Логотип Alfa Romeo витончений і модний. При ближчому розгляді виявляються геральдично важливі та давні компоненти. Іншими словами, теперішня форма містить значний історичний зміст. У цій статті ми обговоримо історію та еволюцію логотипу Alfa Romeo, а також його значення для бренду.
Історія та значення логотипу Alfa Romeo
Легендарна італійська марка автомобілів була створена під назвою Alfa Milano, де ALFA означає «Anónima Lombarda Fabbrica Automobili», а Milano — місто, в якому вона народилася. Після того як Нікола Ромео придбав компанію в 1915 році, другу частину назви було змінено на Romeo.
Незважаючи на зміну назви бренду на початку своєї історії, він зберіг свій оригінальний логотип, розроблений у 1910 році, а його вишуканий і барвистий знак відмінності є одним із найбільш впізнаваних символів автомобіля сьогодні.
Згідно з легендою, дизайнер Романо Каттанео отримав натхнення для створення символів Alfa Romeo, коли чекав на свій трамвай.
Стоячи на площі Кателло, Романо бачив геральдичні інтерпретації на вежі Філарете Бічоне Вісконтео – гербі Мілана та династії Вісконті, яка домінувала в цьому місці в середні віки.
Змія Biscione, також відома як змія Alfa Romeo, залишалася з компанією протягом усієї еволюції бренду Alfa Romeo. Biscione, що означає «змія», вшановує відносини Alfa Romeo з Міланом.
Згідно з легендою, змія поглинала людей. Отже, людина поглинена символом Alfa Romeo.
Еволюція логотипу Alfa Romeo
1910 - 1915
Романо Каттанео створив перший логотип Alfa Romeo, який представляв собою значок з двома геральдичними символами. Логотип являв собою чітко намальоване коло, розділене вертикально на дві половини — ліву білу з червоним хрестом на ній і праву із зеленою змією на світло-блакитному тлі.
Кругла рамка логотипу була темно-синя, а написи по периметру — світло-сріблясті, з віньєтками того ж кольору, що розділяли дві половини напису.
1912
Червоний хрест на емблемі є даниною міланським воїнам і загальнохристиянським символом. Права сторона значка набагато цікавіша.
Червона фігура в роті Alfa Romeo Snake — це людина, а не полум’я чи язик. Символ походить від середньовічного герба родини Вісконті та символізує владу та вплив. Змія стала символом Мілана, як і назва Бічоне.
1915 - 1925
Після зміни назви бренду логотип був змінений у 1915 році. Кольори значка були відполіровані та підняті, а напис подовжений. Білий жирний текст «Alfa-Romeo» із золотим контуром тепер розміщено у верхній частині круглої рамки, а напис «Milano» — унизу. Вигини хреста та змії впорядкували та зробили більш впевненими та сучасними. Обидва сині тони на значку стали витонченішими та насиченішими, як і хлопець у пащі змії.
1925 - 1933
У 1925 році дизайн значка було оновлено, і вінок із срібного листя тепер був розміщений навколо широкої синьої рамки з написом. Кольори було зменшено та яскравіше, а напис отримав новий, більш делікатний та професійний шрифт, який виглядав впевнено та яскраво в білому.
1933 - 1946
У 1933 році вінок виготовлено із золота, а надпис і хрест збільшені. Завдяки сильному кольоровому контракту та великим дизайнерським функціям логотип тепер привабливий і потужний.
1946 - 1947
У 1946 році логотип бренду спрощується. вінок замінено срібним кружечком середньої товщини, а віньєтки на оправі менш фігурні й витонченіші. Контури всіх частин було скореговано, а значок тепер виглядає жорсткішим і сучаснішим.
1947 - 1948
Відмітний значок було створено в абсолютно новій кольоровій гамі в 1947 році. Червоно-жовта комбінація з усіма жовтими елементами та мотивами, розташованими на суцільному червоному колі в тонкій золотій рамці, проіснувала лише один рік. Відсутність «-» між «Альфою» і «Ромео» була найпомітнішою зміною в цьому дизайні. Тобто, крім колірної палітри.
1948 - 1950
У 1948 році корпорація повертається до своєї первісної концепції та колірної палітри. Однак дві частини словесного знака тепер розділені пробілом. Зелений змій має чорний контур, а хлопець у його пащі багряний. Хрест також виділено, що додає зображенню рівноваги.
Білий текст виконано в чистому та чіткому дизайні без засічок навколо електрично-синьої рамки.
1950 - 1971
У 1950 році змія стає круглішою і більшою, а хлопець приймає геометричний силует. Частина напису «Alfa Romeo» була розширена, щоб заповнити всю рамку, тоді як «Milano» написано делікатним легким шрифтом.
1971 - 1972
У 1971 році напис «Milano» був повністю видалений зі значка. Чорний контур двох сегментів кола та його основних частин замінено тонким, але помітним золотим контуром логотипу.
1972 - 2000
У 1972 році логотип Alfa Romeo було вдосконалено ще раз. Синій колір стає темнішим і чудово контрастує зі свіжим відтінком жовтого, який використовується для контуру та літер. Контури хреста та гадюки тепер жовті, як і контур червоного хлопця.
Словесний знак містить сміливий простий геометричний шрифт без засічок, який передає зростання, талант і професіоналізм.
2000 - 2015
У 2000 році до логотипу було додано кілька градієнтних відтінків, щоб зробити його більш живим і яскравим. Тло хрестового сегмента тепер світло-блакитне та біле, навколо синьої рамки написи від сріблястого до золотого. Значок стильний і сучасний.
2015 – Сьогодні
У 2015 році всі золоті деталі значка були замінені на срібні. Ще одна суттєва зміна внутрішнього кола емблеми полягає в тому, що вона більше не розділена вертикально на дві частини, а натомість має загальний срібний фон із червоною росою та зеленою змією, що торкаються одна одної.
Елементи дизайну логотипу Alfa Romeo
Symbol
Використання символічних мотивів, пов’язаних з Італією загалом і Міланом зокрема, формує основу символіки логотипу.
Зображення червоного хреста на білому тлі є прапором Мілана. Це натякає на середньовічну історію, перші хрестові походи та епоху лицарів. Спочатку контраст червоного та білого символізував спокуту Христа та її подвійну природу. Зараз це добре відома ікона міста Мілан.
Емблема
Правильне коло - це форма логотипу бренду. Контур цього кола кольоровий і містить назву бренду Alfa Romeo. Спочатку напису не було, але пізніше він з'явився разом із широким контуром, який послужив основою для тексту.
Певний період емблема була оточена лавровим вінком, який представляв переможців. На знаках розрізнення з'явилися лаврове листя як символ перемоги в автомобільних гонках.
Внутрішня частина герба поділена на дві геральдично відповідні частини – фактично ці частини займають два геральдичні елементи.
Незважаючи на постійні зміни логотипу (останнє оновлення відбулося в 2015 році), столітній загальний вигляд можна сміливо назвати таким, що він зберіг. Колірна корекція та спрощення форми підкреслюють прихильність бренду спадщині та традиціям Мілана.
шрифт
Логотип Alfa Romeo розроблено з використанням легко читаного золотого шрифту. Використання золота як символу благополуччя підкреслює цільову демографію бренду – дорослих, успішних людей із багатством вище середнього. Гарнітура має класичний дизайн, чіткість і достатню товщину для легкого читання.
Шрифт змінювався кілька разів протягом ХХ століття. Однак зміни були здебільшого косметичними: шрифт був розроблений таким, щоб його було легко читати, «впевнено» та «надійно».
Колір
Колірна гамма також помітна в логотипі Alfa Romeo. Базовий колір темно-синій, він займає найбільше місця. Символіка цього кольору в геральдиці є визначальною. Темно-синій (блакитний) фон використовується рідко, і він символізує найбільшу аристократію, Королівську кров і особливу прихильність Пресвятої Богородиці. До речі, королівська змія на правій стороні логотипу спочатку була темно-синьою, а не зеленою, а дитинча, яке можна проковтнути, було золотим, а не червоним.
Синя змія була змінена на зелену в останній ітерації логотипу. У контурах і тексті зберегли золото, а зображення принесеного в жертву немовляти змінили на червоне. Крім того, кольорову палітру логотипу вже можна трактувати надзвичайно широко, без посилання на геральдичну символіку. Інші змінні, такі як композиція та колірний баланс між двома компонентами логотипу, стають все більш важливими.
Яка тварина зображена на логотипі автомобіля Alfa Romeo?
Логотип Alfa Romeo являє собою зелену змію, яка тримає в пащі тіло червоної людини. На знак надихнув старий герб родини Вісконті, однієї з найвпливовіших родин Мілана в XXI столітті.
Що являє собою Alfa Romeo Cross?
Хрест на лівій стороні логотипу Alfa Romeo є муніципальним хрестом. Як правило, це пов'язано з міланськими військами під час християнських хрестових походів. Хрест також відомий як Георгіївський або Амвросіївський.
Вузли Савойської династії, розміщені поряд із написом, були, мабуть, єдиним аспектом символіки Alfa Romeo, який не витримав випробування часом.
Історія Alfa Romeo
Початок легенди
Виробник автомобілів Alfa Romeo сягає корінням на початку двадцятого століття. Французький автомобільний бізнес Олександр Даррак створив Alfa Romeo в 1906 році як Società Anonima Italiana Darracq (SAID). На папері корпорація була французькою, хоча значну частину її фінансували італійські інвестори. Крім того, компанія була створена для створення автомобілів, які продаватимуться по всій Італії.
Італійські автомобілі SAID Darracq не продавалися так добре, як передбачалося наприкінці 1909 року. Крім того, італійські інвестори, які допомогли у формуванні Società Anonima Italiana Darracq, стали партнерами компанії. Вони вважали, що автомобілі Darracq слід замінити на щось більш привабливе.
Щоб досягти цієї мети, рада інвесторів, що стоять за SAID, шукала у своїй рідній країні Італії автомобільного дизайнера, який міг би краще виразити дух автомобіля, який вони прагнули розробити. Їм не знадобилося багато часу, щоб відкрити Джузеппе Мерозі.
Джузеппі Мерозі був цілеспрямованим молодим хлопцем, який почав свою кар’єру з продажу велосипедів. Талант Мерозі швидко перейшов від велосипедів до автомобілів, і незабаром він почав створювати автомобілі та мотоцикли. Розуміючи талант і любов Джузеппе Мерозі до дизайну, Societa Anonima Italiana Darracq найняла його, щоб він почав розробляти дизайн нових автомобілів для своєї компанії.
Перший автомобіль Alfa, розроблений Merosi: 24HP
24 червня 1910 року була створена нова фірма під назвою ALFA, що означає Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, у співпраці з SAID (Lombard Automobile Factory, Public Company). ALFA виготовила свій перший автомобіль не від Darracq, 1910 24 HP, протягом кількох місяців після його створення.
ALFA 24 HP був чотирициліндровим легковим автомобілем з робочим об'ємом 4.1 л. Автомобіль мав один приводний вал і міг розвивати швидкість до 62 миль на годину.
Розроблений Merosi автомобіль був виготовлений на новому заводі ALFA Portello в Мілані, Італія. ALFA швидко визнала 24 потенційним конкурентом на автогонках
ALFA офіційно дебютувала в автоперегонах у 1911 році. Вони найняли водіїв Ніно Франкіні та Ронцоні та представили два автомобілі потужністю 24 к. с. у Targa Florio 1911 року. На жаль, жодна машина не завершила гонку на три кола довжиною 277 миль (446 кілометрів). Обидва пілоти зійшли після двох кіл, пославшись на втому як причину їх зняття.
20-30 HP / 40-60 HP Alfa
Незважаючи на труднощі на іподромі, 24 HP залишався комерційно популярним і розроблявся протягом майже десяти років. До 1914 року ALFA модернізувала концепцію і перетворила 24 HP на ALFA 20-30 HP. З 1914 по 1915 роки випускалася ALFA 20-30 HP.
ALFA 20-30 HP має внутрішньоблочний розподільний вал з ланцюгом (замість шестерні, як у попередніх 24 HP). Двигун розвивав 49 к.с. (37 кВт) при 2,400 об/хв і міг досягати максимальної швидкості 71 миль/год (115 км/год).
Оскільки ALFA стала більше стурбована створенням репутації конкурента в міжнародних гонках, фірма доручила Merosi створити більш потужну модель 20-30 HP. Автомобіль, який отримав назву 40-60 HP, оснащувався рядним чотирициліндровим двигуном об’ємом 6082 куб.см із верхніми розташуванням клапанів. Був і гоночний варіант. Alfa Grand Prix був першим автомобілем з подвійною системою запалювання. 4.5-літровий чотирициліндровий двигун дозволив Гран-Прі досягти максимальної швидкості 87 миль/год.
Виробництво призупинено через Першу світову війну.
З початком Першої світової війни в 1914 році міжнародний попит на автомобілі стрімко впав. ALFA, як і багато інших виробників, була змушена застосувати свій виробничий досвід у виробництві військового часу. Дивно, але ALFA практично повністю відмовилася від ALFA 20-30 HP, залишивши лише рами та деталі для приблизно сотні автомобілів 20-30 HP.
Компанія ALFA була продана неаполітанському підприємцю Ніколі Ромео в серпні 1915 року, оскільки він був не в змозі профінансувати перетворення своїх потужностей з виробництва автомобілів на військове виробництво. ALFA (разом з численними іншими підприємствами) була придбана Ромео, успішним інженером-електриком з Неаполя, Італія, і почалося виробництво авіаційних двигунів і портативних компресорів.
Незважаючи на цю значну зміну у виробництві, Нікола Ромео був хитрим бізнесменом, який передбачив, що корпорація ALFA повернеться до виробництва автомобілів після закінчення війни, і тому не винищував і не перепрофілював залишкові компоненти попередніх автомобілів 20-30HP.
Початки Alfa Romeo
Навіть коли Перша світова війна завершилася в 1918 році, інвестори побачили, що виробництво автомобілів знову стане центром бізнесу. Взимку 1917-1918 років було домовлено, що корпорація ALFA повернеться до автомобільного виробництва, але цього разу за допомогою державних інвесторів.
3 лютого 1918 року нова фірма під назвою «Альфа Ромео» була юридично зареєстрована.
Першим автомобілем, виробленим новою фірмою, були не що інше, як залишки автомобілів потужністю 20-30 к. с., які стояли недобудованими на заводі майже п’ять років. Автомобіль отримав назву Torpedo 20-30 HP, і це був перший Alfa Romeo, який отримав таку марку: того року було випущено 95 одиниць.
Пізніше в тому ж році двигун потужністю 20-30 к.с. був вдосконалений за допомогою двигуна з більшим робочим об’ємом і меншої колісної бази. Автомобіль отримав назву Alfa Romeo 20-30 ES Sport, і він був представлений і визнаний бізнесом як перший оригінальний Alfa Romeo (хоча він включав у себе особливості Torpedo). Протягом наступних двох років Alfa Romeo випустила 124 екземпляри 20-30 ES Sport. Загалом було виготовлено 680 екземплярів між попередніми версіями ALFA 24 HP і 20-30HP, а також варіантами Alfa Romeo Torpedo та ES Sport, завдяки чому фірма Alfa Romeo стала виробником комерційних автомобілів.
Ferrari, P3 і кінець ери
Наприкінці 1920-х років Енцо Феррарі брав активну участь у розвитку гоночної галузі Alfa Romeo. Він побачив, що результативність компанії на іподромі може бути дуже прибутковою, тому він заснував гоночну команду Scuderia Ferrari. Команда була створена 16 листопада 1929 року в Мілані, Італія, і буде відома як офіційна гоночна команда Alfa Romeo протягом наступного десятиліття.
Scuderia Ferrari найняла близько 40 найкращих гонщиків того часу, включаючи Ascari, Campari та Nuvolari. Гоночний екіпаж Ferrari спостерігав за всіма гоночними успіхами Alfa Romeo, оскільки бренд зростав у статусі та репутації. Фірми настільки переплелися, що гоночні автомобілі стали відомі як «Гоночна команда Ferrari Alfas».
Завдяки феноменальному успіху його гоночного автомобіля P2 Grand Prix Вітторіо Яно був підштовхнутий усіма в Alfa Romeo, включаючи Енцо Феррарі, продовжувати розробку нових типів гоночних автомобілів. Джано створив дивовижний Alfa Romeo P3 Monoposto, одномісний гоночний автомобіль з відкритими колесами, у 1932 році.
Alfa Romeo P3, також відомий як Tipo B, був першим автомобілем компанії, призначеним особливо для гонок на витривалість. Багато людей вважали, що це була найкраща спроба Яно. Автомобіль був елегантним, швидким і технологічно передовим. Потужність передавалася на задні колеса за допомогою диференціалів і двох V-подібних приводних валів.
P3 був представлений у червні того ж року, в середині сезону Гран-прі Європи 1932 року, і його керував Нуволарі. Незважаючи на вихід у пізній сезон, Nuvoloni виграв усі гонки P3 того року, включаючи Гран-прі Монако, Тарга Флоріо та всі три головні Гран-прі в Італії, Франції та Німеччині.
Уго Гоббато: новий директор Alfa Romeo.
Нікола Ромео ледь не збанкрутував компанію наприкінці 1920-х років через низку катастрофічних інвестицій, незважаючи на те, що він прагнув перетворити компанію на процвітаючу гоночну організацію. Правління вимагало відставки Ромео, але новий генеральний директор компанії, Паскуале Галло, переконав правління залишити його на посаді президента. Незважаючи на це, Нікола Ромео залишив фірму Alfa Romeo в 1928 році.
Поки правління залишилося на місці, корпорація кілька років прожила без директора. У 1933 році компанія була придбана італійським «Інститутом промислової реконструкції (IRI)», і був призначений новий директор, Уго Гоббато.
Усі гоночні зобов’язання Alfa Romeo, включаючи інженерні розробки та розробку продуктів, були передані команді Scuderia Ferrari під керівництвом Гоббато. Конюшина з чотирма листами, яка була ототожнена з гоночними автомобілями Alfa Romeo, була замінена стрибаючим конем, знаком, який незабаром стане пов’язаним з іншою відомою італійською автомобільною компанією… тим самим виробником автомобілів, який випадково володів і керував Scuderia Ferrari!
Еволюція Alfa Romeo
Незважаючи на тріумф минулого року, Alfa Romeo зіткнувся з важким сезоном Гран-прі в 1933 році. Фірма Alfa Romeo наближалася до банкрутства через численні фінансові проблеми, які виникли у компанії через загальну відсутність керівництва після відставки Нікола Ромео, а також кілька сумнівних фінансових рішень, прийнятих під час перебування Ромео на посаді президента.
Під керівництвом IRI Уго Гоббато було доручено реорганізувати корпорацію Alfa Romeo для забезпечення прибутковості. У той час як гаманці компанії загалом натягнулися, підрозділ Scuderia Ferrari найбільше постраждав від фінансових скорочень. Знамениті гоночні автомобілі Alfa Romeo P3 гоночного сезону 1932 року тепер були закриті, що змусило Ferrari покладатися на старіші, менш ефективні версії Alfa Monza.
Феррарі Скудерія
Енцо Феррарі протестував проти рішення призупинити гоночну програму Alfa Romeo, але Alfa Romeo, яка зараз знаходиться під контролем уряду, не поспішала реагувати на запити Ferrari про перегляд. Після пропуску 25 гонок і численних суперечок з боку Енцо Феррарі та його команди P3s нарешті були передані Scuderia Ferrari у серпні 1933 року. Вони виграли шість із останніх одинадцяти гонок сезону, включаючи дві останні великі гонки Гран-прі в Італії. та Іспанії.
До 1935 року німецькі автовиробники домінували на гоночній сцені. Alfa Romeo, зі свого боку, відійшла від гонок, натомість залежала від розробки гоночних автомобілів «Alfa Romeo» фірмою Scuderia Ferrari, які носили прізвисько Alfa Romeo.
Таціо Нуволарі: найкращий гонщик усіх часів
28 липня 1935 року Таціо Нуволарі керував одним із старих гонщиків P3 на Нюрбургрингу, найскладнішій гоночній трасі того часу (і все ще вважається однією з найскладніших сьогодні!), незважаючи на те, що він був у машині, яку багато хто вважав перевершуваною Німецькі гонщики Нуволарі переміг, ознаменувавши ще одну важливу віху в історії перегонів Alfa Romeo. Після перегонів представники німецького уряду високо оцінили Нуволарі за його чудові здібності до водіння на Гран-прі Німеччини.
Роком пізніше Нуволарі досяг ще більшого успіху в гонках в Америці.
Scuderia Ferrari взяла участь у трьох автомобілях Alfa Romeo на Кубку Вандербільта в Нью-Йорку, сподіваючись створити глобальну гоночну присутність. Незважаючи на те, що на початку того року Нуволарі отримав травму в аварії в Тріполі, Лівія, він брав участь у змаганнях як один із трьох пілотів Alfa Romeo. Нуволарі виграв Кубок Вандербільта за кермом Alfa Romeo Premio Tipo C. Ця перемога принесла значний позитивний розголос як Nuvolari, так і Alfa Romeo по всій території Сполучених Штатів, завдяки чому автомобільна компанія стала відомою серед американських шанувальників гонок і автомобілів.
Альфа Ромео 8С 2900
Численні міжнародні досягнення Alfa Romeo на гоночних трасах переконали людей придивитися до Alfa Romeo як до надійної автомобільної компанії.
Alfa Romeo розпочала розробку 8C 2900, двомісного спортивного автомобіля, який був би однаково надійним як на гоночному треку, так і на відкритій дорозі, щоб задовольнити зростаючий попит на надійний та елегантний спортивний автомобіль.
Автомобіль був розроблений у трьох версіях: 8C 2900A, який мав пряме двомісне шасі, спеціально розроблене для автоперегонів, і 8C 2900B, який випускався у формах Spider Corsa з короткою колісною базою та Coupe Touring з довгою колісною базою.
8C 2900, як і інші моделі автомобілів Alfa Romeo, був створений для змагань на гоночних трасах, з особливим акцентом на Mille Miglia. Двигун був рядним 2.9-циліндровим об’ємом 8 л з двома нагнітачами Roots і двома карбюраторами Weber. Він мав повністю незалежну підвіску з гвинтовими пружинами та гідравлічними амортизаторами спереду та поворотними осями та поперечними листовими ресорами ззаду.
8C 2900A був спочатку показаний публіці та рекламований для продажу під час Лондонського автосалону 1935 року. Автомобіль мав 220 кінських сил (160 кВт), що було дивовижно для того часу, але це все ще була розстроєна версія гоночної версії Гран-Прі. Всього було побудовано десять 2900A, п’ять у 1935 році та п’ять у 1936 році.
Scuderia Ferrari брала участь у трьох 8C 2900A в Mille Miglia 1936 року, фінішувавши першим, другим і третім. Вони повернулися в 1937 році і фінішували на перших двох місцях.
Гоночна команда Alfa Romeo
Визнаючи успіх Scuderia Ferrari з їх автомобілями, Alfa Romeo створила власну гоночну команду в 1938 році, взявши на себе завдання (і більшість людей) колишньої гоночної команди. З надзвичайною третьою перемогою в Mille Miglia в 1938 році нова команда Alfa Corse допомогла зміцнити репутацію 2900 в історії перегонів.
До 1937 року попит на 8C 2900 зріс, що спонукало Alfa Romeo до виробництва 8C 2900B. 2900B були розроблені з урахуванням підвищеного комфорту та надійності. Двигуни були зменшені порівняно з варіантом 2900A, виробляючи 180 к.с. (130 кВт) при 5200 об/хв.
У звичайному виробництві було виготовлено 32 2900B – десять у 1937 році та двадцять два у 1938 році. У 1941 році тридцять третій 2900B був зібраний із частин.
Ці автомобілі до Другої світової війни вважалися одними з найвеличніших зразків автомобільного мистецтва того часу. Сьогодні, через їх дефіцит і надзвичайну колекційність, вони є одними з найцінніших колекційних автомобілів у світі. Alfa Romeo 1939C 8B Lungo Spider 2900 року продали на автоаукціоні RM Sotheby's за 19,800,000 XNUMX XNUMX доларів, що зробило його дев’ятим найдорожчим автомобілем, коли-небудь проданим на аукціоні.
158/159 «Маленька Альфа»
Коли гонки Гран-прі стали популярними наприкінці 1930-х років, Alfa Romeo продовжувала інвестувати ресурси та гроші в розробку все швидших і спритніших гоночних автомобілів для змагань у глобальному масштабі. Під керівництвом Джоаккіно Коломбо Alfa Romeo створить один із найуспішніших і найвитриваліших одномісних гоночних автомобілів усіх часів, Alfa Romeo 158/159, також відомий як Alfetta («Маленька Альфа» італійською мовою).
158/159, останній гоночний автомобіль компанії до Другої світової війни, згодом виграв 47 із 54 Гран-прі, в яких він брав участь. Формула voiturette (розроблена в 1937 році) була першим варіантом автомобіля і мала 1.5-літровий рядний восьмицилиндровий двигун з наддувом. Після Другої світової війни була створена друга ітерація автомобіля для участі в новій серії перегонів Формули-8, яка дебютувала в 1947 році. Автомобіль домінував у перших двох сезонах Чемпіонату світу серед пілотів, за кермом якого були такі гонщики, як Ніно Фаріна, Хуан Мануель. Фанхіо та Луїджі Фагіолі.
Цей маленький, маневрений гоночний автомобіль продовжував досягати безпрецедентного рівня успіху протягом 1940-х років і в 1950 році, коли він виграв свій перший чемпіонат Формули-1. Хоча здавалося неймовірним, що цей автомобіль, який дебютував у 1938 році, досягне такого безпрецедентного успіху на гоночних треках, більшість автомобільних істориків сходяться на думці, що його успіх значною мірою пояснюється тим фактом, що небагато виробників автомобілів вклали ресурси (і гроші) у перегонів, як у Alfa Romeo, що дозволило Alfa розвивати та підтримувати репутацію домінуючого лідера в автомобільних гонках.
Яка історія логотипу Alfa Romeo?
Логотип Alfa Romeo має довгу історію, починаючи з моменту заснування бренду в 1910 році. Протягом багатьох років логотип зазнав кілька змін, але він завжди характеризувався червоним хрестом на білому тлі та символом змії. Поточна версія логотипу, яка містить стилізовану літеру «А» та лавровий вінок, використовується з середини 1980-х років.
Як Alfa Romeo використовує свій логотип для зв’язку зі своїми клієнтами?
Логотип Alfa Romeo використовується різними способами для зв’язку з клієнтами, наприклад, для включення його в рекламні та рекламні кампанії, розміщення його на веб-сайті компанії та в соціальних мережах, а також розміщення на автомобілях Alfa Romeo. Логотип також служить символом спадщини та якості бренду, допомагаючи встановити міцний емоційний зв’язок із клієнтами.
Які поширені неправильні уявлення про логотип Alfa Romeo?
Деякі поширені неправильні уявлення про логотип Alfa Romeo включають віру в те, що червоний хрест є символом італійського прапора, хоча насправді він заснований на емблемі міста Мілан. Інше поширене неправильне сприйняття полягає в тому, що символ змії на логотипі символізує зло, хоча насправді він символізує мудрість і знання. Деякі люди також можуть асоціювати логотип із конкретним продуктом або моделлю, а не з брендом у цілому.
Як логотип Alfa Romeo був сприйнятий клієнтами та громадськістю?
Логотип Alfa Romeo був добре сприйнятий клієнтами та громадськістю, і багато людей асоціюють його з якістю, продуктивністю та стилем. Вічний дизайн логотипу та характерні образи допомогли створити репутацію бренду як лідера в автомобільній промисловості. Постійна еволюція та еволюція логотипу зберегли його актуальність і привабливість для клієнтів, зберігаючи асоціацію зі спадщиною та традиціями бренду.
Як логотип Alfa Romeo використовувався в рекламних і рекламних кампаніях?
Логотип Alfa Romeo протягом багатьох років використовувався в різноманітних рекламних і рекламних кампаніях, включаючи запуски продуктів, спеціальні заходи та маркетингові ініціативи. Логотип був представлений у телевізійній та друкованій рекламі, а також на рекламних щитах, брошурах та інших рекламних матеріалах. Alfa Romeo також часто співпрацює з іншими організаціями для просування свого бренду та підтримки спільноти, використовуючи логотип як символ своєї відданості якості та продуктивності.
У Висновку
Сьогодні емблема Alfa Romeo є добре відомим і легко впізнаваним символом однієї з найпопулярніших у світі марок автомобілів. Це логотип, що має коріння в історії.
Різні частини дизайну змінювалися з часом, але найважливіші частини, такі як змія та сміливий вигин логотипу Alfa Romeo, залишилися незмінними.
Статті по темі
- ЄВРОПЕЙСЬКІ БРАНКИ АВТОМОБІЛІВ: 19+ кращих європейських марок автомобілів класу люкс у США
- Konga Yakata: найкращі пропозиції 202 року3
- Акція Golden Cross: визначення та торгова стратегія 2023 року для початківців
- GOLDEN CROSS STOCK: 5 простих кроків до застосування стратегії Золотого Хреста
посилання
