Federale wetgeving regelt het FMCSA ELD-mandaat. Het stelt dat de regel vereist dat elektronische logapparatuur wordt gebruikt door exploitanten van commerciële motorvoertuigen. Sommige CMV-chauffeurs zijn vrijgesteld. De meerderheid moet zich echter houden aan de FMCSA-voorschriften. Samen met het Amerikaanse ministerie van Transport en de FMCSA (DoT). Hun hoofddoel is het vergroten van de verkeersveiligheid en het verminderen van ongevallen in de VS. De belangrijkste doelen van het ELD-mandaat zijn het beschermen van beroepschauffeurs, het verminderen van vermoeidheid bij chauffeurs, het handhaven van de diensttijdenvoorschriften en het voorkomen van verkeersongevallen.
Vrachtwagenchauffeurs en vervoerders gebruiken vaker elektronische registratieapparatuur (ELD's) om activiteiten bij te houden, en de relatief recente ELD-regelgeving van de federale overheid heeft dit tot de nieuwe industriestandaard gemaakt. Het ELD-mandaat heeft zeker een grote invloed, omdat vrachtvervoer een van de meest voorkomende beroepen in de VS is. voldoen aan.
ELD Mandaat Hos
De term "HOS" verwijst naar de maximale hoeveelheid tijd die chauffeurs zowel rijdend als in dienst mogen zijn. Momenteel vereisen de HOS-vereisten voor chauffeurs die eigendommen vervoeren een minimum van 10 uur vrije tijd, inclusief ten minste zeven uur achter elkaar doorgebracht in een slaapplaats. Dit omvat een pauze van minimaal 30 minuten na acht uur achter elkaar rijden. Ook het aantal uren dat chauffeurs op één dag en in de loop van een week mogen rijden, is gemaximeerd. De FMCSA publiceert een overzicht van HOS-wetten samen met een grondiger Interstate Truck Driver's Handbook to Hours of Service.
Eld Mandaat Hour of Service-informatie
Een ELD, ook wel een elektronisch logboek, houdt de locatie, beweging van het voertuig en gereden kilometers bij. ELD's zijn vaak kleine, GPS-achtige gadgets, hoewel het ook gecertificeerde smartphones en andere draadloze apparaten kunnen zijn. Als ze zijn verzameld, zijn de gegevens moeilijk bij te werken vanwege beveiligingsmaatregelen die voorkomen dat zowel chauffeurs als managers zelf wijzigingen kunnen aanbrengen. De ELD is bedoeld om het eenvoudig te maken om informatie over te dragen aan veiligheidsfunctionarissen tijdens wegcontroles, veiligheidsaudits en onderzoeken. Als een ELD wordt geïnspecteerd, kijken inspecteurs naar het "dataframe" om te zoeken naar overtredingen van de diensturen (HOS).
Het beleid van de Amerikaanse federale overheid, bekend als het ELD HOS-mandaat, schrijft voor dat bestuurders van commerciële motorvoertuigen die onder deze wet vallen, elektronische logboekapparatuur gebruiken. ELD's, gemonteerd op de motor van een bedrijfsmotorvoertuig, registreren rijuren en registreren automatisch de diensturen van een bestuurder (HOS). Hun rijtijden, evenals de motor, beweging en kilometerstand van het voertuig. De ELD-regel (Electronic Log Device), die door het Congres is opgelegd als onderdeel van MAP-21, is bedoeld om het eenvoudiger en sneller te maken om RODS-gegevens (records of duty status) nauwkeurig te verzamelen, te beheren en door te geven.
Vrijstelling van ELD-mandaat
Het ELD-mandaat is van toepassing op chauffeurs en operators die voorheen papieren logboeken gebruikten voor commerciële rijactiviteiten die verplicht zijn om urenregistratie bij te houden.
Wie is vrijgesteld van de ELD?
Bepaalde bestuurders en voertuigcategorieën zijn uitgesloten van de wet en zijn:
- Het gebruik van tijdkaarten is nog steeds toegestaan voor chauffeurs die binnen een straal van 100 luchtmijl opereren.
- Vrachtchauffeurs zonder CDL (commercieel rijbewijs) die binnen een straal van 150 vliegmijlen reizen, staan bekend als "drive-away, tow-away"-chauffeurs.
- Voertuigen geproduceerd vóór het modeljaar 2000.
Wie valt onder het ELD-mandaat?
- Nu moeten bestuurders van interstatelijke commerciële motorvoertuigen RODS (record of duty status) behouden
- Auto's met een gewicht van meer dan 10,000 pond
- Voertuigen die gevaarlijke ladingen vervoeren met borden
- Voertuigen met meer dan acht of vijftien inzittenden (afhankelijk van voertuigklasse)
Welke gegevens worden geregistreerd door een ELD?
De volgende informatie wordt automatisch door de ELD vastgelegd om de dienststatus bij te houden, chauffeurs te helpen bij het bewaken van hun rijbeperkingen en problemen veroorzaakt door vermoeidheid te voorkomen:
- Datum
- Tijd
- Locatie
- Motor tijd
- Kilometers van een voertuig
- Rijbewijs
- Gebruikersidentificatie
- Voertuig
- Motorhouder
Kenmerken en werking van ELD-apparatuur
- Synchronisatie op intern niveau met de motorregeleenheid
- Registreer rijtijd en informatie automatisch
- Records plaats
- Telematica (draadloos of e-mail) of lokale gegevensoverdracht (USB 2.0 of Bluetooth)
- Voorkomt sabotage
- Recordcertificering voor chauffeurs (aan het einde van elke periode van 24 uur)
- Rapporteert op verzoek aan veiligheidsfunctionarissen gebruikershandleiding
- Geluidsbediening (volume en dempen)
Realtime chauffeurs volgen is mogelijk met ELD's. Ze bieden wagenparken planning, planning, ELD-naleving, voertuiginspecties en algemeen wagenparkbeheer. Na de goedkeuring van het ELD-mandaat door de FMCSA, zijn ELD's nu vereist voor niet-vrijgestelde commerciële chauffeurs. Elektronische logging-apparaten zijn veelal gekoppeld aan een wagenparkbeheersysteem, een mobiele app voor chauffeurs en een CMV (commercial motor vehicle). De gegevens over de diensturen voor de chauffeur worden vervolgens door het apparaat vastgelegd en naar de mobiele app gestuurd om te bekijken.
ELD-mandaatbeoordelingen
Gebruikers die de software in het verleden of heden hebben gebruikt, hebben beoordelingen geplaatst waarin ze hun indrukken, voordelen en nadelen beschrijven. Ze helpen u informatie te geven over wat u kunt verwachten bij het gebruik van de software!
VOORDELEN: Het belangrijkste doel van software voor elektronische logapparatuur is het verhogen van de productiviteit en veiligheid in de commerciële vrachtwagensector. Het bereikt dit door ervoor te zorgen dat chauffeurs de HOS-regels volgen, wat de kans op ongevallen veroorzaakt door vermoeidheid van de chauffeur kan verkleinen. Het platform geeft vervoerders ook nauwkeurige informatie over de beschikbaarheid van chauffeurs, brandstofverbruik en routeplanning, waardoor ze hun activiteiten kunnen stroomlijnen. Uiteindelijk komt het gebruik van ELD-software ten goede aan zowel chauffeurs als vervoerders, omdat het efficiëntie, naleving en veiligheid bevordert.
nadelen: Sommige klanten van ELD-software hebben problemen ondervonden met de installatie en integratie met hun huidige systemen, wat kan leiden tot serviceonderbrekingen. Sommige chauffeurs hebben ook hun zorgen geuit over de veiligheid van hun gegevens en het mogelijke gebruik van ELD's voor toezicht of disciplinaire maatregelen.
ELD Mandaat Plus
Met een druk op de knop kunt u de volledige DOT- en FMCSA-conformiteit handhaven met behulp van de ELDMandate Plus, een elektronisch logboek. Motorvervoerders kunnen ELD's en gerelateerde ondersteuningssystemen gebruiken als hun belangrijkste methode om HOS-informatie te verzamelen. Ook garanties van HOS-conformiteit dankzij de architectuur van ELD Mandate Plus, die het voor chauffeurs en motorvervoerders mogelijk maakt om effectief te voldoen aan de HOS-regels. Integrale synchronisatie zal worden gebruikt om motorinformatie door te geven aan de ELD.
De ELD is bestand tegen sabotage, waardoor ongeoorloofde wijziging van de geregistreerde gegevens wordt voorkomen. ELD's die zijn gecertificeerd door de providers zullen voldoen aan de prestatienormen of deze overtreffen. Het wordt mogelijk om gestandaardiseerde ELD-gegevens over te dragen aan geaccrediteerde veiligheidsexperts.
Is een ELD verplicht?
Het is een federale wet die onderworpen is aan dezelfde handhaving als andere federale wetten (uitgegeven door de FMCSA en uitgevoerd door de DOT en andere wetshandhavers).
ELD's en HOS-naleving werden geïmplementeerd om prioriteit te geven aan de gezondheid en veiligheid van chauffeurs en om ervoor te zorgen dat vervoerders hun personeel niet overbelasten. Ongeacht de omvang van de operaties kan de vrachtwagenindustrie veiligheid niet negeren. Regelgeving zoals HOS is tot stand gekomen als gevolg van te veel berichten over vermoeidheid van de bestuurder en dodelijke ongevallen. Het meest cruciale aspect van elk bedrijf is het aanpassen aan overheidsvereisten die de gezondheid en veiligheid van zijn werknemers en het grote publiek op de weg waarborgen.
Een chauffeur kan eenvoudig en snel correcte en tijdige gegevens invoeren door een ELD-oplossing te integreren. Voor gemakkelijke informatieverzameling worden de gegevens automatisch vastgelegd en afgeleverd op de tablet of desktop van een wagenparkbeheerder. Een ELD-systeem kan het ook eenvoudig maken om de meest voorzichtige bestuurders te herkennen door hun prestaties te beoordelen en prikkels te geven om beter te rijden.
Wat is ELD en hoe werkt het?
In de vrachtwagencabine wordt een tabletcomputer gebruikt als elektronisch logboekapparaat (ELD). Het houdt informatie bij over hoe de auto wordt bestuurd, evenals hun diensturen (HOS) en registratie van dienststatus (RODS). Volgens de Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) in de Verenigde Staten is ELD-gebruik vanaf 18 december 2017 vereist voor de meeste bedrijfsvoertuigen en vanaf 16 december 2019 voor alle voertuigen die onder deze wet vallen.
Wie is vrijgesteld van het ELD-mandaat in Canada?
Alle Canadese commerciële motorvoertuigen (CMV)-vloten moeten uiterlijk op 1 januari 2023 beschikken over gecertificeerde ELD-apparaten, volgens de nieuwe wetgeving op het gebied van elektronische logboekregistratie (ELD). Vóór dit mandaat waren er geen expliciete richtlijnen opgesteld door de Canadese overheid voor het gebruik van ELD's om de diensturen van vrachtwagenchauffeurs (HOS) bij te houden. Hierdoor kan het onduidelijk zijn wie van deze regel is uitgesloten en welke aanpassingen of eisen daaraan zijn verbonden.
Er zijn nu vier uitsluitingen voor bedrijfsvoertuigen die van toepassing zijn op de Canadese ELD-regelgeving. De volgende transportbedrijven vereist geen ELD's, volgens de Canada Gazette:
- Werken in overeenstemming met een gespecificeerde vergunning
- Beschikken over een wettelijke vrijstelling
- Worden gedekt door een huren met een kortere periode dan 30 dagen.
- Gebruik een auto die vóór 2000 is gemaakt voor transport
- Bovendien zijn vrachtwagenchauffeurs zelf onderworpen aan vrijstellingen. Een vrachtwagenchauffeur komt in aanmerking voor de vrijstelling voor korte afstanden als hij binnen een straal van 160 kilometer van zijn thuisterminal blijft. Evenzo hoeven ze in Canada geen ELD's te gebruiken.
In welk jaar werd de ELD verplicht?
De FMCSA heeft een streng nalevingsschema opgesteld dat motorvervoerders voldoende tijd geeft om hun huidige systemen aan te passen aan de nieuwe wetgeving nu het ELD-mandaat tot wet is gemaakt. De belangrijke data in het tijdschema voor het ELD-mandaat staan hieronder vermeld.
De officiële startdatum voor het ELD-mandaat was Februari 16th, 2016. Dit gebeurde precies 60 dagen nadat de ELD-vereiste voor het eerst in het register was aangekondigd.
Wat is het doel van ELD?
Een langeafstandsbestuurder mag slechts 11 uur rijden op een werkdag van 14 uur. Na de eerste acht uur rijden moet de chauffeur ook een verplichte rust van 30 minuten nemen. Ook is er gezorgd voor een gezonde balans tussen werk en rust. Met de ELD HOS-functie kan ELD Mandate een real-time record leveren van het aantal uren dat de chauffeur al heeft gereden en het aantal resterende uren tot het einde van de dag. Chauffeurs kunnen deze functie gebruiken om hun diensturen bij te houden, waardoor eigenaren weten dat hun chauffeurs zich aan de wet houden. De werksfeer wordt voor iedereen nog makkelijker met realtime tracking.
Wat zijn ELD-vereisten?
Vrachtwagenchauffeurs die zich houden aan de urenbeperkingen (HOS) in Canada, zullen moeten migreren van papieren logboeken naar ELD's als gevolg van het ELD-mandaat. Momenteel mogen chauffeurs volgens de HOS-voorschriften in Canada in totaal slechts 13 uur per dag van 16 uur rijden, gevolgd door minimaal 8 uur buiten dienst.
Aanvullende voorwaarden bestaan uit:
- De Federal Motor Carrier Safety Agency vereist nu dat alle ELD's gecertificeerd en geregistreerd zijn (FMCSA).
- Bedrijfsauto's moeten gebruikershandleidingen hebben. Er zijn gebruikershandleidingen voor de logging-apparaten en instructiebladen. Vereisten voor het melden van storingen, handleidingen voor mechanismen voor gegevensoverdracht en ten minste acht dagen aan lege RODS-grafiekrasters.
- Intimidatie van chauffeurs is niet toegestaan op basis van informatie van logging-apparaten of gerelateerde wagenparkbeheersystemen. Door formele klachten in te dienen, kunnen degenen die zich lastiggevallen voelen verhaal halen.
- Om te bewijzen dat u niet aan het rijden was tijdens uw dienst, heeft u bewijsstukken (ODND) nodig.
De regel bevat ook clausules waardoor bedrijven smartphones en andere mobiele apparaten kunnen gebruiken en deze op dezelfde manier kunnen maximaliseren.
The Bottom Line
ELD's zijn ontworpen om de verkeersveiligheid te vergroten en vermoeidheid te voorkomen, en ze helpen u om aan de wet te blijven voldoen. Ze hebben tal van voordelen voor de transportsector, waaronder het verminderen van de tijd en kosten die gepaard gaan met het bijhouden van papieren logboeken. Bovendien wordt de effectiviteit van het bijhouden van gegevens en inspecties verbeterd en, belangrijker nog, het aantal ongevallen verminderd en levens gered.
Gerelateerde artikelen
- Beste autoverzekering voor onder de 25: kosten en kortingen
- NIEUWE BESTUURDERSAUTOVERZEKERING: Wat het is, de kosten en hoe het werkt
Referenties
