"Hoe kan ik het beste een telematicasysteem voor mijn wagenpark implementeren?" Dit is een van de meest gestelde vragen die we horen. Hoewel de telematicamarkt naar verwachting zal groeien tot meer dan 62 miljard dollar in 2025, een stijging van ongeveer 16% ten opzichte van 2020, is niet iedereen in de branche bekend met hoe telematica werkt. Telematica, inclusief GPS-monitoring, is een geweldig hulpmiddel voor wagenparkbeheerbedrijven om hun voertuigen, gereedschappen en personeel in de gaten te houden (het is nu misschien wel belangrijker dan ooit in ons post-COVID-tijdperk). In dit artikel bespreken we de telematica-besturingseenheid, verzekeringen, apparaten en de voordelen van telematica.
Wat is telematica?
Telecommunicatie en computertechnologie komen samen om het gebied van telematica te vormen. In het algemeen wordt het beschreven als "de combinatie van computer- en draadloze telecommunicatietechnologieën met als doel informatie efficiënt over enorme netwerken over te dragen om een scala aan diensten te verbeteren."
Tijdens het hoogtepunt van de Koude Oorlog in 1978 introduceerde een rapport van de Amerikaanse regering op het gebied van technologie de wereld met het concept van 'telematica'. GPS is ontwikkeld voor gebruik door militairen en inlichtingendiensten vanwege zorgen over de nationale veiligheid en nucleaire dreiging. Toch zou het niet lang duren voordat belangrijke onderzoeksinitiatieven begonnen te experimenteren met voertuigtelematica om de verkeersveiligheid te vergroten en de koolstofemissies te verminderen.
De moderne definitie van telematica is nauw verbonden met de praktijk van het volgen van auto's en andere activa wanneer real-time kennis van hun verblijfplaats cruciaal is voor de goede werking van een bedrijf. Technologie zoals GPS-tracking is een voorbeeld van telematica die wordt gebruikt in hedendaags wagenparkbeheer.
Hoe werkt telematica?
Om telemetriegegevens te verzenden, te ontvangen en op te slaan, worden de apparaten die deel uitmaken van een telematicasysteem voor wagenparkbeheer geïnstalleerd in de auto's die deel uitmaken van het wagenpark. Een simkaart brengt een verbinding tot stand met het boorddiagnosesysteem of de CAN-BUS-poort van een voertuig. De informatie wordt verzonden via een draadloos netwerk via een ingebouwde modem.
Deze informatie wordt vervolgens verzonden naar een gecentraliseerde server via General Packet Radio Service (GPRS), 4G (binnenkort 5G) mobiele data en mobiele netwerken, of satellietverbinding. Het apparaat verzamelt ook een verscheidenheid aan voertuigspecifieke gegevens naast GPS-wagenparkvolggegevens. De informatie wordt echter ontvangen door de server, die deze vervolgens weergeeft op een beveiligde website die kan worden bekeken met mobiele apparaten zoals tablets en smartphones. De overdracht van informatie tussen de telematica-aanbieder en de auto wordt beheerd door een bedrijf dat gespecialiseerd is in telecommunicatie.
Het apparaat kan een verscheidenheid aan gegevens vastleggen, waaronder de locatie van het voertuig, de snelheid, hard accelereren of remmen, de hoeveelheid tijd die het stationair heeft doorgebracht, het brandstofverbruik en een beoordeling van de algehele gezondheid van de motor. De informatie kan u, na te zijn geëvalueerd en verwerkt, een diepgaand inzicht geven in uw hele wagenpark.
Wat zijn de soorten telematicasystemen?
Over het algemeen zijn er zes verschillende categorieën telematicasystemen:
#1. Black Box-telematicasystemen
Als de de facto standaard voor UBI-projecten in het Verenigd Koninkrijk, verzamelt en genereert 'black box'-technologie een stroom gegevens van verbonden voertuigen. Zwarte dozen of andere permanent geplaatste elektrische apparaten, die veilig in een voertuig zijn geplaatst, registreren en verzenden gegevens over de reis en eventuele ongevallen.
Deze methode wordt vaak gebruikt op plaatsen waar autodiefstal vaak voorkomt, omdat het een beproefde methode is die niet gemakkelijk kan worden omzeild en resulteert in het snel terugvinden van gestolen voertuigen. Deze accessoires voor auto-onderdelen moeten echter vakkundig in voertuigen worden gemonteerd, wat de bouwprijzen opdrijft.
#2. Obd II telematicasystemen
Een van de eerste ontwikkelingen op het gebied van voertuigtelematica was de On-Board Diagnostics (OBD-II)-functionaliteit, die sinds 1996 verplicht is gesteld op alle voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht. Soortgelijke normen zijn te vinden in Europa, waar ze zijn ook wel European On-Board Diagnostics (EOBD) genoemd.
Omdat het een al lang bestaande, bekende oplossing is, hebben volledig aangesloten OBD-apparaten geloofwaardigheid en betrouwbaarheid in de markt gevestigd. In de meeste gevallen wordt de bestuurdersinformatie direct via mobiele netwerken verzonden. Deze betaalbare optie kan worden gebruikt in combinatie met smartphoneconnectiviteit om de betrokkenheid van de passagier en de bestuurder te vergroten.
#3. 12V plug-in telematicasystemen voor zelfinstallatie
Het 12V-stopcontact in uw auto is de stroombron voor deze gereedschappen en ze vereisen ook geen installatie. Op dezelfde manier dat gegevens van onboard diagnostic (OBD)-apparaten betrouwbaar zijn, zijn de gegevens van deze apparaten dat ook. Net als bij OBD-apparaten kunnen deze gevaarlijk zijn als ze niet goed worden vastgezet door de "technicus".
De gadget kan gemakkelijk beschadigd raken als hij per ongeluk valt. Ook kunnen gebruikers in de verleiding komen om de stekker uit het stopcontact te halen, zodat ze de 12V-aansluiting voor iets anders kunnen gebruiken. Om dit tegen te gaan, zijn sommige modellen voorzien van sabotagedetectietechnologie en USB-poorten op de 12V-stekker.
#4. Bluetooth-aangedreven telematicasystemen
Naast een black box- of mobiele telefoon-app hebben veel telematica-apparaten nu Bluetooth-gegevensoverdracht waarvoor geen externe stroombron nodig is. Deze apparaten kunnen in de middenconsole van de auto worden geplaatst en via Bluetooth rijgegevens naar uw verzekeringsmaatschappij sturen. Hoewel Bluetooth-apparaten over het algemeen belangrijke gegevens naar servers sturen voor in gebruik zijnde verzekeringssystemen.
#5. Op smartphones gebaseerde telematicasystemen
De wijdverbreide beschikbaarheid van smartphones heeft het verzamelen van demografische informatie vereenvoudigd. Een op een smartphone gebaseerd rijhulpsysteem heeft geen configuratie nodig, in tegenstelling tot een traditionele zwarte doos. Gebruiksvriendelijke mobiele telematica-apparaten leveren nauwkeurige gegevens aan uw verzekeraar, die vervolgens uw premies kan afstemmen op uw rijstijl.
#6. OEM bedrade telematicasystemen
De acceptatie door de markt is vertraagd door een gebrek aan uniformiteit tussen Original Equipment Manufacturers (OEM's), ondanks het feit dat gegevens die rechtstreeks van ingebouwde sensorapparaten worden verzameld, de noodzaak voor aftermarket-instellingen overbodig maken.
Kijk uit naar toekomstige programma's die voortbouwen op deze reeds bestaande functionaliteit, die zullen leiden tot zeer betrouwbare gegevensverzameling, unieke manieren om het rijden te monitoren en integratie met rijhulpfuncties. Door deze verbetering van de veiligheid zullen er steeds minder ernstige ongevallen plaatsvinden.
Wat is een telematica-besturingseenheid?
Een telematica-besturingseenheid, ook wel TCU genoemd, is een ingebed apparaat dat in de auto-industrie wordt aangetroffen. Het doel is om een voertuig draadloos te verbinden met cloudopslag of met andere voertuigen met behulp van de V2X-standaarden die worden verzonden via een mobiel netwerk. De Telematics Control Unit kan telematicagegevens van de auto verzamelen, zoals locatie, snelheid, motorgegevens, verbindingskwaliteit, enzovoort, door verbinding te maken met verschillende subsystemen in het voertuig via data- en besturingsbussen. Voorbeelden van telematicagegevens zijn locatie, motorgegevens en verbindingskwaliteit. Bovendien kan het netwerkmogelijkheden in de auto omvatten via WiFi en Bluetooth, naast de mogelijkheid om eCall-oproepen te plaatsen in bepaalde regio's.
Hieronder volgen de onderdelen waaruit een telematica-besturingseenheid bestaat:
- Een apparaat voor het analyseren en wijzigen van elektrische signalen
- Een opslagmedium voor cruciale gegevens, zoals een geheugenkaart
- Positionering en navigatie via satelliet
- Met andere woorden, een microcontroller
- Een accessoire voor mobiele communicatie
- Voedingsmodule
- Een draagbare datahub
Hoe werkt de telematica-besturingseenheid?
De telematica-regeleenheid is via data- en besturingsbussen verbonden met de talrijke subsystemen van het voertuig om informatie over de auto te verzamelen, zoals de locatie, acceleratie, motorstatistieken, verbindingskwaliteit, enzovoort. Het is gebruikelijk om de Telematic Control Module (TCM) in het midden van het voertuig, achter het dashboard, te plaatsen. U kunt ook in de opbergruimte van het voertuig kijken, zoals de kofferbak of de ruimte achter de achterbank.
De telematica-regeleenheid is een apparaat dat in voertuigen wordt geïnstalleerd en via een draadloos netwerk communiceert met de elektronische regeleenheden (ECU's), een GPS-satellieten (Global Positioning System) en telematicadiensten van de auto.
Met behulp van GPRS (General Packet Radio Service), 4G mobiele data, een mobiel netwerk of een satellietverbinding kan de gadget GPS- en andere autosignalen verzamelen en naar een centrale server sturen. Gegevens worden geëvalueerd op de server en geleverd aan consumenten met behulp van versleutelde mobiele web- en app-platforms.
Gegevens zoals locatie, snelheid, harde versnelling/vertraging, gemiddelde snelheid, benzineverbruik en voertuigproblemen kunnen allemaal worden verzameld door telematicasystemen. Bovendien kan analyse van deze gegevens voor specifieke gebeurtenissen en patronen nuttige inzichten opleveren voor een hele vloot.
De rollen van een telematica-besturingseenheid
- Telematica-cloudserver maakt eenvoudig beheer van bidirectionele communicatie mogelijk.
- Krijg informatie van de CAN-BUS-interface in de auto.
- Beheer gegevensuitwisseling met de mens-machine-interface
- Geheugen- en energiebeheer
- Verzamel gegevens uit meerdere contactbronnen en beheer deze effectief.
Wat is telematica in verzekeringen?
Telematicaverzekering, of op gebruik gebaseerde verzekering (UBI), verwijst naar de praktijk van het gebruik van volgapparatuur om verzekeringspremies voor motorvoertuigen te bepalen of te wijzigen. Er is een kilometerverzekering, die uw jaarlijkse kilometerstand gebruikt als een factor bij het bepalen van uw premie, en er is ook een gedragsgebaseerde verzekering, die veilig rijden beloont met lagere premies.
Premies voor autoverzekeringen worden steeds vaker bepaald door gegevens die worden verzameld via volgsystemen in de auto, externe apparaten en mobiele apps.
Hoe werkt het?
Telematicaverzekeringspakketten voor auto's monitoren uw rijgedrag en geven u op basis daarvan een veiligheidsscore en houden uw gereden kilometers bij. Om uw risiconiveau te bepalen, registreren de programma's informatie over uw rijgewoonten, planning en locaties. Het verlagen van uw risico om betrokken te raken bij een ongeval en dus het verlagen van uw autoverzekeringskosten is een win-win situatie.
Wat zijn de verschillende soorten telematicaverzekeringen?
De meest gebruikelijke vorm van telematicaverzekering maakt gebruik van een apparaat dat in de auto is geïnstalleerd, een zogenaamde telematicabox, maar er zijn andere manieren waarop verzekeringsmaatschappijen uw rijgedrag kunnen volgen.
#1. Betalen per mijl
Met een pay-per-mile-polis wordt uw verzekeringspremie aangepast aan het aantal mijlen dat u elk jaar aflegt. Uw verzekeringspremies kunnen dalen als u minder gereden kilometers maakt. Een maandelijkse prijs dekt u voor parkeerplaatsen, maar als u verder gaat dan een bepaalde kilometer, moet u meer betalen. Om echter te meten hoe ver u ergens vandaan bent, kunt u een klein apparaatje of een mobiele app gebruiken.
Of u nu een bekwame bestuurder bent of niet, de hoeveelheid tijd die u op de weg doorbrengt, is in grote mate bepalend voor de kans op ongevallen. Bovendien zijn er Pay-per-mile-plannen om uw betalingen aan te passen op basis van hoe ver u reist.
#2. Plug-and-drive
Vergelijkbaar met een telematicaboxbeleid, maar met het extra gemak van doe-het-zelfinstallatie, stelt plug-and-drive-beleid bestuurders in staat om voertuiggegevens te controleren met een kleine computer in de auto. U ontvangt per post een apparaat van uw verzekeringsmaatschappij om in het 12V-stopcontact van uw auto te steken, ook wel de sigarettenaansteker genoemd. Je snelheidsonderbrekingen en bochten worden allemaal geregistreerd door de gadget.
#3. Telematica-app
Met een telematica-app-polis kan uw verzekeraar uw rijgedrag monitoren door een app op uw smartphone te installeren en gegevens te verzamelen. Om uw snelheid, versnelling en locatie te volgen, maakt deze software bovendien gebruik van het globale positioneringssysteem van uw mobiele apparaat.
Wie is het grootste telematicabedrijf?
geotab. Onder commerciële telematica-aanbieders rangschikt ABI Research Geotab als marktleider.
Voordelen van telematica
Het vereenvoudigen van operaties, het verbeteren van chauffeursbeheer en het realiseren van een sterk investeringsrendement worden allemaal mogelijk gemaakt door de enorme hoeveelheden gegevens die worden verzameld en opgeslagen door moderne telematicasystemen. Dus, hier zijn enkele van de voordelen van telematica:
#1. Betere Fleech-prestaties en efficiëntie
Telematica geeft u realtime gegevens over de positie van uw voertuigen, zodat u kunt bepalen welke routes het veiligst en meest efficiënt zijn. Hierdoor kunt u de leveringssnelheid verhogen en tegelijkertijd de hoeveelheid geld die aan brandstof wordt uitgegeven verminderen. Daarnaast kunt u met geofencing de prestaties monitoren in vergelijking met dienstregelingen en de oorzaken van eventuele vertragingen onderzoeken.
#2. Voertuig volgen
Een combinatie van GPS-satellieten en -ontvangers, GPRS-netwerken en cloud computing kan u nauwkeurige informatie geven over de locatie van uw voertuigen. Door een telematica-apparaat te installeren, kan een GPS-ontvanger communiceren met het GPS-satellietnetwerk en gegevens ophalen. Daarna wordt het verwerkt en via GPRS naar beveiligde servers verzonden, waar het kan worden gelezen en gebruikt om de dichtstbijzijnde bestuurder om te leiden en naar een nieuwe taak te sturen.
#3. Verbeteringen aan de onderhoudsafdeling
Wagenparkbeheer Met behulp van telematica kan gedurende de hele levenscyclus van een voertuig een beter wagenparkonderhoud worden gerealiseerd. Met telematica kunt u de kilometerstand van uw auto volgen en onderhoud plannen voordat er grote problemen ontstaan door veelvuldig rijden. U zorgt er echter voor dat voertuigen veilig blijven rijden door u te houden aan een preventief en voorspellend onderhoudsschema op basis van motordiagnose die wordt geleverd door telematica-apparaten. Het is mogelijk om problemen met de motor, accu's, inlaatkleppen, koelvloeistof en zuurstofsensor op te sporen.
#4. Volledig Duidelijke en nauwkeurige Communicatie
De informatiestroom tussen chauffeurs en wagenparkbeheerders kan worden gestroomlijnd door het gebruik van telematica. Nauwkeurige schattingen van aankomsttijden en hogere klanttevredenheid kunnen worden bereikt door betere communicatie, nauwkeurige voertuiglocatie en geofencing. Voor bedrijven die actief zijn in zeer competitieve markten, is een ontevreden klantenbestand een snelle en gemakkelijke manier om omzet en marktaandeel te verliezen. Bovendien kunt u een voorsprong op de concurrentie behalen door de communicatie te verbeteren en voertuigen in realtime te volgen.
#5. Efficiënte afhandeling van het salarissysteem
Het gebruik van een telematica-oplossing kan helpen bij het terugdringen van overuren en urenregistratiefraude. Door elektronische tijdlogboeken bij te houden en resources in real-time toe te wijzen, kunt u de overuren voor uw gehele wagenpark verminderen. De routes van chauffeurs kunnen worden geoptimaliseerd om onnodige reistijd te verminderen. U krijgt ook nauwkeurige gegevens over het aantal uren en kilometers per voertuig, wat handig is voor het berekenen van salarissen.
#6. Handhaaf een regelmatig schema voor chauffeurs
Volgen chauffeurs hun schema's en vertrektijden? Het gebruik van vloottelematica geeft een glashelder antwoord op deze cruciale vraag. Met gegevens over waar chauffeurs zich op een bepaald moment bevinden en waar hun voertuigen op een bepaald moment zijn geweest, beschikken wagenparkbeheerders over de informatie die ze nodig hebben om te controleren of chauffeurs de juiste routes en dienstregelingen volgen.
Een bestel- of servicetruck die een verkeerde stop maakt, kan vaker voorkomen dan u denkt. De chauffeur kan enigszins gedesoriënteerd zijn terwijl hij probeert het juiste adres te vinden, maar dat is de beste situatie.
In het ergste geval beginnen de chauffeur en de bemanning met het lossen van vracht of proberen ze de werkopdracht op de verkeerde plaats af te ronden. Deze strategie kost u niet alleen geld en laat uw klant wachten op service, maar is ook inefficiënt.
Als een servicevoertuig incheckt om een werkorder of levering te starten, kan de locatie van dat voertuig worden gevolgd met behulp van telematica om ervoor te zorgen dat het naar de juiste locatie gaat.
Als er op een later tijdstip een geschil ontstaat, kunnen de GPS-monitoringgegevens bovendien worden gebruikt om te controleren of het voertuig al dan niet op het geplande tijdstip op de werklocatie aanwezig was. Dit helpt bij het snel oplossen van meningsverschillen, zodat u weer verder kunt met het runnen van uw bedrijf.
Telematica-apparaat
Een verzekeringsmaatschappij kan u een telematica-apparaat leveren om in uw voertuig te installeren. Het registreert informatie over uw rijstijl, inclusief hoe snel of langzaam u rijdt en hoe vaak u remt.
Een overvloed aan slimme voertuigen en mobiele programma's zijn afhankelijk van de alomtegenwoordige beschikbaarheid van telematica-apparaten voor het verzamelen van gegevens. Met het boorddiagnoseapparaat (OBD) kunnen bestuurders hun rijpatronen in realtime volgen en vastleggen. Deze gegevens kunnen zaken bevatten als de gemiddelde snelheid, de totale afgelegde afstand en het optreden van krachtig remmen.
Waar kan ik een telematica-apparaat kopen?
Het plaatsen van een telematica-apparaat in uw auto kan via een aantal verschillende routes. Een auto kopen die er al mee is uitgerust, is de eerste optie. Deze functie is mogelijk al standaard op recentere modellen.
Als uw voertuig deze mogelijkheid niet heeft ingebouwd, kunt u deze eenvoudig toevoegen door een gadget te kopen bij een elektronicawinkel of zelfs online en deze zelf te installeren. Programma's als Drive Safe & Save en SmartRide, aangeboden door uw verzekeraar, kunnen een bepaald model ook voor u beschikbaar stellen. Dus het is tijd om contact op te nemen met een verkoper voor een autotelematicasysteem.
Veilige rijstrategieën maken gebruik van vele factoren, waaronder telematica-apparatuur. Aftermarket-beveiligingsaccessoires, zoals dashcams en antidiefstalgadgets, kunnen de veiligheid van uw voertuig verder vergroten.
Wat is het verschil tussen gps en telematica?
De ruggengraat van het telematicasysteem is GPS-tracking. Elk voertuig heeft een GPS-ontvanger, die eruitziet als een zwarte doos, die onder het dashboard is gemonteerd om de locatie te volgen en de status in realtime vast te leggen. De centrale server van het wagenparksysteem ontvangt GPS-trackergegevens via het telematicasysteem van het mobiele netwerk. De server neemt de ruwe data op, verwerkt deze tot bruikbare informatie en maakt deze vervolgens toegankelijk voor de andere apparaten op het netwerk.
Conclusie
In de toekomst zal telematica de ruggengraat vormen van 'slimme steden' en het wordt nu al een integraal onderdeel van de huidige infrastructuur voor consumenten- en bedrijfsvoertuigen. Nationwide, een Amerikaanse verzekeringsmaatschappij, ondervroeg klanten in 2020 en ontdekte dat 65% van hen open zou staan voor het installeren van een telematica-apparaat als dit zou leiden tot besparingen.
Telematica kan de komende jaren een snelle groei doormaken naarmate de tegenstand van gebruikers afneemt en de IT-infrastructuur zich ontwikkelt om nieuwe vormen van data-analyse te ondersteunen.
Veelgestelde vragen
Heeft mijn auto telematica?
Telematicasystemen worden steeds meer geïntegreerd in het ontwerp van sommige voertuigen. General Motors, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai en Toyota zijn slechts enkele van de fabrikanten die telematicafuncties in hun voertuigen inbouwen.
Het is echter belangrijk op te merken dat niet alle telematicasystemen geschikt zijn voor gebruiksverzekeringen. Het is mogelijk dat het voor het verkrijgen van verzekeringskortingen nog steeds nodig is om een apparaat aan te schaffen of een app te downloaden.
Hoe werkt mobiele telematica?
Voor mobiele telematica communiceert een plug-in autogadget met mobiele software op het mobiele apparaat van een gebruiker. Deze applicatie houdt het rijgedrag in de gaten, zoals snelheidsovertredingen en telefoongebruik. De app houdt dus bij of ze een bericht lezen of niet.
Vergelijkbare artikelen
- 10 BESTE VLOOTBEHEERSOFTWARE IN 2023
- FLEET MANAGER: Functieomschrijving, verantwoordelijkheden en salaris
- EEN GEDETAILLEERDE GIDS OVER VOERTUIGMANAGEMENTSYSTEMEN
- ONDERHOUDSBEHEERSYSTEMEN: definitie, typen en beste software
- LYFT DRIVER: Betekenis, Vereisten App & Gids
Referentie
