Mercedes-Benz имеет богатые традиции, насчитывающие более 130 лет, и они стали ассоциироваться с понятиями качества, элегантности и инноваций. С тех пор, как в 1886 году Карл Бенц разработал «Motorwagen», клиенты полагались на автомобили Mercedes-Benz, чтобы обогатить свою жизнь вождением и со вкусом доставить их в любое место. Mercedes-Benz вырос из скромного происхождения и стал одним из крупнейших титанов автомобильной промышленности. Это связано с логотипом Mercedes-Benz и акцентом бренда на инновациях, который постоянно ищет новые способы улучшить жизнь своих клиентов. Mercedes-Benz — популярное имя в мире автомобилей премиум-класса, но откуда оно взялось? Давайте исследуем это увлекательное прошлое.
Великие основатели Mercedes-Benz
Готлиб, Даймлер:
Готлиб Даймлер родился в Шорндорфе 17 марта 1834 года. С 1857 по 1859 год он учится в Политехнической школе в Штутгарте после обучения на оружейника и работы во Франции. В 1862 году он начинает работать чертежником в Гайслингене, закончив многочисленные технические работы во Франции и Англии. В конце 1863 года его назначают инспектором мастерской по производству станков в Ройтлингене, где он знакомится с Вильгельмом Майбахом в 1865 году. В 1872 году он назначается техническим директором Deutz Gasmotorenfabrik, где знакомится с четырехтактной технологией Отто. Он покидает компанию в 1882 году из-за разногласий с управляющим директором.
Даймлер открывает мастерскую в своей теплице в своей резиденции в Каннштате, чтобы сосредоточиться на разработке бензиновых четырехтактных двигателей. В 1884 году он сотрудничает с Вильгельмом Майбахом, чтобы создать «дедушкины часы», двигатель внутреннего сгорания. Компактная и легкая конструкция машины делает ее идеальной для установки в автомобиле. Однако расходы на экспериментальные операции быстро истощают деньги Даймлера, вынуждая его искать деловых партнеров.
28 ноября 1890 года он вместе с Максом Дуттенхофером и его деловым партнером Вильгельмом Лоренцем основал Daimler-Motoren-Gesellschaft. Однако, хотя Дуттенхофер хочет производить стационарные двигатели, Daimler хочет сосредоточиться на производстве автомобилей, что приводит к разногласиям.
Читайте также: ЕВРОПЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ БРЕНДЫ: 19+ лучших европейских брендов роскошных автомобилей в США
Daimler прибегает к обману после того, как Вильгельм Майбах уходит в отставку в 1891 году из-за невыгодных условий контракта. Он по-прежнему работает с Maybach над производством двигателей, но все патенты зарегистрированы на его имя. Из-за ухудшения отношений с Дуттенхофером и Лоренцем они решили исключить Daimler из числа акционеров. Сокращение финансирования приводит к остановке технического роста, что побудило DMG попытаться переустановить Maybach в 1895 году. Он отказывается, заявляя, что не вернется без Daimler.
Наконец, коммерческие силы вынуждают их обоих вернуться в компанию. Двигатель Daimler набирает популярность в других странах благодаря двигателю Maybach Phoenix. Группа английских бизнесменов готова заплатить 350,000 6 марок за лицензионные права. Майбах назначается техническим директором DMG, а Готлиб Даймлер входит в состав технического совета и становится генеральным инспектором наблюдательного совета. Возвращение обоих парней в DMG — долгожданный сюрприз для компании. Готлиб Даймлер может наслаждаться этим быстрым развитием только в течение ограниченного времени. 1900 марта XNUMX года он умирает от болезни сердца.
Берта и Карл Бенц:
Карл Бенц родился в 1844 году, и, несмотря на скудные ресурсы его семьи, его мать позаботилась о том, чтобы он посещал гимназию, а затем продолжил изучать машиностроение. Он быстро поднялся по служебной лестнице, от слесаря до конструктора и мастера мастерской, но его настоящей страстью всегда были автомобили.
Он основал свою первую компанию вместе с механиком Августом Риттером в 1871 году. Однако вскоре Риттер покинул компанию, и Карл продолжил работу над двухтактным двигателем с газовым приводом под именем Карл Бенц и Август Риттер, инженерная мастерская. Этот двигатель позволил бы Карлу реализовать свои амбиции по вождению автомобиля без использования лошадей.
Карл впервые запустил этот двигатель в канун Нового 1879 года, что сделало его амбиции более достижимыми.
Несколько лет спустя, в октябре 1882 г., он создал новую компанию Gasmotorenfabrik Mannheim (мангеймский завод газовых двигателей). Однако он покинет эту компанию менее чем через год, поскольку других акционеров больше интересовал более безопасный бизнес стационарных газовых двигателей, чем неизвестность моторных двигателей.
Читайте также: НЕМЕЦКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ БРЕНДЫ: самые надежные бренды в 2022 году (обновлено)
Карл основал Benz & Cie в январе 1883 года. Макс Роуз и Фридрих Вильгельм Эсслингер из Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim. Через эту компанию Карл представил двухтактный двигатель System Benz. Бенц, как и его предыдущая компания, столкнулся с творческими разногласиями со своими новыми партнерами, которые скептически относились к автомобилям, и в мае 1890 года Юлиус Гансс и Фридрих фон Фишер заменили предыдущих инвесторов.
Двойная бизнес-модель производства стационарных и автомобильных двигателей оказалась успешной в рамках этой корпорации, и бренд Benz развивался, в конечном итоге став вторым по величине производителем двигателей в Германии и ведущим производителем автомобилей в мире к концу века.
Четырехколесный моторизованный Velocipede, выпускавшийся с 1894 по 1901 год и считающийся первым серийным автомобилем, стал экономическим прорывом компании. Он был легким, недорогим и имел два сиденья.
Карл был в восторге от успеха своей компании, но его видение будущего всегда было связано с автомобилем, и он хотел сосредоточиться на производстве автомобильных двигателей. Его последняя компания Carl Benz Söhne была основана в 1906 году (Carl Benz & Sons). Несмотря на то, что шесть лет спустя он передал управление своим сыновьям, он продолжал активно работать в фирме и входил в совет директоров Daimler-Benz AG до своей смерти в 1929 году.
Берта, Бенц:
Берта Бенц не так известна, как ее муж, но она, возможно, так же важна для успеха его автомобильной компании. Она входит в число 20 самых влиятельных женщин в автомобильном бизнесе, потому что без ее финансовой и эмоциональной поддержки Benz & Cie не стала бы тем брендом, которым она является сегодня, и не стала бы частью корпорации Daimler-Benz AG, которая сейчас является одной из крупнейших мировых производителей автомобилей.
Берта вышла замуж за Карла в 1872 году и потратила свое приданое, а затем и состояние на автомобильные фирмы своего мужа, оказывая ему безоговорочную эмоциональную и финансовую поддержку в его усилиях по созданию автомобиля.
Позже Карл Бенц признал поддержку Бертой его новаторского духа в своих мемуарах, написав: «Только один человек остался со мной на скромном корабле жизни, когда казалось, что ему суждено утонуть». Эта женщина была моей женой. Она смело и отважно подняла новые паруса оптимизма».
Берта была первым человеком, который проехал на автомобиле с бензиновым двигателем значительное расстояние, продемонстрировав его долговечность и возможности в обычной жизни. В 1888 году она проехала 100 километров из Мангейма, где жила семья Бенц, в Пфорцхайм, чтобы увидеть свою мать, взяв с собой двух мальчиков-подростков, Евгения и Ричарда. Берта и ее сыновья вернулись менее чем через неделю, и слухи о ее поездках на автомобиле быстро распространились, что позволило ей достичь своей цели - широко рекламировать патентованный автомобиль Benz и его надежность.
Вильгельм Майбах: Дизайнер
Вильгельм Майбах, сын столярного мастера, родился 9 февраля 1846 года в Хайльбронне. Он осиротел в возрасте десяти лет, когда оба родителя умерли с разницей в три года. Он был усыновлен в Reutlinger Bruderhaus в 1856 году после того, как друзья семьи сделали объявление в газете Stuttgarter Anzeiger.
Вильгельм Майбах впервые встретил Готлиба Даймлера в 1864 году, когда работал в механическом цехе Брудерхауса. Их связь продлится до конца их жизни. Вильгельм Майбах сначала сопровождает Daimler в Карлсруэ, а затем в 1872 году на фирму по производству двигателей Deutz. В январе 1873 года он назначается ведущим конструктором после непродолжительного срока работы чертежником. Когда Готлиб Даймлер покидает Deutz Gasmotorenfabrik из-за внутренних ссор в октябре 1882 года, Вильгельм Майбах присоединяется к нему в Каннштате.
Вместе они создают легкий высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания. Даймлер и два деловых партнера, Макс Дуттенхофер и Вильгельм Лоренц, основывают Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890 года. Хотя Вильгельм Майбах должен был стать главным конструктором, он был недоволен контрактными ограничениями и покинул DMG в феврале 1891 года. Далее следует экстраординарное временное решение. Концепция мобильности Maybach тайно финансируется Daimler.
Работая с небольшой командой в отеле Hermann в Каннштате, он создает важные конструктивные инновации, такие как ременный привод, двигатель Phoenix и карбюратор с форсункой, которые будут влиять на автомобильную промышленность на десятилетия вперед.
Читайте также: НЕМЕЦКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ БРЕНДЫ: самые надежные бренды в 2022 году (обновлено)
В ноябре 1895 года Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах восстанавливаются в DMG по просьбе английского бизнесмена Фредерика Симмса, который заключает с компанией крупный лицензионный контракт. Основная цель Maybach — восстановить конкурентоспособность DMG за счет технологических инноваций и надежных товаров.
В настоящее время ведется обширная работа по развитию, чтобы довести концепции, разработанные в отеле Hermann, до статуса серийного производства. Наиболее примечательным результатом является автомобиль с ременным приводом, первый автомобиль, произведенный DMG в больших количествах. Репутация Maybach в фирме быстро ухудшается после смерти Макса фон Дуттенхофера в августе 1903 года, что в конечном итоге привело к его уходу из DMG в апреле 1907 года.
Испытывая отвращение к обращению с ним, Майбах вместе со своими сыновьями начинает бизнес по производству легендарных автомобилей, носящих его имя. Вильгельм Майбах, 83 года, умирает 29 декабря 1929 года в Каннштате.
Здесь также похоронен пионер автомобилестроения, рядом с могилой Готлиба Даймлера на кладбище Уфф-Кирххоф.
Эмиль Еллинек:
Эмиль Еллинек, хотя и менее известен, чем три других человека, участвовавших в разработке Mercedes-Benz, в равной степени ответственен за название бренда и за то, насколько он известен сейчас.
Он родился в 1853 году и бросил школу, как только смог. Впоследствии он несколько лет работал в сфере обучения, прежде чем на несколько лет стал успешным торговцем в Северной Африке. Его навыки продавца пригодились позже в его карьере в автомобильном секторе.
Эмиль вернулся в Европу с женой и маленькими детьми в 1889 году, сначала в Вену, а затем в Ниццу, где он купил свой первый автомобиль, трехколесный велосипед De Dion-Bouton. Вскоре за ним последовали трехколесная модель Léon-Bollée Voiturette и четырехместная карета Benz от Carl Benz.
Эмиль посетил завод Daimler в Каннштате в 1897 году и заказал свой первый автомобиль Daimler, модель с ременным приводом и двухцилиндровым двигателем мощностью 6 л.с. Максимальная скорость в 24 километра в час вскоре стала для Эмиля слишком медленной, и он запросил максимальную скорость в 40 километров в час, которую он получил менее чем через год, в сентябре 1898 года, на двух автомобилях Phoenix от Daimler.
Эмиль также начал серьезно заниматься автомобилями, в частности моделями Daimler, в 1898 году, используя свои связи в международном финансовом секторе и аристократию, которые он наработал за годы работы трейдером.
По мере того, как он продвигал и продавал модели Daimler высшим классам, он начал запрашивать у DMG все более мощные и быстрые автомобили, которые он не только продавал, но и участвовал в гонках. Имя Мерседес было известно в автомобильных кругах в конце 1890-х годов благодаря его гоночным навыкам под видом имени его дочери Мерседес.
Читайте также: КОРЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ БРЕНДЫ: 19+ лучших северо- и южнокорейских автомобильных брендов в США
Мерседес не стал товарным знаком до апреля 1900 года, когда Эмиль и DMG достигли соглашения, касающегося его продажи автомобилей и двигателей, а также согласия на создание двигателя нового типа под названием Daimler-Mercedes.
Вильгельм Майбах разработал первый автомобиль Daimler-Mercedes, который был доставлен Эмилю в декабре 1900 года. Благодаря низкому центру тяжести, штампованной стальной раме и легкому, но мощному двигателю он вызвал интерес в его кругу. Этот автомобиль часто называют первым современным автомобилем.
Эмиль продолжал участвовать в гонках Mercedes, и гоночные модели Mercedes были практически непобедимы на Неделе Ниццы 1901 года, что делало их еще более привлекательными для водителей того времени.
Mercedes был зарегистрирован как торговая марка и получил юридическую защиту в 1902 году.
Эмиль начал работать в консульстве Монако в 1907 году, а два года спустя он перестал заниматься транспортными средствами, чтобы сосредоточиться на своей должности в посольстве. Тем не менее, он сохранял большой интерес к автомобильным техническим новинкам до своей смерти в 1918 году.
Название Mercedes сохранилось и сегодня благодаря Эмилю, и мы не называем автомобили Daimler-Benz другими именами. Его участие в гонках и продаже автомобилей еще больше способствовало популярности бренда в Европе.
Слияние Daimler-Benz AG
Вы могли заметить, что до сих пор мы обсуждали Daimler и Mercedes по отдельности, потому что они были конкурентами до 1920-х годов. Однако после Первой мировой войны и ее влияния на автомобильную промышленность DMG и Benz & Cie объединились в Mercedes-Benz Automobil GmbH, что позволило им оставаться конкурентоспособными на более крупном рынке за счет координации дизайна, технологий производства, закупок, продаж и рекламы. .
С основанием Daimler-Benz AG в 1926 году они официально стали одной фирмой, а автомобили Mercedes-Benz были публично представлены уже в октябре 1926 года на Берлинском автосалоне.
Что лучше в сравнении: БМВ или Мерседес?
Однако, если у вас есть средства на покупку BMW или Mercedes, трудно ошибиться с любой моделью в их текущем модельном ряду. Однако, как правило, если вы хотите что-то более спортивное, придерживайтесь BMW, а если вы хотите что-то высококлассное и элегантное, Mercedes-Benz может подойти лучше.
Какое полное название Mercedes?
Mercedes-Benz происходит от Mercedes Jellinek и Karl Benz. Первоначально Mercedes-Benz был основан Карлом Бенцем и Готлибом Вильгельмом Даймлером как часть Daimler Motoren Gesellschaft или DMG.
Какова точная стоимость Mercedes-Benz?
Автомобили Mercedes-Benz в Индии стоят минимум 42.00 лакха за лимузин A-класса и максимум 3.20 крора за Maybach S-класса. Кабриолет AMG E 53 с ценой 1.30 крор является новейшим автомобилем Mercedes-Benz.
Начало «Мерседеса»
Термин «Мерседес» впервые появился в 1901 году, вскоре после смерти Готлиба Даймлера. Эмиль Еллинек, немецкий энтузиаст гонок и предприниматель, сыграл важную роль в продвижении «безлошадных» автомобилей Daimler среди высших слоев общества.
В 1899 году Еллинек участвовал в гонке в Ницце, Франция, под именем «месье Мерседес» по имени своей дочери Мерседес, чье испанское христианское имя переводится как «милосердие». Вскоре после этого (в 1901 году) DMG зарегистрировала торговую марку «Мерседес», и Еллинек начал продавать новый автомобиль за границей таким высокопоставленным семьям, как Рокфеллеры, Асторы и Морганы.
История логотипа Mercedes Benz:
Простой, но эффективный, сегодня трудно найти человека, не знакомого с логотипом Mercedes-Benz.
Форма, наиболее известная как «звезда Мерседес», оставалась неизменной частью эмблемы «Мерседес» в течение нескольких лет, несмотря на то, что логотип «Мерседес-Бенц» изначально имел просто название компании и ничего больше.
Сегодняшний «новый» логотип Mercedes Benz представляет собой трехконечную звезду из блестящего металлического хрома.
По словам Готлиба Даймлера, одного из основателей, звезда означала защиту и со временем приобрела значение «совершенства», поскольку число «3» стало признано священным, объединяющим элементы воды, воздуха и земли.
В некоторых случаях логотип Mercedes появляется рядом с названием «Mercedes Benz», которое обычно пишется основным шрифтом с засечками со структурой предложения.
Какой дорогой автомобиль БМВ или Мерседес?
В зависимости от модели Mercedes и BMW стоят от 40,000 150,000 до XNUMX XNUMX долларов. Однако оказывается, что Mercedes дороже, чем BMW. Возможно, это связано с технологическим прогрессом страны. Поэтому, если у вас ограниченный бюджет, вы можете выбрать люксовый бренд BMW.
Mercedes Benz: логотип бренда, обзор
| Основана: | 1926 |
| Учредитель: | Карл Бенц и Готлиб Даймлер |
| Главное управление: | Штутгарт, Германия |
| Веб-сайт: | www.mercedes-benz.com |
| Загрузка логотипа: | PNG вектор |
Оригинальный логотип Mercedes был разработан сыновьями Готлиба, Адольфом и Полом. Первоначально дизайн представлял собой золотую звезду, вдохновленную символом, который их отец использовал для обозначения семейных открыток.
В конечном итоге логотип был изменен на белую звезду в центре круга. Изображение теперь представляет собой серебряный круг с трехконечной звездой в центре.
Хотя логотип сохраняет значение для семьи, он также означает мощность двигателей Daimler на суше, на море и в воздухе.
Mercedes Benz Logo Evolution: логотипы Mercedes на протяжении многих лет
Как указывалось ранее, на старом логотипе Mercedes вообще не было изображения звезды, но оно было быстро изменено при участии семьи Даймлер.
Давайте посмотрим, как менялся логотип Mercedes Benz с течением времени…
1902
Первоначальная эмблема Mercedes представляла собой овальный значок, расположенный горизонтально, с надписью без засечек в центре. Эмблема Mercedes была примечательна тем, что основные буквы «Мерседес» были больше, чем окружающие символы.
Буквы этого логотипа были заглавными и выполнены в нежно-сером цвете.
Сам овал был черным, с двойным серо-черным контуром, чтобы привлечь внимание к имени в центре.
1909
В 1909 году дизайн знаков отличия автомобилей «Мерседес» претерпел значительные изменения. На этот раз компания выпустила круглую эмблему посередине со словом «Benz» заглавными буквами с засечками.
Слово было написано черным цветом на сером круге, обведенном черной рамкой. Черная кайма включала венок в форме гребня.
Этот дизайн был значительно более традиционным и замысловатым, чем предыдущий, и должен был передать роскошную энергию бренда.
1916
Отличительная трехконечная звезда Mercedes впервые появилась в 1916 году, и ее изображение было гораздо более ярким. Бело-золотая звезда была создана на красном фоне с толстой круглой рамкой.
В этом логотипе по-прежнему было много замысловатых украшений, но он был немного проще сложной эмблемы, ранее использовавшейся корпорацией.
1926
В 1926 году была выпущена более монохромная версия значка с трехмерным изображением трехконечной звезды в центре знака отличия. В этом исполнении изображения использовались лавровые листья предыдущего дизайна в виде венка.
1933
К 1933 году Mercedes начал упрощать свой логотип, возможно, для того, чтобы его было легче переносить на разные носители. Логотип Mercedes быстро превратился в простое минималистичное изображение трехконечной звезды в круглом символе.
Логотип Мерседес Бенц 1989
1989
Mercedes снова переделал свою звезду для современного рынка в 1989 году, сделав ее трехмерной и изменив цветовую палитру на серые градиенты, которые должны были представлять хром или серебро.
Глянцевый металлический цвет символа точно соответствовал изображению, которое можно найти на значке автомобиля в любой точке мира.
Аккуратный и стильный текст «Мерседес-Бенц» под эмблемой включал шрифт с засечками и простыми узкими символами, идеально подходящими для демонстрации утонченности.
2009
Это изображение было немного изменено в 2009 году: звезде в круге придан больший вес, что придает ему вид рулевого колеса спортивного или гоночного автомобиля.
Логотип Mercedes-Benz, представленный в 2011 году, превратился в официальное изображение, которое мы знаем сегодня, с несколько более мягким серым оттенком и чуть более глубоким весом словесного знака.
Интерпретация логотипа Mercedes Benz
Для фирмы эмблема Mercedes имеет несколько значений. Как дань уважения семье Даймлер, отличительная трехконечная звезда стала имиджем бренда в 1920-х годах. Два сына Даймлера выбрали звезду, чтобы отразить знак, который их отец использовал для семейной переписки.
Традиционные контуры классической пятиконечной звезды были немного изменены, чтобы представить три области, в которых преуспел Daimler: транспортные средства для воздуха, моря и неба.
Первоначально этот символ был только названием компании, как и многие другие конкурирующие автомобильные бренды, присутствующие сегодня во всем мире.
Поскольку многие люди приравнивают число три к идеалу совершенства, часто считается, что три вершины звезды означают «совершенство». Круг, окружающий трехконечную звезду, означает как общность, так и всемирные достижения.
Цвета логотипа Мерседес
В течение первых нескольких десятилетий Mercedes несколько раз менял свой логотип и цвет логотипа. Первоначально звездный знак был окрашен в белый, золотой, красный, черный и серый цвета.
На протяжении многих лет компания экспериментировала с несколькими вариантами звезды, в том числе с простыми монохромными вариантами. Самый известный сегодня вариант эмблемы Mercedes выполнен из текстурированного серебра, напоминающего хром.
Цвета логотипа Mercedes:
- Темно-синий - Шестнадцатеричный цвет: #0B1F2A
- Слон синий - Шестнадцатеричный цвет: #27343C
- Серовато-синий - Шестнадцатеричный цвет: #333F47
- Фиорд серый - Шестнадцатеричный цвет: #565F64
- Алюминий серый - Шестнадцатеричный цвет: #828A8F
- Мерседес серый - Шестнадцатеричный цвет: #A4AAAE
- Белый - Шестнадцатеричный цвет: #FFFFFF
- Черный - Шестнадцатеричный цвет: #000000
Какой шрифт используется в логотипе Mercedes?
Шрифт логотипа Mercedes несколько раз менялся на протяжении многих лет, начиная с необычного шрифта в первые годы, в котором буквы были крупнее по направлению к центру слова. Mercedes теперь использует уникальный шрифт Mercedes-Benz Corpo.
Чтобы отразить мысли об изысканности, наследии и элегантности, шрифт представляет собой простой и эффективный шрифт с засечками.
Логотип «Мерседес» соблюдается.
Логотип Mercedes в настоящее время является одним из самых известных изображений в автомобильной среде, известным среди автолюбителей всего мира. Нравятся вам автомобили Mercedes или нет, логотип компании вам точно знаком.
В том числе «Бенц».
До этого момента торговой маркой DMG был «Мерседес». DMG объединилась с Benz & Cie, чтобы стать «Daimler-Benz» в 1926 году, и название «Benz» было официально применено к модели Mercedes. В 1937 году компания Daimler усовершенствовала эмблему с трехконечной звездой, превратив ее в «трехмерную трехконечную звезду, заключенную в круг», которая используется до сих пор.
После продажи Chrysler, с которым фирма объединилась в 1998 году, Daimler-Benz стала называться Daimler AG в 2007 году. Mercedes-Benz больше не будет торговой маркой Daimler AG, а станет ее собственной дочерней компанией Mercedes-Benz AG. в 2019 году.
Эволюция автомобиля «Мерседес-Бенц»:
Mercedes разработал так много отличных моделей за эти годы, что мы могли бы потратить дни, изучая их все, но вместо этого мы выбрали избранные модели, которые, по нашему мнению, имели решающее значение для эволюции Mercedes и помогли продвинуть вперед автомобильную промышленность в целом.
№1. Патентный автомобиль Benz:
В январе 1886 года Карл Бенц подал заявку на патент на трехколесное транспортное средство, приводимое в движение его газовым двигателем, что стало первым патентом на транспортное средство, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания с электрическим зажиганием.
Карл обратился к разработке автомобиля с интегрированной конструкцией, в которой двигатель, шасси и компоненты привода были объединены в единый блок. Это был подход, который в то время не использовал ни один из его конкурентов, а его двигатель весил примерно 100 кг, что делало его относительно легкой моделью для того времени. Двигатель внутреннего сгорания этого автомобиля очень похож на те, что используются в современных автомобилях, с такими же ключевыми характеристиками, как коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение.
Эта модель была заднеприводной, мощность двигателя передавалась на задние колеса, а рулевое управление осуществлялось одним передним колесом, вращаемым зубчатой рейкой и кривошипом. В ранних версиях отсутствовали многоскоростная трансмиссия, ножной тормоз и возможности реверса, однако вскоре они будут добавлены. Вместо этого золотниковый клапан под сиденьем водителя регулировал скорость, а ручной рычаг контролировал тормоз.
3 июля 1886 года запатентованный автомобиль Бенца впервые появился в общественном транспорте, и история была создана. Этот автомобиль считается первым в мире автомобилем.
№ 2. Велосипед Бенц Мотор:
Velocipede был первым серийным автомобилем Benz & Cie. Автомобильная промышленность была преобразована четырехколесным моторизованным двухместным автомобилем.
Эта модель производилась между 1894 и 1901 годами, было продано около 1,200 единиц.
Легкая конструкция и невысокая цена способствовали успеху модели в Германии и во всем мире.
№3. S класс:
В 60 году Вильгельм Майбах разработал Mercedes Simplex, новый топовый автомобиль, который также был доступен в более элегантной форме туристического седана и снабжал водителей поразительным 1903-сильным двигателем. Высококачественная отделка, Simplex мощностью 60 л.с. сыграл важную роль в превращении легкового автомобиля в приемлемый способ передвижения для высших классов, сделав имя Mercedes синонимом роскоши, которое остается и по сей день.
Сегодня S-класс по-прежнему доступен в кузовах седан, кабриолет, купе и топовая модель Maybach.
№ 4. Серебряные стрелы:
Когда W 25 выиграл гонку в Эйфеле в 1934 году, Mercedes открыл новую эру успеха в автоспорте. Это была первая из многих побед Серебряной Стрелы, которые продолжаются и по сей день.
Новый W 25 весил на 750 килограммов больше разрешенного правилами гонки веса на станции взвешивания в ночь перед гонкой в Айфеле. Менеджер Альфред Нойбауэр стер белую краску с машины, чтобы уменьшить ее вес, и на следующий день она стала достаточно легкой для участия в гонках. Со снятой краской обнажился алюминиевый кузов, имевший серебристый цвет, переливающийся на солнце.
Манфред фон Браухич, водитель, позже сказал прессе, что «водить Silver Arrow — это честь», и так родилась легенда. Даже совсем недавно, в 2012 году, когда Нико Росберг выиграл Гран-при Китая, гоночные автомобили Silver Arrow оставались лидерами на гоночных трассах.
№ 5. 260D Мерседес-Бенц:
Mercedes-Benz 260 D был частью популярной серии W 138, которая дебютировала в 1936 году.
Это был первый в мире серийный дизельный легковой автомобиль, и он произвел настоящую революцию в автомобильной промышленности, продемонстрировав, что дизель может стать жизнеспособной альтернативой доминирующим на рынке бензиновым двигателям. У автомобиля был отличный средний расход дизельного топлива 9.5 литров, а это означало, что полного бака могло хватить на 400 километров, до 500 километров, когда модель была пересмотрена год спустя. В то время это было большой привилегией для водителей, потому что заправки на дорогах встречались реже, чем сейчас.
Позже в том же году Mercedes-Benz выпустил варианты кузова Pullman с кузовом Pullman и кабриолет B для моделей 260 D, что сделало дизель еще более доступным для частных водителей.
Стильный и удобный дизайн 260 D в сочетании с экономичностью и мощностью дизельного двигателя сыграл решающую роль в том, чтобы помочь широкой публике увидеть дизель как альтернативу бензину еще в 1930-х годах.
№ 6. СЛ Мерседес-Бенц:
Mercedes-Benz SL стал легендой спортивных автомобилей.
Впервые он был произведен в 1952 году и задумывался как гоночный спортивный автомобиль с высокими характеристиками благодаря аэродинамическому дизайну, мощному двигателю и яркому чувству стиля. Mercedes-Benz продолжил строить серию автомобилей под маркой SL, которые усовершенствовали атлетизм оригинального SL, но сочетали его с характеристиками, направленными на комфорт и безопасность для водителей вне трассы, которые продолжали устанавливать стандарты.
№ 7. Пуллман 600:
600 Pullman — лимузин, выпускавшийся с середины 1960-х по 1981 год.
Был доступен четырехдверный автомобиль с двумя дополнительными сиденьями, обращенными назад, отделенными от кабины водителя окном, а также шестидверный автомобиль с двумя сиденьями, обращенными вперед, в средних дверях и задним многоместным сиденьем.
В течение почти 20 лет эта модель считалась последним из автомобилей Mercedes в стиле лимузин премиум-класса, пока бренд Maybach не был возрожден с моделями 57 и 62 в конце 1990-х годов. Эти автомобили просуществовали недолго, но аура богатства и утонченности 600 Pullman сохраняется и в седане Mercedes-Maybach S Class.
№8. Класс Е:
E-класс — наш фаворит в специальных предложениях по аренде автомобилей. Это один из пяти наших лучших купе, универсалов, седанов и кабриолетов, а также он доступен во внедорожных вариантах.
Первый Е-класс был представлен в 1984 году с серией 124, но только в 1993 году, когда Mercedes представил новую номенклатурную схему, автомобиль был официально назван Е-классом. Серия 124 представляла собой седан среднего класса, автомобиль среднего размера, который находился между меньшим C-классом и более крупным S-классом, с различными бензиновыми и дизельными двигателями и конструкциями кузова на выбор.
Были параллели между классом E и более компактным классом C, как и сегодня, с использованием аналогичных строительных материалов, совпадением конструкции, а также новейшими технологиями двигателей и используемыми функциями безопасности.
№ 9. Класс С:
C-класс, как и E-класс, дебютировал под другим именем в 1982 году, пока Mercedes не изменил свой процесс наименования в 1993 году, когда C-класс получил свое новое имя. Компактный седан ранее был известен как W 201.
Модель 201, а затем и класс C были идеальными для семей, которые искали меньшую и более дешевую модель, чем средний класс E, но не желали идти на компромисс в отношении производительности, безопасности или комфорта пассажиров.
C-класс по-прежнему является одной из самых продаваемых моделей Mercedes и теперь доступен в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет.
№10. ЭКК:
EQC был впервые представлен в 2019 году и стал первым полностью электрическим автомобилем Mercedes, хотя на подходе и другие модели.
Поскольку правительства во всем мире стремятся сократить выбросы и убрать с наших дорог автомобили с двигателями внутреннего сгорания, работающие на ископаемом топливе, автомобильная промышленность в целом переходит на электрические и другие более экологичные транспортные средства. Продажа новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей в Соединенном Королевстве будет запрещена с 2035 года.
Переход к более экологичной мобильности меняет автомобильную промышленность, и, представив внедорожник EQC, Mercedes еще раз продемонстрировал, что находится в авангарде творческих технологических разработок, как и более века назад.
Хотя мы только что рассмотрели автомобили, Mercedes также производит и продает мотоциклы, фургоны, грузовики и автобусы по всему миру.
№11. Гонки:
Daimler-Benz AG, как и многие другие производители в начале 1900-х годов, использовала гонки для продвижения своего бренда и получения мирового признания.
Benz & Cie и DMG использовали зарождающийся автоспорт для повышения узнаваемости своих автомобилей еще до того, как был основан бренд. Действительно, гоночные характеристики Эмиля Еллинека сыграли важную роль в заключении его контракта с DMG, и имя Mercedes стало синонимом мощных и быстрых двигателей, благодаря которым бренд известен до сих пор.
Mercedes добился многочисленных наград в гонках, и на протяжении многих лет в его командах были всемирно известные гонщики, начиная с Рудольфа Караччиолы, который в 1938 году разогнался до 268.9 миль в час на автобане Франкфурт-Дармштадт - рекорд, который он до сих пор удерживает по скорости на дорогах общего пользования. , Льюису Хэмилтону, самому молодому чемпиону мира Формулы-XNUMX, и Михаэлю Шумахеру, самому успешному гонщику Формулы-XNUMX всех времен.
Другие известные водители Mercedes включают Германа Лонга, Хуана Мануэля Фанхио, Клауса Людвига и Дженсона Баттона, и это лишь некоторые из них.
Современный «Мерседес-Бенц»:
Хотя этот пост посвящен Mercedes из прошлого, мы не можем игнорировать то, как эти модели повлияли на Mercedes, на котором мы ездим сегодня, и на достижения, которых компания добивается в автомобильной промышленности.
Без автомобильных амбиций Карла Бенца и Готлиба Даймлера и их стремления реализовать их, автомобили, которыми мы пользуемся сегодня, выглядели бы существенно иначе. Их наследие – производитель автомобилей, имя которого известно во всем мире и признан бренд, выпускающий автомобили из высококачественных материалов, с мощными двигателями, в которых используются самые передовые технологические новинки.
Сегодня корпорация имеет объекты и представительства по всему миру, а также осуществляет импорт и экспорт почти во все страны. Они не только производят автомобили, но и сотрудничают с правительствами и другими предприятиями на национальном и местном уровнях, чтобы приносить пользу сообществам, которые поддерживают их деятельность, например, посредством спонсорства спортивной благотворительной организации Laureus.
Рекомендации
