A lei federal rege o mandato da FMCSA ELD. Afirma que a regra exige que os dispositivos de registro eletrônico sejam usados por operadores de veículos motorizados comerciais. Alguns drivers CMV são isentos. No entanto, a maioria deve aderir aos regulamentos da FMCSA. Junto com o Departamento de Transporte dos EUA e o FMCSA (DoT). Seu principal objetivo é aumentar a segurança no trânsito e diminuir os acidentes nos Estados Unidos. Os principais objetivos do mandato ELD são proteger os motoristas comerciais, diminuir o cansaço do motorista, fazer cumprir os regulamentos de horas de serviço e prevenir acidentes de trânsito.
Motoristas de caminhão e transportadoras estão usando dispositivos de registro eletrônico (ELDs) com mais frequência para rastrear atividades, e a regulamentação ELD relativamente recente do governo federal tornou esse o novo padrão do setor. O mandato ELD certamente tem uma influência significativa porque o transporte rodoviário é uma das profissões mais prevalentes nos EUA. Reunimos um guia para ajudá-lo a aprender as especificidades de como esse mandato opera, quem afeta e o que você precisa fazer para cumprir.
ELD Mandato Hos
O termo “HOS” refere-se à quantidade máxima de tempo que os motoristas podem estar dirigindo e em serviço. Atualmente, os requisitos do HOS para motoristas que transportam propriedades exigem um mínimo de 10 horas de folga, incluindo pelo menos sete horas seguidas passadas em um beliche. Isso inclui uma pausa mínima de 30 minutos após oito horas seguidas de direção. O número de horas que os motoristas podem dirigir em um único dia e ao longo de uma semana também é limitado. A FMCSA publica uma visão geral das leis HOS junto com um Manual do motorista de caminhão interestadual mais completo para horas de serviço.
Informações sobre a Hora de Serviço do Eld Mandate
Um ELD, também conhecido como diário de bordo eletrônico, rastreia a localização, o movimento do veículo e os quilômetros percorridos. Os ELDs são frequentemente pequenos dispositivos semelhantes a GPS, embora também possam ser smartphones certificados e outros dispositivos sem fio. Depois de coletados, os dados são difíceis de atualizar devido a medidas de segurança que impedem que motoristas e gerentes façam alterações por conta própria. O objetivo do ELD é simplificar a transferência de informações aos funcionários de segurança durante inspeções na estrada, auditorias de segurança e investigações. Se um ELD for inspecionado, os inspetores examinam o “quadro de dados” para procurar quaisquer infrações de horas de serviço (HOS).
A política do governo federal dos EUA, conhecida como mandato ELD HOS, exige que os motoristas de veículos comerciais sujeitos a esta lei usem dispositivos de registro eletrônico. Os ELDs, instalados em um motor de veículo motorizado comercial, registram as horas de condução e registram automaticamente as horas de serviço do motorista (HOS). Suas horas de condução, bem como o motor, o movimento e a quilometragem do veículo. A regra do dispositivo de registro eletrônico (ELD), que o Congresso impôs como um componente do MAP-21, destina-se a simplificar e agilizar a coleta, o gerenciamento e a comunicação precisos dos registros de dados de status de serviço (RODS).
Isenção de Mandato ELD
O mandato ELD se aplica a motoristas e operadores que usaram anteriormente livros de registro em papel para atividades de direção comercial que são necessárias para manter registros de horas de serviço.
Quem está isento da DRA?
Certos motoristas e categorias de veículos estão excluídos da lei e são:
- O uso de cartões de ponto ainda é permitido para motoristas que operam em um raio de 100 milhas aéreas.
- Motoristas de carga sem CDL (carteira de motorista comercial) que viajam em um raio de 150 milhas aéreas são conhecidos como motoristas de “drive-away, tow-away”.
- Veículos produzidos antes do ano modelo 2000.
Quem está abrangido pelo mandato da DRA?
- Agora, os motoristas de veículos comerciais interestaduais devem manter o RODS (registro de status de serviço)
- Automóveis com peso superior a 10,000 libras
- Veículos que transportam cargas perigosas com cartazes
- Veículos com mais de oito ou quinze ocupantes (dependendo da classe do veículo)
Quais dados são registrados por um ELD?
As seguintes informações são registradas automaticamente pelo ELD para manter registros do status do serviço, auxiliar os motoristas no monitoramento de suas limitações de direção e evitar problemas causados por fadiga:
- Data
- Horário
- Localização
- Tempo do motor
- Milhas de um veículo
- Carteira de motorista
- Identificação do usuário
- Veículo
- Suporte do motor
Características e operações de equipamentos ELD
- Sincronização a nível interno com o módulo de controle do motor
- Registre o tempo de condução e as informações automaticamente
- Lugar de registros
- Telemática (sem fio ou e-mail) ou transferência de dados local (USB 2.0 ou Bluetooth)
- Impede a adulteração
- Certificação de registro para motoristas (ao final de cada período de 24 horas)
- Relatórios sob demanda para guia do usuário de oficiais de segurança
- Controles de som (volume e mudo)
O rastreamento do motorista em tempo real é possível com ELDs. Eles fornecem às frotas planejamento, programação, conformidade com ELD, inspeções de veículos e gerenciamento geral de frotas. Após a adoção do mandato ELD pela FMCSA, os ELDs agora são exigidos para motoristas comerciais não isentos. Na maioria das vezes, os dispositivos de registro eletrônico estão conectados a um sistema de gerenciamento de frota, um aplicativo móvel para motoristas e um CMV (veículo motorizado comercial). Os dados de Horas de Serviço do motorista são então capturados pelo dispositivo e enviados para o aplicativo móvel para visualização.
Revisões do Mandato ELD
Os usuários que usaram o software no passado ou no presente postaram comentários descrevendo suas impressões, vantagens e desvantagens. Eles ajudam a fornecer informações sobre o que esperar ao utilizar o software!
Prós: O principal objetivo do software para dispositivos de registro eletrônico é aumentar a produtividade e a segurança no setor de caminhões comerciais. Ele consegue isso certificando-se de que os motoristas sigam as regras do HOS, o que pode reduzir a possibilidade de acidentes causados pelo cansaço do motorista. A plataforma também fornece às transportadoras informações precisas sobre a disponibilidade do motorista, uso de combustível e planejamento de rotas, permitindo que agilizem suas operações. Em última análise, a utilização do software ELD beneficia os motoristas e as transportadoras, pois incentiva a eficiência, a conformidade e a segurança.
Contras: Alguns clientes de software ELD tiveram problemas com instalação e integração com seus sistemas atuais, o que pode resultar em interrupções de serviço. Alguns motoristas também expressaram preocupação com a segurança de seus dados e o uso potencial de ELDs para vigilância ou ações disciplinares.
Mandato ELD Plus
Com o pressionar de um botão, você pode manter a conformidade total com DOT e FMCSA com a ajuda do ELDMandate Plus, que é um livro de registro eletrônico. As transportadoras motorizadas podem empregar ELDs e sistemas de suporte relacionados como seu principal método de coleta de informações HOS. Além disso, garantias de conformidade com o HOS graças à arquitetura do ELD Mandate Plus, que possibilita aos motoristas e transportadoras cumprir com as regras do HOS de maneira eficaz. A sincronização integral será usada para comunicar as informações do motor ao ELD.
O ELD será resistente a adulteração, impedindo a modificação não autorizada dos dados registrados. Os ELDs que foram certificados pelos fornecedores atenderão ou superarão os padrões de desempenho. Será possível transferir dados ELD padronizados para especialistas em segurança credenciados.
O ELD é obrigatório?
É uma lei federal sujeita à mesma aplicação de outras leis federais (emitidas pela FMCSA e executadas pelo DOT e outras autoridades policiais).
A conformidade com ELDs e HOS foi implementada para priorizar a saúde e a segurança do motorista e para garantir que as transportadoras não sobrecarreguem sua equipe. Independentemente da escala das operações, a indústria de caminhões não pode desconsiderar a segurança. Regulamentos como o HOS foram criados como resultado de muitos relatos de cansaço do motorista e acidentes fatais. O aspecto mais crucial de todo negócio é ajustar-se aos requisitos governamentais que protegem a saúde e a segurança de seus trabalhadores e do público em geral na estrada.
Um motorista pode inserir dados corretos e oportunos de maneira fácil e rápida integrando uma solução ELD. Para coleta conveniente de informações, os dados são automaticamente capturados e entregues no tablet ou desktop do gerente de frota. Além disso, um sistema ELD pode simplificar o reconhecimento dos motoristas mais cautelosos, avaliando seu desempenho e fornecendo incentivos para uma direção melhor.
O que é ELD e como funciona?
Na cabine do caminhão, um computador tablet é usado como dispositivo de registro eletrônico (ELD). Ele mantém o controle de informações sobre como o carro está sendo conduzido, bem como suas horas de serviço (HOS) e status de registro de serviço (RODS). De acordo com a Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) nos Estados Unidos, o uso de ELD será obrigatório para a maioria dos veículos comerciais a partir de 18 de dezembro de 2017 e para todos os veículos cobertos por esta lei até 16 de dezembro de 2019.
Quem está isento do mandato de ELD no Canadá?
Todas as frotas canadenses de veículos motorizados comerciais (CMV) devem ter dispositivos ELD certificados em vigor até 1º de janeiro de 2023, de acordo com a nova legislação de dispositivo de registro eletrônico (ELD). Antes desse mandato, não havia diretrizes explícitas estabelecidas pelo governo canadense para o uso de ELDs para rastrear as horas de serviço (HOS) dos caminhoneiros. Devido a isso, pode não estar claro quem está excluído desta regra e quais modificações ou requisitos estão relacionados a ela.
Existem agora quatro exclusões de veículos comerciais que se aplicam ao regulamento ELD do Canadá. As seguintes empresas de transporte não exigirá ELDs, de acordo com o Canada Gazette:
- Operando de acordo com uma licença especificada
- Possui isenção legal
- Estão cobertos por um arrendamento com prazo inferior a 30 dias.
- Use um carro feito antes de 2000 para transporte
- Além disso, os próprios caminhoneiros estão sujeitos a isenções. Um caminhoneiro se qualifica para a isenção de curta distância se permanecer dentro de um raio de 160 quilômetros de seu terminal doméstico; da mesma forma, eles não serão obrigados a usar ELDs no Canadá.
Em que ano a ELD se tornou obrigatória?
A FMCSA estabeleceu um cronograma de conformidade rigoroso que dá às transportadoras motorizadas tempo suficiente para modificar seus sistemas atuais de acordo com a nova legislação, agora que o mandato da ELD se tornou lei. As datas importantes do calendário do mandato da DRA encontram-se listadas abaixo.
A data oficial de início do mandato da DRA foi 16 de fevereiro de 2016. Isso aconteceu exatamente 60 dias depois que a exigência de ELD foi anunciada pela primeira vez no registro.
Qual é o objetivo do ELD?
Um motorista de longa distância só pode dirigir 11 horas em um dia de trabalho de 14 horas. Após as oito horas iniciais de condução, o motorista também deve fazer um descanso obrigatório de 30 minutos. Da mesma forma, foi estabelecido um equilíbrio saudável entre trabalho e descanso. A função ELD HOS permite que o ELD Mandate forneça um registro em tempo real do número de horas que o motorista já dirigiu e o número de horas restantes até o final do dia. Os motoristas poderão usar esta função para acompanhar suas horas de trabalho, o que permitirá que os proprietários saibam que seus motoristas estão seguindo a lei. O ambiente de trabalho será ainda mais fácil para todos com rastreamento em tempo real.
O que são requisitos de ELA?
Os motoristas de caminhão que aderirem às restrições de horas de serviço (HOS) no Canadá precisarão migrar dos diários de bordo em papel para os ELDs como resultado do mandato do ELD. Atualmente, os motoristas só podem dirigir por um total de 13 horas em um dia de 16 horas no Canadá sob os regulamentos do HOS, seguidos de um mínimo de 8 horas de folga.
Os pré-requisitos adicionais consistem em:
- A Federal Motor Carrier Safety Agency agora exige que todos os ELDs sejam certificados e registrados (FMCSA).
- Os veículos motorizados comerciais precisam ter manuais do usuário. Existem guias do usuário para os dispositivos de registro e folhas de instruções. Requisitos para relatar avarias, guias para mecanismos de transferência de dados e pelo menos oito dias de grades de gráficos RODS vazias.
- Nenhum assédio de motoristas é permitido com base em informações de dispositivos de registro ou sistemas de gerenciamento de frota relacionados. Ao fazer reclamações formais, aqueles que se sentem assediados podem buscar reparação.
- Para provar que você não estava dirigindo em serviço, você precisa de documentação comprobatória (ODND).
Além disso, a regra contém cláusulas que permitem que as empresas utilizem smartphones e outros dispositivos móveis, de forma semelhante, maximizando-os.
Concluindo!
Os ELDs são projetados para aumentar a segurança no trânsito e prevenir a fadiga, e irão ajudá-lo a permanecer em conformidade com a lei. Eles têm inúmeras vantagens para o setor de caminhões, incluindo a redução do tempo e das despesas associadas à manutenção de toras de papel. Além disso, melhora a eficácia da manutenção de registros e inspeções e, mais importante, reduz acidentes e salva vidas.
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Referências
