NASCAR, một doanh nghiệp công ty của Hoa Kỳ, rất quan trọng đối với sự tồn tại của môn đua xe ô tô của đất nước. Công ty được thành lập vào năm 1948, chịu trách nhiệm xử phạt và điều hành một loạt các sự kiện đua xe. Hôm nay, chúng ta sẽ xem xét lịch sử và sự phát triển của logo NASCAR, cũng như ý nghĩa của màu sắc.
Lịch sử và ý nghĩa của Logo NASCAR
Đua xe NASCAR hiện là một trong những môn thể thao phổ biến nhất ở Hoa Kỳ. Kể từ khi thành lập vào cuối những năm 1940, tập đoàn đã phát triển thành một tổ chức toàn cầu đã tổ chức hơn một nghìn cuộc đua xe trải dài gần 50 quốc gia trên tất cả các châu lục. Công ty giám sát và tổ chức các giải vô địch đua xe sức bền, trong đó người lái xe có thể đua xe liên tục trong 24 giờ.
Các phần cua trên đường đua NASCAR được dốc mạnh về phía trung tâm để cải thiện độ bám đường và ngăn xe chệch khỏi đường đua ở tốc độ cao. Điều này cho phép các xe đua NASCAR luôn duy trì tốc độ gần như cao nhất. Tốc độ vòng đua trung bình cao nhất trong NASCAR đã được thiết lập tại California Speedway, nơi có tốc độ vòng đua trung bình cao nhất trong môn đua xe thể thao là 388.537 km / h.
Sự phát triển của Logo NASCAR
1948 - 1955
Logo NASCAR đầu tiên ra mắt vào năm 1948 và gắn bó với công ty trong gần bảy năm. Đó là một biểu tượng tuyệt đẹp với hai bóng ô tô màu đen đối đầu nhau ở trung tâm, đặt trên nền đen với hai lá cờ rave đan chéo theo hình ca rô đỏ và trắng. Dải băng hình vòm màu trắng với dòng chữ “NASCAR” màu đen nổi bật đóng vai trò cầu nối giữa hai phương tiện. Toàn bộ thông báo bằng các ký tự sans-serif màu đen được định vị trong bốn lớp phía trên dải băng, trong khoảng trống giữa hai lá cờ.
1955 - 1963
Bản nâng cấp năm 1955 đã giới thiệu một màu mới cho bảng màu NASCAR. Nó được đóng khung bởi một dải rộng màu vàng lặp lại hình dạng của một đường đua (hình bầu dục kéo dài theo chiều ngang) và được viền màu đen từ cả bên trong lẫn bên ngoài. Hai chiếc xe được sơn màu đỏ, cờ đen và trắng. Các lá cờ cũng được chuyển sang hai bên trái và phải của khung đường đua màu vàng phía trên. Văn bản từ phần bên trong của logo giờ đây đã được đặt bằng phông chữ sans-serif chính xác, trong khi dấu từ “NASCAR International” được thực hiện bằng kiểu chữ đậm và hiện đại xung quanh chu vi của khung.
1964 - 1975
Logo NASCAR đã được sửa đổi một lần nữa vào năm 1964, lần này là bảng màu xám và xanh lam với các chữ và điểm nhấn màu đen. Những chiếc ô tô màu xám với đường viền màu đen được đặt trên nền sọc đen và xám, mô phỏng lưới tản nhiệt ô tô. Các thanh kéo trở lại vị trí ban đầu, nhưng với bảng màu đen trắng từ phiên bản trước. Văn bản hiện được định vị bằng màu trắng trên hai phần màu xanh lam: “NASCAR” ở trên cùng và “Quốc tế” ở dưới cùng, cả hai đều được sắp xếp trên một dải ruy băng màu xanh lam hấp dẫn làm nổi bật thiết kế.
1976 - 2016
Logo NASCAR, được thiết kế vào năm 1976, có dấu từ màu trắng trên nền bốn màu (vàng, đỏ, tím và xanh lam). Trong 40 năm, dấu thanh không đổi. Mặc dù thực tế là một biểu tượng mới đã được thông qua vào năm 2017, biểu tượng cũ vẫn được sử dụng trên các huy hiệu dòng NASCAR thấp hơn.
Logo NASCAR ngày nay
Vào đầu năm 2016, công ty đã bắt đầu làm việc trên một logo hoàn toàn mới. Nó ra mắt lần đầu tiên vào tháng 2017 năm XNUMX. Logo NASCAR hiện tại tương tự như logo trước đó, mặc dù nó có vẻ ngoài hiện đại hơn. Các thanh góc cạnh đã được chuyển sang bên trái, để lại logo NASCAR trên nền trắng. Thanh màu tím đã biến mất.
Phông chữ của Logo NASCAR
Các nhà thiết kế của công ty đã chọn một phông chữ sans-serif đơn giản cho logo NASCAR mới. Các ký tự được nhấn mạnh phần nào để truyền tải ấn tượng về tốc độ.
Màu của Logo NASCAR
Logo NASCAR hiện có bốn màu. Các thanh góc có màu vàng, đỏ và xanh lam và phần còn lại của biểu tượng là màu đen. Nền là tất cả các màu trắng.
Tổng quan về NASCAR
Hiệp hội Quốc gia về Đua xe Tự động Cổ phần, hay còn gọi là NASCAR, được thành lập vào năm 1948, trong khi nguồn gốc của các cuộc đua ô tô cổ có thể bắt nguồn từ thời kỳ Cấm.
Những người lái xe tập trung tại Bãi biển Daytona, Florida, để cạnh tranh trong các cuộc thi xem xe nào chạy nhanh nhất. William “Bill” France Sr., một nhà kinh doanh và vận động viên đua xe, đã nhận ra sự cần thiết của việc thúc đẩy và xử phạt đua xe.
NASCAR đã dẫn đầu trong việc sản xuất và quảng bá các cuộc đua kể từ khi thành lập, và nó đã phát triển trở thành cơ quan quản lý lớn nhất thế giới về đua xe cổ.
Lịch sử NASCAR
Bãi biển Daytona là địa điểm phổ biến để tổ chức các cuộc thi kỷ lục tốc độ trong suốt những năm 1920 và 1930, với các tay đua chạy trên một vòng đua dài 4.1 dặm bao gồm một đoạn bãi biển dài 1.5 đến 2 dặm là đường thẳng và một đường cao tốc bên bờ biển là một đoạn khác của khóa học .
Đua xe cổ kéo dài từ những năm 1920, khi Lệnh cấm có hiệu lực. Rượu whisky và đồ uống có cồn khác được vận chuyển đến Hoa Kỳ bằng những phương tiện nhỏ, nhanh. Ở bên ngoài, những chiếc xe trông bình thường đã được sửa đổi để tăng tốc độ và sự nhanh nhẹn, nhiều chiếc đã tháo sàn và ghế để chứa rượu lậu.
Đua xe cổ vẫn phổ biến sau khi Lệnh cấm được dỡ bỏ vào năm 1933, và những người lái xe tiếp tục mang moonshine khắp miền Nam. Ô tô trở nên nhanh hơn, điều này đã cải thiện cảnh đua xe ở Daytona.
Do cuộc Đại suy thoái, Bill France Sr. đã chuyển đến khu vực này vào năm 1935 và tranh giải Daytona 1936 năm 500, về thứ năm. Pháp lần đầu tiên tổ chức cuộc đua vào năm 1938. Năm 1947, ông đã gặp gỡ những người ủng hộ cuộc đua và các tay đua khác để thảo luận về việc thành lập một cơ quan xử phạt cuộc đua.
Cuộc trò chuyện này dẫn đến việc thành lập NASCAR vào năm 1948, với ba bộ phận: sửa đổi, roadster và nghiêm ngặt hàng tồn kho, mặc dù bộ phận roadster ngay lập tức bị ngừng cung cấp do không có sự quan tâm của người hâm mộ.
Cuộc đua đầu tiên của NASCAR
Cuộc đua NASCAR đầu tiên, một cuộc đua hạng Sửa đổi, được tổ chức vào ngày 15 tháng 1948 năm 1949, tại đường đua ven biển ở Daytona. Mặc dù đây là năm đầu tiên công ty tổ chức một sự kiện, nhưng hầu hết mọi người đều nhớ năm XNUMX là năm mà thế giới đua xe đã thay đổi mãi mãi.
Cuộc đua NASCAR Serious Stock Series đầu tiên — cuộc đua xe cổ đầu tiên của công ty — diễn ra vào ngày 19 tháng 1949 năm 13,000, tại Charlotte Speedway ở Bắc Carolina, trước đám đông khoảng 200 người. Sự kiện bao gồm 150 vòng tổng cộng 68 dặm, với ô tô đạt tốc độ cao khoảng XNUMX dặm một giờ.
Sau khi Glenn Dunaway bị truất quyền thi đấu vì đặt lò xo phía sau không phù hợp trên chiếc Ford 1947 của mình, Jim Roper, người đã tham gia vào chiếc Lincoln 1949, đã được về đích ở vị trí đầu tiên.
NASCAR trong những năm qua
Những gì bắt đầu như một nhóm khiêm tốn đã phát triển thành một môn thể thao phổ biến và phát triển mạnh. NASCAR hiện xử phạt hơn 1,500 cuộc đua trên khắp thế giới.
Công ty đã đạt được nhiều cột mốc quan trọng. Trong số các điểm nổi bật là:
- Southern 500, cuộc đua 500 dặm đầu tiên của NASCAR, diễn ra tại Darlington Raceway vào ngày 4 tháng 1950 năm XNUMX.
- Daytona 500 đầu tiên diễn ra vào ngày 22 tháng 1959 năm 2.5, tại Đường cao tốc Quốc tế Daytona dài 41,000 dặm. Lee Petty được tuyên bố là người chiến thắng trước gần XNUMX người ủng hộ.
- Wendell Scott trở thành người Mỹ gốc Phi đầu tiên chiến thắng một cuộc đua trong loạt phim hàng đầu của NASCAR vào ngày 1 tháng 1963 năm XNUMX.
- Đường cao tốc quốc tế Alabama mở cửa vào ngày 14 tháng 1969 năm XNUMX. Đường siêu tốc Talladega là tên hiện tại của nó.
- Buddy Baker trở thành tay đua đầu tiên đạt vận tốc 200 dặm / giờ vào ngày 24 tháng 1970 năm XNUMX.
- Daytona 500 được phát sóng lần đầu tiên trên Motor Racing Network (MRN) vào ngày 14 tháng 1971 năm XNUMX.
- Bill France Sr., người tạo ra NASCAR, chuyển giao quyền kiểm soát cho con trai mình, Bill France Jr., vào ngày 10 tháng 1972 năm XNUMX.
- Richard Petty giành chiến thắng trong cuộc đua thứ 200 trong Firecracker 400 tại Daytona International Speedway vào ngày 4 tháng 1984 năm XNUMX.
- Đêm chung kết mùa giải 1992 tại Atlanta Motor Speedway vào ngày 15 tháng 1992 năm XNUMX, được coi là một trong những sự kiện lịch sử nhất trong lịch sử NASCAR. Lần đầu tiên Jeff Gordon thi đấu trong một cuộc đua hàng loạt hàng đầu, trong khi Richard Petty thi đấu trong cuộc đua cuối cùng của mình.
- Fox, NBC và Turner Sports đều trở thành đối tác của NASCAR vào ngày 11 tháng 1999 năm XNUMX.
- Dale Earnhardt Sr. đã chết trong một sự cố ở vòng đua cuối cùng tại Daytona 500 vào ngày 18 tháng 2001 năm XNUMX.
- Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển NASCAR mở tại Concord, Bắc Carolina vào tháng 2003 năm XNUMX.
- Ngày 23 tháng 2010 năm XNUMX: Bill France Sr., Bill France Jr., Richard Petty, Dale Earnhardt Sr., và Junior Johnson được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng NASCAR.
Học viện kỹ thuật NASCAR đào tạo chuyên ngành.
Nếu bạn có niềm đam mê với NASCAR và muốn làm việc trong thế giới đua xe thể thao, đào tạo chuyên ngành có thể giúp bạn chuẩn bị tốt hơn cho sự nghiệp.
NASCAR Tech, ở Mooresville, Bắc Carolina, cung cấp chương trình đào tạo chuyên ngành NASCAR. Học sinh được dạy các nguyên tắc cơ bản của môn đua xe thể thao trong suốt 15 tuần. Chúng bao gồm động cơ, khí động học, chế tạo và các yếu tố cần thiết của đội hầm hố. Một số sinh viên thậm chí còn có cơ hội phát triển động cơ cạnh tranh trong các cuộc đua do NASCAR chấp thuận.
NASCAR Tech là nhà cung cấp giáo dục hàng đầu của NASCAR và là cơ sở duy nhất trong cả nước cung cấp chương trình đào tạo được chứng nhận bởi NASCAR. Sinh viên được làm việc với công nghệ tiên tiến và học hỏi từ các giáo sư có nhiều kinh nghiệm trong ngành, từ thợ chế tạo động cơ cho đến trưởng phi hành đoàn.
Sinh viên phải hoàn thành một số loại đào tạo chương trình ô tô cốt lõi để đủ điều kiện tham gia chương trình NASCAR.
Sự thật về NASCAR
# 1. Lịch sử của NASCAR bắt đầu vào tháng 1947 năm XNUMX.
Vào ngày 14 tháng 1947 năm XNUMX, Bill France Sr., một thợ cơ khí và chủ cửa hàng ô tô, đã tổ chức một cuộc họp, và ý tưởng về NASCAR ra đời. Nó đã được hiện thực hóa vào năm sau và Pháp sẽ trở thành tổng thống đầu tiên của môn thể thao này và là nhân tố thúc đẩy sự mở rộng của nó.
Sau khi đảm nhận vị trí Giám đốc điều hành vào năm 1972, con trai của ông, Bill France Jr., sẽ thúc đẩy Hiệp hội Quốc gia về Đua xe ô tô có cổ (hay NASCAR) lên một tầm cao mới.
# 2. Theo số liệu thống kê của NASCAR, cuộc đua khai mạc đầu tiên "Cổ phiếu nghiêm ngặt" được tổ chức vào năm 1949.
Mặc dù cuộc đua NASCAR đầu tiên được tổ chức ở Daytona Beach, Florida, một năm trước đó, nhưng đây là một cuộc đua phân chia đã được sửa đổi. Các cuộc đua chính thức do NASCAR chấp thuận phải chờ thêm một thời gian nữa và cuộc đua "phân chia cổ phiếu nghiêm ngặt" đầu tiên được tổ chức vào ngày 19 tháng 1949 năm 13,000, trước XNUMX người hâm mộ ở Charlotte, NC.
Glenn Dunnaway đã giành chiến thắng trong cuộc đua nhưng bị loại vì lò xo phía sau của anh ta là bất hợp pháp. Jim Roper được tuyên bố là người chiến thắng và nhận phần thưởng 2,000 đô la.
# 3. Theo dữ kiện và lịch sử của NASCAR, đường đua dành riêng cho NASCAR đầu tiên được mở vào năm 1950.
Các cuộc đua đầu tiên được tổ chức trên các đường đua hiện có, nhưng vào năm 1950, Đường đua Darlington ở Nam Carolina trở thành đường đua đầu tiên được xây dựng chỉ dành cho NASCAR. Nhiều hơn một cách nhanh chóng sau đó.
#4. Năm 1959, cuộc đua Daytona 500 đầu tiên được tổ chức.
Daytona 500 đầu tiên diễn ra vào ngày 22 tháng 1959 năm 61. Người chiến thắng được xác định bằng cách hoàn thành bức ảnh sau 500 giờ. Lee Petty, cha của Richard Petty, được tuyên bố là người chiến thắng đầu tiên của Daytona XNUMX.
Cuộc đua hiện đánh dấu sự bắt đầu của mùa giải và là sự kiện được biết đến nhiều nhất trên lịch.
# 5. Theo lịch sử NASCAR, phạm vi phủ sóng trực tiếp đầu tiên của cờ đến cờ xảy ra vào năm 1979.
Vào ngày 18 tháng 1979 năm 500, Daytona XNUMX đánh dấu sự ra mắt của chương trình phát sóng trực tiếp cuộc đua và là một cột mốc quan trọng trong lịch sử Giải đua xe hàng đầu của NASCAR. Cuộc đua được phát sóng trên CBS, trong đó có cảnh Richard Petty suýt chút nữa đã tránh được một vụ tai nạn và một cuộc ẩu đả giữa các tay đua trên bãi cỏ trong sân.
# 6. Theo thống kê của NASCAR, Richard Petty là trình điều khiển thành công nhất trong lịch sử NASCAR.
Anh đã giành được 200 cuộc đua, gần gấp đôi thành tích 105 của người về thứ 2 David Pearson. Jeff Gordon đứng thứ ba trong danh sách mọi thời đại, với “chỉ” 93 chiến thắng.
Số liệu thống kê NASCAR của Kyle Busch cũng đáng kinh ngạc không kém, với 59 chiến thắng, xét về kỷ lục mà các tay đua hiện đang hoạt động đạt được.
# 7. Ba tay đua đã giành được bảy chức vô địch.
Nhiều tay đua đã cạnh tranh, nhưng chỉ Richard Petty, Dale Earnhardt và Jimmie Johnson từng giành được bảy danh hiệu. Bảy chức vô địch của Johnson bao gồm năm danh hiệu liên tiếp từ năm 2006 đến năm 2010.
#số 8. Theo hồ sơ NASCAR, Wendell Scott là người Mỹ gốc Phi đầu tiên giành chiến thắng trong một cuộc đua vào năm 1963.
Wendell Scott đánh bại Buck Baker tại Jacksonville Speedway vào ngày 1 tháng 1963 năm XNUMX. Anh là người Mỹ gốc Phi đầu tiên giành chiến thắng trong một cuộc đua trong giải Premier Series của NASCAR.
# 9. Theo thống kê tài xế của NASCAR, Danica Patrick sở hữu một số kỷ lục tài xế nữ.
Danica Patrick là nữ tay đua NASCAR nổi tiếng nhất. Khi Danica Patrick trở thành người phụ nữ đầu tiên giành được Giải thưởng Busch Pole vì đã giành được vị trí pole tại Daytona 2013 500, những tiêu đề như “Danica Patrick tạo nên lịch sử” đã chiếm ưu thế trên báo chí. Với bảy kết quả trong top 10, Patrick vẫn giữ kỷ lục về nhiều nhất của một tay đua nữ.
Mặc dù đã có những cuộc đua rất thành công tại Atlanta Motor Speedway, đường đua Daytona Beach huyền thoại, Charlotte Speedway, và các đường đua nổi tiếng khác, cô ấy chưa bao giờ giành chiến thắng trong cuộc đua NASCAR.
# 10. Cái chết của Dale Earnhardt, một trong những khoảnh khắc tồi tệ nhất trong lịch sử NASCAR, báo hiệu một cuộc cách mạng an toàn.
Dale Earnhardt, người từng 500 lần chiến thắng, đã chết trong một vụ tai nạn xe hơi tại Daytona 2001 vào năm XNUMX. Điều đó đã làm rung chuyển ngành công nghiệp đua xe, và nhiều cải cách đã được thực hiện kể từ đó để đảm bảo rằng thảm họa như vậy sẽ không xảy ra nữa.
Nghiên cứu của NASCAR về các tiêu chuẩn an toàn đã được đẩy nhanh và cơ quan xử phạt ô tô lớn đã đưa ra một loạt các thay đổi đối với các phương tiện đua được chế tạo có mục đích và thiết bị an toàn nhằm mục đích nâng cao sự an toàn cho người lái xe.
Thiết bị HANS (bảo vệ cổ), thanh chắn SAFER, ghế carbon, kén buồng lái, máy ghi dữ liệu để phân tích mọi cú đánh và các thiết bị khác nằm trong số đó. Kết quả là gì? Từ đó đến nay không có trường hợp nào tử vong.
# 11. Theo thống kê của NASCAR, Martinsville Speedway là đường ngắn nhất trong Cup Series.
Martinsville có đường đua ngắn nhất trong lịch trình Cup Series, đo 526 dặm. Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1949, Speedway là nơi duy nhất tổ chức các sự kiện Cup Series.
# 12. NASCAR Cup Series bao gồm 24 bài hát.
Cup Series có tổng cộng 24 đường đua, với Charlotte Roval và International Speedway được tính là các đường đua riêng biệt.
Có thêm ba mạch nữa cho Sê-ri Xfinity và ba mạch nữa cho Sê-ri Xe tải Gander, với tổng số 30 đường đua được NASCAR sử dụng.
# 13. Kích thước và độ dài của các bản nhạc NASCAR có thể khác nhau rất nhiều.
Không phải tất cả các bản nhạc đều giống nhau, trái ngược với ý kiến phổ biến. Đường ngắn là những đường dài dưới một dặm, trong khi đường cao tốc và đường trung gian là những đường dài hơn một dặm. Hai đường đua tại Daytona và Talladega được gọi là “đường siêu tốc” do quy định về kích thước và tốc độ của chúng.
# 14. Đường dài nhất, theo cơ sở dữ liệu thống kê của NASCAR, là Road America ở Wisconsin.
Đường đua dài nhất trên lịch NASCAR hiện tại là Road America, gần Elkhart Lake, Wisconsin. Đó là một khóa học đường bộ với chiều dài 4.048 dặm.
# 15. Theo số liệu của các tay đua NASCAR theo đường đua, Richard Petty là người có nhiều chiến thắng nhất trên các đường đua khác nhau.
Bên cạnh những thành tích khác nhau giúp anh có được một vị trí trong lớp Hội trường Danh vọng NASCAR khai mạc, anh còn sở hữu kỷ lục về số trận thắng nhiều nhất ở nhiều đường đua, bao gồm Daytona (10 chiến thắng), Martinsville (15 chiến thắng), Richmond (13), North Wilkesboro (15) và Rockingham (15).
# 16. Theo số liệu tham dự của NASCAR, chặng đua đầu tiên tại Daytona International Speedway đã thu hút 41,000 khán giả.
Đường đua nổi tiếng đã tổ chức cuộc đua đầu tiên của nó vào năm 1959. Người tham dự là 41,000 người hâm mộ đáng kinh ngạc.
# 17. Theo nhân khẩu học người hâm mộ NASCAR, khoảng 6% người Mỹ gốc Tây Ban Nha và người Mỹ gốc Phi là những người nhiệt tình theo dõi môn thể thao này.
Trong số những người gốc Tây Ban Nha, 6% coi họ là những người hâm mộ nhiệt tình, trong khi 26% tự coi mình là những người hâm mộ bình thường. Theo dữ liệu người hâm mộ NASCAR gần đây nhất, 6% người Mỹ gốc Phi là người hâm mộ cuồng nhiệt và 29% là người hâm mộ bình thường.
# 18. Dữ liệu tham dự NASCAR tiết lộ rằng sự phổ biến của môn thể thao này đang giảm dần.
Trong khi dịch bệnh có ảnh hưởng đáng kể đến tất cả các môn thể thao trực tiếp, việc sắp xếp các cuộc đua xe cổ để đạt được số lượng kỷ lục là rất khó ngay cả trước khi đại dịch xảy ra.
Số liệu về lượng người tham dự NASCAR cho thấy môn thể thao này đã mất khoảng một nửa lượng người xem trực tiếp và lượng người xem truyền hình kể từ mức cao nhất vào năm 2005, khi nó xếp sau NFL và Super Bowl.
Không ai biết chắc chắn điều gì đã gây ra sự sụt giảm quan tâm, nhưng những thay đổi đối với những chiếc xe, danh sách tài xế hiện tại và thực tế là NASCAR ngày càng được quảng cáo rầm rộ đều có thể là những yếu tố tiềm năng.
# 19. Phụ nữ chiếm 38% số người hâm mộ NASCAR, theo nhân khẩu học của người hâm mộ.
Số lượng người hâm mộ NASCAR ở Hoa Kỳ được cho là 65 triệu người, trong đó phụ nữ chiếm 38% tổng số.
# 20. Richard Petty có nhiều kỷ lục NASCAR mọi thời đại, theo dữ kiện lịch sử NASCAR.
Richard Petty được nhiều người coi là tay đua vĩ đại nhất mọi thời đại, giống như Tom Brady của NASCAR. Trong số những thành tích của anh ấy là:
- 200 chiến thắng
- 123 cực.
- 10 chiến thắng liên tiếp
- Chiến thắng nhiều nhất trong một mùa giải: 27
- Hầu hết các vòng hoàn thành và dẫn đầu: lần lượt là 307,836 và 51,406.
# 21. JD McDuffie đã có 653 cuộc đua không phân thắng bại.
Khi chúng ta nghĩ về các đội không thắng, chúng ta thường nghĩ đến Tampa Bay Buccaneers và 26 trận thua liên tiếp của họ, nhưng đó không là gì so với JD McDuffie. Ông bắt đầu đua vào năm 1963 và chưa từng thắng một cuộc đua nào trong suốt sự nghiệp kéo dài gần 30 năm của mình.
# 22. Theo thống kê của giải đua NASCAR, vòng loại nhanh nhất từng có tốc độ 212.809 mph.
Bill Elliott đã lập được kỳ tích này ở Talladega vào năm 1987. Kỷ lục này có thể không bao giờ bị phá do những thay đổi về quy định và việc đưa vào các tấm hạn chế.
# 23. Jeff Gordon có số lần xuất phát thẳng nhất (797) so với bất kỳ tay đua nào.
Jeff Gordon có số lần ra sân liên tiếp nhiều nhất (797) trong 23 năm sự nghiệp của mình). Khi so sánh với các cầu thủ bóng đá, anh ấy có thể được mệnh danh là Brett Favre của NASCAR.
Gordon cũng là người có thành tích hoàn thành vòng đua dẫn đầu nhiều nhất mọi thời đại (588), thắng đường đua nhiều nhất (9), và thắng biển số cấm nhiều nhất (12).
# 24. Một trong những thống kê đáng kinh ngạc nhất của NASCAR là chiến thắng 14 vòng của Ned Jarrett tại Darlington năm 1965.
Với rất nhiều chiến thắng sít sao và về đích hình ảnh, lần cuối cùng ai đó vượt qua một cuộc đua là vào năm 1994, khiến cho Jarrett dẫn đầu 14 vòng trở nên khó hiểu và không thể phá vỡ.
# 25. Trong lịch sử NASCAR, số lượng xe bắt đầu cuộc đua là 82 chiếc.
Điều này cũng đòi hỏi một chuyến đi ngược thời gian. Tại Southern 500 năm 1951, 82 xe bắt đầu cuộc đua, và vận động viên điền kinh Frank Mundy về đích cuối cùng, mất 81 vị trí, một kỷ lục không bao giờ bị phá vỡ.
Tranh cãi trong lịch sử NASCAR
Trong khi di sản của Bill France Sr tiếp tục hướng đến thế kỷ XXI, giám sát một số chương trình khác ngoài ba chương trình chính, nó không phải là không có những lời chỉ trích. Với hơn 1,500 cuộc đua bị xử phạt tại hơn 100 trường đua trên khắp Hoa Kỳ và Canada, cũng như các địa điểm quốc tế chọn lọc, các vấn đề là không thể tránh khỏi. Hơn nữa, lứa trẻ của bất kỳ giải đấu nào cũng dễ bị ảnh hưởng bởi các thế hệ tương lai, những người mang đến công nghệ mới cũng như các kỹ năng và chiến thuật được mài giũa để mang lại lợi thế trước đối thủ. Sự lừa dối, bất đồng và tranh luận là không thể tránh khỏi khi hàng triệu đồng tiền đang bị đe dọa. Đặc biệt là với vô số cá nhân va chạm nhiều như ô tô của họ. Dưới đây là một số tranh cãi xung quanh NASCAR:
# 1. Gatorade Duel 2007
Trận Gatorade Duel năm 2007 đầy rẫy những âm mưu và tranh cãi. Evernham Motorsports đã giành được 25 điểm vô địch, cũng như một loạt các hình phạt cá nhân khác đối với các thành viên trong đội, từ trưởng đoàn đến tài xế, vì đã sửa đổi trái pháp luật. Tương tự, Kenny Francis và Robbie Reiser bị phạt (50 điểm vô địch) vì sửa đổi ô tô trái pháp luật. Sau đó, ba ngày sau vòng loại đầu tiên, các quan chức cuộc đua đã loại bỏ Bobby Kennedy, giám đốc cuộc thi của Michael Waltrip Racing và Michael Waltrip khỏi đường đua.
Lý do: lần thứ hai, một loại hóa chất lạ được phát hiện trong ống nạp xe của họ! NASCAR đã tịch thu chiếc xe ban đầu của Waltrip, nhưng chiếc xe dự phòng cũng chứa một trò lừa đảo tương tự. Ống góp đầu tiên bị xâm phạm đã được phát hiện và thay thế bằng một ống mới cũng chứa cùng loại hóa chất chưa biết. MWR bị phạt 100 điểm vô địch và các tay đua nói trên bị cấm đua. Nhìn chung, Gatorade Duels năm 2007 đã tạo ra một trong những ngày gây tranh cãi nhất trong lịch sử NASCAR.
# 2. Turner, Flock và Liên minh đã không
Vào tháng 1961 năm XNUMX, Curtis Turner và Tim Flock, cả hai đều đến từ Winston-Salem, Bắc Carolina và Atlanta, Georgia, đã bị Bill France đình chỉ khỏi NASCAR sau khi cố gắng liên minh với những người lái xe đồng nghiệp của họ. Nỗ lực kêu gọi các đồng nghiệp của họ tham gia Liên đoàn các vận động viên chuyên nghiệp đã khiến Pháp phản đối kịch liệt sáng kiến này, mặc dù thực tế là, như tác giả Daniel S. Pierce của Real NASCAR đã lưu ý, ý định của Turner là cải thiện hoàn cảnh cho những người lái xe của họ.
Mặc dù thực tế là phần lớn các tay đua ưu tú vào thời điểm đó đồng ý tham gia, nhưng sức ảnh hưởng của Pháp đã khiến cả Turner và Flock im lặng. Trong khi họ bị cấm, cả hai sau đó đã được phục hồi sau một thời gian, và để tưởng nhớ về sự kiện phá hủy công đoàn này, Pháp đã tuyên bố: "Sau cuộc đua tối nay, không có thành viên nào được biết đến có thể thi đấu trong một cuộc đua NASCAR." Và nếu điều này không đủ khó, tôi sẽ thực thi nó bằng một khẩu súng lục ”.
# 3. Wendell Scott's win-that-not-then vào năm 1963
Có thông tin cho rằng những người ủng hộ đã phát cuồng trước viễn cảnh Wendell Scott, một người lái xe da đen đến từ Danville, Virginia, hôn nữ hoàng sắc đẹp da trắng trong vòng tròn của người chiến thắng. Có lẽ chính vì lý do này mà chiến thắng của Scott tại Jacksonville hoàn toàn không được chú ý, mặc dù thực tế là một khi kiểm tra các bảng sau cuộc đua, Scott đã nhiều hơn hai vòng đua so với người thách thức đăng quang của anh, Buck Baker.
Bốn tuần sau, trước một cuộc đua ở Savannah, Georgia, Scott được tuyên bố là người chiến thắng và giải nhất thuộc về anh ta. Mặc dù một số người đua tin rằng đó là một sai lầm trung thực, nhưng với hoàn cảnh, thật khó để tin rằng phiên bản sự kiện của bất kỳ ai khác ngoài các tay đua, Scott và Baker. Cần lưu ý rằng Baker chưa một lần thách thức chiến thắng của Scott.
#4. "The Itch" và Vụ bê bối Richmond
Buổi biểu diễn "The Itch" của Clint Bowyer vào ngày 7 tháng 2013 năm XNUMX, tại Richmond, Virginia, sẽ sống mãi trong ký ức của những người hâm mộ và nhà phê bình NASCAR một thời gian. Một câu chuyện ngắn, trưởng đoàn vận hành của Bowyer, Brian Pattie, đã hướng dẫn anh ta bị ngứa cánh tay, điều này dẫn đến việc Bowyer quay lại và buộc phải thận trọng khi chỉ còn bảy vòng.
Điều này đặt ra một chuỗi các sự kiện dẫn đến việc đồng đội của Bowyer chiến thắng cuộc đua và loại Jeff Gordon ra khỏi Cuộc đua giành Cúp nước rút. Nói tóm lại, việc Michael Waltrip Racing thao túng cuộc đua cuối cùng của mùa giải thường xuyên ở Richmond là một trong những tranh cãi lớn nhất ảnh hưởng đến giải đua xe ô tô, vì đây là một động thái không tự nhiên để sửa đổi cuộc đua và bảng xếp hạng. Đó là một trong những động tác phi thể thao nhất trong lịch sử của giải đua xe.
# 5. The Big Engine và Richard Petty
Nhiều người coi động cơ khổng lồ của Petty, lớn hơn 31 inch khối so với kích thước cho phép ở mức 358, là một trong những vụ gian lận lớn nhất trong lịch sử đua ô tô. Điều gây sốc nhất về sự cố ngày 9 tháng 1983 năm XNUMX là NASCAR vẫn tuyên bố Petty đã thắng cuộc đua, với Bill France tránh tuyên bố rằng người chiến thắng vào thời điểm người hâm mộ rời khỏi đường đua nên được tuyên bố là người chiến thắng để khán giả không ' không đọc về bất kỳ thay đổi hoặc quyết định quan trọng nào trên các phương tiện truyền thông trong những ngày sau đó.
Hơn nữa, động cơ mạnh mẽ của Petty không phải là lợi thế duy nhất của anh ta. Người ta cũng phát hiện ra rằng đội của Petty đã đặt lốp bên trái ở bên phải, giúp Petty - vẫn là tay đua thành công nhất của NASCAR - một lợi thế tạm thời trên đường đua. Cần lưu ý rằng Petty đã bị phạt vì bấm còi chống lại những người lái xe khác của mình, nhưng đây không phải là một hình phạt thực sự.
# 6. Ô nhiễm và phát thải
Với việc biến đổi khí hậu ngày càng trở thành một vấn đề cấp bách, tác động môi trường của NASCAR chưa bao giờ được xem xét kỹ lưỡng hơn. Khi xu hướng sử dụng xe điện hoặc xe hybrid ngày càng tăng, việc NASCAR thiếu các tiêu chuẩn của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ là một nhược điểm trên thương hiệu thể thao khắc khổ, chống môi trường.
Ví dụ, NASCAR không sử dụng bộ chuyển đổi xúc tác, bộ giảm âm hoặc bất kỳ hệ thống kiểm soát ô nhiễm nào khác. Hơn nữa, việc sử dụng nhiên liệu và đốt hàng tấn lốp xe làm bằng cao su làm trầm trọng thêm tình trạng của NASCAR như một tổ chức không được kiểm soát bên ngoài phạm vi hoạt động của EPA. Một doanh nghiệp đua xe trị giá hàng tỷ đô la nên được kỳ vọng sẽ phân tích thiệt hại mà nó gây ra vào một thời điểm nào đó.
# 7. Ra quyết định và Cơ cấu kinh doanh
Về cốt lõi, điều này là gây tranh cãi. So với các giải đấu thể thao lớn khác, nơi chủ sở hữu và người chơi phân chia lợi nhuận và thương lượng các điều khoản hợp đồng, NASCAR là duy nhất. Gia đình Pháp đã nắm giữ phần lớn quyền sở hữu của giải đua ô tô kể từ khi thành lập vào cuối những năm 1940.
Do đó, liên đoàn không cung cấp nhiều khả năng thương lượng, bao gồm việc loại bỏ một chương trình truyền hình của Kênh Tốc độ để đổi lấy những lời chỉ trích nhất quán về hành động của NASCAR và việc giảm lượng người xem. Nếu việc sử dụng thường xuyên quy tắc “gây bất lợi cho NASCAR” của nó không đủ để thể hiện sự lạm dụng quyền lực, thì nên có ý thức không muốn áp dụng các tiêu chuẩn an toàn nhất định. Đặt dòng tài chính của gia đình lên trước bất kỳ điều gì khác cho thấy mức độ gây tranh cãi của cơ cấu công ty và việc ra quyết định.
Ý nghĩa của logo và màu sắc của công ty trong lịch sử và truyền thống của công ty là gì?
Logo NASCAR và màu sắc của nó giữ một vị trí quan trọng trong lịch sử và truyền thống của công ty. Logo đại diện cho các giá trị và hình ảnh của công ty và là biểu tượng cho sự kết nối của công ty với người hâm mộ và những người ủng hộ. Việc sử dụng một số màu nhất định trong logo cũng có thể có ý nghĩa quan trọng vì chúng có thể phản ánh các khía cạnh cụ thể của thương hiệu hoặc văn hóa của công ty.
NASCAR sử dụng những logo nào khác cho các sản phẩm và dịch vụ khác nhau của mình?
NASCAR sử dụng các biểu tượng khác nhau cho các sản phẩm và dịch vụ khác nhau trong công ty. Những logo này giúp phân biệt các dịch vụ khác nhau và thúc đẩy nhận diện thương hiệu nhất quán.
Logo NASCAR đã được sử dụng như thế nào trong các chiến dịch quảng cáo và khuyến mãi?
Logo NASCAR đã được giới thiệu nổi bật trong các chiến dịch quảng cáo và khuyến mại khác nhau trong những năm qua. Điều này đã giúp xây dựng sự công nhận và nhận thức về công ty và các dịch vụ của công ty, cũng như kết nối với người hâm mộ và những người ủng hộ.
NASCAR sử dụng logo của mình như thế nào để kết nối với người hâm mộ?
NASCAR sử dụng biểu trưng của mình để kết nối với người hâm mộ bằng cách kết hợp nó vào các sáng kiến và chiến dịch tiếp thị khác nhau. Logo là biểu tượng của thương hiệu và giá trị của công ty và thường được sử dụng để tạo cảm giác cộng đồng và kết nối với người hâm mộ.
Logo NASCAR đóng vai trò gì trong chiến lược xây dựng thương hiệu tổng thể của công ty?
Logo NASCAR là một thành phần quan trọng trong chiến lược xây dựng thương hiệu tổng thể của công ty. Nó được sử dụng để truyền đạt các giá trị và hình ảnh của công ty, cũng như để phân biệt công ty với các đối thủ cạnh tranh. Biểu trưng cũng được sử dụng để xây dựng sự công nhận và nhận thức về công ty và các dịch vụ của công ty, đồng thời để kết nối với người hâm mộ và những người ủng hộ.
Logo NASCAR: Kết luận
Logo của NASCAR thể hiện cuộc đua trên các loại đường khác nhau có kích thước khác nhau và có mức độ khó khác nhau. ám chỉ đến những chiếc xe hào nhoáng, chạy nhanh trên đường đua. Biển báo ẩn chứa rất nhiều nguy hiểm, chuyển động và những khúc cua gấp, khúc khuỷu.
Bài viết liên quan
- Phương pháp kiểm tra khái niệm: Tổng quan & Ví dụ thực tế
- Kế toán tiền mặt: Các phương pháp kế toán tiền mặt tốt nhất vào năm 2023 (+ Hướng dẫn chi tiết)
- CÁC THƯƠNG HIỆU ĐỒNG HỒ MANG LẠI NHẤT: Danh sách các nhãn hiệu đồng hồ đắt tiền nhất trên thế giới
- THƯƠNG HIỆU XE ĐỨC: Thương hiệu đáng tin cậy nhất năm 2023 (Cập nhật)
- PAY EQUITY: Tầm quan trọng của Chính sách Pay Equity
dự án
