Viajar de avião desde a sua invenção tem sido uma das maneiras mais emocionantes e de tirar o fôlego de viajar. Alguns costumam pensar nisso como a maneira mais conveniente e segura de viajar, especialmente de um país para outro. Isso geralmente é verdade, especialmente quando você considera as outras opções disponíveis. No entanto, a quantidade de esforço necessária para tornar esse método de viagem seguro é bastante imensa e requer muito esforço. Engenheiros e navegadores geralmente estão entre as pessoas que trabalham nesses projetos. Um sistema de gerenciamento de voo (FMS) serve para erradicar a necessidade de mais trabalho manual.
Vamos analisar o que é o FMS e ver como ele nos ajuda.
O que faz um sistema de gerenciamento de voo?
O que é um sistema de gerenciamento de voo (FMS) ou o que faz um sistema de gerenciamento de voo? Esta é uma pergunta que provavelmente está em sua mente. Um sistema de gerenciamento de voo (FMS) é sem dúvida um componente fundamental da aviônica de um avião comercial contemporâneo. Um FMS é um sistema eletrônico especializado (computador) que automatiza um grande número de tarefas em voo, reduzindo a carga de trabalho da tripulação de voo a ponto de aeronaves civis modernas não transportarem engenheiros de voo ou navegadores.
A principal função do FMS é o gerenciamento em voo do plano de voo. Usando vários sensores (como GPS e INS, muitas vezes protegidos por radionavegação) para ver a posição da aeronave, o FMS pode guiar a aeronave ao longo do plano de voo. A partir do cockpit, o FMS é geralmente controlado através de uma unidade de exibição de impressão (CDU) que inclui uma pequena tela baixa e um teclado ou tela sensível ao toque.
O FMS transmite ou encaminha o plano de voo para um display para o Electronic Flight Instrument System (EFIS), Navigation Display (ND) ou Multifunction Display (MFD). O FMS é frequentemente resumido como sendo um sistema duplo que consiste no Flight Management Computer (FMC), CDU e um barramento cross-talk.
Quando o sistema de gerenciamento de voo foi inventado?
Em 1978, o primeiro sistema de gerenciamento de voo (FMS) foi colocado em serviço pela Honeywell. O primeiro FMS foi colocado em uso em 1982, 4 anos após o início do processo.
O Boeing 767 foi o primeiro avião a ter o moderno FMS, mas havia computadores de navegação anteriores. Agora, existem sistemas iguais ao FMS em aeronaves tão pequenas quanto o Cessna 182. Em sua evolução, um FMS teve muitos tamanhos, capacidades e controles diferentes. No entanto, certas características são comuns a todos ou quaisquer FMSs.
Atualmente, todas as empresas de aeronaves estão instalando um sistema de gerenciamento de voo Honeywell em suas aeronaves.
Qual é a diferença entre FMC e FMS?
Um sistema de gerenciamento de voo é um sistema multifuncional, geralmente em uma aeronave, que auxilia na navegação, operações e desempenho de uma aeronave. Este sistema foi projetado para fornecer informações virtuais e garantir que as operações da aeronave sejam perfeitas. Ele cria harmonia operacional desde a partida do pré-motor até a decolagem até o pouso e, eventualmente, o desligamento do motor.
No entanto, o computador de gerenciamento de voo (FMC) é um sistema de computador usado para pré-programar rotas para uma aeronave. Com a ajuda de auxílios de navegação no sistema de gerenciamento de voo FMS, ele usa um grande banco de dados para rastrear onde o avião está. Em outras palavras, o FMC é um componente do sistema de gerenciamento de voo, FMS.
Quem faz os sistemas de gerenciamento de voo?
Geralmente, os sistemas de gerenciamento de voo são projetados por engenheiros de software com boas habilidades de programação, geralmente sob uma empresa especializada em aviônicos. Eles os acusam de
- Desenvolvimento de aplicações de sistemas aviônicos complexos, especialmente sistemas de gerenciamento de voo.
- Desenvolvimento de aplicativos de software para o FMS.
- Controle a relação entre o custo de confecção do FMS e o preço.
Algumas das empresas que fabricam sistemas de gestão de voo são as seguintes:
- Honeywell International
- SelectTech Geoespacial
- Serviços de aeronaves nas Montanhas Rochosas
- Collins Aerospace
- Latitude Technologies Corporation.
- Tecnologias Black Swift
- Arcanjo Sistemas, Inc.
- Universal Avionics Systems Corp.
- Genesys Aerosistemas
- Conceitos de controle personalizado
Quais são as vantagens do sistema de gerenciamento de voo?
É bastante evidente que o sistema de gestão de voo, como qualquer outro avanço tecnológico, tem sido de grande importância para o homem. Os cálculos e estimativas na indústria da aviação são muito importantes e não deixam margem para erros. Isso tem fomentado a necessidade de FMS. Algumas das vantagens incluem;
- Facilita o trabalho dos pilotos e dá-lhes mais tempo para analisar: Isso é bastante óbvio devido à redução da carga de trabalho dos tripulantes. Facilita o trabalho na aeronave. Além disso, os pilotos têm tempo suficiente para analisar e tomar melhores decisões.
- Os perfis de eficiência são mais precisos: O FMS torna a maioria das operações do voo mais precisas porque reduz os erros que as pessoas cometem.
- Melhora a precisão da navegação: O sistema de gerenciamento de voo fornece navegações mais precisas por integração e referência cruzada com várias fontes.
- Melhora a consciência situacional: O sistema de gestão de voo ajuda a melhorar a consciência situacional geral dos pilotos. É muito fácil perder pequenos detalhes, no entanto, o FMS ajuda a erradicar isso e fornece ao piloto mais informações.
O que é um sistema de controle de voo automático?
O sistema de controle de voo automático (AFCS) é um sistema que fornece uma combinação de sistemas de piloto automático e diretor de voo. O sistema de controle de voo automático é composto por dois computadores de controle de voo interligados (computador de controle de voo 1 e computador de controle de voo 2) ou (FCC1 e FCC2). Ele também possui um piloto automático de dois eixos, dois amortecedores de guinada, controle automático de compensação do elevador e servos e atuadores variados.
A tripulação de voo, geralmente instruída pelo diretor de voo, é instruída a seguir as dicas nos displays de voo primários (PFDs). As seleções de modo dos sistemas de navegação, painel de controle de voo e informações do sensor do sistema de dados aéreos, sistema de referência de atitude e direção, rádio altímetro e sensores de posição de superfície são recebidos pelo computador de controle de voo.
O sistema de controle de vôo (FCC) dá comandos de orientação ao piloto automático, que dá sinais de controle para acionar os servos do aileron e do profundor, bem como o trim do estabilizador. Os comandos de direção são fornecidos pelo diretor de voo com o uso de uma barra de comando na parte indicadora do diretor de atitude das telas de voo primárias, ou PFDs. Esses comandos fornecem orientação visual para o piloto dirigir manualmente a aeronave conforme definido pelos modos de operação selecionados.
Quais são as empresas que fabricam sistemas de gerenciamento de voo?
- SelectTech Geoespacial
- Serviços de aeronaves nas Montanhas Rochosas
- Collins Aerospace
- Latitude Technologies Corporation.
- Tecnologias Black Swift
- Arcanjo Sistemas, Inc.
O que é o computador de gerenciamento de voo (Fmc)?
Computador de gerenciamento de voo (FMC) é um sistema de computador que é usado para pré-programar rotas para uma aeronave.
Quem faz os sistemas de gerenciamento de voo?
Geralmente, os sistemas de gerenciamento de voo são projetados por engenheiros de software com boas habilidades de programação, geralmente sob uma empresa especializada em aviônicos. Eles os acusam de
Conclusão
O uso de sistemas de gerenciamento de voo tem um papel fundamental no mundo das viagens de aeronaves. Os sistemas de gerenciamento de voo não apenas reduziram a carga de trabalho, mas também reduziram as chances de erro. Em um mundo em constante mudança, onde os avanços tecnológicos estão na ordem do dia, é justo que o setor de aviação faça esse avanço.
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