Chevrolet bắt đầu một chiến dịch quảng cáo rầm rộ vào năm 1970, tập trung vào lịch sử của hãng từ năm 1911 đến nay. Khách hàng được chào đón bằng một tập tài liệu của General Motors có tiêu đề “Câu chuyện Chevrolet 1911-1970.”
Niên đại của Chevrolet hiện là một phần trong lịch sử ô tô của chúng tôi. William Crapo “Billy” Durant, một trong những người sáng lập General Motors vào năm 1908, và tay đua kiêm kỹ sư xe đua người Thụy Sĩ Louis Chevrolet là hai trong số những người tiên phong đầu tiên phát triển Chevrolet. Chevrolet là một trong những thương hiệu xe hơi nổi tiếng và dễ nhận biết nhất tại Hoa Kỳ, nhưng thật ngạc nhiên khi có rất ít tài xế ở khu vực Bắc Cực quen thuộc với lịch sử của công ty. Bài đăng này sẽ đi vào chi tiết về lịch sử và logo của thương hiệu xe hơi Chevrolet.
Lịch sử Chevrolet
Người đàn ông đằng sau Chevrolet - LOUIS CHEVROLET (1878-1941)
Vào ngày lễ Giáng sinh năm 1878, tại ngôi làng La Chaux-de-Fonds của Thụy Sĩ ở vùng cao nguyên Jura, một cậu bé được sinh ra, người sẽ mãi mãi cách mạng hóa thế giới ô tô. Louis Chevrolet là tên của ông. Chevrolets chuyển đến Beaune, Pháp cùng với năm người con của họ (Alfred, Louis, Fanny, Berthe và Arthur) vào cuối năm 1887 khi Louis mới chín tuổi. Gaston, đứa con thứ bảy, đến vào năm 1892, theo sau Marthe, con gái thứ ba.
Trong khi cha của anh là Joseph làm việc như một thợ đồng hồ, Louis đã chọn để trở thành một thợ cơ khí. Anh ấy đã làm việc với công ty vận tải Roblin, công ty cũng sửa chữa xe hơi và xe đạp. Theo truyền thuyết, Louis Chevrolet đã được triệu tập từ xưởng của mình vào mùa xuân năm 1896 hoặc 1897 để sửa chữa chiếc xe hơi của một vị khách đang ở tại “Hôtel de la Poste”. Vanderbilt, một triệu phú người Mỹ, sở hữu chiếc xe gây phấn khích như vậy vào thời điểm đó. Đó hẳn là thời điểm mà Louis Chevrolet “phải lòng” hai lần: một lần với chiếc xe và một lần nữa với ý định nhập cư vào Mỹ.
Đọc thêm: Bảo hiểm ô tô không phải chủ sở hữu: Tất cả những gì bạn cần biết
Louis Chevrolet có được một tình yêu khác trong Beaune: đua xe. Vào khoảng thời gian đó, cậu thiếu niên đã thắng một số cuộc đua xe đạp đầu tiên của mình trên những ngọn đồi phía sau Beaune.
Chính chu kỳ “Gladiator” đã thúc đẩy ông đến Paris vào đầu năm 1899. Ông được giao một vị trí trong xưởng sản xuất xe hơi Darracq (người cũng sản xuất xe đạp Gladiator vào thời điểm đó), nơi ông học mọi thứ có thể về quá trình đốt cháy. động cơ. Anh ấy cũng được cho là đã hợp tác với De Dion-Bouton, Hotchkiss và Mors. Nhưng có một điều chắc chắn: Louis đã không chống lại được “vi rút ô tô”.
Anh đã sử dụng số tiền kiếm được ở Paris để tài trợ cho cuộc hành trình đến lục địa Châu Mỹ, bắt đầu ở Canada. Anh ta làm tài xế và thợ máy (công việc tương tự vào thời điểm đó) ở Montreal trước khi chuyển đến New York vài tháng sau đó, lần này với một số tiền trong túi.
Lịch sử Chevrolet: Những khó khăn và thành tựu chính của Chevvy
Ông bắt đầu sự nghiệp của mình ở New York bằng cách làm việc trong một xưởng kỹ thuật thuộc sở hữu của William Walter, một người Thụy Sĩ từ Biel đã di cư đến Brooklyn. Louis gia nhập chi nhánh De Dion-Bouton của Mỹ vào năm 1901. Khi tham gia cuộc đua đầu tiên vào năm 1905, anh đã gây chú ý. Anh đã lái chiếc Fiat của mình theo phong cách tuyệt đẹp, giành được “Ba Dặm” trong lần thử đầu tiên và lập kỷ lục tốc độ một dặm mới. Tốc độ tối đa của anh ấy là 109.7 km / h. Thành tích đã đưa anh trở thành người nổi tiếng chỉ sau một đêm, và năm sau, anh vượt xa kỷ lục dặm thế giới của chính mình thêm một giây nữa. Anh cũng đã đánh bại kỷ lục thế giới về đường chạy 68 dặm. Năm 1906, ông hợp tác với Walter Christie để phát triển một chiếc ô tô đua mới với hệ dẫn động cầu trước và động cơ Darracq V8. Kết quả là kỷ lục thế giới mới với vận tốc 191.5 km / h đã được thiết lập.
Tuy nhiên, cái tên Chevrolet đã được định sẵn để trở nên nổi tiếng hơn: Trong những năm sau đó, Arthur và Gaston theo chân người anh em nổi tiếng bây giờ của họ vào thế giới đua xe, kết quả là ba chiếc Chevrolet xuất hiện trong danh sách các cuộc đua. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, Louis là anh hùng, và người Mỹ mệnh danh anh ta là “người Pháp liều lĩnh”.
Louis đã thi đấu trong nhiều cuộc đua trong vài năm sau đó, lái một chiếc Buick, một chiếc Cornelian, và trên hết là chiếc Frontenac mà anh ấy tự chế tạo. Gaston và Louis đã thi đấu ở giải “Indianapolis 500” vào năm 1916, mỗi người trong một Frontenac, nhưng đều không kết thúc. Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, các cuộc đua lớn được tiếp tục vào năm 1919. Bất chấp một số tai nạn nghiêm trọng ở Indianapolis, các Chevrolets vẫn vượt xa lĩnh vực này, với Louis về thứ bảy và Gaston thứ chín.
Chevrolet là của Pháp hay Thụy Sĩ
Người sáng lập Chevrolet sinh ra ở Thụy Sĩ. Tên anh ấy là Louis Chevrolet. Cuối năm 1887, khi Louis mới chín tuổi, Chevrolets chuyển đến Beaune, Pháp cùng với năm người con của họ (Alfred, Louis, Fanny, Berthe và Arthur), nơi gia đình tiếp tục mở rộng quy mô. 1 tháng 2009 năm XNUMX
Chevrolet có đáng mua?
Điểm số độ tin cậy của Báo cáo Người tiêu dùng đặt Chevrolet trước các đối thủ cạnh tranh như GMC và Ford. Ngoài ra, Chevrolet đã thành công ở khía cạnh làm hài lòng khách hàng.
Chevrolet có phải là ô tô của Đức không?
Chevrolet (/vrle/SHEV-r-LAY; tên chính thức là Công ty con Chevrolet Motor của General Motors Company) là một bộ phận phương tiện của Mỹ thuộc hãng xe Mỹ General Motors (GM).
Đọc thêm: MERCEDES BENZ: Câu chuyện chưa kể về thương hiệu xe hơi số 1 thế giới
Một năm sau, bảy chiếc Frontenacs (bốn chiếc dưới tên Monroe) đủ điều kiện tham dự Indianapolis, nhưng cuộc đua hóa ra lại là một trải nghiệm kịch tính: Louis Chevrolet, luôn mong muốn sử dụng những vật liệu mới nhất, đã chọn vào phút cuối để thêm một số thanh theo dõi làm bằng vanadi. Thật không may, vanadi đã không được làm cứng thích hợp. Kết quả là hết ô tô này đến ô tô khác phải lao ra ngoài. Chỉ có Gaston Chevrolet hoàn thành chặng đua danh tiếng, giành chiến thắng với tốc độ trung bình 141 km / h.
Tuy nhiên, sự nghiệp đua xe của các chàng trai đã gây thiệt hại cho họ. Louis Chevrolet đã trải qua ba năm trong bệnh viện sau một loạt các rủi ro từ năm 1905 đến năm 1920. Anh trai của ông là Gaston đã thiệt mạng trong cuộc đua ở Beverly Hills, Los Angeles, vào ngày 25 tháng 1920 năm XNUMX. Louis Chevrolet không bao giờ tham gia một cuộc đua nào khác sau đó.
Lịch sử Chevrolet: Sự sáng tạo của Chevrolet
Louis Chevrolet và William C. Durant, người sáng lập General Motors, đã nhiều lần vượt qua con đường khi anh ấy gắn bó với Buick với tư cách là một tay đua. Vào ngày 3 tháng 1911 năm 1912, “Billy” Durant nhận thấy khả năng tuyệt vời của Louis Chevrolet và hợp tác với ông để thành lập “Công ty ô tô Chevrolet”. Các mẫu Classic Six đầu tiên rời nhà máy ở Detroit vào đầu năm XNUMX.
Louis Chevrolet luôn hướng tới việc tạo ra những chiếc ô tô chất lượng cao, nhưng Durant đã sớm nhận thấy xu hướng “ô tô của mọi người”. Mục tiêu của ông là làm cho ô tô càng rẻ càng tốt. Bởi vì không ai trong hai nhân vật chính có thể nhúc nhích, Louis Chevrolet đã quyết định bỏ công ty riêng của mình vào năm 1913. Tuy nhiên, ông đã để lại tên tuổi của mình.
Sự thất bại tồi tệ nhất của William Crapo Durant đã dẫn đến sự phát triển của Chevrolet. Một năm sau khi thành lập General Motors, ông đặt mục tiêu trở thành công ty ô tô thành công nhất và thứ ba của Henry Ford. Theo cuốn tiểu sử Durant của Lawrence R. Gustin, Ford lo ngại về vụ kiện bằng sáng chế của Selden tuyên bố tạo ra ô tô và sẵn sàng bán nó cho GM để đổi lấy quyền đối với các nông cụ có động cơ.
GM đồng ý trả cho Ford 2 triệu USD tiền mặt cộng với 4 triệu USD tiền lãi trong vòng 26 năm. Gustin tuyên bố trong “Billy Durant, Người tạo ra General Motors” rằng vào ngày 1909 tháng XNUMX năm XNUMX, hội đồng quản trị của GM đã “trao quyền cho Durant mua Ford nếu có thể thu xếp được tài chính.”
Các ngân hàng đã cảnh giác với lĩnh vực ô tô còn non trẻ, hoạt động liên tục trong đêm và từ chối khoản vay trả trước trị giá 2 triệu đô la của Durant. Trong cuộc khủng hoảng tài chính năm 1910, ban giám đốc của GM đã sa thải Durant và cho phép các chủ ngân hàng tiếp quản công ty của ông.
Đọc thêm: MUA XE CHO THUÊ: Ưu và Nhược điểm
Durant bắt đầu thực hiện sự trở lại của mình vào đầu năm 1911 khi ông thành lập cửa hàng Detroit của riêng mình với tay đua Buick đã nghỉ hưu Louis Chevrolet. Durant đến Flint, Michigan, nơi ông thành lập GM vào đầu những năm 1900, và mua tài sản của Flint Wagon Works đã phá sản. Sau đó, anh tranh thủ sự giúp đỡ của nhà sản xuất động cơ Buick trước đây là Arthur C. Mason để khởi động một dự án kinh doanh mới, trong khi Durant thành lập Công ty Xe hơi Nhỏ.
Vào ngày 3 tháng 1911 năm 2500, Durant thành lập Công ty Ô tô Chevrolet. Mặc dù Louis Chevrolet không phải là giám đốc điều hành, nhưng ông đã thử nghiệm với những chiếc ô tô hạng sang khổng lồ trong khi thương hiệu Little của Chevrolet Motor Company tiếp thị những chiếc xe giá thấp hơn để cạnh tranh với Ford. Chiếc Classic Six khổng lồ $ 1912 của năm 1914 là chiếc Chevrolet “sản xuất” đầu tiên, nhưng chiếc Chevys đầu tiên mà chúng ta biết là chiếc roadster Royal Mail năm 750 ($ 875) và xe du lịch Baby Grand ($ 1475-XNUMX). Louis Chevrolet đã từ chức công ty thương hiệu tên tuổi của mình để trở lại đường đua.
Chiếc Chevrolet Four-Ninety năm 1916 của Durant (490 USD) là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Ford Model T. Chevy đang bùng nổ vào thời điểm này, với các nhà máy ở các thành phố như Flint và New York City. Thành công của nó đã cung cấp cho Durant phương tiện để mua cổ phiếu GM với sự hỗ trợ của gia đình DuPont và chủ tịch ngân hàng New York, Louis J. Kaufman. Durant đã tiến hành một cuộc cách mạng và giành lại quyền kiểm soát GM vào ngày 16 tháng 1915 năm XNUMX, kỷ niệm bảy năm thành lập công ty.
Theo Gustin, vào ngày 23 tháng 1915 năm 20, các cổ đông của Chevrolet đã tăng vốn hóa từ 80 triệu đô la lên 60 triệu đô la và sử dụng XNUMX triệu đô la để mua cổ phiếu GM. Chevrolet mua General Motors. Nó không hoạt động theo cách khác.
Đọc thêm: CÁC THƯƠNG HIỆU Ô TÔ HÀN QUỐC: 19+ Thương hiệu Xe hơi Bắc và Nam Hàn Quốc tốt nhất tại Hoa Kỳ
Tuy nhiên, Louis Chevrolet muốn tiếp tục thiết kế. Năm 1926, ông và anh trai Arthur thành lập một công ty có tên "Chevrolair 333" và bắt đầu thiết kế một động cơ máy bay hạng nhẹ. Khi anh ấy thất bại với anh trai của mình, công ty đã kết thúc.
Louis nhanh chóng thành lập “Công ty ô tô hàng không Chevrolet” ở Indianapolis, nhưng nó buộc phải đóng cửa trong thời kỳ suy thoái kinh tế sau đó. “Cuộc đảo chính kỹ thuật” quan trọng cuối cùng của ông là động cơ hướng tâm 10 xi-lanh mà ông đã nộp cho bằng sáng chế vào năm 1932. Nhưng vào thời điểm phát minh cuối cùng được đăng ký vào ngày 19 tháng 1935 năm XNUMX, Louis đã quá yếu để xây dựng lại công ty. Thay vào đó, anh ấy làm một thợ cơ khí, như anh ấy đã làm khi bắt đầu sự nghiệp chuyên nghiệp của mình. Chủ của anh ta là cơ sở lắp ráp Chevrolet ở Detroit.
Louis Chevrolet không khỏe mạnh và bị đột quỵ vào năm 1934. Charles, con trai 27 tuổi của ông, qua đời cùng năm. Alfred, con trai thứ hai của ông, sống ở Detroit cho đến năm 1971 khi ông qua đời ở tuổi 59.
Louis Chevrolet qua đời vào ngày 6 tháng 1941 năm 63, ở tuổi XNUMX, tại Lakewood, Michigan, phía đông Detroit. Ông để lại di sản hàng triệu chiếc ô tô mang tên mình. Một nhà báo Mỹ từng đặt câu hỏi liệu ông nổi tiếng nhờ thương hiệu Chevrolet hay ngược lại. Chevrolet vui vẻ trả lời: “Nó có một chút của mọi thứ.” Nhưng có một điều chắc chắn: tôi là người đầu tiên đến…”
Tại sao tên Silverado được sử dụng?
Nguồn gốc của từ "Silverado." Cụm từ “Silverado” là sự kết hợp giữa từ “silver” trong tiếng Anh và từ “El Dorado” trong tiếng Tây Ban Nha. Nó có thể được giải thích, nhưng một lời giải thích hợp lý là nó ám chỉ đến “một nơi có bạc” hoặc đơn giản là “bạc”.
Ôtô nào vượt trội hơn, Toyota hay Chevrolet?
Toyota: Độ tin cậy. Trong nghiên cứu về độ tin cậy của xe JD Power (VDS), Toyota liên tục đứng trong top XNUMX, mặc dù Chevrolet chưa bao giờ đạt được vị trí cao như vậy.
Chevrolet có vượt trội hơn Ford?
Khi so sánh xếp hạng độ tin cậy của ô tô Ford và Chevrolet, Chevrolet có xu hướng xếp hạng trung bình cao hơn. Xe bán tải, sedan và SUV của thương hiệu là một trong những sản phẩm đáng tin cậy nhất trên thị trường.
Những ngày quan trọng trong câu chuyện phát triển và thành công của Chevrolet
William S. Knudsen, người đứng đầu bộ phận sản xuất của Ford, rời đi để trở thành giám đốc sản xuất của Chevrolet và cuối cùng là phó chủ tịch hoạt động. Vào năm '24, ông đặt mục tiêu phù hợp với doanh số bán hàng của Ford "một cho một."
- 1923: Các mô hình Chevy's Copper Cooled có động cơ làm mát bằng không khí năm 1923. Charles Kettering đã mắc một lỗi kỹ thuật hiếm gặp. Chỉ 759 chiếc được sản xuất, 500 chiếc được phân phối cho các đại lý và 100 chiếc được bán ra.
- 1927: Chủ tịch Alfred Sloan đã tuyển dụng Harley Earl, một thợ đóng xe tùy chỉnh ở California, để lãnh đạo bộ phận Nghệ thuật & Màu sắc mới của GM vào năm 1927. Ngay cả khi ở mức giá thấp nhất của Sloan, Chevy vẫn được biết đến với việc nâng cấp kiểu dáng và mẫu xe hàng năm.
- 1929: Chevrolet ra mắt Stovebolt Six "với giá của một chiếc bốn", với dung tích 194 inch khối và công suất 46 mã lực.
- 1936: Suburban Carryall đầu tiên, một toa xe chở khách tiện ích dựa trên xe tải tám chỗ ngồi, được giới thiệu.
- 1947: Chevrolet phát triển dòng xe nhỏ gọn Cadet, nhưng từ bỏ kế hoạch vì người Mỹ không có động cơ hoặc mong muốn mua những chiếc xe nhỏ.
- 1950: Model năm 1950 Powerglide là thương hiệu giá rẻ đầu tiên có hộp số tự động hoàn toàn, đánh bại Ford và Plymouth trên thị trường.
- 1953: Vào tháng 1953 năm XNUMX, Corvette ra mắt lần đầu tiên tại Motorama của GM ở khách sạn Waldorf-Astoria ở New York. Nửa năm sau, việc sản xuất bắt đầu ở Flint.
- 1955: Chevrolet giới thiệu động cơ V-8 đầu tiên sau 37 năm. Ed Cole đã đưa Small Block vào sản xuất trong các phiên bản "theo phong cách Motorama" trong vòng chưa đầy 28 tháng. Tri-Five Bel Airs đã trở thành một trong những chiếc xe có giá trị nhất còn tồn tại.
- 1959: Impala, Bel Air và Biscayne hoàn toàn mới lần đầu tiên ra mắt với vây phía sau hoàn toàn nằm ngang. Các giai đoạn nghiên cứu về động cơ V-8 Impala đặt sau, làm mát bằng không khí vẫn chưa hoàn thành.
Đọc thêm: MERCEDES BENZ: Câu chuyện chưa kể về thương hiệu xe hơi số 1 thế giới
- 1960: Corvair, chiếc xe đầu tiên của Chevrolet trong chuỗi kế thừa những chiếc xe nhỏ gọn đẳng cấp thế giới không thành công, ra mắt với động cơ sáu xi-lanh phẳng, làm mát bằng không khí, đặt phía sau.
- 1961: Semon E. “Bunkie” Knudsen, con trai của William S., rời Pontiac để trở thành kỹ sư hàng đầu của Chevrolet vào năm 1961. Impala Super Sports của anh ấy cạnh tranh với các đối thủ cỡ lớn thể thao hơn từ Pontiac.
- 1965: Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số bán ô tô và xe tải nhẹ của Chevrolet tại Hoa Kỳ vượt quá 15 triệu chiếc, trong đó Impalas hai và bốn cửa chiếm 803,400 trong tổng số. Chevy bán được hơn một triệu Impalas, Bel Airs và Biscayne. Chevy tung ra tùy chọn Caprice 200 đô la cho mẫu mui cứng bốn cửa Impala vào giữa năm 1965, để đáp trả LTD mới của Ford và xâm phạm lãnh thổ Olds 88.
- 1967: Kẻ thách thức Ford Mustang / Plymouth Barracuda mới, có tên mã là Panther và được đặt tên là Camaro, ra mắt lần đầu tiên.
- 1971: Vega, nỗ lực thất bại thứ hai của Chevy nhằm tạo ra một chiếc xe nhỏ đẳng cấp thế giới, ra mắt vào năm 1971. Tạp chí Motor Trend số ra tháng 9081 so sánh chiếc Cadillac Sedan de Ville giá 5550 USD với chiếc Chevy Caprice 3500 USD và xác định rằng chiếc Cadillac tốt hơn, nhưng không bằng 75 USD. Đây cũng là năm sản xuất mẫu xe limo Caprice cá nhân của Giám đốc điều hành Chevrolet John Z. DeLorean, được chế tạo trên khung Cadillac Fleetwood XNUMX và tấm kim loại Chevy. Trước khi John Z. kịp bẻ lái, Chủ tịch GM Ed Cole đã ra lệnh phá dỡ chiếc xe.
Đọc thêm: THƯƠNG HIỆU Ô TÔ PHÁP: Hơn 21 nhãn hiệu ô tô cũ của Pháp tại Hoa Kỳ (Danh sách hết hàng)
- 1976: Chevette, nỗ lực thất bại thứ ba của Chevy nhằm tạo ra một chiếc xe nhỏ đẳng cấp thế giới, đã được giới thiệu.
- 1980: The Citation, nỗ lực thất bại thứ tư của Chevy về một chiếc xe nhỏ đẳng cấp thế giới, ra mắt vào năm 1980.
- 1989: Geo, thương hiệu con đầu tiên của Chevy (tương tự như LaSalle của Cadillac), phục hồi Nova, Sprint và Spectrum vào năm 1989.
- 1997: C5 Corvette hoàn toàn mới được giới thiệu và bảng tên Malibu trở lại. Xe tải Chevrolet bán chạy hơn xe sedan Chevrolet.
- 2002: Động cơ Khối nhỏ của Corvette Z06 sản sinh công suất 405 mã lực. F-body Camaro đã được giới thiệu vào năm ngoái.
- 2008: Malibu hoàn toàn mới với phong cách Phục hưng ra mắt như một năm kiểu mẫu.
- 2009: GM tuyên bố phá sản vào năm 2009. Năm sản xuất Corvette ZR638 1 mã lực.
- 2010: Đây là năm mô hình cho Camaro mới.
- 2011: là năm mô hình cho nỗ lực mới nhất và mạnh mẽ nhất của Chevrolet đối với một chiếc xe nhỏ đẳng cấp thế giới, Cruze, cũng như Volt chạy điện mở rộng sáng tạo.
Logo Chevrolet
Thoạt nhìn, logo Chevy bowtie cố gắng truyền tải giá trị mà thương hiệu mang lại. Trong hơn một thế kỷ qua, rất nhiều biến thể của biểu tượng chiếc nơ đã làm nức lòng các loại xe Chevrolet.
Logo Chevy, đôi khi được mô tả như một cây thánh giá hoặc một chiếc nơ, có thể nhận biết rõ ràng dù bạn ở bất kỳ đâu trên thế giới. Tuy nhiên, rất khó để nắm bắt được ý nghĩa của nó.
Logo Chevy là một cây thánh giá lớn, ngắn bằng vàng với đường viền màu xám. William C. Durant, người đồng sáng lập Chevrolet, ban đầu sử dụng dấu thánh giá hoặc dấu nơ vào năm 1913.
Mặc dù ngày ra mắt đã được nhiều người biết đến, nhưng Chevrolet tuyên bố nguồn gốc của công ty có phần mù mờ. Theo Chevy, Durant đã quan sát một thiết kế trên giấy dán tường khi đi nghỉ ở Paris và chọn sử dụng nó làm logo của công ty.
Margery Durant, con gái của Durant, tin rằng thiết kế hoàn toàn là nguyên bản. Margery lưu ý trong một cuốn sách về cha cô rằng cha cô thường phác thảo các ý tưởng về bảng tên. Vợ của Durant, Catherine, tuyên bố rằng logo được lấy cảm hứng từ một quảng cáo trên báo mà cô ấy đã xem ở Virginia. Durant đã xem đoạn quảng cáo và nghĩ rằng nó sẽ rất tuyệt vời cho biểu tượng của Chevrolet, theo Catherine.
Lời giải thích thứ hai có vẻ đúng nhất là vì Ken Kaufmann, biên tập viên và nhà sử học của Chevrolet Review, đã xác định một biến thể của logo Chevy trong một quảng cáo trên báo vào tháng 2011 năm XNUMX.
Dù thế nào đi nữa, biểu tượng chiếc nơ của Chevrolet đã trở thành một trong những biểu tượng dễ nhận biết nhất trong lịch sử. Đây cũng là một trong những thiết kế logo dễ nhận biết nhất, với nhiều yếu tố vẫn nhất quán trong suốt lịch sử của Chevrolet.
Lịch sử và sự phát triển của Logo Chevrolet
Dù nguồn gốc của nó là gì, chiếc nơ Chevrolet hiện nay đã trở thành một biểu tượng hình ảnh được công nhận trên toàn cầu. Một số thay đổi khiêm tốn đã được thực hiện đối với thiết kế trong những năm qua để làm cho nó trông hiện tại hơn.
Biểu trưng "Chevrolet" cũng đã được sử dụng trong nhiều năm trước khi bị loại bỏ vào năm 1985. Phù hiệu đã tăng và giảm trọng lượng, và nó thậm chí còn bị nhấn chìm bởi các hình dạng khác. Đây là toàn bộ lịch sử và sự phát triển của logo Chevrolet kể từ khi ra mắt vào năm 1913.
1911: Logo ban đầu của Chevrolet là một chữ ký
Logo Chevy được lấy cảm hứng từ chữ ký của người đồng sáng lập Louis Chevrolet. Nó được tạo ra bằng cách bôi đen, viết tay đậm và chỉ được sử dụng trong một thời gian ngắn từ năm 1911 đến năm 1914.
1913: Biểu tượng chiếc nơ đầu tiên của Chevy được giới thiệu
Phù hiệu bowtie nổi tiếng được tạo ra vào năm 1913, tạo ra vô số câu chuyện ban đầu mà chúng ta nghe ngày nay. Đây là sự khởi đầu của thương hiệu mang tính biểu tượng cho một trong những nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất của đất nước.
Logo đầu tiên của Chevy bowtie được thiết kế tinh tế, với các điểm nhấn màu trắng và xanh nhạt cùng đường viền vàng. Cho đến năm 1934, cái tên "Chevrolet" đã xuất hiện trên khắp các cung đường.
Năm 1934: Một thiết kế đơn sắc được giới thiệu.
Chevrolet từ bỏ bảng màu sáng để chuyển sang thiết kế đơn sắc, với từ “Chevrolet” được trình bày trong một kiểu chữ hiện đại hơn. Các chữ cái lớn hơn, làm cho phù hiệu trông nghiêm túc hơn trước. Phiên bản này được sử dụng cho đến năm 1940.
1940: Chevy trở nên đầy màu sắc trở lại
Chevrolet đã quyết định mang lại sự kết hợp màu xanh lam-vàng, nhưng lần này với hình dáng phẳng hơn. Màu sắc rực rỡ hơn và toát lên một tâm trạng trẻ trung hơn. Đường viền vàng giờ đã dày hơn và chỉ có thể nhìn thấy bên ngoài cây thánh giá. Biến thể này được sử dụng cho đến năm 1957.
1957: Chevy's Quirkiest Bowtie Ever Is Unvetie
Mẫu Chevrolet bowtie 1957 là một trong những thiết kế kỳ lạ nhất trong lịch sử của hãng xe này. Đầu tiên, nó là một hình bầu dục khổng lồ màu đỏ với một chiếc nơ ở bên trong.
Dòng chữ cũng có màu đỏ, với các điểm nhấn màu trắng ở bên trong biểu tượng. Không có lý do rõ ràng cho sự điều chỉnh đột ngột này, nhưng một số nhà sử học tin rằng nó được thực hiện để làm nổi bật hiệu suất của Chevrolet. Phiên bản này tồn tại trong một thời gian ngắn, vì nó đã bị loại bỏ vào năm 1960.
1960: Một chiếc Chevy Bowtie tối giản được giới thiệu.
Chevrolet đã chọn phong cách đơn sắc một lần nữa, dẫn đến logo hình nơ đơn giản nhất. Biểu tượng bao gồm một đường viền hẹp hơn màu đen với dấu từ được in nghiêng và hoàn thiện bằng màu đen. Phiên bản này đã được sử dụng trong một thời gian dài, từ năm 1960 đến năm 1977.
1977: Cải tiến thẩm mỹ cho Chevy Bowtie
Chevy trở lại màu xanh lam, nhưng lần này các nhà thiết kế lấy cảm hứng từ logo cũ và đưa một đường viền mỏng màu trắng vào bên trong chiếc nơ. Từ “Chevrolet” giờ đã nhỏ hơn và được đặt ở giữa biểu tượng.
1985: Chevy thống nhất Bowtie thành một biểu tượng duy nhất
Logo chiếc nơ đã đạt đến đỉnh cao vào năm 1985 khi biến thể ban đầu của logo hiện tại mà chúng ta đều quen thuộc xuất hiện. Hơn nữa, đó là sự thay đổi quan trọng nhất giúp logo đạt được sự nổi tiếng toàn cầu với các quảng cáo truyền hình đầu tay của nó.
Chevrolet cũng bỏ dấu từ "Chevrolet" ở bên trong, dẫn đến logo một biểu tượng đầu tiên trên thế giới. Phiên bản này của logo đã được sử dụng cho đến năm 2000.
2000: Chevy Bowtie chuyển sang 3D.
Chevy lại chọn màu đỏ vào năm 2000, lần này với thiết kế khiêm tốn hơn dựa trên một biểu tượng duy nhất. Thiết kế phẳng cũ được thay thế bằng thiết kế 3D hoàn thiện với màu đỏ. Đây là phiên bản đơn sắc tối giản hiện đại của những năm 1960.
2004: Chevy Bowtie giới thiệu vàng
Chevy bắt đầu sử dụng vàng trong biểu tượng chiếc nơ của mình vào năm 2004, một sự khác biệt so với thông lệ trước đây của công ty là thêm các yếu tố sáng sủa và bất thường vào biểu tượng của mình. Thiết kế mới đã nhấn mạnh vị thế của Chevrolet như một trong những biểu tượng được công nhận trên thế giới. Cho đến năm 2011, phiên bản này đã được sử dụng.
2011: The Chevy Modern Bowtie of Today được công bố.
Chevy đã cập nhật biểu tượng chiếc nơ vàng phổ biến vào năm 2011 bằng cách thêm một đường viền màu bạc đậm hơn. Phần lấp đầy vàng cũng có hoa văn tương tự, và phù hiệu đã được công bố để kỷ niệm 100 năm thành lập Chevrolet. Đây vẫn là biểu tượng công ty của công ty ngày nay.
Chevy đã thực hiện một số thay đổi nhỏ đối với logo xuất hiện trên tất cả các phương tiện của mình trên toàn cầu. Những thay đổi nhỏ đã thường xuyên được thực hiện để phù hợp với lưới tản nhiệt phía trước hoặc bề mặt cong của ô tô.
Các yếu tố của thiết kế logo Chevrolet
Phù hiệu của Chevrolet ngày nay là một chiếc nơ vàng cổ điển có kết cấu với khung mạ crôm mịn. Màu vàng kết cấu dường như là bộ đèn pha, trong khi khung màu bạc tăng thêm yếu tố sang trọng và mạnh mẽ.
Đôi khi, Chevrolet sử dụng dấu từ “Chevrolet” bên dưới chiếc nơ. Tuy nhiên, biểu tượng đã trở nên nổi tiếng đến mức nó có thể được nhận ra ngay cả khi không biết tên của thương hiệu. Logo của Chevy rất đơn giản, gọn gàng và dễ nhận ra.
Ngày nay, logo Chevrolet bao gồm các yếu tố sau:
Màu sắc logo Chevrolet
Trong suốt nhiều năm, Chevrolet đã thử nghiệm rất nhiều màu sắc cho biểu tượng của họ. Màu sắc dễ nhận biết nhất hiện nay là chiếc nơ Chevrolet vàng với đường viền màu bạc. Dấu từ thường được hiển thị bằng màu trắng hoặc đen.
Chevrolet's Bowtie
Chiếc nơ Chevrolet là yếu tố bền bỉ nhất trong số các yếu tố thiết kế logo Chevy. Mặc dù nguồn gốc của bức tranh chữ thập mang tính biểu tượng vẫn chưa được biết rõ, nhưng giờ đây nó có thể phân biệt một cách hiệu quả một đội xe hoàn chỉnh ở bất kỳ đâu trên thế giới.
Phông chữ Chevrolet
Phông chữ Chevrolet là phông chữ sans serif riêng biệt được thiết kế dành riêng cho Chevrolet. Có những biến thể tương tự hiện nay, chẳng hạn như kiểu chữ Aviano Future, có thể được nhìn thấy ở đây.
Kỷ niệm Logo Chevy
Logo Chevrolet là một ví dụ đáng kinh ngạc về việc ngay cả thiết kế cơ bản nhất cũng có thể có tác động đáng kể đến danh tiếng của công ty. Mặc dù lịch sử của logo Chevrolet còn mờ nhạt, nhưng công ty đã phát triển thành công một thương hiệu đáng nhớ trong suốt những năm qua.
Với mỗi lần lặp lại tiếp theo của biểu tượng Chevy, tổ chức đã có thể truyền đạt hiệu quả thông tin quan trọng về những chiếc xe mà họ phải bán.
Ngày nay, logo Chevy là một hình ảnh được công nhận trên toàn cầu. Màu vàng và bạc của logo Chevrolet truyền tải sự sang trọng và đẳng cấp, trong khi chiếc nơ cổ điển nhắc nhở người mua về lịch sử của thương hiệu.
Mặc dù dấu chữ có thể xuất hiện cùng với phù hiệu Chevy, nhưng chiếc nơ Chevrolet thường được nhìn thấy khi đứng một mình. Đây là một ví dụ tuyệt vời về cách một biểu tượng đáng nhớ có thể loại bỏ sự cần thiết để tên thương hiệu xuất hiện trên hàng hóa.
Dù bạn nghĩ gì về ý nghĩa của logo Chevy và nơi bắt nguồn của thiết kế, thật khó để phủ nhận tác dụng của hình ảnh này ngày nay.
Những thay đổi đối với Slogan của Chevrolet
Thỉnh thoảng, nhân viên quảng cáo của Chevrolet lại ngứa mắt khi thử nghiệm một khẩu hiệu mới. Trong quá khứ, chúng tôi đã có một số chương trình tuyệt vời, bao gồm “Bóng chày, Hotdog, Apple Pie và Chevrolet”, “Like a Rock” và “Chevy Runs Deep” (hiện tại) của chúng tôi. Chevrolet hiện sẽ sử dụng khẩu hiệu toàn cầu “Tìm những con đường mới”.
Mary Barra, Phó chủ tịch cấp cao của Bộ phận Phát triển Sản phẩm Toàn cầu, cho biết “Tìm những con đường mới” bao hàm tinh thần sáng tạo đã có trong DNA của Chevrolet kể từ khi thành lập và sẽ tiếp tục chi phối mọi bộ phận kinh doanh của chúng tôi trong tương lai. "Chúng tôi đã bán xe Chevrolet trên toàn thế giới trong gần một thế kỷ, nhưng đây là lần đầu tiên chúng tôi cùng nhau thực hiện một mục tiêu toàn cầu."
Dưới đây là tóm tắt các khẩu hiệu của Chevrolet từ những năm 1950 cho đến lịch sử:
- Xem nước Mỹ trong chiếc xe Chevrolet của bạn (những năm 1950 - 1960)
- Đặt bạn trước tiên giữ chúng tôi đầu tiên (những năm 1960)
- Thật thú vị! (giữa những năm 1960)
- Xây dựng một cách tốt hơn để xem Hoa Kỳ (đầu những năm 1970)
- Bóng chày, Hotdog, Apple Pie & Chevrolet (1975; 2006)
- Chevy làm cho những điều tốt đẹp xảy ra (1982)
- USA-1 đang chịu trách nhiệm (1983)
- Chevrolet ngày nay — Live It (1985)
- Nhịp tim của Hoa Kỳ (1987–1994)
- Rock, Flag và Eagle (1985–1987)
- Chính hãng Chevrolet (1994–2001)
- Chúng tôi sẽ ở đó (2001–2004)
- Like a Rock (khẩu hiệu Xe tải 1991–2004)
- Một cuộc cách mạng Hoa Kỳ (2004–2009)
- Đất nước của chúng ta, Xe tải của tôi (Khẩu hiệu xe tải 2006–2007)
- Xe tải tốt nhất của Mỹ (khẩu hiệu Xe tải 2007 – nay)
- Có thể giành được giải thưởng xe đẹp nhất (2009–2010)
- Sự xuất sắc cho mọi người (2010 (tồn tại trong thời gian ngắn))
- Chevy Runs Deep (2010 – nay)
- Tìm con đường mới (2013-nay)
Tóm tắt lịch sử của Chevrolet
Chevrolet, thường được biết đến với cái tên Chevy, là một bộ phận xe tại Hoa Kỳ của nhà sản xuất ô tô Mỹ General Motors (GM). Louis Chevrolet và người sáng lập GM William C. Durant đã thành lập công ty vào năm 1911 với tên gọi Chevrolet Motor Car Company.
Mẫu xe Chevrolet chính thức đầu tiên, Series C Classic 6, được sản xuất vào năm 1913, và biểu tượng chiếc nơ nổi tiếng chỉ xuất hiện sau dòng Model H năm 1914. Chevrolet được General Motors mua lại vào năm 1919 và trở nên nổi tiếng với những chiếc xe tải chất lượng cao.
Danh mục đầu tư của Chevrolet tại Mỹ bao gồm các loại xe hiệu suất nổi tiếng như Camaro và Corvette, những chiếc SUV và xe bán tải đáng tin cậy, bền bỉ như Suburban và Silverado, những chiếc crossover và xe chở khách từng đoạt giải thưởng như Traverse, Equinox và Malibu.
Hầu hết các mẫu xe Chevrolet mới đều bao gồm các hệ thống tiện lợi, an toàn và bảo mật như Gọi điện thoại rảnh tay OnStar, Kiểm tra phương tiện bị trộm và Phản hồi va chạm tự động, trong số những hệ thống khác.
Bài viết liên quan
- CÁCH THƯƠNG MẠI MỘT LOGO: Thực tiễn tốt nhất của Hoa Kỳ, Yêu cầu & Những điều bạn nên biết
- MERCEDES BENZ: Câu chuyện chưa kể về thương hiệu xe hơi số 1 thế giới
- XE AN TOÀN NHẤT LÀ GÌ: 15+ Ô tô an toàn nhất thế giới 2022
- LOGO NGÔI SAO: Sự phát triển, Tầm quan trọng, Mô hình & Mẹo xây dựng thương hiệu
dự án
