Een piloot van een luchtvaartmaatschappij is de kapitein van een vliegtuig dat mensen en vracht van de ene locatie naar de andere vervoert. De verantwoordelijkheden van een piloot van een luchtvaartmaatschappij omvatten het uitvoeren van instrumentcontroles vóór de vlucht, het taxiën van vliegtuigen van en naar luchthavenpoorten en rond landingsbanen, het afhandelen van starts en landingen en het veilig vliegen van vliegtuigen tussen bestemmingen. Hier is alles wat u moet weten over een piloot van een luchtvaartmaatschappij en hoe u er een kunt worden.
Wat doet een piloot van een luchtvaartmaatschappij?
Een piloot van een luchtvaartmaatschappij is verantwoordelijk voor het vervoeren van passagiers en andere bemanningsleden van de ene locatie naar de andere. Ze moeten geavanceerde technologie gebruiken om de vliegroute van het vliegtuig te navigeren en alle andere aspecten van de beweging van het vliegtuig te beheersen. De gezagvoerder (piloot in bevel) en eerste officier (tweede in bevel) werken samen in de cockpit om een veilige vlucht te garanderen, van voertuiginspectie en vluchtlogboeken tot nauwkeurige start- en landingscoördinatie.
Luchtvaartpiloten vliegen met meermotorige vliegtuigen, waarvoor uitgebreide technische kennis vereist is. Ze zijn verantwoordelijk voor het besturen van het vliegtuig door slecht weer en het oplossen van eventuele mechanische problemen die zich tijdens de vlucht voordoen. Om hun vliegroute te begrijpen, moeten luchtvaartpiloten communiceren met luchtverkeersleiders en radar gebruiken.
Wat maakt een goede luchtvaartpiloot?
Om een goede piloot te zijn, moet je fysiek fit genoeg zijn om je taken uit te voeren zonder passagiers of andere bemanningsleden in gevaar te brengen. Om commerciële vliegtuigen te besturen, moet u eerst een Medical Clearance-certificaat verkrijgen van de Federal Aviation Administration (FAA). Naast fysieke fitheid moet je in moeilijke situaties, zoals slecht weer of mechanische problemen met je vliegtuig, het hoofd koel kunnen houden en je kunnen concentreren. Ervaring met het vliegen met verschillende soorten vliegtuigen kan u de nodige vaardigheden bieden om op dit gebied succesvol te zijn.
Verantwoordelijkheden en plichten van een piloot van een luchtvaartmaatschappij
- Voer pre-flight inspecties uit om ervoor te zorgen dat het vliegtuig in veilige staat verkeert.
- Houd u aan de FAA-voorschriften en het beleid en de procedures van het bedrijf.
- Weerstrends moeten worden gevolgd om de meest effectieve vliegroutes te plannen.
- Contact onderhouden met luchtverkeersleiding en andere vliegtuigen.
- Reageer zo snel mogelijk op noodsituaties of onvoorziene gebeurtenissen.
- Zorgen voor het comfort en de veiligheid van de passagiers tijdens de reis.
- Voltooi de inspectie en documentatie na de vlucht.
Kwalificaties en vereisten
- Airline Transport Pilot's License afgegeven door de FAA
- Kennis van luchtvaartwetgeving en veiligheidsprocedures is vereist.
- Uitstekende lichamelijke en geestelijke gezondheid
- In staat om kalm en rationeel te blijven onder uitdagende omstandigheden
- Uitstekende interpersoonlijke en communicatieve vaardigheden
- Zowel zelfstandig als in teamverband kunnen werken
Wat is het gemiddelde salaris van een luchtvaartpiloot?
De salarissen van piloten zijn, net als die van andere beroepen, niet uniform. De salarissen van piloten variëren jaarlijks, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij, het type vliegtuig en zelfs de vliegroute. Het salaris wordt bijvoorbeeld bepaald door verschillende factoren, zoals de referenties van piloten, ervaring, functietitel en vakbondsovereenkomsten voor piloten. Bovendien weten de meeste mensen niet dat piloten per uur worden betaald in plaats van een jaarinkomen. Volgens GlassDoor, een platform waar mensen zelf hun inkomen rapporteren, zijn de gemiddelde salarissen van binnenlandse piloten redelijk. De salarissen verschillen echter tussen luchtvaartmaatschappijen.
Piloten van Southwest Airlines verdienen bijvoorbeeld een gemiddelde jaarlijkse vergoeding van $ 222,000. Sommige Southwest-piloten verdienen daarentegen tot $ 549,000. Evenzo ontvangen piloten van United Airlines een gemiddeld salaris van $ 205,000 per jaar. Piloten van Delta Airlines verdienen gemiddeld $ 192,000 per jaar, waarbij topverdieners $ 526,000 verdienen. Piloten van American Airlines verdienen gemiddeld $ 118,000 per jaar, en sommigen verdienen meer dan $ 700,000. Het belangrijkste is dat de beloning van piloten blijft stijgen. Zelfs multinationale luchtvaartmaatschappijen bieden concurrerende salarissen. Qatar-piloten verdienen bijvoorbeeld gemiddeld $ 173-187,000 per jaar. Bovendien betaalt China Southern Airlines haar piloten een startsalaris van $ 228,000 per jaar. De gemiddelde Lufthansa-piloot verdient $ 102,000 per jaar.
Hoe word je een luchtvaartpiloot?
Om piloot te worden, volgt u deze procedures om de nodige training af te ronden en ervaring op te doen:
#1. Verdien een bachelordiploma dat is goedgekeurd door de FAA.
Bij het solliciteren naar banen als piloot van een luchtvaartmaatschappij, hebben de meeste grote luchtvaartmaatschappijen een bachelordiploma in de luchtvaart of een aanverwant vakgebied nodig. Als je piloot wilt worden, is de meest voorkomende stap die studenten nemen zich in te schrijven voor een door de FAA goedgekeurde universiteit en luchtvaartgerelateerde cursussen te volgen om een diploma te behalen, terwijl ze ook een pilotenopleiding volgen.
Dit pad kan je helpen dichter bij je uiteindelijke doel te komen om piloot te worden. De pilootopleiding die normaal gesproken wordt opgenomen als onderdeel van een door de FAA goedgekeurd luchtvaartprogramma van een hogeschool of universiteit, is een aanzienlijk voordeel. Ze kunnen studenten een breder scala aan trainingstools, speciale faciliteiten en meer planningsflexibiliteit voor vlieguren bieden.
#2. Haal een privé vliegbrevet.
Om een privépilootcertificaat of -brevet te behalen, moet u eerst basisvliegtechnieken, vliegtuigbewegingen, navigatie, vluchtplanning en noodtraining bestuderen. U kunt legaal een vliegtuig besturen als u in het bezit bent van deze certificering. Piloten die deze kwalificatie behalen, leren zelfstandig kleine vliegtuigen besturen.
#3. Een instrumentclassificatie verkrijgen.
Vliegen voor een luchtvaartmaatschappij vereist de mogelijkheid om instrumenten te lezen en te gebruiken. Nadat je je basisvliegbrevet hebt behaald, moet je leren hoe je geavanceerde apparatuur moet bedienen die een vliegtuig door verschillende weersomstandigheden en hoogten leidt. Deze kwalificatie leert piloten communiceren met de luchtverkeersleiding en het National Airspace System.
#4. Haal een commercieel vliegbrevet.
Met een commerciële vliegbrevet kunnen piloten geld verdienen door met goederen of passagiers te vliegen. Met deze certificering kan een piloot werken in zoek- en reddingsacties, passagiersvluchten (zoals toerisme of zaken) en vrachtleveringen. Een piloot in deze categorie krijgt bijscholing om ratings te krijgen voor elke klasse vliegtuig waarmee hij wil vliegen. Zo kunnen zij hun eenmotorig beroepsvliegbrevet aanvullen met een meermotorig brevet.
#5. Behaal een certificaat als vlieginstructeur.
Veel piloten proberen vliegleraar te worden om ervaring en vlieguren op te doen. Piloten kunnen hun brood verdienen door uren te loggen. De meeste luchtvaartmaatschappijen eisen een bepaald aantal vlieguren voordat ze zich aanmelden als eerste officier. Werken als vlieginstructeur is een goede methode om de vlieguren en ervaring op te doen die je nodig hebt om piloot te worden.
#6. Voeg een beoordeling voor meerdere motoren toe.
Piloten moeten een aanvullende beoordeling krijgen naast hun commerciële licentie om de vliegtuigen te besturen die door passagiersvervoerders worden gebruikt. Piloten moeten aantonen dat ze enorme vliegtuigen met verschillende motoren kunnen besturen. Deze certificeringstraining omvat het bestuderen van wat te doen in het geval van een eenmotorige storing en het omgaan met deze enorme vliegtuigen in alle vluchtgebieden.
#7. Vlieguren en ervaring opdoen
Om piloot te worden, moet u een groot aantal vlieguren verzamelen. De FAA specificeert een totaal vlieguurvereiste van 1,500. Dit kan worden bereikt door middel van trainingslessen, vlieginstructie en werk als commerciële piloot.
#8. Verdien uw vliegbrevet als verkeersvlieger.
Het hoogste licentieniveau van de FAA is Airline Transport Pilot (ATP). Piloten moeten meer dan 1,500 uur vliegervaring hebben om deze certificering te behalen. Piloten moeten ook bepaalde vlieguren hebben geregistreerd, zoals gezagvoerder (PIC), nachtvliegen en PIC over het hele land.
Aspirant-luchtvaartpiloten moeten ook medische examens afleggen om een ATP-certificering te verkrijgen. Om als gezagvoerder op te treden, moeten piloten slagen voor een eerste klas medische keuring en een tweede klas medische keuring.
#9. Interview voor een post van een luchtvaartpiloot
Zodra u aan alle FAA-vereisten hebt voldaan, kunt u solliciteren naar een baan bij een grote luchtvaartmaatschappij. Omdat luchtvaartmaatschappijen zijn gebaseerd op anciënniteit, begin je als eerste officier en ga je door naar kapitein na minimaal twee jaar dienst.
Wat is de beste route om piloot te worden?
Om piloot te worden, kun je verschillende school- en opleidingsmogelijkheden volgen. De vier meest voorkomende carrièreroutes zijn als volgt:
#1. Leer vliegen in een vliegschool.
Een vliegschool Part 61 of Part 141, die verwijst naar de hoeveelheid FAA-regelgeving, biedt de basisvlieg- en navigatie-instructie die je nodig hebt. Deze luchtvaartscholen bieden vaak flexibele programma's met verschillende tempo's en schema's. Een Part 141-school daarentegen heeft een strikt gereguleerde instructieprocedure, terwijl een Part 61-trainingsprogramma flexibeler kan zijn in zijn technieken.
#2. Verdien een hbo-diploma van een door de FAA goedgekeurd luchtvaartprogramma.
Een luchtvaartschool verzorgt naast een bachelor- of associate degree-opleiding een opleiding. Naast cursussen in luchtvaartgerelateerde onderwerpen, krijg je als onderdeel van je opleiding praktische training in vluchtmechanica, piloten en navigatie.
#3. Neem deel aan een cadettenprogramma van een luchtvaartmaatschappij.
Gespecialiseerde opleidingen voor lijnpiloten worden ook verzorgd door luchtvaartacademies. Ze worden vaak geassocieerd met een bepaalde luchtvaartmaatschappij en bieden een gestroomlijnd carrièrepad om voor het bedrijf te werken. Na een initiële trainingsperiode kunnen degenen die bij de academie trainen, worden gevraagd om specifieke rollen binnen de luchtvaartmaatschappij of een aangesloten luchtvaartmaatschappij te vervullen voordat ze automatisch worden gepromoveerd tot de functie van lijnpiloot.
#4. Doe mee met de strijdkrachten.
Sommige mensen kiezen ervoor om piloot te worden omdat ze de mogelijkheid hebben om in het leger te dienen. Elk onderdeel van de strijdkrachten van de Verenigde Staten, inclusief het leger en de luchtmacht, heeft zijn eigen luchtvaarteenheid om piloten op te leiden. Het Korps Mariniers heeft het meest uitgebreide trainingsprogramma voor piloten. Voor onderofficieren hebben de marine, het marinekorps en de kustwacht allemaal programma's voor marinevliegers.
Training wordt in deze cursus betaald vanwege uw militaire dienst en langdurige inzet. Piloten die in het leger trainen, krijgen een hoger niveau van precisie in tactische en noodreacties. Kandidaten met eerdere militaire vliegervaring worden vaak zeer gewaardeerd door programma's van luchtvaartmaatschappijen.
Luchtvaartpiloot versus commerciële piloot
Er zijn veel verschillende soorten piloten. Sommigen vliegen voor de lol, terwijl anderen vliegen voor de kost. Commerciële piloten en piloten van luchtvaartmaatschappijen zijn beide professionele vliegeniers, maar ze werken in heel verschillende omgevingen. Commerciële piloten zijn allemaal lijnpiloten, maar niet alle lijnpiloten zijn commerciële piloten. Wat zijn de verschillen tussen deze twee?
Bij het vergelijken van een commerciële piloot met een piloot van een luchtvaartmaatschappij, zijn er verschillende werkvooruitzichten, minimumuren en verantwoordelijkheden die aan elk zijn verbonden. Laten we beginnen.
Commercial Pilot
Je vliegt tegen betaling als verkeersvlieger, maar niet voor een lijnvliegtuig.
Werkgelegenheidsvooruitzichten
Commerciële pilootbanen zijn onder meer vlieginstructie, springpiloot, charterpiloot, luchtambulancepiloot, landbouwpiloot en bannersleeppiloot. Sommige van deze beroepen hebben een wisselend aantal uren per week nodig.
Benodigde uren
Piloten moeten 250 uur vliegtijd voltooien voor deel 61 en 190 uur voor deel 141 training om hun commerciële licentie te verkrijgen, maar voor sommige beroepen zijn mogelijk meer uren nodig. Als voorbeeld:
- Vlieginstructeurs moeten 10 tot 25 uur training volgen om hun kwalificatie als vlieginstructeur te verkrijgen.
- Charterpiloten moeten minimaal 500 vlieguren hebben, afhankelijk van het vliegtuig.
- Luchtambulancepiloten hebben mogelijk 500 vlieguren nodig.
Laten we eens kijken naar de verantwoordelijkheden van deze verschillende rollen.
Taken
Elk van deze commerciële pilootfuncties is op zijn eigen manier onderscheidend.
Vliegtraining
Een vliegleraar is verantwoordelijk voor het leren vliegen van studenten. In deze hoedanigheid geef je jouw kennis door aan leerling-piloten tijdens hun vliegopleidingsavontuur.
De springpiloot
Skydiving-vliegtuigen worden bestuurd door springpiloten. Voor mensen die geïnteresseerd zijn in parachutespringen, kan deze carrière zowel veeleisend als lonend zijn.
Bevrachting van piloten
Een charterpiloot werkt voor een chartermaatschappij en vliegt met betalende passagiers. Deze piloten vliegen meestal korte afstanden op kleine vliegtuigjes.
Piloot van een traumahelikopter
Luchtambulancepiloten gebruiken vliegtuigen om organen of patiënten van de ene locatie naar de andere te vervoeren voor behandeling. Veel piloten in deze functie zijn oproepbaar voor hun diensten.
Agrarische proefpiloot
Landbouwloodsen voeren taken uit die verband houden met de landbouwsector. Ze zullen onder meer verantwoordelijk zijn voor het planten van zaden, het bestrooien van gewassen en het vervoeren van voer.
Als banner sleeppiloot vlieg je korte afstanden terwijl je banners sleept. Dit houdt in dat je laag en langzaam vliegt om de banner die je ophaalt te benadrukken, of het nu voor advertenties of andere doeleinden is.
Piloot
Er zijn tal van verschillen tussen een verkeersvlieger en een verkeersvlieger.
Werkgelegenheid
Met een ATP kun je onder andere vliegen voor regionale en grote luchtvaartmaatschappijen, maar ook werken als wetshandhavingspiloot, bedrijfspiloot, vrachtpiloot, brandbestrijdingspiloot, mediapiloot, luchttourpiloot en piloot bij de overheid. Elke rol heeft andere urenbehoeften.
Benodigde uren
Terwijl het behalen van uw commerciële licentie 250 uur vliegtijd vereist voor deel 61 en 190 uur voor deel 141, vereist het worden van een luchtvaartpiloot 1,500 vlieguren voor uw Airline Transport Pilot (ATP) -licentie of 1,000 vlieguren voor uw beperkte ATP (R-ATP). ). Om de ATP te krijgen, moeten militaire piloten 750 vlieguren en 200 cross-country vlieguren verzamelen. Bepaalde banen bij luchtvaartmaatschappijen vereisen verschillende ervaringsniveaus, maar ze vereisen allemaal een ATP-licentie.
Kapiteins van grote luchtvaartmaatschappijen moeten 1,000 vlieguren hebben.
Vrachtpiloten hebben ongeveer 3,000 vlieguren nodig.
Taken
Als u piloot van een luchtvaartmaatschappij wilt worden, moet u eerst de taken van de rol begrijpen.
Regionale piloten
Regionale piloten vliegen voor lijndiensten en vervoeren zowel passagiers als vracht. SkyWest Airlines, partner van AeroGuard en de grootste regionale luchtvaartmaatschappij in de Verenigde Staten, staat bekend om haar professionaliteit. Regionale luchtvaartmaatschappijen opereren vaak op kortere routes met kleinere Regional Jet-vliegtuigen zoals de ERJ en CRJ. De grote koerierspartners merken ze vaak op.
Piloten van grote luchtvaartmaatschappijen
Lijnvliegtuigen worden eveneens gevlogen door piloten van grote luchtvaartmaatschappijen, maar dan voor langere afstanden en met meer passagiers. Als piloot van een commerciële luchtvaartmaatschappij vlieg je met alles van Airbus A319's tot Boeing 747's.
Piloten voor wetshandhaving
De politie en andere luchtvaartgroepen hebben wetshandhavingspiloten in dienst. Zoeken en redden en patrouilleren zijn verantwoordelijkheden.
Zakelijke piloten
Zakelijke piloten vliegen privé-zakenvliegtuigen en zijn gecertificeerd in verschillende vliegtuigtypen.
Brandweer piloten
Brandweerpiloten, ook wel bekend als brandweerlieden in de lucht, zijn verantwoordelijk voor het blussen van vlammen, het vervoeren van bemanningen en het toedienen van water. Om vlammen te bestrijden, vliegen ze naar locaties die alleen per vliegtuig bereikbaar zijn.
Luchttour Piloten
Luchttourpiloten zijn vergelijkbaar met reisleiders, maar hun perspectief is van bovenaf. Dit is een fantastisch sightseeingwerk.
Pilotprogramma's voor overheidsdiensten
Piloten in de overheidsdienst dienen voor staatsdepartementen van luchtvaart, transport of andere instanties.
Hoewel het typisch is om de verschillen tussen een commerciële piloot en een piloot van een luchtvaartmaatschappij te verwarren, zou je de twee moeten kunnen scheiden nu je meer kennis hebt over de carrièrevooruitzichten, urenvereisten voor die banen en werkverplichtingen van elk type piloot. .
Hoe lang duurt het om luchtvaartpiloot te worden?
Het duurt twee maanden om te leren vliegen en je privépilootcertificaat te behalen. Het duurt twee jaar om minimaal 1,500 uur vliegervaring op te doen om piloot te worden.
Is een luchtvaartpilootcarrière de moeite waard?
Een carrière als piloot is een uitstekende keuze. Het is divers, onderhoudend en opwindend. Volgens Glassdoor.com is het gemiddelde jaarsalaris voor een piloot $106,627. Het is een plek waar je nooit zult stoppen met leren, en er zijn verschillende mogelijkheden om binnen het bedrijf te diversifiëren.
Hebben luchtvaartpiloten een diploma nodig?
Nee, je hebt geen diploma nodig om als piloot te werken, maar als je er een hebt, kun je je carrière op de meeste niveaus vooruit helpen, vooral als het gaat om het binnenhalen van een baan bij een grote luchtvaartmaatschappij.
Wat is het echtscheidingspercentage voor piloten?
Volgens onderzoek van verschillende beroepen hebben piloten een echtscheidingspercentage van 30.5%.
Heb je 20/20 visie nodig om piloot te zijn?
Om in het bezit te zijn van een eerste- of tweedeklas medische verklaring, moet het verre zicht van een piloot 20/20 of beter zijn, met of zonder correctie, in ELK oog afzonderlijk. Bijna gezichtsscherpte (16′′) wordt gedefinieerd als 20/40 in elk oog afzonderlijk.
Samenvatten,
Of je nu al een privépilootcertificaat hebt of ernaar op zoek bent, als lijnpiloot heb je een aantal niveaus van certificering en vliegopleiding nodig voordat je kunt solliciteren naar een functie bij een regionale of commerciële luchtvaartmaatschappij. In dit artikel leggen we de normen van de Federal Aviation Administration (FAA) uit om luchtvaartpiloot te worden en geven we stapsgewijze informatie over de carrière van een professionele piloot.
Gerelateerde artikelen
- HOE EEN LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ TE WORDEN: US Career Practices (Stappen & Vereisten)
- PILOTENSALARIS: Commerciële, internationale piloot en wat u moet weten
- VEREISTEN VOOR LUCHTVAARTPILOTEN: Volledige gids over hoe u er één kunt worden
- OP WELKE DAG ZIJN VLUCHTEN HET GOEDKOOPSTE OM TE BOEKEN? Alles wat u moet weten
Referenties
