Các quy định về Giờ làm việc của DOT đối với Hoa Kỳ là chủ đề chính của bài đăng trên blog này và chủ sở hữu của các công ty vận tải đường bộ đang tìm kiếm hướng dẫn về cách tuân thủ các quy định HOS do Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ đưa ra nên đọc bài viết này.
Các quy định về giờ làm việc (HOS) là một trong những yêu cầu an toàn cơ bản nhất của FMCSA và cũng là một trong những yêu cầu hiệu quả nhất. Hiểu được thời điểm và cách thức áp dụng các quy định này đối với các công ty vận tải và tài xế xe tải thương mại mà họ tuyển dụng là rất quan trọng vì chúng có thể phức tạp. Bài viết này cũng xem xét định nghĩa về các quy tắc của HOS, mục đích của chúng và cách tuân thủ chúng.
LƯU Ý: Mục tiêu của bài viết này là cung cấp cho người đọc cái nhìn tổng quan về các luật quy định số giờ làm việc và các luật cụ thể áp dụng cho chủ đề hiện tại.
Giờ DOT có nghĩa là gì?
Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ (DOT) là một tổ chức nhằm đảm bảo an toàn cho các con đường với các quy định hỗ trợ và duy trì các quy định về lái xe thương mại.
Lưu ý rằng:
- Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ (DOT) đã thiết lập các quy định về giờ phục vụ (HOS) như là biện pháp tuân thủ an toàn hiệu quả để đảm bảo rằng người lái xe được nghỉ ngơi đầy đủ, tỉnh táo và tỉnh táo.
- Một tổ chức có thể cải thiện sự an toàn của người lái xe, giảm thiểu rủi ro và tránh bị phạt tiền đắt đỏ bằng cách đảm bảo tuân thủ các quy định của HOS trên toàn đội xe.
- Các thiết bị ghi nhật ký điện tử giúp người lái xe tập trung trên đường bằng cách tự động tạo bản ghi kỹ thuật số về hoạt động của họ trong thời gian thực.
Mục tiêu của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ là duy trì tính hiệu quả và an toàn của hệ thống giao thông Hoa Kỳ để thúc đẩy “năng suất kinh tế và khả năng cạnh tranh quốc tế”. Các quy tắc, quy định và sự tuân thủ là cần thiết để duy trì mức độ an toàn và hiệu quả này.
Ngoài ra, Cơ quan quản lý an toàn phương tiện vận tải liên bang (FMCSA), một bộ phận của DOT, đặt giới hạn về số giờ một tuần và số giờ một ngày mà tài xế xe tải có thể lái xe. Mục tiêu chính của nó là bảo vệ sức khỏe và sự an toàn của người lái xe tải và những người tham gia giao thông khác.
Ai nên tuân theo quy tắc DOT?
Người lái xe cơ giới thương mại (CMV) phải tuân thủ các quy tắc. CMV thường được định nghĩa là phương tiện được sử dụng cho mục đích kinh doanh, tham gia thương mại giữa các tiểu bang và phù hợp với bất kỳ tiêu chí nào sau đây:
- Xe có trọng lượng từ 10,001 pound trở lên
- Xe chở từ 16 người trở lên (kể cả người lái).
- Xe dành cho hoặc được sử dụng để chở ít nhất chín hành khách (bao gồm cả tài xế) cho thuê.
Tại sao các quy tắc HOS được áp dụng?
Mục đích của các quy định của HOS là tăng hiệu suất của người lái xe tải bằng cách đảm bảo sự tỉnh táo và nghỉ ngơi của họ. Ngoài ra, các quy tắc này bảo vệ những người lái xe ô tô khác và những người lái xe đường dài khỏi các va chạm có thể gây tử vong.
Vì vậy, điều cần thiết là giữ cho người lái xe tỉnh táo và sẵn sàng di chuyển ra ngoài nếu chúng ta muốn đường được an toàn. Sự an toàn của các tài xế của bạn sẽ tăng lên và rủi ro tổng thể của công ty bạn sẽ giảm khi bạn đảm bảo đội xe của mình tuân thủ đầy đủ tất cả các quy định của FMCSA HOS.
Lưu ý rằng: Việc sử dụng các hệ thống quản lý đội xe GPS tốt nhất sẽ giúp công ty của bạn tuân thủ luật pháp, cắt giảm thời gian nhàn rỗi, tuân theo các hướng dẫn của HOS, đồng thời theo dõi phanh gấp và tăng tốc.
Chính sách về Giờ làm việc của DOT là gì?
Số giờ lái xe và làm việc tối đa hàng ngày và hàng tuần đối với tài xế xe tải thương mại được điều chỉnh bởi quy định về số giờ dịch vụ của DOT. Những quy định này đặt ra giới hạn thời gian về thời gian người lái xe có thể ngồi vào ghế lái và yêu cầu nghỉ ngơi để họ được nghỉ ngơi đầy đủ khi bắt đầu ca làm việc mới.
Hơn nữa, DOT rất coi trọng việc giám sát thời gian lái xe và phạt nặng bất kỳ công ty hậu cần nào vi phạm các quy tắc của HOS. Tất cả những người điều khiển xe cơ giới thương mại giữa các tiểu bang có xếp hạng tổng trọng lượng xe do nhà sản xuất chỉ định là hơn 10,000 pound đều phải tuân theo các quy định của HOS. Các quy định này áp dụng cho người lái xe chở hành khách cũng như tài sản, với một vài ngoại lệ nhỏ.
Quy tắc 14 giờ hoạt động như thế nào?
Quy tắc này quy định rằng người lái xe không được lái xe quá 14 giờ liên tục sau khi báo cáo nhiệm vụ và sau 10 giờ nghỉ giải lao. Cửa sổ 14 giờ không được kéo dài theo thời gian không làm nhiệm vụ. Số giờ tối đa mà người lái xe có thể làm việc trong một ngày được đặt theo quy tắc 14 giờ của DOT. Quy tắc quy định rằng người lái xe phải sắp xếp thời gian lái xe cả ngày của họ vào ca làm việc 14 giờ.
Theo luật này, một nhân viên phải nghỉ làm tối thiểu mười giờ sau một ca lái xe kéo dài 14 giờ. Nhưng bạn thực sự có thể lái xe bao nhiêu giờ trong khoảng thời gian này nếu bạn tuân thủ quy tắc 14 giờ làm nhiệm vụ? Lúc đầu, có vẻ như bạn có thể lái xe liên tục trong 14 giờ, nhưng điều này là không đúng sự thật.
Quy tắc 16 giờ của DOT hoạt động như thế nào?
Quy tắc 16 giờ là một ngoại lệ duy nhất cho phép một số tài xế làm việc 16 giờ thay vì 14 giờ mà không vượt quá 11 giờ lái xe được phân bổ mỗi ngày. Những người lái xe đã bắt đầu và kết thúc ngày làm việc của họ tại cùng một địa điểm trong năm ngày làm việc trước đó sẽ đủ điều kiện được miễn trừ này. Bởi vì họ quay trở lại cùng một nơi làm việc mỗi ngày, những người lái xe này có thể được phân loại là những người lái xe đường ngắn.
Hơn nữa, theo quy tắc 16 giờ, người lái xe có thể tiếp tục làm nhiệm vụ thêm hai giờ nữa nhưng phải rời nhiệm vụ ngay sau giờ thứ 16. Quy tắc 16 giờ ngăn chặn các tình huống mà tài xế di chuyển trong 16 giờ, bị chậm 14 giờ trong khi giao hàng và vẫn phải quay lại địa điểm báo cáo. Nếu không có quy tắc 9 giờ, người lái xe có thể vượt quá giới hạn XNUMX giờ làm nhiệm vụ chỉ sau XNUMX giờ lái xe và chỉ cách nhà một giờ.
Để về nhà mà không vi phạm HOS, người lái xe có thể tăng tốc hoặc lái xe liều lĩnh mà không tuân theo quy tắc 16 giờ của DOT, về cơ bản là thay thế một phương pháp không an toàn này bằng một phương pháp khác. Quy tắc 16 giờ là một quy tắc hợp lý giúp người lái xe không phải qua đêm trong bến hoặc khách sạn khi nhà của họ ở gần đó.
Cuối cùng, DOT đã thực hiện một công việc đáng nể trong việc bao gồm các trường hợp miễn trừ đối với các quy tắc HOS cho phép tài xế xe tải tự do hành động có trách nhiệm và an toàn trong suốt quá trình làm việc thông thường của họ. Mặc dù quy tắc 16 giờ chỉ có thể được sử dụng một lần mỗi tuần, nhưng quy tắc này mang đến một giải pháp thay thế tuyệt vời cho những người lái xe đi theo cùng một lộ trình thường lệ và phải trở về nhà mỗi ngày.
Quy tắc 60 giờ là gì?
Giới hạn 60/70 giờ là một hạn chế khác ngoài những hạn chế đã đề cập trước đó. Giới hạn này dựa trên khoảng thời gian 7 hoặc 8 ngày bắt đầu vào thời điểm nhà cung cấp dịch vụ xe máy của bạn chỉ định vào đầu 24 giờ. Giới hạn này đôi khi được gọi là giới hạn “hàng tuần”.
Tuy nhiên, theo điều này, bạn không được phép điều khiển phương tiện cơ giới thương mại sau khi làm việc 60 giờ vào bất kỳ 7 ngày liên tục nào nếu công ty của bạn không điều khiển phương tiện mỗi ngày trong tuần. Khi bạn đã vượt quá ngưỡng 60 giờ, bạn sẽ không được phép điều khiển phương tiện cơ giới thương mại cho đến khi bạn đã làm như vậy trong bảy ngày liên tiếp mà không vượt quá ngưỡng 60 giờ.
Lưu ý rằng bạn có thể thực hiện các nhiệm vụ khác, nhưng bạn không được phép lái xe cho đến khi bạn đã nghỉ làm đủ thời gian để giảm xuống dưới giới hạn pháp lý. Bạn phải bao gồm bất kỳ số giờ bổ sung nào mà bạn đã làm, cho dù đó là dành cho hãng vận tải ô tô hay người khác.
Quy tắc 11 14 70 là gì?
Quy tắc 11 giờ
Tài xế xe tải thương mại vận chuyển tài sản được phép lái xe tới 11 giờ sau 10 giờ nghỉ liên tục trong 14 giờ. Sau 10 tiếng không nghỉ đột xuất, tài xế xe tải chỉ được điều khiển phương tiện tối đa XNUMX tiếng.
FMCSA cung cấp minh họa sau đây về quy tắc 11 giờ:
- Bạn đã có mười giờ nghỉ liên tục.
- Bạn đến nơi làm việc lúc 6 giờ sáng và từ 7 giờ sáng đến 2 giờ chiều, bạn lái xe (bảy giờ lái xe).
- Sau khi nghỉ 30 phút cần thiết, bạn có thể tiếp tục lái xe thêm bốn giờ nữa cho đến 6:30 chiều
- Trước khi lái xe trở lại, bạn phải đợi ít nhất 10 giờ không làm việc.
- Bạn được phép làm việc sau 6:30 chiều, nhưng bạn không được phép lái xe thương mại trên đường công cộng.
Quy tắc 14 giờ
Tài xế xe tải thương mại vận chuyển tài sản không được phép lái xe liên tục hơn 14 giờ sau khi bắt đầu ca làm việc. Trước khi lái xe trở lại, người lái xe phải nghỉ trực trong mười giờ liên tục. Số giờ tối đa mà người lái xe có thể điều khiển phương tiện trong khi vận chuyển hành khách là 15. Người lái xe không thể kéo dài thời gian làm nhiệm vụ 14 hoặc 15 giờ bằng cách sử dụng thời gian ngoài nhiệm vụ của họ (ví dụ: nghỉ giải lao, ăn uống hoặc hết nhiên liệu).
Hơn nữa, FMCSA cung cấp minh họa sau đây về quy tắc 14 giờ:
- Bạn đến nơi làm việc lúc 6 giờ sáng sau 10 tiếng nghỉ ngơi liên tục.
- Sau 8 giờ tối, tức là 14 giờ sau, bạn không được phép vận hành xe tải của mình.
- Bạn có thể tiếp tục làm việc sau 8 giờ tối, nhưng bạn phải đợi cho đến khi bạn nghỉ thêm 10 giờ nữa, hoặc tương đương với ít nhất 10 giờ nghỉ làm, trước khi bạn có thể lái xe trở lại.
Quy tắc 70 giờ
Chủ lao động của bạn có thể đưa bạn vào lịch trình 70 giờ/8 ngày nếu công ty của bạn vận hành phương tiện mỗi ngày trong tuần. Điều này có nghĩa là sau khi làm việc 70 giờ trong bất kỳ 8 ngày liên tục nào, bạn không được phép điều khiển phương tiện cơ giới thương mại.
Lưu ý rằng khi bạn đã vượt quá ngưỡng 70 giờ, bạn sẽ không được phép lái xe trong tám ngày liên tiếp cho đến khi bạn giảm xuống dưới ngưỡng đó. Cho đến khi nồng độ cồn trong máu của bạn giảm xuống dưới mức giới hạn, bạn có thể làm việc trong các dự án khác nhưng không được lái xe. Bạn phải bao gồm bất kỳ số giờ bổ sung nào mà bạn đã làm, cho dù đó là dành cho hãng vận tải ô tô hay người khác.
Quy tắc chia 7/3 là gì?
Cách chia giường ngủ 7/3: Trong cách chia 7/3, bạn bắt đầu với 7 giờ nghỉ liên tục khi ở trạng thái giường ngủ và sau đó nghỉ 3 giờ tiếp theo trong ngày để hoàn thành thời gian nghỉ cần thiết.
Hình phạt cho Vi phạm Nội quy HOS
Khi các quy định của HOS bị vi phạm, cả người lái xe và công ty vận tải đều phải đối mặt với những hình phạt nhanh chóng và nghiêm khắc. Việc các quan chức thực thi pháp luật đóng cửa một chiếc xe tải cho đến khi người lái xe nhận được thời gian nghỉ ngơi cần thiết là hoàn toàn hợp pháp nếu họ phát hiện ra rằng những người lái xe đang làm việc nhiều giờ hơn mức bình thường.
Ngay cả tiền phạt của tiểu bang và địa phương cũng có thể được đánh giá bởi chính quyền địa phương đối với người lái xe. Bất kể vi phạm là gì, các vấn đề thực sự bắt đầu ngay khi cơ quan thực thi pháp luật tham gia và xác nhận các vi phạm.
Tiền phạt cho việc không tuân thủ có thể dao động từ $1,100 đến $16,000 cho mỗi lần vi phạm, theo thông tin vận tải. Bạn có thể phải chịu các biện pháp trừng phạt bổ sung dựa trên tần suất và mức độ nghiêm trọng của các vi phạm. Bạn càng vi phạm các quy tắc của HOS thường xuyên thì điểm số tuân thủ, an toàn và trách nhiệm của người lái xe càng thấp. Mặt khác, người sử dụng lao động cố ý cho phép hoặc khuyến khích vi phạm có thể phải chịu các hình phạt hình sự nghiêm khắc của liên bang.
Hiểu việc sử dụng EDI trong vận tải và hậu cần
CÔNG CỤ THEO DÕI XE: Hướng dẫn & Công cụ theo dõi đáng tin cậy hàng đầu
VĂN BẢN CÔNG CHỨNG: Ý NGHĨA, MẪU VÀ CÁCH NHẬN
Tài liệu tham khảo:
