Các phi công hàng không thường được biết là lái và vận hành các loại máy bay như máy bay và trực thăng. Và do tình trạng thiếu hụt phi công hiện nay, Cục Thống kê Lao động cũng dự đoán nhu cầu về phi công của các hãng hàng không sẽ tăng cao hơn mức trung bình cho đến năm 2030. Do đó, cho dù bạn hiện có bằng phi công tư nhân hay chỉ đang tìm hiểu về lĩnh vực này, thì vẫn có một số cấp độ chứng nhận và đào tạo bay mà bạn sẽ cần phải hoàn thành và các yêu cầu phải đáp ứng trước khi bạn có thể nộp đơn xin việc với tư cách là phi công hàng không của một hãng hàng không khu vực hoặc thương mại. Đọc để tìm hiểu tất cả những gì bạn cần biết về các yêu cầu để trở thành phi công của hãng hàng không liên quan đến United, Delta, Thổ Nhĩ Kỳ cũng như các hãng hàng không thương mại.
Phi công Hàng không là gì?
An phi công chịu trách nhiệm lái một chiếc máy bay vận chuyển người và hàng hóa từ nơi này đến nơi khác. Trách nhiệm của một phi công hàng không bao gồm thực hiện kiểm tra thiết bị trước chuyến bay, lăn máy bay đến và đi từ cổng và xung quanh đường băng, cất cánh và hạ cánh, vận chuyển hành khách và hàng hóa một cách an toàn. Bạn phải có khả năng bay trong mọi điều kiện, ngày hay đêm, với sự tự tin hoàn toàn nếu muốn trở thành phi công.
Phi công hãng hàng không làm gì?
Vận chuyển hành khách cũng như các tiếp viên khác từ địa điểm này sang địa điểm khác là nhiệm vụ chính của phi công hãng hàng không. Họ chịu trách nhiệm về chuyển động và đường bay của máy bay và phải sử dụng các công cụ tinh vi để làm việc đó. Để đảm bảo chuyến bay an toàn, cơ trưởng cùng với cơ phó trong buồng lái làm việc cùng nhau trong mọi việc, từ kiểm tra trước chuyến bay và hồ sơ chuyến bay cho đến phối hợp cất cánh cũng như hạ cánh.
Nói cách khác, lái máy bay nhiều động cơ đòi hỏi trình độ chuyên môn kỹ thuật cao mà phi công của các hãng hàng không phải sở hữu. Họ là những người phải điều khiển máy bay vượt qua thời tiết xấu và xử lý mọi vấn đề máy móc phát sinh khi đang ở trên không. Để điều hướng an toàn, các phi công của hãng hàng không thường dựa vào thông tin liên lạc bằng radar và vô tuyến với bộ điều khiển không lưu.
Yêu cầu phi công hàng không
Để có được các chứng chỉ (trước tiên là phi công tư nhân, sau đó là phi công thương mại) và xếp hạng (thiết bị, nhiều động cơ) yêu cầu bạn tham gia vào các hoạt động bay thương mại như là mục tiêu cuối cùng của huấn luyện bay, bao gồm cả hướng dẫn trên máy bay và trên mặt đất.
Để đảm bảo rằng phi công tham gia bất kỳ dịch vụ hàng không nào (Delta United, Thổ Nhĩ Kỳ) được chuẩn bị để cung cấp mức độ an toàn và năng lực cao nhất, FAA đã thiết lập các yêu cầu sau.
Yêu cầu về trình độ tối thiểu và kinh nghiệm bay của FAA
Để phục vụ như là một sĩ quan đầu tiên trong các hoạt động hàng không:
- Ít nhất 21 tuổi
- sở hữu xếp hạng thiết bị và chứng chỉ Phi công vận tải hàng không (ATP) hoặc chứng chỉ ATP với các đặc quyền hạn chế (R-ATP).
- Đánh giá loại máy bay phù hợp
- Giấy chứng nhận y tế hạng hai, ít nhất
Để có được chứng chỉ ATP với xếp hạng hạng đa động cơ và hạng mục máy bay:
- Hoàn toàn tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn trước đó (nghĩa là “trước quy tắc FOQ”).
- Bạn phải hoàn thành thành công khóa đào tạo cấp chứng chỉ ATP trước khi thực hiện bài kiểm tra kiến thức ATP.
- 50 giờ trở lên trong một loại máy bay, chẳng hạn như máy bay nhiều động cơ,
- Đáp ứng tất cả các tiêu chí FAR
Yêu cầu o có được chứng chỉ ATP có đặc quyền hạn chế:
- Ít nhất 21 tuổi
- Có bằng phi công thương mại với xếp hạng nhạc cụ.
- Để làm bài kiểm tra kiến thức ATP, trước tiên bạn phải vượt qua ATP CTP.
- Vượt qua cả bài kiểm tra viết và thực hành cho ATP
- Đáp ứng các yêu cầu về kinh nghiệm hàng không trong Mục 61.159. Một phi công có thể đủ tiêu chuẩn nếu họ đã hoàn thành 750 giờ bay với tư cách là phi công quân sự, 1,000 giờ bay khi tốt nghiệp chương trình cử nhân bốn năm với chuyên ngành hàng không, 1,250 giờ bay khi tốt nghiệp bằng hai. -chương trình liên kết một năm với chuyên ngành hàng không, hoặc tổng cộng 1,500 giờ bay.
- Đáp ứng các yêu cầu FAR
Để tham gia vào các hoạt động với tư cách là phi công chỉ huy:
- Đáp ứng mọi điều kiện tiên quyết từ trước đó (nghĩa là “trước quy tắc FOQ”)
- Là chỉ huy thứ hai trong các hoạt động đáp ứng tối thiểu 1,000 giờ bay trong các hoạt động của hãng hàng không.
Làm thế nào để trở thành phi công cho một hãng hàng không
Các giai đoạn này giải thích lộ trình điển hình và các yêu cầu để hoàn thành khóa đào tạo cần thiết và đạt được chuyên môn để trở thành phi công của hãng hàng không, thông thường hoặc thương mại cho các hãng hàng không Delta, United hoặc Thổ Nhĩ Kỳ
#1. Lấy bằng cử nhân được FAA phê duyệt
Khi ứng tuyển vào các vị trí phi công, phần lớn các hãng hàng không lớn đều cần bằng cử nhân về hàng không hoặc một chuyên ngành liên quan chặt chẽ. Cách hành động điển hình nhất cho những sinh viên muốn theo đuổi nghề phi công hàng không là đăng ký vào một trường đại học được FAA phê duyệt, nơi họ có thể tham gia các khóa học liên quan đến hàng không để vừa lấy bằng vừa bắt đầu đào tạo phi công đồng thời.
Mục tiêu cuối cùng của bạn là trở thành phi công của hãng hàng không có thể đạt được trực tiếp với sự trợ giúp của con đường này. Thực tế là hầu hết các trường cao đẳng và đại học được FAA phê duyệt đều cung cấp đào tạo phi công như một phần không thể thiếu trong các chương trình hàng không của họ là một lợi ích đáng kể khi theo học tại một trong những tổ chức này. Họ có thể cung cấp cho học viên nhiều loại công cụ đào tạo, cơ sở vật chất chuyên dụng và lịch trình linh hoạt hơn cho giờ bay.
#2. Nhận Giấy phép Phi công Riêng của Bạn
Bạn phải học các kỹ thuật bay cơ bản, chuyển động của máy bay, điều hướng, lập kế hoạch bay và huấn luyện khẩn cấp để lấy chứng chỉ phi công tư nhân hoặc bằng phi công. Bạn có thể lái máy bay một cách hợp pháp sau khi nhận được chứng nhận này. Kiếm được chứng chỉ này cho phép phi công thực hành lái máy bay nhỏ một cách độc lập.
#3. Đạt được Xếp hạng nhạc cụ
Việc đọc và sử dụng các công cụ là bắt buộc khi bay cho một hãng hàng không. Sau khi nhận được bằng phi công cơ bản, bạn sẽ cần học cách sử dụng các công cụ phức tạp để điều khiển máy bay qua các điều kiện thời tiết và độ cao khác nhau. Hệ thống không phận quốc gia và kiểm soát không lưu cũng được đề cập trong khóa đào tạo phi công của chứng chỉ này.
#4. Nhận Giấy phép Giảng viên Chuyến bay của Bạn
Nhiều phi công quyết định trở thành giáo viên hướng dẫn bay để tăng kinh nghiệm và thời gian bay. Các phi công có thể tích lũy tiền lương trong khi đăng nhập giờ. Trước khi bạn đủ điều kiện cho vị trí sĩ quan đầu tiên, phần lớn các hãng hàng không yêu cầu số giờ bay tối thiểu. Phương pháp nhanh nhất để tích lũy số giờ bay và kinh nghiệm cần thiết để làm phi công của hãng hàng không là trở thành giáo viên dạy bay.
#5. Có được giấy phép thí điểm thương mại
Bằng phi công thương mại cho phép phi công vận chuyển người hoặc hàng hóa để được trả công. Sau khi có được bằng cấp này, một phi công có thể làm việc trong lĩnh vực tìm kiếm và cứu hộ, các chuyến bay chở khách (có thể bao gồm các chuyến bay của công ty hoặc giải trí) và vận chuyển hàng hóa. Một phi công thuộc loại này nếu họ muốn nhận được xếp hạng cho từng loại máy bay mà họ muốn bay. Ví dụ, họ có thể nâng cấp chứng chỉ phi công thương mại một động cơ của mình để bao gồm xếp hạng nhiều động cơ.
#6. Đạt được Chứng chỉ của bạn với tư cách là Phi công Vận tải Hàng không.
Giấy phép cao nhất mà FAA trao tặng là chứng nhận phi công vận tải hàng không (ATP). Các phi công cần hơn 1,500 giờ bay tối thiểu để đạt được chứng chỉ này. Ngoài ra, một số giờ bay nhất định, chẳng hạn như phi công chỉ huy (PIC), bay đêm và PIC xuyên quốc gia, phải được phi công báo cáo.
Các phi công hàng không tương lai cũng phải trải qua các kỳ kiểm tra y tế để có được chứng chỉ ATP. Để trở thành hoa tiêu chỉ huy hoặc chỉ huy thứ hai, hoa tiêu phải vượt qua kỳ kiểm tra y tế hạng nhất.
#7. Có được kiến thức và giờ bay
Bạn cần phải bay nhiều giờ trước khi có thể trở thành phi công của hãng hàng không. FAA quy định một phi công phải có tổng số 1,500 giờ bay. Thông qua các buổi đào tạo, hướng dẫn bay và việc làm phi công thương mại, bạn có thể đạt được điều này.
#số 8. Thêm xếp hạng đa động cơ
Các phi công phải được xếp hạng bổ sung ngoài việc có giấy phép thương mại để có thể lái máy bay được các hãng vận tải hành khách sử dụng. Phi công phải thể hiện khả năng điều khiển một chiếc máy bay lớn với nhiều động cơ. Tìm hiểu phải làm gì trong trường hợp hỏng một động cơ và vận hành những chiếc máy bay khổng lồ này trong mọi khía cạnh của chuyến bay là một phần của khóa đào tạo để lấy chứng chỉ này.
#9. Các cuộc phỏng vấn để trở thành phi công cho một hãng hàng không
Bạn có thể tìm việc với một hãng hàng không quan trọng khi bạn đã đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn của FAA. Vì thâm niên là cơ sở để tuyển dụng trên các hãng hàng không, bạn sẽ bắt đầu là sĩ quan đầu tiên và thăng tiến lên cơ trưởng sau ít nhất hai năm làm việc.
Phi công hàng không có phải là một con đường sự nghiệp tốt?
Theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ, việc làm của các phi công hàng không dự kiến sẽ tăng với tốc độ chậm hơn nhiều (dưới 10%) so với hầu hết các ngành nghề khác từ năm 2016 đến 2026. Đó là một lĩnh vực cạnh tranh vì hầu hết các vị trí tuyển dụng chỉ có sẵn sau khi nhân viên hiện tại nghỉ hưu. Mặc dù trường hàng không không rẻ, nhưng lợi ích của nghề nghiệp của bạn bao gồm du lịch trong nước và quốc tế thường xuyên.
Sự khác biệt giữa Phi công Thương mại và Phi công Hàng không là gì?
Các phi công hàng không thường bắt đầu với tư cách là phi công thương mại, tích lũy kinh nghiệm với tư cách là người hướng dẫn chuyến bay hoặc phi công điều lệ. Các nhiệm vụ họ được tuyển dụng để thực hiện phân biệt phi công thương mại với phi công hãng hàng không. Trong khi các phi công thương mại vận chuyển hành khách và hàng hóa, tiến hành trinh sát và đáp ứng các yêu cầu bay khác liên quan đến mô tả công việc của họ, các phi công hàng không thường làm việc cho một hãng hàng không khu vực cụ thể.
3 loại phi công là gì?
Mặc dù có rất nhiều chứng chỉ được cấp hàng năm để chúng tôi có thể phân loại phi công, nhưng đây là 3 loại cơ bản;
- Hãng hàng không Vận tải Pilot
- Phi công Thương mại
- Phi công riêng
Mất bao lâu để trở thành một phi công hàng không?
Phần lớn các chương trình đào tạo nói chung sẽ cho phép một người được chứng nhận là phi công của hãng hàng không trong vòng hai năm. Tuy nhiên, để được cân nhắc cho vị trí phi công của hãng hàng không, bạn có thể cần nhiều thời gian và kinh nghiệm bay hơn.
Loại phi công nào là tốt nhất?
Giấy phép phi công cao cấp nhất hiện có là phi công vận tải hàng không (ATP), cần thiết cho bất kỳ ai muốn lái máy bay thương mại để kiếm sống. Ứng viên phi công phải có chứng chỉ ATP để làm việc cho bất kỳ hãng hàng không thương mại nào.
Phi công làm việc bao nhiêu giờ?
Trung bình, các phi công của các hãng hàng không dành 75 giờ mỗi tháng trong buồng lái và 150 giờ khác trên mặt đất để làm những công việc như theo dõi thời tiết và lập kế hoạch bay. Không có gì lạ khi các phi công phải làm việc một số ngày sau đó là những ngày nghỉ xen kẽ do lịch trình làm việc thất thường của họ.
Loại phi công nào kiếm được nhiều tiền nhất?
Dưới đây là những công việc phi công được trả lương cao nhất:
Thí điểm dịch vụ chính phủ: $202,180 mỗi năm
- Phi công quân sự: $202,180 mỗi năm
- Phi công cứu thương: $134,630 mỗi năm
- Phi công trực thăng: $134,630 mỗi năm
- Thí điểm nông nghiệp: $84,372 mỗi năm
- Phi công vận tải hàng không: 84,372 USD/năm
- Phi công chở hàng: $63,988 mỗi năm
- Người hướng dẫn chuyến bay: 66,373 đô la mỗi năm
Quốc gia nào rẻ nhất để đào tạo phi công?
Philippines là một trong những quốc gia ít tốn kém nhất trên thế giới để đào tạo phi công và lấy bằng phi công. Ở quốc gia này, sinh viên thường có thể hoàn thành khóa học của mình với giá khoảng 9–10 lakh INR. Về vấn đề này, Úc, cũng như Ba Lan và Nigeria, cũng khá rẻ.
Yêu cầu phi công hãng hàng không thương mại
Cục Hàng không Liên bang (FAA) cấp giấy phép phi công vận tải hàng không cho những người muốn bay cho các hãng hàng không thương mại. Để đăng ký giấy phép này, bạn phải từ 18 tuổi trở lên. Ngoài thời gian bay tối thiểu và các yêu cầu về y tế, các phi công cũng phải vượt qua kỳ thi viết và bay. Để nổi bật trong thị trường việc làm cạnh tranh ngày nay, bạn có thể cần phải tiếp tục học lên cấp ba.
Yêu cầu về thời gian bay
Để đủ điều kiện nhận giấy phép vận chuyển hàng không FAA, một phi công phải đăng nhập ít nhất 1,500 giờ trong buồng lái. Một phần thời gian trên không này phải được sử dụng để điều hướng trong điều kiện tầm nhìn hạn chế và bay vào ban đêm bằng các thiết bị. Các phi công có được thời gian bay cần thiết thông qua một số phương tiện, bao gồm giáo dục chính quy, thời gian phục vụ trong lực lượng vũ trang, thời gian bay thuê và thời gian bay cho bản thân.
Kỳ thi Quản lý Hàng không Liên bang
Bài kiểm tra FAA bao gồm một phần viết bao gồm các chủ đề bao gồm điều hướng, quy tắc và an toàn. Ngoài phần thi viết còn có phần thể hiện năng lực thực tế theo yêu cầu của ban giám hiệu.
Y tế công cộng
Phi công của một hãng hàng không cũng có các yêu cầu về sức khỏe phải đáp ứng để chứng tỏ họ đủ sức khỏe về thể chất và tinh thần để bay. Do đó, phi công cần vượt qua cuộc kiểm tra thể chất để chứng minh rằng họ có thính giác và thị giác bình thường và không có hạn chế nào khác về thể chất có thể ảnh hưởng đến khả năng bay an toàn của họ. Để đảm bảo rằng các phi công của họ có thể đưa ra quyết định ngay cả khi bị ép buộc, nhiều hãng hàng không cũng thực hiện các bài kiểm tra tâm lý và năng khiếu.
Yêu cầu về giáo dục
Các phi công của hãng hàng không thường được yêu cầu phải có bằng cử nhân và giấy phép Phi công vận tải hàng không (ATP). Tuy nhiên, các phi công thương mại thường chỉ cần bằng tốt nghiệp trung học hoặc tương đương, theo báo cáo của Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ. Người hướng dẫn độc lập hoặc trường bay là hai lựa chọn để có được hướng dẫn bay.
bottom Line
Mặc dù những cải tiến đáng kể trong công nghệ hàng không đã giúp tăng đáng kể độ an toàn, nhưng tổ bay vẫn chịu trách nhiệm đưa ra hàng trăm quyết định trên mỗi chuyến bay để đảm bảo mức độ an toàn cao nhất.
Tuy nhiên, bước đầu tiên để trở thành một phi công có thành tích cao bắt đầu trong môi trường đào tạo tập trung vào hàng không, chẳng hạn như trường hàng không của trường đại học, quân đội hoặc một loại môi trường đào tạo khác.
Mặc dù có một số yêu cầu mà bạn có thể cần phải đáp ứng, nhưng việc đạt được các chứng chỉ là điều cần thiết để tham gia vào bất kỳ hoạt động nào của hãng hàng không thương mại (Delta, United hoặc Turkish) và là mục tiêu cuối cùng của việc huấn luyện bay, đòi hỏi cả trên máy bay. và hướng dẫn trên mặt đất.
Bài viết liên quan
- ĐẶT BAY NGÀY NÀO RẺ NHẤT? Tất cả những gì bạn cần biết.
- HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHUYẾN BAY FMS: Định nghĩa, Tính năng và Lợi ích
- NGÀY TỐT NHẤT ĐỂ MUA VÉ MÁY BAY: Giá có giảm vào thứ Ba không?
- CAL CẤP A: Ứng dụng, Yêu cầu, Tính đủ điều kiện, Số lượng, So sánh
Tài liệu tham khảo
