NASCAR, корпоративное предприятие США, очень важно для существования автогонок в стране. Компания, основанная в 1948 году, занимается санкционированием и проведением широкого спектра гоночных мероприятий. Сегодня мы рассмотрим историю и эволюцию логотипа NASCAR, а также значение цветов.
История и значение логотипа NASCAR
Гонки NASCAR в настоящее время являются одним из самых популярных видов спорта в Соединенных Штатах. С момента своего основания в конце 1940-х годов корпорация превратилась в глобальную организацию, которая санкционировала более тысячи автомобильных гонок, охватывающих почти 50 стран на всех континентах. Фирма курирует и проводит чемпионаты по гонкам на выносливость, в которых водители могут участвовать в гонках на автомобилях в течение 24 часов без остановки.
Повороты на трассе NASCAR сильно наклонены к центру, чтобы улучшить сцепление с дорогой и предотвратить сход автомобиля с трассы на высоких скоростях. Это позволяет гоночным автомобилям NASCAR постоянно поддерживать максимальную скорость. Самая высокая средняя скорость круга в NASCAR была установлена на Калифорнийской гоночной трассе, которая имеет самую высокую среднюю скорость круга в автоспорте - 388.537 км / ч.
Эволюция логотипа NASCAR
1948 - 1955
Первый логотип NASCAR дебютировал в 1948 году и оставался в компании почти семь лет. Это была ошеломляющая эмблема с двумя черными автомобильными силуэтами, противостоящими друг другу в центре, на черном фоне с двумя скрещенными восторженными флагами в красно-белой клеточке. Белая дугообразная лента с заметной черной надписью «NASCAR» служила мостом между двумя автомобилями. Все сообщение черным шрифтом без засечек располагалось в четыре слоя над лентой, в пустом пространстве между двумя флажками.
1955 - 1963
Подтяжка лица 1955 года представила новый цвет в палитре NASCAR. Его обрамляла широкая желтая полоса, повторяющая форму гоночной трассы (горизонтально вытянутый овал) и обведенная черным цветом как изнутри, так и снаружи. Две машины были окрашены в красный цвет, а флаги — черно-белые. Флаги также были перенесены на левую и правую стороны верхнего желтого обрамления гусеницы. Текст внутренней части логотипа теперь набран четким шрифтом без засечек, а словосочетание «NASCAR International» выполнено жирным и современным шрифтом по периметру рамки.
1964 - 1975
Логотип NASCAR был снова изменен в 1964 году, на этот раз в серо-синей цветовой палитре с черными буквами и акцентами. Серые автомобили с черными очертаниями были помещены на серо-черный полосатый фон, имитирующий решетку радиатора автомобиля. Перетаскивания вернулись в исходное положение, но с черно-белой палитрой из предыдущей версии. Текст теперь располагался белым цветом на двух синих частях: «NASCAR» вверху и «International» внизу, оба расположены на привлекательной синей ленте, подчеркивающей дизайн.
1976 - 2016
Логотип NASCAR, разработанный в 1976 году, представлял собой белое слово на четырехцветном фоне (желтый, красный, фиолетовый и синий). В течение 40 лет отметка в баре оставалась неизменной. Несмотря на то, что в 2017 году был принят новый символ, старый по-прежнему используется на значках младших серий NASCAR.
Логотип NASCAR сегодня
В начале 2016 года корпорация начала работу над совершенно новым логотипом. Он дебютировал в январе 2017 года. Нынешний логотип NASCAR похож на предыдущий, хотя и имеет более современный вид. Наклонные полосы были смещены влево, оставив логотип NASCAR на белом фоне. Фиолетовая полоса исчезла.
Шрифт логотипа NASCAR
Для нового логотипа NASCAR дизайнеры компании выбрали простой шрифт без засечек. Персонажи несколько подчеркнуты, чтобы передать впечатление скорости.
Цвет логотипа NASCAR
Логотип NASCAR в настоящее время имеет четыре цвета. Угловые полосы желтые, красные и синие, а остальная часть символа черная. Фон весь белый.
Обзор НАСКАР
Национальная ассоциация автогонок на серийных автомобилях, или NASCAR, была создана в 1948 году, а истоки гонок на серийных автомобилях можно проследить до эпохи сухого закона.
Водители собрались в Дейтона-Бич, штат Флорида, чтобы принять участие в соревнованиях, чтобы определить, какие автомобили будут самыми быстрыми. Уильям «Билл» Франс-старший, участник гонок и бизнесмен, осознал необходимость поощрять и санкционировать гонки.
NASCAR был лидером в организации и продвижении гонок с момента своего основания и стал крупнейшим в мире органом, регулирующим гонки на серийных автомобилях.
История НАСКАР
Дейтона-Бич был популярным местом для соревнований по установлению рекордов скорости на протяжении 1920-х и 1930-х годов, когда гонщики мчались по трассе протяженностью 4.1 мили, которая включала участок пляжа длиной от 1.5 до 2 миль в качестве прямой дороги и прибрежное шоссе в качестве другого участка трассы. .
Гонки на серийных автомобилях восходят к 1920-м годам, когда действовал сухой закон. Виски и другие алкогольные напитки доставлялись в Соединенные Штаты на небольших быстрых автомобилях. Снаружи нормальные автомобили были модифицированы для повышения скорости и маневренности, а у многих были сняты полы и сиденья, чтобы в них могло поместиться контрабандное вино.
Гонки на серийных автомобилях оставались популярными после того, как в 1933 году был снят сухой закон, и водители продолжали возить самогон по всему Югу. Автомобили стали быстрее, что улучшило гоночную сцену в Дейтоне.
Из-за Великой депрессии Билл Франс-старший переехал в этот район в 1935 году и участвовал в гонке Daytona 1936 500 года, заняв пятое место. Франция впервые провела трассу в 1938 году. В 1947 году он встретился с другими организаторами гонок и гонщиками, чтобы обсудить создание органа, санкционирующего гонки.
Этот разговор привел к созданию NASCAR в 1948 году с тремя подразделениями: модифицированным, родстером и строго стандартным, хотя секция родстеров была немедленно прекращена из-за отсутствия интереса фанатов.
Первая гонка NASCAR
Первая гонка NASCAR, гонка модифицированного класса, состоялась 15 февраля 1948 года на трассе Бич-Роуд в Дейтоне. Хотя это был первый год, когда фирма проводила мероприятие, большинство людей помнят 1949 год как год, когда мир гонок изменился навсегда.
Первая гонка NASCAR Strictly Stock Series - первая гонка серийных автомобилей компании - состоялась 19 июня 1949 года на трассе Charlotte Speedway в Северной Каролине перед толпой примерно из 13,000 200 человек. Мероприятие состояло из 150 кругов общей протяженностью 68 миль, при этом автомобили развивали высокую скорость примерно XNUMX миль в час.
После того, как Гленн Данауэй был дисквалифицирован за то, что на его Ford 1947 года были установлены неправильные задние пружины, Джим Ропер, участвовавший в Lincoln 1949 года, занял первое место.
НАСКАР на протяжении многих лет
То, что начиналось как скромная группа, превратилось в популярный и процветающий вид спорта. NASCAR в настоящее время санкционирует более 1,500 гонок по всему миру.
Компания достигла многих вех. Среди основных моментов:
- Southern 500, первая гонка NASCAR на 500 миль, проходит на гоночной трассе Дарлингтон 4 сентября 1950 года.
- Первая Daytona 500 проходит 22 февраля 1959 года на 2.5-мильной трассе Daytona International Speedway. Ли Петти провозглашается победителем перед почти 41,000 XNUMX сторонников.
- Венделл Скотт становится первым афроамериканцем, выигравшим гонку в главной серии NASCAR 1 декабря 1963 года.
- Международная гоночная трасса Алабамы открывается 14 сентября 1969 года. Ее нынешнее название - Talladega Superspeedway.
- 200 марта 24 года Бадди Бейкер стал первым водителем, разогнавшимся до 1970 миль в час.
- Daytona 500 впервые транслируется в Motor Racing Network (MRN) 14 февраля 1971 года.
- Билл Франс-старший, создатель NASCAR, передает управление своему сыну Биллу Франсу-младшему 10 января 1972 года.
- Ричард Петти выигрывает свою 200-ю гонку в Firecracker 400 на Daytona International Speedway 4 июля 1984 года.
- Финал сезона 1992 года на автодроме Atlanta Motor Speedway 15 ноября 1992 года считается одним из самых исторических событий в истории NASCAR. Джефф Гордон впервые участвует в гонке премьер-серии, а Ричард Петти участвует в своей последней гонке.
- Fox, NBC и Turner Sports стали партнерами NASCAR 11 ноября 1999 года.
- Дейл Эрнхардт-старший погиб в результате инцидента на последнем круге Daytona 500 18 февраля 2001 года.
- Центр исследований и разработок NASCAR открывается в Конкорде, Северная Каролина, в январе 2003 года.
- 23 мая 2010 г .: Билл Франс-старший, Билл Франс-младший, Ричард Петти, Дейл Эрнхардт-старший и Джуниор Джонсон введены в Зал славы NASCAR.
Технический институт NASCAR предлагает специализированное обучение.
Если вы увлечены NASCAR и хотите работать в мире автоспорта, специализированное обучение поможет вам лучше подготовиться к карьере.
NASCAR Tech в Мурсвилле, Северная Каролина, предлагает специализированную программу обучения NASCAR. Студентов обучают основам автоспорта в течение 15 недель. Они включают в себя двигатели, аэродинамику, производство и предметы первой необходимости для механиков. Некоторым студентам даже предоставляется возможность разработать двигатели для участия в гонках, санкционированных NASCAR.
NASCAR Tech — главный образовательный центр NASCAR и единственное учреждение в стране, предлагающее обучение, одобренное NASCAR. Студенты работают с передовыми технологиями и учатся у профессоров с разнообразным опытом работы в отрасли, от моторостроителей до начальников бригад.
Чтобы иметь право на участие в программе NASCAR, учащиеся должны пройти обучение по какой-либо основной автомобильной программе.
Факты о НАСКАР
№1. История NASCAR началась в декабре 1947 года.
14 декабря 1947 года Билл Франс-старший, механик и владелец автомагазина, созвал собрание, на котором родилась идея NASCAR. Это было реализовано в следующем году, и Франция стала первым президентом этого вида спорта и движущей силой его расширения.
Заняв пост генерального директора в 1972 году, его сын Билл Франс-младший подтолкнул Национальную ассоциацию автогонок серийных автомобилей (или NASCAR) к новым высотам.
№ 2. Согласно статистике NASCAR, первая гонка «Strictly Stock» была проведена в 1949 году.
Хотя первая гонка NASCAR была проведена в Дейтона-Бич, штат Флорида, годом ранее, это была модифицированная гонка дивизиона. Официальным гонкам, санкционированным NASCAR, пришлось подождать немного дольше, и первая гонка «строго стандартного дивизиона» была организована 19 июня 1949 года перед 13,000 XNUMX болельщиков в Шарлотте, Северная Каролина.
Гленн Даннауэй выиграл гонку, но был дисквалифицирован, потому что его задние рессоры были незаконными. Джим Ропер был объявлен победителем и получил награду в размере 2,000 долларов.
№3. Согласно фактам и истории NASCAR, первая трасса для NASCAR открылась в 1950 году.
Первые гонки проводились на существующих трассах, но в 1950 году гоночная трасса Дарлингтон в Южной Каролине стала первой трассой, построенной специально для NASCAR. За этим последовало гораздо больше.
№ 4. В 1959 году состоялась первая гонка Daytona 500.
Первая Daytona 500 состоялась 22 февраля 1959 года. Победитель был определен по фотофинишу через 61 час. Ли Петти, отец Ричарда Петти, был объявлен первым победителем Daytona 500.
Гонка теперь знаменует собой начало сезона и является самым известным событием в календаре.
№ 5. Согласно истории NASCAR, первая прямая трансляция между флагами произошла в 1979 году.
18 февраля 1979 года Daytona 500 ознаменовала дебют прямых трансляций гонок и стала переломным моментом в истории Премьер-серии NASCAR. Гонка транслировалась на CBS, и в ней Ричард Петти едва избежал аварии и драки между гонщиками на траве приусадебного участка.
№ 6. Согласно статистике NASCAR, Ричард Петти — самый успешный гонщик в истории NASCAR.
Он выиграл 200 гонок, что почти вдвое превышает 105 побед Дэвида Пирсона, занявшего второе место. Джефф Гордон занимает третье место в списке за все время, одержав «всего» 2 победы.
Статистика Кайла Буша в NASCAR столь же удивительна, с 59 победами, с точки зрения рекордов, достигнутых гонщиками, которые в настоящее время активны.
№ 7. Три гонщика выиграли семь чемпионатов.
Соревновались многие гонщики, но только Ричард Петти, Дейл Эрнхардт и Джимми Джонсон выиграли по семь титулов. Семь чемпионатов Джонсона включают пять титулов подряд в период с 2006 по 2010 год.
№8. Согласно записям NASCAR, Венделл Скотт был первым афроамериканцем, выигравшим гонку в 1963 году.
Венделл Скотт победил Бака Бейкера на автодроме Джексонвилля 1 декабря 1963 года. Он был первым афроамериканцем, выигравшим гонку в Премьер-серии NASCAR.
№ 9. Согласно статистике водителей NASCAR, Данике Патрик принадлежит несколько рекордов среди женщин-гонщиков.
Даника Патрик — самая известная женщина-гонщик NASCAR. Когда Даника Патрик стала первой женщиной, получившей премию Busch Pole Award за поул-позицию на Daytona 2013 500 года, в прессе преобладали заголовки вроде «Даника Патрик создает историю». С семью результатами в топ-10 Патрик сохраняет рекорд среди женщин-водителей.
Несмотря на очень успешные гонки на трассе Atlanta Motor Speedway, легендарной трассе Daytona Beach, Charlotte Speedway и других популярных трассах, она ни разу не выиграла гонку NASCAR.
№10. Смерть Дейла Эрнхардта, один из худших моментов в истории NASCAR, ознаменовала собой революцию в области безопасности.
Дейл Эрнхардт, семикратный победитель, погиб в автокатастрофе на Daytona 500 в 2001 году. Это потрясло гоночную индустрию, и с тех пор были проведены многочисленные реформы, чтобы гарантировать, что такая катастрофа больше не повторится.
Исследование стандартов безопасности NASCAR было ускорено, и основной орган по санкциям серийных автомобилей разработал ряд изменений в специально созданных гоночных автомобилях и оборудовании для обеспечения безопасности, направленных на повышение безопасности водителей.
Среди них были устройство HANS (защищающее шею), барьер SAFER, карбоновые сиденья, коконы кабины, регистраторы данных для анализа каждого попадания и другие устройства. Каковы были результаты? С тех пор летальных исходов не было.
№ 11. Согласно статистике NASCAR, гоночная трасса Martinsville Speedway является самой короткой трассой в серии Кубков.
В Мартинсвилле самая короткая трасса в расписании Кубка, протяженностью 526 миль. С момента своего дебюта в 1949 году Спидвей был единственным местом проведения соревнований Кубка.
№ 12. Серия кубков NASCAR состоит из 24 трасс.
Всего в серии Cup Series 24 трассы, при этом Charlotte Roval и International Speedway считаются отдельными трассами.
Есть еще три трассы для серии Xfinity и еще три для серии Gander Trucks, всего 30 трасс, используемых NASCAR.
№ 13. Размер и длина трасс NASCAR могут сильно различаться.
Не все треки одинаковы, вопреки распространенному мнению. Шорт-треки - это те, которые имеют длину менее одной мили, тогда как скоростные и промежуточные треки - это те, которые имеют длину более одной мили. Две трассы в Дайтоне и Талладеге называются «суперскоростными трассами» из-за их размера и правил скорости.
№ 14. Самая длинная трасса, согласно базе данных статистики NASCAR, — это Road America в Висконсине.
Самая длинная трасса в текущем календаре NASCAR — это Road America, недалеко от озера Элкхарт, штат Висконсин. Это дорожная трасса протяженностью 4.048 мили.
№ 15. Согласно количеству гонщиков NASCAR по трассам, у Ричарда Петти больше всего побед на разных трассах.
Помимо различных достижений, которые принесли ему место в первом классе Зала славы NASCAR, ему также принадлежит рекорд по количеству побед на нескольких трассах, включая Дайтону (10 побед), Мартинсвилл (15 побед), Ричмонд (13). Уилксборо (15) и Рокингем (15).
№ 16. Согласно данным о посещаемости NASCAR, первая гонка на Daytona International Speedway собрала 41,000 XNUMX зрителей.
Знаменитая трасса приняла свою первую гонку в 1959 году. Посещаемость составила невероятную 41,000 XNUMX болельщиков.
№ 17. Согласно демографическим данным фанатов NASCAR, примерно 6% латиноамериканцев и афроамериканцев являются энтузиастами этого вида спорта.
Среди латиноамериканцев 6% считают себя восторженными поклонниками, а 26% считают себя случайными поклонниками. Согласно самым последним данным фанатов NASCAR, 6% афроамериканцев являются ярыми фанатами, а 29% - случайными фанатами.
№ 18. Данные о посещаемости NASCAR показывают, что популярность этого вида спорта снижается.
Хотя эпидемия оказала значительное влияние на все виды спорта в прямом эфире, организация гонок серийных автомобилей с рекордным количеством участников была сложной задачей даже до пандемии.
Данные о посещаемости NASCAR показывают, что этот вид спорта потерял около половины своей посещаемости в прямом эфире и телезрителей с момента своего пика в 2005 году, когда он отставал от НФЛ и Суперкубка.
Никто точно не знает, что вызвало падение интереса, но изменения в автомобилях, текущий список гонщиков и тот факт, что NASCAR становится все более загруженным рекламой, могут быть потенциальными факторами.
№ 19. Согласно демографическим данным фанатов, женщины составляют 38% фанатов NASCAR.
Считается, что число фанатов NASCAR в Соединенных Штатах составляет 65 миллионов человек, причем женщины составляют 38% от общего числа.
№ 20. Согласно фактам истории NASCAR, Ричард Петти имеет множество рекордов NASCAR за все время.
Ричард Петти широко известен как величайший гонщик всех времен, сродни Тому Брэди из NASCAR. Среди его достижений:
- 200 победы
- 123 столба.
- 10 побед подряд
- Наибольшее количество побед в сезоне: 27
- Наибольшее количество пройденных кругов и лидерство: 307,836 51,406 и XNUMX XNUMX соответственно.
№ 21. Джей Ди Макдаффи провел 653 гонки без побед.
Когда мы думаем о безвыигрышных командах, мы обычно думаем о Tampa Bay Buccaneers и их 26 поражениях подряд, но это ничто по сравнению с JD McDuffie. Он начал участвовать в гонках в 1963 году и за свою почти 30-летнюю карьеру ни разу не выиграл ни одной гонки.
№ 22. Согласно гоночной статистике NASCAR, самый быстрый квалификационный круг когда-либо имел скорость 212.809 миль в час.
Билл Эллиот совершил этот подвиг в Талладеге в 1987 году. Рекорд, возможно, никогда не будет побит из-за нормативных изменений и включения ограничительных пластин.
№ 23. У Джеффа Гордона было больше всего прямых стартов (797) среди всех гонщиков.
У Джеффа Гордона было больше всего стартов подряд (797) за его 23-летнюю карьеру). По сравнению с футболистами его можно назвать Бреттом Фавром из NASCAR.
Гордон также имеет наибольшее количество побед на кругах (588), наибольшее количество побед на шоссейных трассах (9) и наибольшее количество побед на ограничительных пластинах (12).
№ 24. Одним из самых поразительных показателей NASCAR является победа Неда Джарретта на 14-м круге в Дарлингтоне в 1965 году.
С таким количеством близких побед и фотофинишей последний раз кто-то проезжал круг в гонке в 1994 году, из-за чего лидерство Джарретта в 14 кругов трудно понять и невозможно превзойти.
№ 25. В истории NASCAR наибольшее количество автомобилей, стартовавших в гонке, — 82.
Это тоже требует путешествия в прошлое. В гонке Southern 500 в 1951 году стартовали 82 машины, а поул-сидячий Фрэнк Манди финишировал последним, потеряв 81 позицию - рекорд, который никогда не будет побит.
Споры в истории NASCAR
В то время как наследие Билла Франса-старшего продолжает двигаться в двадцать первом веке, руководя несколькими другими программами в дополнение к трем основным, оно не обошлось без критики. Поскольку более 1,500 гонок санкционированы на более чем 100 гоночных трассах в США и Канаде, а также на некоторых международных площадках, проблемы неизбежны. Кроме того, молодежь любой лиги уязвима перед будущими поколениями, которые принесут новые технологии, а также отточенные навыки и тактику, чтобы обеспечить преимущество над конкурентами. Обман, разногласия и споры неизбежны, когда на карту поставлены миллионы денег. Особенно с множеством личностей, которые сталкиваются так же часто, как и их автомобили. Вот некоторые из споров вокруг NASCAR:
№1. Гаторэйд Дуэль 2007
Дуэль Gatorade 2007 года была полна интриг и споров. Evernham Motorsports набрала 25 чемпионских очков, а также множество других индивидуальных наказаний для членов команды, от начальника экипажа до пилотов, за незаконную модификацию. Точно так же Кенни Фрэнсис и Робби Райзер были наказаны (50 чемпионских очков) за незаконные модификации автомобилей. Затем, через три дня после первого раунда квалификации, официальные лица гонок удалили с трассы Бобби Кеннеди, директора соревнований Michael Waltrip Racing, и Майкла Уолтрипа.
Причина: второй раз во впускном коллекторе их автомобиля был обнаружен неизвестный химикат! NASCAR конфисковала первую машину Уолтрипа, но в резервной машине была та же афера. Первый скомпрометированный коллектор был обнаружен и заменен новым, который также содержал то же самое неизвестное химическое вещество. MWR был оштрафован на 100 чемпионских очков, а вышеупомянутым гонщикам запретили участвовать в гонках. В целом, Gatorade Duels 2007 года стал одним из самых спорных дней в истории NASCAR.
№ 2. Тернер, Флок и союз, которого не было
В сентябре 1961 года Кертис Тернер и Тим Флок из Уинстон-Салема, Северная Каролина, и Атланты, Джорджия, были отстранены от участия в NASCAR Биллом Франсом после попытки объединиться со своими коллегами-гонщиками. Попытка привлечь своих коллег к вступлению в Федерацию профессиональных спортсменов побудила Францию категорически противиться этой инициативе, несмотря на то, что, как отмечает автор Real NASCAR Дэниел С. Пирс, Тернер намеревался улучшить положение своих водителей.
Несмотря на то, что большинство элитных гонщиков в то время согласились участвовать, влияние Франции заставило замолчать и Тернера, и Флока. Хотя они были запрещены, через некоторое время оба были восстановлены в должности, и в память об этом инциденте, разорвавшем профсоюзы, Франция заявила: «После сегодняшней гонки ни один известный член профсоюза не может участвовать в гонке NASCAR». И если это недостаточно жестко, я заставлю это с помощью пистолета».
№3. Победа Уэнделла Скотта, которой не было в 1963 году.
Сообщалось, что промоутеры съеживались от перспективы того, что Венделл Скотт, темнокожий водитель из Данвилла, штат Вирджиния, целует белокожую королеву красоты в кругу победителей. Возможно, именно по этой причине победа Скотта в Джексонвилле была полностью проигнорирована, несмотря на тот факт, что после того, как были проверены подсчеты после гонки, Скотт проехал на два круга больше, чем его коронованный соперник Бак Бейкер.
Четыре недели спустя, перед гонкой в Саванне, штат Джорджия, Скотт был объявлен победителем, и ему достался приз за первое место. Хотя некоторые гонщики считают, что это была честная ошибка, учитывая обстоятельства, трудно поверить в чью-либо версию событий, кроме гонщиков, Скотта и Бейкера. Следует отметить, что Бейкер ни разу не оспаривал победу Скотта.
№ 4. «Зуд» и скандал в Ричмонде
Маневр Клинта Бойера «Зуд» 7 сентября 2013 года в Ричмонде, штат Вирджиния, еще какое-то время будет жить в памяти фанатов и критиков NASCAR. Короче говоря, начальник пит-бригады Бойера Брайан Патти приказал ему почесать руку, в результате чего Бойер вылетел из-под контроля и вынудил его проявить осторожность за семь кругов до конца.
Это положило начало цепочке событий, в результате которых товарищ по команде Бойера выиграл гонку и выбил Джеффа Гордона из гонки «Чейз» за Кубок спринта. Короче говоря, манипулирование Майклом Уолтрипом Рейсингом последней гонки регулярного сезона в Ричмонде стало одним из самых больших споров в лиге автогонок, поскольку это было неестественным шагом изменить гонку и турнирную таблицу. Это был один из самых неспортивных поступков в истории гоночной лиги.
№ 5. Большой паровоз и Ричард Петти
Многие считают огромный двигатель Петти, который был на 31 кубический дюйм больше, чем разрешенный размер в 358, одним из самых больших мошенничеств в истории автогонок. Что было самым шокирующим в инциденте 9 октября 1983 года, так это то, что NASCAR по-прежнему утверждал, что Петти выиграл гонку, а Билл Франс воздерживался от заявления о том, что победителем должен быть объявлен победитель в момент, когда болельщики покидают трассу. Не читал о каких-либо существенных изменениях или решениях в СМИ в последующие дни.
Кроме того, мощный двигатель Петти был не единственным его преимуществом. Также было обнаружено, что экипаж Петти поместил левосторонние шины на правую сторону, что дало Петти, по-прежнему самому успешному гонщику NASCAR, временное преимущество на трассе. Следует отметить, что Петти был оштрафован за махинации с другими водителями, но вряд ли это настоящее наказание.
№ 6. Загрязнение и выбросы
Поскольку изменение климата становится все более актуальной проблемой, воздействие NASCAR на окружающую среду никогда не подвергалось более тщательному изучению. По мере роста популярности электрических или гибридных транспортных средств отсутствие у NASCAR стандартов Агентства по охране окружающей среды США является пятном на суровой, антиэкологической спортивной франшизе.
NASCAR, например, не использует каталитические нейтрализаторы, глушители или любые другие системы контроля загрязнения. Кроме того, использование топлива и сжигание тонн резиновых покрышек усугубляют статус NASCAR как неконтролируемой организации, находящейся вне компетенции EPA. Ожидается, что гоночное предприятие стоимостью в миллиард долларов в какой-то момент проанализирует ущерб, который оно наносит.
№ 7. Принятие решений и структура бизнеса
По своей сути это спорно. По сравнению с другими крупными спортивными лигами, где владельцы и игроки делят прибыль и договариваются об условиях контракта, NASCAR уникальна. Семья Франс владеет контрольным пакетом акций автогоночной лиги с момента ее основания в конце 1940-х годов.
В результате лига предлагает мало возможностей для переговоров, включая удаление телешоу Speed Channel в обмен на его последовательную критику действий NASCAR и сокращение числа зрителей. Если частое использование его правила «наносит ущерб NASCAR» недостаточно для представления о злоупотреблении властью, должно быть предполагаемое нежелание применять определенные стандарты безопасности. Помещение финансовой линии семьи выше всего остального указывает на уровень спорной структуры компании и принятия решений.
Каково значение логотипа и цветов компании в истории и традициях компании?
Логотип NASCAR и его цвета занимают важное место в истории и традициях компании. Логотип представляет ценности и имидж компании и является символом ее связи с поклонниками и сторонниками. Использование определенных цветов в логотипе также может иметь большое значение, поскольку они могут отражать определенные аспекты бренда или культуры компании.
Какие еще логотипы NASCAR использует для своих продуктов и услуг?
NASCAR использует разные логотипы для различных продуктов и услуг внутри компании. Эти логотипы помогают дифференцировать различные предложения и способствуют единообразию бренда.
Как логотип NASCAR использовался в рекламных и рекламных кампаниях?
Логотип NASCAR на протяжении многих лет широко использовался в различных рекламных и рекламных кампаниях. Это помогло повысить узнаваемость и осведомленность о компании и ее предложениях, а также наладить связь с поклонниками и сторонниками.
Как NASCAR использует свой логотип для связи со своими фанатами?
NASCAR использует свой логотип для связи со своими поклонниками, включая его в различные маркетинговые инициативы и кампании. Логотип является символом бренда и ценностей компании и часто используется для создания чувства общности и связи с фанатами.
Какую роль играет логотип NASCAR в общей стратегии брендинга компании?
Логотип NASCAR является важным компонентом общей стратегии брендинга компании. Он используется для передачи ценностей и имиджа компании, а также для того, чтобы выделить компанию среди конкурентов. Логотип также используется для повышения узнаваемости и осведомленности о компании и ее предложениях, а также для связи с фанатами и сторонниками.
Логотип NASCAR: Заключение
Логотип NASCAR показывает гонки по разным дорогам разного размера и уровня сложности. намекает на яркие, быстрые автомобили, мчащиеся по гоночным трассам. В знаке много опасностей, движения, крутых и крутых поворотов.
Статьи по теме
- Методы тестирования концепции: обзор и примеры из реальной жизни
- Кассовый учет: лучшие методы кассового учета в 2023 году (+ подробное руководство)
- САМЫЕ ДОРОГИЕ БРЕНДЫ ЧАСОВ: Список самых дорогих брендов часов в мире
- НЕМЕЦКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ БРЕНДЫ: самые надежные бренды в 2023 году (обновлено)
- РАВЕНСТВО ПЛАТЫ: важность политики равноправия оплаты труда
Рекомендации
