Цель Министерства транспорта США — поддерживать надежные и доступные транспортные сети, чтобы страна могла оставаться «экономически продуктивной и конкурентоспособной на глобальном уровне». Правила, положения и соблюдение требований необходимы для обеспечения безопасности и эффективности. Федеральное агентство по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) — это агентство в рамках Министерства транспорта, которое контролирует максимальное ежедневное и еженедельное вождение и рабочее время для водителей коммерческих грузовиков. Его цель – обеспечить безопасность водителей грузовиков и других автомобилистов. Правила FMCSA о часах работы (HOS) являются одними из самых фундаментальных мер безопасности, а также одними из самых эффективных. Понимание того, когда и как эти правила рабочего времени применяются к транспортным компаниям, таким как водители автобусов, железных дорог и водителей грузовых автомобилей, которых они нанимают, имеет решающее значение. Водитель автобуса и правила службы вождения бригады будут рассмотрены в этой статье.
Каковы правила часов работы?
Термин «правила рабочего времени» используется для описания максимального количества часов подряд, в течение которых водитель может находиться на рабочем месте. Это защищает водителей от опасных обстоятельств и держит их в напряжении на работе. Все перевозчики и водители коммерческих транспортных средств должны соблюдать правила рабочего времени, изложенные в 49 CFR 395.
В частности, федеральные правила рабочего времени определяют:
- Максимальное количество часов, которое водитель может провести за рулем в одну смену
- Если водителю нужен перерыв, чтобы поспать в течение всей смены,
- Минимальное время, которое водитель должен отдыхать между сменами
- Количество времени, которое водитель может вести за рулем в течение недели.
Кроме того, чтобы предотвратить несчастные случаи, вызванные усталостью водителя, правила строго ограничивают количество часов, которое дальнобойщик может провести в дороге. К сожалению, водители грузовиков не всегда играют по правилам. Водители грузовиков, виновные в авариях из-за того, что они слишком устали для безопасного вождения из-за превышения разрешенного количества часов в пути, могут быть привлечены к уголовной ответственности, если будет установлено, что их действия нарушают федеральный закон.
При расследовании дорожно-транспортного происшествия в Южной Каролине важно определить, сыграли ли роль усталость или сонливость водителя, а также соблюдал ли водитель максимально допустимую продолжительность вождения в штате.
Новые правила рабочего времени для водителей грузовиков
29 сентября в полночь по восточному времени вступают в силу новые правила рабочего времени водителей грузовиков.
Правила вступают в силу везде одновременно, поэтому водители на западном побережье, например, начнут следовать новым правилам в 9:28 XNUMX сентября. Поскольку часовые пояса обрабатываются одинаково, водители восточного и западного побережья будут к новым законам одновременно.
В мае были внесены четыре основных изменения в правила рабочего времени.
№1. Правило 30-минутного перерыва
который ранее требовал перерыва не более чем после восьми часов работы при исполнении служебных обязанностей, теперь требует перерыва не более чем после восьми часов непрерывного времени, проведенного за рулем. Кроме того, статус «дежурный, но не за рулем» может удовлетворить потребность в перерыве, а не ситуацию «не дежурный, но работающий». Это означает, что водитель может «сделать перерыв», скажем, остановившись, чтобы заправить бензобак грузовика.
№ 2. Новое правило изменяет исключение неблагоприятных обстоятельств вождения
Согласно новым правилам, у водителей будет на два часа больше времени, в течение которого они могут находиться в дороге. Хотя закон в его нынешнем виде допускает дополнительные два часа времени вождения, это время все же должно быть уложено в пределы максимального рабочего дня в 14 часов. В случае чрезвычайных обстоятельств, включая чрезмерное движение транспорта или ужасную погоду, новое правило допускает шестнадцатичасовой рабочий день.
№3. Правила спального места
Это правило, которое ранее позволяло разделить только необходимые 10 часов нерабочего времени на 2 часа в течение более короткого периода разделения, теперь позволит водителям брать до 3 часов в течение более короткого периода разделения, при этом ни один период не засчитывается в счет. водительское 14-часовое окно вождения.
№ 4. Руководящий совет расширит сферу действия исключения для ближнемагистральных рейсов
Этот пункт увеличивает максимальную продолжительность работы коммерческих водителей с 12 до 14 часов и от 100 до 150 статутных миль.
По словам представителей агентства, водителям CMV по-прежнему будет запрещено управлять автомобилем более восьми часов подряд без перерыва хотя бы на 30 минут, поэтому в результате изменений правил дополнительное время вождения не будет выделено.
Положение предложенного правила предыдущего года позволяло водителям грузовиков делать перерыв продолжительностью не менее 30 минут, но не более трех часов в течение 14-часового рабочего окна при условии, что они также брали 10 часов подряд в свободное от работы время. в конце рабочей смены не попали в итоговое правило. Например, водители могут переждать час пик с трехчасовым перерывом в работе, не засчитывая их в общее разрешенное рабочее время.
Кроме того, правительство хочет оценить последствия предоставления водителям трехчасового перерыва в вождении.
Как отслеживаются правила рабочего времени?
В 1937 году Конгресс принял первый федеральный закон, требующий от водителей грузовиков вести журнал своего рабочего времени. В то время единственным средством контроля со стороны правительства за соблюдением правил были устные и бумажные журналы водителей. Поскольку эту процедуру было очень сложно контролировать, в журналах водителей часто возникали разногласия.
В эпоху цифровых технологий отслеживание рабочего времени водителя стало менее хлопотным делом. Благодаря технологическим достижениям неравенство в надзоре за бумажными бревнами теперь легче отслеживать.
Сегодня водители грузовиков, особенно те, кто эксплуатирует новые грузовики, используют электронные системы слежения, чтобы следить за соблюдением правил рабочего времени. Регламент ELD FMCSA был фактически принят 16 февраля 2016 года. Чтобы соответствовать этому правилу, предприятия, использующие коммерческие грузовики, должны были установить электронные системы регистрации для контроля рабочего времени водителей.
Эти системы используют GPS-трекинг для отслеживания времени вождения, маршрута и перерывов водителей, как только их транспортные средства начинают двигаться. Достижение просветления и KeepTrucking — это две системы регистрации, которые хранят все важные данные в одном простом в использовании мобильном приложении.
Когда водители грузовиков используют эти устройства контроля рабочего времени, они могут быть уверены, что соблюдают все соответствующие правила и положения, касающиеся безопасности водителей. Кроме того, эти приложения упрощают для водителей, брокерских компаний и грузоотправителей просмотр текущих балансов HOS. Обладание этими знаниями помогает в логистике перевозки грузов.
Как вы рассчитываете часы работы?
Знание количества часов, отработанных вашими сотрудниками, поможет вам справедливо платить им. Время, затраченное на работу, может быть определено несколькими способами. Когда дело доходит до учета времени, важно выбрать идеальную систему и обучить персонал тому, как правильно ее использовать. Вот простые шаги для расчета часов работы.
- Вычислите время начала и окончания. Чтобы рассчитать оплату труда сотрудников с помощью физического табеля учета рабочего времени, вам необходимо рассчитать время прихода и ухода.
- Определить время по военному времени (24 часа). Просто добавьте 12 к дневным часам и оставьте утренние часы такими же, чтобы получить военное время. Кроме того, поскольку утреннее и ночное время будет разным, нет необходимости в утреннем и вечернем времени.
- Преобразование минут в десятичную форму: разделите минуты на 60, чтобы получить десятичный эквивалент.
- Рассчитайте, вычитая время начала и окончания. Вычтите время работы сотрудника из времени его ухода, чтобы получить общее количество часов.
- Вычтите количество неоплаченного времени, потраченного на перерывы. Когда сотрудник берет неоплачиваемый перерыв, например, для посещения врача, вам может потребоваться вычесть время.
Что такое правило 16 часов?
Правило 16 часов позволяет некоторым водителям работать 16 часов вместо 14, не превышая свой 11-часовой ежедневный лимит вождения. Это правило не распространяется на водителей, которые начали и закончили предыдущие пять рабочих дней в одном и том же месте. Эти автомобилисты классифицируются как автомобилисты ближнего следования, потому что они каждый день не выезжают дальше своего обычного места работы.
Чтобы соответствовать правилу 16 часов, водитель может дежурить еще два часа, но должен быть снят с работы сразу после 16 часов. После установления 5-дневного графика это отклонение можно запрашивать каждые 34 часа.
Однако, как только известны предварительные условия, становится ясным обоснование этого исключения. Неразумно запрещать водителям, работающим в одном и том же месте, уходить раньше, если они опаздывают. 16-часовое ограничение введено для того, чтобы водители не совершали 5-часовую поездку, испытывали 5-часовую задержку при доставке груза, а затем все еще должны были вернуться в пункт отчетности. Водитель может находиться в часе езды от дома и выйти за пределы 14-часового дежурства через 9 часов.
Кроме того, водители, которые не связаны 16-часовым правилом DOT, могут прибегнуть к рискованному поведению, такому как превышение скорости или безрассудное вождение, чтобы вернуться домой до истечения срока их лимита HOS. Здравое правило 16-ти часов не позволяет водителям спать на причале или в гостинице, когда поблизости находится дом. Также читайте КРЕДИТ ГРУЗОВИК: что это такое и как это работает.
Правила работы железной дороги
Закон о часах работы железных дорог был первоначально принят Конгрессом Соединенных Штатов в 1907 году в ответ на растущую обеспокоенность тем, что долгие часы работы машинистов поездов и другого железнодорожного персонала приводят к небезопасному уровню усталости. Ограничивая количество часов подряд, в течение которых железнодорожникам разрешено работать, и устанавливая обязательные перерывы на отдых через регулярные промежутки времени, регламент направлен на защиту здоровья и безопасности как рабочих, так и населения в целом.
Кроме того, вот некоторые правила работы железной дороги.
№1. Обеспечение железнодорожной линии сигнализацией, связью и диспетчеризацией
Есть три категории железнодорожников, которые должны соблюдать правила Закона о часах работы из-за их участия в перевозке поездов. Постановление накладывает ограничения на количество смен, в которые могут работать члены поездной бригады. Федеральный закон также распространяется на тех, кто устанавливает и обслуживает системы сигнализации, используемые для направления и предупреждения поездов. Третья группа работников, защищенная Законом о часах службы, - это те, кто работает в диспетчерских службах, которые отправляют заказы и отчеты поездам на пути. Первоначальный Закон о часах работы применялся только к тем, кто работал непосредственно на железнодорожных перевозчиках. Кроме того, Закон о повышении безопасности на железнодорожном транспорте от 2008 г. распространяется на сотрудников подрядчиков и субподрядчиков с сопоставимыми обязанностями.
№ 2. Ограничения рабочего времени
Правила рабочего времени требуют, чтобы железнодорожники работали не более 12 часов в день. Закон предписывает не менее 10 часов непрерывного отдыха между сменами в течение 24-часового периода. 10-часовой отсчет начинается заново, если перевозчик или работодатель свяжется с работником в течение этого времени. Кроме того, работникам не разрешается работать более шести дней подряд. Работники как местных, так и пассажирских поездов дальнего следования подчиняются строгим правилам в отношении рабочего времени в соответствии с Законом о повышении безопасности на железнодорожном транспорте. Пассажирские железнодорожные компании должны представлять графики на утверждение FRA каждые два года с единым максимальным количеством часов для всех поездов. В соответствии с требованиями FRA перевозчики также обязаны использовать методы снижения утомляемости, одобренные FRA.
№3. Ведение и обслуживание записей
Правила, требующие от перевозчиков отслеживать рабочее время сотрудников и сообщать о них в Департамент транспорта, были переданы FRA Законом о часах работы. Окончательная ответственность за соблюдение работниками федерального законодательства лежит на перевозчике или подрядчике. Если сотрудник отработает больше часов, чем разрешено законом, компания будет оштрафована. FRA обязывает предприятия отслеживать отработанное время сотрудников либо вручную, либо в цифровом виде. Работники обязаны подписывать и ставить дату в своих ежедневных табелях учета рабочего времени, а работодатели должны хранить эти записи не менее двух лет.
Каковы штрафы за правила рабочего времени на железной дороге?
В соответствии с Законом о повышении безопасности на железнодорожном транспорте от 2008 года пригородные и междугородние пассажирские поезда, нарушающие ограничения по часам движения, подлежат несколько более высоким штрафам, чем другие поезда. Транспортные компании, у которых есть работники, нарушающие закон, должны платить гражданские штрафы в размере от 650 до 25,000 105,000 долларов. Если FRA обнаружит повторяющиеся нарушения, представляющие непосредственную угрозу безопасности сотрудников или пассажиров, штраф за каждое нарушение может возрасти до 500 25,000 долларов. Умышленная фальсификация отчета или записи для сокрытия нарушения или нарушения требований по часам работы может привести к уголовному наказанию, включая штрафы и лишение свободы на срок до двух лет. Для всех остальных поездов предусмотрен штраф в размере от 100,000 до XNUMX XNUMX долларов за нарушение за превышение разрешенных часов работы. Кроме того, максимальный штраф за однократное повторное нарушение составляет XNUMX XNUMX долларов США.
Что такое 60 7 против 70 8?
Правило 70/8, правило 8/70 или правило 70 часов 8 дней — все это общие сокращения одной и той же концепции. Федеральное агентство по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), независимый орган при Министерстве транспорта (DOT), создало его как одну из мер многочасовой службы (HOS), предназначенных для обеспечения безопасности водителя и снижения усталости, которая может способствовать авариям, травмам. , и со смертельным исходом.
Согласно постановлению Министерства транспорта (DOT) о 70-часовом 8-дневном режиме, профессионалы не могут регистрировать более восьми дней вождения в общей сложности 70 часов. Водители, которые не работают каждый день недели, освобождаются от правила 70 часов 8 дней, а менеджеры автопарков, нанимающие таких водителей, могут вместо этого полагаться на правило 60 часов 7 дней.
Поскольку сегодня большая часть автопарков работает круглосуточно, семь дней в неделю, обычно применяется правило 70 часов.
Как это работает?
Предполагая, что в последнее время они не брали отпуск, «новый» рабочий день каждого водителя — сегодня. Их общее количество за день обновляется непрерывно, поэтому часы, отработанные девять дней назад, больше не учитываются. Если водитель не работал 34 часа и более, начинается новый 8-дневный цикл.
На 70-часовую норму рабочего времени влияют четыре основных фактора. Правило 70 часов 8 дней заменяет любые противоречащие положения, которые могут появиться ниже. Если водитель отработал 70 часов за 8 дней, то не имеет значения, сколько осталось его 14-часовой смены или 11-часового ограничения вождения.
- Ежедневное время в пути
- Ежедневный график работы в пересчете на часы
- Подсчет недавнего времени вождения (7 или 8 дней)
- Время, проведенное вне работы
Правила рабочего времени командного вождения
Как водитель грузовика, у вас есть ответственная профессия, которая требует от вас остановок через регулярные промежутки времени, чтобы убедиться, что вы не превышаете правила DOT и часов службы для допустимого времени вождения. Из-за ограничений, налагаемых этими законами, многие водители грузовиков предпочитают путешествовать парами. Один дальнобойщик может сделать перерыв, пока другой находится за рулем, когда они работают в команде. Чтобы проехать больше за меньшее время, водители могут сменяться за рулем несколько раз на протяжении всей поездки.
Не все водители грузовиков поддерживают эту идею. В любом случае, есть преимущества вождения в группе, которые слишком существенны, чтобы их игнорировать.
На командное вождение распространяются те же федеральные правила рабочего времени, что и на водителей-одиночек; однако каждая машина команды оснащена двумя дежурными часами и часами вождения. Каждая смена водителя состоит из 14 часов дежурства и 11 часов вождения, разделенных 30-минутным перерывом.
Каково окончательное правило для часов работы Fmcsa?
Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) находится в процессе пересмотра правил рабочего времени (HOS), чтобы предоставить водителям, на которых распространяются эти ограничения, больше свободы действий при сохранении того же уровня безопасности. Агентство: (1) увеличивает исключение для ближнемагистральных рейсов до 150 воздушных миль и разрешает 14-часовую рабочую смену в рамках исключения; (2) увеличивает время вождения в неблагоприятных дорожных условиях еще на 2 часа; (3) требует 30-минутного перерыва после 8 часов вождения (вместо рабочего времени) и позволяет периоду вождения/не вождения считать требуемым перерывом; и (4) модифицирует исключение для спальных мест, чтобы позволить водителю выполнить 10-часовое требование без
Заключение
Вы должны подготовиться заранее. Существует множество факторов, которые вам неподвластны, и это то, чему вы быстро научитесь в этой области. Таким образом, крайне важно, чтобы вы делали все необходимое для осуществления того контроля, который у вас есть. Самое важное, что может сделать грузоотправитель для защиты своего бизнеса от HOS, — это планировать заранее.
Когда грузовик прибудет, будьте готовы немедленно начать погрузку вашего груза. Это поможет не допустить, чтобы часы работы дальнобойщика нарушили вашу цепочку поставок. Наличие открытых линий связи с вашим поставщиком транспортных услуг по точным требованиям вашего груза также помогает избежать неприятностей, связанных с HOS.
Часто задаваемые вопросы
Какое правило 60 часов?
Правило гласит, что водитель коммерческого грузовика не должен работать более 60 часов в течение 7-дневного периода, а затем должен дождаться, пока его количество часов не упадет ниже 60 (либо посредством 34-часового сброса, либо путем ожидания часов, чтобы «упасть») перед возвращением на работу.
Каково правило спальных мест 7 3?
Разделение 7/3 означает, что водитель должен спать на спальном месте в течение семи часов, а затем провести следующие три часа, либо расслабляясь каким-либо другим способом, либо возвращаясь на спальное место.
Похожие сообщения
- КАК НАЧАТЬ БИЗНЕС ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: пошаговое руководство в 2023 году
- СТРАХОВАНИЕ НОВОГО ВОДИТЕЛЯ: что это такое, стоимость и принцип работы
- СОЦИАЛЬНЫЙ МАРКЕТИНГ: основное руководство с практическими примерами
- ЛУЧШИЕ МОБИЛЬНЫЕ ИДЕИ ДЛЯ МАЛОГО БИЗНЕСА В 2023 ГОДУ: ТОП-57 ВЫБОРОВ.
- STARE РЕШЕНИЕ СРЕДСТВА: Типы, Назначение, и важность
Справка
