Em 2009, o serviço de táxi Uber foi estabelecido em San Francisco. Tem um sistema de pedidos online para maior comodidade. A marca tem um logotipo Uber simples e moderno que mostra como a empresa é amigável e fácil de usar. Também mostra para onde a empresa está indo. Veremos uma visão geral da marca Uber e seus investidores, além de uma orientação sobre como usar o aplicativo Uber.
Visão geral da marca Uber
Uber é um serviço de transporte que permite que os clientes peçam, telefonem e reservem táxis ou automóveis particulares com motoristas. O aplicativo que fornece serviços online tem o mesmo nome. Garrett Camp e Travis Kalanik criaram a corporação na cidade de San Francisco, Califórnia. Além disso, este é um serviço muito novo que está em operação desde 2009.
História e significado do logotipo Uber
Embora o Uber seja um serviço novo, ele foi alterado várias vezes, dando-lhe uma interface agradável e fácil de usar e um logotipo adequado ao seu negócio. Seu objetivo é mostrar a capacidade de rastrear um carro encomendado com um motorista. Até então, porém, o logotipo era uma palavra composta UberCab.
2009 – 2010
A marca Uber era originalmente conhecida como UberCab, o que se refletia em seu logotipo. Na parte inferior havia uma escrita escura com apenas letras minúsculas. Um monograma estilizado “UC” em bordô apareceu acima dele. Além disso, “U” e “C” tinham a mesma forma e diferiam apenas na orientação espacial. Exceto pelo “a”, que tinha uma pequena saliência triangular na parte inferior, todos os glifos eram em negrito e sem serifa.
2010 – 2011
A primeira variante, em forma de letra maiúscula (parte gráfica) e o nome da empresa (parte do texto), transmite a forte relação do serviço com a rota. Para conseguir isso, os designers criaram uma placa de rodovia em semi-anel com a palavra “Uber” em letras minúsculas acima. Designa as posições inicial e final da sequência.
Além disso, os criadores superaram o estilo do logotipo misturando duas letras maiúsculas em uma. Para isso, usaram especificamente o nome UberCab, tirando dele as letras “U” e “C”. Os designers deixaram o primeiro símbolo sozinho enquanto giravam o segundo 90 graus. O resultado final é um sinal de serviço de transporte exclusivo.
2011 – 2016
Durante esse tempo, uma versão atualizada com base na forma verbal apareceu. O nome da empresa é escrito em maiúsculas em um tipo de letra fino e suave, sem serifa. A única variação entre as letras e o design clássico é uma pequena saliência curva na parte superior do sinal “U” e na perna inferior do “R”. A palavra “Cab” foi totalmente removida do nome.
2016 – 2018
Os proprietários do serviço decidiram redesenhar o logotipo da Uber em 2016 e escolheram uma fonte suave, sem serifas ou saliências. Todas as letras são maiúsculas e o foco está nas fatias “E” chanfradas.
2018 - hoje
O logotipo atual é uma versão estendida da palavra “Uber”. Exceto pelo primeiro, todos os caracteres agora são minúsculos. Como a fonte é forte, as letras pretas se destacam em um fundo branco.
Fonte e cores do logotipo da Uber
O momento mais grave da história do emblema ocorreu entre 2011 e 2012, quando foi realizada uma reformulação radical. Apesar do fato de que a nova versão não se assemelhava ao seu antecessor, preservou sua ligação com veículos e assuntos de estrada. A letra “U” com as extremidades superiores dobradas para dentro serviu como foco visual. O ícone foi posicionado dentro de um retângulo.
A grafia do nome também mudou. O “U” agora parecia estranho e distinto do símbolo visual. A extremidade esquerda foi alongada e torcida pelos desenvolvedores. Todos os outros caracteres foram tornados normais e suaves, e as serifas foram apagadas. Branco prateado e azul acinzentado eram as cores proeminentes. Os proprietários do serviço também alteraram a aparência do aplicativo móvel e do site para desktop um ano depois.
O sinal dos passageiros é circular, enquanto o sinal dos motoristas é hexagonal. Os rótulos são colocados em um formato quadrado para distingui-los no mapa. As paletas de cores e os padrões diferem por país. A versão chinesa, por exemplo, é dominada por uma paleta vermelha, a versão indiana por turquesa, enquanto os usuários do Uber nos Estados Unidos veem um logotipo turquesa escuro.
A fonte do símbolo da empresa evoluiu ao longo do tempo, mudando de caracteres largos e minúsculos para estreitos e maiúsculos. “U”, “R” (em uma variação com extremidades curvas) e “E”, que tinham partes laterais oblíquas, eram elementos distintivos.
Como a equipe de design forneceu 65 alternativas de cores para uso local, a paleta do logotipo da Uber é muito ampla. Como resultado, cada país tem um estilo distinto. Assim, em vez do esquema de cores corporativo clássico de preto, branco e azul, agora existem muitas opções diferentes disponíveis no mundo. Os ícones padrão são compostos de branco e dois tons de azul, ou simbolizam uma combinação de branco, marrom e laranja.
Popularidade do logotipo da Uber
O modelo de negócios da Uber sempre se baseou fortemente no design. O design do aplicativo e do site da empresa precisa ser impecável para que seja bem-sucedido. Para isso, o logotipo da Uber teve um impacto significativo no design da empresa. Ele serve como miniatura do aplicativo Uber e é visível em todo o aplicativo e site.
Embora o logotipo mais recente da Uber ainda seja relativamente novo, a corporação já está investindo fortemente nele. Eles até publicaram um filme instrutivo que explica parte do significado de seu novo logotipo. “Não deixamos nenhum pedaço ou átomo intocado para desenvolver indústrias que atendem às pessoas – e não o contrário”, afirma Uber em seu vídeo.
O novo logotipo da Uber, sem dúvida, desempenhará um papel significativo na marca e no marketing da empresa, e é por isso que a Uber trabalhou tanto para garantir que os aspectos de design do logotipo se encaixassem na mensagem e na abordagem da empresa.
Em conclusão, a Uber é uma empresa com uma missão e mensagem multifacetada. Parte do problema deles é comunicar esse objetivo e mensagem aos seus clientes, e um dos instrumentos que eles usam para isso é o design de seu logotipo. Será intrigante ver o que a Uber é capaz de realizar nos próximos anos, bem como a forma como a empresa continua a empregar seu logotipo e olhar para um design atraente e significativo para impulsionar a Uber.
Como o Uber começou
Garrett Camp e Travis Kalanick criaram o Uber sob o nome de UberCab em 2009. Camp gastou recentemente US$ 800 alugando um carro particular para levar ele e seus amigos na véspera de Ano Novo e estava procurando um método para tornar o serviço mais acessível à média pessoa. Camp argumentou que permitir que várias pessoas dividissem o custo do serviço o reduziria e, assim, o UberCab foi fundado.
Em 2010, um homem chamado Ryan Graves respondeu ao tweet de Travis Kalanick e se tornou o primeiro funcionário do UberCab. Ele foi promovido a gerente geral e concedido entre 5 e 10% da empresa. Logo depois, ele foi nomeado CEO da corporação.
O nome da empresa foi abreviado para Uber em 2011 e, em 2012, o Uber lançou o UberX, um serviço que permitia que as pessoas trabalhassem para o Uber enquanto dirigiam seus próprios carros. Desde então, a Uber está na vanguarda de uma variedade de serviços e tecnologia de transporte, incluindo carros autônomos, serviços de caronas e até serviços de helicóptero.
A Uber agora opera em 300 cidades em seis continentes e faturou US$ 20 bilhões em 2016. Surpreendentemente, a Uber realmente perdeu US$ 2.8 bilhões nessa receita de 2016, demonstrando o compromisso da empresa de continuar ultrapassando os limites e desenvolver novos serviços e tecnologias que transformarão a negócio de transporte.
Mesmo em áreas onde o Uber ainda não existe, a empresa é bem conhecida. A Uber já é conhecida em todo o mundo, graças em parte à forma como interrompeu o negócio de transporte e em parte ao marketing brilhante, e será intrigante ver o que a empresa pode fazer no futuro, dada sua popularidade mundial e compromisso com a expansão.
Embora várias coisas tenham contribuído para o atual grau de conscientização e sucesso da Uber, um desses fatores foi o logotipo da Uber instantaneamente identificável.
As origens do Uber
A Uber Technologies Inc. (UBER) é uma das empresas mais empolgantes que surgiram na última década, graças à sua enorme expansão e controvérsia contínua. O software mundial de compartilhamento de viagens, criado em 2009, mudou o transporte moderno como o conhecemos e cresceu para se tornar a empresa privada mais valiosa do mundo em um ponto.
A Uber abriu seu capital em 9 de maio de 2019, dez anos após sua criação. Apesar de suas dificuldades, o Uber continua sendo um ator importante no setor de compartilhamento de viagens. A Uber registrou um lucro líquido de US$ 1.1 bilhão, US$ 3.9 bilhões em vendas e 1.5 bilhão de viagens em sua plataforma em sua mais recente divulgação de resultados trimestrais para o segundo trimestre do ano fiscal de 2.
O rápido crescimento de Paris e Uber
A narrativa do Uber começou em 2008 em Paris. Travis Kalanick e Garrett Camp estavam participando da LeWeb, uma conferência digital anual descrita pela The Economist como “onde os revolucionários se reúnem para mapear o futuro”. Ambos os homens venderam suas empresas co-fundadas por somas substanciais em 2007. A Red Swoosh foi vendida para a Akamai Technologies por US$ 19 milhões, enquanto a StumbleUpon foi vendida para o eBay (EBAY) por US$ 75 milhões.
Quando os dois não conseguiram encontrar um táxi em uma noite fria na conferência, eles tiveram a ideia do Uber. A Uber foi fundada em um único conceito: “E se você pudesse solicitar uma viagem do seu telefone?” Inicialmente, o conceito era para um serviço de limusine de timeshare que poderia ser solicitado usando um aplicativo. Após a cúpula, os empresários se separaram. Quando Camp voltou a São Francisco, ele ainda estava obcecado com a ideia e comprou o nome de domínio UberCab.com.
O início do UberCab
Camp ainda era o CEO da StumbleUpon em 2009, mas começou a trabalhar em um protótipo para UberCab como um projeto paralelo. No verão daquele ano, Camp convenceu Kalanick a se juntar como a “incubadora chefe” do UberCab, e o serviço foi testado em Nova York no início de 2010 com apenas três carros, antes de ser lançado em San Francisco em maio.
Ryan Graves, gerente geral da Uber e um participante importante nos estágios iniciais da empresa, foi nomeado CEO no início de 2010. Em dezembro de 2010, Kalanick foi nomeado CEO, enquanto Graves foi nomeado gerente geral e vice-presidente sênior de Operações Globais.
A crescente popularidade do aplicativo foi impulsionada pela facilidade e simplicidade de pedir um carro. Uma carona podia ser solicitada com o toque de um botão, um GPS reconhecia a posição e o custo era automaticamente cobrado no cartão da conta do usuário. A empresa com sede em San Francisco logo ganhou destaque e se expandiu rapidamente. A primeira corrida Uber foi solicitada em 2010 e, menos de dois anos depois, em 2011, a Uber foi lançada internacionalmente em Paris, onde a ideia germinou inicialmente.
Valor de mercado da Uber: rodadas de financiamento
2009 a 2013 foram os primeiros cinco anos.
Depois de lançar seu passeio inaugural em 2010, a empresa obteve seu primeiro financiamento significativo, uma rodada de US$ 1.25 milhão liderada pela First Round Capital. O crescimento da Uber acelerou em 2011. A empresa obteve uma rodada de capital Série A de US$ 11 milhões liderada pela Benchmark no início do ano, e passou a expandir para Nova York, Seattle, Boston, Chicago e Washington DC, bem como no exterior em Paris .
Na conferência LeWeb em dezembro de 2011, Kalanick afirmou que o Uber havia arrecadado US$ 37 milhões em financiamento da Série B de Menlo Ventures, Jeff Bezos e Goldman Sachs. Em 2012, a empresa expandiu sua oferta ao introduzir o UberX, um serviço de carro híbrido de menor preço que serviu como uma alternativa ao serviço de carro preto.
Financiamento adicional e contratempos desde 2014
Após suas rodadas de investimento em julho de 2015, a Uber se tornou a startup mais valiosa do mundo, avaliada em US$ 51 bilhões. Uber então recebeu um adicional de US $ 3.5 bilhões do fundo nacional de riqueza da Arábia Saudita em junho de 2016.
Muitas controvérsias surgiram como resultado do rápido crescimento do Uber. A Uber revelou suas finanças à Bloomberg pela primeira vez em abril de 2017, relatando uma perda global de US$ 3.8 bilhões em 2016. As perdas de seus negócios na China, que vendeu no verão de 2016, foram incluídas; sem ele, as perdas líquidas ajustadas foram de US$ 2.8 bilhões.
O valor da empresa foi reduzido de US$ 68 bilhões para US$ 48 bilhões no ano seguinte. Em 2018, o conglomerado japonês SoftBank Group, juntamente com um grupo de investidores liderado pelo Dragoneer Investment Group, licitou com sucesso 20% do patrimônio da Uber a esse preço mais baixo, representando uma queda de 30% em relação ao valor anterior. O acordo supostamente concedeu ao SoftBank uma participação de 15% na empresa de caronas, enquanto o Uber ganhou um poderoso aliado na Ásia que pode ajudar o Uber a virar a maré após uma série de falhas públicas. As ações restantes teriam sido distribuídas a outros investidores do grupo.
Outros obstáculos ocorreram durante esse período, incluindo o acidente mortal de um veículo autônomo da Uber. Além disso, em 8 de agosto de 2018, o Conselho da Cidade de Nova York votou para interromper a emissão de novas licenças para serviços de carona, como Uber e Lyft.
O IPO da Uber foi uma decepção
O IPO da Uber estabeleceu um recorde para a maior perda de dólares no primeiro dia na história do IPO dos EUA. Analistas de Wall Street avaliaram a Uber em US$ 120 bilhões de uma só vez, o que a tornaria a maior empresa a abrir o capital. Após seu IPO, ela valia apenas cerca de US$ 69 bilhões, ou um pouco mais da metade de seu preço de IPO.
Escândalo da cultura Uber: Kalanick fora, Khosrowshahi dentro
A Uber teve um ano difícil em 2017. Em fevereiro, uma ex-engenheira da Uber revelou a cultura sexista da empresa em um post de 3,000 palavras no blog. A cultura do local de trabalho da Uber foi considerada hostil, misógina e desrespeitosa com a maioria dos indivíduos.
A postagem rapidamente se tornou viral e vários funcionários de alto nível foram demitidos ou demitidos nos meses que se seguiram por motivos relacionados às alegações. Após a postagem no blog, o conselho solicitou uma investigação interna, apelidada de “Investigação do Holder” (foi liderada pelo ex-procurador-geral Eric Holder). A revisão resultou em 47 sugestões para melhorar a cultura e o ambiente de trabalho, além da demissão de mais de 20 funcionários, segundo a Uber.
Nos meses que se seguiram, os problemas pareciam seguir tanto a corporação quanto seu CEO. Cartas foram enviadas à imprensa, confirmando que as atitudes sexistas se originaram no topo, inclusive do próprio Kalanick. Kalanick também foi visto na câmera discutindo com um motorista do Uber sobre o corte de tarifas, o que não ajudou sua imagem pública.
Kalanick renunciou em 21 de junho de 2017, após uma revolta dos acionistas. Dara Khosrowshahi, então CEO da Expedia (EXPE), assumiria após pouco mais de dois meses. Khosrowshahi mudou-se para Nova York com seus pais em 1978 para escapar da revolução iraniana. Ele começou sua carreira financeira em um banco de investimento e subiu na hierarquia para se tornar CFO da IAC/InterActiveCorp (IAC), cargo que ocupou por sete anos antes de se tornar CEO da Expedia.
Dara Khosrowshahi ainda é o CEO da Uber em 3 de setembro de 2021.
Questões Legais e Políticas Anteriores da Uber
A Uber enfrentou oposição significativa da indústria de táxi e de funcionários do governo durante sua expansão. A empresa empregou David Plouffe, um estrategista político e corporativo de alto nível que trabalhou na campanha presidencial de Obama em 2008, como parte de sua tentativa de reduzir a resistência. Aqui estão alguns exemplos importantes dos problemas do Uber.
Reação de aumento de preço
A Uber utiliza um algoritmo automático para aumentar os preços com base na oferta e demanda do mercado. Os preços subiram para até sete vezes as taxas usuais na véspera de Ano Novo de 2011, provocando um feedback desfavorável do consumidor. O aumento dos preços provocou raiva mais uma vez em dezembro de 2013, após uma nevasca em Nova York. A Uber recentemente concordou em limitar os preços de pico durante várias nevascas na cidade de Nova York.
Motoristas de táxi em Londres, Berlim, Paris e Madri organizaram um protesto maciço contra o Uber em 2014. Operadores de táxi alegaram que o Uber promove a concorrência desleal porque evita pagar altos custos de licença e contorna as restrições municipais. Em novembro de 2016, o mais alto tribunal da Europa ouviu o caso. Em setembro de 2017, a Uber perdeu a permissão para operar em Londres, onde tinha 40,000 motoristas cadastrados. Um juiz de Londres revogou a proibição em 26 de junho de 2018, permitindo que a Uber operasse sob uma licença de 15 meses com restrições. A Uber recebeu uma nova licença para operar em Londres em setembro de 2020. A licença atual é válida por 18 meses e depende do envio regular de relatórios de segurança da Uber.
Salário justo e benefícios para motoristas
Em Nova York, foi revelado que o Uber havia cobrado comissões dos motoristas com base nos ganhos antes dos impostos, e não nos ganhos após os impostos, custando aos motoristas de Nova York dezenas de milhões de dólares. A empresa alegou que era um problema contábil e prometeu pagar seus motoristas integralmente o mais rápido possível.
O problema levanta preocupações sobre a justiça de quem paga os impostos. Por algum tempo, grupos de defesa de motoristas alegaram que o Uber está sonegando um imposto às custas de seus motoristas, que o New York Times descobriu evidências para apoiar. Segundo a publicação, pode ter custado aos motoristas centenas de milhões de dólares.
Em 13 de junho de 2017, um juiz de Nova York determinou que, em algumas situações, os motoristas da Uber deveriam ser considerados funcionários e não contratados independentes. Esse movimento permite que os motoristas obtenham benefícios aos funcionários, o que quase certamente terá uma grande influência no resultado final. Mais tarde, o Conselho da Cidade de Nova York impôs limites de licença, dando um golpe no Uber e interrompendo quaisquer novas licenças para o serviço de compartilhamento de viagens na cidade por um período de 12 meses.
Enquanto isso, em novembro de 2020, os eleitores da Califórnia aprovaram a Proposição 22, que permite que empresas como a Uber designem seus funcionários como contratados independentes na economia gig, em vez de funcionários em tempo integral. Com mais de US$ 200 milhões gastos em campanha, a proposta de votação apoiada pelo Uber é oficialmente a mais cara da história da Califórnia.
O juiz do Tribunal Superior do Condado de Alameda, Frank Roesch, declarou em 20 de agosto de 2021 que duas disposições da Proposição 22 eram inconstitucionais e que a legislação como um todo era inexequível. Ele permanece em vigor, no entanto, enquanto seus apoiadores apelam de sua decisão.
Resolução de reclamações de discriminação, assédio e ambiente de trabalho hostil
A Uber pagou US$ 7 milhões a mais de 480 funcionários atuais e ex-funcionários em 2018 para resolver uma reclamação de 2017 alegando discriminação de gênero, assédio e ambiente de trabalho hostil. De acordo com o processo, a Uber usou um sistema de classificação discriminatório que subestimava as funcionárias do sexo feminino e de minorias.
Discriminação contra cliente com deficiência visual
Em abril de 2021, um árbitro ordenou que o Uber pagasse US$ 1.1 milhão a Lisa Irving, uma passageira cega. O árbitro determinou que os motoristas do Uber discriminaram Irving ao rejeitar suas viagens ou insultá-la verbalmente mais de uma dúzia de vezes. A Uber alegou que, como os motoristas eram contratados independentes, não era responsável por suas atividades.
Rivalidade Uber x Lyft
A competição entre o Uber e seu rival mais próximo, Lyft, tem sido acirrada. Tanto a Uber quanto a Lyft alegaram em 2014 que motoristas e funcionários estavam sabotando os negócios uns dos outros ao chamar e cancelar viagens repetidamente. Em um artigo da Vanity Fair, Kalanick também admitiu publicamente ter prejudicado as tentativas de arrecadação de fundos da Lyft.
Aquisições e Unidades de Negócios na Uber
Cartão de crédito, Uber Eats e UberPool
O Uber Eats é um programa de entrega comercial para entregas de alimentos. A Uber oferecia anteriormente um serviço chamado UberPool, que permitia que os motoristas pegassem vários clientes em uma única rota reservada, tornando-se uma escolha mais barata do que UberX e Uber Black. No entanto, devido à epidemia de COVID-19, muitas regiões, incluindo Estados Unidos e Canadá, interromperam temporariamente o serviço. A Uber está testando um novo serviço de compartilhamento de viagens chamado Pool Chance em toda a África. De acordo com a Uber, este serviço é comparável, mas não idêntico ao UberPool. Em 2017, a empresa lançou um cartão de crédito de recompensas co-branded nos Estados Unidos em colaboração com o Barclays.
Lima
Em 9 de julho de 2018, a Uber anunciou uma parceria com a GV da Alphabet Inc. para investir na Lime, uma empresa de aluguel de scooters elétricos (GOOG). As scooters leves da Lime estão disponíveis para aluguel em várias grandes cidades, e os consumidores são incentivados a deixá-las na calçada para o próximo motociclista, resultando em um modelo de negócios conveniente e baseado em energia limpa.
A transação faz parte de uma rodada de financiamento de US$ 335 milhões, e a empresa vale US$ 1.1 bilhão. A Uber promove o Lime em seu aplicativo e também oferece um aplicativo Lime separado que os clientes podem usar para encontrar uma scooter. A Uber realizou esforços semelhantes com a startup de compartilhamento de bicicletas JUMP antes de adquirir a empresa em abril de 2018 por cerca de US$ 200 milhões.
Postmates
Outra compra de alto nível ocorreu em julho de 2020, quando a Uber anunciou uma aquisição de ações da empresa de entrega de alimentos Postmates por US$ 2.65 bilhões. À medida que a empresa de entrega de alimentos crescia, a aquisição (junto com a formação do Uber Eats) foi feita como um movimento estratégico para compensar as perdas no segmento de compartilhamento de viagens da empresa, que vinha enfrentando dificuldades, principalmente durante a pandemia. As ações da Uber atingiram um recorde histórico após a aquisição da Postmates.
Veículos autônomos da Uber
Uber, como Google, Apple Inc. (AAPL) e Tesla Inc. (TSLA), é líder no futuro de carros autônomos. No entanto, a jornada foi difícil, começando em 2018 com Waymo, da Alphabet Inc., processando a Uber por roubar sua tecnologia de direção autônoma.
Em março de 2018, um dos carros autônomos da Uber matou fatalmente um pedestre, forçando a empresa a interromper temporariamente todos os testes. A Uber disse em maio de 2018 que interromperia seu programa de testes no Arizona e se mudaria. Os carros autônomos da Uber voltaram a Pittsburgh em julho de 2018, mas os negócios estavam lentos.
A Uber anunciou em dezembro de 2020 que venderia seu negócio de veículos autônomos para a Aurora, uma startup sediada em São Francisco fundada pelo ex-engenheiro-chefe da Waymo. Na época da venda, o Uber havia investido mais de US$ 1 bilhão na empresa.
O que tornou o Uber bem-sucedido?
O Uber se tornou um sucesso porque os táxis tradicionais e outros serviços automotivos não conseguiam satisfazer algumas necessidades extremamente específicas. Esses três requisitos incluem: solicitação de qualquer lugar, passeio com estilo e facilidade e pagamento sem complicações, conforme indicado no site da empresa de forma bastante sucinta.
Como usar o aplicativo Uber
#1. Faça uma conta
Você só precisa de um endereço de e-mail e um número de telefone. Você pode chamar uma carona usando seu navegador ou o aplicativo Uber. Vá para a App Store ou Google Play para obter o aplicativo.
#2. Digite o local desejado.
Abra o aplicativo e insira seu destino no campo Para onde? campo. caixa. Clique para confirmar seu local de retirada e toque em Confirmar novamente para combinar com um motorista próximo.
#3. Conheça o seu motorista.
Você pode usar o mapa para rastrear sua chegada. Espere por eles em seu local de coleta quando estiverem a poucos minutos de distância.
#4. Examine seu veículo
Toda vez que você fizer uma viagem Uber, verifique novamente se está no carro certo com o motorista certo, verificando a placa, a marca e o modelo do carro e a foto do motorista com o que é mostrado em seu aplicativo.
As viagens Uber só podem ser solicitadas pelo aplicativo, portanto, nunca entre em um carro se a identidade do veículo ou do motorista não corresponder ao que é exibido no seu aplicativo.
#5. Sente-se e relaxe.
O pagamento é simples quando você chega. Você tem opções dependendo da sua localização. Use dinheiro ou uma opção de pagamento, como cartão de crédito ou seu saldo Uber Cash.
#6. Avalie sua viagem
Por favor, mantenha-nos atualizados sobre como foi sua viagem. No aplicativo, você também pode complementar ou dar gorjeta ao seu motorista.
Investidores na Uber
Milionários do Vale do Silício, empreendedores mundialmente famosos e veteranos do Uber estão entre os maiores investidores no negócio de carona Uber, que entrou com pedido de IPO hoje.
Nos dez anos desde a sua criação, o Uber encontrou apoio de alguns dos investidores mais poderosos do mundo, muitos dos quais têm bolsos profundos. O SoftBank (SB Cayman 2) é seu maior acionista, tendo investido US$ 9.3 bilhões de seu Vision Fund na empresa no ano passado.
A Alphabet, empresa controladora do Google, e a startup de Garrett Camp, Expa-1, também são acionistas. A Benchmark Capital Partners, uma empresa americana de capital de risco que inicialmente ganhou fama ao investir no eBay em 1999, vendeu US$ 900 milhões em ações da Uber para compradores, incluindo o SoftBank, em janeiro do ano passado.
O Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita, o fundo soberano do país, também investiu no Uber, investindo US$ 3.5 bilhões por transferência eletrônica em junho de 2016 – então o maior pagamento já feito em uma única quantia. Ainda é o maior investimento do governo estrangeiro em uma empresa de capital de risco.
Entre os acionistas da Uber, o veterano investidor do Vale do Silício Matt Cohler se destaca, mas isso é apenas porque ele é o diretor nomeado da participação de 11% da Benchmark Capital. Cohler foi um sócio geral da Benchmark e um dos primeiros funcionários do Facebook. Ele é um dos membros mais jovens do conselho da Uber, com idades entre 35 e 70 anos. Ronald Sugar, presidente do conselho, é o membro sênior.
Você pode pesquisar a história do Uber?
Sim você pode. Basta abrir seu navegador e acessar riders.uber.com. Use sua conta Uber para fazer login. Selecione "Minhas viagens" no menu. Você verá uma lista de suas viagens anteriores organizadas por data, juntamente com informações sobre o motorista, tarifa, tipo de veículo, destino e forma de pagamento.
Por quanto tempo o Uber mantém seu histórico de viagens?
A Uber mantém o histórico por no máximo seis meses. Isso permite que motoristas e passageiros reflitam sobre viagens e encontros anteriores.
Que impacto o logotipo da Uber teve no setor de transporte?
O logotipo da Uber teve um impacto significativo no setor de transporte, pois se tornou sinônimo de compartilhamento de viagens e transporte sob demanda. O design simples e reconhecível do logotipo ajudou a estabelecer a identidade da marca Uber e torná-la facilmente reconhecível pelos consumidores, permitindo que a empresa se diferenciasse de seus concorrentes.
Como o logotipo da Uber ajudou a estabelecer a marca da empresa?
O logotipo da Uber desempenhou um papel crucial no estabelecimento da marca da empresa, pois ajudou a criar uma identidade visual facilmente reconhecível e memorável. O design do logotipo, que apresenta um “U” estilizado em preto e branco, transmite uma sensação de sofisticação, inovação e confiabilidade, que se alinha com a missão da Uber de fornecer transporte seguro e conveniente aos clientes.
Como o logotipo da Uber se compara a outros logotipos famosos da indústria de tecnologia?
O logotipo da Uber se compara favoravelmente a outros logotipos famosos da indústria de tecnologia, pois possui um design simples, mas distinto, facilmente reconhecível e memorável. O uso do logotipo de um “U” estilizado também o diferencia de outros logotipos de empresas de tecnologia, que tendem a apresentar designs mais abstratos.
Qual é a história por trás do logotipo da Uber?
O logotipo da Uber passou por várias revisões e redesenhos desde que a empresa foi fundada em 2009. O logotipo original era um “U” estilizado em preto e branco, que pretendia transmitir uma sensação de simplicidade, inovação e confiabilidade. Com o tempo, o logotipo foi refinado e atualizado para refletir melhor os valores da marca da empresa, mantendo seu design distinto e reconhecível.
Que tipo de fonte o logotipo da Uber usa?
O logotipo da Uber usa uma fonte personalizada projetada especificamente para a empresa. A fonte é simples e moderna, com linhas limpas e uma estética minimalista, que se alinha aos valores de inovação e confiabilidade da marca Uber. A fonte tem sido usada consistentemente em todas as versões do logotipo e se tornou um elemento reconhecível da identidade visual da empresa.
Conclusão
A Uber é uma das empresas mais cuidadosamente seguidas do mundo, tendo sido anteriormente a startup mais valiosa do mundo e mudando a atual indústria de transporte e compartilhamento de viagens como a conhecemos. Apesar do fato de a pandemia do COVID-19 ter atrapalhado os planos da Uber de se tornar lucrativa, resultando em grandes perdas em seus negócios de carona, os investimentos estratégicos da empresa em seu braço de entrega de alimentos Uber Eats, bem como sua recente Proposta da Califórnia 22 vitórias, um bom presságio para a empresa. O logotipo e a marca da Uber cresceram e se tornaram grandes players nos setores de transporte e tecnologia.
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Referências
