A Mercedes-Benz tem uma rica tradição de mais de 130 anos e passou a ser associada aos conceitos de qualidade, elegância e inovação. Os clientes confiam nos automóveis Mercedes-Benz para enriquecer suas vidas de condução e transportá-los com bom gosto para qualquer local desde que Carl Benz desenvolveu o “Motorwagen” em 1886. A Mercedes-Benz surgiu de origens humildes para se tornar um dos maiores titãs da indústria automobilística. Isso se deve ao logotipo da Mercedes-Benz e ao foco da marca na inovação, que busca continuamente novas formas de melhorar a vida de seus clientes. Mercedes-Benz é um nome popular no mundo dos automóveis premium, mas de onde vem? Vamos explorar este passado fascinante.
Os grandes fundadores da Mercedes-Benz
Gottlieb, Daimler:
Gottlieb Daimler nasceu em Schorndorf em 17 de março de 1834. De 1857 a 1859, ele freqüenta a Escola Politécnica de Stuttgart depois de treinar como armeiro e trabalhar na França. Em 1862, começa a trabalhar como desenhista em Geislingen, depois de terminar inúmeras atividades técnicas na França e na Inglaterra. Ele é designado inspetor de oficina em uma empresa de máquinas-ferramenta em Reutlingen no final de 1863, onde conhece Wilhelm Maybach em 1865. Em 1872, é nomeado Diretor Técnico da Deutz Gasmotorenfabrik, onde se familiariza com a tecnologia de quatro tempos de Otto. Ele sai da empresa em 1882 devido a desentendimentos com o diretor administrativo.
Daimler estabelece uma oficina de desenvolvimento em sua estufa em sua residência em Cannstatt para se concentrar no desenvolvimento de motores de quatro tempos movidos a gasolina. Em 1884, ele colabora com Wilhelm Maybach para criar o 'Grandfather Clock', um motor de combustão interna. O design compacto e leve da máquina a torna ideal para instalação em um veículo. No entanto, os gastos com operações experimentais esgotam rapidamente o dinheiro de Daimler, forçando-o a procurar parceiros de negócios.
Em 28 de novembro de 1890, ele fundou a 'Daimler-Motoren-Gesellschaft' com Max Duttenhofer e seu sócio Wilhelm Lorenz. No entanto, enquanto Duttenhofer deseja produzir motores estacionários, a Daimler deseja focar na produção de veículos, resultando em um desentendimento.
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Daimler recorre a uma farsa depois que Wilhelm Maybach renuncia em 1891 devido a termos de contrato desfavoráveis. Ele ainda trabalha com Maybach para produzir motores, mas todas as patentes estão em seu nome. Devido à deterioração do relacionamento com Duttenhofer e Lorenz, eles decidiram eliminar a Daimler como acionista. Um declínio no financiamento paralisa o crescimento técnico, levando a DMG a tentar reinstalar Maybach em 1895. Ele se recusa, afirmando que não retornaria sem a Daimler.
Finalmente, as forças comerciais obrigam os dois a voltar para a empresa. O motor Daimler está ganhando popularidade em outros países graças ao motor Maybach Phoenix. Um grupo de empresários ingleses está disposto a pagar 350,000 marcos pelos direitos de licenciamento. Maybach é nomeado Diretor Técnico da DMG, enquanto Gottlieb Daimler é designado para o Conselho Técnico e se torna o Inspetor Geral do Conselho Fiscal. O retorno dos dois à DMG é uma surpresa bem-vinda para a empresa. Gottlieb Daimler só pode desfrutar deste rápido desenvolvimento por um tempo limitado. Em 6 de março de 1900, ele morre de doença cardíaca.
Bertha e Carl Benz:
Carl Benz nasceu em 1844 e, apesar dos escassos recursos de sua família, sua mãe garantiu que ele frequentasse escolas de gramática e, posteriormente, estudasse engenharia mecânica. Ele rapidamente subiu na hierarquia, de serralheiro a designer e capataz de oficina, mas sua verdadeira paixão sempre foi os carros.
Ele co-fundou sua primeira empresa com o mecânico August Ritter em 1871. No entanto, Ritter logo deixou a empresa, e Carl continuou a trabalhar em um motor de dois tempos movido a gás sob o nome de Carl Benz e August Ritter, Engineering Workshop. Esse motor permitiria a Carl realizar sua ambição de dirigir um veículo sem o uso de cavalos.
Carl colocou esse motor para funcionar pela primeira vez na véspera de Ano Novo de 1879, tornando sua ambição um pouco mais alcançável.
Ele passou a criar uma nova empresa, Gasmotorenfabrik Mannheim, alguns anos depois, em outubro de 1882. (Mannheim Gas Engine Factory). No entanto, ele deixaria esta empresa em menos de um ano, já que os outros acionistas estavam mais interessados no negócio mais seguro dos motores a gás estacionários do que no desconhecido dos motores a motor.
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Carl fundou a Benz & Cie em janeiro de 1883. Max Rose e Friedrich Wilhelm Esslinger da Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim. Carl introduziu o motor System Benz de dois tempos através desta empresa. Benz, como sua empresa anterior, encontrou diferenças criativas com seus novos parceiros, que eram céticos em relação ao automóvel, e em maio de 1890 Julius Ganss e Friedrich von Fischer substituíram os investidores anteriores.
O modelo de negócio duplo de produção de motores estacionários e de veículos provou ser bem sucedido sob esta corporação, e a marca Benz se desenvolveu, tornando-se o segundo maior fabricante de motores na Alemanha e o maior fabricante mundial de automóveis até o final do século.
O Velocipede motorizado de quatro rodas, que foi produzido entre 1894 e 1901 e é considerado o primeiro automóvel produzido em massa, foi o avanço econômico da empresa. Era leve, barato e tinha dois lugares.
Carl ficou encantado com o sucesso de sua empresa, mas sua visão para o futuro sempre foi o automóvel, e ele queria se concentrar na construção de motores de veículos. Carl Benz Söhne, sua última empresa, foi fundada em 1906 (Carl Benz & Sons). Apesar de passar o controle de gestão para seus filhos seis anos depois, ele permaneceu ativo na empresa e atuou no conselho da Daimler-Benz AG até sua morte em 1929.
Berta, Benz:
Bertha Benz não é tão conhecida quanto seu marido, mas talvez seja tão vital para o sucesso de sua empresa automobilística. Ela é uma das 20 mulheres mais poderosas do setor automotivo porque, sem seu apoio financeiro e emocional, a Benz & Cie não teria se tornado a marca que é hoje nem faria parte da corporação Daimler-Benz AG, que hoje é uma das principais fabricantes de veículos do mundo.
Bertha casou-se com Carl em 1872 e gastou seu dote e mais tarde a fortuna nas empresas de veículos de seu marido, dando-lhe apoio emocional e financeiro sem reservas em seus esforços para criar o automóvel.
Carl Benz mais tarde reconheceu o apoio de Bertha ao seu espírito pioneiro em suas memórias, escrevendo: “Apenas uma pessoa permaneceu comigo no modesto navio da vida quando parecia destinado a se afogar”. Essa mulher era minha esposa. Ela corajosamente e corajosamente lançou as novas velas do otimismo.”
Bertha foi a primeira pessoa a dirigir um automóvel movido a gasolina a uma distância significativa, demonstrando sua durabilidade e capacidade na vida cotidiana. Em 1888, ela dirigiu os 100 quilômetros de Mannheim, onde a família Benz morava, até Pforzheim para ver sua mãe, levando consigo os dois filhos adolescentes do casal, Eugen e Richard. Bertha e seus filhos voltaram menos de uma semana depois, e a notícia de sua viagem de automóvel se espalhou rapidamente, permitindo que ela alcançasse seu objetivo de anunciar amplamente o Benz Patent Motor Car e sua confiabilidade.
Wilhelm Maybach: O Designer
Wilhelm Maybach, filho de um mestre marceneiro, nasceu em 9 de fevereiro de 1846, em Heilbronn. Ele ficou órfão aos dez anos de idade quando ambos os pais morreram dentro de três anos um do outro, é adotado na Reutlinger Bruderhaus em 1856 depois que amigos da família fizeram um anúncio no jornal 'Stuttgarter Anzeiger'.
Wilhelm Maybach conheceu Gottlieb Daimler pela primeira vez em 1864 enquanto trabalhava na oficina mecânica da Bruderhaus. O vínculo deles durará pelo resto de suas vidas. Wilhelm Maybach primeiro acompanha a Daimler a Karlsruhe, depois à empresa de motores Deutz em 1872. Em janeiro de 1873, ele é nomeado designer-chefe após um breve período como desenhista. Quando Gottlieb Daimler sai da Deutz Gasmotorenfabrik devido a disputas internas em outubro de 1882, Wilhelm Maybach se junta a ele em Cannstatt.
Eles trabalham juntos para criar um motor de combustão leve e de alta velocidade. Daimler e dois parceiros de negócios, Max Duttenhofer e Wilhelm Lorenz, estabelecem a Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) em novembro de 1890. Embora Wilhelm Maybach estivesse na fila para se tornar designer-chefe, ele está insatisfeito com as restrições contratuais e deixou a DMG em fevereiro de 1891. O que se segue é uma solução temporária extraordinária. O conceito de mobilidade de Maybach é financiado secretamente pela Daimler.
Trabalhando com uma pequena equipe no Hotel Hermann em Cannstatt, ele cria grandes inovações de design, como a transmissão por correia, o motor Phoenix e o carburador do bico de pulverização, que influenciará a indústria automobilística nas próximas décadas.
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Em novembro de 1895, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach são reintegrados na DMG a pedido do empresário inglês Frederick Simms, que negocia um contrato de licença significativo com a empresa. O principal objetivo de Maybach é restaurar a competitividade da DMG por meio de inovação tecnológica e produtos confiáveis.
Um extenso trabalho de desenvolvimento está sendo realizado para levar os conceitos desenvolvidos no Hotel Hermann ao status de produção em série. O resultado mais notável é o carro acionado por correia, o primeiro automóvel construído em quantidades significativas pela DMG. A reputação de Maybach dentro da empresa se deteriora rapidamente após a morte de Max von Duttenhofer em agosto de 1903, culminando com sua saída da DMG em abril de 1907.
Desgostoso com seu tratamento, Maybach inicia um negócio com seus filhos, produzindo os veículos lendários que levam seu nome. Wilhelm Maybach, 83, morre em 29 de dezembro de 1929, em Cannstatt.
Este também é o local onde o pioneiro automotivo está enterrado, perto do túmulo de Gottlieb Daimler no cemitério Uff-Kirchhof.
Emil Jellinek:
Emil Jellinek, embora menos conhecido do que as outras três pessoas envolvidas no desenvolvimento da Mercedes-Benz, é igualmente responsável pelo nome da marca e pelo quão conhecida ela é agora.
Ele nasceu em 1853 e abandonou a escola assim que pôde. Posteriormente, trabalhou na indústria de treinamento por alguns anos antes de se tornar um comerciante de sucesso no norte da África por vários anos. Suas habilidades como vendedor seriam úteis mais tarde em sua carreira no setor automotivo.
Emil voltou para a Europa com sua esposa e filhos pequenos em 1889, primeiro para Viena e depois para Nice, onde comprou seu primeiro carro, um triciclo De Dion-Bouton. Isto foi rapidamente seguido por um Léon-Bollée Voiturette de três rodas e uma carruagem Benz de quatro lugares por Carl Benz.
Emil visitou a fábrica da Daimler em Cannstatt em 1897 e encomendou seu primeiro carro Daimler, um modelo de 6 hp acionado por correia com motor de dois cilindros. A velocidade máxima de 24 quilômetros por hora logo se tornou muito lenta para Emil, e ele solicitou uma velocidade máxima de 40 quilômetros por hora, que recebeu menos de um ano depois, em setembro de 1898, em dois veículos Phoenix da Daimler.
Emil também começou a lidar seriamente com carros, especificamente modelos Daimler, em 1898, usando suas relações no setor financeiro internacional e a aristocracia que ele desenvolveu ao longo de seus anos como comerciante.
À medida que comercializava e vendia modelos da Daimler para as classes altas, começou a solicitar à DMG automóveis cada vez mais potentes e velozes, que não só venderia, mas também correria. Mercedes era um nome reconhecido nos círculos automobilísticos no final da década de 1890 devido à sua habilidade de corrida sob o pretexto do primeiro nome de sua filha, Mercedes.
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Mercedes não se tornou um nome de produto até abril de 1900, quando Emil e DMG chegaram a um acordo cobrindo sua venda de automóveis e motores, além de concordar em construir um novo tipo de motor sob o nome Daimler-Mercedes.
Wilhelm Maybach projetou o primeiro automóvel Daimler-Mercedes, que foi entregue a Emil em dezembro de 1900. Por causa de seu baixo centro de gravidade, estrutura de aço prensado e motor leve, porém potente, despertou interesse em seu círculo. Este carro é muitas vezes considerado como o primeiro automóvel moderno.
Emil continuou a correr com a Mercedes, e os modelos de corrida da Mercedes ficaram praticamente invictos durante a Nice Week de 1901, tornando-os ainda mais atraentes para os pilotos da época.
Mercedes foi registrada como marca e tornou-se legalmente protegida em 1902.
Emil começou a trabalhar para o consulado de Mônaco em 1907 e, dois anos depois, deixou de lidar com veículos para se concentrar em sua posição na embaixada. No entanto, ele manteve um grande interesse em inovações técnicas automotivas até sua morte em 1918.
O nome Mercedes persiste hoje devido a Emil, e não nos referimos aos carros Daimler-Benz por outros nomes. Seu envolvimento em corridas e vendas de carros contribuiu ainda mais para a popularidade da marca em toda a Europa.
A Fusão da Daimler-Benz AG
Você deve ter notado que discutimos a Daimler e a Mercedes separadamente até agora, porque elas eram concorrentes até a década de 1920. No entanto, após a Primeira Guerra Mundial e seu impacto na indústria automotiva, a DMG e a Benz & Cie se fundiram para formar a Mercedes-Benz Automobil GmbH, permitindo-lhes permanecer competitivos no mercado maior, coordenando projetos, técnicas de produção, compras, vendas e publicidade. .
Com a fundação da Daimler-Benz AG em 1926, eles se tornaram formalmente uma empresa, e os veículos Mercedes-Benz foram apresentados publicamente já em outubro de 1926 no Salão Automóvel de Berlim.
Qual é melhor comparado: BMW ou Mercedes?
No entanto, se você tiver fundos para comprar um BMW ou Mercedes, é difícil errar com qualquer modelo de sua linha atual. No entanto, como orientação geral, se você quiser algo mais esportivo, fique com a BMW e, se quiser algo sofisticado e elegante, a Mercedes-Benz pode ser mais adequada.
Qual é o título completo da Mercedes?
Mercedes-Benz é derivado de Mercedes Jellinek e Karl Benz. A Mercedes-Benz foi originalmente formada por Karl Benz e Gottlieb Wilhelm Daimler como parte da Daimler Motoren Gesellschaft, ou DMG.
Qual é o custo exato de um Mercedes-Benz?
Os automóveis Mercedes-Benz na Índia custam no mínimo 42.00 Lakh para o Classe A Limousine e no máximo 3.20 Cr para o Maybach S-Class. O AMG E 53 Cabriolet, com preço de 1.30 Cr, é o mais novo veículo da Mercedes-Benz.
Os primórdios da “Mercedes”
O termo “Mercedes” surgiu originalmente em 1901, logo após a morte de Gottlieb Daimler. Emil Jellinek, um entusiasta de corridas nascido na Alemanha e empresário foi fundamental no marketing dos automóveis Daimler “sem cavalos” para a classe alta.
Em 1899, Jellinek competiu em uma corrida em Nice, na França, como “Monsieur Mercedes”, em homenagem ao nome de sua filha, Mércedès, cujo nome cristão em espanhol se traduz em “misericórdia”. Não muito tempo depois (em 1901), a DMG registrou o nome “Mercedes” e Jellinek começou a comercializar o novo veículo no exterior para famílias de alto perfil como Rockefellers, Astors e Morgans.
História do logotipo da Mercedes Benz:
Simples, mas eficaz, hoje é difícil encontrar alguém que não esteja familiarizado com o logotipo da Mercedes-Benz.
A forma, mais conhecida como a “estrela Mercedes”, permaneceu um aspecto consistente do emblema da Mercedes por alguns anos, apesar de o logotipo da Mercedes Benz inicialmente ter apenas o nome corporativo e nada mais.
O “novo” logotipo da Mercedes benz de hoje é uma estrela básica de três pontas em cromado metálico brilhante.
Segundo Gottlieb Daimler, um dos fundadores, a estrela significava proteção e acabou assumindo o significado de “perfeição” quando o número “3” passou a ser reconhecido como sagrado, integrando os elementos água, ar e terra.
Em alguns casos, o logotipo da Mercedes aparece ao lado do nome “Mercedes Benz”, que normalmente é escrito em uma fonte serif básica com uma estrutura de maiúsculas e minúsculas.
Qual é o carro caro BMW ou Mercedes?
Dependendo do modelo, Mercedes e BMW custam entre US$ 40,000 e US$ 150,000. No entanto, parece que a Mercedes é mais cara que a BMW. Talvez isso se deva aos avanços tecnológicos do país. Portanto, se você tiver um orçamento limitado, convém selecionar a marca de luxo BMW.
Mercedes Benz: visão geral da marca do logotipo
| Fundada: | 1926 |
| Fundador: | Karl Benz e Gottlieb Daimler |
| Sede: | Stuttgart, Alemanha |
| Website: | www.mercedes-benz.com |
| Downloads de logotipos: | Vetor PNG |
O logotipo original da Mercedes foi desenhado pelos filhos de Gottlieb, Adolf e Paul. Inicialmente, o desenho era uma estrela dourada inspirada em um símbolo usado pelo pai para designar os cartões postais da família.
O logotipo acabou sendo alterado para uma estrela branca no centro de um círculo. A imagem agora é um círculo prateado com uma estrela de três pontas no centro.
Embora o logotipo mantenha um significado para a família, também significa o poder dos motores Daimler em terra, mar e ar.
Evolução do logotipo da Mercedes Benz: logotipos da Mercedes ao longo dos anos
Como dito anteriormente, o antigo logotipo da Mercedes não tinha a imagem da estrela, mas isso foi rapidamente modificado com a participação da família Daimler.
Vamos dar uma olhada em como o logotipo da Mercedes benz evoluiu ao longo do tempo…
1902
A insígnia original da Mercedes era um emblema oval posicionado horizontalmente com uma marca sem serifa no centro. A insígnia da Mercedes era notável porque as letras centrais de “Mercedes” eram maiores do que os caracteres ao redor.
As letras deste logotipo eram todas maiúsculas e desenhadas em um cinza suave.
O oval em si era preto, com um contorno duplo cinza e preto para chamar a atenção para o nome no centro.
1909
Em 1909, o design da insígnia do veículo Mercedes sofreu mudanças consideráveis. Desta vez, a empresa lançou uma insígnia circular no meio com a palavra “Benz” em letras maiúsculas, com serifa.
A palavra estava escrita em preto em um círculo cinza, cercado por uma borda preta. A borda preta incluía uma coroa de flores em forma de crista.
Este design era significativamente mais tradicional e intrincado do que o anterior, e deveria transmitir a energia luxuosa da marca.
1916
A distinta estrela de três pontas da Mercedes apareceu pela primeira vez em 1916, com muito mais cor para a imagem. A estrela dourada e branca foi desenhada sobre um fundo vermelho com uma moldura circular grossa.
Este logotipo ainda tinha muitos enfeites intrincados, mas era um pouco mais simples do que o emblema elaborado anteriormente usado pela corporação.
1926
Em 1926, foi produzida uma versão mais monocromática do emblema, com um desenho 3D da estrela de três pontas no meio da insígnia. As folhas de louro do design anterior em estilo de grinalda foram usadas nesta versão da imagem.
1933
Em 1933, a Mercedes começou a simplificar seu logotipo, talvez para facilitar a transferência entre diferentes mídias. O logotipo da Mercedes evoluiu rapidamente para uma versão simples e minimalista da estrela de três pontas dentro de um símbolo circular.
Logótipo Mercedes Benz 1989
1989
A Mercedes redesenhou sua estrela para o mercado moderno novamente em 1989, tornando-a tridimensional e mudando a paleta de cores para gradientes de cinza que deveriam representar cromo ou prata.
A qualidade metálica brilhante do símbolo combinava perfeitamente com o visual encontrado no emblema de um carro em qualquer lugar do mundo.
O texto arrumado e elegante “Mercedes-Benz” abaixo da insígnia incluía uma fonte serifada com caracteres simples e estreitos, ideal para exibir refinamento.
2009
Este gráfico foi ligeiramente modificado em 2009, com maior peso dado à estrela no círculo, dando-lhe a aparência de um volante em um automóvel esportivo ou de corrida.
O logotipo da Mercedes-Benz introduzido em 2011 evoluiu para a imagem oficial que conhecemos hoje, com um tom de cinza um pouco mais suave e um peso um pouco mais profundo para a marca da palavra.
Interpretação do logotipo da Mercedes Benz
Para a empresa, a insígnia da Mercedes tem vários significados. Como homenagem à família Daimler, a distinta estrela de três pontas tornou-se a imagem da marca na década de 1920. Os dois filhos de Daimler escolheram a estrela para refletir a marca que seu pai costumava colocar na correspondência familiar.
Os contornos tradicionais da clássica estrela de cinco pontas foram ligeiramente alterados para representar as três áreas em que a Daimler se destacou: veículos para o ar, mar e céu.
Originalmente, o símbolo era apenas o nome da empresa, assim como muitas outras marcas de automóveis concorrentes presentes em todo o mundo hoje.
Como muitas pessoas comparam o número três com ideais de excelência, acredita-se que as três pontas da estrela signifiquem “perfeição”. O círculo que circunda a estrela de três pontas denota tanto a comunidade quanto a realização mundial.
Cores do logotipo da Mercedes
Ao longo das primeiras décadas, a Mercedes modificou seu logotipo e a cor do logotipo várias vezes. Inicialmente, a insígnia da estrela era branca, dourada, vermelha, preta e cinza.
A empresa experimentou várias variantes da estrela ao longo dos anos, incluindo alternativas monocromáticas simples. A variação mais conhecida da insígnia da Mercedes hoje é feita de prata texturizada básica projetada para se assemelhar ao cromo.
As cores do logotipo da Mercedes são:
- Azul profundo – Cor HEX: #0B1F2A
- Elefante azul – Cor HEX: #27343C
- Azul acinzentado – Cor HEX: #333F47
- Fiorde cinza – Cor HEX: #565F64
- cinza alumínio – Cor HEX: #828A8F
- Mercedes cinza – Cor HEX: #A4AAAE
- Branco – Cor HEX: #FFFFFF
- Preto – Cor HEX: #000000
Qual é a fonte usada no logotipo da Mercedes?
O tipo de letra do logotipo da Mercedes mudou várias vezes ao longo dos anos, começando com um tipo incomum nos primeiros anos, em que as letras eram maiores em direção ao centro da palavra. A Mercedes agora usa o tipo de letra exclusivo Mercedes-Benz Corpo.
Para refletir pensamentos de sofisticação, herança e elegância, o tipo de letra é uma serifa simples e eficaz.
O logotipo da Mercedes está sendo homenageado.
O logotipo da Mercedes é atualmente uma das imagens mais conhecidas no ambiente veicular, famoso entre os entusiastas de automóveis em todo o mundo. Quer você goste ou não de carros Mercedes, você definitivamente conhece o logotipo da empresa.
Incluindo o "Benz"
Até este momento, o automóvel de marca registrada da DMG era “Mercedes”. A DMG se fundiu com a Benz & Cie para se tornar “Daimler-Benz” em 1926, e o nome “Benz” foi formalmente aplicado ao modelo Mercedes. A Daimler melhorou o emblema da estrela de três pontas em 1937 para ser uma “estrela tridimensional de três pontas envolta em um círculo”, que ainda é usada hoje.
Após a venda da Chrysler, com quem a empresa se fundiu em 1998, a Daimler-Benz tornou-se “Daimler AG” em 2007. Mercedes-Benz não seria mais uma marca registrada da Daimler AG, mas sim sua própria subsidiária, Mercedes-Benz AG, em 2019.
Evolução do carro Mercedes-Benz:
A Mercedes desenvolveu tantos modelos excelentes ao longo dos anos que poderíamos passar dias passando por todos eles, mas, em vez disso, escolhemos modelos selecionados que acreditamos serem críticos para a evolução da Mercedes e ajudaram a impulsionar a indústria automobilística como um todo.
#1. Automóvel patenteado Benz:
Em janeiro de 1886, Carl Benz solicitou uma patente para um veículo de três rodas movido por seu motor a gasolina, que foi a primeira patente para um veículo movido por um motor de combustão interna com ignição elétrica.
Carl abordou o desenvolvimento do veículo com um design integrado, com motor, chassi e componentes de acionamento, todos ligados à fabricação de uma única unidade. Essa era uma abordagem que nenhum de seus concorrentes estava usando na época, e seu motor pesava cerca de 100 kg, tornando-o um modelo relativamente leve para a época. O motor de combustão interna deste veículo é extremamente semelhante aos encontrados em nossos automóveis hoje, com os mesmos recursos principais, como virabrequim com contrapesos, ignição elétrica e refrigeração a água.
Este modelo tinha tração traseira, com a potência do motor indo para as rodas traseiras e a direção controlada por uma única roda dianteira girada por uma cremalheira dentada e manivela. As primeiras edições careciam de transmissão multivelocidade, freio de pé e recursos de reversão, no entanto, estes seriam adicionados em breve. Em vez disso, uma válvula de manga sob o assento do motorista controlava a velocidade, enquanto uma alavanca manual controlava o freio.
Em 3 de julho de 1886, o automóvel de patente Benz teve seu primeiro passeio público, e a história foi criada. Este carro é amplamente considerado como o primeiro veículo motorizado do mundo.
#2. Motor Velocípede Benz:
O Velocipede foi o primeiro carro de produção em massa da Benz & Cie. A indústria automobilística foi transformada por um motorizado de quatro rodas de dois lugares.
Este modelo foi fabricado entre 1894 e 1901, com aproximadamente 1,200 unidades vendidas.
Seu design leve e preço acessível contribuíram para o sucesso do modelo na Alemanha e em todo o mundo.
#3. Classe S:
O Mercedes Simplex, um novo veículo top de linha que também estava disponível na forma de sedã de turismo mais elegante e dotado de um impressionante motor de 60 cavalos de potência, foi desenvolvido por Wilhelm Maybach em 1903. Com seu senso de elegância e acabamento de alta qualidade, o Simplex 60 cv foi essencial para tornar o automóvel um meio de transporte aceitável para as classes altas, tornando o nome Mercedes sinônimo de luxo, que permanece até hoje.
A Classe S ainda está disponível em sedan, cabriolet, cupê e o modelo Maybach top de linha hoje.
#4. Flechas de Prata:
Quando o W 25 venceu a corrida de Eifel em 1934, a Mercedes inaugurou uma nova era de sucesso no automobilismo. Esta foi a primeira de muitas vitórias do Silver Arrow, que continuam até hoje.
O novo W 25 pesava um quilo acima do permitido pelo regulamento de corrida de 750 na estação de pesagem na noite anterior à corrida de Eifel. O gerente Alfred Neubauer removeu a tinta branca do carro para reduzir seu peso e, no dia seguinte, estava leve o suficiente para correr. Com a pintura removida, foi revelado o corpo de alumínio, que tinha uma cor prateada que brilhava ao sol.
Manfred von Brauchitsch, o motorista, disse mais tarde à imprensa que “dirigir uma Flecha de Prata é uma honra”, e assim nasceu uma lenda. Mesmo em 2012, quando Nico Rosberg venceu o Grande Prêmio da China, os carros de corrida Silver Arrow continuaram sendo os primeiros no circuito de corrida.
#5. 260D Mercedes-Benz:
O Mercedes-Benz 260 D fazia parte da popular série W 138, que estreou em 1936.
Este foi o primeiro carro de passeio a diesel de produção em série do mundo e revolucionou genuinamente a indústria automobilística, demonstrando como o diesel pode ser uma alternativa viável aos motores a gasolina dominantes no mercado. O carro tinha um excelente consumo médio de diesel de 9.5 litros, o que significava que um tanque cheio poderia durar 400 quilômetros, até 500 quilômetros quando o modelo foi revisado um ano depois. Esta foi uma grande vantagem para os motoristas na época, porque os postos de gasolina eram menos comuns na estrada do que são agora.
Mais tarde naquele ano, a Mercedes-Benz lançou as variantes de carroceria Pullman e conversível B dos modelos 260 D, tornando o diesel ainda mais acessível aos motoristas particulares.
O design elegante e confortável do 260 D, combinado com a economia de combustível e a potência do motor diesel, foi fundamental para ajudar o público em geral a ver o diesel como uma alternativa à gasolina já na década de 1930.
#6. SL Mercedes-Benz:
O Mercedes-Benz SL tornou-se uma lenda dos carros esportivos.
Foi fabricado pela primeira vez em 1952 e pretendia ser um carro esportivo de corrida com alto desempenho devido ao seu design aerodinâmico, motor potente e senso de estilo distinto. A Mercedes-Benz continuaria a construir uma série de veículos sob o nome SL que refinava o atletismo que o SL original significava, mas o combinava com recursos voltados ao conforto e segurança para os pilotos fora da pista, que continuaram a definir o padrão.
#7. Pullman 600:
A 600 Pullman foi uma limusine que foi fabricada a partir de meados da década de 1960 até 1981.
Um carro de quatro portas com dois assentos adicionais voltados para trás separados do compartimento do motorista por uma janela estava disponível, assim como um carro de seis portas com dois assentos voltados para a frente nas portas do meio e um banco traseiro.
Por quase 20 anos, este modelo foi pensado para ser o último dos carros de estilo limusine premium da Mercedes, até que a marca Maybach foi revivida com os modelos 57 e 62 no final dos anos 1990. Esses carros tiveram vida curta, mas a aura de riqueza e refinamento do 600 Pullman continua no Mercedes-Maybach S Class Limousine.
#8. Classe E:
A Classe E é uma das nossas favoritas nas Ofertas Especiais de Locação de Carros. É um dos nossos cinco principais cupês, propriedades, sedãs e conversíveis, e também vem em variantes todo-o-terreno.
A primeira Classe E foi introduzida em 1984 com a Série 124, mas não foi até 1993, quando a Mercedes introduziu um novo esquema de nomenclatura, que o automóvel foi oficialmente apelidado de Classe E. A série 124 era um sedã de classe intermediária, um automóvel de tamanho médio que ficava entre a Classe C menor e a Classe S maior, com uma variedade de motores a gasolina e diesel e designs de carroceria para escolher.
Havia paralelos entre a Classe E e a Classe C mais compacta, assim como existem hoje, com materiais de construção semelhantes usados, sobreposição de design e a mais recente tecnologia de motor e recursos de segurança usados.
#9. Classe C:
A Classe C, como a Classe E, estreou com um nome diferente em 1982 até que a Mercedes revisou seu processo de nomeação em 1993, quando a Classe C recebeu seu novo nome. O sedã compacto era anteriormente conhecido como W 201.
O 201, e mais tarde o Classe C, eram ideais para famílias que procuravam um modelo menor e mais barato do que o Classe E de médio porte, mas que não estavam dispostos a comprometer o desempenho, a segurança ou o conforto dos passageiros.
A Classe C ainda é um dos modelos mais vendidos da Mercedes e agora está disponível nos estilos de carroceria sedan, carrinha, coupé e cabriolet.
#10. CQE:
O EQC foi introduzido pela primeira vez em 2019 e foi o primeiro veículo totalmente elétrico da Mercedes, embora mais estejam a caminho.
À medida que os governos de todo o mundo procuram reduzir as emissões e remover veículos com motor de combustão interna movidos a combustível fóssil de nossas estradas, a indústria automobilística como um todo está mudando para veículos elétricos e outros veículos mais ecológicos. Novas vendas de carros a gasolina, diesel e híbridos no Reino Unido serão proibidas a partir de 2035.
A transição para uma mobilidade mais verde está transformando a indústria automobilística e, com o lançamento do SUV EQC, a Mercedes demonstrou mais uma vez que está na vanguarda dos desenvolvimentos tecnológicos criativos, assim como há mais de um século.
Embora tenhamos visto apenas carros, a Mercedes também fabrica e vende motocicletas, vans, caminhões e ônibus em todo o mundo.
#11. Corrida:
A Daimler-Benz AG, como muitos outros fabricantes no início de 1900, usou as corridas para promover sua marca e obter reconhecimento global.
A Benz & Cie e a DMG usaram o esporte automobilístico emergente para aumentar o reconhecimento de seus veículos antes mesmo da fundação da marca. De fato, o desempenho de corrida de Emil Jellinek foi essencial na negociação de seu contrato com a DMG, e o nome da Mercedes tornou-se sinônimo de motores potentes e rápidos, pelos quais a marca ainda é conhecida.
A Mercedes conquistou inúmeros prêmios de corrida e teve pilotos de renome mundial em suas equipes ao longo dos anos, de Rudolf Caracciola, que em 1938 atingiu 268.9 mph na autobahn Frankfurt-Darmstadt, um recorde que ele ainda mantém até hoje para velocidade em uma via pública , para Lewis Hamilton, o mais jovem campeão mundial de Fórmula XNUMX, e Michael Schumacher, o piloto de Fórmula XNUMX de maior sucesso de todos os tempos.
Outros pilotos notáveis da Mercedes incluem Hermann Long, Juan Manuel Fangio, Klaus Ludwig e Jenson Button, para citar alguns.
A Mercedes-Benz de hoje:
Embora este post se concentre na Mercedes do passado, não podemos ignorar como esses modelos influenciaram a Mercedes que dirigimos hoje e os avanços que a empresa está fazendo na indústria automotiva.
Sem as ambições de Carl Benz e Gottlieb Daimler para o automóvel e sua dedicação em vê-las realizadas, os automóveis que dirigimos hoje seriam substancialmente diferentes. Seu legado é uma montadora cujo nome é conhecido em todo o mundo e reconhecido como uma marca que produz automóveis feitos de materiais de alta qualidade, com motores potentes que utilizam as mais avançadas inovações tecnológicas.
Hoje, a corporação tem instalações e concessionárias em todo o mundo, e importa e exporta para quase todos os países. Eles não apenas fabricam veículos, mas também colaboram com governos e outras empresas em nível nacional e local para beneficiar as comunidades que apoiam suas operações, como por meio do patrocínio da instituição de caridade esportiva Laureus.
Referências
