Voordat het Mitsubishi Motors werd en zelfs het eiland Japan verliet, bouwde het bedrijf schepen. Mitsubishi begon pas in de jaren 1920 met het maken van producten op het land, nadat ze in 1917 een elektrisch bedrijf hadden opgericht dat de Mitsubishi Model A, hun eerste auto, maakte. Het is een eeuw geleden sinds die eerste auto, en Mitsubishi, net als andere autofabrikanten, heeft vele stormen overleefd. Het Mitsubishi-logo is echter consistent gebleven als symbool van kracht en duurzaamheid.
Lees ook: MGM-LOGO: wat zegt het MGM-logo? Al wat je nodig hebt
Laten we eens kijken naar de veranderingen die het logo door de jaren heen heeft ondergaan en de symbolische betekenis die het met zich meebrengt.
De betekenis van Mitsubishi
Mitsubishi is een Japans woord dat 'drie juwelen' betekent. Het woord is een combinatie van twee Japanse woorden, "Mitsu" en "hishi." Mitsu is Japans voor drie, terwijl hishi Japans is voor waterkastanje. Duizenden jaren lang gebruikten de Japanners de term om de vorm van een diamant te beschrijven.
Dus waarom zou je het niet Mitsuhishi noemen? De naam is afgeleid van de uitspraak van het woord. Wanneer gebruikt in het midden van een woord, veranderen de Japanners de "h" -klank in een "b". Als gevolg hiervan spreken ze de twee lettergrepen uit als Mitsubishi en noemden ze het bedrijf dienovereenkomstig.
Evolutie van het Mitsubishi-logo
De oorsprong van het bedrijf gaat terug tot de tweede helft van de negentiende eeuw, toen Iwasaki Yataro de rederij Tsukumo Trading overnam. Ze veranderde haar naam in Mitsubishi in 1873. Er werd een deal gesloten met de Japanse regering over het sturen van soldaten en militaire voorraden. Dit leidde tot succes. In ruil daarvoor hielp het bedrijf de nieuwe regering van het land om de Satsuma-opstand in 1877 neer te slaan door troepen en wapens te sturen. Yataro waagde zich later in andere bedrijven, waaronder scheepsonderhoud, financiën en mijnbouw.
De ondernemer huurde in 1884 de scheepswerf van Nagasaki om schepen te gaan produceren. Later doopte hij de faciliteit om tot Nagasaki Shipyard & Machinery Works. Voordat het Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. werd aan het begin van de 20e eeuw, onderging het vele andere veranderingen. In 1917 maakte het bedrijf de Mitsubishi Model A, de eerste auto die in Japan werd gemaakt voor de verkoop aan het publiek. De auto werd uiteindelijk echter geannuleerd omdat hij veel duurder was dan zijn Amerikaanse rivalen.
Mitsubishi Shipbuilding fuseerde in 1934 met de Mitsubishi Aircraft Co.-organisatie, die vliegtuigmotoren en andere scheeps- en vliegtuigcomponenten produceerde. Het nieuwe gebouw kreeg de naam MHI, wat stond voor 'Mitsubishi Heavy Industries'. Het was het grootste particuliere bedrijf van Japan. Ze concentreerde zich op de productie van enorme voertuigen en uitrusting.
In 1937 creëerde en bouwde het bedrijf een prototype van een militaire sedan. Het was de eerste vierwielaangedreven auto van het land. Kort na de oorlog schakelde het bedrijf echter over op de productie van personenauto's. In 1950 vertelden de geallieerde staten industriële conglomeraten dat ze uit elkaar moesten gaan. Als gevolg hiervan werd MHI opgesplitst in drie regionale bedrijven.
1870 - 1875
Mitsubishi gebruikte in de beginjaren verschillende logo's. De eerste was het familieembleem van Yataro Iwasaki, de oprichter van het bedrijf. Voor hun start-ups gebruiken Japanse ondernemers vaak hun familienamen (Honda, Toyota, enzovoort). Iwasaki noemde het bedrijf naar afbeeldingen van het symbool van zijn familie.
Mitsubishi betekent 'drie ruiten' en het vroegste logo had drie brede zwarte ruiten op elkaar gestapeld. Elke vorm was kleiner dan die eronder en ze waren allemaal mooi omlijnd met wit waar ze elkaar raakten.
Het andere embleem was ook een familiesymbool, maar het behoorde toe aan de samurai-clan Tosa, die als eerste Iwasaki in dienst nam. Deze bevatte drie zwart-witte eikenbladeren die in de vorm van een ster waren gerangschikt. Deze vorm diende later als inspiratie voor het inmiddels beroemde Mitsubishi-logotype.
1875 - 1914
Voordat het huidige Tosa-logo werd gekozen, probeerde het bedrijf een aantal verschillende uit. Omdat de bladeren waren veranderd in dunne ruiten, waren deze ook gebaseerd op het persoonlijke symbool van de oprichter. Ze waren vergelijkbaar met die van vandaag, maar slanker en langer. In het midden waren ze met elkaar verbonden.
Mitsubishi koos de tint van hun merk op basis van deze ruiten. Ze kozen felrood, net als veel andere Japanse bedrijven (rood is de dominante kleur op hun vlag).
Het huidige Mitsubishi-embleem is in wezen een mix van drie ruiten (of diamanten, zoals Mitsubishi volhoudt) bovenop Tosa-eikenbladeren in de vorm van een ster. Het koninkrijk Tosa bestaat niet meer (het werd in 1871 bij keizerlijk decreet ontbonden), maar de mensen leven nog steeds via Mitsubishi en het bedrijf heeft geen plannen om het te veranderen.
1914 - 2017
De ruiten op hun insignes werden in 1914 veel geometrisch degelijker en aantrekkelijker. De vormen passen goed bij elkaar. De boven- en onderkant van de twee onderstaande ruiten zijn bijvoorbeeld perfect horizontaal en de ruiten zelf zijn symmetrisch.
Bovendien, waar je ook naar het logo kijkt, wordt elk van de lijnen voortgezet door een van de lijnen van de andere ruit – een slim ontwerp.
Natuurlijk zijn er in de loop der jaren talloze versies van deze compositie verschenen. Het verwijst meestal naar hun tint en relatie tot de inhoud. Er zijn twee belangrijke kleuropties: een die helemaal rood is (behalve het schrift) en een die helemaal zwart is.
Ze gebruikten ook lange tijd dezelfde soort bewoordingen, al dan niet met het insigne zelf. De letters zien er dun en dicht opeengepakt uit, indien mogelijk allemaal ongeveer even groot.
Op het generieke logo stond simpelweg 'Mitsubishi', maar voor het toegewijde autobedrijf dat in 1970 werd opgericht, stond er 'Mitsubishi Motors' onder het embleem.
2017 – Nu (motoren)
In 2017 introduceerde het bedrijf een nieuw type lettertype, exclusief ontworpen voor zijn autodivisie. Het bord is iets gekrompen, maar de tekst eronder is uitgezet. Behalve de grotere breedte zijn er niet veel wijzigingen aan het lettertype. Vroeger stonden de letters op elkaar gepropt, maar ze zijn nu veel breder dan het insigne zelf.
Wat zijn de oorsprong van het Mitsubishi-bedrijf?
Voor oude mensen heeft het getal drie altijd een speciale etherische betekenis gehad. Bijna alles dat in drieën komt, wordt gezien als een teken van kracht, mobiliteit en in sommige gevallen transcendentie. De voorouders van Yataro Iwasaki gaan eeuwen terug. Zijn voorvaderen hadden zo'n sterke mening over de kracht van drie dat afwisselende familiewapens tot op zekere hoogte een drievormig patroon vertoonden, vooral in de huishoudens van zijn moeder en vader. De toppen van beide clans hadden de vorm van een drie, waarbij de drie eikenbladeren zijn geboorteplaats vertegenwoordigden en de diamantvorm afkomstig was van de clan van zijn vader. Het oude Mitsubishi-symbool dat we vandaag kennen, is gemaakt door de drieledige vorm van het wapen van zijn vader en de eikenbladeren van het wapen van zijn moeder samen te voegen.
Wat is de betekenis van het rode Mitsubishi-logo?
De kleur rood heeft u vast wel eens gezien in het Mitsubishi-logo. Is het willekeurig of heeft het een diepere betekenis? De kleur rood is veelbetekenend in de Japanse iconografie. Van rood is lang gedacht dat het boze geesten afschrikt sinds hun vroegste scheppingsmythen. Als gevolg hiervan zijn veel artefacten en geluksbrengers in karmozijnrood versierd. Later adopteerden de samoerai karmozijnrood, niet alleen omdat men dacht dat het geluk en rijkdom zou brengen, maar ook omdat het op bloed leek. Bloed werd gezien als een belangrijk onderdeel van het leven, en degenen die het konden beheersen waren sterk, krachtig en vaak eng.
Iwasaki's familie heeft nog drie andere belangrijke kenmerken: betrouwbaarheid, integriteit en succes. Toen het Mitsubishi-logo en het bedrijf veranderden, zag hij dat elk van de rode diamanten voor deze belangrijke dingen stond. In werkelijkheid heeft de huidige Mitsubishi Corporation een aparte afdeling die toezicht houdt op al het gebruik van logo's om ervoor te zorgen dat niets de merkwaardeboodschap tegenspreekt.
Hoe is het Mitsubishi-logo door de jaren heen veranderd?
In de anderhalve eeuw van zijn bestaan is het Mitsubishi-embleem weinig veranderd. Vroege versies van het logo werden gemaakt om eruit te zien als de drie eikenbladeren op de Yamauchi Crest. De diamantvorm van het Iwasaki Crest is in de loop van de tijd gegroeid tot wat we nu kennen. Dat is de symboliek. Maar hoe zit het met de naam Mitsubishi? Wat is de bron daarvan?
Het driebladige eikenbord van de Yamauchi Crest staat bekend als Mitsu-Gashiwa, wat zich vertaalt als "drie eikenbladeren". Sangai-bishi, wat zich vertaalt als waterkastanje met drie niveaus, is de Iwasaki Crest. Neem zowel het voorvoegsel als het achtervoegsel en je krijgt Mitsubishi.
Het symbool
In de jaren 1870 werd het beroemde Mitsubishi-logo gemaakt om de geschiedenis en het verleden van het bedrijf te eren.
Het logo, dat is opgebouwd uit drie rode diamanten en direct herkenbaar is over de hele wereld, laat visueel zien wat de naam van het bedrijf betekent.
Het Mitsubishi-insigne was gebaseerd op twee toppen: de drie ruiten van de familie van de oprichter, de Iwasaki's, en de vorm van drie eikenbladeren, de tosa-clan, die de eerste werkgevers van Yataro Iwasaki waren.
Elke diamant in het Mitsubishi-logo staat voor een van de belangrijkste waarden van het bedrijf: betrouwbaarheid, succes en eerlijkheid.
Kleur en lettertype
De krachtige hoofdletters van het primaire Mitsubishi-logo zijn gemaakt in een modern en robuust schreefloos lettertype met stabiele letters en gedurfde, strakke lijnen. De lettertypen die het meest lijken op het lettertype dat voor het Mitsubishi-symbool wordt gebruikt, zijn waarschijnlijk Neo Sans Standard Bold en ED Northridge Sans Extra Bold, zij het met enkele wijzigingen.
Het kleurenpalet van de visuele identiteit van Mitsubishi is sinds het begin van de jaren 1870 gebaseerd op een combinatie van rood en zwart en sindsdien is er weinig veranderd. Het scharlakenrode insigne staat voor perfectie en precisie, terwijl de zwarte tekst de badge stabiliseert en aardt, waardoor de compositie professionaliteit en vertrouwen krijgt.
Mitsubishi breidt zijn portfolio uit
Onder leiding van Yataro stuurde het bedrijf schepen naar Rusland en China en had het bijna een monopolie op de zeeën. De regering steunde een concurrerend bedrijf om het monopolie te doorbreken dat beide ondernemingen bijna failliet deed gaan. Yataro stierf in 1885 en zijn broer Yanosuke nam zijn plaats in. Om de hevige concurrentie een halt toe te roepen, beval de regering dat de firma's zich zouden verenigen in wat nu bekend staat als de Nippon Yusen-lijn.
Terwijl de onderneming vocht om te overleven op volle zee, diversifieerde ze op het land. Yataro bezat kolen- en kopermijnen en ontwikkelde voor zijn dood de Nagasaki Ship Building Yard. Hier bouwde Japan zijn eerste stalen stoomschip.
Yataro's zoon Hisaya nam het roer over als president in 1893, en hij begon het bedrijf te vernieuwen om de groeiende investeringen in papier, glas en zelfs bier te ondersteunen. Pas toen Yanosuke's zoon Koyata in 1916 president werd van Hisaya, richtte hij Mitsubishi Heavy Industries op. En het was hier dat het bedrijf voor het eerst auto's begon te produceren. Mitsubishi introduceerde in 1917 de Model-A, het eerste in massa geproduceerde voertuig van Japan.
De geschiedenis van Mitsubishi Motors
In de loop van de volgende 100 jaar bedacht Mitsubishi Motors een aantal nieuwe technologieën, waaronder de eerste in massa geproduceerde elektrische auto in 1970. In 1976 creëerde het bedrijf patenten voor stille astechnologie en gaf deze in licentie aan Porsche, Saab en Fiat.
Mitsubishi Motors begon in 1982 met de verkoop van auto's in de Verenigde Staten onder het veelbelovende 'three-diamond'-logo. De eerste modellen waren de Tredia, Cordia en Starion. De Mitsubishi Galant VR-4 won in 1986 de Japanse auto van het jaar en de importauto van het jaar van Motor Trend, dankzij 's werelds eerste elektronisch gestuurde ophangingssysteem.
In 1990 introduceerde Mitsubishi Motors 's werelds eerste elektronisch gestuurde tractiecontrolesysteem. Als gevolg hiervan hebben regeringen over de hele wereld, inclusief de Verenigde Staten, deze revolutionaire technologie tot een verplicht veiligheidskenmerk gemaakt. De Mitsubishi 300GT en Eclipse domineerden tegelijkertijd de Amerikaanse markt en verdienden lof en een trouwe schare fans.
Mitsubishi Motors creëerde in 1992 het INVEC-systeem, een schakelbediening die zich aanpast aan de gewoonten van de bestuurder. Hiervoor won Mitsubishi Motors "Technologie van het jaar", wat aantoont dat het toonaangevend is in zijn vakgebied. In hetzelfde jaar kwam de MIVEC-motor uit. Het behoudt de prestaties van de motor en zorgt ervoor dat hij minder brandstof verbruikt.
Lees ook: MERCEDES BENZ: het onvertelde verhaal van 's werelds nummer 1 automerk
Mitsubishi introduceerde in 1996 de eerste technologie voor directe benzine-injectie, met het oog op lagere emissies. De Lancer Evolution met vierwielaandrijving werd in 2003 door het tijdschrift Automobile uitgeroepen tot Automobile of the Year. Hij zou in 2007 ook de Japanse Automobile of the Year-prijs winnen voor het meest geavanceerde Super All-Wheel Control-systeem.
In 2008 kondigde het bedrijf met trots zijn "DRIVE@EARTH"-belofte aan, waarin het beloofde milieuvriendelijke auto's te bouwen met behulp van EV's, PHEV's en andere technologieën die emissies verminderen om het wereldwijde milieu te beschermen en te helpen.
De i-MiEV was de eerste elektrische auto van Mitsubishi Motors en werd opgevolgd door de plug-in hybride SUV PX-MiEV. Gedurende de volgende tien jaar zou Mitsubishi Motors de Outlander PHEV maken en de beroemde Eclipse terugbrengen, wat hen prijzen en trouwe klanten zou opleveren. Daarna is Mitsubishi van plan om de volledig elektrische eX SUV uit te brengen, die het beste bereik in zijn klasse zal hebben, de mogelijkheid om zelf te rijden en een moderne uitstraling heeft.
Mitsubishi Automobiles Vandaag
Mitsubishi Motors is nu 's werelds grootste maker van elektrische auto's. In 2012 won hij de prijs "Model van het jaar". Het bedrijf heeft een omzet van $ 2.110 biljoen en meer dan 30,700 werknemers wereldwijd; om nog maar te zwijgen van het feit dat Mitsubishi zijn voertuigen in bijna 160 landen over de hele wereld verkoopt.
Interessante informatie
Mitsubishi Motors heeft meer dan 11 zakenpartners in 10 landen en regio's met autoproductiefaciliteiten. Het heeft 8 transmissie-, motor- en onderdelenfaciliteiten in 5 landen en 7 onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteiten in 4 landen. Bovendien heeft het bedrijf meer dan 51 geconsolideerde dochterondernemingen die onder zijn merknaam opereren.
Actuele Mitsubishi-voertuigmodellen
Trucks
- Mitsubishi L2015 uit 200
Berlines
- Mitsubishi Mirage 2015
- Mitsubishi I-MiEV uit 2015
- Mitsubishi Lancer Sportback uit 2014
- Mitsubishi Galant uit 2012
Cups
- Mitsubishi Lancer uit 2015
- Mitsubishi Lancer uit 2014
- Mitsubishi Lancer Evolution X uit 2015
- Mitsubishi Eclipse Coupé uit 2012
- Mitsubishi Eclipse Spyder uit 2012
SUVs
- Mitsubishi Outlander PHEV
- Mitsubishi Outlander Sport uit 2015
- Mitsubishi Shogun uit 2015
- Mitsubishi ASX 2015
- Mitsubishi Endeavour uit 2011
convertibles
- Mitsubishi Eclipse Cabriolet uit 2012
- Mitsubishi Eclipse Spyder uit 2012
Ondanks het feit dat het merk Mitsubishi Motors nog maar 45 jaar bestaat, heeft het bedrijf een ongelooflijk sterke positie verworven op de wereldwijde automarkt. Hierdoor is Mitsubishi een groot voorbeeld voor elk bedrijf dat succesvol wil zijn.
Wat symboliseert het Mitsubishi-logo?
Het logo met drie diamanten werd gekozen als embleem van het bedrijf door Yataro Iwasaki, de maker van de vorige Mitsubishi-organisatie. Het insigne doet denken aan het driebladige wapen van Yataro's eerste werkgever, de Tosa Clan, en aan de drie op elkaar gestapelde ruiten van het familiewapen van Iwasaki.
Wat is er speciaal aan Mitsubishi-auto's?
De innovaties van Mitsubishi Motors zorgen voor een gevoel van zekerheid, veiligheid en gemoedsrust en voldoen tegelijkertijd aan de wens van bestuurders om hun activiteitenterrein uit te breiden en nieuwe uitdagingen aan te gaan. 1 In verschillende markten wordt hij op de markt gebracht als de ASX of Outlander Sport.
Welke auto heeft een diamantlogo?
Een logo is een belangrijk onderdeel van een bedrijfsidentiteit. Het wordt een metafoor voor de organisatie als geheel. Als iemand het 'diamantenmerk' noemt, weet je dat hij het over Renault heeft.
Waarom Mitsubishi de beste is?
Mitsubishi staat over de hele wereld bekend om zijn duurzaamheid en betrouwbaarheid. Als klap op de vuurpijl stelt de ongelooflijke garantie van Mitsubishi bestuurders op hun gemak. De beperkte garantie op de aandrijflijn bedraagt 10 jaar/160,000 km, terwijl de beperkte garantie op nieuwe voertuigen 5 jaar/100,000 km bedraagt.
Gerelateerde artikelen
- CADILLAC-LOGO: de geschiedenis van uitmuntendheid van Cadillac.
- CBC-logo: alles wat u moet weten over het ontwerp
- BESTE WERKNEMERSVERLOF MANAGEMENTSYSTEEM: Topkeuzes in 2023
- KOREAANSE AUTOMERKEN: Beste 19+ Noord- en Zuid-Koreaanse automerken in de VS
- eBay-verkoopkosten: prijzen, rekenmachines en best practices in het VK
- KOREAANSE AUTOMERKEN: Beste 19+ Noord- en Zuid-Koreaanse automerken in de VS
Referenties
