Kamyon kazaları göründüğü kadar korkunç. ABD, çeşitli nedenlerle her yıl otoyollarda büyük bir ölü sayısı yaşıyor. Rakamlar korkunç bir hikaye çiziyor.
California Otoyol Devriyesi'nin verilerine göre, 2,000'den fazla kişi vardı. kamyon kazaları 2021'de Bakersfield'da. Bunlardan 84'ü ölümle ve 1,647'si yaralanmayla sonuçlandı. Çarpışmaların yaklaşık %45'i otoyollarda ve %26'sı iki şeritli yollarda meydana geldi. 31-40 yaş arası sürücüler, bu dönemde meydana gelen kamyon kazalarında ölümlerin %17'sini oluşturuyordu.
Tasarımın karmaşıklığı ve devasa boyutları göz önüne alındığında, kamyon kazaları altı kategori altında değerlendiriliyor.
Rollover'lar
Kamyonlar ve traktörler, sıradan araçlardan daha yüksek bir ağırlık merkezine sahiptir, bu nedenle çok keskin veya hızlı bir dönüş yaptıklarında, potansiyel olarak ölümcül bir kazaya neden olabilirler. Aşırı yüklenmiş veya kötü yüklenmiş kargo, ağırlık merkezini daha da dengesiz hale getirebilir. Devrilmeler genellikle ihmal veya sarhoşluk nedeniyle meydana gelir, ancak çoğu durumda işverenler hatalıdır.
Bir filo yöneticisi, çalışanları makul olmayan çalışma saatlerine uymaya zorlarsa, sürücüleri güvenli bir şekilde araç kullanamayacak kadar yorgun olacaktır. Bu nedenle, kişisel yaralanma vakaları genellikle filo yöneticilerini tazminattan sorumlu tutar. Bir müşteri savunucusu temsilcisi, yaralanmalarınızı şirket sigortası aracılığıyla ele almazsa, hemen bir avukatla iletişime geçin. Bakersfield kamyon kazası avukatı Mickey Fine karmaşık bir yasal durumda gezinmenize kim yardımcı olabilir?
Jack Knife Kazaları
Kriko bıçağı kazaları, bir fren manevrasının kuvveti bir römorkun kaymasına ve kamyondan çok uzağa sallanmasına neden olduğunda meydana gelir. Genellikle diğer araçları yolun karşısına ve trafiğin içine iterler, bu nedenle öngörülemezler ve potansiyel olarak felakettirler. Jack-bıçak çarpışmalarının çoğu aşırı hevesli frenlemeden kaynaklanır, ancak keskin dönüşler kontrolsüz yuvarlanmaya neden olabilir. Islak yollar sadece sorunu daha da kötüleştirir. Bu sorun genellikle çok arabalı kazalara neden olur.
Arka Uç Çarpışmaları
Binek otomobiller ve ticari kamyonlar arasındaki boyut farkı önemlidir, bu nedenle bir kamyon daha küçük bir arabaya arkadan çarptığında hasar ciddi olabilir. Kamyonlar ağırdır ve tepkisizdir, bu nedenle tamamen durmaları için daha fazla zamana ihtiyaçları vardır. Sürücü hız yapıyorsa veya güvenli takip mesafesini koruyamıyorsa, hasardan sorumlu olabilir. Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenlik İdaresi, ticari araçlar için doğru takip mesafelerini açıkça tanımlamıştır, bu nedenle ihmalin kanıtlanması genellikle kolaydır.
Yan Darbe Çarpışmaları
T-kemiği çarpışmaları bir kamyon kırmızı ışığı görmezden geldiğinde veya kavşaklarda olması beklenen geçiş hakkını ihlal ettiğinde meydana gelir. Yorgunluk ve alkollü araç kullanmak bunlara neden olmada rol oynayabilir. En fazla hasarı çarpma anında verirler. Çarpışmaya dönüş yapan sürücü neden olduysa, sorumlu tutulabilirler, ancak sürücünün aşırı dolu bir program veya hızlandırılmış son teslim tarihi nedeniyle dikkati dağılırsa, suçlu işverenleri olabilir.
yandan kaydırma
Sidewipe kazaları, arabalar yan yana seyahat ederken çarpıştığında meydana gelir. Kamyonların birkaç önemli kör noktası vardır ve bir sürücü bunları düzgün bir şekilde kontrol edemediğinde yandan kaydırma meydana gelebilir. Patlamalar, fırtınalar ve yağmur riski artırabilir ve kişisel yaralanma durumunuzu karmaşıklaştırabilir. Şiddetli rüzgar nedeniyle Tabiat Ana'ya dava açamazsınız, ancak tehlikeli bir ürün sattığı için bir lastik üreticisine dava açabilirsiniz.
Yan vuruşlar, boyun yaralanmalarına, omurga yaralanmalarına ve boyun sorunlarına neden olabilir. Hasar her zaman hızlı bir şekilde semptom göstermez, ancak çoğu eyalette zaman aşımı süresi iki ila dört yıl arasındadır. Bu, bir vaka açmadan önce tıbbi teşhisinizi netleştirmenizi sağlar.
Geniş Dönüşlü Çarpışmalar
Geniş dönüş yapan kamyonlar, yalnızca dikkatsizlik veya özensizlik nedeniyle karşıdan gelen trafiğe girer. Bir sürücü olduğunda ortaya çıkarlar:
- Çok geç dönüyor.
- Çok dar bir yolda ilerliyor.
- Belirtmek başarısız.
- Aynalarını ve pencerelerini kontrol edemez.
- Römorku şeridinin ortasında tutamaz.
- Bir şeride çok hızlı girer.
- Bir dönüşü bitirmek için geri döner.
- Sarhoş
- Bitkin.
Geniş dönüşler, kafa kafaya çarpışmalara ve yandan çarpmalara neden olabilir. Ayrıca binek otomobili bir römorkun altına itebilir veya devrilme kazasına neden olabilirler. Bu çarpışma genellikle ağır etki içerir, bu nedenle kırık kemikler ve yumuşak doku hasarı yaygındır.
Kamyon çarpışmaları sıklıkla binek araçla çarpışmalardan daha ciddi yaralanmalara neden olur. Bu nedenle, tıbbi masraflarınızı, kayıp çalışma saatlerinizi ve çektiğiniz acıyı karşılamak için tazminat talep etmeniz önemlidir. Bir kişisel yaralanma avukatı, zararlarınızı ele almanıza yardımcı olabilir.
