Os regulamentos DOT Hours of Service para os EUA são o tópico principal desta postagem no blog e os proprietários de empresas de transporte rodoviário que buscam orientação sobre como cumprir os regulamentos HOS estabelecidos pelo Departamento de Transporte dos EUA devem ler este artigo.
Os regulamentos de horas de serviço (HOS) são um dos requisitos de segurança mais fundamentais da FMCSA e também um dos mais eficazes. Compreender quando e como esses regulamentos se aplicam às empresas de transporte e aos motoristas de caminhões comerciais que eles empregam é crucial porque podem ser complicados. Este artigo também analisa a definição das regras do HOS, sua finalidade e como obedecê-las.
NOTA: O objetivo deste artigo é dar aos leitores uma visão ampla das leis que regem o horário de atendimento e as leis específicas que se aplicam ao assunto em questão.
O que significam as horas DOT?
O Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT) é uma instituição destinada a proteger estradas com regulamentos que apóiam e mantêm os regulamentos de motoristas comerciais.
Observe que:
- O Departamento de Transportes dos EUA (DOT) estabeleceu regulamentos de horas de serviço (HOS) como medidas eficazes de conformidade de segurança para garantir que os motoristas estejam bem descansados, acordados e alertas.
- Uma organização pode melhorar a segurança do motorista, reduzir riscos e evitar multas caras garantindo a adesão de toda a frota aos regulamentos HOS.
- Dispositivos de registro eletrônico ajudam os motoristas a se concentrarem na estrada, criando automaticamente um registro digital de sua atividade em tempo real.
O objetivo do Departamento de Transporte dos EUA é manter a eficácia e a segurança dos sistemas de transporte dos EUA para promover a “produtividade econômica e a competitividade internacional”. Regras, regulamentos e conformidade são necessários para manter esse nível de segurança e eficácia.
Além disso, a Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), uma divisão do DOT, estabelece limites de quantas horas por semana e quantas horas por dia os motoristas de caminhão podem dirigir. A proteção da saúde e segurança dos caminhoneiros e demais usuários da via é seu principal objetivo.
Quem deve obedecer às regras do DOT?
Os condutores de veículos motorizados comerciais (CMVs) devem cumprir as regras. Um CMV é geralmente definido como um veículo usado para fins comerciais, participa do comércio interestadual e se enquadra em qualquer um dos seguintes critérios:
- Veículos pesando 10,001 libras ou mais
- Veículos com 16 ou mais passageiros (incluindo o motorista).
- Veículos destinados ou utilizados para transportar pelo menos nove passageiros (incluindo o motorista) de aluguel.
Por que as regras do HOS estão em vigor?
O objetivo dos regulamentos HOS é aumentar o desempenho dos motoristas de caminhão, garantindo seu estado de alerta e descanso. Além disso, essas regras protegem outros motoristas e motoristas de longa distância de colisões potencialmente fatais.
Por isso, é essencial manter os motoristas alertas e preparados para sair se quisermos que as estradas permaneçam seguras. A segurança de seus motoristas aumentará e o risco geral de sua empresa diminuirá quando você garantir que sua frota esteja em total conformidade com todos os regulamentos FMCSA HOS.
Observe que: A utilização dos melhores sistemas GPS de gerenciamento de frota auxilia sua empresa a permanecer em conformidade com a lei, reduzindo o tempo ocioso, seguindo as diretrizes do HOS e monitorando frenagens e acelerações bruscas.
Quais são as políticas de horas de serviço para o DOT?
As horas máximas diárias e semanais de direção e trabalho para motoristas de caminhões comerciais são regidas pelos regulamentos de horas de serviço do DOT. Esses regulamentos estabelecem limites de tempo para os motoristas permanecerem no banco do motorista e exigem pausas para descanso para que estejam bem descansados para o início de um novo turno.
Além disso, o DOT leva muito a sério o monitoramento do tempo de condução e impõe multas severas a qualquer empresa de logística que viole as regras do HOS. Todos os motoristas interestaduais de veículos motorizados comerciais com uma classificação de peso bruto do veículo especificado pelo fabricante de mais de 10,000 libras estão sujeitos aos regulamentos do HOS. Esses regulamentos se aplicam a motoristas que transportam passageiros e também bens, com algumas pequenas exceções.
Como funciona a regra das 14 horas?
Esta regra estabelece que os motoristas não podem dirigir por mais de 14 horas seguidas após o comparecimento ao serviço e após um intervalo de 10 horas. A janela de 14 horas não é estendida pelo tempo gasto fora do serviço. O número máximo de horas que um motorista pode trabalhar em um dia é definido pela regra DOT de 14 horas. A regra afirma que um motorista deve ajustar o tempo de condução do dia inteiro em um turno de 14 horas.
De acordo com esta lei, um funcionário é obrigado a tirar um mínimo de dez horas de folga após um turno de condução de 14 horas. Mas quantas horas você pode realmente dirigir durante esse período se cumprir a regra de plantão de 14 horas? A princípio, pode parecer que você poderia dirigir por 14 horas sem parar, mas isso não é verdade.
Como funciona a regra DOT de 16 horas?
A regra das 16 horas é uma exceção única que permite que alguns motoristas trabalhem 16 horas em vez de 14 sem exceder as 11 horas de direção por dia. Os motoristas que iniciaram e terminaram seus dias de trabalho no mesmo local em cada um dos cinco dias anteriores têm direito a esta isenção. Como voltam ao mesmo local de trabalho todos os dias, esses motoristas podem ser classificados como motoristas de curta distância.
Além disso, pela regra das 16 horas, o motorista pode permanecer em serviço por mais duas horas, mas deve ser dispensado imediatamente após a 16ª hora. A regra das 16 horas evita situações em que o motorista viaja cinco horas, fica cinco horas atrasado na entrega de uma carga e ainda precisa voltar ao local de denúncia. Sem a regra das 16 horas, um motorista pode exceder o limite de 14 horas em serviço depois de apenas 9 horas dirigindo e estando a apenas uma hora de casa.
Para chegar em casa sem quebrar o HOS, os motoristas podem acelerar ou dirigir de forma imprudente sem a regra DOT de 16 horas, essencialmente substituindo uma prática insegura por outra. A regra das 16 horas é uma regra sensata que evita que os motoristas tenham que passar a noite no cais ou em um hotel quando sua casa está próxima.
Por fim, o DOT fez um trabalho respeitável ao incluir isenções às regras do HOS que dão aos caminhoneiros a liberdade de agir com responsabilidade e segurança durante o curso regular de seu trabalho. Embora a regra das 16 horas só possa ser utilizada uma vez por semana, ela oferece uma ótima alternativa para motoristas que seguem o mesmo trajeto rotineiro e devem voltar para casa todos os dias.
O que é a Regra das 60 horas?
O limite de 60/70 horas é outra restrição além das mencionadas anteriormente. Este limite é baseado em um período de 7 ou 8 dias que começa no horário que sua transportadora designa para o início de 24 horas. Às vezes, esse limite é chamado de limite "semanal".
No entanto, de acordo com isso, você não tem permissão para operar um veículo motorizado comercial depois de trabalhar 60 horas em 7 dias consecutivos se sua empresa não operar veículos todos os dias da semana. Depois de exceder o limite de 60 horas, você não terá permissão para operar um veículo motorizado comercial até que o faça por sete dias consecutivos sem exceder o limite de 60 horas.
Observe que você pode realizar outras tarefas, mas não tem permissão para dirigir até que tenha tirado folga do trabalho o suficiente para ficar abaixo do limite legal. Você deve incluir todas as horas adicionais que fizer, sejam elas para uma transportadora motorizada ou outra pessoa.
O que é a regra 11 14 70?
Regra 11-hora
Os motoristas de caminhões comerciais que transportam propriedades podem dirigir por até 11 horas após 10 horas seguidas de folga por 14 horas. Após oito horas de descanso não programado, o motorista de caminhão só pode operar o veículo por no máximo 10 horas.
A FMCSA oferece a seguinte ilustração da regra das 11 horas:
- Você teve dez horas de folga direto.
- Você chega no trabalho às 6h e das 7h às 2h você dirige (sete horas dirigindo).
- Depois de fazer a pausa necessária de 30 minutos, você pode continuar dirigindo por mais quatro horas até as 6h30.
- Antes de voltar a dirigir, você deve esperar pelo menos 10 horas sem trabalhar.
- Você pode trabalhar depois das 6h30, mas não pode dirigir um veículo comercial em uma via pública.
Regra das 14 horas
Motoristas de caminhões comerciais que transportam bens não podem dirigir por mais de 14 horas seguidas após o início do turno. Antes de voltar a dirigir, o motorista deve fazer uma pausa de dez horas seguidas. O número máximo de horas que um motorista pode operar um veículo enquanto transporta passageiros é 15. Os motoristas não podem estender o período de serviço de 14 ou 15 horas usando seu tempo de folga (por exemplo, pausas, refeições ou paradas para abastecer).
Além disso, a FMCSA oferece a seguinte ilustração da regra das 14 horas:
- Você chega ao trabalho às 6h da manhã, após 10 horas de descanso ininterrupto.
- Depois das 8h, ou seja, 14 horas depois, você não tem permissão para operar seu caminhão.
- Você pode continuar trabalhando depois das 8h, mas deve esperar até ter mais 10 horas de folga, ou o equivalente a pelo menos 10 horas de folga, antes de poder dirigir novamente.
Regra das 70 horas
Seu empregador pode colocá-lo em um horário de 70 horas/8 dias se sua empresa operar veículos todos os dias da semana. Isso significa que depois de trabalhar 70 horas em 8 dias consecutivos, você não tem permissão para operar um veículo motorizado comercial.
Observe que, depois de exceder o limite de 70 horas, você não poderá dirigir por oito dias consecutivos até cair abaixo desse limite. Até que seu nível de álcool no sangue caia abaixo do limite, você pode trabalhar em outros projetos, mas não dirigir. Você deve incluir todas as horas adicionais que fizer, sejam elas para uma transportadora motorizada ou outra pessoa.
O que é a Regra de Divisão 7/3?
A divisão de beliche 7/3: Em uma divisão 7/3, você começa com 7 horas seguidas de folga enquanto estiver no status de beliche e, em seguida, leva as 3 horas subsequentes no final do dia para cumprir o intervalo necessário.
Penalidades por quebrar as regras do HOS
Quando os regulamentos do HOS são violados, o motorista e a empresa de transporte enfrentam penalidades rápidas e severas. É perfeitamente legal que os policiais desliguem um caminhão até que o motorista receba o descanso necessário se descobrirem que os motoristas estão trabalhando mais horas do que deveriam.
Mesmo multas estaduais e locais podem ser avaliadas pelas autoridades locais contra um motorista. Qualquer que seja a violação, os verdadeiros problemas começam assim que a polícia se envolve e confirma as violações.
As multas por descumprimento podem variar de US$ 1,100 a US$ 16,000 por violação, de acordo com Informações sobre caminhões. Você pode estar sujeito a sanções adicionais com base na frequência e gravidade das violações. Quanto mais frequentemente você quebrar as regras do HOS, menor será a pontuação de compliance, segurança e responsabilidade do seu motorista. Por outro lado, um empregador que conscientemente permite ou promove violações pode estar sujeito a severas penalidades criminais federais.
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Referências:
