THƯƠNG HIỆU XE ĐẠP NÚI: 17 Lựa chọn tốt nhất & Đánh giá chi tiết năm 2023

Mục lục Ẩn giấu

Thương hiệu xe đạp leo núi tốt nhất
Thương hiệu xe đạp leo núi Châu Âu
Thương hiệu xe đạp leo núi đắt tiền
Tại sao xe đạp leo núi ngày càng đắt?
Thương hiệu xe đạp leo núi mới bắt đầu tốt nhất là gì?
Làm thế nào để tôi chọn một chiếc xe đạp leo núi?
Kết luận
Bài viết liên quan
dự án

Nhiều người đi xe đạp leo núi quyết định mua thiết bị mới dựa trên mức độ họ biết về lịch sử, thái độ và quá khứ của công ty. Nhưng vì có quá nhiều thương hiệu xe đạp leo núi trên thị trường nên khó có thể tìm kiếm xung quanh và tìm được một chiếc xe đạp phù hợp. Danh sách các thương hiệu xe đạp leo núi châu Âu và các thương hiệu xe đạp leo núi đắt tiền đã được chúng tôi tổng hợp để giúp bạn lựa chọn. Kiểm tra chúng ra!

Thương hiệu xe đạp leo núi tốt nhất

Bạn cần mua một trong những thương hiệu xe đạp leo núi tốt nhất để tận hưởng chuyến đạp xe leo núi của mình. Chúng tôi đã tổng hợp danh sách các thương hiệu xe đạp leo núi tốt nhất để giúp bạn lựa chọn tốt nhất. Dưới đây là danh sách các ban nhạc xe đạp leo núi tốt nhất mà bạn có thể tham khảo:

#1. Chuyên

Special, được thành lập vào đầu những năm 1970, được công nhận là đã khơi mào cho sự phát triển của môn xe đạp leo núi ở Hoa Kỳ. Mặc dù thực tế là xe đạp của họ được sản xuất tại Đài Loan (như một điều điển hình trong ngành kinh doanh xe đạp), công ty có nguồn gốc vững chắc ở California. Stumpjumper là sản phẩm chủ đạo trong bộ sưu tập của họ và là mẫu giày mà có lẽ nhiều người đã nghe nói đến. Khi ra mắt vào năm 1981, Stumpjumper là chiếc xe đạp leo núi được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới. Công ty vẫn bán hơn mười phiên bản khác nhau của mẫu xe có hệ thống treo hoàn toàn cùng tên, bao gồm cả Stumpjumper Evo, loại xe hung hãn hơn và được sản xuất để xuống dốc. Có một chiếc xe đạp dành cho tất cả mọi người trong bộ sưu tập lớn hơn của thương hiệu, bao gồm mọi thứ, từ xe đạp leo núi cấp thấp đến xe đạp sỏi, đường bộ và xe đạp điện.

Mặc dù Stumpjumper có thể đã đi đầu, nhưng Special vẫn tiếp tục đổi mới hàng năm. Gần đây, Special đã tiến thêm một bước bằng cách hợp tác với tổ chức phi lợi nhuận Call2Recycle để phát triển một phương pháp tái chế tất cả pin xe đạp điện được bán ở Hoa Kỳ. Doanh nghiệp cũng tập trung vào việc phát minh ra các giải pháp sáng tạo cho các vấn đề điển hình, chẳng hạn như Công nghệ SWAT (viết tắt của “Lưu trữ, Nước, Không khí và Công cụ”), kết hợp lưu trữ công cụ và ống vào một số khung của nó.

Chuyên ngành đã trải qua những thất bại nhưng vẫn là một thương hiệu lớn. Vụ tai tiếng nhất liên quan đến một lá thư ngừng hoạt động năm 2013 mà thương hiệu này gửi tới một quán cà phê và cửa hàng xe đạp nhỏ ở Canada trùng tên với một trong những mẫu xe đạp đường trường của họ, Roubaix (cũng là tên của một địa điểm đạp xe phổ biến Ở Pháp). Tuy nhiên, đó là một bài học tuyệt vời rằng cộng đồng đi xe đạp quan tâm và quan hệ công chúng rất quan trọng. Cuối cùng, họ đã thay đổi quyết định và bảo toàn danh tiếng của mình.

#2. Xe đạp leo núi

Một trong những thương hiệu nổi tiếng nhất trong ngành, Trek có trụ sở tại Wisconsin tạo ra những chiếc xe đạp tuyệt vời ở mọi mức giá trên thực tế. Mặc dù Trek có thể được công nhận tốt hơn nhờ chú trọng vào đạp xe đường trường (được Lance Armstrong đặc biệt nổi tiếng trong nhiều cuộc thi Tour de France), nhưng việc lựa chọn xe đạp leo núi của họ cũng tốt. Trek Fuel EX, một mẫu xe lâu đời được khen ngợi là có khả năng vượt trội trong mọi ngành nghề, là một trong những mẫu xe nổi tiếng nhất của họ trong danh mục này. Ngoài ra, Trek đã thực hiện một công việc tuyệt vời là duy trì thái độ có thể làm được của mình mặc dù đã trải qua một số thay đổi về hình học và thiết kế trong hơn 10 năm qua.

Mặc dù không phải lúc nào cũng đi đầu trong đổi mới, Trek vẫn duy trì mức độ phù hợp và liên tục nhận được đánh giá tích cực từ các tay đua trong toàn ngành. Điều này một phần là do Trek luôn đúng với những gì ban đầu bằng cách tài trợ và hỗ trợ các vận động viên xứng đáng như Loris Vergier, Reece Wilson, Rachel, Dan, Gee Atherton, Brandon Semenuk và Emily Batty, cùng một số người. Ngoài ra, Trek đã liên tục gắn bó với các sản phẩm của mình và cung cấp bảo hành trọn đời cho khung (mà cá nhân tôi đã chứng kiến họ duy trì). Cũng cần lưu ý rằng Trek là một trong số ít thương hiệu lớn cho phép bạn cá nhân hóa hoàn toàn chiếc xe đạp của mình. Tôi đã dành quá nhiều thời gian để mơ mộng về thiết lập tương lai của mình và chọn cách phối màu lý tưởng cho công cụ tạo xe đạp trực tuyến Project One của họ.

#3. Người khổng lồ

Một trong những thương hiệu xe đạp lớn nhất thế giới, Giant, được nhiều người biết đến. Ngoài việc sản xuất vô số loại xe đạp dưới nhãn hiệu Giant ở mọi mức giá và thể thao, họ còn đóng vai trò là nhà sản xuất cho một số công ty nổi tiếng khác. Giant là một trong những thương hiệu hàng đầu khi tạo ra những chiếc xe đạp chất lượng cao bằng cả nhôm và sợi carbon vì lịch sử sản xuất lâu đời của họ.

Giant đã sản xuất xe đạp leo núi trong một thời gian dài và thường đi đầu về hiệu suất và thiết kế. Với những đổi mới như việc giới thiệu hệ thống treo Maestro vào năm 2005 và những cải tiến trong sản xuất khung, đặc biệt là với nhôm Aluxx của riêng mình.

Giant có thể sản xuất xe đạp với giá thấp như vậy bởi vì họ biết cách sản xuất chúng và sử dụng quy mô kinh tế. Mặc dù hầu hết các công ty đều yêu cầu thiết bị OEM hoặc thiết bị của thương hiệu riêng, nhưng Giant vẫn vượt lên trên tất cả vì họ tạo ra mọi thứ, từ tay nắm đến phuộc treo. Trên thực tế, không có gì lạ khi Giant trang bị cho một chiếc xe đạp nhãn hiệu Giant ở mọi nơi ngoại trừ hệ thống truyền động. Giant thường có thể hạ gục hầu hết các thương hiệu khác bằng cách cung cấp các tính năng ở mức giá mà bạn có thể không tìm thấy trên các loại xe đạp khác vì các bộ phận của Giant thường cũng có chất lượng tốt.

#4. pháo đài

Trong lịch sử ngành công nghiệp xe đạp Mỹ, Cannondale luôn dẫn đầu về đổi mới. Tuy nhiên, công việc kinh doanh không bắt đầu bằng xe đạp. Joe Montgomery, người sáng lập công ty, khởi nghiệp trong một căn gác xép phía trên một nhà máy dưa chua ở Connecticut, đối diện với tuyến xe lửa Cannon đã không còn tồn tại. Các sản phẩm ban đầu bao gồm xe kéo và ba lô để chở xe đạp khi đi cắm trại. Năm 1983, Cannondale giới thiệu chiếc xe đạp đầu tiên của mình và đi tiên phong trong một phương pháp xử lý nhôm mới. Xe đạp leo núi SM500 của Cannondale được tung ra thị trường một năm sau đó, vào năm 1984. Nó có yên lò xo kiểu châu Âu và phong cách BMX.

Công việc kinh doanh đã trải qua một giai đoạn khó khăn mặc dù đạt được thành công ban đầu, nộp đơn phá sản vào năm 2003. Sau đó, Dorel Industries đã mua lại nó và họ sở hữu cái tên này cho đến năm nay khi Pon Industries đổi chủ một lần nữa. Các nhà sản xuất xe đạp lớn nhất thế giới hiện nay bao gồm Focus, Lapierre, Santa Cruz và GT đều ủng hộ mạnh mẽ Cannondale.

Phuộc Lefty của Cannondale là một ví dụ điển hình về việc công ty sẵn sàng sản xuất những chiếc xe đạp đặc biệt và kỳ quặc. Mặc dù công ty đã đạt được thành công trên thị trường trọng lực, nhưng những chiếc xe đạp việt dã của họ, F-Si và Scalpel, mới thu hút được nhiều sự chú ý nhất. Tuy nhiên, với sự thay đổi hoàn toàn của xe đạp Jekyll enduro và các báo cáo về nguyên mẫu xe đạp đổ đèo với hai giảm xóc, điều này có thể thay đổi.

#5. ông già Noel

Trong thế giới đua xe đạp, Santa Cruz có một chút ngoại lệ. Mặc dù công ty chỉ có 14 mẫu xe tập trung vào bụi bẩn (bao gồm hai dòng e-MTB và máy mài sỏi) và đã xuất hiện từ năm 1994, nhưng nó đã trở thành một công ty lớn trong một thời gian ngắn. Ấn tượng hơn nữa có thể là họ đã phát triển rất nhiều trong khi vẫn giữ được cảm giác của một thương hiệu cửa hàng nhỏ. Trong những năm qua, hành động cân bằng tuyệt vời này đã dẫn đến rất nhiều người mẫu nổi tiếng. Những tay đua lâu năm có thể có những kỷ niệm đẹp về Bullit (lưu ý: biệt danh của Bullit đang trở lại dưới hình dạng một chiếc xe đạp điện mới), Driver 8, VP Free và Heckler. Gần đây hơn, họ đã thêm Nomad, Bronson (hiện được sản xuất theo kiểu bố trí bánh hỗn hợp) và Hightower vào danh sách của họ.

Có một số khía cạnh tích cực của Santa Cruz từ quan điểm của các tay đua. Santa Cruz cung cấp bảo hành trọn đời cho khung của họ, giống như nhiều doanh nghiệp khác làm. Nếu bạn thường xuyên đi qua bùn, bạn sẽ đánh giá cao việc nhà sản xuất vượt lên trên đối thủ cạnh tranh bằng cách đưa ra chế độ bảo hành giống nhau cho tất cả các vòng bi của họ. Những chiếc xe đạp Santa Cruz cũng được đầu tư rất kỹ lưỡng, không có phụ tùng rẻ tiền và có dấu hiệu rõ ràng rằng những người đã tạo ra chúng yêu thích môn thể thao này. Giá của một chiếc xe đạp Santa Cruz là nhược điểm chính của nó. Cuối cùng, bạn sẽ nhận được những gì xứng đáng với số tiền mình bỏ ra, nhưng đối với phần lớn những tay đua có ngân sách tiết kiệm, các tùy chọn hướng đến giá trị như Giant, Marin và Diamondback thường phù hợp hơn với chi phí.

#6. Chu kỳ xoay

Mặc dù không có lịch sử lâu đời như phần lớn các doanh nghiệp khác trong danh sách này, Pivot tương đối mới (thành lập năm 2007) đã tạo dựng được danh tiếng vững chắc. Tuy nhiên, việc Chris Cocalis, một siêu sao xe đạp leo núi, thành lập công ty, khiến sự tăng trưởng về mức độ nổi tiếng này ít gây ngạc nhiên hơn. Pivot, có trụ sở chính tại Tempe, Arizona, nổi tiếng với việc sản xuất những chiếc xe đạp carbon hàng đầu phù hợp với nhiều môn thể thao. 29er đường dài của họ, Firebird 29, cũng như Mach 4 đã được thử và đúng, là những mẫu phổ biến. Ngoài ra, Pivot còn cung cấp 13 mẫu xe bổ sung, từ e-MTB đến xe đạp dành cho người béo đến xe đạp rải sỏi/xe đạp địa hình.

Xe đạp xoay vòng đắt tiền, giống như các sản phẩm của các doanh nghiệp cửa hàng nhỏ khác. Mặc dù chất lượng và thiết kế gọng kính của chúng chắc chắn là hàng đầu, nhưng thật khó để giải thích tại sao chúng lại có giá cao như vậy. Để so sánh, chiếc xe đạp leo núi hoàn chỉnh rẻ nhất của họ có giá hơn 5,000 đô la. Ngoài ra, Pivot chỉ cung cấp bảo hành 10 năm, trong khi Santa Cruz cung cấp cho bạn bảo hành trọn đời. Tuy nhiên, Pivot rõ ràng đặt ưu tiên cao cho chất lượng, vì vậy bạn chắc chắn sẽ thích nó.

#6. hẻm núi

Mặc dù Canyon không bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng, công ty Đức được cho là công ty đầu tiên trong ngành công nghiệp xe đạp sử dụng nó thành công. Canyon đã đạt được thành công vang dội trong một ngành công nghiệp truyền thống bị thống trị bởi gạch và vữa nhờ sự kết hợp giữa những chiếc xe đạp được thiết kế đẹp mắt và tỷ lệ giá trên hiệu suất thường đáng kinh ngạc.

Nó không phải lúc nào cũng dễ dàng chèo thuyền; vào năm 2016, Canyon đã trải qua một số cơn đau mọc răng gây ra sự chậm trễ quan trọng trong quá trình vận chuyển. Tuy nhiên, kể từ đó, Canyon đã phát triển đáng kể, sản xuất những chiếc xe đạp được ngành công nhận, từ một số xe đạp leo núi giá rẻ tốt nhất cho đến những nền tảng được thiết kế đặc biệt cho cuộc đua.

Rất khó để phạm sai lầm khi mua một chiếc xe đạp từ Canyon nếu bạn chắc chắn về những gì mình muốn và đồng ý với một chút bảo dưỡng bên ngoài (Canyon đã nỗ lực rất nhiều để làm cho việc này trở nên hiệu quả và đơn giản càng tốt). Sự sẵn có của xe đạp thực sự sẽ là vấn đề lớn nhất của bạn vì chúng thường xuyên hết hàng do nhu cầu quá lớn.

#7. Xe đạp Ibis

Ibis Cycles là một công ty nhỏ thường không được chú ý nhưng lại nổi tiếng trong thế giới MTB về việc chế tạo những chiếc xe đạp xuất sắc. Nó được thành lập vào năm 1981 bởi Scot Nicol trong nhà để xe của ông và thuộc sở hữu tư nhân cho đến khi Nicol bán nó cho một công ty đầu tư vào năm 2000. Thương hiệu này đóng cửa và tuyên bố phá sản chưa đầy hai năm sau đó. Tuy nhiên, công việc kinh doanh đã nổi lên trở lại vào năm 2005 và cho ra mắt chiếc xe đạp leo núi có hệ thống treo hoàn toàn bằng carbon Mojo nổi tiếng, đây vẫn là sản phẩm chủ lực trong dòng sản phẩm của họ ngày nay. Ibis đã phát hành Ripmo (và Ripmo AF thậm chí còn hung hãn hơn), một chiếc 29er hành trình dài đang phá nát bối cảnh đua xe enduro với những tay đua như Robin Wallner. Một sự thật hấp dẫn khác là Ripmo có thể phù hợp với những tay đua thấp tới 5'0″, điều này không bình thường đối với những chiếc xe đạp có bánh 29 inch.

Ibis chỉ tập trung nỗ lực vào bảy chiếc xe đạp: một chiếc máy xay sỏi và sáu phiên bản có hệ thống treo hoàn toàn, bao gồm cả chiếc Exie sản xuất tại Hoa Kỳ (Hakka MX). Họ ấn tượng là một trong những thương hiệu cửa hàng với giá thấp hơn.

#số 8. Xe đạp Yeti

Một thợ hàn ở California tên là John Parker đã thành lập Yeti vào năm 1985 sau khi biến niềm đam mê của mình thành một công việc kinh doanh thành công. Chuyên môn về hàn và lịch sử về các hiệu ứng đặc biệt của Hollywood đã giúp anh ấy theo đuổi niềm yêu thích đua xe đạp địa hình và ngay từ đầu, Yeti đã là một cái tên gắn liền với cuộc thi. Yeti ngay lập tức được nhiều người biết đến nhờ thành tích của những tay đua nổi tiếng như John Tomac, Juli Furtado, Missy Giove và Myles Rockwell.

Khi cuộc đua xe đạp leo núi lên đến đỉnh điểm vào năm 1995, công ty Schwinn lớn hơn và được tài trợ tốt hơn đã mua lại công ty. Yeti cần tài trợ để phát triển và Schwinn cần kiến thức của một cựu chiến binh thành công. Đầu năm 2001, khi hoàn cảnh của Schwinn thay đổi, hai công nhân Yeti đã mua lại doanh nghiệp và đưa nó vào một giai đoạn đổi mới mới. Màu ngọc lam mang tính biểu tượng của thương hiệu Yeti tiếp tục xuất hiện thường xuyên trên các bục và các cuộc đua tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong văn hóa công ty.

Thương hiệu xe đạp leo núi Châu Âu

Việc mua một trong những thương hiệu xe đạp leo núi tốt nhất của Châu Âu có căng thẳng và khó hiểu không? Dưới đây là danh sách các thương hiệu xe đạp leo núi châu Âu tốt nhất mà bạn có thể tham khảo:

#1. Tổng kết Mondraker

Bất kể thời tiết như thế nào khi những người Mondraker đăng ký để xem Giải vô địch thế giới 2016, thì đó sẽ là một ngày nắng đẹp ở Tây Ban Nha.

Danny Hart, Laurie Greenland và Florent Payet đều đã giành chiến thắng trong các cuộc đua khi cưỡi Mondraker Summum ở Val di Sole, đảm bảo chiến thắng cho thương hiệu.

#2. Người đánh bạc Scott 710

Gambler, được sản xuất bởi nhà sản xuất SCOTT của Thụy Sĩ, là một trong những chiếc xe đạp sản xuất bằng nhôm nhẹ nhất trên thị trường.

#3. Khối lập phương TWO15 Cuộc đua Hpa

Một thiết kế mới đã được đưa vào sử dụng trong năm qua đã làm cho Two15 nhẹ hơn và nhạy hơn trước. Khung hiện cung cấp hành trình 215 mm ở phía sau mặc dù được chế tạo xung quanh bánh xe 27.5 inch. Họ tạo ra chiếc German Two15 cho những đoạn đường, đá và rễ cây khó nhất.

#4. Nhà vô địch thế giới Lapierre Dh

Là kết quả của chiến dịch thành công năm 2015 của người Pháp Loic Bruni, Nhà vô địch Thế giới Lapierre DH đã được xướng tên một cách thích hợp.

Chiều cao, độ dốc và trọng lượng của phiên bản sản xuất cần được công ty Pháp kiểm tra kỹ hơn, nhưng đây phải là một nhiệm vụ có thể kiểm soát được.

Thương hiệu xe đạp leo núi đắt tiền

Sau đây là những thương hiệu xe đạp leo núi đắt tiền mà bạn có thể tham khảo:

#1. Santa Cruz V10 CC, với bánh xe ENVE nâng cấp

Santa Cruz V10 là một trong những chiếc xe đạp đổ đèo thành công nhất tại World Cup từ trước đến nay và kết cấu cao cấp đi kèm với một mức giá đắt đỏ! Bất chấp tất cả các nghiên cứu và phát triển đã đưa vào công nghệ được các tay đua hàng đầu sử dụng trên đường đua World Cup, thật ngạc nhiên, đây lại là chiếc xe đạp đổ đèo duy nhất trong danh sách của chúng tôi. Rất có thể, những chiếc xe đạp nguyên bản được cung cấp cho công chúng không có phần lớn công nghệ thực sự tiên tiến đó.

#2. Đại bàng Yeti SB115 Turq AXS XX1

Các thương hiệu sẽ luôn phải đối mặt với những vấn đề mới và nguyên bản do sự cạnh tranh liên tục trong ngành xe đạp, nhưng có lẽ sẽ khó khăn hơn khi bạn nâng cấp một mẫu xe hiện có. Đây là vấn đề mà Yeti gặp phải khi cố gắng thay thế chiếc SB100 đáng kính, một con tàu tên lửa lai tạo được cả những người đi đường mòn và XC yêu thích.

#3. Chuyên S-Works Turbo Levo

Pin dung lượng lớn 700Wh, hệ thống động cơ Brose 2.1 và khung gầm bằng sợi carbon FACT 11m đều có trong Turbo Levo thế hệ mới nhất. Trụ ống nhỏ giọt RockShox Reverb AXS là một trong nhiều thông số kỹ thuật mới được thêm vào mẫu S-Works cho năm 2020. Ngoài ra, chiếc xe đạp này còn có yên xe có thanh ray bằng titan, thân Deity, tay lái Chuyên dụng bằng carbon, quây Praxis Works bằng carbon và hệ thống treo Kashima hệ thống từ Fox Racing Shox. Bánh xe carbon từ Roval và phanh SRAM Code RSC cũng được bao gồm.

Nếu 18,000 đô la hơi vượt quá ngân sách giá của bạn, thì bạn sẽ cảm thấy nhẹ nhõm khi biết rằng phạm vi năm 2020 bắt đầu từ 7,600 đô la cho mẫu nhôm.

#4. Scott Spark RC SL EVO AXS

Scott Spark mới được giới thiệu vào cuối năm 2021 với những mục tiêu lớn và nó đã nhận được nhiều lời chỉ trích nồng nhiệt điển hình đi kèm với một thiết kế lại đáng kể. Chúng tôi đã có may mắn được thử nghiệm mẫu xe mới nhất và xuất bản một bài đánh giá kỹ lưỡng về Scott Spark 2022 đã không làm chúng tôi thất vọng. Mặc dù thiết kế sốc ẩn và hệ thống TwinLoc phức tạp của nó có thể khiến nhân viên kế toán và thợ máy địa phương của bạn tức giận, nhưng chúng hứa hẹn chi phí cao và khả năng bảo trì có thể khó khăn. Thật khó để tranh luận với những đường nét tối giản, đẹp đẽ như vậy, thứ mà bạn sẽ dành hàng giờ để nhìn chằm chằm—một khi mắt bạn ngừng chảy nước đủ để cho phép tầm nhìn tốt, nghĩa là vậy.

#5. Giant Trance Advanced Pro 29 0

Giant Trance Advanced Pro 29 0 đã xuất hiện để tăng ngân sách hơn nữa. Người khổng lồ không nhất thiết phải là cái tên mà bạn muốn thấy trong danh sách như vậy, nhưng Reign đã thực hiện bước đột phá cuối cùng của chúng tôi sau khi vượt qua ngưỡng 10 nghìn đô la. Bạn có thể lựa chọn khả năng điều chỉnh nâng cao với Fox 130 34mm với Bộ giảm chấn Grip2 và Fox Float X Factory 120mm, cho phép thay đổi góc của đầu và ống yên.

#6. Trek Chém 9.9 XX1 AXS

Slash, được Trek mô tả là “chiếc xe tải quái vật gặp tấm thảm thần kỳ”, đã có một sự thay đổi rất cần thiết vào năm 2021. Đánh giá của chúng tôi về Trek Slash 2021 sẽ cho bạn biết suy nghĩ của chúng tôi về mẫu xe mới nhất. Khung enduro mới được tạo ra được xây dựng giống như một người bảo vệ hộp đêm hạt giống, ít chú ý đến những con đường mòn có kích thước bằng quả dưa và những khu vườn đá lởm chởm.

Để đảm bảo chắc chắn hơn về khả năng giảm xóc hỗn loạn, các mẫu xe cao cấp hơn được trang bị phuộc RockShox ZEB cực kỳ chắc chắn. Tuy nhiên, đối với những người tìm kiếm tính độc quyền cao hơn nữa, chúng tôi đề xuất mẫu Tiếp viên hàng không XX17,000 AXS trị giá hơn 1 đô la. Slash là một bằng chứng khác cho thấy tự động hóa điện vẫn ở đây trên xe đạp. Phuộc, giảm xóc, trụ ống nhỏ giọt và derailleur phía sau của nó đều được vận hành bởi nhiều động cơ và máy móc khác nhau. Khi một chiếc xe đạp trông tuyệt vời như thế này, chúng ta sẵn sàng bỏ qua ngày tận thế của rô-bốt Kẻ hủy diệt sắp xảy ra.

#7. Xoay Mach 4 SL

Quá trình phát triển xe đạp diễn ra với tốc độ chóng mặt và XC đã thử nghiệm các giới hạn của tên lửa hạng nhẹ dẫn đường bằng laser trong nhiều năm. Công nghệ đang thúc đẩy lĩnh vực đua xe nhanh hơn âm thanh, từ việc bổ sung các trụ ống nhỏ giọt với ít trọng lượng bị phạt cho đến hình học có tư duy tiến bộ nhằm cải thiện sự tự tin trên các đường trượt ngày càng khó khăn.

Tham gia Pivot Mach 4 SL, công khai khuyến khích việc hạ xuống tay cầm tử thần cho cả những tay đua mặc quần áo lycra và những người tìm kiếm phân khúc lân cận. Chiếc xe đạp này đã lọt vào danh sách của chúng tôi lần đầu tiên và vì có một phiên bản thậm chí còn đắt tiền hơn nên chúng tôi đã chọn làm nổi bật nó một lần nữa.

Tại sao xe đạp leo núi ngày càng đắt?

Sau đây là những lý do khiến xe đạp leo núi đắt tiền:

#1. Biến động tiền tệ

Do xung đột thương mại đang diễn ra giữa Mỹ và Trung Quốc, cả đồng đô la Úc và các loại tiền tệ chính khác đã trải qua hai năm khó khăn. Cùng với tác động của điều này đối với sản xuất, giá cả đã tăng lên do các nhà phân phối Úc mua xe đạp và linh kiện với mức giá cao hơn đáng kể so với trước đây.

#2. Tăng chi phí nhân công & vận chuyển

Chi phí lao động và vận chuyển đang tăng lên do phần lớn hoạt động kinh doanh sản xuất xe đạp có trụ sở tại Đài Loan và Trung Quốc. Do đó, giá bán lẻ cuối cùng của xe đạp tăng do lương công nhân nhà máy tăng và chi phí vận chuyển đến các nơi khác trên thế giới tăng.

#3. Bộ phận cao cấp mới

Như bạn có thể thấy trong danh sách này, các phiên bản hàng đầu này có rất nhiều SRAM AXS, Fox Live Valve và carbon kỳ lạ. Những thành phần này đắt hơn nhiều so với bất kỳ thành phần nào xuất hiện trước chúng vì trước đây chúng không xuất hiện. Nó sẽ là một chiếc xe đạp đắt tiền nếu bạn mua một chiếc xe đạp và thêm hộp số 3,000 đô la và hệ thống treo điện tử trị giá 3,000 đô la.

#4. e-MTB

Do sự phổ biến ngày càng tăng của xe đạp leo núi có hỗ trợ bàn đạp điện, bạn cũng sẽ nhận thấy một số e-MTB cực kỳ cao cấp trong danh sách này. Khi bạn trang bị động cơ và pin cho một chiếc xe đạp leo núi, giá sẽ tăng lên vài nghìn đô la. Thêm một số bánh xe carbon và sang số điện tử sau đó, và, bạn sẽ có ý tưởng.

Thương hiệu xe đạp leo núi mới bắt đầu tốt nhất là gì?

Sau đây là những thương hiệu xe đạp leo núi dành cho người mới bắt đầu tốt nhất mà bạn có thể chọn khi mới bắt đầu:

#1. Đục chuyên dụng

Đối với những tay đua mong muốn một chiếc xe đạp nhẹ, hiệu quả để vượt qua những chặng đường dài và leo dốc đầy thử thách, chẳng hạn như những tay đua XC đầy tham vọng, thì chiếc Đục chuyên dụng là lựa chọn hoàn hảo. Nó vay mượn hình học từ chiếc hardtail Epic đã giành chiến thắng trong cuộc đua của Special, nhưng nó sử dụng khung nhôm với công nghệ Smartweld để giảm giá.

#2. cầu chì chuyên dụng

Cầu chì chuyên dụng là một lựa chọn tốt nếu bạn đang tìm kiếm một con đường mòn cứng với khả năng xuống dốc hơn một chút. Nó có thể xử lý các vết lõm dài hơn và khó hơn vì hình học dài hơn và lười hơn so với của Chisel. Phuộc 130mm sẽ làm dịu các tác động thô và làm phẳng các khu vườn đá.

#3. Đường hầm Cale

Mặc dù là công ty nhỏ nhất trong danh sách này nhưng Bombtrack có kinh nghiệm tạo ra những chiếc xe đạp bền bỉ vì họ là những người đam mê BMX. Nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó từ một nhà sản xuất nhỏ hơn, độc lập hơn, thì Cale là một lựa chọn hoàn hảo vì hình học và hành trình hệ thống treo của nó cực kỳ gần với hành trình của Cầu chì chuyên dụng.

#4. Stumpjumper chuyên dụng

Do quy mô của họ là một nhà sản xuất, họ đã sản xuất một số loại xe đạp nổi tiếng. Trên thực tế, Stumpjumper có thể là chiếc xe đạp leo núi nổi tiếng nhất từ trước đến nay. Nó đã xuất hiện từ năm 1981 và hiện được bán trên thị trường với tư cách là người du lịch tầm trung tốt nhất. Các chuyến đi xuyên quốc gia lớn và địa hình xuống dốc ở cấp độ chuyên nghiệp đều không có vấn đề gì đối với nó.

#5. Nhiên liệu Trek EX

Trek Fuel EX là đối thủ chính của Stumpjumper. Đó là một chiếc xe đạp đường mòn hạng trung, tương tự như Stumpy, có thể vượt qua nhiều loại đường mòn khác nhau. Nó sử dụng công nghệ hệ thống treo ABP (Điểm phanh chủ động) của Trek, mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn cho những người tìm kiếm sự thoải mái hơn và duy trì khả năng kiểm soát nhiều hơn khi phanh (những tay đua mới có xu hướng phanh nhiều!).

Làm thế nào để tôi chọn một chiếc xe đạp leo núi?

Dưới đây là một số điều cần kiểm tra trước khi chọn một chiếc xe đạp leo núi:

#1. Lấy kích thước phù hợp

Kích thước khung phù hợp là rất quan trọng và mọi thứ khác chỉ là thứ yếu. Tuy nhiên, đừng dựa vào kích thước đã nêu. Ống ghế ngày càng nhỏ hơn ngay cả khi khung dài hơn, vì vậy nhiều doanh nghiệp đang chuyển sang các số nhỏ, vừa và lớn thay vì các con số ngày càng sai. Phương tiện của một thương hiệu có thể phù hợp với quy mô lớn của một thương hiệu khác.

Thay vào đó, hãy đảm bảo rằng chiếc xe đạp của bạn vừa vặn với bạn. Tìm kiếm (và so sánh) các phép đo cho tầm với (khoảng cách giữa yên xe và các thanh) và ngăn xếp (khoảng cách giữa tâm của tay quay và ống giữa), và đừng ngại đi xa hơn bạn sẽ đi trên một chiếc xe đạp đường. Với một hình tam giác dài phía trước, trục được đặt về phía trước, cho phép bạn cân nó (để cầm nắm) mà không có nguy cơ va chạm trực tiếp với các thanh. Duy trì độ bám chắc chắn trên bánh trước của bạn cũng hỗ trợ cho việc leo dốc.

Chỉ cần cẩn thận không đi xa đến mức không có giải phóng mặt bằng. Chỉ cần một vài cm sẽ làm. Ống yên xe ngắn mang lại cho bạn khả năng cơ động cao nhất, nhưng hãy đảm bảo rằng bạn vẫn có thể đạt được toàn bộ chiều cao bàn đạp mà không cần kéo dài cột an toàn ra quá xa. Vị trí lái xe có thể được thay đổi rất nhiều với các thân, thanh và cọc yên khác nhau. Ngoài ra, hãy nhớ rằng những người 29 tuổi có phần trước cao hơn.

#2. Chọn kích thước bánh xe

Đường kính hiện có hai tùy chọn đơn giản: 27.5 inch (650 b, đường mòn hung hãn và xuống dốc) hoặc 29 inch (XC và đường mòn). Nhưng xu hướng gần đây về bánh xe đổ đèo 29 inch và kích thước Plus với vành rộng đang khiến mọi thứ trở nên phức tạp hơn.

Hiện tại, sự lựa chọn vẫn gần như giống nhau: vòng lớn hơn cho quãng đường dài hoặc vòng nhỏ hơn, mạnh hơn để xé nhỏ đường mòn. Những chiếc xe 29ers (ish) mạnh mẽ, cứng cáp và nhẹ nhàng chắc chắn sẽ trở nên phổ biến hơn trong những năm tới, cùng với lốp và khung phù hợp. Đuôi cứng có thể được hưởng lợi rất nhiều từ kích thước lớn hơn, nhưng chúng rất nhạy cảm với áp suất lốp và có nhiều tranh luận về việc liệu chúng có thực sự tồn tại hay không.

#3. Chọn Hardtail hoặc Full-Suss

Các thành phần đắt tiền của hệ thống treo hoàn chỉnh bao gồm giảm xóc sau, ổ trục, liên kết và nhiều chi tiết phức tạp hơn trong sản xuất. Do đó, một chiếc xe đạp đuôi cứng có thể sẽ có thông số kỹ thuật của các bộ phận tốt hơn so với một chiếc xe đạp hoàn toàn có cùng mức giá. Sẽ có ít yêu cầu bảo trì và xử lý sự cố hơn.

Tuy nhiên, xe đạp hoàn toàn có khung gầm hiện đã tiên tiến hơn bao giờ hết, vì vậy lợi ích của chúng vẫn có thể lớn hơn nhược điểm. Cũng không cần phải giảm giá, nhưng có một quan niệm sai lầm rằng bạn phải “học” về hardtail trước khi mua một “chiếc xe đạp lớn”. Trên thực tế, nó phụ thuộc vào sở thích.

#4. Đừng ám ảnh về cân nặng

Mặc dù trọng lượng quan trọng, nhưng sức mạnh off-road chỉ quan trọng hơn một chút. Mỏng manh không có chỗ đứng khi đường mòn, rễ cây và đá ngẫu nhiên có thể tóm lấy bạn từ mọi phía. Tốc độ của bạn sẽ bị ảnh hưởng, cũng như độ chính xác của tay lái, khả năng vào cua và sự tự tin của bạn. Giữ xe đạp của bạn tránh xa hàng rào và mang thêm vài cân. Và từ hội thảo là tốt.

#5. Cẩn thận với những đồ trang sức hào nhoáng

Đừng để bị lừa bởi một chiếc bánh sau xinh đẹp; Thông thường những thứ này sẽ được nâng cấp để giúp bán xe đạp. Một hộp số tốt là điều cần thiết, nhưng bộ quây, cần số và thậm chí cả dây xích cũng vậy; họ không ở xa phía sau. Hãy suy nghĩ về kế hoạch của bạn cho các bản cập nhật trong tương lai. Các thành phần có thông số kỹ thuật thấp hơn sẽ cồng kềnh hơn, ít hữu ích hơn và không đáng để trả nhiều tiền hơn.

#6. Chọn chất lượng đình chỉ, không phải số lượng

Hãy nhớ rằng các thiết bị OE (thiết bị gốc) có thể có thông số kỹ thuật khác (thường thấp hơn) so với các thiết bị hậu mãi trông giống hệt nhau. Lò xo không khí tốt và giảm xóc tốt sẽ có lợi cho bạn hơn bất kỳ chuyến du lịch nào nữa.

#7. Tìm kiếm thiết kế Futureproof

Kiểm tra các đường kính và khoảng cách trục gần đây nhất/phổ biến, cũng như đường kính của tai nghe, giá đỡ dưới và cọc yên. Hệ thống cáp bánh răng bên trong và ống phanh có thể trông đẹp hơn, nhưng chúng có thể ồn hơn và khó bảo trì hơn so với định tuyến bên ngoài dành cho ống nhỏ giọt “tàng hình”.

#số 8. Giữ lại một số ngân sách

Với độ che phủ tăng lên, thiết kế mạnh mẽ và đỉnh cao đáng nể, một chiếc mũ bảo hiểm chuyên dụng dành cho đường mòn sẽ rất có ích cho bạn. Ngoài ra, bạn có thể cần một chiếc túi và kính mắt để bảo vệ bạn khỏi những mảnh vụn bay. Ngoài ra còn có giày dính dành cho bàn đạp phẳng, cũng như giày được sản xuất riêng cho xe đạp leo núi, giày đinh và bàn đạp không kẹp.

Bạn cũng có thể cần lốp mới nếu địa hình của bạn yêu cầu hoặc chỉ vì lốp OE có thể sử dụng các hợp chất cứng hơn, ít tốn kém hơn và/hoặc hạt thép nặng hơn so với các loại lốp sau bán trên thị trường. Ngoài ra, bạn có thể muốn điều chỉnh các bánh răng của mình và gần như chắc chắn sẽ thay đổi kích thước và kiểu dáng của buồng lái.

Kết luận

Danh sách các thương hiệu xe đạp leo núi tốt nhất này sẽ hữu ích cho bạn với tư cách là một người đi xe đạp địa hình. Bạn cần những thương hiệu xe đạp leo núi tốt nhất để chuyến đi của bạn được thoải mái! Bạn xứng đáng với tất cả niềm vui, vì vậy hãy cố gắng hết sức!