Bugün bildiğimiz Hyundai logosu, başından beri her zaman aynı olmadı. Zamanla değişti ve araba kullanmayı seven insanların gözünde daha evrensel bir şey haline geldi. 2008'de Hyundai, Hyundai'nin bilinen geleneksel “H” den farklı bir logosu olan Genesis otomobilini tanıttı. Bu yazıda bu Hyundai logolarının anlamını ve tarihçesini ve zaman içinde nasıl geliştiklerini gözden geçireceğiz.
Hyundai Tarihi: Bugünkü Hyundai logosu
Bugünkü Hyundai logosu, temel ve çekici bir tasarımdır. Oval bir bordür, stilize, eğimli bir “H”yi çevreler. Pazarlama malzemelerinde kullanıldığında, Hyundai sembolüne sıklıkla, köşeli, sans-serif yazı tipiyle altında yazılan “Hyundai” kelimesi eşlik eder.
Hyundai logosu, birçok insan için olabildiğince basittir. Honda amblemi gibi, çoğu insan Hyundai sembolündeki "H"nin şirket adındaki "H"yi temsil ettiğine inanır. Bu çoğunlukla doğru olsa da, Hyundai logosunun anlamı biraz daha derine inerek kabul, topluluk ve ekip çalışmasını ifade ediyor.
Hyundai Logo Evolution: Bir Markaya Genel Bakış
Hyundai veya Hyundai Motor Company, Güney Kore'nin en büyük otomobil üreticisidir. Dünyanın en büyük yedinci otomobil üreticisi olan Hyundai, 29 Aralık 1967'de Güney Kore'de çıkış yaptı.
Uluslararası otomobil şirketi hızla büyüyerek çok çeşitli ticari araçlar, lüks otomobiller, motorlar ve hatta elektronik araçlar üreterek dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri haline geldi.
Hyundai ayrıca Ioniq, Genesis ve Kia markalarından da sorumlu.
Hyundai Logo Geliştirme: Hyundai Logolarının Zaman İçinde Evrimi
Belirli bir Hyundai logosunu diğerlerinden daha iyi hatırlıyor olsanız da, Hyundai logo tasarımı yıllar içinde birkaç kez gelişti.
1969
İlk kez, eski Hyundai logosu 1969'da ortaya çıktı. Bu ilgi çekici tasarımda bir dairenin üzerine köşeli bir oval şekil (bir araç penceresine benzer) bindirildi. Garip oval formun alt satırında, stilize bir yazı tipinde “H” ve “D” harfleri belirdi.
Bu, 1960'larda, siyah ve beyazın minimalist renklerinde birlikte çalışan birçok geometrik öğeyle ilginç bir araç amblemiydi. Amblemdeki "H" harfinin de sağ üstte uzanan, muhtemelen bir yolu temsil eden bir çizgisi vardı.
Şirket, 1970 yılında logosunu biraz değiştirdi ve Hyundai sembolünün iç bölümünün konumunu tamamen oval bir çerçeveye sığacak şekilde değiştirdi. Bu Hyundai otomobil logosu, dönemin araç rozetlerine daha yakın gibi görünse de yine de çoğu otomobil tutkununun alışık olduğundan çok uzaktı.
1978
Hyundai logosu 1978'de tamamen değişti, geometrik desenlerden uzaklaştı ve bir markaya odaklandı. Şirketin konumu nedeniyle bu noktada “Hyundai” ismi Korece yazılmıştır.
Yeni logo, basit, bloklu tipografi ile önceki tasarımlardan daha pürüzsüzdü.
Bu işarette monogramın solunda “HD” harfleri kaldı. İnce çizgiler şirketin profesyonelliğini ve güvenilirliğini temsil ederken, koyu mavi ve beyaz renk tonu güvenilirliği ifade ediyordu.
1990
Bugün bildiğimiz şekliyle Hyundai amblemi ilk olarak 1990'da ortaya çıktı. Grafik kimliği tamamen değiştirildi, kurumsal adın yanı sıra “HD” de kaldırıldı. Bu yeni tasarım, şirketin 1970'lerden önceki işaretiyle aynı ovalde hafif eğimli bir “H” içeriyor gibi görünüyor.
Görüntünün tonu beyaz ve koyu mavi olarak kaldı.
Şirkete göre, “H” sadece şirketin adını belirtmek için değil, aynı zamanda anlam ifade etmek için de seçildi. H, el sıkışan iki kişiye benzeyecek şekilde tasarlanmıştır - bir saygı işareti.
Şık yeni Hyundai logo tasarımı 2003'te bu sefer farklı bir mavi tonu kullanılarak biraz değiştirildi. Ayrıca işletme, İngilizce amblemin altına “Hyundai” adını koydu.
Hem işaret hem de sembol aynı mavi tonuydu. Hyundai, logo için modern bir bükülme ile sans-serif bir yazı tipi kullandı. Bu, bugün Hyundai ambleminde kullanılan yazı tipinin aynısıdır.
2017
Hyundai ambleminin çoğu kişinin aşina olduğu versiyonu 2017 yılında tanıtılmıştı. Şirket, bu kez logosu için biraz farklı bir mavi tonunu seçti ve “H” sembolü gümüşe yükseltildi.
Hyundai logosunun öğeleri, birçok boyutun yanılsamasını vermek için işaretin içine uygulanan gölgeleme ile artık önemli ölçüde daha keskin ve daha modern.
Bugünkü Hyundai logosu, önceki tasarımın görsel çekiciliğini korurken şık bir incelik katıyor. Ancak amblem, bu sefer Hyundai otomobilinin arkasında göreceğiniz bir şeye benziyor.
Çizgiler değiştirilmedi ve logo, karakteristik, açısal görünümünü koruyor.
Hyundai Logosu İki Kişi El Sıkıyor mu?
Daha önce de söylendiği gibi, Hyundai ambleminin basitçe "Hyundai" anlamına geldiğini varsaymak kolaydır. Bir şirketin logosunun tasarımında adının ilk harfini kullanması nadir değildir. Bu, Honda gibi diğer otomobil üreticilerinden gördüğümüz bir şey.
Hyundai otomobil rozetindeki “H”, şirketin adını temsil ederken, aynı zamanda iki kişinin el ele tutuştuğu stilize bir görüntüyü de temsil etmesi gerekiyor.
Hyundai'nin pazarlama ekibine göre, bu logoda birbirine bağlanan iki "kişi", bir satış görevlisini ve bir anlaşma için el sıkışan memnun bir müşteriyi tasvir ediyor.
"H" harfi de aynı şekilde hafifçe sağa eğiktir, bu da hareket ve hızın yanı sıra "doğru" yönde olumlu ilerlemeyi gösterir. Tersine bir eğim, aşırı sessiz ve sakin görünebilir. İki rakamın etrafındaki elips, şirketin küresel genişlemesini simgeliyor gibi görünüyor.
Hyundai Logosunun Renkleri
Hyundai logosunun renkleri her zaman sade olmuştur. Logo, basit beyaz ve siyah bir tasarımla başladı ve derin, zarif mavinin çeşitli renklerine doğru ilerledi.
Hyundai logosunun en son versiyonunda koyu mavi bir kelime işareti ve çok boyutlu gümüş bir Hyundai sembolü bulunuyor.
İşaretin gümüş olmasına rağmen, çoğu insan, şirketle daha uzun süredir bağlantılı olduğu için ana Hyundai logosu renginin mavi olduğunu iddia eder. Gümüş ve mavi renkler modernizmi, inceliği ve güvenilirliği vurgular.
Hyundai Logosunda Hangi Yazı Tipi Kullanılıyor?
Hyundai'nin logo yazı tipi, tüm zamanların en popüler logolarının çoğu gibi, bir yazı tipi kitaplığında bulabileceğiniz bir yazı tipi değildir. Hyundai yazı tipi, marka için özel olarak oluşturuldu. İlk bakışta, muhtemelen eski Hyundai amblemindeki bazı geometrik öğelere gönderme yapan çok sade ve köşeli bir sans-serif gibi görünüyor.
Hyundai Motors: Kısa Bir Tarihçe
Hyundai, onlarca yıldır modern otomotiv tasarımı ve üretiminde ön saflarda yer almaktadır. "Hyundai" kelimesi, uygun bir şekilde "modernite" anlamına gelen Korece "hanja" kelimesinden türetilmiştir. Şirketin uzun bir teknolojik yenilik geçmişi vardır.
Ancak, sadece evrim uğruna gelişmemiştir. Aksine, şirketin aklında her zaman tek bir amaç vardı: rakipsiz mükemmellikte arabalar üretmek. Hyundai artık mümkün olan en iyi sürüş deneyimini sağlamaya kendini her zamankinden daha fazla adamıştır.
Hyundai Motor Company'nin markasını 1967'de resmen piyasaya sürdüğünü hepimiz biliyoruz, ancak otomobil üreticisinin kökleri Güney Kore'nin savaş sonrası dünyasına kadar uzanıyor olabilir. Her şey 1947'de Chung Ju-Yung adlı bir girişimcinin Hyundai Mühendislik ve İnşaat Şirketi'ni kurmasıyla başladı. Amaç açıktı: İkinci Dünya Savaşı'nın yıkımını takiben Güney Kore'nin yeniden inşasına ve sanayileşmesine yardımcı olmak.
Ne yazık ki, hem beklentileri hem de iş planı Kore Savaşı tarafından ezildi. Bir önceki büyük savaşın hemen ardından, Chung Ju-Yung şirketten ayrılmak ve Kore Ulaştırma Bakanlığı'nda iş aramak zorunda kaldı. 1960'ların sonlarında Hyundai Motor Company'nin kurulmasına on yıldan fazla zaman kalmış olsa da, Ju-next Yung'un fikrinin tohumları ülkenin ulaşım acentesinde ekildi.
evrim
Hyundai Motor Business, 1968 yılında, şirketin Ford Motor Company ile birlikte çalıştığı ilk modeli “Cortina”nın piyasaya sürülmesiyle resmen faaliyete başladı. Arabanın serbest bırakılması, uzun ve verimli bir yolculuğun ilk adımıydı. Ülkenin güney bölgesindeki Ulsan tesisinde üretilen araba, Chung Ju-Yung'a çabasında ilham verecek kadar başarılıydı.
Gerçekten de Cortina'nın piyasaya sürülmesinden sonra, güçlü ve bağımsız bir otomotiv şirketi kurma çabalarını iki katına çıkarmaya karar verdi. Chung Ju-Yung, eskiden Austin-Morris'in genel müdürü olan George Turnbull'dan başlayarak, Güney Kore halkı için yüksek kaliteli, seri üretim araçlar geliştirme hedefine ulaşmasına yardımcı olmak için bir dizi İngiliz otomotiv yöneticisi ve mühendisi getirdi.
1976'da piyasaya sürülen ve Güney Kore'nin ilk seri üretilen arabası olan Pony'yi işbirliği yaptı ve geliştirdiler.
Midilli tek vuruşluk bir harika değildi. Araba, Kore'de üretilen, İngiliz mühendislerin yardımıyla yaratılan, İtalyan Giorgio Giugiaro tarafından tasarlanan ve 1.2 litre Mitsubishi motorla çalışan gerçekten uluslararası bir üründü.
Hyundai'nin ödüllü inovasyonunu uluslararası pazarda satmaya başlaması an meselesiydi. İhracat Ekvador'da başladı ve hızla Güney Amerika, Avrupa ve Kuzey Amerika dahil olmak üzere dünyanın diğer bölgelerine yayıldı. Aslında, on yılın ortasında, Pony Kanada'nın en çok satan aracı haline gelmişti. Hyundai henüz ABD pazarına girmemiş olsa da, diğer birçok ülkede mükemmel bir ün kazanıyordu.
Markanın İlerlemesi
Tabii ki genişleme, yeni zorluklar yarattı, bunlardan en azı kalite kontroldü. Yeni Güney Kore pazarında otomobil satmak oldukça kolayken, yabancı otomobil alıcılarını memnun etmek biraz daha zordu. Yöneticiler, hem mükemmelliğe hem de genişlemeye odaklanmaları gerektiğini hemen anladılar ve böylece Hyundai'nin uzun vadeli kaliteli büyüme stratejisi oluşturuldu.
1980'ler boyunca, Hyundai hızlı bir şekilde genişleyerek denizaşırı pazarlara önemli girişler yaptı. Ancak, 1986 yılına kadar şirket en önemli hedeflerinden birine ulaşamadı: ABD pazarına girmek. Sıkı emisyon kuralları nedeniyle, bu ilk başta zorlayıcı oldu, ancak Hyundai kısa sürede bu zorluğu uçan renklerle karşıladı.
Bunu, önden çekişli ve düşük emisyonlu yeniden tasarlanmış bir Pony olan “Excel” modeliyle yaptı. Güney Kore'nin ilk Amerikan ürünü iki konfigürasyonda mevcuttu: her ikisi de 4 silindirli motora sahip 5 kapılı sedan ve 4 kapılı hatchback kaplama. Sonunda, Hyundai'nin küçük arabası dünya sahnesinde zorlu bir rakip olduğunu kanıtladı.
Bir kez daha Giorgio Giugiaro tarafından tasarlanan Pony Excel, yalnızca dış pazarlar için yaratıldı. Tüketiciler (1986'nın en çok satan ithal otomobili) ve eleştirmenler (Forbes'un en iyi ürünler listesine giren) arasında çok sayıda yerli otomobile uygun maliyetli bir alternatif olarak popüler oldu. Excel modeli o kadar popülerdi ki Hyundai, daha şık Accent'in ortaya çıktığı 1994 yılına kadar üretmeye devam etti.
Umut verici bir başlangıca rağmen Hyundai tam olarak tatmin olmadı. Hâlâ kurucusu Chung Ju-Yung tarafından yönetilen kaliteyi iyileştirmek ve standartları yükseltmek için sürekli çabasında bir kez daha sınırı zorlamayı amaçladı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, iş tasarım ve teknolojide önemli ilerlemeler kaydedecek ve yirmi birinci yüzyılın başlarında Hyundai kendini dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden biri olarak kabul ettirmişti.
Bugün Hyundai Markası
Son yıllarda çok şey değişmiş olsa da, çok şey aynı kaldı. Hyundai'nin ana fabrikası hala ilk otomobilini yarattığı Ulsan'da bulunuyor, ancak şu anda dünyanın en büyük entegre otomobil üretim merkezi. Güney Kore'nin ilk toplu otomobil üreticisi olarak mütevazi kökenlerinden şirketin gelişimine bir anıt. 1.6 milyon adet yıllık üretim kapasitesi ile,
Ancak günümüzde bu sadece miktarla ilgili değil. Bugün şirket, CMO/EVP Wonhong Cho'nun dediği gibi “müşterilerin günlük yaşamına birinci sınıf değer katmaya” her zamankinden daha fazla kendini adamıştır. Santa Fe'den Sonata'ya kadar, tümü hala ülke çapındaki Hyundai bayilerinde bulunan modellerle, olağanüstü tasarım ve üstün teknolojiyi vurgulayan yepyeni bir nesil araçlar yarattı.
Örneğin Sonata, yalnızca üreticinin amiral gemisi orta boy sedanı olmasıyla değil, aynı zamanda markanın yeni akışkan heykelsi tasarım konseptine öncülük etmesiyle de ünlüdür. Hyundai'nin doğal formları ve dinamik eğrileri vurgulayan yaratıcı ideolojisi, şirketi otomotiv tasarımında ön saflara taşıdı.
Hyundai yıllar içinde o kadar büyüdü ki artık eskisi gibi ucuz bir yabancı seçenek değil. Son birkaç on yılda, sadece günlük kullanım için harika arabalar değil, aynı zamanda özel ve üst düzey arabalar üretmeye devam etti.
Şirket, sürekli olarak Dünya Ralli Şampiyonalarının en üst kademesinde yer aldı ve mükemmel mühendislik ve en son teknolojiye olan bağlılığını gösterdi. Hyundai bugün beklentileri bir kez daha aşıyor, kalitesini artırıyor, müşteri ilişkilerini geliştiriyor ve Genesis adlı yepyeni bir markayla lüks pazarına giriyor.
Hyundai'nin Sahibi Kim?
Hyundai, Chung Ju-Yung adlı bir Koreli'ye aittir.
Hyundai Motorlarını Kim Üretir?
Hyundai ve Kia, araçları için motor üretiyor. Ancak, iki işletme arasında bir miktar örtüşme var. Örneğin Kappa G3LA/G3LC ve Kappa G4LD motorları hem Hyundai hem de Kia araç modellerinde kullanılmaktadır.
Hyundai Nasıl Başarılı Oldu?
Hyundai şimdiye kadar harika bir yolculuk geçirmiş olsa da, en iyisinin henüz gelmediği görülüyor. Şirket yeni alanlarda gelişirken, araç yelpazesini genişletirken ve bir kez daha kalite ve yaratıcılığın sınırlarını zorlarken halk daha da fazla sürpriz beklemelidir. Gelecek, yeni ve sadık Hyundai müşterileri için her zamankinden daha parlak görünüyor. Peki, Hyundai yıllar içinde nasıl başarıya ulaştı? Hyundai'nin başarı öyküsünden çıkarılacak bazı dersler:
Çin pazarı
2002'den bu yana Hyundai, Çin'de üretime başlamak için Pekin merkezli BAIC Motors ile ortaklık kurduğunda, şirketin büyümesi durdurulamaz oldu. Genişlemeye değer her küresel pazara başarıyla genişlediler. Bu tür bir başarı, hızla küreselleşen kuruluşlar arasında nadirdir. Çin, Pekin Hyundai Motor Company'nin kurulduğu sırada, dışarıdan işletmelerin Çinli işletmelerle ittifaklar oluşturması koşuluyla sınırlarını çoktan açmış ve pazarını özgürleştirmişti. Sonuç olarak, hepsi (Ford, VW, GM, vb.) Hyundai'nin liderliğini takip etti. Hepsi geniş ve kazançlı Çin pazarına girmek için can atıyordu. Çin pazarında ucuz iş gücü, ucuz fabrikalar ve daha az yasa vardı, bu yüzden başlamak hızlı ve ucuzdu. Aynı zamanda, Çin zaten endişe verici bir hızla büyüyordu ve daha pahalı, lüks araçlara olan talep artıyordu.
Küresel genişleme
Hyundai, Çin pazarına başarılı bir giriş yaptıktan sonra genişlemeye başladı. Türkiye'de yeni üretim tesislerine yatırım yaparak Avrupa'daki konumlarını güçlendirdiler ve kayda değer başarılar elde ettikleri Amerika Birleşik Devletleri ve hatta Hindistan'da otomobil satmaya başladılar. Bütün bunlar herkesin yapabileceği kadar basit görünüyor, ama inan bana öyle değil. Özellikle marka imajının kritik olduğu ve pazarın doymuş olduğu otomobil sektöründe.
Bir Markanın İmajını Değiştirmek
Çin de dahil olmak üzere diğer pazarlara ilk girdiklerinde, daha düşük kaliteli bir Güney Kore markası olarak görüldüklerini hızla öğrendiler. Bir şeylerin değişmesi gerektiğini anladılar. Her şeyden önce, yanlıştı. Arabaları zaten yüksek kalitedeydi, ancak birçok Kore ürünü değildi. Kaliteye daha fazla önem vermeye başladılar ve 10-10 politikasını uyguladılar. 10-10 poliçesi, on yıl yüz bin mili kapsayan önemli bir otomotiv garantisiydi. Yaklaşımlarında kritik bir aşama olan marka imajı ve kalite algısı gelişmeye başladı.
Diğer bir faktör de pazara uyumları ve farklı olmalarıydı. ABD pazarına ilk girdiklerinde, o zamanın en popüler araç sınıflarından ikisinde iki araç sundular. Büyük bir sedan olan Sonata'yı ve orta boy bir SUV olan Santa Fe'yi teklif ettiler. Her ikisi de sınıflarında normalden daha ucuzdu, ancak kapsamlı bir garantiye ve sağlam donanıma/performansa sahipti. İnsanlar Sonata ve Santa Fe'ye hayrandı çünkü onlar paranın karşılığını en iyi şekilde veriyorlardı.
Stratejik Yönetimin Sırrı
Bunların hepsi oldukça basit görünüyor, ancak birkaç marka bunu uyguluyor. Hyundai'nin başarısının sırrı, belirli bir pazarın neye ihtiyacı olduğunu ve ne pahasına olduğunu kapsamlı bir şekilde incelemektir. Maruti, Hindistan pazarındaki en büyük rakipleriydi ve olmaya devam ediyor. Hyundai ise Hindistan'ın korkunç ve dar yolları için ideal olan sadece iki küçük otomobil sağladı. Otomobillerden biri düşük fiyatlıydı, Hyundai için sınırlı bir kâr vardı, ancak insanların bir Maruti yerine Hindistan'daki ilk Hyundai'lerini almaya istekli oldukları cazip bir fiyattı. İkinci araç, Hyundai için daha iyi bir kar marjına sahip olan ancak Hint halkı için daha az çekici görünen Hyundai Accent idi. Şaşırtıcı bir şekilde, her iki model de halk tarafından iyi karşılandı.
Daha önce de belirtildiği gibi, ABD pazarına girdiklerinde stratejileri kökten farklıydı. Avrupa pazarı için de durum aynıydı. Avrupa'nın sınırlı caddeleri için daha kompakt araçlar sağladılar. Fransız üreticilerin küçük otomobillerine benzer şekilde fiyatlandırdılar, ancak çok daha uzun garantiler sağladılar.
Bugün
Şimdi hala aynı hareketleri yapıyorlar ve işte böyle. 2015 yılında normal modellerinin daha sportif versiyonlarından N-Performance serisini tanıttılar. I30N onların en popüler modeliydi. İncelemeleri ve karşılaştırmaları incelerseniz, I30N'nin insanların VW Golf GTI ve Renault Megane RS hakkında beğendiklerini birleştiren diğer tüm sıcak hatchback'lerin bir melezi olduğunu fark edeceksiniz. Bir kez daha ödevlerini yaptılar ve kesinlikle hit olan bir ürün yarattılar.
Aynı şey elektrikli araçları için de geçerli. İki tamamen elektrikli araç satıyorlar: “Prius benzeri” Ioniq ve crossover SUV Kona. Avrupa'nın elektrikli otomobil başkenti olan ve yeni satılan otomobillerin %50'sinden fazlasının elektrikli olduğu Norveç'teki Kona ile çok başarılı oldular. Elektrikli Kona, 300 mil menzile sahip bir crossover SUV. Norveç'te ilk piyasaya sürüldüğünde, hemen 7000 sipariş aldı ve 13,000'den fazla sipariş bekliyor. Gelen tüm siparişlerle birlikte üretim kapasiteleri tamamen tükenmişti. Makul bir elektrik aralığı sağlamaları gerektiğini anladılar ve o sırada hala en popüler otomobil tasarımı olan crossover SUV'u sunuyorlardı.
Farklılaştırma stratejileri gelecekte değişmeyecek. Amiral gemisi SUV, 2020 Hyundai Palisade de dahil olmak üzere bir dizi yeni araç piyasaya sürmeyi planlıyorlar. Basın kaynaklarına göre, çalışmaları elektrikli otomobiller ve hidrojen yakıt hücreli araçlara odaklanacak.
Hyundai'nin Başarı Hikayesi
Hyundai artık piyasadaki en düşük seçenek değil. Çoğu tüketici değerlendirmesi ve “grafik” onları kalite ve genel müşteri mutluluğu açısından ilk beşe yerleştirir. Hyundai bunun farkında ve stratejisini buna göre ayarladı. Birkaç uygun fiyatlı araba modeli sunmaya devam ederken, artık düşük maliyetli Güney Koreli otomobil üreticisi değiller. Bence Batı Avrupa'daki fiyatları Volkswagen'inkiyle tamamen aynı. Umrumda değil çünkü önceki yıllarda birçok eski ve güvenilir üreticinin önemli gaflar yaptığını gördük (örneğin VW Dieselgate), oysa Hyundai yapmıyor.
İnsanlar Neden Hyundai'yi Seçiyor?
Çünkü daha az pahalılar. Bir Hyundai veya Kia aynı fiyata daha fazla özelliğe sahiptir. Bazı insanlar otomobillerinin görünümünü diğer otomobillerin görünümünden daha çok sever ve Toyota'lar her zaman üstün değildir. Hyundai ve Kia, yıllar içinde bazı mükemmel otomobiller ürettiler ve bazıları bugün hala kullanılıyor.
Hyundailer Neden Bu Kadar Ucuz?
Seri olarak üretilirler, eski teknolojiyi kullanırlar, daha ucuz parçalar kullanırlar ve yetersizdirler. Bu kusurlarına rağmen, bu fiyata alınabilecek en kaliteli araçlar arasındadır.
Hyundai Genesis Logosunun Tarihçesi ve Anlamı
Hyundai Genesis Sedan 2008'de tanıdık "H" rozeti olmadan piyasaya çıktığında birçok insan şaşırmıştı. Bunun yerine, ayırt edici amblem, Hyundai Motor Group'un lüks yan kuruluşu olarak Genesis Motors'un kurulmasına yardımcı oldu. Hyundai Genesis logosu tam olarak nedir ve neyi temsil eder? Daha fazlasını öğrenmek için okumaya devam edin!
Hyundai Genesis Logosunun Kökenleri
Ünlü kanatlı Genesis logosunun tanıtımından önce, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan Genesis otomobilleri, diğer Hyundai araçlarında bulunan “H” harfini taşıyordu. Bu arada diğer ülkelerde satılan Genesis araçlarında kanatlı logo kullanılmıştır. Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni bir Genesis satın alırken, alıcılara tanıdık “H” logosu veya kanatlı logo seçeneği verildi. Görünen o ki, yaklaşık %20'si kanatlı tasarımı "H" yerine tercih etti.
2008 yılında, Hyundai'nin Genesis'i ayrı bir etiket olarak kurmasıyla ilgili olarak otomotiv endüstrisinde spekülasyonlar dolaşmaya başladı. Yepyeni Genesis otomobil logosunun tanıtımı varsayımı ateşledi. Kasım 2015'te onaylandı. Genesis otomobillerinin en çok satanlar ve nişlerinde ağır ağırlıklar olması, Hyundai'nin Genesis'i premium bir marka olarak tanıtmasının en zorlayıcı nedenlerinden biriydi.
Hyundai Genesis Logosunun Anlamı
Hyundai Genesis logosunun iki kanadı açıkça tanımlanabilir. Kanatların arasına “GENESİS” yazılı siyah altıgen bir kalkan yerleştirilmiştir. Logo tasarımında kanat kullanımı hızı ifade etmektedir. Diğerleri ise, kanatların Genesis'i, Aston Martin, Chrysler ve Bentley gibi benzer amblemlere sahip diğer markalarla rekabet eden premium bir marka olarak güçlendirdiğine dikkat çekti.
Bu kanatlı logo artık aşağıdakiler dahil olmak üzere tamamen yeni Genesis araç serisinde bulunabilir:
- G70 Doğuşu
- G80 Doğuşu
- G90 Doğuşu
“Lüks Evrimleşmiş” Genesis Araçlar
Hyundai Genesis otomobil logosu diğer lüks otomobil üreticilerinin logolarına benzediği için markanın “Luxury Evolved” sloganı ile kendisini kurması mantıklı geliyor. Bu, amblemin Bentley, Aston Martin ve Chrysler'inkilere benzemesine rağmen, Genesis logosunu taşıyan premium araçların lükse daha ileri görüşlü bir yaklaşımla ayırt edildiğini ima eder: yenilik, modernite ve yüksek performansı gösteren bir yaklaşım. lüks araba mağazasına teslim edilebilir
İster Genesis G70, G80 veya G90'a bakıyor olun, bekleyebileceğiniz üst düzey standart özelliklerden bazıları şunlardır:
- Tam LED aydınlatmalı farlar
- Sürüş Modu Zekası
- Dur & Kalk Akıllı Hız Sabitleyici
- Elektrikli bel ayarına sahip çok yönlü elektrikli sürücü koltuğu
- Çarpıcı deri oturma yüzeyleri
- Isıtmalı ön koltuklar
Hyundai logosunun yetkisiz kullanımını nasıl bildirebilirim?
Hyundai logosunun yetkisiz kullanımını bildirmek için kötüye kullanıma dair kanıt toplayın ve uygun raporlama prosedürleri için Hyundai'nin hukuk ekibiyle veya belirlenmiş bir fikri mülkiyet koruma kurumuyla iletişime geçin.
Basılı medyada Hyundai logosunu kullanmak için doğru boyut nedir?
Yazılı medyada Hyundai logosunu kullanmak için doğru boyut, belirli uygulamaya ve formata bağlı olacaktır, ancak logonun kullanımına ilişkin yönergeler genellikle Hyundai'nin marka kılavuzlarından veya pazarlama departmanlarıyla iletişime geçilerek elde edilebilir.
Hyundai logosunu internetten indirebilir miyim?
Logoların resmi veya yetkili versiyonları olmayabilecekleri için internetten logo indirmeniz önerilmez. Hyundai logosunu resmi kullanım için edinmenin en iyi yolu, Hyundai'nin pazarlama veya marka departmanından talep etmektir.
Hyundai logosunun dijital ortamda kullanılması için doğru format nedir?
Hyundai logosunun dijital medyada doğru kullanımı uygulamaya bağlı olacaktır, ancak logonun kullanımına ilişkin yönergeler genellikle Hyundai'nin marka kılavuzlarından veya pazarlama departmanlarıyla iletişime geçilerek elde edilebilir.
Hyundai logosu şirketin genel marka stratejisine nasıl uyuyor?
Hyundai logosu, şirketin genel marka stratejisinin önemli bir unsurudur ve Hyundai markasıyla ilişkilendirilen belirli duygu ve değerleri çağrıştırmak için tasarlanmıştır. Tutarlı bir marka imajı ve mesajı sağlamak için logo tutarlı bir şekilde ve marka yönergelerine uygun olarak kullanılmalıdır.
Sonuç olarak,
Hyundai logosu, basit ama etkili bir araç tasarımının dünyayı nasıl fırtınaya sokabileceğinin harika bir örneğidir. Hyundai logosu aynı zamanda bir logonun çoğu insanın anında fark edebileceğinin ötesinde bir anlamının nasıl olabileceğine dair harika bir bakış.
Hyundai veya Hyundai Motor Company, 1967'de kurulan ve o zamandan beri Asya'nın en büyük araç üreticilerinden biri haline gelen tanınmış bir Koreli otomobil üreticisinin adıdır. Hyundai, ucuz ve premium araçların yanı sıra, dünya çapında birçok marka tarafından kullanılan motorlar ve araç parçaları da üretmektedir.
İlgili Makaleler
- KORE CAR MARKALARI: ABD'deki En İyi 19+ Kuzey ve Güney Koreli Otomobil Markası
- VOLKSWAGEN LOGOSU: Anlam, Yazı Tipi, Tarih ve Arabalar
- YENİ KIA LOGOSU: Kia Logosunu ve En İyi Marka Uygulamalarını Neden Değiştirdi?
- Anahtar Para Tanımı: Anahtar Para Nedir? (+ Hızlı Kılavuz)
- Küçük ve Büyük İşletmeler için KRİTİK İŞ SORULARI 2023
Referanslar
