Công ty Boeing là một trong những công ty đầu tiên bắt đầu chế tạo máy bay và vệ tinh. Nó cũng là nhà sản xuất máy bay và vệ tinh lớn nhất trên thế giới. Trong một thời gian dài, nó được biết đến với cái tên đơn giản là Công ty Máy bay Boeing, đã trình bày sai về bề rộng hoạt động của mình. Công ty đã đổi tên để có thể tập trung vào nhiều hơn là chỉ sản xuất máy bay. Hiện nó chế tạo tên lửa, máy bay quân sự và máy bay cho mục đích thương mại. Logo Boeing là một trong những logo dễ nhận biết nhất trên thế giới. Logo màu xanh lam vừa đơn giản vừa trang nhã; nó pha trộn một biểu trưng với kiểu chữ stratotype. Phần này tập trung vào mọi thứ về Boeing, bao gồm lịch sử, logo cũ, phông chữ, màu sắc, cổ phiếu, cũng như các nghề nghiệp khác nhau của Boeing.
Logo Boeing có nghĩa là gì?
Logo Boeing là biểu tượng đại diện cho sự phát triển, tiến bộ và mạnh mẽ. Biểu trưng mô tả những đổi mới tiên tiến và sự phát triển của những thứ có thể bắn vào không gian và khắp thế giới. Ngoài ra, nó truyền tải khát vọng về sự rộng lớn của không thời gian.
Thực tế là tên của người sáng lập công ty vẫn được đưa vào biểu tượng nói lên rất nhiều điều về công ty. Đó là một minh chứng cho tính hợp pháp của nó. Theo trang web của công ty, logo Boeing “vẫn là một biểu tượng mang tính biểu tượng về những gì người ta có thể đạt được nếu người ta dám ước mơ”.
Lịch sử logo Boeing
Tập đoàn Boeing, thường được gọi là Boeing, là một công ty hàng không và quân sự đa quốc gia nổi tiếng có trụ sở chính tại Hoa Kỳ. Boeing là công ty hàng đầu toàn cầu trong ngành hàng không vũ trụ, về cơ bản sản xuất máy bay phản lực thương mại và máy bay quân sự. Nó được thành lập vào năm 1916 tại Seattle, Washington bởi một doanh nhân người Mỹ tên là William E. Boeing.
Vào những năm 1920, doanh nghiệp Boeing đã tạo ra logo đầu tiên của mình, có ba biểu tượng riêng biệt. Đầu tiên về cơ bản là một hình minh họa về một con chim đang bay về phía đông, với một mũi tên hướng lên trên vị trí mà dấu từ biểu thị chuyển động phía trước và tính cá nhân.
Huy hiệu thứ hai có một đôi cánh cách điệu uốn cong theo chiều dọc và một cặp vòng ở trung tâm. Nó trông giống như biểu tượng của một chiếc ô tô cao cấp, một sự đảm bảo cho sự khéo léo và phong cách thượng hạng. Mặt khác, logo thứ ba của Boeing có một chữ màu trắng với đường viền màu đen với những đôi cánh màu trắng. Logo Boeing có kiểu dáng đẹp và hiện đại, thể hiện hoàn hảo các giá trị và danh tiếng của công ty.
Khái niệm năm 1939 đã mang lại cho nhà sản xuất máy bay một diện mạo và hình dáng mới ở bên ngoài. Bằng cách kéo dài chữ “G”, một cái bệ có hai cánh được tạo thành xung quanh một nhãn từ được định vị theo chiều dọc, tạo ra một lá bùa hộ mệnh. Một logo tuyệt đẹp và đáng nhớ, nó thường trở nên dễ nhận biết ngay lập tức và phục vụ tốt cho nhóm trong thập kỷ tiếp theo.
Một khái niệm hoàn toàn mới về phong cách thương hiệu đã được giới thiệu vào năm 1940. Biểu trưng được thiết kế bằng cách sử dụng phông chữ script và đặt ở một góc, với ngôi sao thay thế cho dấu chấm trên chữ “I”. Một biểu tượng to lớn và thường duyên dáng của động lực phát triển và chất lượng cao của thời trang, nó tượng trưng cho sự đổi mới và thay đổi trong ngành.
Kiểu dáng của Bob Laly và Kith Kinsmen
Kith Kinsmen và Bob Laly, về cơ bản là hai nhà thiết kế của Boeing. Họ bắt đầu làm logo cho hoạt động kinh doanh của Boeing. Một logo có thể tồn tại trong thử thách của thời gian vào năm 1947. Do đó, họ đã công bố một bản đề xuất logo dài 10 trang với nhiều khái niệm khác nhau về giao diện của nhãn hiệu, chất lượng phản chiếu và nền kết cấu. Một thiết kế mới chỉ có từ “Boeing” đã thay thế biểu tượng dựa trên vật tổ trong cùng năm đó. Để tạo ra logo này, họ đã sử dụng kiểu chữ stratotype. Thiết kế này đã được sử dụng song song với số kiểu máy bay trong những thập kỷ tiếp theo cho đến những năm 1990. Đó là trong thời gian này, nó đã trải qua một số thiết kế lại và cập nhật.
Sau khi Boeing và McDonnell Douglas Corporation hợp nhất vào năm 1997, logo của công ty cũng được cập nhật để phản ánh lịch sử của các doanh nghiệp kết hợp. Biểu trưng mạnh mẽ sử dụng một biểu tượng trực quan hấp dẫn và có thể nhận ra ngay lập tức: một chiếc nhẫn có chứa một đôi cánh cách điệu. Logo mới được công bố với tông màu xanh lam và xám, với màu xanh lam được sử dụng cho chữ và màu xám được sử dụng cho biểu tượng; bảng màu này bao hàm hoàn hảo các mục tiêu và mục tiêu của tổ chức, vì màu xanh lam được kết hợp với bầu trời và không khí, trong khi màu xám được liên kết với tốc độ và an ninh. Trong logo Boeing, sự thống trị, quyền lực và thành công đều được biểu trưng bằng việc sử dụng màu xanh lam trong logo của Boeing.
Trình bày Logo và Phông chữ của Công ty Boeing
Nhà thiết kế đồ họa người Mỹ Rick Eiber đã tạo ra logo hoàn toàn mới. Ngoài tên Boeing trong phông chữ Stratotype mới, hình cầu giờ đây là một phần không thể thiếu của logo. Ánh sáng xanh của chữ được chiếu sáng có nghĩa là đại diện cho bầu trời. Mặt khác, chính thiết kế của logo truyền tải khát vọng của nhóm về sự phát triển, thịnh vượng và một tương lai tươi sáng.
Biểu trưng truyền thống được trình bày theo kiểu sans-serif đã thay đổi, có thể bắt nguồn từ kiểu chữ Tipemite Oblique hoặc House Sans Italic Heavy, với tất cả các ký tự được viết hoa. Chữ khắc là toàn bộ và, lý tưởng, cân đối; nó truyền đạt sự dũng cảm và độc lập và cũng truyền cảm hứng cho sự tự tin, bình tĩnh và tin cậy.
Màu sắc và phông chữ logo Boeing
Logo lấy cảm hứng từ McDonnell Douglas thường được coi là nhãn hiệu chính thức của Máy bay Douglas không còn tồn tại. Tại một thời điểm, hình tam giác tượng trưng cho một máy bay quân sự, hình tròn biểu thị Trái đất và đường vòng cung giống như một đường tên lửa. Rick Eiber duy trì khái niệm cốt lõi của logo trong khi mang lại cho nó một hình ảnh trực quan trừu tượng hơn. Khi lĩnh vực hàng không vũ trụ tiếp tục phát triển và mở rộng, biểu tượng cũng thể hiện điều này lên một tầm cao mới.
Theo những gì hiện được biết, phông chữ được sử dụng cho logo Boeing được gọi là Stratotype. Nó thường được thiết kế bởi hai cá nhân khác nhau: Bob Laly và Kith Kinsmen. k. Đó là một sự kỳ cục đậm, xiên mà bạn cũng có thể nhận ra từ số ghế của hãng hàng không. Biểu trưng của các hình dạng hình học và chữ viết đều có màu đen.
7 có nghĩa là gì trong Boeing?
Theo đó, số 707 được chỉ định cho hãng hàng không chở khách thương mại đầu tiên trong loạt phim (phát âm là Seven Oh Seven). Boeing 707 thường được coi là chiếc máy bay đánh dấu sự khởi đầu của “Thời đại máy bay phản lực”. Đồng ý rằng tất cả các số kiểu máy bắt đầu bằng "7" hoặc kết thúc bằng "7" sẽ được sử dụng trên máy bay thương mại.
Ai là người thiết kế logo Boeing?
Năm 1947, Kith Kinsmen và Bob Laly, về cơ bản là hai nhà thiết kế của Boeing, bắt tay vào thiết kế logo cho doanh nghiệp của Boeing. Họ dự định thiết kế một logo vĩnh viễn có thể đứng vững trước thử thách của thời gian. Do đó, họ đã tiết lộ một bản đề xuất logo dài 10 trang với nhiều khái niệm khác nhau về giao diện, chất lượng phản chiếu và nền kết cấu của nhãn hiệu. Một thiết kế mới chỉ có từ “Boeing” đã thay thế biểu tượng dựa trên vật tổ trong cùng năm đó. Tuy nhiên, để tạo ra logo này và thành công, họ đã sử dụng kiểu chữ stratotype. Thiết kế này đã được sử dụng song song với số kiểu máy bay trong những thập kỷ tiếp theo cho đến những năm 1990. Đó là trong thời gian này, nó đã trải qua một số thiết kế lại và cập nhật.
Tại sao máy bay Boeing bắt đầu với số 7?
Máy bay phản lực thường được bộ phận kỹ thuật đặt cho số hiệu 700. Tuy nhiên, các nhân viên tiếp thị tại Boeing đã quyết định can thiệp, và giống như 007 nghe hay hơn 7, 707. Boeing nhận thấy số 7 hấp dẫn đến mức đã sử dụng nó làm điểm xuất phát và điểm dừng cho mọi loại máy bay phản lực. đã từng sản xuất.
Kể từ đó, Boeing đã liên tục cải tiến máy bay của họ, bắt đầu với chiếc 727 vào những năm 1960 và kết thúc với 787 Dreamliner vào những năm 2010. Tuy nhiên, công ty đã lùi một bước với chiếc máy bay 717 thân hẹp, tầm ngắn, không được đưa vào phục vụ thương mại cho đến năm 1999, rất lâu sau chiếc 777 của Boeing.
Tại sao 737 không có chuột?
Vì không cần thiết, Boeing 737 không được trang bị Ram Air Turbine (RAT). Khi cả hai động cơ chính bị hỏng, áp suất thủy lực được cung cấp bởi Máy bơm chạy bằng động cơ (EDP) của động cơ cối xay gió, được hỗ trợ bởi máy bơm điều khiển động cơ điện (EMDP). Có thể EMDP vẫn hoạt động bằng cách sử dụng nguồn từ APU hoặc pin trong trường hợp cả hai động cơ bị hỏng đồng thời.
Máy bay 737 có chức năng đảo chiều bằng tay trên các bộ điều khiển bay, vì vậy nó có thể bay ngay cả khi tất cả các hệ thống thủy lực bị hỏng. Lực dính cực mạnh nhưng chiếc máy bay vẫn có thể điều khiển được.
Tại sao Không có Hàng 13 trên Máy bay?
Con số 13 được coi là không may mắn trong nhiều nền văn hóa khác nhau. Do đó, một số hãng hàng không đã chọn loại bỏ số lượng khỏi việc sắp xếp chỗ ngồi của họ để không kích động sự mê tín của người tiêu dùng. Điều này là do nhiều hãng hàng không không muốn mạo hiểm làm mất lòng khách hàng của họ.
Có một nhận thức về những điều mê tín này giữa các hãng hàng không trên toàn thế giới. Do đó, một số hãng hàng không trong số này không có hàng thứ 13 trên máy bay của họ. Nỗi sợ hãi phi lý của con số 13 được gọi là triscaidekaphobia (đôi khi được đánh vần là triskaidekaphobia).
Tại sao Boeing 747 bị gù ở phía trước?
Vì nhu cầu cải thiện hiệu quả khí động học của máy bay, Boeing đã di chuyển buồng lái lên trên hình nón mũi, tạo ra một "cái bướu" đặc biệt trên mặt máy bay. Sẽ có sức chứa lớn hơn cho hành khách hạng nhất trên boong trên nhờ phần gù được di chuyển ra xa hơn trong các mẫu 747 sau này.
Ngay cả khi Juan Trippe lần đầu tiên bị nghi ngờ, chiếc 747 đã tiếp tục trở thành một thành công vang dội, với hơn 1,500 chiếc được sản xuất chỉ trong vòng 50 năm qua. Bạn vẫn có thể tìm thấy một chiếc 747 hybrid được đưa vào sử dụng ngày nay, vì một số hãng hàng không khai thác cả các biến thể chở khách và chở hàng của máy bay này. Thay cho việc loại bỏ hình nón ở mũi, KLM đã biến phần sau của máy bay thành hầm hàng thứ hai cho phi đội 747 Combis của mình. Thay vì sức chứa tiêu chuẩn của KLM là 408 hành khách, chiếc máy bay này có thể chứa tới 268 người.
Tại sao phi công Airbus nói màu xanh?
Các chú thích từ các phi công, chẳng hạn như "màu xanh lam LOC", phục vụ hai mục đích: chúng dùng để nhắc nhở các phi công về các chế độ hướng dẫn bay hiện tại và chúng phục vụ để thông báo cho các phi công về bất kỳ thay đổi nào đối với chế độ này. Điều này được thực hiện để đảm bảo rằng hình ảnh tinh thần của họ về “những gì máy bay sẽ làm tiếp theo” là hiện tại và chính xác, cũng như nó tương ứng với hoàn cảnh của chuyến bay hiện tại.
777 có nghĩa là gì trong Boeing?
Boeing 777 là một chiếc máy bay hai động cơ, thân rộng, có thể bay những quãng đường rất xa. Máy bay là máy bay phản lực đôi lớn nhất trên thế giới. “Triple Seven” là tên gọi chung của nó. Nó có sức chứa hành khách là 283, với giới hạn trên là 368. Tầm hoạt động của nó kéo dài từ 5235 hải lý lên đến 9380 hải lý.
Tuy nhiên, các hãng hàng không trên thế giới đã gặt hái được nhiều thành công với Boeing 777 vì nó có tầm bay rất xa, sử dụng rất ít nhiên liệu và có rất nhiều tiện nghi mà mọi người ưa thích. Và với sự ra đời của 777-300ER, các hãng hàng không có cơ hội tuyệt vời mới để xây dựng dựa trên những thành công trong quá khứ của họ. 777 vẫn có trải nghiệm bay tốt nhất trong lĩnh vực kinh doanh và các bản cập nhật gần đây đã cắt giảm chi phí và mang lại nhiều tiền hơn nữa.
Boeing thuộc sở hữu của ai?
Ngày 15 tháng 1916 năm 1, William Boeing thành lập Boeing tại thành phố Seattle, thuộc bang Washington. Sự hợp nhất diễn ra giữa Boeing và McDonnell Douglas vào ngày 1997 tháng XNUMX năm XNUMX, dẫn đến sự hình thành của công ty hiện tại. Philip M. Condit, người từng là Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Boeing, đã đảm nhận những vai trò đó trong doanh nghiệp hợp nhất, trong khi Harry Stonecipher, trước đây là Giám đốc điều hành của McDonnell Douglas, trở thành chủ tịch và Coo của tập đoàn kết hợp.
Boeing cung cấp dịch vụ và hỗ trợ trên toàn thế giới, cũng như tài chính đặt hàng và giao hàng.
Tuy nhiên, tại sao William Boeing là người sáng lập công ty, các cổ đông hàng đầu của Boeing như sau:
- Ti-mô-thê J. Keating
- Leanne G. Caret
- Theodore Colbert
- Tập đoàn Vanguard Inc.
- Tập đoàn BlackRock (BLK)
- Công ty TNHH Newport Trust
Công ty Boeing làm gì?
Boeing là tập đoàn hàng không vũ trụ lớn nhất thế giới, thiết kế, chế tạo và bảo dưỡng máy bay cho các hãng hàng không thương mại, quân đội và ngành công nghiệp vũ trụ. Tập đoàn, một nhà xuất khẩu hàng đầu ở Hoa Kỳ, dựa trên các kỹ năng của mạng lưới nhà cung cấp quốc tế của mình để cải thiện tăng trưởng kinh tế, trách nhiệm với môi trường và tác động xã hội. Boeing có một đội ngũ đa dạng luôn cống hiến cho các nguyên tắc cốt lõi của công ty về an toàn, chất lượng và tính toàn vẹn, cũng như đổi mới cho tương lai, đi đầu với sự bền vững và phát triển một nền văn hóa dựa trên những lý tưởng này.
Khi nói đến hàng không vũ trụ, Boeing luôn dẫn đầu về sự đổi mới và dẫn đầu. Tổ chức luôn phát triển các dịch vụ mới để phục vụ khách hàng của mình tốt hơn. Nó cũng có thể thiết kế, sản xuất và tích hợp các nền tảng quân sự và hệ thống phòng thủ. Tương tự như vậy, nó phát triển và triển khai các giải pháp công nghệ tiên tiến, cung cấp các gói thanh toán linh hoạt và các dịch vụ mới lạ khác cho khách hàng của mình; và nhiều hơn thế nữa.
Khoảng 140,000 người làm việc cho Boeing tại Hoa Kỳ và hơn 65 quốc gia khác. Trụ sở chính của công ty gần Washington, DC Đây không thể phủ nhận đây là một trong những nhóm làm việc thú vị và sáng tạo nhất hiện nay. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là Boeing cũng được hưởng lợi từ nỗ lực của hàng trăm nghìn người có năng lực được tuyển dụng bởi các nhà cung cấp của Boeing trên khắp thế giới.
Boeing có ba bộ phận riêng biệt: Máy bay Thương mại; Quốc phòng, Không gian & An ninh; và Boeing Global Services (ra mắt vào ngày 1 tháng 2017 năm XNUMX). Boeing Capital Corporation, một nhà cung cấp các giải pháp tài chính trên toàn thế giới, luôn sẵn sàng hỗ trợ những bộ phận này.
Máy bay lớn nhất của Boeing là gì?
Boeing 777X mới sẽ là máy bay phản lực hai động cơ lớn nhất và tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thế giới. 777X sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 10%, ít chất ô nhiễm hơn 10% và chi phí vận hành thấp hơn 10% so với các đối thủ nhờ những tiến bộ về khí động học và động cơ. 777X là thành viên mới nhất trong họ 777 và cung cấp khả năng tăng trưởng ít rủi ro, sinh lợi, độ tin cậy vô song và kết nối liền mạch với họ 777 và 787 Dreamliner, cho phép tính linh hoạt cao hơn nữa. Tuy nhiên, đầu ra chỉ làm xước bề mặt. 777X sẽ mở ra tương lai của du lịch hàng không với cabin cực rộng và thoáng, kiến trúc đặt riêng hoàn toàn mới và các tính năng vay mượn từ 787 Dreamliner.
Boeing Stand For là gì?
Công ty Boeing là một tập đoàn hàng không vũ trụ và quốc phòng của Mỹ chuyên thiết kế, chế tạo và tiếp thị máy bay, cánh quạt, tên lửa, vệ tinh, thiết bị viễn thông và tên lửa trên khắp thế giới. Ngoài việc bán và hỗ trợ các sản phẩm, công ty còn cho thuê. Boeing là nhà xuất khẩu lớn nhất của Hoa Kỳ tính theo khối lượng đô la và đứng trong số các nhà sản xuất hàng không vũ trụ hàng đầu trên toàn thế giới.
Tương tự như vậy, Boeing được dự đoán sẽ trở thành nhà thầu quốc phòng lớn thứ ba trên thế giới vào năm 2020. Cổ phiếu Boeing hiện được tính vào Chỉ số Công nghiệp Dow Jones. Bang Delaware là nơi đặt trụ sở chính của tập đoàn Boeing.
Ai là Boeing hay Airbus?
Airbus A380-800 có sức chứa tối đa 853 hành khách. Nó nói chung là máy bay chở khách lớn nhất trên thế giới. Máy bay Boeing 747-400, là máy bay chở khách lớn thứ hai thế giới, có ít hơn 193 chỗ ngồi so với máy bay này.
Ai là nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới?
Airbus châu Mỹ, với doanh thu hàng năm 78.9 tỷ USD. Về cơ bản nó là nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới. Lĩnh vực sản xuất máy bay dự kiến trị giá 562.5 tỷ USD trên toàn thế giới vào năm 2022. Năm 2021, Airbus đã tự sản xuất 611 máy bay.
Vì vậy, từ nay đến năm 2030, thị trường sản xuất máy bay toàn cầu dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3.7%.
Airbus SE, được thành lập tại Châu Âu vào năm 1970, đã đi đầu trong lĩnh vực sản xuất hàng không vũ trụ trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, kể từ năm 2019 trở đi, Airbus đã chính thức vượt qua Boeing và giữ vững vị trí số một.
Airbus là một công ty toàn cầu. Trụ sở chính của nó thường ở Hà Lan, Pháp và Tây Ban Nha. Họ sản xuất máy bay cho cả quân đội và công chúng, và máy bay của họ đã vận chuyển hơn 12 tỷ người trên khắp thế giới.
Không thể phủ nhận bề dày thành tích của nhóm, nhưng cũng không phải là không có những chia sẻ gây tranh cãi. Các khoản trợ cấp của chính phủ dành cho Airbus đã là chủ đề của một trong những cuộc tranh luận này do các câu hỏi về tính hợp pháp và công bằng của chúng.
Cổ phiếu Boeing
Boeing và các công ty con hoặc chi nhánh của nó thiết kế, phát triển, sản xuất, bán, dịch vụ và hỗ trợ máy bay phản lực thương mại, máy bay quân sự, vệ tinh, hệ thống phòng thủ tên lửa, bay vào vũ trụ và hệ thống phóng của con người, cũng như các dịch vụ hỗ trợ trên khắp thế giới.
Về cơ bản, Boeing được tổ chức thành các bộ phận Máy bay Thương mại, Quốc phòng, Không gian & An ninh, Dịch vụ Toàn cầu và Boeing Capital.
Máy bay phản lực chở khách và chở hàng, cũng như các dịch vụ hỗ trợ đội bay, đều là một phần của những gì bộ phận Máy bay thương mại cung cấp.
Nghiên cứu, phát triển, sản xuất và sửa đổi các hệ thống vũ khí và máy bay quân sự có người lái và không người lái; hệ thống phòng thủ và tình báo chiến lược, bao gồm hệ thống tên lửa và phòng thủ chiến lược; chỉ huy, điều khiển, thông tin liên lạc, máy tính, tình báo, giám sát và trinh sát; giải pháp mạng và thông tin; và hệ thống thông tin tình báo; và các hệ thống vệ tinh, bao gồm cả chính phủ cũng như Satcom thương mại, thuộc quyền quốc phòng, không gian và an ninh.
Mặt khác, quản lý chuỗi cung ứng và hậu cần, kỹ thuật, bảo trì và sửa đổi, nâng cấp và chuyển đổi, phụ tùng, hệ thống và dịch vụ đào tạo thí điểm và bảo trì, tài liệu kỹ thuật và bảo trì, phân tích dữ liệu và dịch vụ kỹ thuật số, v.v. là tất cả các sản phẩm và các dịch vụ do bộ phận Dịch vụ Toàn cầu cung cấp cho các khách hàng thương mại và quốc phòng.
Trong khi đó, các dịch vụ tài chính được cung cấp và rủi ro tài trợ cũng được quản lý, cho một danh mục tài sản đa dạng, bao gồm cho thuê hoạt động, loại hình bán hàng / thuê tài chính, ghi chú, các khoản phải thu khác, tài sản được giữ để bán hoặc cho thuê lại, và các khoản đầu tư vào phân khúc Boeing Capital.
Cổ phiếu Boeing hiện là Mua, Bán hay Nắm giữ?
Tính đến thời điểm viết thư này, cổ phiếu của Boeing đã được đa số các nhà phân tích đưa ra khuyến nghị mua. Tổng cộng có 34 xếp hạng mua, 13 xếp hạng giữ, cũng như 3 xếp hạng bán, đã góp phần tính toán điểm xếp hạng trung bình của Baa2.
Mức thấp nhất trong 52 tuần đối với cổ phiếu Boeing là gì?
Tính đến thời điểm viết bài này, giá cổ phiếu Boeing về cơ bản đã đạt mức thấp 113.03 trong suốt 52 tuần qua. Nhìn chung, dựa trên mức giá hiện tại, Boeing đang giao dịch ở mức cao hơn 120.46% so với mức thấp nhất trong 52 tuần của nó.
Mức cao nhất trong 52 tuần đối với cổ phiếu Boeing là gì?
Giá cổ phiếu của Boeing đạt mức cao nhất trong 52 tuần là 233.94 chỉ hơn một năm trước. Theo mức giá hiện tại, Boeing đang cách 58.20 điểm phần trăm so với mức cao nhất mọi thời đại trong 52 tuần qua.
Dự đoán của các nhà phân tích đối với cổ phiếu Boeing là gì?
Năm mươi nhà phân tích thường đưa ra các dự đoán về giá cho Boeing đã đưa ra mục tiêu giá là 234.02 USD. Về cơ bản, đây là một phạm vi kéo dài từ mức cao nhất là 306.00 đến mức thấp nhất là 98.00. Khi so sánh với giá gần đây nhất, là 136.16, chênh lệch giữa ước tính trung bình và giá đó là 58.18.
Dữ liệu về giá cổ phiếu hàng năm trong lịch sử của Boeing
Bảng dưới đây cho thấy dữ liệu giá cổ phiếu hàng năm của Boings từ năm 1994 đến nay;
| Năm | Giá cổ phiếu trung bình | Khai mạc năm | Năm cao nhất | Thấp nhất năm | Năm kết thúc | % Thay đổi hàng năm |
| 2022 | 164.9660 | 207.8600 | 225.9600 | 115.8600 | 137.3400 | -31.78% |
| 2021 | 224.5404 | 202.7200 | 269.1900 | 188.1900 | 201.3200 | -5.95% |
| 2020 | 196.8708 | 331.3339 | 345.3797 | 95.0100 | 214.0600 | -33.90% |
| 2019 | 358.8035 | 314.6652 | 430.3480 | 302.1198 | 323.8189 | 3.33% |
| 2018 | 331.8952 | 282.8312 | 379.4708 | 282.6692 | 313.3922 | 11.53% |
| 2017 | 202.9859 | 145.4635 | 283.8411 | 145.4635 | 280.9922 | 94.77% |
| 2016 | 121.5523 | 125.9330 | 146.2419 | 98.1074 | 144.2681 | 11.32% |
| 2015 | 127.1341 | 113.6072 | 139.2521 | 111.4916 | 129.5989 | 14.05% |
| 2014 | 110.9716 | 116.7333 | 123.3100 | 102.8529 | 113.6335 | -2.53% |
| 2013 | 87.4350 | 64.5373 | 118.1767 | 61.6734 | 116.5795 | 84.74% |
| 2012 | 60.6043 | 60.6770 | 63.8088 | 55.6197 | 63.1054 | 5.24% |
| 2011 | 56.2933 | 52.9630 | 64.1397 | 46.6404 | 59.9657 | 15.20% |
| 2010 | 52.1292 | 43.7123 | 59.2166 | 43.7123 | 52.0537 | 23.59% |
| 2009 | 34.5661 | 33.9084 | 43.6111 | 22.2213 | 42.1172 | 31.72% |
| 2008 | 49.0953 | 63.3795 | 64.3305 | 27.8086 | 31.9751 | -50.03% |
| 2007 | 68.7221 | 64.3005 | 77.9118 | 61.6035 | 63.9941 | -0.11% |
| 2006 | 57.2633 | 50.0418 | 65.6922 | 47.2428 | 64.0625 | 28.38% |
| 2005 | 43.9388 | 35.6224 | 50.7878 | 34.6929 | 49.8997 | 37.91% |
| 2004 | 33.0835 | 28.8738 | 38.6206 | 26.6994 | 36.1815 | 24.86% |
| 2003 | 22.6739 | 22.8163 | 29.0733 | 16.9701 | 28.9770 | 30.43% |
| 2002 | 26.4826 | 25.2003 | 33.7929 | 19.4114 | 22.2169 | -13.38% |
| 2001 | 33.9943 | 40.4520 | 45.1327 | 19.5863 | 25.6500 | -40.43% |
| 2000 | 31.4541 | 25.8976 | 45.6325 | 20.9399 | 43.0619 | 61.26% |
| 1999 | 26.1648 | 20.9405 | 30.4957 | 20.9405 | 26.7031 | 28.73% |
| 1998 | 27.3192 | 30.6821 | 35.2892 | 19.5644 | 20.7434 | -32.48% |
| 1997 | 32.9379 | 32.2597 | 37.4587 | 26.9101 | 30.7198 | -7.10% |
| 1996 | 27.1297 | 24.4872 | 33.1042 | 23.0248 | 33.0670 | 37.62% |
| 1995 | 18.4761 | 14.0862 | 24.0274 | 13.4082 | 24.0274 | 69.67% |
| 1994 | 13.5195 | 12.8508 | 14.8611 | 12.5179 | 14.1615 | 11.17% |
Lịch sử giá cổ phiếu 30 năm của Boeing
| Năm | Giá cổ phiếu trung bình | Khai mạc năm | Năm cao nhất | Thấp nhất năm | Năm kết thúc | % Thay đổi hàng năm |
| 1993 | 11.0571 | 11.3661 | 13.1453 | 9.7134 | 12.7389 | 10.68% |
| 1992 | 11.7452 | 13.2292 | 15.2255 | 9.6797 | 11.5095 | -13.91% |
| 1991 | 13.1103 | 12.3083 | 14.5907 | 11.5857 | 13.3692 | 7.42% |
| 1990 | 13.0289 | 10.9980 | 16.6935 | 10.2612 | 12.4454 | 17.20% |
| 1989 | 9.0415 | 6.9442 | 10.9980 | 6.8137 | 10.6189 | 50.40% |
| 1988 | 6.3313 | 4.3860 | 7.8132 | 4.3860 | 7.0606 | 68.60% |
| 1987 | 5.2837 | 5.8448 | 6.0836 | 3.8914 | 4.1879 | -26.95% |
| 1986 | 6.1939 | 5.8874 | 7.2465 | 5.1865 | 5.7326 | -2.16% |
| 1985 | 5.0072 | 4.0558 | 5.8594 | 4.0558 | 5.8594 | 38.40% |
| 1984 | 3.5213 | 3.2895 | 4.4109 | 2.6914 | 4.2337 | 29.44% |
| 1983 | 3.0240 | 2.5134 | 3.5698 | 2.5045 | 3.2708 | 29.13% |
| 1982 | 1.6163 | 1.7382 | 2.6353 | 1.1498 | 2.5329 | 50.58% |
| 1981 | 2.2559 | 3.2334 | 3.2805 | 1.6544 | 1.6821 | -49.01% |
| 1980 | 2.8553 | 2.4731 | 3.4141 | 2.4297 | 3.2992 | 30.77% |
| 1979 | 2.2386 | 2.3963 | 2.6209 | 1.8939 | 2.5229 | 6.38% |
| 1978 | 1.7215 | 0.9098 | 2.4794 | 0.8347 | 2.3717 | 153.85% |
| 1977 | 0.8448 | 0.7393 | 0.9946 | 0.6333 | 0.9343 | 25.66% |
| 1976 | 0.6010 | 0.4132 | 0.7622 | 0.4132 | 0.7435 | 83.58% |
| 1975 | 0.4068 | 0.2700 | 0.5233 | 0.2534 | 0.4050 | 54.76% |
| 1974 | 0.2693 | 0.2057 | 0.3364 | 0.1932 | 0.2617 | 27.22% |
| 1973 | 0.3164 | 0.4339 | 0.4444 | 0.1974 | 0.2057 | -50.47% |
| 1972 | 0.3823 | 0.3323 | 0.4444 | 0.3323 | 0.4153 | 34.18% |
| 1971 | 0.3148 | 0.2450 | 0.4173 | 0.2326 | 0.3095 | 30.76% |
| 1970 | 0.2996 | 0.4942 | 0.5212 | 0.2015 | 0.2367 | -49.35% |
| 1969 | 0.6868 | 0.9304 | 0.9968 | 0.4610 | 0.4673 | -50.55% |
| 1968 | 1.1100 | 1.4474 | 1.4474 | 0.8930 | 0.9450 | -37.15% |
| 1967 | 1.4738 | 1.1153 | 1.8316 | 1.0569 | 1.5035 | 37.91% |
| 1966 | 1.6033 | 2.2323 | 2.9946 | 0.7373 | 1.0902 | -49.81% |
| 1965 | 1.4233 | 1.1214 | 2.3239 | 1.0071 | 2.1722 | 89.84% |
| 1964 | 0.8869 | 0.6105 | 1.1776 | 0.6105 | 1.1442 | 92.01% |
| 1963 | 0.6001 | 0.6189 | 0.6625 | 0.5150 | 0.5959 | -3.37% |
Sự nghiệp Boeing
Những người làm việc cho Boeing nói chung là những người có tầm nhìn xa trông rộng và những nhà đổi mới. Boeing luôn tìm cách làm cho các sản phẩm của mình lớn hơn, thông minh hơn, nhanh hơn, mạnh hơn và tổng thể tốt hơn. Do đó, bạn có thể kết hợp các lực lượng với chúng để tăng tốc độ chế tạo máy bay. Bạn cũng có thể giúp tạo ra các giải pháp CNTT đột phá hoặc xây dựng hệ thống phân phối trên toàn thế giới.
Mặc dù có rất nhiều cơ hội tại Boeing, tuy nhiên, bạn có thể khám phá tương lai của mình bằng cách khám phá Sự nghiệp của Boeing
Làm việc tại Boeing có phải là một công việc tốt?
Nhìn chung, lương trong lĩnh vực kinh doanh hàng không vũ trụ ở mức trên trung bình, và Boeing không phải là ngoại lệ. Các đặc quyền này bao gồm bảo hiểm y tế, thời gian nghỉ có lương khi ốm đau, chương trình phù hợp 401 (k) lớn, trợ cấp lương hưu, cũng như các ngày nghỉ phép thưởng khi đến các ngày kỷ niệm phục vụ.
Khách hàng lớn nhất của Boeing là ai?
Vào năm 2020, Ryanair là khách hàng lớn nhất của Boeing, đã đặt hàng 75 máy bay. Sau khi các máy bay Boeing MAX được phép bắt đầu bay trở lại vào tháng 2020 năm 75, hãng hàng không đã thay đổi sổ đặt hàng và đặt 737 máy bay 210 MAX. Do đó, điều này đã nâng tổng số máy bay mà họ đã đặt hàng lên 135 chiếc, tăng từ XNUMX chiếc trước đó.
Nhân viên Boeing có kiếm tiền tốt không?
106,976% nhân viên của Boeing kiếm được hơn 1,407 USD mỗi năm. Trong số 438 nhân viên của Boeing, 30 đánh giá mức lương của họ nằm trong top 1,407% các công ty có quy mô tương tự trên Comparably (dựa trên 417 xếp hạng) và 35 đánh giá lợi thế và đặc quyền của họ nằm trong top 477%. (Điều này dựa trên XNUMX xếp hạng).
Kết luận
Boeing là công ty sản xuất máy bay của Mỹ lần đầu tiên mở cửa vào năm 1916. Công ty này thường tạo ra cả máy bay và tên lửa dân sự và quân sự, sau đó nó được bán trên khắp thế giới. Trụ sở chính của công ty đặt tại Chicago, và nó mang tên của người sáng tạo ra nó, William Boeing.
Bốn lần tồn tại, hãng hàng không vũ trụ nổi tiếng đã cập nhật nhận dạng hình ảnh của mình. Công ty cũng đã thử nghiệm nhiều hình thức trực quan để xây dựng thương hiệu của mình, từ biểu tượng Art Deco đến biểu trưng đương đại. Tuy nhiên, tất cả họ đều có chung cam kết truyền tải sức mạnh và vận tốc.
Logo Boeing là biểu tượng đại diện cho sự phát triển, tiến bộ và mạnh mẽ. Biểu trưng mô tả những đổi mới tiên tiến và sự phát triển của những thứ có thể bắn vào không gian và khắp thế giới. Ngoài ra, nó truyền tải khát vọng về sự rộng lớn của không thời gian.
Bài viết liên quan
- LÀM THẾ NÀO ĐỂ TRỞ THÀNH MỘT AIRLINE PILOT: Thực tiễn nghề nghiệp của Hoa Kỳ (Các bước và yêu cầu)
- LOGO UNITED AIRLINES: Ý nghĩa, Lịch sử và Tại sao Biểu trưng được Thay đổi
- LOGO TAMPA BAY BUCCANEERS: Tên ban đầu của nó và những gì thay đổi từ logo
- DƯỚI LOGO QUÂN ĐỘI: Ý nghĩa, Quần áo và Cửa hàng
Tài liệu tham khảo
