A Boeing Company foi uma das primeiras empresas a começar a fabricar aviões e satélites. É também a maior fabricante de aviões e satélites do mundo. Por muito tempo, foi conhecida simplesmente como Boeing Airplane Company, o que deturpou a amplitude de suas operações. A empresa mudou seu nome para que pudesse se concentrar em mais do que apenas fabricar aviões. Agora fabrica mísseis, aviões militares e aviões para uso comercial. O logotipo da Boeing é um dos mais reconhecidos no mundo. O logotipo azul é simples e elegante; combina um logotipo com tipografia estratotípica. Esta peça se concentra em tudo sobre a Boeing, incluindo sua história, logotipo antigo, fonte, cores, estoque, bem como várias carreiras na Boeing.
O que significa o logotipo da Boeing?
O logotipo da Boeing representa desenvolvimento, progresso e vigor. O logotipo retrata inovações de ponta e o desenvolvimento de coisas que podem ser filmadas no espaço e em todo o mundo. Além disso, transmite aspiração à vastidão do espaço-tempo.
O fato de o nome do fundador da empresa ainda constar no emblema diz muito sobre a empresa. É uma prova de sua legitimidade. De acordo com o site da empresa, o logotipo da Boeing “continua sendo um emblema icônico do que se pode alcançar se ousar sonhar”.
Histórico do logotipo da Boeing
A Boeing Corporation, geralmente conhecida como Boeing, é uma conhecida empresa multinacional aeroespacial e militar com sede nos Estados Unidos. A Boeing é líder global na indústria aeroespacial, produzindo basicamente jatos comerciais e aeronaves militares. Foi fundada em 1916 em Seattle, Washington por um empresário americano chamado William E. Boeing.
Na década de 1920, a empresa Boeing criou seu primeiro logotipo, que apresentava três insígnias separadas. A primeira era basicamente uma ilustração do pássaro voando para o leste, com uma seta apontando para cima para o local onde a marca da palavra representava o movimento para frente e a individualidade.
O segundo emblema tem um par de asas estilizadas com uma dobra vertical e um par de laços no centro. Parecia o emblema de um automóvel sofisticado, uma garantia de qualidade e estilo superiores. O terceiro logotipo da Boeing, por outro lado, tinha uma marca de palavra branca com um contorno preto repleto de asas brancas. O logotipo da Boeing era elegante e moderno, representando perfeitamente os valores e a reputação da empresa.
O conceito de 1939 deu ao fabricante de aeronaves uma nova aparência e forma do lado de fora. Ao alongar a letra “G”, forma-se um pedestal com duas asas em torno de um rótulo de palavra posicionado verticalmente, criando um talismã. Um logotipo impressionante e memorável, geralmente se tornou instantaneamente reconhecível e serviu bem ao grupo na década seguinte.
Um conceito inteiramente novo de estilo de marca foi introduzido em 1940. O logotipo foi desenhado usando uma fonte script e colocado em um ângulo, com a estrela tomando o lugar do ponto sobre o “I”. Um emblema enorme e muitas vezes gracioso do impulso e da alta qualidade da moda, representava inovação e mudança na indústria.
Desenhos de parentes de Bob Laly e Kith
Kith Kinsmen e Bob Laly, são basicamente os dois designers da Boeing. Eles decidiram fazer um logotipo para os negócios da Boeing. Um logotipo que resistiria ao teste do tempo em 1947. Assim, eles revelaram uma proposta de logotipo de 10 páginas com vários conceitos para o visual da marca, qualidades refletivas e fundos texturizados. Um novo design com apenas a palavra “Boeing” substituiu o emblema baseado em totem no mesmo ano. Para criar este logotipo, eles usaram o tipo de letra stratótipo. O design foi usado em conjunto com os números dos modelos de aeronaves nas próximas décadas até a década de 1990. É nessa época que ele passou por uma série de reformulações e atualizações.
Depois que a Boeing e a McDonnell Douglas Corporation se fundiram em 1997, o logotipo da empresa também foi atualizado para refletir as histórias das empresas combinadas. O poderoso logotipo usa um símbolo visualmente atraente e instantaneamente reconhecível: um anel contendo uma asa estilizada. O novo logotipo foi apresentado em um esquema de cores azul e cinza, sendo o azul usado para as letras e o cinza para o ícone; este esquema de cores encapsula perfeitamente as metas e objetivos da organização, pois o azul está associado ao céu e ao ar, enquanto o cinza está associado à velocidade e segurança. No logotipo da Boeing, dominação, poder e sucesso são todos simbolizados pelo uso da cor azul no logotipo da Boeing.
Apresentar o logotipo e a fonte corporativos da Boeing
O designer gráfico americano Rick Eiber criou o novo logotipo. Além do nome Boeing na nova fonte Stratotype, a esfera agora é parte integrante do logotipo. O brilho azul das letras iluminadas representa o céu. O próprio design do logotipo, por outro lado, transmite a aspiração do grupo por crescimento, prosperidade e um futuro brilhante.
O logotipo tradicional é apresentado em um estilo sans-serif alterado, provavelmente derivado dos tipos de letra Tipemite Oblique ou House Sans Italic Heavy, com todos os caracteres em maiúscula. A inscrição é inteira e, idealmente, bem equilibrada; transmite coragem e independência e também inspira confiança, calma e confiança.
Fonte e cores do logotipo da Boeing
O logotipo inspirado na McDonnell Douglas foi geralmente designado como a marca oficial da extinta Douglas Aircraft. Ao mesmo tempo, o triângulo representava um avião militar, o círculo significava a Terra e a linha do arco lembrava uma trilha de mísseis. Rick Eiber manteve o conceito central do logotipo, dando-lhe uma representação visual mais abstrata. À medida que o setor aeroespacial continua a crescer e se expandir, o emblema também representa essa ascensão a novos patamares.
De acordo com o que se sabe atualmente, a fonte usada para o logotipo da Boeing é chamada de Stratotype. Geralmente foi projetado por dois indivíduos diferentes: Bob Laly e Kith Kinsmen. k. É um grotesco ousado e oblíquo que você também reconheceria nos números dos assentos das companhias aéreas. O logotipo de formas geométricas e a escrita são ambos na cor preta.
O que significa 7 na Boeing?
Assim, o número 707 foi designado para a primeira companhia aérea comercial de passageiros da série (pronuncia-se Seven Oh Seven). O Boeing 707 é geralmente considerado como a aeronave que marcou o início da “Era do Jato”. Foi acordado que todos os números de modelo que começassem com “7” ou terminassem com “7” seriam reservados para uso em aeronaves comerciais.
Quem projetou o logotipo da Boeing?
Em 1947, Kith Kinsmen e Bob Laly, que são basicamente os dois designers da Boeing, decidiram criar um logotipo para os negócios da Boeing. Eles planejam criar um logotipo permanente que resistirá ao teste do tempo. Assim, eles revelaram uma proposta de logotipo de 10 páginas com vários conceitos para o visual da marca, qualidades refletivas e fundos texturizados. Um novo design com apenas a palavra “Boeing” substituiu o emblema baseado em totem no mesmo ano. No entanto, para criar este logotipo e torná-lo um sucesso, eles usaram o tipo de letra stratótipo. O design foi usado em conjunto com os números dos modelos de aeronaves nas próximas décadas até a década de 1990. Foi nessa época que passou por uma série de reformulações e atualizações.
Por que os aviões da Boeing começam com 7?
As aeronaves a jato geralmente receberam a designação de número 700 pela divisão de engenharia. No entanto, a equipe de marketing da Boeing decidiu interferir, e assim como 007 soa melhor que 7, o mesmo acontece com 707. A Boeing achou o número 7 tão atraente que o usou como ponto de partida e parada para todos os tipos de aeronaves a jato. já produziu.
Desde então, a Boeing tem melhorado consistentemente seus aviões, começando com o 727 na década de 1960 e terminando com o 787 Dreamliner na década de 2010. No entanto, a empresa deu um passo atrás com o 717 de corpo estreito e curto alcance, que não entrou em serviço comercial até 1999, muito depois do 777 da Boeing.
Por que o 737 não tem um rato?
Por ser desnecessário, o Boeing 737 não vem equipado com Ram Air Turbine (RAT). Quando ambos os motores primários falham, a pressão hidráulica é fornecida pelas bombas acionadas pelo motor (EDPs) dos motores dos moinhos de vento, que são apoiadas pelas bombas acionadas por motor elétrico (EMDP). É possível que o EMDP ainda funcione usando energia da APU ou das baterias no caso de falha simultânea de ambos os motores.
O 737 possui reversão manual nos controles de vôo, para que possa voar mesmo se todos os sistemas hidráulicos falharem. Forças de manche extremamente fortes, mas o avião ainda é manejável.
Por que não há fila 13 nos aviões?
O número 13 é considerado azar em muitas culturas diferentes. Assim, várias companhias aéreas optaram por eliminar o número de seus assentos para não incitar as superstições de seus consumidores. Isso ocorre porque muitas companhias aéreas preferem não arriscar ofender seus clientes.
Há uma consciência dessas superstições entre as companhias aéreas de todo o mundo. Assim, várias dessas companhias aéreas não possuem a 13ª fila em suas aeronaves. O medo irracional do número 13 é chamado de triscaidecafobia (às vezes escrito triskaidecafobia).
Por que o Boeing 747 tem uma corcunda na frente?
Devido à necessidade de melhorar a eficiência aerodinâmica do avião, a Boeing moveu o cockpit para cima sobre o cone do nariz, criando uma “corcunda” distinta na lateral do avião. Haveria maior capacidade para passageiros de primeira classe no convés superior, graças à corcova sendo movida mais para trás nos modelos 747 posteriores.
Embora Juan Trippe tenha sido inicialmente cético, o 747 se tornou um sucesso estrondoso, com mais de 1,500 fabricados nos últimos 50 anos. Você ainda pode encontrar um 747 híbrido em serviço hoje, já que várias companhias aéreas voam variantes de passageiros e de carga do avião. Em vez de remover o cone do nariz, a KLM transformou a traseira do avião em um segundo compartimento de carga para sua frota de 747 Combis. Em vez da capacidade padrão da KLM de 408 passageiros, este avião pode acomodar até 268.
Por que os pilotos da Airbus dizem azul?
Os avisos dos pilotos, como “LOC blue”, servem a dois propósitos: servem para lembrar os pilotos dos modos de orientação de voo atuais e servem para manter os pilotos informados sobre quaisquer alterações no modo. Isso é feito para garantir que sua imagem mental de “o que a aeronave fará a seguir” seja atual e precisa, bem como que corresponda às circunstâncias do voo atual.
O que significa 777 na Boeing?
O Boeing 777 é um avião bimotor de fuselagem larga que pode percorrer grandes distâncias. O avião é o maior jato duplo do mundo. O “Triplo Sete” é um nome comum para isso. Tem capacidade para 283 passageiros, com limite superior de 368. Seu alcance se estende de 5235 milhas náuticas até 9380 milhas náuticas.
As transportadoras de todo o mundo tiveram muito sucesso com o Boeing 777, porque tem um alcance muito longo, usa muito pouco combustível e tem muitas comodidades que as pessoas gostam. E com a introdução do 777-300ER, as companhias aéreas têm uma nova e fantástica chance de aproveitar seus sucessos anteriores. O 777 ainda tem a melhor experiência de voo do mercado, e atualizações recentes reduziram custos e renderam ainda mais dinheiro.
A quem pertence a Boeing?
Em 15 de julho de 1916, William Boeing estabeleceu a Boeing na cidade de Seattle, no estado de Washington. A fusão que ocorreu entre a Boeing e a McDonnell Douglas em 1º de agosto de 1997, levou à formação da atual empresa. Philip M. Condit, que havia sido presidente e CEO da Boeing, assumiu essas funções no negócio fundido, enquanto Harry Stonecipher, ex-CEO da McDonnell Douglas, tornou-se presidente e Coo da corporação combinada.
A Boeing oferece serviços e suporte em todo o mundo, bem como financiamento de pedidos e entregas.
No entanto, por que William Boeing foi o fundador da empresa, os principais acionistas da Boeing são os seguintes:
- Timothy J. Keating
- Leanne G. Caret
- Theodoro Colbert
- Grupo Vanguarda Inc.
- (BLK)
- Newport Trust Co.
O que a empresa Boeing faz?
A Boeing é a maior corporação aeroespacial do mundo, projetando, construindo e atendendo aeronaves para companhias aéreas comerciais, militares e indústria espacial. A corporação, uma das principais exportadoras dos Estados Unidos, aproveita as habilidades de sua rede internacional de fornecedores para melhorar o crescimento econômico, a responsabilidade ambiental e o impacto social. A Boeing possui uma equipe diversificada que se dedica aos princípios fundamentais de segurança, qualidade e integridade da empresa, bem como a inovar para o futuro, liderando com sustentabilidade e desenvolvendo uma cultura baseada nesses ideais.
Quando se trata de aeroespacial, a Boeing sempre esteve na vanguarda da inovação e liderança. A organização está sempre desenvolvendo novas ofertas para melhor atender sua clientela. Também é capaz de projetar, fabricar e integrar plataformas militares e sistemas de defesa. Da mesma forma, desenvolve e implementa soluções tecnológicas de ponta, oferece planos de pagamento flexíveis e outros serviços inovadores para sua clientela; e muito mais além.
Cerca de 140,000 pessoas trabalham para a Boeing nos Estados Unidos e em mais de 65 outros países. A sede da empresa fica perto de Washington, DC Este é inegavelmente um dos grupos de pessoas mais interessantes e criativos que trabalham hoje. É, no entanto, importante notar que a Boeing também se beneficia dos esforços de centenas de milhares de pessoas competentes empregadas pelos fornecedores da Boeing em todo o mundo.
A Boeing tem três divisões distintas: Aviões Comerciais; Defesa, Espaço e Segurança; e Boeing Global Services (lançado em 1º de julho de 2017). A Boeing Capital Corporation, fornecedora de soluções financeiras em todo o mundo, está presente para ajudar essas divisões.
Qual é o maior avião da Boeing?
O novo Boeing 777X será o maior e mais eficiente jato bimotor do mundo. O 777X terá 10% menos consumo de combustível, 10% menos poluentes e 10% menos despesas operacionais do que seus rivais, graças aos avanços na aerodinâmica e nos motores. O 777X é o mais novo membro das famílias 777 e oferece crescimento lucrativo e de baixo risco, confiabilidade inigualável e conexão perfeita com as famílias 777 e 787 Dreamliner, permitindo uma versatilidade ainda maior. No entanto, a saída apenas arranha a superfície. O 777X dará início ao futuro das viagens aéreas com sua cabine extra-larga e arejada, arquitetura sob medida totalmente nova e recursos emprestados do 787 Dreamliner.
Para que serve o Boeing Stand?
A Boeing Company é um conglomerado aeroespacial e de defesa americano que projeta, constrói e comercializa aeronaves, helicópteros, foguetes, satélites, equipamentos de telecomunicações e mísseis em todo o mundo. Além de vender e dar suporte aos produtos, a empresa também oferece locação. A Boeing é a maior exportadora dos EUA em volume de dólares e está entre as principais fabricantes aeroespaciais do mundo.
Da mesma forma, a Boeing está projetada para ser a terceira maior empreiteira de defesa do mundo até 2020. As ações da Boeing estão atualmente incluídas no Dow Jones Industrial Average. O estado de Delaware é o lar da sede corporativa da Boeing.
Quem é maior Boeing ou Airbus?
O Airbus A380-800 tem capacidade máxima de 853 passageiros. Geralmente é o maior avião de passageiros do mundo. O Boeing 747-400, que é o segundo maior avião de passageiros do mundo, tem 193 assentos a menos do que esta aeronave.
Quem é o maior fabricante de aviões do mundo?
Airbus Americas, com US$ 78.9 bilhões em vendas anuais. É basicamente o maior fabricante de aviões do mundo. Espera-se que o setor de fabricação de aeronaves valha US$ 562.5 bilhões em todo o mundo até 2022. Em 2021, a Airbus produziu 611 aviões sozinha.
Assim, entre agora e 2030, espera-se que o mercado global de fabricação de aviões cresça a um CAGR de 3.7%.
A Airbus SE, fundada na Europa em 1970, está na vanguarda da fabricação aeroespacial há décadas. No entanto, a partir de 2019, a Airbus superou oficialmente a Boeing e permaneceu na posição número um.
A Airbus é uma empresa global. Sua sede é geralmente na Holanda, França e Espanha. Eles produzem aviões tanto para militares quanto para o público em geral, e seus aviões transportaram mais de 12 bilhões de pessoas em todo o mundo.
Não há como negar o histórico de realizações do grupo, mas também tem sua parcela de controvérsia. Os subsídios governamentais para a Airbus têm sido objeto de um desses debates devido a questões sobre sua legitimidade e equidade.
Estoque da Boeing
A Boeing e suas subsidiárias ou afiliadas projetam, desenvolvem, fabricam, vendem, prestam serviços e dão suporte a jatos comerciais, aviões militares, satélites, defesa antimísseis, voo espacial humano e sistemas de lançamento, bem como serviços de suporte em todo o mundo.
A Boeing está basicamente organizada nas divisões de Aviões Comerciais, Defesa, Espaço e Segurança, Serviços Globais e Boeing Capital.
Jatos comerciais de passageiros e de carga, bem como serviços de apoio à frota, fazem parte do que a divisão de Aviões Comerciais tem a oferecer.
Pesquisa, desenvolvimento, produção e modificação de aeronaves militares tripuladas e não tripuladas e sistemas de armas; sistemas estratégicos de defesa e inteligência, incluindo mísseis estratégicos e sistemas de defesa; comando, controle, comunicações, computadores, inteligência, vigilância e reconhecimento; soluções cibernéticas e de informação; e sistemas de inteligência; e sistemas de satélite, incluindo governo, bem como Satcom comercial, estão sob a defesa, espaço e segurança.
Por outro lado, gestão da cadeia de suprimentos e logística, engenharia, manutenção e modificações, atualizações e conversões, peças sobressalentes, sistemas e serviços de treinamento de pilotos e manutenção, documentos técnicos e de manutenção, análise de dados e serviços digitais, e assim por diante, são todos produtos e serviços oferecidos pela divisão de Serviços Globais para clientes comerciais e de defesa.
Os serviços de financiamento, entretanto, são prestados, e a exposição de financiamento também é administrada, para uma carteira diversificada de ativos, incluindo arrendamentos operacionais, arrendamentos tipo venda/financeiros, notas, outros recebíveis, ativos mantidos para venda ou relocação e investimentos em o segmento Boeing Capital.
As ações da Boeing atualmente são uma compra, venda ou retenção?
No momento deste artigo, as ações da Boeing receberam uma recomendação de compra pela maioria dos analistas. Um total de 34 classificações de compra, 13 classificações de retenção e 3 classificações de venda contribuíram para o cálculo da pontuação média de classificação de Baa2.
Qual foi a mínima de 52 semanas para o estoque da Boeing?
No momento da redação deste artigo, o preço das ações da Boeing atingiu basicamente um mínimo de 113.03 nas últimas 52 semanas. Em geral, com base no preço atual, a Boeing está negociando em um nível 120.46% superior ao seu mínimo de 52 semanas.
Qual foi a alta de 52 semanas para o estoque da Boeing?
O preço das ações da Boeing atingiu uma alta de 52 semanas de 233.94 há pouco mais de um ano. De acordo com os preços atuais, a Boeing está localizada a 58.20 pontos percentuais de seu recorde histórico nas últimas 52 semanas.
O que os analistas esperam para as ações da Boeing?
Os cinquenta analistas que geralmente fazem previsões de preços para a Boeing chegaram a uma meta de preço de US$ 234.02 como um grupo. Este é basicamente um intervalo que se estende de um máximo de 306.00 a um mínimo de 98.00. Quando comparado com o preço mais recente, que foi de 136.16, a diferença entre a estimativa mediana e esse preço é de 58.18.
Dados históricos de preços de ações anuais da Boeing
A tabela abaixo mostra os dados anuais de preços das ações da Boings de 1994 até a data;
| Ano | Preço médio da ação | Ano Aberto | Ano alto | Ano Mínimo | Fim do ano | % De variação anual |
| 2022 | 164.9660 | 207.8600 | 225.9600 | 115.8600 | 137.3400 | -31.78% |
| 2021 | 224.5404 | 202.7200 | 269.1900 | 188.1900 | 201.3200 | -5.95% |
| 2020 | 196.8708 | 331.3339 | 345.3797 | 95.0100 | 214.0600 | -33.90% |
| 2019 | 358.8035 | 314.6652 | 430.3480 | 302.1198 | 323.8189 | 3.33% |
| 2018 | 331.8952 | 282.8312 | 379.4708 | 282.6692 | 313.3922 | 11.53% |
| 2017 | 202.9859 | 145.4635 | 283.8411 | 145.4635 | 280.9922 | 94.77% |
| 2016 | 121.5523 | 125.9330 | 146.2419 | 98.1074 | 144.2681 | 11.32% |
| 2015 | 127.1341 | 113.6072 | 139.2521 | 111.4916 | 129.5989 | 14.05% |
| 2014 | 110.9716 | 116.7333 | 123.3100 | 102.8529 | 113.6335 | -2.53% |
| 2013 | 87.4350 | 64.5373 | 118.1767 | 61.6734 | 116.5795 | 84.74% |
| 2012 | 60.6043 | 60.6770 | 63.8088 | 55.6197 | 63.1054 | 5.24% |
| 2011 | 56.2933 | 52.9630 | 64.1397 | 46.6404 | 59.9657 | 15.20% |
| 2010 | 52.1292 | 43.7123 | 59.2166 | 43.7123 | 52.0537 | 23.59% |
| 2009 | 34.5661 | 33.9084 | 43.6111 | 22.2213 | 42.1172 | 31.72% |
| 2008 | 49.0953 | 63.3795 | 64.3305 | 27.8086 | 31.9751 | -50.03% |
| 2007 | 68.7221 | 64.3005 | 77.9118 | 61.6035 | 63.9941 | -0.11% |
| 2006 | 57.2633 | 50.0418 | 65.6922 | 47.2428 | 64.0625 | 28.38% |
| 2005 | 43.9388 | 35.6224 | 50.7878 | 34.6929 | 49.8997 | 37.91% |
| 2004 | 33.0835 | 28.8738 | 38.6206 | 26.6994 | 36.1815 | 24.86% |
| 2003 | 22.6739 | 22.8163 | 29.0733 | 16.9701 | 28.9770 | 30.43% |
| 2002 | 26.4826 | 25.2003 | 33.7929 | 19.4114 | 22.2169 | -13.38% |
| 2001 | 33.9943 | 40.4520 | 45.1327 | 19.5863 | 25.6500 | -40.43% |
| 2000 | 31.4541 | 25.8976 | 45.6325 | 20.9399 | 43.0619 | 61.26% |
| 1999 | 26.1648 | 20.9405 | 30.4957 | 20.9405 | 26.7031 | 28.73% |
| 1998 | 27.3192 | 30.6821 | 35.2892 | 19.5644 | 20.7434 | -32.48% |
| 1997 | 32.9379 | 32.2597 | 37.4587 | 26.9101 | 30.7198 | -7.10% |
| 1996 | 27.1297 | 24.4872 | 33.1042 | 23.0248 | 33.0670 | 37.62% |
| 1995 | 18.4761 | 14.0862 | 24.0274 | 13.4082 | 24.0274 | 69.67% |
| 1994 | 13.5195 | 12.8508 | 14.8611 | 12.5179 | 14.1615 | 11.17% |
Histórico de preços de ações de 30 anos da Boeing
| Ano | Preço médio da ação | Ano Aberto | Ano alto | Ano Mínimo | Fim do ano | % De variação anual |
| 1993 | 11.0571 | 11.3661 | 13.1453 | 9.7134 | 12.7389 | 10.68% |
| 1992 | 11.7452 | 13.2292 | 15.2255 | 9.6797 | 11.5095 | -13.91% |
| 1991 | 13.1103 | 12.3083 | 14.5907 | 11.5857 | 13.3692 | 7.42% |
| 1990 | 13.0289 | 10.9980 | 16.6935 | 10.2612 | 12.4454 | 17.20% |
| 1989 | 9.0415 | 6.9442 | 10.9980 | 6.8137 | 10.6189 | 50.40% |
| 1988 | 6.3313 | 4.3860 | 7.8132 | 4.3860 | 7.0606 | 68.60% |
| 1987 | 5.2837 | 5.8448 | 6.0836 | 3.8914 | 4.1879 | -26.95% |
| 1986 | 6.1939 | 5.8874 | 7.2465 | 5.1865 | 5.7326 | -2.16% |
| 1985 | 5.0072 | 4.0558 | 5.8594 | 4.0558 | 5.8594 | 38.40% |
| 1984 | 3.5213 | 3.2895 | 4.4109 | 2.6914 | 4.2337 | 29.44% |
| 1983 | 3.0240 | 2.5134 | 3.5698 | 2.5045 | 3.2708 | 29.13% |
| 1982 | 1.6163 | 1.7382 | 2.6353 | 1.1498 | 2.5329 | 50.58% |
| 1981 | 2.2559 | 3.2334 | 3.2805 | 1.6544 | 1.6821 | -49.01% |
| 1980 | 2.8553 | 2.4731 | 3.4141 | 2.4297 | 3.2992 | 30.77% |
| 1979 | 2.2386 | 2.3963 | 2.6209 | 1.8939 | 2.5229 | 6.38% |
| 1978 | 1.7215 | 0.9098 | 2.4794 | 0.8347 | 2.3717 | 153.85% |
| 1977 | 0.8448 | 0.7393 | 0.9946 | 0.6333 | 0.9343 | 25.66% |
| 1976 | 0.6010 | 0.4132 | 0.7622 | 0.4132 | 0.7435 | 83.58% |
| 1975 | 0.4068 | 0.2700 | 0.5233 | 0.2534 | 0.4050 | 54.76% |
| 1974 | 0.2693 | 0.2057 | 0.3364 | 0.1932 | 0.2617 | 27.22% |
| 1973 | 0.3164 | 0.4339 | 0.4444 | 0.1974 | 0.2057 | -50.47% |
| 1972 | 0.3823 | 0.3323 | 0.4444 | 0.3323 | 0.4153 | 34.18% |
| 1971 | 0.3148 | 0.2450 | 0.4173 | 0.2326 | 0.3095 | 30.76% |
| 1970 | 0.2996 | 0.4942 | 0.5212 | 0.2015 | 0.2367 | -49.35% |
| 1969 | 0.6868 | 0.9304 | 0.9968 | 0.4610 | 0.4673 | -50.55% |
| 1968 | 1.1100 | 1.4474 | 1.4474 | 0.8930 | 0.9450 | -37.15% |
| 1967 | 1.4738 | 1.1153 | 1.8316 | 1.0569 | 1.5035 | 37.91% |
| 1966 | 1.6033 | 2.2323 | 2.9946 | 0.7373 | 1.0902 | -49.81% |
| 1965 | 1.4233 | 1.1214 | 2.3239 | 1.0071 | 2.1722 | 89.84% |
| 1964 | 0.8869 | 0.6105 | 1.1776 | 0.6105 | 1.1442 | 92.01% |
| 1963 | 0.6001 | 0.6189 | 0.6625 | 0.5150 | 0.5959 | -3.37% |
Carreira Boeing
As pessoas que trabalham para a Boeing são geralmente visionárias e inovadoras destemidas. A Boeing está sempre procurando maneiras de tornar seus produtos maiores, mais inteligentes, mais rápidos, mais fortes e melhores em geral. Portanto, você pode combinar forças com eles para aumentar a taxa de fabricação de aviões. Você também pode ajudar a criar soluções de TI inovadoras ou moldar um sistema de distribuição mundial.
Embora existam inúmeras oportunidades na Boeing, você pode, no entanto, descobrir seu futuro explorando as Carreiras na Boeing
Trabalhar na Boeing é um bom emprego?
Em geral, os salários no setor aeroespacial estão acima da média, e a Boeing não é exceção. Essas vantagens incluem cobertura médica, folga remunerada por doença, um grande programa de correspondência 401(k), benefícios de pensão, bem como dias de férias de bônus para cumprir aniversários de serviço.
Quem é o maior cliente da Boeing?
No ano de 2020, a Ryanair era o maior cliente da Boeing, tendo feito encomendas de 75 aeronaves. Depois que os aviões Boeing MAX receberam permissão para começar a voar novamente em dezembro de 2020, a companhia aérea mudou sua carteira de pedidos e encomendou 75 aviões 737 MAX. Assim, isso elevou o número total de aeronaves encomendadas para 210, acima dos 135 anteriores.
Os funcionários da Boeing ganham bem?
Cinquenta por cento dos funcionários da Boeing ganham mais de US$ 106,976 por ano. Dos 1,407 funcionários da Boeing, 438 classificam seu salário entre os 30% melhores de empresas de tamanho similar no Comparably (com base em 1,407 classificações) e 417 classificam suas vantagens e vantagens como estando entre os 35% melhores. (Isso é baseado em 477 avaliações).
Conclusão
A Boeing é uma empresa americana de aeronaves que abriu suas portas em 1916. A empresa geralmente cria foguetes e aeronaves civis e militares, que depois vende em todo o mundo. A sede da empresa fica em Chicago e leva o nome de seu criador, William Boeing.
Quatro vezes ao longo de sua existência, a conhecida empresa aeroespacial atualizou sua identidade visual. A corporação também experimentou uma ampla gama de formas visuais para sua marca, de emblemas Art Deco a logotipos contemporâneos. No entanto, todos eles compartilharam o compromisso de transmitir força e velocidade.
O logotipo da Boeing representa desenvolvimento, progresso e vigor. O logotipo retrata inovações de ponta e o desenvolvimento de coisas que podem ser filmadas no espaço e em todo o mundo. Além disso, transmite aspiração à vastidão do espaço-tempo.
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Referência
