CUMMINS LOGO: sua história e fundador.

LOGOTIPO CUMMINS
1000 logotipos

A Cummins fabrica mais do que apenas motores. Também fabrica peças para motores, como turbocompressores e filtros. A segunda área de foco é fazer grupos geradores e outros equipamentos que os acompanham. O grupo começou em 1919 em Columbus, Indiana, onde também está sediado. Este artigo fala sobre os emblemas de logotipo legal, esquiva e adesivo da Cummins.

É história

A Cummins Engine Company foi fundada em Columbus, Indiana, em 3 de fevereiro de 1919, pelo banqueiro William Glanton Irwin (1866–1943) e pela mecânica local Clessie Cummins. O motor diesel ainda era o foco principal da empresa vinte anos depois de construí-lo. Apesar de passar por vários testes de resistência de alto nível, eles não usaram o motor Modelo H da empresa em pequenos comutadores ferroviários até 1933.

De 1952 a 1959, mais da metade dos veículos pesados ​​no mercado usavam um motor Cummins. Isso fez da Cummins a líder indiscutível do setor durante o boom da construção de estradas nos Estados Unidos após a Segunda Guerra Mundial. Na década de 1960, a empresa montou uma fábrica em Shotts, Escócia (fechada em 1996). Em 2013, a Cummins estava presente em 197 países e territórios.

Ao longo dos anos, a Cummins mudou seu logotipo algumas vezes. Apesar disso, ainda é possível encontrar as raízes da empresa na primeira metade do século XX, que foi também quando fizeram o primeiro logotipo da empresa.

1919 – 1944

Na primeira versão do logotipo, havia uma moldura em forma de O entre as palavras “Cummins” e “motor a óleo”. Acontece que este hub é um símbolo de Vênus, e Vênus é a deusa do amor, da beleza e do poder. Adicionando informações de localização abaixo do nome da empresa destacado. Há uma única linha que diz “feito” entre as duas linhas amarelas douradas. Parece ser uma placa personalizada. Mostra como as pessoas faziam negócios naquela época. O comprimido é um vermelho cereja maduro aquecido pelo sol. Quando você olha para o logotipo de frente, parece o formato do carro.

1944 – 1952

Uma grande mudança para a organização é que o logotipo foi completamente alterado. Ao redor do círculo vermelho que diz Cummins Diesel (também em branco) e Confiável há uma borda de sombra branca (na fonte vermelha ornamentada). Escolhemos 1919, quando a marca surgiu pela primeira vez, para mostrar o quão importante ela é historicamente. 

Curiosamente, as palavras “desde 1919” estão no meio da fita estilizada, enquanto à esquerda você pode ver a silhueta escura de um homem apontando com a mão direita. Mesmo que o logotipo tenha muitas partes (ou seja, símbolos, fontes e texto), seu esquema de cores faz com que pareça simples. Uma grande elipse vermelha aparece onde os planos “cartão de visita” e “fita” se encontram, enfatizando as falhas do logotipo.

1952 – 1965

O novo tem um retângulo amarelo na posição vertical, uma linha preta na posição horizontal e “Cummins” em pequenas letras brancas ao longo da linha preta. A fonte agora é sem serifa, facilitando a leitura e mais longa. Este logotipo não parece ter nada a ver com a empresa, então é difícil descobrir o que os designers estavam procurando. O objetivo principal era livrar-se das partes gráficas e figurativas

1965 – 1976

Neste ponto, o logotipo passou por mais uma grande mudança. Houve uma mudança no tipo de letra do logotipo para torná-lo mais fácil de ler. Não havia nada no fundo. Onde estava a faixa amarela, um grande “1” é desenhado.

1976 – present

O design deste logotipo é simples, mas tem um estilo moderno. A parte principal do logotipo é a letra maiúscula C, que tem o nome da empresa cortado na diagonal. Nesse caso, parece que a escrita passa pela letra C porque a última letra passa por ela. Paul Rand, que criou logotipos para empresas como IBM, ABC, Westinghouse e UPS, decidiu tornar a marca um pouco mais interessante colocando o nome na diagonal. Além disso, C é mais azul claro e todo o nome é escrito em branco para destacá-lo.

2006

Em 2006, houve uma mudança na cor “C” da assinatura da marca para preto, chamando a atenção pela primeira vez para todo o nome da marca. Antes era azul, mas agora é preto. Paul Rand fez o logotipo da Cummins, que manteve sua forma clássica.

Cor

As cores vermelho, preto e branco são todas usadas no logotipo da Cummins.

Clessie Lyle Cummins foi o cérebro por trás da Cummins Engine Co. Ele nasceu em 27 de dezembro de 1888 e morreu em 17 de agosto de 1968. No entanto, ele era um empresário de sucesso que quebrou cinco recordes mundiais de quanto tempo caminhões, ônibus e corridas carros poderiam durar e quão rápido eles poderiam ir. 

Ele também melhorou os projetos de motores a diesel e fez novos (para os quais recebeu 33 patentes nos EUA). Cummins começou sua carreira como um garoto de fazenda de Indiana que havia terminado apenas as primeiras oito séries da escola. No início do século 20, Cummins trabalhou como mecânico e motorista para William Irwin, um banqueiro em Columbus, Indiana.

A Cummins Engine Company começa a fazer negócios.

Em 1919, Clessie Cummins e William G. Irwin, um empresário, fundaram o que hoje se chama Cummins, Inc. O sucesso de um motor Cummins fabricado com licença da RM Hvid Co. levou à fundação da empresa. O motor em questão tinha uma potência máxima de 6 cavalos (4.5 kW) e foi projetado para uso na agricultura.

Cummins trabalhava para Irwin e fez um grande investimento em seu negócio. Mas Irwin estava descontente com os lucros da empresa e ameaçou retirar seu dinheiro. Parte do motivo pelo qual a venda de motores aos agricultores não era lucrativo para a Sears-Diesel-Roebuck era que os agricultores compravam as máquinas, as usavam durante a colheita e as devolviam.

Clessie Cummins conseguiu encaixar um de seus melhores motores no compartimento do motor de uma luxuosa limusine Packard com apenas três oitavos de polegada de sobra. Eles colocaram US $ 1.39 em diesel no carro, o que equivale a US $ 19.01 em dólares de 2013, e dirigiram para o salão do automóvel de Nova York em 1929. 

No caminho para o evento, eles fizeram planos de divulgação, mas quando chegaram lá, descobriram que não poderiam participar de nenhuma das apresentações porque não haviam se inscrito com antecedência. A Cummins teve que alugar um espaço do outro lado da rua do Auto Show para promover seu carro “$ 1.39 para combustível, Indy to NYC”.

Mais informações

Na década de 1920, muitos dos motores da empresa eram usados ​​em barcos, mas esse mercado secou quando a Grande Depressão prejudicou a indústria de iates. Na época, seu patrocinador e chefe, Will Irwin, era dono da maior parte da rede de supermercados Purity Stores na Califórnia. A Cummins convenceu Irwin a trocar todos os seus caminhões de entrega de alimentos e material de escritório por motores a diesel. Nas montanhas da Califórnia na época, os motores a diesel eram muito mais confiáveis ​​e econômicos do que os motores a gasolina. 

O sucesso da Purity Stores chamou muita atenção, e isso ajudou o setor de caminhões a diesel a crescer. A Cummins Engine cresceu porque foi capaz de atender à demanda por seus motores de alta velocidade e alto torque. Quase todos os principais fabricantes do setor precisavam da Cummins Engine para colocar esses motores em seus tratores semirreboques.

Mesmo depois de tudo isso, o tempo de Cummins na empresa de motores não foi fácil, mas foi lucrativo. O Model F, fabricado em 1924, foi o primeiro motor que a Cummins fez que foi um sucesso comercial. Seu primeiro mercado foi a indústria naval, mas logo encontrou outros usos. Em 1931, Cummins correu nas 500 Milhas de Indianápolis usando um Modelo A Duesenberg com um motor diesel marítimo Modelo U que ele mesmo construiu. 

Mais detalhes

O motor de quatro cilindros e três válvulas produzia 85 cavalos de potência (63 kW) e pesava 3,389 libras. O Cummins Duesy terminou a corrida com seu primeiro tanque de gasolina, dirigindo a uma média de 86 milhas por hora (138 km/h) durante toda a corrida. Durante a Segunda Guerra Mundial, os militares dos EUA compraram todos os motores a diesel disponíveis em preparação para uma invasão da Europa continental pelos Aliados. Isso garantiu o sucesso da empresa. Mas foi a demanda por motores de caminhão após a guerra que motivou o crescimento da empresa.

Cummins renunciou ao cargo de Presidente do Conselho e deixou a empresa que fundou em 1955. Mais tarde naquele ano, ele fundou a Cummins Enterprises Company após manter importantes patentes. Depois disso, ele começou a trabalhar para uma empresa da Califórnia chamada Allison Engine.

Antes de morrer, Clessie Cummins nunca parou de pensar fora da caixa. Ele sabia que os freios poderiam superaquecer e parar de funcionar em descidas longas e íngremes. Por causa disso, ele inventou e patenteou o primeiro freio motor com liberação de compressão. Ele primeiro contou a Cummins sobre o design, mas acabou trabalhando com Jacobs. Desde sua fundação em 1954, a Jacobs Vehicle Systems, Inc. comercializa e vende o item sob a marca Jake Brake. À medida que se aproximava dos 80, ele fez um novo motor conceitual em sua oficina no porão e o testou.

Consequências para o Meio Ambiente

Assim como as soluções de diesel, gás natural e combustível alternativo da Cummins, o conceito de trem de força e caminhão são ecologicamente corretos. Carros e caminhões elétricos são especialmente úteis agora porque não poluem. Se a energia de carregamento do caminhão viesse de fontes de energia renováveis, isso significaria que ele não produzia dióxido de carbono.

Considere as escolhas ao tomar decisões

A Cummins quer controlar o mercado mundial de powertrains oferecendo a seus clientes uma variedade de opções. Os motores a diesel continuarão a ser usados ​​no futuro próximo. Espera-se que o diesel continue a ser o favorito dos clientes no futuro próximo. Mesmo agora, e provavelmente no futuro próximo, os motores diesel Cummins são os mais limpos do mundo.

Estritamente Elétrica

Em vez de um motor normal de 12 litros, o caminhão de demonstração usa uma bateria de 140 kWh. O trem de força elétrico pesa aproximadamente o mesmo que o motor de combustão interna tradicional, sistema de pós-tratamento de exaustão, transmissão e tanque de gasolina. Quando conectado a um trailer, o peso total da cabine e do trailer do trator não pode ser superior a 75,000 libras. O caminhão ideal pode viajar cerca de 100 milhas com uma única carga na cidade e pode ir até 300 milhas se adicionar mais baterias. Com este trem de força e caminhão, a Cummins poderá pesquisar os benefícios da eletrificação para veículos pesados.

A Cummins tem ajudado os clientes a atender suas necessidades de energia por quase um século, usando diesel, gás natural, eletricidade e outros métodos. A força de trabalho técnica global da Cummins de 10,000 pessoas tem acesso a tecnologia de ponta para pesquisar biocombustíveis, recuperação de calor residual e tecnologia de célula de combustível de óxido sólido.

Um contrato de compra de energia fotovoltaica distribuída entre a Cummins Inc. e a Edf Renewables

O objetivo era fazer com que as instalações e operações da Cummins usassem menos energia das redes tradicionais, o que reduziria a pegada de carbono da empresa. A EDF Renewables comprará, construirá e operará o equipamento de geração solar fotovoltaica. A Cummins fornecerá o telhado, o espaço no solo e a energia solar com a qual eles precisam trabalhar. WANG Ning, vice-presidente da Cummins, e Erwann Debos, diretor executivo da EDF Renewables, concordaram com o acordo. Ambas as pessoas estavam trabalhando para suas próprias empresas.

A EDF está no topo do mundo quando se trata de energias alternativas como solar e eólica. A EDF Renewables tem muito know-how tecnológico e experiência em serviços quando se trata de produzir energia por meio de energia fotovoltaica. Cada uma das sete fábricas em Pequim, Wuxi, Wuhan, Chongqing e Lizhou terá seu próprio sistema de energia fotovoltaica. A capacidade de 16.5 MW do projeto pode substituir 158 mil toneladas de combustíveis fósseis em 20 anos.

A colaboração da Cummins e da EDF em energia fotovoltaica distribuída oferece à Cummins mais maneiras de usar energia verde e reduzir a poluição. A Cummins pretende obter 10% da eletricidade da China de fontes renováveis ​​até 2023. 

As empresas podem reduzir muito sua pegada de carbono nos dias de hoje, colocando sistemas fotovoltaicos em seus telhados. Um contrato de compra de energia de 20 anos entre a Cummins e a EDF poderia ajudar a empresa a reduzir as emissões de carbono e cortar custos.

Eles fabricam peças genuínas com o logotipo da Cummins para atender aos mesmos altos padrões do fabricante do equipamento original. Aqui, você pode dar uma olhada melhor no adesivo legal do logotipo Dodge Cummins ícone.

A Cummins projeta, fabrica, distribui e cuida de uma ampla gama de soluções de energia. Uma das coisas que eles vendem são soluções integradas de energia para motores a gás, motores elétricos e sistemas híbridos.

Algumas das outras peças conectadas que eles vendem incluem filtragem, pós-tratamento, turbocompressores, sistemas de combustível, sistemas de controle, sistemas de tratamento de ar, transmissões automáticas, sistemas para produção de eletricidade, controles de microrredes, baterias, eletrolisadores e produtos de células de combustível. Aqui, você pode encontrar opiniões sobre o logotipo da Dodge Cummins neste ícone.

Adesivo do logotipo da Cummins

O software Cummins, os aplicativos móveis e o hardware digital ajudam você a maximizar as máquinas com tecnologia Cummins. No entanto, o adesivo do logotipo da Dodge Cummins pode ser preto no branco, branco no vermelho ou preto no branco. Além disso, você pode colocar o logotipo ao lado de uma imagem, desde que possa lê-la. Aqui é onde você pode ver o adesivo legal com o logotipo da Cummins neste ícone.

Vendedores de Geradores Cummins

A maioria (75%) das empresas americanas são pequenas e médias. Eles são a verdadeira espinha dorsal da nossa economia e empregam milhões de pessoas. Os geradores domésticos e portáteis da Cummins podem ser uma nova maneira de muitas dessas empresas ganharem dinheiro à medida que tentam oferecer mais serviços e obter mais clientes. Eles fazem isto;

Empreiteiros Gerais Especialistas

Na esteira de desastres naturais como tempestades de gelo, furacões, ventos fortes, incêndios florestais e terremotos, os clientes passam por mais do que apenas perder energia. Os empreiteiros gerais podem analisar as necessidades de energia das residências ou empresas de seus clientes e sugerir que instalem um gerador Cummins QuietConnect Home Standby enquanto os ajudam a reconstruir. Se o comprador concordar, o empreiteiro geral pode ganhar dinheiro não apenas com a venda do gerador, mas também com o tempo que leva para configurá-lo.

Eletricistas

Eles são uma boa fonte de informações sobre qualquer coisa elétrica. Eles não apenas entendem como a eletricidade flui, mas também sabem como fazer a fiação das casas de seus clientes. A instalação de geradores de reserva em casa é outro trabalho importante que alguns eletricistas fazem.

Técnicos e reparadores de climatização

Quando a energia acaba, os sistemas de aquecimento e refrigeração são uma das primeiras coisas a desaparecer. Se você não puder usar seu ar-condicionado ou aquecedor por muito tempo, pode ser perigoso se estiver quente ou frio lá fora. Quando a energia voltar, descubra como manter o AC e o aquecedor funcionando durante o próximo apagão. Eles também usam empreiteiros de HVAC para instalar grandes sistemas em residências e empresas, portanto, adicionar geradores de backup Cummins QuietConnect os ajuda a crescer.

Comerciantes da Internet

Os geradores portáteis Cummins podem ser uma boa fonte de renda para empresas que não se concentram em instalar geradores permanentemente. Se a energia acabar, pode ser necessário usar um gerador portátil. No entanto, como essas unidades são pequenas e leves, são melhores para trabalhos menos exigentes. Por isso, são muito úteis em acampamentos, portas traseiras, canteiros de obras e outros lugares. Os geradores portáteis Cummins são duráveis ​​e confiáveis, por isso são uma ótima opção para lojas que atendem esse tipo de cliente.

Profissionais que sabem como configurar painéis solares

A maioria dos painéis solares em casa são conectados à rede elétrica principal. Assim, os painéis solares param de produzir energia quando a eletricidade da rede acaba. As baterias solares que são carregadas pelos painéis solares podem ser usadas para armazenar eletricidade, ou um gerador doméstico de reserva pode ser instalado. é a melhor escolha em locais onde a energia acaba frequentemente por causa do clima.

Sobre seus negócios

A Unidade de Negócios de Motores da Cummins é composta por seus motores de médio porte, pesados ​​e de alta potência, bem como seus serviços de pós-venda. Seus mercados-alvo são caminhões pesados ​​e médios, ônibus, veículos recreativos, carros leves e uma ampla gama de aplicações industriais como construção, mineração, marítima, petróleo e gás, ferrovia e equipamentos militares.

Desde 1988.5, o motor de seis cilindros em linha de 5.9 litros está nas picapes leves Dodge Ram. É o motor mais famoso da empresa. O caminhão RAM estava disponível com um motor Cummins de seis cilindros em linha de 6.7 litros a partir do ano modelo de 2007. A Cummins foi nomeada como ré em uma ação coletiva movida em 2008 pelos proprietários das picapes Chrysler, Dodge e Ram 2500 e 3500 construídas entre 1998 e 2001 e equipadas com um motor diesel Cummins ISB de 5.9 litros com um padrão de 53 blocos. O processo foi resolvido, mas os proprietários da Chrysler que atendessem aos requisitos poderiam receber US $ 500 para consertar o bloco, que dizia quebrar e vazar refrigerante.

À medida que as redes de distribuição de gás natural nos EUA cresciam e as empresas de caminhões começaram a mudar algumas de suas frotas para gás natural em abril de 2013, a Cummins começou a enviar grandes motores movidos a gás natural para fabricantes de caminhões nos EUA usando tecnologia feita pela Westport Innovations. O centro técnico da Cummins fica em Darlington, Inglaterra. É aqui que eles fabricam produtos para os mercados da Europa, Oriente Médio e Ásia.

O que a Cummins Power Systems faz para viver (anteriormente Cummins Power Generation)

Os Alternadores, Chaves de Transferência Automática, Sistemas de Energia Comercial, Sistemas de Consumo, Motores e Sistemas de Paralelismo fazem parte da Unidade de Negócios de Sistemas de Energia da Cummins.

A Unidade de Geração de Energia e a Subdivisão de Alta Potência se uniram recentemente para formar esta unidade de negócios. Em 22 de agosto de 2017, a United Rentals disse que havia comprado todos os ativos da Cummins para produzir energia móvel. Algumas pessoas da Cummins se juntaram à United Rentals para garantir que a frota e o atendimento ao cliente da empresa funcionassem sem problemas.

Peças Cummins no mercado

As Soluções de Emissão, Sistemas de Combustível, Tecnologia Holset Turbo e Eletrônicos fazem parte da Unidade de Negócios de Componentes da Cummins. A Cummins é líder mundial em tecnologias turbo, o que inclui projetar e fabricar turbocompressores para motores a diesel com cilindrada superior a 3 litros. A Cummins oferece soluções de emissões para os mercados de motores diesel comerciais de serviço médio e pesado. 

Isso inclui projetar e vender sistemas de exaustão catalítica e outras peças. A Cummins é uma das maiores empresas do mundo que fabrica, projeta e vende sistemas de filtragem, produtos químicos e exaustão de alta tecnologia para equipamentos movidos a diesel e gás. No entanto, a Cummins fabrica seus próprios eletrônicos, como unidades de controle do motor e sensores, que são usados ​​em seus motores a diesel.

A Cummins é uma empresa que fabrica e vende coisas

A Distribuição de Motores e Geração de Energia, bem como Serviços e Peças, fazem parte do Negócio de Distribuição da Cummins. A Cummins possui uma rede de 17 distribuidores próprios e 10 joint ventures que trabalham em conjunto para lidar com a distribuição em 234 locais em 90 países e territórios.

Empresas vinculadas

Tecnologia para fazer os motores Cummins funcionarem mais rápido

A Holset Engineering Co., com sede na Inglaterra, fabricava turbocompressores para veículos a diesel e outros veículos pesados. Após um curto período de tempo em que o Hanson Trust era dono do negócio, a Cummins o comprou em 1973. A Holset tem escritórios na China, Índia, Brasil, Holanda, Reino Unido e Estados Unidos.

Em 2006, a subsidiária mudou oficialmente seu nome para Cummins Turbo Technologies para mostrar melhor como estava relacionada à sua controladora. A marca Holset ainda está fazendo uso desses turbocompressores.

A Cummins criou sistemas de energia

Em 1986, a Cummins começou a comprar a Onan em 1990, e o negócio foi concluído em 1992. Com o passar do tempo, a Onan mudou para Cummins Power Generation, que agora é chamada de Cummins Power Systems e é uma subsidiária da Cummins que a Cummins possui 100%. Os geradores a motor clássicos da Onan ainda estão disponíveis nas versões RV, marinha, mobilidade comercial, standby doméstico e portátil.

A divisão Power Systems da Cummins Inc. (NYSE: CMI), que fabrica motores de alta velocidade com potências entre 760 e 4400 e equipamentos de geração de energia com potências entre 3,000 e 5,000, como conjuntos geradores de energia de reserva e primária, alternadores, switchgear, e outras partes, anunciou uma estratégia de marca unificada. O portfólio da Cummins tem três marcas: Cummins, Cummins Power Generation e Cummins Onan. A partir de agora, todos os nomes e logotipos estarão sob o guarda-chuva da Cummins. 

Mais informações

Onan está tão intimamente associado a grupos geradores móveis que eut será relançado como uma linha de geradores para veículos recreativos sob a nova marca unificada Cummins. A Cummins Inc. deixará de usar a marca registrada Fun Roads e mudará toda a marca “Fun Roads” para Cummins RV. O novo site rv.cummins.com e as plataformas de mídia social ajudarão os RVers de todo o país a encontrar recursos úteis, como especificações de produtos e um localizador de vendas e serviços.

Jodie Wilson explicou que colocar motores e geradores na família Cummins RV fortalece a marca e facilita a compreensão de nossos fabricantes e clientes. Isso faz parte do esforço para tornar a Cummins uma marca única e unificada. A empresa diz que mudar seu nome não mudará seus produtos ou serviços, mas permitirá que ela continue trabalhando em direção ao seu objetivo de fornecer confiabilidade em todo o mundo.

Desde julho de 2017, todas as instalações de produção em todo o mundo usam um nome de marca diferente para os produtos que fabricam. Isso fez com que todos os esforços de marketing fossem reorientados em todo o mundo.

Quais são as soluções para emissões de motores Cummins?

Devido à importância dos sistemas de pós-tratamento de exaustão para atender às futuras regras de emissão, a Nelson Industries foi comprada em 1999. Para mostrar que fazia parte da Cummins, eles tiveram que mudar o nome da divisão para Cummins Emission Solutions.

A marca da palavra Cummins parece estar escrita em Helvetica Neue 95 Black. Por se tratar de um pedido especial, o “C” do logo tem um formato diferente. Helvetica Neue é a fonte pela qual a marca é conhecida.

O logotipo da Cummins é um sinal de confiabilidade, força e poder em todo o mundo. Um dos designers gráficos mais importantes de todos os tempos, Paul Rand, teve a ideia.

Cummins é um motor Ford?

As pessoas muitas vezes pensam que a Ford e a Chrysler são donas da Cummins, o que não é verdade. Na verdade, a Cummins Turbo Technologies é uma empresa separada que vende e envia motores com diesel e gás natural.

Qual marca de carro usa a Cummins?

O motor Cummins 6.7L Turbo Diesel está nas picapes RAM 2500 e 3500 Heavy-Duty, bem como nas RAM 3500, 4500 e 5500 Chassis Cabs.

O que a Cummins significa para caminhões?

Um motor diesel Cummins é o melhor quando se trata de puxar cargas pesadas. Isso ocorre porque os motores diesel Cummins são famosos por terem muita potência e torque e durarem muito tempo.

A Nissan usa Cummins?

2010 foi o primeiro ano em que a Nissan e a Cummins Diesel trabalharam juntas na pesquisa. Como essas duas empresas trabalharam juntas, agora você pode obter um TITAN XD em tamanho real com um motor V5.0 turbo diesel de 8 litros.

Por que a Nissan parou de usar a Cummins?

O 5.0 Cummins foi extinto após o ano modelo de 2019 por causa da despesa exorbitante de adicionar o 5.0 Cummins ao Titan, combinado com várias dificuldades do motor e o baixo benefício de transporte em relação aos caminhões a gás.

A Cummins já fez um V8?

O 5.0L V8 Turbo Diesel possui bloco de cilindros em ferro grafite compactado (CGI), virabrequim em aço forjado, cabeçotes em liga de alumínio de alta resistência e tampas de válvulas em materiais compósitos. Isso torna o motor o mais durável possível, mantendo-o o mais leve possível.

Um Nissan Titan tem um Cummins?

Mas quando foi feito, o motor a diesel Cummins V-5.0 8L no Nissan Titan XD tinha melhores números de torque e desempenho do que qualquer um dos outros powertrains da Nissan. As emissões de diesel foram muito reduzidas graças a um sistema de emissões de última geração. Isso tornou o trem de força eficiente e bom para o meio ambiente.

O máximo que você pode carregar é 2,240 libras. Até agora, a única picape de tamanho normal que vinha com um V8 padrão era o Nissan Titan 2021. Para o ano modelo 2020, o Nissan Titan está disponível apenas com um motor V8. O turbodiesel Cummins da última geração não está mais disponível.

Conclusão

A Cummins é uma empresa internacional com sede nos EUA que fabrica sistemas de combustível, equipamentos de filtragem, motores elétricos e outras coisas que geram energia. Para ajudar nas exportações, a empresa conta com 600 revendedores e 600 distribuidores independentes em 190 países diferentes.

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Referências

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