2009 yılında San Francisco'da Uber taksi hizmeti kuruldu. Kolaylık sağlamak için bir çevrimiçi sipariş sistemine sahiptir. Markanın, şirketin ne kadar arkadaş canlısı ve kolay kullanıldığını gösteren basit, modern bir Uber logosu var. Ayrıca şirketin nereye gittiğini de gösterir. Uber markasına ve yatırımcılarına genel bir bakışın yanı sıra Uber uygulamasının nasıl kullanılacağına dair bir kılavuz göreceğiz.
Uber Markasına Genel Bakış
Uber, müşterilerin şoförlü taksi veya özel otomobil sipariş etmelerini, telefon etmelerini ve rezervasyon yapmalarını sağlayan bir ulaşım hizmetidir. Çevrimiçi hizmetler sağlayan uygulama aynı adı taşır. Garrett Camp ve Travis Kalanik, şirketi San Francisco, California'da kurdu. Ayrıca, bu 2009'dan beri faaliyette olan çok yeni bir hizmettir.
Uber Logosunun Tarihçesi ve Anlamı
Uber yeni bir hizmet olmasına rağmen, birkaç kez değiştirildi ve ona hoş, kullanımı kolay bir arayüz ve işine uygun bir logo kazandırdı. Amacı, sipariş edilen bir arabayı bir sürücü ile takip etme yeteneğini göstermektir. O zamana kadar logo, UberCab bileşik bir kelimeydi.
2009 - 2010
Uber markası başlangıçta logosuna yansıyan UberCab olarak biliniyordu. Altta sadece küçük harflerle karanlık yazı vardı. Üstünde bordo renkte stilize bir “UC” monogramı belirdi. Ayrıca, “U” ve “C” aynı şekle sahipti ve sadece uzay yöneliminde farklıydı. Altta küçük bir üçgen çıkıntı bulunan "a" dışında, gliflerin tümü kalın ve serifsizdi.
2010 - 2011
Büyük harf (grafik kısmı) ve firma adı (metin kısmı) şeklindeki ilk varyant, hizmetin rota ile olan güçlü ilişkisini aktarır. Bunu başarmak için tasarımcılar, üzerinde küçük harflerle “Uber” kelimesi bulunan yarı halkalı bir otoyol tabelası oluşturdular. Dizinin başlangıç ve bitiş konumlarını belirler.
Ayrıca yaratıcılar, iki büyük harfi bir harfte karıştırarak logo stilini yendi. Bunu başarmak için, özellikle UberCab adını, ondan “U” ve “C” harflerini alarak kullandılar. Tasarımcılar ikinci sembolü 90 derece döndürürken ilk sembolü yalnız bıraktılar. Sonuç, benzersiz bir ulaşım hizmeti işaretidir.
2011 - 2016
Bu süre zarfında, sözlü forma dayalı yükseltilmiş bir versiyon ortaya çıktı. Şirket adı, büyük harfle, ince, düz bir yazı tipiyle, sans serif olmadan yazılmıştır. Harfler ile klasik tasarım arasındaki tek farklılık, "U" işaretinin üst kısmında ve "R" harfinin alt bacağındaki küçük kavisli çıkıntıdır. “Kabin” kelimesi isimden tamamen kaldırıldı.
2016 - 2018
Hizmet sahipleri, 2016 yılında Uber logosunu yeniden tasarlamaya karar verdiler ve serif veya çıkıntı içermeyen pürüzsüz bir yazı tipi seçtiler. Tüm harfler büyük harfle yazılmıştır ve odak eğimli “E” dilimleridir.
2018 – bugün
Mevcut logo, “Uber” kelimesinin genişletilmiş bir versiyonudur. İlki hariç, tüm karakterler artık küçük harflidir. Yazı tipi güçlü olduğundan, beyaz bir arka plan üzerinde siyah harfler göze çarpar.
Uber Logosunun Yazı Tipi ve Renkleri
Amblemin tarihindeki en ciddi an, radikal bir revizyonun gerçekleştirildiği 2011 ile 2012 yılları arasında yaşandı. Yeni versiyon selefine pek benzemese de araç ve yol konularına olan bağını korudu. Üst uçları içe doğru bükülmüş “U” harfi, görsel odak noktası olarak kullanıldı. Simge bir dikdörtgenin içine yerleştirildi.
İsmin yazılışı da değişmiştir. “U” artık garip ve görsel semboldekinden farklı görünüyordu. Sol uç, geliştiriciler tarafından uzatıldı ve büküldü. Diğer tüm karakterler normal ve pürüzsüz hale getirildi ve serifler silindi. Gümüş-beyaz ve grimsi-mavi öne çıkan renklerdi. Hizmet sahipleri, bir yıl sonra mobil uygulamanın ve masaüstü sitesinin görünümünü de değiştirdi.
Yolcu levhası dairesel, sürücü levhası ise altıgendir. Etiketler, harita üzerinde ayırt edilmeleri için kare şeklinde yerleştirilir. Renk paletleri ve desenler ülkeye göre farklılık gösterir. Örneğin, Çin versiyonuna kırmızı bir palet, Hint versiyonuna turkuaz hakimken, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Uber kullanıcıları koyu turkuaz bir logo görüyor.
Şirketin sembolünün yazı tipi zaman içinde gelişti, geniş ve küçük harf karakterlerinden dar ve büyük harfe geçiş yaptı. “U”, “R” (kıvrımlı uçlara sahip bir varyasyonda) ve eğik yan kısımları olan “E” ayırt edici unsurlardı.
Tasarım ekibi yerel kullanım için 65 renk alternatifi sağladığından, Uber logo paleti oldukça geniştir. Sonuç olarak, her ülkenin kendine özgü bir tarzı vardır. Yani klasik kurumsal renk düzeni olan siyah, beyaz ve mavi yerine artık dünyada birçok farklı seçenek mevcut. Standart simgeler beyaz ve iki mavi tonundan oluşur veya beyaz, kahverengi ve turuncunun bir kombinasyonunu simgeler.
Uber Logosunun Popülerliği
Uber'in iş modeli her zaman büyük ölçüde tasarıma dayanmıştır. Başarılı olması için şirketin uygulamasının ve web sitesinin tasarımının kusursuz olması gerekir. Bu amaçla, Uber logosu şirketin tasarımı üzerinde önemli bir etki yaptı. Uber uygulaması için küçük resim görevi görür ve uygulama ile web sitesinde görülebilir.
En yeni Uber logosu hala nispeten yeni olsa da, şirket şimdiden buna yoğun bir şekilde yatırım yapıyor. Hatta yeni logolarının önemini açıklayan bir eğitici film bile yayınladılar. Uber, videosunda “İnsanlara hizmet eden endüstriler geliştirmek için dokunulmamış hiçbir parçayı ya da atomu bırakmıyoruz – tam tersi değil” diyor.
Yeni Uber logosu, şüphesiz şirketin markalaşmasında ve pazarlamasında önemli bir rol oynayacak, bu nedenle Uber, logonun tasarım yönlerinin şirketin mesajına ve yaklaşımına uymasını sağlamak için çok çalıştı.
Sonuç olarak, Uber çok yönlü bir misyon ve mesaja sahip bir firmadır. Sorunlarının bir kısmı, bu hedefi ve mesajı müşterilerine iletmektir ve bunu yapmak için kullandıkları araçlardan biri de logolarının tasarımıdır. Uber'in önümüzdeki yıllarda neler başarabileceğini ve firmanın logosunu ve gözünü Uber'i ileriye taşımak için çekici, anlamlı tasarım için nasıl kullanmaya devam ettiğini görmek ilgi çekici olacak.
Uber Nasıl Başladı?
Garrett Camp ve Travis Kalanick, 2009'da Uber'i UberCab takma adıyla yarattı. Camp kısa süre önce kendisini ve arkadaşlarını Yılbaşı Gecesi'ne götürmek için özel bir araba kiralamak için 800 dolar harcamıştı ve bu hizmeti ortalamanın daha kolay erişebileceği bir hale getirmek için bir yöntem arıyordu. kişi. Camp, çok sayıda insanın hizmetin maliyetini paylaşmasına izin vermenin hizmetin maliyetini düşüreceğini düşündü ve böylece UberCab kuruldu.
2010 yılında Ryan Graves adında bir adam Travis Kalanick'in tweetine yanıt verdi ve ilk UberCab çalışanı oldu. Genel müdürlüğe terfi etti ve şirketin %5 ila %10'unu aldı. Kısa bir süre sonra, şirketin CEO'su yapıldı.
Şirketin adı 2011'de Uber olarak kısaltıldı ve 2012'de Uber, insanların kendi arabalarını sürerken Uber için çalışmasına izin veren bir hizmet olan UberX'i başlattı. O zamandan beri Uber, sürücüsüz arabalar, araç paylaşımı hizmetleri ve hatta helikopter hizmetleri de dahil olmak üzere çeşitli ulaşım hizmetleri ve teknolojisinde ön saflarda yer aldı.
Uber şu anda altı kıtada 300 şehirde faaliyet gösteriyor ve 20'da 2016 milyar dolar gelir elde etti. Şaşırtıcı bir şekilde, Uber bu 2.8 gelirinde aslında 2016 milyar dolar kaybetti ve şirketin sınırları zorlamaya ve dünyayı değiştirecek yeni hizmetler ve teknolojiler geliştirmeye olan bağlılığını gösteriyor. ulaşım işi.
Uber'in henüz var olmadığı alanlarda bile şirket iyi biliniyor. Uber, kısmen ulaşım işini nasıl alt üst ettiği ve kısmen de parlak pazarlama sayesinde dünya çapında zaten ünlüdür ve dünya çapındaki popülaritesi ve genişleme taahhüdü göz önüne alındığında firmanın gelecekte neler yapabileceğini izlemek ilgi çekici olacaktır.
Uber'in şu anki farkındalık ve başarısına birkaç şey katkıda bulunurken, bu faktörlerden biri de anında tanımlanabilir Uber logosuydu.
Uber'in Kökenleri
Uber Technologies Inc. (UBER), muazzam genişlemesi ve sürekli tartışmaları sayesinde son on yılda ortaya çıkan en heyecan verici firmalardan biridir. 2009 yılında oluşturulan dünya çapındaki araç paylaşım yazılımı, bildiğimiz modern ulaşımı değiştirdi ve bir noktada dünyanın en değerli özel startup şirketi haline geldi.
Uber, kuruluşundan on yıl sonra 9 Mayıs 2019'da halka açıldı. Zorluklarına rağmen Uber, araç paylaşım endüstrisinde kilit bir oyuncu olmaya devam ediyor. Uber, 1.1 mali yılı (FY) 3.9 için en son üç aylık sonuçlarında platformunda 1.5 milyar dolar, 2 milyar dolarlık satış ve 2021 milyar yolculuk net geliri kaydetti.
Paris ve Uber'in Hızlı Büyümesi
Uber'in anlatısı 2008'de Paris'te başladı. Travis Kalanick ve Garrett Camp, The Economist tarafından "devrimcilerin geleceğin haritasını çıkarmak için bir araya geldiği" olarak tanımlanan yıllık bir dijital konferans olan LeWeb'e katılıyordu. Her iki adam da 2007'de kurucu ortaklarını önemli meblağlara sattılar. Red Swoosh, Akamai Technologies'e 19 milyon dolara, StumbleUpon ise eBay'e (EBAY) 75 milyon dolara satıldı.
Konferansta soğuk bir gecede ikisi taksi bulamayınca, aklına Uber fikri geldi. Uber tek bir konsept üzerine kuruldu: “Ya telefonunuzdan bir seyahat talep edebilseydiniz?” Başlangıçta konsept, bir uygulama kullanılarak talep edilebilecek bir devre mülk limuzin hizmeti içindi. Zirvenin ardından girişimciler ayrıldı. Camp San Francisco'ya döndüğünde, bu fikre hala takıntılıydı ve UberCab.com alan adını satın aldı.
UberCab'in Başlangıcı
Camp, 2009'da hala StumbleUpon'un CEO'suydu, ancak bir yan proje olarak UberCab için bir prototip üzerinde çalışmaya başladı. O yılın yazında, Camp Kalanick'i UberCab'in “baş inkübatörü” olarak katılmaya ikna etmişti ve hizmet, Mayıs ayında San Francisco'da piyasaya sürülmeden önce 2010'un başlarında New York'ta yalnızca üç araba ile test edildi.
Uber'in genel müdürü ve şirketin ilk aşamalarında önemli bir katılımcı olan Ryan Graves, 2010'un başlarında CEO olarak atandı. Aralık 2010'da Kalanick CEO, Graves ise genel müdür ve Global Operasyonlardan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı oldu.
Uygulamanın artan popülaritesi, bir araba sipariş etmenin kolaylığı ve basitliği ile desteklendi. Bir düğmeye dokunarak bir yolculuk sipariş edilebilir, bir GPS konumu algılar ve maliyet otomatik olarak kullanıcı hesabının kartına yüklenir. San Francisco merkezli firma kısa sürede öne çıktı ve hızla genişledi. İlk Uber yolculuğu 2010'da talep edildi ve iki yıldan kısa bir süre sonra, 2011'de Uber, uluslararası olarak Paris'te piyasaya sürüldü ve burada bunun için fikir başlangıçta filizlendi.
Uber'in Piyasa Değeri: Finansman Turları
2009-2013 ilk beş yıldı.
2010 yılında açılış yolculuğunu başlattıktan sonra şirket, First Round Capital liderliğindeki 1.25 milyon dolarlık ilk önemli finansmanını aldı. Uber'in büyümesi 2011'de hızlandı. Şirket, yılın başlarında Benchmark başkanlığında 11 milyon dolarlık bir A Serisi sermaye turu elde etti ve New York, Seattle, Boston, Chicago ve Washington DC'nin yanı sıra Paris'te yurtdışında da genişlemeye devam etti. .
Aralık 2011'deki LeWeb konferansında Kalanick, Uber'in Menlo Ventures, Jeff Bezos ve Goldman Sachs'tan B Serisi fon için 37 milyon dolar topladığını belirtti. 2012 yılında işletme, siyah araba hizmetine alternatif olarak hizmet veren daha düşük fiyatlı bir hibrit araba hizmeti olan UberX'i tanıtarak teklifini genişletti.
2014'ten bu yana ek finansman ve aksilikler
Temmuz 2015'teki yatırım turlarından sonra Uber, 51 milyar dolar değerinde dünyanın en değerli girişimi oldu. Uber daha sonra Haziran 3.5'da Suudi Arabistan'ın ulusal servet fonundan 2016 milyar dolar daha aldı.
Uber'in hızlı büyümesinin bir sonucu olarak birçok tartışma ortaya çıktı. Uber, mali verilerini ilk kez Nisan 2017'de Bloomberg'e açıkladı ve 3.8'da 2016 milyar dolarlık küresel bir zarar bildirdi. 2016 yazında sattığı Çin işinden kaynaklanan zararlar dahil edildi; onsuz, net düzeltilmiş zararlar 2.8 milyar dolardı.
Ertesi yıl şirketin değeri 68 milyar dolardan 48 milyar dolara düşürüldü. 2018'de Japon holding SoftBank Group, Dragoneer Investment Group liderliğindeki bir grup yatırımcıyla birlikte, önceki değerleme rakamından %20'luk bir düşüşü temsil eden bu düşük fiyattan Uber'in özsermayesinin %30'sini başarıyla teklif etti. Anlaşmanın SoftBank'a araç çağırma şirketinde %15 hissesi verdiği bildirilirken, Uber Asya'da bir dizi kamu başarısızlığının ardından Uber'in gidişatı değiştirmesine yardımcı olabilecek güçlü bir müttefik kazandı. Kalan hisselerin diğer grup yatırımcılarına dağıtıldığı bildirildi.
Bu süre zarfında, bir Uber sürücüsüz aracın ölümcül kazası da dahil olmak üzere başka engeller de meydana geldi. Ayrıca, 8 Ağustos 2018'de New York Belediye Meclisi, Uber ve Lyft gibi araç çağırma hizmetlerine yeni lisans verilmesini durdurmak için oy kullandı.
Uber'in halka arzı bir hayal kırıklığıydı
Uber'in halka arzı, ABD halka arz tarihindeki en büyük ilk gün dolar kaybı rekorunu kırdı. Wall Street analistleri, Uber'e bir kerede 120 milyar dolar değerinde değer verdi ve bu da onu halka açılan en büyük firma haline getirecekti. Halka arzından sonra, yalnızca yaklaşık 69 milyar dolar değerindeydi veya yüksek umutlu halka arz fiyatının yarısından biraz fazlaydı.
Uber Kültür Skandalı: Kalanick Out, Khosrowshahi In
Uber 2017'de zor bir yıl geçirdi. Şubat ayında eski bir kadın Uber mühendisi, 3,000 kelimelik bir blog gönderisinde şirketin cinsiyetçi kültürünü ortaya koydu. Uber'in işyeri kültürünün düşmanca, kadın düşmanı ve bireylerin çoğuna saygısız olduğu söylendi.
Gönderi hızla viral hale geldi ve takip eden aylarda iddialarla ilgili nedenlerle bir dizi üst düzey personel serbest bırakıldı veya istifa etti. Blog gönderisinin ardından yönetim kurulu, “Sahip Soruşturması” (eski Başsavcı Eric Holder tarafından yönetiliyordu) olarak adlandırılan bir iç soruşturma talep etti. Uber'e göre, inceleme, kültürü ve çalışma ortamını iyileştirmek için 47 önerinin yanı sıra 20'den fazla çalışanın işten çıkarılmasıyla sonuçlandı.
Takip eden aylarda hem şirketi hem de CEO'sunu sorunlar takip ediyor gibiydi. Basına, Kalanick'in kendisi de dahil olmak üzere, cinsiyetçi tutumların tepeden kaynaklandığını doğrulayan mektuplar verildi. Kalanick ayrıca kamerada bir Uber sürücüsü ile ücretlerin düşürülmesi konusunda tartışırken görüldü, bu da kamuoyundaki imajına yardımcı olmadı.
Kalanick, bir hissedar isyanının ardından 21 Haziran 2017'de istifa etti. Expedia'nın (EXPE) CEO'su Dara Khosrowshahi, iki aydan biraz daha uzun bir süre sonra devralacak. Khosrowshahi, 1978'de İran devriminden kaçmak için ailesiyle birlikte New York'a taşındı. Finans kariyerine bir yatırım bankasında başladı ve IAC/InterActiveCorp'un (IAC) CFO'su olarak yükseldi ve Expedia'nın CEO'su olmadan önce yedi yıl bu görevde kaldı.
Dara Khosrowshahi, 3 Eylül 2021 itibariyle hala Uber'in CEO'su.
Uber'in Geçmiş Yasal ve Politika Sorunları
Uber, genişlemesi sırasında taksi endüstrisinden ve hükümet yetkililerinden önemli bir muhalefetle karşılaştı. İş, direnişi azaltma girişimlerinin bir parçası olarak, Obama'nın 2008 başkanlık kampanyasında çalışan yüksek profilli bir siyasi ve kurumsal stratejist olan David Plouffe'u istihdam etti. İşte Uber'in sorunlarının bazı yüksek profilli örnekleri.
Fiyat artışı tepkisi
Uber, piyasa arz ve talebine göre fiyatlandırmayı artırmak için otomatik bir algoritma kullanır. Fiyatlar, 2011 Yılbaşı Gecesi'nde olağan oranların yedi katına çıkarak olumsuz tüketici geri bildirimlerini tetikledi. Aralık 2013'te New York'ta bir kar yağışının ardından aşırı fiyat artışları bir kez daha öfkeyi ateşledi. Uber kısa süre önce New York'taki sayısız kar fırtınası sırasında aşırı fiyat artışını sınırlamayı kabul etti.
Londra, Berlin, Paris ve Madrid'deki taksi şoförleri 2014'te Uber'e karşı büyük bir protesto düzenledi. Taksi operatörleri, Uber'in yüksek lisans maliyetlerini ödemediği ve belediye kısıtlamalarını aştığı için haksız rekabeti teşvik ettiğini iddia etti. Kasım 2016'da Avrupa'nın en yüksek mahkemesi davaya baktı. Eylül 2017'de Uber, 40,000 kayıtlı sürücüsünün bulunduğu Londra'da faaliyet gösterme iznini kaybetti. Bir Londra yargıcı 26 Haziran 2018'de yasağı bozdu ve böylece Uber'in kısıtlamalarla 15 aylık bir lisans altında çalışmasına izin verdi. Uber'e Eylül 2020'de Londra'da faaliyet göstermesi için yeni bir lisans verildi. Mevcut lisans 18 ay süreyle geçerlidir ve Uber'in düzenli güvenlik raporları sunmasına bağlıdır.
Sürücüler için Adil Ücret ve Yan Haklar
New York'ta, Uber'in vergi sonrası kazançlar yerine vergi öncesi kazançlara dayalı sürücü komisyonları tahsil ettiği ve New York sürücülerine on milyonlarca dolara mal olduğu ortaya çıktı. Şirket bunun bir muhasebe sorunu olduğunu iddia etti ve sürücülerine mümkün olan en kısa sürede tam olarak ödeme sözü verdi.
Sorun, vergileri kimin ödediğinin adaleti konusunda endişeleri artırıyor. Bir süredir, sürücü savunuculuk grupları, Uber'in sürücüleri pahasına vergi kaçırdığını iddia etti, The New York Times bunu desteklemek için kanıtlar ortaya çıkardı. Yayına göre, sürücülere yüz milyonlarca dolara mal olabilir.
13 Haziran 2017'de bir New York yargıcı, bazı durumlarda Uber sürücülerinin bağımsız yükleniciler yerine çalışan olarak kabul edilmesi gerektiğine karar verdi. Bu hareket, sürücülerin çalışanlara sağlanan faydaları elde etmelerini sağlar ve bu da neredeyse kesinlikle alt satırda büyük bir etkiye sahip olacaktır. Daha sonra, New York Belediye Meclisi lisans sınırları getirdi, Uber'e bir darbe indirdi ve 12 aylık bir süre boyunca şehirdeki araç paylaşım hizmeti için yeni izinlere son verdi.
Bu arada, Kasım 2020'de Kaliforniya seçmenleri, Uber gibi şirketlerin çalışanlarını tam zamanlı çalışanlar yerine gig ekonomisinde bağımsız yükleniciler olarak atamasına izin veren 22. Teklifi onayladı. Kampanyaya harcanan 200 milyon doları aşan Uber destekli oylama teklifi, resmi olarak Kaliforniya tarihindeki en pahalı teklif.
Alameda İlçe Yüksek Mahkemesi Yargıcı Frank Roesch, 20 Ağustos 2021'de 22. Önerme'nin iki hükmünün anayasaya aykırı olduğunu ve mevzuatın bir bütün olarak uygulanamaz olduğunu beyan etti. Yine de, destekçileri kararına itiraz ederken, yerinde kalıyor.
Ayrımcılık, taciz ve düşmanca çalışma ortamı iddialarının çözümü
Uber, cinsiyet ayrımcılığı, taciz ve düşmanca bir çalışma ortamı iddiasıyla 7 şikayetini çözmek için 480'de 2018'den fazla mevcut ve eski çalışana 2017 milyon dolar ödedi. Davaya göre Uber, kadın ve azınlık çalışanlarını küçümseyen ayrımcı bir derecelendirme sistemi kullandı.
Görme engelli bir müşteriye karşı ayrımcılık
Nisan 2021'de bir hakem Uber'e kör bir yolcu olan Lisa Irving'e 1.1 milyon dolar ödemesini emretti. Hakem, Uber sürücülerinin, Irving'in seyahatlerini reddederek veya bir düzineden fazla kez sözlü olarak ona hakaret ederek ona karşı ayrımcılık yaptığına karar verdi. Uber, sürücülerin bağımsız yükleniciler olduğu için faaliyetlerinden sorumlu olmadığını iddia etti.
Uber ve Lyft Rekabeti
Uber ve en yakın rakibi Lyft arasındaki rekabet şiddetli geçti. Hem Uber hem de Lyft, 2014 yılında sürücülerin ve çalışanların, tekrar tekrar selamlayarak ve yolculukları iptal ederek birbirlerinin işlerini sabote ettiğini iddia etti. Bir Vanity Fair makalesinde Kalanick, Lyft'in bağış toplama girişimlerini baltaladığını da açıkça kabul etti.
Uber'de Satın Almalar ve İş Birimleri
Kredi kartı, Uber Eats ve UberPool
Uber Eats, yiyecek teslimatları için bir satıcı dağıtım programıdır. Uber daha önce UberPool adlı bir hizmet sunmuştu; bu, sürücülerin tek bir rezervasyon rotasında çok sayıda müşteriyi almasına izin vererek, UberX ve Uber Black'ten daha ucuz bir seçim haline getiriyordu. Ancak COVID-19 salgını nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada dahil birçok bölge hizmeti geçici olarak durdurdu. Uber, Afrika genelinde Pool Chance adlı yeni bir araç paylaşım hizmetini test ediyor. Uber'e göre, bu hizmet UberPool ile karşılaştırılabilir ancak aynı değildir. 2017 yılında şirket, Barclays ile işbirliği içinde Amerika Birleşik Devletleri'nde ortak markalı bir ödül kredi kartı başlattı.
Kireç
9 Temmuz 2018'de Uber, bir elektrikli scooter kiralama şirketi (GOOG) olan Lime'a yatırım yapmak için Alphabet Inc.'in GV ile bir ortaklık kurduğunu duyurdu. Lime'ın hafif scooterları birçok büyük şehirde kiralanabilir ve tüketicilerin bir sonraki binici için onları kaldırımda bırakmaları teşvik edilir, bu da kullanışlı ve temiz enerji temelli bir iş modeliyle sonuçlanır.
İşlem, 335 milyon dolarlık finansman turunun bir parçası ve şirketin değeri 1.1 milyar dolar. Uber, uygulamasında Lime'ı tanıtıyor ve ayrıca müşterilerin bir scooter bulmak için kullanabilecekleri ayrı bir Lime uygulaması sunuyor. Uber, şirketi Nisan 2018'de tahmini 200 milyon dolara satın almadan önce, bisiklet paylaşım girişimi JUMP ile benzer çabalar üstlendi.
Postmates
Bir başka yüksek profilli satın alma, Uber'in gıda dağıtım şirketi Postmates'i 2020 milyar dolara tamamen satın aldığını duyurduğu Temmuz 2.65'de gerçekleşti. Yemek dağıtım şirketi büyüdükçe, satın alma (Uber Eats'ın oluşumuyla birlikte), firmanın özellikle pandemi sırasında mücadele eden araç paylaşım segmentindeki kayıpları dengelemek için stratejik bir hamle olarak yapıldı. Uber'in hissesi, Postmates'in satın alınmasının ardından tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.
Uber sürücüsüz araçlar
Uber, Google, Apple Inc. (AAPL) ve Tesla Inc. (TSLA) gibi sürücüsüz araçların geleceğinde liderdir. Ancak yolculuk, 2018'de Alphabet Inc.'in Waymo'sunun Uber'e kendi kendine sürüş teknolojisini çaldığı için dava açmasıyla başlayarak zorlu geçti.
Mart 2018'de Uber'in sürücüsüz arabalarından biri bir yayayı öldürerek şirketi tüm testleri geçici olarak durdurmaya zorladı. Uber, Mayıs 2018'de Arizona test programını durduracağını ve yerini değiştireceğini söyledi. Uber'in sürücüsüz arabaları Temmuz 2018'de Pittsburgh'a geri döndü, ancak işler yavaştı.
Uber, Aralık 2020'de otonom araç işini Waymo'nun eski baş mühendisi tarafından kurulan San Francisco merkezli bir girişim olan Aurora'ya satacağını duyurdu. Satış sırasında Uber, şirkete 1 milyar dolardan fazla yatırım yapmıştı.
Uber'i Başarılı Yapan Nedir?
Uber başarılı oldu çünkü geleneksel taksiler ve diğer otomobil hizmetleri son derece özel bazı ihtiyaçları karşılayamadı. Bu üç gereklilik şunları içerir: her yerden talep, şık ve kolay sürüş ve şirketin web sitesinde oldukça kısa bir şekilde belirtildiği gibi sorunsuz ödeme.
Uber Uygulamasından Nasıl Yararlanılır?
#1. hesap yap
Yalnızca bir e-posta adresine ve bir telefon numarasına ihtiyacınız var. Tarayıcınızı veya Uber uygulamasını kullanarak bir yolculuk yapabilirsiniz. Uygulamayı edinmek için App Store veya Google Play'e gidin.
#2. İstediğiniz konumu girin.
Uygulamayı açın ve Nereye? alan. kutu. Alış konumunuzu onaylamak için düğmesine basın, ardından yakındaki bir sürücüyle eşleşmek için tekrar Onayla'ya dokunun.
#3. Şoförünüzle tanışın.
Gelişlerini izlemek için haritayı kullanabilirsiniz. Birkaç dakika uzakta olduklarında onları teslim alma yerinizde bekleyin.
#4. Aracınızı inceleyin
Uber'e her binişinizde, uygulamanızda gösterilenlerle birlikte plakayı, araba markasını ve modelini ve sürücü fotoğrafını doğrulayarak lütfen doğru sürücüyle doğru arabada olduğunuzu bir kez daha kontrol edin.
Uber yolculukları yalnızca uygulama üzerinden sipariş edilebilir, bu nedenle araç veya sürücünün kimliği uygulamanızda gösterilenle eşleşmiyorsa asla araca binmeyin.
#5. Oturun ve gevşeyin.
Geldiğinizde ödeme basittir. Bulunduğunuz yere göre seçenekleriniz var. Nakit veya kredi kartı veya Uber Cash bakiyeniz gibi bir ödeme seçeneği kullanın.
#6. Yolculuğunuzu değerlendirin
Lütfen seyahatinizin nasıl geçtiği konusunda bizi güncel tutun. Uygulamada ayrıca sürücünüzü tamamlayabilir veya bahşiş verebilirsiniz.
Uber'deki yatırımcılar
Silikon Vadisi milyonerleri, dünyaca ünlü girişimciler ve Uber gazileri, bugün halka arz için başvuruda bulunan araç çağırma işi Uber'in en büyük yatırımcıları arasında yer alıyor.
Uber, kuruluşundan bu yana geçen on yılda, birçoğunun büyük cepleri olan dünyanın en güçlü yatırımcılarından bazılarının desteğini aldı. SoftBank (SB Cayman 2), geçen yıl Vizyon Fonu'nun 9.3 milyar dolarını şirkete yatırmış olan en büyük hissedarıdır.
Google'ın ana şirketi Alphabet ve Garrett Camp'in başlangıç şirketi Expa-1 de hissedarlar. İlk olarak 1999 yılında eBay'e yatırım yaparak isim kazanan bir Amerikan risk sermayesi şirketi olan Benchmark Capital Partners, geçen yılın Ocak ayında SoftBank dahil alıcılara Uber hisselerinde 900 milyon dolar sattı.
Suudi Arabistan'ın ülkenin egemen servet fonu olan Kamu Yatırım Fonu da Uber'e yatırım yaptı ve Haziran 3.5'da banka havalesi yoluyla 2016 milyar dolar yatırım yaptı - o zaman tek seferde yapılan en yüksek ödeme. Hala bir girişim destekli firmadaki en büyük yabancı hükümet yatırımı.
Uber'in hissedarları arasında kıdemli Silikon Vadisi yatırımcısı Matt Cohler öne çıkıyor, ancak bunun tek nedeni Benchmark Capital'in %11 hissesinin direktörü olması. Cohler, Benchmark'ın genel ortağıydı ve ilk Facebook çalışanlarından biriydi. Yaşları 35 ile 70 arasında değişen Uber yönetim kurulunun genç üyelerinden biridir. Yönetim kurulu başkanı Ronald Sugar kıdemli üyedir.
Uber'in Geçmişine Bakabilir misiniz?
Evet yapabilirsin. Sadece tarayıcınızı açın ve riders.uber.com'a gidin. Giriş yapmak için Uber hesabınızı kullanın. Menüden “Seyahatlerim”i seçin. Sürücü, ücret, araç türü, varış yeri ve ödeme yöntemiyle ilgili bilgilerin yanı sıra tarihe göre düzenlenmiş önceki yolculuklarınızın bir listesini göreceksiniz.
Uber Seyahat Geçmişinizi Ne Kadar Süre Tutar?
Uber, geçmişi en fazla altı ay saklar. Bu, sürücülerin ve yolcuların önceki yolculuklar ve karşılaşmalar hakkında düşünmelerini sağlar.
Uber logosunun ulaşım sektörü üzerinde nasıl bir etkisi oldu?
Uber logosu, araç paylaşımı ve talep üzerine ulaşım ile eşanlamlı hale geldiği için ulaşım sektörü üzerinde önemli bir etkiye sahip oldu. Basit ve tanınabilir logo tasarımı, Uber'in marka kimliğinin oluşturulmasına ve tüketiciler tarafından kolayca tanınmasına yardımcı olarak şirketin rakiplerinden farklılaşmasını sağladı.
Uber logosu şirketin markasını oluşturmaya nasıl yardımcı oldu?
Uber logosu, kolayca tanınabilen ve akılda kalan bir görsel kimlik yaratılmasına yardımcı olduğundan, şirketin markasının oluşturulmasında çok önemli bir rol oynadı. Siyah ve beyaz olarak stilize edilmiş bir "U" içeren logo tasarımı, Uber'in müşterilere güvenli ve rahat ulaşım sağlama misyonuyla uyumlu bir incelik, yenilik ve güvenilirlik duygusu taşır.
Uber logosu, teknoloji endüstrisindeki diğer ünlü logolarla nasıl karşılaştırılır?
Uber logosu, kolayca tanınabilen ve akılda kalan basit ama ayırt edici bir tasarıma sahip olduğundan, teknoloji endüstrisindeki diğer ünlü logolarla olumlu bir şekilde karşılaştırılır. Logonun stilize bir "U" kullanması, onu daha soyut tasarımlara sahip olma eğiliminde olan diğer teknoloji şirketi logolarından da ayırır.
Uber logosunun arkasındaki tarih nedir?
Uber logosu, şirketin kurulduğu 2009 yılından bu yana çeşitli revizyonlardan ve yeniden tasarımlardan geçti. Orijinal logo, sadelik, yenilik ve güvenilirlik duygusunu yansıtması amaçlanan siyah beyaz stilize bir "U" idi. Zaman içinde logo, ayırt edici ve tanınabilir tasarımını korurken, şirketin marka değerlerini daha iyi yansıtacak şekilde rafine edildi ve güncellendi.
Uber logosu ne tür yazı tipi kullanıyor?
Uber logosu, şirket için özel olarak tasarlanmış özel bir yazı tipi kullanır. Yazı tipi, Uber'in yenilikçilik ve güvenilirlik marka değerleriyle uyumlu, temiz çizgiler ve minimalist bir estetik ile basit ve moderndir. Yazı tipi, logonun tüm sürümlerinde tutarlı bir şekilde kullanılmış ve şirketin görsel kimliğinin tanınabilir bir unsuru haline gelmiştir.
Sonuç olarak
Uber, eskiden dünyanın en değerli startup'ı olan ve bildiğimiz haliyle mevcut yolculuk paylaşımı ve ulaşım endüstrisini değiştiren, dünyanın en dikkatli takip edilen şirketlerinden biridir. COVID-19 pandemisinin Uber'in kârlı olma planlarını aksatmasına ve araç çağırma işinde büyük kayıplara yol açmasına rağmen, şirketin gıda dağıtım kolu Uber Eats'a yaptığı stratejik yatırımların yanı sıra son California Teklifi 22 zafer, şirket için iyiye işaret. Uber logosu ve markası, ulaşım ve teknoloji endüstrilerinde önemli oyuncular haline geldi.
İlgili Makaleler
- UBER GEREKSİNİMLERİ: Uber Sürücü Gereksinimleri
- TİCARİ SİGORTA NE KADAR? Kamyonlar, Arabalar ve Uber'ler için
- Hemen para kazanmak için en iyi iş fikirleri: 40'tan fazla fikir ve iş planı
- Likit Varlıklar: Hisse Senedi Likit Bir Varlık mı? Anlam ve Pratik Örnekler
- UBER DEĞER: Uber için Sürüş Buna Değer mi?
Referanslar
