Если вам надоело летать эконом-классом, возможно, пришло время подумать о повышении класса обслуживания. Бронирование салона премиум-класса, то есть бизнес-класса, внутреннего первого класса или международного первого класса, обеспечивает значительные улучшения для более приятного полета. Тем не менее, каждая каюта предлагает уникальный опыт, поэтому очень важно знать, чего ожидать от каждой из них. Вот все, что вам нужно знать о салонах бизнес-класса и первого класса, которые теперь доступны в авиакомпаниях.
Бизнес-класс против первого класса: определения, плюсы и минусы
Бизнес-класс
Это салон премиум-класса, доступный на дальнемагистральных международных рейсах. Сиденья часто являются плоскими или наклонными, а не откидными, что дает значительно больше места, чем сиденья эконом-класса или эконом-класса премиум-класса. Улучшено обслуживание в воздухе и на земле: от бесплатной выпивки до ужина из нескольких блюд, а также приоритетной регистрации и посадки в зал ожидания.
Однако не все номера бизнес-класса одинаковы. Некоторым более старым элементам не хватает комфорта и уединения, но новые могут предлагать сиденья в стиле люкс с закрытыми дверями и дополнительным пространством. Даже внутри авиакомпании номера бизнес-класса на разных самолетах существенно различаются. Цены значительно выше, чем экономичные, обычно тысячи долларов независимо от маршрута.
Плюсы
- Сиденья, которые часто лежат горизонтально или под углом
- Обеденный сервиз с несколькими блюдами
- Регистрация и приоритет посадки
- Нормы провоза дополнительного багажа
- Доступ в салон
- Наборы удобств
Минусы
- Места в бизнес-классе, удобства и услуги существенно различаются в зависимости от перевозчика и самолета.
- Чрезвычайно дорогая альтернатива
- Бесплатные обновления отсутствуют.
Первый класс
№1. Внутренний первый класс
На внутренних и ближнемагистральных международных рейсах первым классом внутренних рейсов является салон повышенной комфортности. Большинство авиакомпаний и самолетов посадят вас в кресло с откидной спинкой с большим пространством и пространством для ног, чем в эконом-классе. Однако на некоторых трансконтинентальных рейсах могут быть раскладные кресла бизнес-класса, которые различаются в зависимости от авиакомпании и самолета.
На рейсах продолжительностью несколько часов и более вам будет предоставлено горячее питание на тарелке, а алкоголь предоставляется бесплатно. Услуги приоритетной регистрации (включая увеличение нормы провоза багажа) предоставляются перед поездкой, хотя доступ в залы ожидания обычно недоступен. Вы будете одним из первых пассажиров вашего рейса. Билеты дороже эконом-класса, но не так дорого, как бизнес-класс — наверное, от нескольких сотен до тысячи долларов.
Плюсы
- Сиденья более просторные и удобные
- Часто подают порционные блюда.
- Нормы провоза дополнительного багажа
- Регистрация и приоритет посадки
- Владельцам элитного статуса обновления предоставляются бесплатно.
- Бизнес или международный первый класс дороже.
Минусы
- Раскладывающихся сидений нет.
- Доступ в лаундж не гарантируется.
№ 2. Международные путешествия первого класса
Международный первый класс — это непревзойденный опыт полета: это самый невероятный салон на коммерческом самолете, который стоит выше бизнес-класса и стоит дороже. Многие перевозчики даже не предлагают международный первый класс; Сингапурские перевозчики, Etihad и Air France входят в число тех, кто это делает. Просторность и уединенность каждого сиденья — вот что отличает салон. Места первого класса на некоторых перевозчиках представляют собой отдельные комнаты с закрытыми дверями.
Изысканные вина и экстравагантные блюда в меню делают обеденный опыт выше, чем в бизнес-классе. Как и в случае с бизнес-классом, вы получите несколько удобств на земле, таких как приоритетная регистрация и доступ в эксклюзивные залы ожидания — некоторые авиакомпании имеют специальные залы ожидания первого класса, недоступные для часто летающих пассажиров или пассажиров бизнес-класса. Кроме того, рассчитывайте попасть в одну из первых групп. Этот тип салона первого класса доступен только на международных дальнемагистральных рейсах и только на определенных маршрутах, выполняемых определенными перевозчиками.
Плюсы
- Максимальное уединение, некоторые места полностью закрыты.
- Высококлассная еда
- Регистрация и приоритет посадки
- Нормы провоза дополнительного багажа
- В некоторых аэропортах есть залы ожидания только для пассажиров первого класса, в то время как в других есть открытые залы ожидания.
Минусы
- Только на определенных авиакомпаниях и самолетах.
- Самый затратный вариант
- Бесплатные обновления отсутствуют.
Внутренний первый класс против международного первого класса
Внутренний и международный первый класс не могут быть более разными, имея одно и то же прозвище, и если вы ожидаете лежачее кресло и изысканную еду на трехчасовом внутреннем рейсе первого класса, вы будете разочарованы.
Соединенные Штаты — одна из немногих стран, где авиакомпании обычно продают свои внутренние салоны премиум-класса как «первый класс» — на большинстве коротких рейсов по всему миру это бизнес-класс. На большинстве внутренних рейсов в США первый класс включает в себя большее кресло с откидной спинкой, улучшенный (и бесплатный) ужин и бесплатные алкогольные напитки, которые часто подаются на простом фарфоре со стеклянной посудой, в отличие от пластика, используемого в эконом-классе (также известного как «основной»). кабина» перевозчиками).
На большинстве внутренних рейсов в США первый класс является единственным доступным салоном премиум-класса. Однако есть несколько маршрутов, которые авиакомпании рассматривают по-разному, в первую очередь трансконтинентальные рейсы между побережьями (например, из Нью-Йорка в Лос-Анджелес). Предложения первого класса на этих рейсах часто сопоставимы с предложениями на зарубежных рынках. Обычно это становится очевидным во время последовательности бронирования на веб-сайте.
Как ни странно, на многих более коротких международных рейсах между Соединенными Штатами и Канадой, Мексикой, Центральной Америкой, Карибским бассейном и даже на крайнем севере Южной Америки используются те же самолеты, что и на внутренних рейсах США. Салон первого класса на внутренних рейсах часто предлагается как бизнес-класс на этих рейсах (хотя стандарты обслуживания в целом сопоставимы со стандартами первого класса на внутренних рейсах).
Международные поездки на дальние расстояния — это совершенно другой опыт. Когда мы говорим о международном первом классе, мы обычно имеем в виду межконтинентальный первый класс — путешествие из Соединенных Штатов в остальной мир за пределами Северной Америки.
Разница между бизнес-классом и первым классом на международном рейсе
В отличие от внутренних рейсов, самый высокий роскошный салон на международных рейсах не всегда является первым классом. Многие авиакомпании называют свой самый премиальный салон бизнес-классом и не предлагают первый класс. Авиакомпании, которые предоставляют первый класс, могут не предлагать его на каждом типе самолета или маршруте. Одно неизменно: на рейсах, где он доступен, первый класс стоит дороже бизнес-класса.
Разница в частностях. Самый простой подход к сравнению международного бизнес-класса с международным первым классом состоит в том, чтобы думать о бизнес-классе как о довольно возвышенном, но все же полезном, тогда как первый класс разработан, чтобы быть чрезмерно роскошным, с дополнениями, которые, как правило, больше касаются внешнего вида, чем содержания.
Большинство авиакомпаний, которые сегодня летают в международных салонах первого класса, хорошо справляются с повышением уровня комфорта первого класса, чтобы оправдать более высокую стоимость проезда по сравнению с бизнес-классом, но они стараются не делать его слишком эксклюзивным и дорогим, иначе они потеряют клиентов в пользу частного самолета. путешествовать.
Основными изменениями были сиденье немного большего размера, другая фарфоровая и стеклянная посуда, дополнительное блюдо для супа и дополнительный выбор основного блюда незадолго до того, как United Airlines отказалась от United Global First в пользу своего нового бизнес-класса United Polaris. В остальном их предложения первого и бизнес-класса были поразительно идентичными. Это был пример продукта, который выходит из употребления: большинство авиакомпаний, которые до сих пор используют отдельные салоны первого и бизнес-класса для зарубежных рынков, сохранили свои отличия друг от друга.
Читайте также: ЛУЧШЕЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ ДЛЯ ПОЛЕТОВ: Лучшее приложение для полетов, отелей и того, что вы должны знать
Некоторые авиакомпании, которые предлагают бизнес-класс, но не первый класс, предлагают продукты бизнес-класса, которые сопоставимы с первым классом. Авиакомпании, предлагающие оба продукта, заинтересованы в том, чтобы не делать свои салоны бизнес-класса слишком идентичными салонам первого класса, поскольку это может сделать их менее конкурентоспособными по сравнению с товарами бизнес-класса конкурирующих перевозчиков.
Также стоит отметить, что наличие международного первого класса часто ограничивается небольшим набором городов с высоким спросом — как правило, городами с концентрацией в индустрии развлечений, банковского дела, энергетики и технологий, которые имеют корпоративную политику в отношении поездок, которая позволяет первым классное путешествие.
Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Лондон, Париж, Сингапур, Гонконг и Токио обеспечивают первоклассный сервис. Бизнес-класс часто доступен на значительно более широком диапазоне беспосадочных рейсов.
Залы ожидания для первого класса и бизнес-класса
Большинство аэропортов на маршрутах пассажиров первого или бизнес-класса предоставляют доступ в зал ожидания.
Залы ожидания бизнес-класса включают в себя удобные зоны отдыха, а также рабочие места, душевые, буфет с горячими и холодными блюдами, открытый бар, тихие зоны для сна, детские игровые площадки.
Авиакомпании с международным салоном первого класса почти всегда имеют собственный зал ожидания первого класса. Залы ожидания первого класса часто предлагают те же удобства, что и залы ожидания бизнес-класса, но в менее загруженной, часто более тихой обстановке с более персонализированным обслуживанием. Кроме того, вместо шведского стола в залах ожидания первого класса часто подают блюда в ресторанном стиле.
Например, в зале ожидания Air France La Premiere в Paris CDG есть ресторан с обслуживанием столиков, где подают блюда кухни Алена Дюкасса, а в зале ожидания бизнес-класса есть буфет самообслуживания и бар.
В некоторых небольших городах с небольшим количеством ежедневных рейсов зал ожидания первого класса может быть просто частью зала ожидания бизнес-класса с лучшим питанием и обслуживанием. Путешественники первого класса в крупных городах могут воспользоваться отдельным залом ожидания первого класса, которым управляет авиакомпания или один из ее партнеров по альянсу. Lufthansa предоставляет уникальный терминал Первого класса во Франкфурте, оборудованный частной системой досмотра и доставкой частных автомобилей к выходам на посадку.
Путешественники первого класса, пересаживающиеся из других городов, также могут воспользоваться членскими клубами на остановках маршрута. Клиент, летящий на борту American Airlines Flagship First из Тампы в Лондон с пересадкой в Майами, может воспользоваться клубом Admirals Club в Тампе и специальным залом ожидания Flagship First в Майами.
Посадка в первый класс против бизнес-класса
Хотя пассажиры бизнес-класса одними из первых садятся в самолет, они все равно должны ждать в терминале.
Гостей первого класса часто доставляют к выходу на посадку либо на тележке через терминал, либо, в некоторых аэропортах, на роскошном автомобиле до выхода на посадку. Пассажиры первого класса могут дополнительно иметь доступ к специальному трапу самолета и могут садиться первым или последним.
Стюардесса часто направляет пассажиров бизнес-класса к их местам у выхода на посадку, в то время как пассажиров первого класса обычно встречают более тщательно, в том числе сопровождают до их мест, знакомят с продуктами на борту, если они незнакомы, и дают свои рекомендации. отмечены предпочтения в полете.
Места в первом классе по сравнению с бизнес-классом
За некоторыми исключениями, места в салоне премиум-класса делятся на три типа: кресло с откидной спинкой, раскладное кресло и люкс. Внутри каждой из них есть подкатегории, но это основы.
Сиденье с откидной спинкой похоже на кресло с откидной спинкой для гостиной, имеет более широкое сиденье и большее пространство для ног, чем стандартное сиденье, а также подставку для ног. Раскладное сиденье откидывается на 180 градусов и имеет много места для хранения вещей, в то время как в люксе есть стены или занавески, а иногда и больше места.
Люксы постепенно становятся стандартом в первом и бизнес-классах, и несколько авиакомпаний предоставляют их в обоих случаях. Основное различие между ними заключается в количестве личного пространства. В некоторых авиакомпаниях люксы первого класса представляют собой увеличенные версии кресел бизнес-класса, но в других люксы могут сильно отличаться.
Пассажиры первого и бизнес-класса в Cathay Pacific 777-300 имеют раскладывающиеся сиденья, однако сиденья первого класса длиннее и шире. Оба они включают в себя постельное белье от органической компании Bamford, но у первого более высокое количество нитей, различные виды подушек, и они подготовлены с помощью «успокаивающего тумана для подушек».
Читайте также: Бортпроводник: определение, описание работы и зарплата
На борту Singapore Airlines A380 пассажирам бизнес-класса предоставляется полузакрытый кают-компания с раскладывающимся сиденьем, а пассажирам первого класса предоставляется каюта со стационарной кроватью и отдельным креслом — настоящий каюта. Сингапурские авиалинии даже отличают это как «Люкс» от первого класса на других рейсах.
Некоторые авиакомпании, с другой стороны, продолжают использовать более старые версии предметов первого класса, такие как откидные сиденья первого или второго поколения в расположении 2-2, где места у окна не имеют прямого доступа к проходу. Эти схемы становятся все более необычными, но всегда полезно проверить веб-сайт или связаться с SeatGuru для получения конкретной информации о местах и карт мест для типа самолета, предназначенного для выполнения маршрута, прежде чем бронировать, чтобы избежать разочарования на борту.
Еда и напитки в первом классе по сравнению с бизнес-классом
В некоторых авиакомпаниях нет большой разницы между обслуживанием обедов в первом и бизнес-классе. Разница с другими авиакомпаниями может быть значительной. Поскольку даже в салонах бизнес-класса может одновременно обслуживаться большое количество пассажиров, поток обслуживания обычно будет напоминать поток обслуживания в эконом-классе: бортпроводники раздают напитки и заранее приготовленные блюда на подносах из тележек у прохода в заранее определенное время обслуживания. Большинство авиакомпаний подают закуски и салаты гостям бизнес-класса, а затем возвращаются с другой тележкой для подачи основных блюд.
Питание в первом классе часто подается на борту и предоставляется по запросу, а не в определенное время. Столы также чаще накрывают, а блюда доставляют по отдельности, а не все вместе на одном подносе.
Еда также высшего качества в первом классе. Многие авиакомпании, в том числе Lufthansa, Emirates, Etihad, Cathay Pacific и Singapore Airlines, предлагают икру с традиционными гарнирами и наливают элитное шампанское, такое как Dom Perignon, Bollinger, Krug и Laurent Perrier. Многие авиакомпании будут варить яйца на заказ в первом классе (у Cathay Pacific есть специально разработанная сковорода на кухне первого класса).
Некоторые авиакомпании также позволяют предварительно заказать определенные блюда. В то время как пассажиры бизнес- и первого класса обычно имеют доступ к услуге, выбор в первом классе часто более широк.
Другие различия между удобствами первого и бизнес-класса
Авиакомпании обычно значительно различают свои дорожные наборы для пассажиров первого и бизнес-класса. Дорожные наборы первого класса на SWISS содержат продукты швейцарского бренда роскошных спа-салонов La Prairie, в то время как дорожные наборы бизнес-класса разработаны Victorinox и содержат более простые предметы. На рейсах Air France пакеты бизнес-класса включают продукты Clarins, а наборы первого класса включают в себя удобства Carita. На British Airways первое место занимает The White Company, за ней следует Elemis.
Наряду с дорожными наборами, содержащими средства личной гигиены, многие авиакомпании предоставляют пижамы пассажирам как первого, так и бизнес-класса на дальнемагистральных ночных рейсах. Размеры и запасы часто ограничены, и пассажиры первого класса имеют первые бабки.
Некоторые авиакомпании размещают на борту стоячие бары, но доступ к ним есть только у пассажиров первого и бизнес-класса.
Эмирейтс стоит особняком, предоставляя пассажирам первого класса душевые кабины на борту своих самолетов A380. Люксы, в состав которых входят банные принадлежности Bvlgari, можно зарезервировать на 30 минут (поток воды длится всего пять минут, но оставшееся время четко отображается).
Обслуживание в первом классе по сравнению с обслуживанием в бизнес-классе
Клиенты бизнес-класса часто предоставлены сами себе в нерабочие часы приема пищи и напитков. Многие авиакомпании, на борту которых нет бара с персоналом, будут располагать баром самообслуживания с напитками и едой на дальнемагистральных рейсах.
Некоторые авиакомпании предоставляют большие горячие закуски, которые можно приобрести у бортпроводников в любой момент на протяжении всего путешествия. Это иногда доступно в бизнес-классе, хотя значительно чаще встречается в первом классе.
На ночных рейсах некоторые авиакомпании предоставят пассажирам первого класса услугу подготовки постели ко сну. Стюардессы превратят сиденье в плоскую кровать, добавив наматрасник, дополнительные простыни и подушки, а также стакан воды или другое угощение на ночь. Некоторые авиакомпании предоставляют эту услугу в бизнес-классе, если они не предоставляют продукт первого класса, однако для авиакомпаний, которые предоставляют услугу подготовки постели ко сну в первом классе, необычно предоставлять ее и в бизнес-классе.
Авиакомпании, предлагающие услуги как первого, так и бизнес-класса на международных рейсах
Что касается дальнемагистральных рейсов, вот неполный список авиакомпаний, которые предлагают как бизнес-класс, так и еще более роскошный первый класс.
- Эмираты
- Авиакомпания Эйр Франс
- All Nippon Airways — японская авиакомпания.
- Сингапурские авиалинии (SIA)
- Катай Пасифик Эйрлайнз
- Японские авиалинии (JAL)
- Etihad Airlines
- Korean Airlines
- Lufthansa
- SWISS
- Оман Эйрлайнз
- Qantas
- British Airways
Какой из них выбрать? Первый класс против бизнес-класса
Окончательное решение, как и в случае с большинством туристического снаряжения, сводится к стоимости. Путешественникам, у которых есть деньги и которые хотят получить исключительные впечатления от путешествия, вероятно, стоит забронировать билет первого класса; Путешественники, которым нужен комфортный полет, но которых не привлекают все атрибуты билета первого класса, могут найти бизнес-класс более выгодным.
Например, на семичасовом ночном рейсе между Нью-Йорком и Парижем путешественник, желающий как можно больше времени для сна, может предпочесть быстро перекусить в зале ожидания, а затем проспать весь полет, поэтому различия в обслуживании на борту между бизнес- и может быть неуместным (при условии, что путешественнику не требуется дополнительное место на кровати первого класса, чтобы хорошо выспаться). Тем не менее, во время примерно 13-часового прямого перелета из Нью-Йорка в Дубай дополнительное пространство и удобства, помимо полноценного ночного сна, можно было бы легко использовать с пользой.
Путешественники, которые хотят летать международным первым классом, также должны рассмотреть вопрос об отказе от продукта. Международный первый класс устаревает, и многие международные перевозчики ограничивают типы самолетов и маршруты, которые его предлагают, или полностью отменяют его. Большинство базирующихся в США перевозчиков отказались от международного первого класса в пользу мест бизнес-класса, и American Airlines осталась единственным выжившим.
Как забронировать бизнес-класс, первый класс внутри страны и за рубежом
Вы, наверное, знаете, что при бронировании рейса вы можете выбрать любой из этих классов вместо салона эконом-класса. Вы, несомненно, также знаете, что бронировать места в бизнес- или первом классе можно как наличными, так и милями.
Однако некоторые авиакомпании позволяют узнать о повышении класса обслуживания до бизнес-класса или первого класса на стойке регистрации или на стойке трансфера в аэропорту. Вы не получите бесплатное обновление, но можете получить скидку, например, несколько сотен долларов вместо нескольких тысяч долларов. Цена устанавливается авиакомпанией и варьируется в зависимости от маршрута, вместимости и расписания.
Некоторые авиакомпании теперь позволяют делать ставки на повышение класса обслуживания. Возможно, вы сможете ввести максимальную сумму, которую вы готовы заплатить за повышение класса обслуживания, на веб-сайте вашей авиакомпании, или вам может потребоваться позвонить в ваше предложение.
А для частых пассажиров, которые достигают элитного статуса в авиакомпаниях, обычно есть бесплатное повышение класса обслуживания до первого внутреннего класса в зависимости от наличия мест — вам следует запросить его перед полетом через Интернет или с помощью приложения вашей авиакомпании.
Заключение
Если вы ищете идеальные воспоминания о путешествии и у вас есть деньги, первый класс — отличный выбор. Однако, если вы переходите с эконом-класса, бизнес-класс определенно обеспечит достаточно дополнительного комфорта и обслуживания, чтобы казаться роскошью.
Какой бы салон ни был выбран в конечном итоге, само собой разумеется, что поездка в международном первом или бизнес-классе будет незабываемой — по всем правильным причинам.
Статьи по теме
- НА КАКОЙ ДЕНЬ ПОЛЕТЫ ДЕШЕВЛЕ ЗАБРОНИРОВАТЬ? Все, что тебе нужно знать
- ЛУЧШИЕ БРЕНДЫ МОТОЦИКЛОВ: 21 лучший бренд в мире для начинающих и профессионалов
- КУПИТЬ СЕЙЧАС ПЛАТИТЬ ПОЛЕТЫ ПОЗЖЕ: лучшие авиакомпании, которые позволяют вам бронировать рейс без оплаты
- ЛОГОТИП UNITED AIRLINES: значение, история и причины изменения логотипа
- РАЗНИЦА МЕЖДУ БИЗНЕС-КЛАССОМ И ПЕРВЫМ КЛАССОМ ОБЪЯСНЕНА!
Рекомендации
