世界上最知名的符号之一最近刚刚进行了期待已久的重新设计。 几十年来，蓝色背景下坐在轮椅上的人物形象的即时识别图像一直被用来指定供残疾人使用的特定区域，并表示残疾人可以使用楼梯、电梯、浴室和其他公用设施。 该图像被称为“国际访问符号”。 直到最近，该符号一直保持相对不变。 然而，最近有人推动采用新版和更新版的残疾人标志。
要了解这个新标志及其重要性，我们将首先研究旧标志的历史、新标志的设计元素以及它想要传达的信息。 之后，我们将检查新徽标本身。
残疾人标志的历史简述
1968 年，由分布在 145 个不同国家的 82 个组织组成的联合会 Rehabilitation International 举行了讨论，以确定他们应该使用什么符号来指定残疾人可以进入的区域。 此时，Susan Koefoed 提交了她的设计，以便与其他六种可能的设计一起考虑。
几乎就在这之后，Koefed 的设计被选中，坐在轮椅上的白色人影在宝蓝色背景的正方形上继续实现世界范围内的重组，作为用于标记为残疾人保留的空间的标志，表示用于激活自动门的按钮，表示残疾人无障碍区域，以及其他几种用途。
由于许多不同的组织都使用了 Koefoed 的初始设计，因此自 1968 年引入障碍标志以来，没有必要或没有实际理由改变标志。现在有一个令人信服的理由使标志现代化，即使在每个地区都这样做将继续提出具体的后勤挑战。
残障人士徽标发生了哪些变化，以及为什么这些变化很重要
由艺术家 Sara Hendren 和哲学教授 Brian Glenney 设计的新残障标志已进行了一些重大改动。 首先，最新的设计描绘了一个头部向前倾斜的残疾人，这表明他们有行动能力并且可以控制他们要去的地方。 个人在新设计中被描绘成双臂向后，再次证明他们充满活力并掌控自己的行动能力。
亨德伦和格伦尼都坚信观点就是一切。 他们寄予厚望，广泛使用他们新设计的标志将鼓励残疾人对他们的状况有更乐观的看法。 我们发送的信息，例如残疾人如何用专为他们设计的符号来描绘，在我们努力建设一个更能接受和接触任何形式残疾的人的社会时，这些信息是必须考虑的。
这可能看起来不多，但我们发送的信息，例如残疾人如何用专为他们设计的符号来描绘，是必须考虑的。 尽管还有很多工作要做，但最初的反应基本上是积极的。 Accessible Icon Project 已经在用新设计替换旧符号方面取得了一些初步成功。
残疾人标志：品牌历史
来自丹麦的设计专业学生 Susanne Koefoed 于 1968 年提出了 ISA 的想法。斯堪的纳维亚学生组织 (SDO) 举办了一次激进的设计会议，并在会上绘制了该想法的第一张草图。 该小组计划在名为 Konstfack 的斯德哥尔摩艺术与设计学院举办一个夏季学习课程，在那里他们将时间分配在较小的研讨会和较大的演讲厅之间。
美国时装设计师和教育家维克多·帕帕内克 (Victor Papanek) 是为这些讲座营造氛围的人。 在他这一时期形成的作品中，他还把身心残疾的人想象成需要重新关注的人物。 可以通过多种方式给予他们这种关注。
尽管没有证据表明 Papanek 曾见过 Koefoed，但在整个研讨会期间都能感受到他的影响，该研讨会被用来起草 ISA 的初始版本。 Koefoed 的任务是开发一个指示无障碍住宿的标志符号，在 1968 年 XNUMX 月 SDO 研讨会结束时举行的展览上展示了该符号的早期版本。Koefoed 的标志是一张空轮椅的图像。 次年，这个标志在瑞典各地广为人知。
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Rehabilitation International 是 Karl Montan 为传播 Koefoed 的设计所做的努力的另一个接受者。 蒙坦是瑞典全新的残疾人研究所所长。 Montan 努力创造一个专门用作技术辅助的符号。 RI 要求当时担任该组织国际技术和无障碍委员会 (ICTA) 负责人的蒙坦成立一个特别委员会，以寻找标志并将其带入该组织 1969 年在都柏林举行的大会。
Montan 小组的成员可以选择六个符号之一。 在展示 Koefoed 的标志后，几名成员表达了不满，称其过于严厉且难以辨认。 根据 Montan 的说法，“该符号的一个小不便之处是同样粗的线条，这可能给人一种字母组合的印象。” 如果符号有头，我们就不必处理这种不方便的情况了。” 使用设计初稿，Montan 会在座椅顶部添加一个圆圈，以营造坐姿的错觉。 这是通过获取设计的原始副本来完成的。
残疾人标志：功能
该符号经常出现在交通便利的地方，尤其是对于使用轮椅的人以及其他类型的残疾人。 [9] 该符号经常被用来表示环境障碍的消除，例如台阶，这有助于一定年龄的人、有婴儿车的父母和旅行的人。
通用设计的目标是通过从一开始就生产绝大多数用户可以访问的商品和设施来消除对此类符号的需求。 因为轮椅符号被认为是“国际化”的，所以它没有任何特定语言的盲文。
下面是ISA的一些具体应用：
- 竖起一个标志，表明停车位是为残疾人或持有蓝色徽章的人驾驶的车辆预留的
- 识别残疾人驾驶的汽车，通常是为了获得使用空间的许可
- 确定为使用轮椅的人提供无障碍设施的公共厕所
- 指向一个可以打开自动打开门的按钮
- 指示公众可以进入的中转站或车辆
- 显示使用无障碍汽车的公共交通路线
加州建筑规范以及其他建筑规范规定必须使用“蓝底白字”。 蓝色阴影必须与联邦标准 15090B 中的颜色编号 595 相同。
修改后的ISA
一些残障人士权利活动家正在推动访问标志的更新版本。 Sara Hendren 和 Brian Glenney 共同创立了 Accessible Icon Project。 他们设计了新图标来展示积极和参与的形象，重点放在有残疾的人身上。 一些残疾人组织，例如印度的 Enabling Unit，正在提倡使用它，而美国的纽约和康涅狄格州已经采用了这个符号的特定版本供官方使用。 现代艺术博物馆已将修改后的 ISA 作为其永久收藏的一部分。 据多伦多星报的艾玛泰特尔称，那些有残疾但不使用轮椅的人仍然会受到社会的歧视。 批评人士说，修改后的图像将继续产生这种效果。
美国无障碍委员会是负责制定无障碍设计联邦标准的机构。 2015 年 7001 月，美国联邦公路管理局拒绝了在美国道路标志上使用的新设计，理由是它尚未被美国交通委员会采用或认可。 该机构负责制定联邦标准。 ISO XNUMX 要求习惯应用初始符号的国际标准化组织是另一个不认可该设计的组织。
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残疾人标志：参考资料
