«Мерседес-Бенц» має багаті традиції, що нараховують понад 130 років, і його стали асоціювати з поняттями якості, елегантності та інновацій. Клієнти покладаються на автомобілі Mercedes-Benz, щоб збагатити їх життя за кермом і зі смаком донести їх до будь-якого місця з тих пір, як Карл Бенц розробив «Motorwagen» у 1886 році. Mercedes-Benz піднявся зі скромного походження до одного з найбільших титанів автомобільної промисловості. Це завдяки логотипу Mercedes-Benz і орієнтації бренду на інновації, який постійно шукає нові способи покращити життя своїх клієнтів. Mercedes-Benz — популярне ім’я у світі автомобілів преміум-класу, але звідки воно походить? Давайте дослідимо це захоплююче минуле.
Великі засновники Mercedes-Benz
Готліб, Даймлер:
Ґотліб Даймлер народився в Шорндорфі 17 березня 1834 року. З 1857 по 1859 рік він навчався в Політехнічній школі в Штутгарті після навчання зброяра та роботи у Франції. У 1862 році він починає працювати креслярем у Гайслінгені, закінчивши численні технічні роботи у Франції та Англії. Наприкінці 1863 року його призначають інспектором верстатобудівної майстерні в Ройтлінгені, де він знайомиться з Вільгельмом Майбахом у 1865 році. У 1872 році його призначають технічним директором Deutz Gasmotorenfabrik, де він знайомиться з технологією чотиритактного двигуна Отто. У 1882 році він залишає компанію через розбіжності з керуючим директором.
Daimler засновує конструкторську майстерню у своїй теплиці в резиденції в Каннштатті, щоб зосередитися на розробці чотиритактних двигунів, що працюють на бензині. У 1884 році він співпрацює з Вільгельмом Майбахом, щоб створити «дідусовий годинник», двигун внутрішнього згоряння. Компактна та легка конструкція пристрою робить його ідеальним для встановлення в автомобілі. Однак витрати на експериментальні роботи швидко виснажують гроші Даймлера, змушуючи його шукати ділових партнерів.
28 листопада 1890 року він разом із Максом Дуттенгофером та своїм діловим партнером Вільгельмом Лоренцем заснував «Daimler-Motoren-Gesellschaft». Однак у той час як Duttenhofer хоче виробляти стаціонарні двигуни, Daimler хоче зосередитися на виробництві автомобілів, що призводить до розбіжностей.
Читайте також: ЄВРОПЕЙСЬКІ БРАНКИ АВТОМОБІЛІВ: 19+ кращих європейських марок автомобілів класу люкс у США
Daimler вдається до обману після того, як Вільгельм Майбах йде у відставку в 1891 році через невигідні умови контракту. Він досі працює з Maybach над виробництвом двигунів, але всі патенти на його ім’я. Через погіршення відносин з Даттенхофером і Лоренцем вони вирішили виключити Daimler як акціонера. Зменшення фінансування призвело до зупинки технічного розвитку, що спонукало DMG спробувати перевстановити Maybach у 1895 році. Він відмовляється, заявляючи, що не повернеться без Daimler.
Нарешті комерційні сили змушують їх обох повернутися в компанію. Двигун Daimler набуває популярності в інших країнах завдяки двигуну Maybach Phoenix. Група англійських бізнесменів готова заплатити 350,000 6 марок за ліцензійні права. Maybach призначається технічним директором DMG, а Gottlieb Daimler призначається до технічної ради та стає генеральним інспектором наглядової ради. Повернення обох хлопців до DMG є приємним сюрпризом для компанії. Gottlieb Daimler може насолоджуватися цим швидким розвитком лише протягом обмеженого часу. 1900 березня XNUMX року він помирає від хвороби серця.
Берта і Карл Бенц:
Карл Бенц народився в 1844 році, і, незважаючи на мізерні ресурси його сім'ї, його мати подбала про те, щоб він відвідував гімназію, а потім продовжив вивчати інженера-механіка. Він швидко піднявся службовою кар’єрою, від слюсаря до дизайнера та майстра майстерні, але його справжньою пристрастю завжди були автомобілі.
Він заснував свою першу компанію разом з механіком Августом Ріттером у 1871 році. Однак Ріттер незабаром покинув компанію, і Карл продовжив працювати над двотактним двигуном з газовим приводом під ім’ям Carl Benz and August Ritter, Engineering Workshop. Цей двигун дозволить Карлу втілити в життя його амбіції керувати транспортним засобом без використання коней.
Карл вперше запустив цей двигун напередодні Нового року 1879 року, що зробило його амбіції трохи більш досяжними.
Кілька років потому, у жовтні 1882 року, він створив нову компанію Gasmotorenfabrik Mannheim (Мангеймська фабрика газових двигунів). Однак він залишить цю компанію менш ніж за рік, оскільки інші акціонери були більше зацікавлені в безпечнішому бізнесі стаціонарних газових двигунів, ніж невідомість моторних двигунів.
Читайте також: НІМЕЦЬКІ БРЕНДИ АВТОМОБІЛІВ: Найнадійніші марки в 2022 році (оновлено)
Карл заснував Benz & Cie у січні 1883 року. Макс Роуз і Фрідріх Вільгельм Есслінгер з Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim. Через цю компанію Карл представив двотактний двигун System Benz. Бенц, як і його попередня компанія, зіткнувся з творчими розбіжностями зі своїми новими партнерами, які скептично ставилися до автомобіля, і в травні 1890 року Юліус Гансс і Фрідріх фон Фішер замінили попередніх інвесторів.
Подвійна бізнес-модель виробництва стаціонарних і автомобільних двигунів виявилася успішною в рамках цієї корпорації, і бренд Benz розвивався, ставши зрештою другим за величиною виробником двигунів у Німеччині та провідним виробником автомобілів у світі до кінця століття.
Чотириколісний моторизований Velocipede, який випускався між 1894 і 1901 роками і вважається першим масовим автомобілем, став економічним проривом компанії. Він був легким, недорогим і мав два місця.
Карл був у захваті від успіху своєї компанії, але його баченням майбутнього завжди був автомобіль, і він хотів зосередитися на створенні автомобільних двигунів. Його остання компанія Carl Benz Söhne була заснована в 1906 році (Carl Benz & Sons). Незважаючи на те, що шість років потому він передав керівний контроль своїм синам, він залишався активним у фірмі та працював у раді директорів Daimler-Benz AG до своєї смерті в 1929 році.
Берта, Бенц:
Берта Бенц не така відома, як її чоловік, але вона, мабуть, так само важлива для успіху його автомобільної компанії. Вона є однією з 20 найвпливовіших жінок в автомобільному бізнесі, тому що без її фінансової та емоційної підтримки Benz & Cie не стала б брендом, яким вона є сьогодні, або не була б частиною корпорації Daimler-Benz AG, яка зараз є однією з найбільших світових виробників автомобілів.
Берта вийшла заміж за Карла в 1872 році і витратила своє придане, а згодом і багатство на автомобільні фірми свого чоловіка, надаючи йому беззастережну емоційну та фінансову підтримку в його зусиллях створити автомобіль.
Пізніше Карл Бенц визнав, що Берта підтримувала його новаторський дух у своїх мемуарах, написавши: «Лише одна людина залишилася зі мною на скромному кораблі життя, коли йому судилося потонути». Ця жінка була моєю дружиною. Вона сміливо й відважно наклала нові вітрила оптимізму».
Берта була першою людиною, яка проїхала на бензиновому автомобілі на будь-яку значну відстань, продемонструвавши його довговічність і можливості в звичайному житті. У 1888 році вона проїхала 100 кілометрів від Мангейма, де жила родина Бенц, до Пфорцгайму, щоб побачити свою матір, взявши з собою двох хлопчиків-підлітків подружжя Ойгена та Річарда. Берта та її сини повернулися менш ніж через тиждень, і чутки про її подорожі на автомобілі швидко поширилися, що дозволило їй досягти своєї мети – широко рекламувати патентований автомобіль Benz та його надійність.
Вільгельм Майбах: Дизайнер
Вільгельм Майбах, син майстра-столяра, народився 9 лютого 1846 року в Гейльбронні. Він залишився сиротою у віці десяти років, коли обидва батьки померли протягом трьох років один від одного. У 1856 році його усиновили в Reutlinger Bruderhaus після того, як друзі сім’ї зробили оголошення в газеті «Stuttgarter Anzeiger».
Вільгельм Майбах вперше зустрівся з Готлібом Даймлером у 1864 році, коли працював у механічній майстерні в Bruderhaus. Їхній зв’язок триватиме до кінця життя. Вільгельм Майбах спочатку супроводжує Даймлера до Карлсруе, а потім до двигунобудівної фірми Deutz у 1872 році. У січні 1873 року його призначають провідним конструктором після короткого терміну роботи креслярем. Коли Готліб Даймлер покидає Deutz Gasmotorenfabrik через внутрішні чвари в жовтні 1882 року, Вільгельм Майбах приєднується до нього в Каннштатті.
Вони працюють разом, щоб створити легкий високошвидкісний двигун внутрішнього згоряння. У листопаді 1890 року Даймлер і два бізнес-партнери, Макс Дуттенгофер і Вільгельм Лоренц, засновують компанію Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Хоча Вільгельм Майбах мав стати головним дизайнером, він був незадоволений контрактними обмеженнями й покинув DMG у лютому 1891 року. Далі є надзвичайне тимчасове рішення. Концепція мобільності Maybach таємно фінансується Daimler.
Працюючи з невеликою командою в готелі Hermann у Каннштатті, він створює значні дизайнерські інновації, такі як ремінна передача, двигун Phoenix і карбюратор з розпилювальною форсункою, які впливатимуть на автомобільну промисловість на десятиліття вперед.
Читайте також: НІМЕЦЬКІ БРЕНДИ АВТОМОБІЛІВ: Найнадійніші марки в 2022 році (оновлено)
У листопаді 1895 року Готліб Даймлер і Вільгельм Майбах поновлюються в DMG на прохання англійського бізнесмена Фредеріка Сіммса, який укладає з компанією значний ліцензійний контракт. Головна мета Maybach — відновити конкурентоспроможність DMG за допомогою технологічних інновацій і надійних товарів.
Ведеться масштабна розробка, щоб концепції, розроблені в готелі Герман, стали серійним виробництвом. Найвизначнішим результатом є автомобіль з ремінним приводом, перший автомобіль, виготовлений компанією DMG у значних кількостях. Репутація Майбаха в фірмі швидко погіршилася після смерті Макса фон Дуттенгофера в серпні 1903 року, що зрештою завершилося його відходом з DMG у квітні 1907 року.
Огидний ставленням до нього, Майбах починає бізнес зі своїми синами, виробляючи тепер уже легендарні автомобілі, що носять його ім’я. 83-річний Вільгельм Майбах помер 29 грудня 1929 року в Канштатті.
Тут також похований піонер автомобільного виробництва, біля могили Готліба Даймлера на кладовищі Уфф-Кірхгоф.
Еміль Єллінек:
Еміль Єллінек, хоч і менш відомий, ніж інші троє осіб, які брали участь у розробці Mercedes-Benz, однаковою мірою відповідає за назву бренду та за те, наскільки він відомий зараз.
Він народився в 1853 році і кинув школу, як тільки міг. Згодом він кілька років працював у сфері навчання, перш ніж на кілька років стати успішним торговцем у Північній Африці. Його навички продавця стануть у нагоді пізніше в його кар’єрі в автомобільному секторі.
У 1889 році Еміль повернувся до Європи з дружиною та маленькими дітьми, спочатку до Відня, а потім до Ніцци, де він купив свій перший автомобіль, триколісний велосипед De Dion-Bouton. За цим швидко послідували триколісний Léon-Bollée Voiturette і чотиримісний екіпаж Benz від Carl Benz.
У 1897 році Еміль відвідав фабрику Daimler у Каннштатті та замовив свій перший автомобіль Daimler, модель потужністю 6 к.с. із ремінним приводом і двоциліндровим двигуном. Найвища швидкість у 24 кілометри на годину незабаром стала занадто млявою для Еміля, і він запросив максимальну швидкість у 40 кілометрів на годину, яку він отримав менш ніж через рік у вересні 1898 року на двох автомобілях Phoenix від Daimler.
Еміль також почав серйозно займатися автомобілями, зокрема моделями Daimler, у 1898 році, використовуючи свої зв’язки в міжнародному фінансовому секторі та аристократію, яку він розвинув за роки роботи трейдером.
Оскільки він рекламував і продавав моделі Daimler вищим класам, він почав вимагати від DMG все більш потужних і швидких автомобілів, які він не тільки продавав, але й брав участь у перегонах. Ім'я Мерседес було відоме в автомобільних колах наприкінці 1890-х завдяки його гоночним навичкам під виглядом імені його доньки Мерседес.
Читайте також: КОРЕЙСЬКІ БРЕНДИ АВТОМОБІЛІВ: 19+ кращих марок автомобілів Північної та Південної Кореї в США
Mercedes не став назвою продукту до квітня 1900 року, коли Еміль і DMG досягли угоди про продаж автомобілів і двигунів, а також погодилися створити новий тип двигуна під назвою Daimler-Mercedes.
Вільгельм Майбах сконструював перший автомобіль Daimler-Mercedes, який був доставлений Емілю в грудні 1900 року. Через низький центр ваги, штамповану сталеву раму та легкий, але потужний двигун, він викликав інтерес у його оточенні. Цей автомобіль часто вважають першим сучасним автомобілем.
Еміль продовжував брати участь у гонках «Мерседес», і гоночні моделі «Мерседес» були практично неперевершеними протягом Тижня в Ніцці 1901 року, що робило їх ще більш привабливими для водіїв того часу.
«Мерседес» був зареєстрований як бренд і отримав юридичний захист у 1902 році.
Еміль почав працювати в консульстві Монако в 1907 році, а через два роки він припинив роботу з транспортними засобами, щоб зосередитися на своїй посаді в посольстві. Тим не менш, він зберігав великий інтерес до автомобільних технічних інновацій аж до своєї смерті в 1918 році.
Назва «Мерседес» зберігається і сьогодні завдяки Емілю, і ми не називаємо автомобілі Daimler-Benz іншими назвами. Його участь у гонках та продажі автомобілів сприяла популярності бренду в Європі.
Злиття Daimler-Benz AG
Можливо, ви помітили, що ми обговорювали Daimler і Mercedes окремо, тому що вони були конкурентами до 1920-х років. Однак після Першої світової війни та її впливу на автомобільну промисловість DMG і Benz & Cie об’єдналися, щоб створити Mercedes-Benz Automobil GmbH, що дозволило їм залишатися конкурентоспроможними на великому ринку шляхом координації проектів, технологій виробництва, закупівель, продажів і реклами. .
З заснуванням Daimler-Benz AG у 1926 році вони формально стали однією фірмою, і автомобілі Mercedes-Benz були публічно представлені вже в жовтні 1926 року на Берлінському автосалоні.
Що краще порівнювати: BMW чи Mercedes?
Однак, якщо у вас є кошти, щоб придбати BMW або Mercedes, важко помилитися з будь-якою моделлю в їх поточній лінійці. Однак, як загальне правило, якщо ви хочете щось більш спортивне, дотримуйтесь BMW, а якщо ви хочете щось висококласне та елегантне, Mercedes-Benz може краще підійти.
Яка повна назва Mercedes?
Mercedes-Benz походить від Mercedes Jellinek і Karl Benz. Mercedes-Benz спочатку був створений Карлом Бенцем і Готлібом Вільгельмом Даймлером як частина Daimler Motoren Gesellschaft, або DMG.
Яка точна вартість Mercedes-Benz?
Автомобілі Mercedes-Benz в Індії коштують мінімум 42.00 лакх за лімузин A-класу та максимум 3.20 Cr за Maybach S-класу. AMG E 53 Cabriolet з ціною 1.30 Cr є найновішим автомобілем Mercedes-Benz.
Початок «Мерседеса»
Термін «Мерседес» спочатку з'явився в 1901 році, незабаром після смерті Готліба Даймлера. Еміль Єллінек, німецький ентузіаст гонок і підприємець зіграв важливу роль у маркетингу «безкінних» автомобілів Daimler на вищому рівні.
У 1899 році Єллінек брав участь у перегонах у Ніцці (Франція) під назвою «Мсьє Мерседес» на честь імені його доньки Мерседес, чиє іспанське християнське ім’я перекладається як «милосердя». Невдовзі (у 1901 році) DMG зареєструвала торгову марку «Mercedes», і Єллінек почав продавати новий автомобіль за кордоном для таких відомих родин, як Рокфеллери, Астори та Моргани.
Історія логотипу Mercedes Benz:
Простий, але ефективний, сьогодні важко знайти когось, хто б не був знайомий з логотипом Mercedes-Benz.
Форма, найбільш відома як «зірка Mercedes», протягом кількох років залишалася незмінним аспектом емблеми Mercedes, незважаючи на те, що логотип Mercedes Benz спочатку мав лише назву компанії і нічого більше.
Сьогоднішній «новий» логотип Mercedes benz являє собою базову трикінцеву зірку в блискучому металевому хромі.
За словами Готліба Даймлера, одного із засновників, зірка означала захист і з часом набула значення «досконалості», оскільки число «3» стало визнано священним, об’єднуючи елементи води, повітря та землі.
У деяких випадках логотип Mercedes з’являється поряд із назвою «Mercedes Benz», яка зазвичай пишеться основним шрифтом із засічками з регістровою структурою.
Яка дорога машина BMW чи Mercedes?
Залежно від моделі Mercedes і BMW коштують від 40,000 150,000 до XNUMX XNUMX доларів. Однак виявляється, що Mercedes дорожчий за BMW. Можливо, це пов'язано з технічним прогресом країни. Тому, якщо у вас обмежений бюджет, ви можете вибрати люксовий бренд BMW.
Mercedes Benz: Огляд логотипу бренду
| Рік заснування: | 1926 |
| Засновник: | Карл Бенц і Готліб Даймлер |
| Штаб-квартира: | Штутгарт, Німеччина |
| Веб-сайт: | www.mercedes-benz.com |
| Завантаження логотипу: | Вектор PNG |
Оригінальний логотип Mercedes був розроблений синами Готліба, Адольфом і Полом. Спочатку це була золота зірка, натхненна символом, яким їхній батько позначав сімейні листівки.
Згодом логотип було змінено на білу зірку в центрі кола. Тепер зображення являє собою срібне коло з трикутною зіркою в центрі.
Хоча логотип зберігає значення для сім’ї, він також означає потужність двигунів Daimler на суші, морі та в повітрі.
Еволюція логотипу Mercedes Benz: логотипи Mercedes протягом багатьох років
Як було сказано раніше, на старому логотипі Mercedes взагалі не було зображення зірки, але воно було швидко змінено за участю родини Daimler.
Давайте подивимося, як змінювався логотип Mercedes benz з часом…
1902
Оригінальний знак розрізнення Mercedes являв собою овальний значок, розташований горизонтально, зі словом без засічок у центрі. Емблема «Мерседес» була примітна тим, що основні літери «Мерседес» були більшими за навколишні символи.
Усі літери цього логотипу були великими й виконані в м’якому сірому кольорі.
Сам овал був чорним із сіро-чорним подвійним контуром, щоб привернути увагу до імені в центрі.
1909
У 1909 році дизайн емблеми автомобіля Mercedes зазнав значних змін. Цього разу компанія випустила круглий знак розрізнення посередині зі словом «Benz» великими літерами із засічками.
Слово було написано чорним кольором на сірому колі, оточене чорною рамкою. Чорна облямівка містила вінок у формі гребеня.
Цей дизайн був значно більш традиційним і складним, ніж попередній, і він мав передати енергію розкоші бренду.
1916
Характерна трикінцева зірка Mercedes вперше з’явилася в 1916 році з набагато більшою кількістю кольорів для зображення. Золотисто-біла зірка була розроблена на червоному тлі з товстою круглою рамкою.
Цей логотип все ще мав багато складних прикрас, але він був трохи простішим, ніж складна емблема, яка раніше використовувалася корпорацією.
1926
У 1926 році була виготовлена більш монохроматична версія значка з тривимірним малюнком трикутної зірки в центрі знака розрізнення. У цій інтерпретації зображення було використано лаврове листя попереднього дизайну в стилі вінка.
1933
До 1933 року Mercedes почав оптимізувати свій логотип, можливо, щоб полегшити його перенесення на різні носії. Логотип Mercedes швидко перетворився на просте мінімалістичне відтворення трикутної зірки в круглому символі.
Логотип Mercedes Benz 1989 року
1989
Mercedes знову перепроектував свою зірку для сучасного ринку в 1989 році, зробивши її тривимірною та змінивши палітру кольорів на градієнти сірого, які мали відображати хром або срібло.
Глянцевий металевий колір символу точно відповідав зображенню на значку автомобіля в будь-якій точці світу.
Охайний і стильний текст «Mercedes-Benz» під символікою включав гарнітуру із засічками з простими вузькими символами, що ідеально підходить для відображення вишуканості.
2009
Цю графіку було дещо змінено у 2009 році, збільшивши вагу зірки в колі, надавши їй вигляду керма спортивного чи гоночного автомобіля.
Логотип Mercedes-Benz, представлений у 2011 році, перетворився на офіційне зображення, яке ми знаємо сьогодні, з дещо м’якшим сірим тоном і дещо більшою вагою напису.
Інтерпретація логотипу Mercedes Benz
Для фірми символ Mercedes має кілька значень. Як данина сім'ї Daimler, характерна трикутна зірка стала іміджем бренду в 1920-х роках. Двоє синів Даймлера вибрали цю зірку, щоб відобразити позначку, яку їхній батько наносив на сімейне листування.
Традиційні контури класичної п'ятикутної зірки були дещо змінені, щоб представити три сфери, в яких Daimler перевершив: транспортні засоби для повітря, моря та неба.
Спочатку символ був лише назвою компанії, як і багато інших конкуруючих автомобільних брендів, представлених сьогодні по всьому світу.
Оскільки багато людей ототожнюють число три з ідеалами досконалості, часто вважають, що три краї зірки означають «досконалість». Коло, що оточує трикутну зірку, символізує як спільноту, так і всесвітні досягнення.
Кольори логотипу Mercedes
Протягом перших кількох десятиліть Mercedes кілька разів змінював свій логотип і колір логотипу. Спочатку зірковий знак був білим, золотим, червоним, чорним і сірим.
Протягом багатьох років компанія експериментувала з кількома варіантами зірки, включаючи прості однотонні альтернативи. Найвідоміший варіант емблеми Mercedes на сьогоднішній день виготовляється з основного текстурованого срібла, яке нагадує хром.
Кольори логотипу Mercedes:
- Темно-синій – Колір HEX: #0B1F2A
- Слон блакитний – Колір HEX: #27343C
- Сірувато-блакитний – Колір HEX: #333F47
- Фьорд сірий – Колір HEX: #565F64
- Алюмінієвий сірий – Колір HEX: #828A8F
- Мерседес сірий – Колір HEX: #A4AAAE
- білий – Колір HEX: #FFFFFF
- Black – Колір HEX: #000000
Який шрифт використовується в логотипі Mercedes?
Шрифт логотипу Mercedes змінювався кілька разів протягом багатьох років, починаючи з незвичайного шрифту в перші роки, коли літери були більшими до центру слова. Mercedes тепер використовує унікальний шрифт Mercedes-Benz Corpo.
Щоб відобразити думки про витонченість, спадщину та елегантність, шрифт є простим і ефективним із засічками.
Вшановується логотип Mercedes.
Логотип Mercedes на даний момент є одним із найвідоміших зображень у середовищі транспортних засобів, відомий серед автолюбителів у всьому світі. Незалежно від того, любите ви автомобілі Mercedes чи ні, ви точно знайомі з логотипом компанії.
У тому числі "Бенц"
До цього моменту торговою маркою DMG був автомобіль «Мерседес». У 1926 році DMG об’єдналася з Benz & Cie і стала «Daimler-Benz», а модель «Мерседес» була офіційно застосована під назвою «Benz». У 1937 році Daimler вдосконалив емблему трикутної зірки, яка стала «тривимірною трикутною зіркою, укладеною в коло», яка використовується досі.
Після продажу Chrysler, з якою фірма об’єдналася в 1998 році, Daimler-Benz став «Daimler AG» у 2007 році. Mercedes-Benz більше не буде торговою маркою Daimler AG, а скоріше її власною дочірньою компанією Mercedes-Benz AG, у 2019 році.
Mercedes-Benz Car Evolution:
За ці роки компанія Mercedes розробила стільки чудових моделей, що ми могли б провести дні, переглядаючи їх усі, але натомість ми вибрали вибрані моделі, які, на нашу думку, мали вирішальне значення для еволюції Mercedes і допомогли рухати вперед автомобільну промисловість у цілому.
#1. Запатентований автомобіль Benz:
У січні 1886 року Карл Бенц подав заявку на отримання патенту на триколісний транспортний засіб, що приводився в дію його газовим двигуном, що стало першим патентом на транспортний засіб, що приводився в рух двигуном внутрішнього згоряння з електричним запалюванням.
Карл звернувся до розробки автомобіля за допомогою інтегрованого дизайну, з двигуном, шасі та приводними компонентами, пов’язаними в єдину одиницю. Це був підхід, якого на той час не використовував жоден із його конкурентів, а його двигун важив приблизно 100 кілограмів, що робило його відносно легкою моделлю на той час. Двигун внутрішнього згоряння цього транспортного засобу дуже схожий на той, що є в наших автомобілях сьогодні, з тими самими ключовими функціями, такими як колінчастий вал із противагами, електричне запалювання та водяне охолодження.
Ця модель мала задній привід, потужність двигуна передавалась на задні колеса, а кермування здійснювалося одним переднім колесом, що оберталося зубчастою рейкою та рукояткою. У ранніх версіях не було багатошвидкісної коробки передач, ножного гальма та можливостей руху заднім ходом, однак незабаром їх додадуть. Замість цього втулковий клапан під сидінням водія регулював швидкість, а ручний важіль керував гальмом.
3 липня 1886 року запатентований моторний автомобіль Бенца вперше пройшов публічно, і була створена історія. Цей автомобіль вважається першим у світі транспортним засобом.
#2. Двигун Velocipede Benz:
Velocipede був першим серійним автомобілем Benz & Cie. Автомобільна промисловість була перетворена завдяки чотириколісному моторизованому двомісному автомобілі.
Ця модель виготовлялася між 1894 і 1901 роками, було продано приблизно 1,200 одиниць.
Його легка конструкція та недорога ціна сприяли успіху моделі в Німеччині та в усьому світі.
#3. S клас:
Mercedes Simplex, новий автомобіль найвищого класу, який також був доступний у більш елегантній формі туристичного седана та забезпечував водіїв приголомшливим двигуном потужністю 60 кінських сил, був розроблений Вільгельмом Майбахом у 1903 році. З його почуттям елегантності та Високоякісна обробка, Simplex 60 hp була важливою для того, щоб зробити автомобіль прийнятним способом подорожі для вищих класів, зробивши назву Mercedes синонімом розкоші, яка залишається донині.
Сьогодні S-клас все ще доступний у седані, кабріолеті, купе та топовій моделі Maybach.
#4. Срібні стріли:
Коли W 25 виграв гонку Eifel у 1934 році, Mercedes започаткував нову еру успіху в автоперегонах. Це була перша з багатьох перемог «Срібної стріли», які тривають донині.
Новий W 25 важив на один кілограм більше ніж допустимі 750 кілограмів на станції зважування ввечері перед гонкою Eifel. Менеджер Альфред Нойбауер відшліфував білу фарбу з машини, щоб зменшити її вагу, і наступного дня вона стала достатньо легкою для перегонів. Після зняття фарби виявився алюмінієвий корпус, який мав сріблястий колір, який блищав на сонці.
Манфред фон Браухіч, водій, пізніше сказав пресі, що «керувати «Срібною стрілою» — це честь», і так народилася легенда. Навіть у 2012 році, коли Ніко Росберг виграв Гран-прі Китаю, гоночні автомобілі «Срібна стріла» залишалися лідерами на гоночному трасі.
#5. 260 D Mercedes-Benz:
Mercedes-Benz 260 D був частиною популярної серії W 138, яка дебютувала в 1936 році.
Це був перший у світі серійний дизельний легковий автомобіль, і він справді революціонізував автомобільну промисловість, продемонструвавши, як дизель може бути життєздатною альтернативою домінуючим на ринку бензиновим двигунам. Автомобіль мав відмінне середнє споживання дизельного палива — 9.5 літра, що означало, що повного бака вистачило б на 400 кілометрів, аж до 500 кілометрів, коли модель була переглянута роком пізніше. У той час це було чудовою перевагою для водіїв, оскільки заправки були на дорозі рідше, ніж зараз.
Пізніше того ж року Mercedes-Benz випустив моделі 260 D у седані Pullman і варіанті кузова Convertible B, зробивши дизель ще доступнішим для приватних водіїв.
Стильний і комфортний дизайн 260 D у поєднанні з паливною економічністю та потужністю дизельного двигуна відіграв вирішальну роль у сприянні широкому загалу побачити дизель як альтернативу бензину ще в 1930-х роках.
#6. SL Mercedes-Benz:
Mercedes-Benz SL став легендою спортивного автомобіля.
Його вперше виготовили в 1952 році, і він мав стати гоночним спортивним автомобілем із високою продуктивністю завдяки своєму аеродинамічному дизайну, потужному двигуну та чіткому почуттю стилю. Mercedes-Benz продовжить будувати серію транспортних засобів під псевдонімом SL, які вдосконалюють атлетизм, який означав оригінальний SL, але поєднують його з функціями, спрямованими на комфорт і безпеку для водіїв поза треком, що продовжувало встановлювати стандарт.
#7. Pullman 600:
600 Pullman був лімузином, який випускався з середини 1960-х до 1981 року.
Був доступний чотиридверний автомобіль з двома додатковими сидіннями, розташованими проти руху, відокремленими від водійського відділення вікном, а також шестидверний автомобіль з двома сидіннями, спрямованими вперед, у середніх дверях і заднім сидінням у формі лави.
Протягом майже 20 років ця модель вважалася останньою з преміальних машин Mercedes у стилі лімузин, поки бренд Maybach не був відроджений з моделями 57 і 62 наприкінці 1990-х років. Ці автомобілі проіснували недовго, але аура багатства та вишуканості 600 Pullman продовжує зберігатися в седані Mercedes-Maybach S Class.
#8. E клас:
E Class є нашим фаворитом у спеціальних пропозиціях оренди автомобілів. Це одне з наших п’яти найкращих купе, універсалів, седанів і кабріолетів, а також доступне у варіантах для підвищеної прохідності.
Перший E-клас був представлений у 1984 році з серією 124, але лише в 1993 році, коли Mercedes представив нову номенклатуру, автомобіль офіційно назвали E-класом. Серія 124 була седаном середнього класу, автомобілем середнього розміру, який знаходився між меншим C-класом і більшим S-класом, з різними бензиновими та дизельними двигунами та дизайном кузова на вибір.
Існували паралелі між E Class і більш компактним C Class, як і сьогодні, з використанням подібних будівельних матеріалів, дизайну, що перекривається, і використанням найновіших технологій двигуна та засобів безпеки.
#9. C клас:
C-клас, як і E-клас, дебютував під іншою назвою в 1982 році, поки Mercedes не переглянув свій процес найменування в 1993 році, коли C-клас отримав нову назву. Компактний седан раніше був відомий як W 201.
201, а пізніше C-клас, були ідеальними для сімей, які шукали меншу та дешевшу модель, ніж середнього класу E, але не бажали йти на компроміс щодо продуктивності, безпеки чи комфорту пасажирів.
C-клас все ще залишається однією з найбільш продаваних моделей Mercedes і тепер доступний у варіантах кузова седан, універсал, купе та кабріолет.
#10. EQC:
EQC був вперше представлений у 2019 році і став першим повністю електричним автомобілем Mercedes, хоча на підході ще більше.
У той час як уряди в усьому світі прагнуть зменшити викиди та прибрати з наших доріг автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на викопному паливі, автомобільна промисловість в цілому переходить на електричні та інші екологічні транспортні засоби. Продажі нових бензинових, дизельних і гібридних автомобілів у Великобританії будуть заборонені з 2035 року.
Перехід до більш екологічної мобільності трансформує автомобільну промисловість, і, представивши позашляховик EQC, Mercedes ще раз продемонстрував, що знаходиться в авангарді креативних технологічних розробок, як це було понад століття тому.
Хоча ми щойно розглянули автомобілі, Mercedes також виробляє та продає мотоцикли, мікроавтобуси, вантажівки та автобуси по всьому світу.
#11. Перегони:
Daimler-Benz AG, як і багато інших виробників на початку 1900-х років, використовував перегони для просування свого бренду та отримання всесвітнього визнання.
Benz & Cie та DMG використовували розвиток автоперегонів, щоб підвищити поінформованість про свої транспортні засоби ще до заснування бренду. Дійсно, гоночні показники Еміля Єллінека були суттєвими в переговорах щодо його контракту з DMG, і ім’я Mercedes стало синонімом потужних і швидких двигунів, якими бренд відомий і сьогодні.
«Мерседес» здобув численні нагороди в гонках, і протягом багатьох років мав у своїх командах всесвітньо відомих пілотів, починаючи від Рудольфа Караччіоли, який у 1938 році розігнався до 268.9 миль/год на автобані Франкфурт-Дармштадт. Це рекорд швидкості на дорозі загального користування, який він утримує досі. , Льюїсу Хемілтону, наймолодшому чемпіону світу Формули-XNUMX, і Міхаелю Шумахеру, найуспішнішому пілоту Формули-XNUMX усіх часів.
Серед інших відомих водіїв Mercedes – Герман Лонг, Хуан Мануель Фанхіо, Клаус Людвіг і Дженсон Баттон.
Сьогоднішній Mercedes-Benz:
Хоча ця публікація присвячена Mercedes минулого, ми не можемо ігнорувати, як ці моделі вплинули на Mercedes, на якому ми їздимо сьогодні, і на прогрес, який компанія досягає в автомобільній промисловості.
Без амбіцій Карла Бенца та Готліба Даймлера щодо автомобіля та їхнього прагнення втілити їх у життя автомобілі, якими ми їздимо сьогодні, виглядали б суттєво інакше. Їхня спадщина – це виробник автомобілів, чиє ім’я відоме в усьому світі та визнане як бренд, що виробляє автомобілі з високоякісних матеріалів, з потужними двигунами, які використовують найсучасніші технологічні інновації.
Сьогодні корпорація має потужності та дилерські центри по всьому світу, а також імпортує та експортує майже в кожну країну. Вони не тільки виробляють транспортні засоби, але й співпрацюють з урядами та іншими підприємствами на національному та місцевому рівнях, щоб принести користь громадам, які підтримують їх діяльність, наприклад, через спонсорство спортивної благодійної організації Laureus.
посилання
