Piloot worden voor een luchtvaartmaatschappij is een van de meest lucratieve, opwindende en uiterst lonende carrières. Hoewel het een aantal jaren van inzet en het opdoen van de nodige training en vliegervaring kost, zijn er nog andere vereisten waaraan je moet voldoen om een commerciële luchtvaartpiloot te worden in plaatsen zoals Californië, VS, zelfs zonder diploma.
Hoe word je een luchtvaartpiloot?
Dit zijn de processen die u moet doorlopen voordat u een succesvolle piloot kunt worden.
#1. Verdien uw privépilootcertificering
Het behalen van uw privévliegbrevet is de eerste stap op weg om professioneel een gelicentieerde piloot te worden. U moet slagen voor het schriftelijke examen van de FAA voordat u aan boord van het vliegtuig gaat. Om u te helpen bij uw voorbereiding, kunt u zich inschrijven voor een privé-pilootschool. Ter voorbereiding bieden de meeste vliegscholen grondschool aan.
Je eerste instructie vindt plaats in een eenmotorig vliegtuig, met de nadruk op het leren van de basisprincipes. Met een gekwalificeerde leraar aan je zijde, breng je talloze uren door, zowel op de grond als in de lucht, om te leren hoe je piloot kunt worden.
U moet ten minste 40 vlieguren voltooien en slagen voor een FAA-examinatorexamen. Het is cruciaal om te onthouden dat, hoewel 40 uur de minimumvereiste is, de meeste piloten meer zullen moeten vliegen om voorbereid te zijn op hun check-ride.
#2. Voeg de instrumentbeoordelingskwalificatie toe
U moet eerst gecertificeerd zijn als privépiloot voordat u gecertificeerd mag worden voor een instrumentbevoegdverklaring. Met deze certificering ben je in staat om onder alle weersomstandigheden en volgens de Instrument Flight Rules (IFR) te vliegen.
U kunt ervoor kiezen om u in te schrijven voor een instrumentpilootschool om u voor te bereiden op het schriftelijke gedeelte van deze beoordeling. Naast de uren die je privé hebt gevlogen, moet je 40 vlieguren opbouwen.
#3. Verdien uw licentie voor commercieel piloot
Met een vliegbrevet heb je meer expertise en kennis in het omgaan met vliegtuigen en het onderhouden van vliegprotocollen. Daarnaast kun je als piloot geld gaan verdienen. Voordat je besluit om voor jezelf te beginnen, moet je de regels voor het promoten van jezelf als piloot zorgvuldig doornemen.
#4. Verdien je vlieginstructeurcertificaat
Je mag andere piloten coachen nadat je je CFI (certified flight instructor) certificaat hebt behaald. Met deze certificering kun je jezelf financieel ondersteunen terwijl je de nodige vlieguren opbouwt om een commerciële luchtvaartpiloot te worden.
Je moet je inschrijven voor een CFI-academie waar je leert hoe je andere piloten moet instrueren als je je CFI wilt behalen.
#5. Voeg de beoordeling voor meerdere motoren toe
Zoals de naam al aangeeft, is een meermotorige bevoegdverklaring vereist om vliegtuigen met meer dan één motor te besturen. Aangezien alle luchtvaartmaatschappijen met meermotorige vliegtuigen vliegen, heb je deze classificatie naast een respectabel aantal uren nodig.
#6. Vliegtijdervaring opdoen
U hoeft slechts 1,500 vlieguren te voltooien om gekwalificeerd te zijn om te solliciteren voor uw eerste baan als piloot.
Wat is de tijd die nodig is om een commerciële luchtvaartpiloot te worden?
- Haal eerst je privé vliegbrevet (PPL). Als gevolg hiervan bent u nu gekwalificeerd om eenmotorige vliegtuigen te besturen onder Visual Flight Rules (VFR), waardoor u een stap dichter bij het worden van een commerciële piloot komt. Het duurt 3 maanden.
- Verkrijg vervolgens uw instrumentbevoegdheid (IFR-Instrument Flight Rules). Dit duurt ongeveer twee maanden en stelt u in staat om vlieginstrumenten te gebruiken om te vliegen bij slecht zicht.
- De volgende fase is om te beginnen met je opleiding tot commercieel piloot. Zowel een 18-jarige leeftijd als het hebben van een 2e Klasse Medisch Certificaat zijn vereisten.
- de opleiding die nodig is voor het behalen van een commercieel vliegbrevet (CPL). Dit houdt in dat u moet slagen voor uw FAA-check-ride, slagen voor uw FAA schriftelijke test en het verzamelen van ten minste 250 uur vliegtijd, waarvan 100 uur moet worden besteed als Pilot-in-Command (PIC), en 50 uur moet worden doorgebracht met vliegen langlaufen. Heb je een commercieel vliegbrevet? Gefeliciteerd! Het duurt ongeveer 6 weken voor uw CSEL (eenmotorige).
- U moet ook uw multi-engine rating verkrijgen. Hierdoor mag je nu meermotorige vliegtuigen besturen. Het duurt nog eens zes weken om uw CPL met een meermotorige beoordeling te behalen. Dus je ging van geen pilootervaring naar een commerciële piloot in in totaal 8 maanden!
Hoeveel kost het om piloot te worden?
De kosten om piloot te worden zijn hoog. Voor je training en certificering moet je een grote som geld uitgeven, waarvan het meeste zal worden gemaakt terwijl je beoordelingen behaalt en wacht op het ontvangen van je CFI-certificaat.
Volgens studies kan het even duren voordat een pilot begint te werken voordat ze het geld dat ze aan hun opleiding, training en certificering hebben uitgegeven, hebben terugverdiend. Sommige pilootscholen bieden cursussen aan die u door elke fase van het training- en certificeringsproces leiden.
De kosten van deze instellingen variëren doorgaans van $ 70,000 tot $ 80,000. De meeste van deze programma's bieden u 250 vlieguren richting uw gewenste 1,500 vlieguren. U kunt op dit moment echter wel aan de slag als gediplomeerd vlieginstructeur. Je kunt geld verdienen terwijl je je uren uitbreidt en ervaring opdoet. Een directe route naar een van onze luchtvaartpartners wordt aangeboden via het Zero Time to Airline-programma bij Thrust Flight.
Door meteen aan de slag te gaan en je in te schrijven voor een voltijdse training, verdien je snel de nodige beoordelingen en trainingsuren om klaar te zijn voor luchtvaartmaatschappijen.
Hoe het is om piloot te zijn
Een gewone dag in het leven van een regionale piloot ziet er ongeveer zo uit:
- Aankomst bij vluchtoperaties minstens een uur voor vertrek.
- Begin preflight-activiteiten en ontmoet de cockpitbemanning.
- U controleert de beoogde route en eventuele back-upplannen die de coördinator tijdens de preflight heeft gemaakt. Bekijk het weer terwijl u bezig bent en breng de nodige aanpassingen aan.
- Ga dan naar het vliegtuig en bekijk de logboeken.
- Terwijl de gezagvoerder de bemanning informeert, zal de eerste officier het vliegtuig meestal preflighten en de route invoeren in de vluchtbeheercomputer.
- Het vluchtplan en al het andere in de vluchtbeheercomputer wordt nogmaals door de gezagvoerder en eerste officier beoordeeld. Als het klaar is en iedereen gaat zitten, wordt er om pushback gevraagd.
- Volg het weer langs de vliegroute en breng indien nodig de nodige aanpassingen aan.
- Bekijk de nadering en route voor aankomst om u voor te bereiden. Land het vliegtuig na het bekijken van lokale voorschriften (wanneer u in een ander land landt).
- Als de reis kort is, kan de bemanning zich klaarmaken voor de terugvlucht; als het langer is, gaan ze naar hun hotel om uit te rusten.
Wat onderscheidt een commerciële piloot van een piloot voor een luchtvaartmaatschappij?
Een piloot moet een commercieel certificaat hebben om te worden betaald om te vliegen. Je moet 250 uur vliegervaring hebben gehad om je commerciële certificaat te behalen. Een soort commerciële piloot met strengere normen is een piloot.
De meeste piloten behalen hun commercieel certificaat vrij vroeg in hun dienstverband, zoals u wellicht heeft opgemerkt in de bovenstaande samenvatting. U kunt ook formeel worden ingehuurd om een vliegtuig te besturen zodra u uw commerciële certificaat hebt behaald. Eerder kan je niet betaald worden om te vliegen.
Zodra je je commerciële certificaat hebt behaald, kun je op zoek gaan naar een carrière als piloot. Helaas beginnen de meeste piloten hun loopbaan als vliegleraar, aangezien ze tegen de tijd dat ze hun commerciële certificaat hebben behaald, nog maar een paar honderd uur op zak hebben. Vliegreizen, verkeersvliegen en af en toe vliegen met oliepijpleidingen zijn bijkomende frequente bezigheden voor piloten met minder ervaring. Je zult extra carrièremogelijkheden vinden naarmate je meer uren opbouwt. Veel commerciële piloten zullen hun hele loopbaan alleen in commerciële vliegtuigen vliegen.
Welke medische kwalificaties zijn nodig om piloot te worden?
U moet er zeker van zijn dat u fysiek in staat bent om de verantwoordelijkheid aan te kunnen voordat u de nodige procedures volgt om piloot te worden. De lijst met vereiste medische kwalificaties vindt u hieronder.
FAA-gezondheidsbeoordelingen
Piloten krijgen eersteklas, tweedeklas en derdeklas medische certificaten door de Federal Aviation Authority. De hoogste rang is eersteklas certificering.
Eersteklas FAA medische certificaatvereisten
- Piloten moeten slagen voor een stemtest waarbij ze een typisch gesprek op een afstand van 6 meter moeten kunnen horen.
- Potentiële piloten moeten een gezichtsvermogen van 20/20 hebben of een gezichtsvermogen dat is gecorrigeerd tot 20/20 met behulp van contactlenzen of een bril.
- Aan medische eisen voor cardiovasculaire en neurologische gezondheid moeten piloten voldoen.
- Een kleurenblind persoon kan geen piloot zijn.
Voorwaarden die FAA-kwalificatie diskwalificeren
De FAA heeft een lijst met 15 eisen waaraan een medisch attest niet mag voldoen. Kandidaten voor pilootcertificering met een voorgeschiedenis van hartaanvallen, andere hartaandoeningen zoals een klepvervanging of een voorgeschiedenis van drugsmisbruik komen niet in aanmerking. Uw kansen om gecertificeerd te worden worden geëlimineerd als u meer dan drie DUI's op uw rijrecord heeft.
Is een universitaire opleiding nodig om als piloot te werken?
Je hebt geen hbo-opleiding nodig om als piloot voor een commerciële luchtvaartmaatschappij te werken. Een hbo-opleiding kan u een voordeel opleveren als de kansen op werk afnemen, omdat veel luchtvaartmaatschappijen er gunstig over denken. Enkele veel voorkomende graden die door piloten worden behaald, zijn:
- Luchthavenadministratie
- Luchtvaartadministratie
- Techniek in de luchtvaart
- Luchtvaartwetenschap
Een slimme suggestie is om lid te worden van de Air Line Pilots Association International (ALPA) ACE-club als je van plan bent naar de universiteit te gaan terwijl je werkt voor je vliegbrevet. Door lid te worden, kun je beginnen met het uitbreiden van je netwerk, meer inzicht krijgen in het vakgebied en het voor jezelf eenvoudiger maken om een solide carrière te maken als je eenmaal bent afgestudeerd.
Hoe word je een piloot in Californië?
De meeste piloten van luchtvaartmaatschappijen beginnen hun loopbaan als commerciële piloot. Je hebt een middelbare schooldiploma of het equivalent daarvan nodig. De meeste piloten hebben een bachelordiploma nodig. Alle piloten die worden betaald om te vliegen, krijgen een commercieel vliegbrevet van de FAA of de Federal Aviation Administration. Daarnaast is het ATP of certificaat voor luchtvaartpiloot vereist. Pilootprivileges kunnen worden verbeterd door instrumentbevoegdheden, ATP's en meermotorige bevoegdverklaringen te ontvangen. Deze legitimatie is vereist voor sommige werkgevers.
Onderwijs & Training
Veel piloten beginnen hun opleiding bij individuele instructeurs of vliegscholen. Een breed scala aan algemene luchtvaartdiensten, zoals onderhoud, het tanken van vliegtuigen, vlieginstructie en on-demand luchtvervoer, wordt vaak aangeboden door FBO's of operators met een vaste basis. Sommige FBO's zien zichzelf als onderwijs- of opleidingsinstelling. Andere vliegscholen maken deel uit van twee- en vierjarige hogeschool- en universiteitsprogramma's.
Piloten bouwen over het algemeen duizenden vlieguren op na het behalen van de bovengenoemde kwalificatie om een baan te krijgen bij een grote of regionale luchtvaartmaatschappij.
Aanvullende criteria
Voor sommige werkgevers is een middelbare schoolopleiding niet altijd voldoende. Vlieginstructeurs moeten bijvoorbeeld bepaalde door de FAA uitgegeven classificaties ontvangen, zoals CFI, of Certified Flight Instructor, CFII of CFI-Instrument-certificering, MEI of Multi-Engine Instructor, en misschien meer beoordelingen. Agronomische pilots moeten kennis hebben van landbouwtechnieken, herbiciden, meststoffen, pesticiden en fungiciden.
Bovendien moeten commerciële piloten een instrumentclassificatie hebben. Voor vliegen in situaties met slecht zicht, zoals dichte bewolking, is deze classificatie vereist. Een instrumentbevoegdverklaring is nodig voor piloten die passagiers 's nachts of op meer dan 50 mijl van hun vertrekpunt vervoeren.
Tot slot moeten alle piloten aantonen dat ze recent specifieke manoeuvres hebben uitgevoerd. Piloten moeten bepaalde stappen en manoeuvres een vooraf bepaald aantal keren in een vooraf bepaalde tijdsduur uitvoeren. Daarnaast essentieel jaarlijks zijn regelmatige medische onderzoeken.
Licenties, certificeringen en registraties
De volgende bevoegdverklaringen en licenties worden over het algemeen verkregen door iedereen die een carrière als professionele piloot nastreeft:
- Licentie voor studentenpiloot
- Pilotenbrevet, privé
- Instrumentatieclassificatie C
- Licentie om commercieel te vliegen
- Beoordeling voor meerdere motoren
- Certificaat voor luchtvaartpiloot
Elke bevoegdverklaring en elk certificaat moet slagen voor een schriftelijke test, evenals een praktische vliegtest of controlerit in een geschikt vliegtuig. Na het behalen van hun commercieel pilootcertificaat behalen veel piloten hun CFI- of Certified Flight Instructor-classificatie. Hierdoor krijgen ze sneller vliegtijd en ervaring en voor minder geld. Raadpleeg FAR's voor de meest recente licentiewetten.
Licentie voor commerciële piloot in Californië, VS
Om in aanmerking te komen voor een vliegbrevet, moeten aanvragers ten minste 18 jaar oud zijn en voldoen aan de urenvereisten. Een logboek is nodig voor aspirant-piloten om hun vlieguren grondig bij te houden. De tijd die ze besteden aan grondtraining wordt ook geregistreerd, afhankelijk van de school. Om in aanmerking te komen voor het praktijk- en FAA-kennisexamen moet de vlieginstructeur van de cursist dit logboek aftekenen.
Uiteraard moet aan het gedegen lichamelijk onderzoek worden voldaan, evenals aan de kennis- en ervaringscriteria voor het vliegen. Een schriftelijke test en een praktische vliegtest zijn vereist voor commerciële licenties. Uit de resultaten van lichamelijk onderzoek blijkt dat het gezichtsvermogen van de piloot corrigeerbaar is tot 20/20 en dat er geen fysieke beperkingen zijn.
Vaardigheden en kwaliteiten die zullen helpen
Om piloot te worden in Californië, VS, moet je over deze vaardigheden beschikken:
Snelle reactietijd: Omdat waarschuwingssignalen plotseling kunnen opduiken, moeten piloten snel en nauwkeurig kunnen reageren op elke naderende dreiging.
Probleemoplossend vermogen: Piloten moeten moeilijke omstandigheden kunnen herkennen en de beste handelwijze kunnen kiezen. Wanneer het vliegtuig bijvoorbeeld turbulentie ervaart, moeten de weerpatronen worden geëvalueerd. Ze kunnen af en toe contact opnemen met de luchtverkeersleiding om een hoogte- of routewijziging te vragen.
Communicatie Vaardigheden: Informatie moet op duidelijke en beknopte wijze aan de luchtverkeersleiding worden doorgegeven. Het volgen van aanwijzingen vereist het vermogen om te luisteren.
Observatievaardigheden: Piloten houden tijdens de vlucht continu de meters, wijzerplaten en schermen in de gaten om ervoor te zorgen dat alle systemen naar behoren werken. Een cruciaal onderdeel van het handhaven van situationeel bewustzijn is het in de gaten houden van mogelijke gevaren en andere vliegtuigen. Het is van cruciaal belang om een goed kleurenzicht te hebben en de mogelijkheid om afstanden tussen objecten te meten.
Hoe te verbeteren
Een anciënniteitssysteem dat in verschillende onderhandelingscontracten wordt beschreven, bepaalt de vooruitgang. Na één tot vijf jaar kunnen boordwerktuigkundigen eerste officieren worden. Na 5 tot 15 jaar kunnen eerste officieren worden bevorderd tot kapitein. Binnen grote bedrijven kan een kapitein doorgroeien naar de functie van Chief Pilot of Director of Aviation.
Hoe word je een luchtvaartpiloot in de VS.
Er zijn een aantal certificaten en bevoegdverklaringen die je nodig hebt om piloot te worden in een commerciële luchtvaartmaatschappij in Californië, VS. Het eerste dat u nodig heeft, is een vliegbrevet voor privévliegers, waarmee u zelfstandig kunt vliegen zonder dat u daarvoor wordt betaald.
#1. Licentie voor commerciële piloot
Het commerciële pilootcertificaat is het eerste dat u als piloot in de VS nodig heeft om te worden betaald voor uw vluchtdiensten. Dit certificaat kan worden verkregen na het voltooien van de commerciële vliegschool op de grond en het vliegen gedurende ten minste 250 uur, met tijd voor bepaald weer en bepaalde manoeuvres. Nadat je je schriftelijke grondschooltest hebt voltooid en je uren hebt geregistreerd, moet je slagen voor een controlerit.
Dit lijkt veel op het rijexamen dat nodig is om een rijbewijs te halen; tijdens de check-ride zal een examinator van de Federal Aviation Administration (FAA) u vragen een vlucht te plannen, u vragen stellen over luchtvaartonderwerpen en u vervolgens vergezellen op een vlucht. Net als bij een rijexamen wordt u gevraagd bepaalde manoeuvres uit te voeren en begeleidt uw examinator uw vlucht tijdens de vlucht. Als alles goed gaat, krijg je na het examen het diploma beroepsvlieger.
#2. Medisch getuigschrift
Een actueel medisch attest van eerste of tweede klasse is een andere vereiste om piloot te worden in Californië, VS. Om dit te krijgen, moet u eerst aan een luchtvaartkeuringsarts aantonen dat u in goede lichamelijke en geestelijke gezondheid verkeert om piloot te worden. Je moet deze examens behalen tijdens je hele carrière als piloot van een commerciële luchtvaartmaatschappij; kapiteins moeten elke zes maanden slagen voor een lichamelijk examen en andere piloten van commerciële luchtvaartmaatschappijen moeten elk jaar slagen voor een examen. Als er een gezondheidsprobleem wordt ontdekt, kunt u uw baan verliezen.
#3. Instrumentclassificatie
Bovendien is het behalen van een instrumentclassificatie noodzakelijk als je piloot wilt worden in Californië, de VS bij slecht zicht (bij slecht weer en in de wolken). Deze beoordeling wordt verkregen door te slagen voor een instrumentbeoordelingscontrole, een vooraf bepaald aantal instrumentvlieguren te voltooien en te slagen voor de instrumentgrondschool.
#4. Het tarief voor meerdere motoren
Je hebt ook een kwalificatie voor meerdere motoren nodig als je piloot wilt worden in Californië, VS. Hiermee kun je meermotorige vliegtuigen besturen, wat je waarschijnlijk zou doen als piloot voor een commerciële luchtvaartmaatschappij. Je moet bepaalde klassen volgen en slagen voor een check-ride met meerdere motoren om deze beoordeling te verdienen.
#5. Certificaat voor luchtvaartpiloot
De meeste piloten van commerciële luchtvaartmaatschappijen in Californië (VS) halen op een gegeven moment ook een vliegbrevet. Met dit certificaat, het hoogste dat beschikbaar is, mag u als gezagvoerder (kapitein) een groot commercieel vliegtuig besturen. Om voor dit certificaat in aanmerking te komen, moet u slagen voor een schriftelijk examen, in het bezit zijn van een eersteklas medisch certificaat, uw middelbare schoolopleiding hebben voltooid en 1,500 vlieguren hebben voltooid, waarvan 250 uur als gezagvoerder.
Carrièrepaden voor luchtvaartpiloot in Californië, VS
De twee belangrijkste carrièreroutes om piloot te worden in Californië, VS, zijn militair of burgerlijk. Elke route heeft zijn eigen voor- en nadelen:
#1. civiel
College of vliegschool zijn de twee beschikbare alternatieven voor de civiele route. Hoewel een hbo-opleiding geen vereiste is om piloot te worden, toont het wel aan dat je trainbaar bent en in staat bent om te slagen in een veeleisende cursusbelasting, beide wenselijke eigenschappen in een commerciële luchtvaartpiloot. Het bijwonen van een universiteit die zowel een twee- of vierjarige opleiding als vlieginstructie biedt voor de vele vlieglicenties die je nodig hebt, is een optie. Door dit te doen, studeer je af met de meeste, zo niet alle, certificeringen en beoordelingen die je nodig hebt, samen met wat vliegervaring.
Een opleiding voor commerciële vluchten is vrij duur. Voordat u uw commerciële beoordeling ontvangt, moet u minimaal 250 uur basisvlieginstructie registreren, wat begint bij ongeveer $ 80 per uur. Bovendien is het huren van vliegtuigen om les te geven erg duur.
#2. Leger
Een militaire opleiding volgen is een extra optie voor iemand die piloot wil worden in een commerciële luchtvaartmaatschappij in Californië, VS. Na een jaar pilootopleiding moet je je voor een bepaald aantal jaren in het leger aanmelden (bij de luchtmacht is dit een verbintenis van tien jaar). Daarnaast moet je een universitaire opleiding hebben afgerond, in een goede fysieke conditie verkeren en aan aanvullende vereisten voldoen. Er is geen garantie dat u uw militaire vliegopleiding op tijd zult voltooien of dat u een bepaald vliegtuig kunt besturen. U krijgt echter de best mogelijke instructie in het vliegtuig dat een piloot zou gebruiken.
Je moet echter klaar zijn voor de militaire levensstijl; het is niet iets waar je licht over moet gaan. Je moet bevelen gehoorzamen, risico's nemen met je veiligheid en dodelijk geweld gebruiken. Het leger is waarschijnlijk niet de beste keuze voor jou als je hier niet op voorbereid bent.
Luchtvaartervaring
Voordat een luchtvaartmaatschappij je gaat werven nadat je een licentie hebt, heb je meer ervaring en vlieguren nodig. Je ervaringsgraad wordt bepaald door de hoeveelheid en complexiteit van het vliegen dat je hebt gedaan (jet of propeller, dag of nacht, lokaal of cross-country, enz.), het aantal en de complexiteit van het vliegtuig dat je hebt gevlogen, en welke crewfuncties je hebt gehad. Als je hebt besloten om in het leger te gaan, heb je waarschijnlijk veel vliegervaring voordat je vertrekt. Een burgerpiloot kan beginnen als vlieginstructeur voordat hij naar een charterbedrijf gaat om de ervaring op te doen die nodig is om voor een commerciële luchtvaartmaatschappij te vliegen.
Hoe word je een commerciële piloot zonder diploma?
Om piloot te worden in een commerciële luchtvaartmaatschappij in Californië, VS, moet je een diploma behalen. Maar heb je geen diploma, geen probleem. Hieronder vindt u de noodzakelijke stappen om te leren hoe u een commerciële piloot kunt worden zonder een diploma te hebben.
#1. Verkrijg uw gezondheidscertificaat.
Een lichamelijk onderzoek moet in meerdere stappen worden afgelegd. Koop een vliegbrevet voor studenten. Je kunt worden goedgekeurd voor een studentenvliegbrevet zodra je je medische certificering hebt behaald.
#2. Krijg meer vliegtijd.
Een piloot in opleiding moet minimaal 250 vlieguren registreren voordat hij een vergunning aanvraagt.
#3. Wis de schriftelijke test.
Je moet slagen voor zowel een schriftelijk examen dat veiligheidsinformatie omvat als een vaardigheidstest om een gelicentieerde piloot te worden.
#4. Ga door met uw certificeringsinspanningen.
Afhankelijk van je doelstellingen als piloot, heb je mogelijk aanvullende certificering nodig om aan de vereisten voor sommige functies te voldoen.
Hoe word ik piloot op 17-jarige leeftijd?
Nee, is het antwoord. Een diploma in de luchtvaart of het volgen van een luchtvaartschool zijn geen voorwaarden om piloot te worden. In werkelijkheid geven grote luchtvaartmaatschappijen geen moer om wat je op de universiteit hebt gestudeerd en accepteren ze kandidaten met alle bachelordiploma's.
Wat kun je doen met een luchtvaartdiploma als commercieel piloot?
Als je de legerexamens zou kunnen halen, zou je misschien militair piloot kunnen worden. Je kunt ook voor een kleinere luchtvaartmaatschappij werken of in een land waar piloten geen diploma hoeven te hebben. Als je daarom een professionele piloot wilt worden, houd dan rekening met je persoonlijke voorkeuren.
Verdienen piloten een goed inkomen?
Commerciële piloten krijgen daardoor een goed loon. In het Occupational Outlook Handbook, gepubliceerd door het Bureau of Labor Statistics, staat dat het gemiddelde jaarloon voor commerciële piloten in mei 2020 $ 93,300 was. Boordwerktuigkundigen, copiloten en piloten in de luchtvaartindustrie verdienen gemiddeld $ 160,970 per jaar. 3 mrt 2022
Hoe lang duurt het om piloot te worden?
Zelfs als je huidige doel alleen is om privépiloot te worden, komt de beste voorbereiding voort uit het voltooien van je opleiding. Een bachelordiploma in beroepsvliegen moet binnen 3-4 jaar worden behaald, wat de ideale tijd is om piloot te worden.
Hoe kan ik leren om privé te vliegen?
Het vinden van een vliegschool, het maken van een introductie- of ontdekkingsvlucht en vervolgens het afronden van de praktische vliegcursus met een voldoende is alles wat nodig is om een Private Pilot's License of PPL te krijgen.
Welke diploma's heb ik nodig om een gelicentieerde commerciële piloot te worden?
Wil je beroepspiloot worden, dan is er meer nodig. Voor een Commercial Pilot's License of CPL moet je de hele cursus afronden. In vergelijking met de PPL zal dit een hardere en intensievere vliegopleiding vergen. Daarna volgen schriftelijke toetsen die aanzienlijk langer en diepgaander zijn.
Vereist het zijn van een commerciële piloot een diploma?
Technisch gezien is de oplossing simpel. Om piloot te zijn, hoef je geen diploma te hebben en veel piloten over de hele wereld hebben nog nooit een voet aan de grond gezet in een hogeschool of universiteit. Het korte antwoord is ja, maar de waarheid is veel meer genuanceerd.
Welke leeftijd is de minimumvereiste voor een studentenpiloot?
Aangezien 16 de jongste leeftijd is waarop een student een Student Pilot License kan behalen, accepteren de meeste vliegscholen zelfs zo jong als dat (SPL).
FAQ
Hoe lang duurt het om piloot te worden?
Een bachelordiploma in beroepsvliegen moet binnen 3-4 jaar worden behaald, wat de ideale tijd is om piloot te worden.
Hoe lang duurt het om piloot van een commerciële luchtvaartmaatschappij te worden?
Hierdoor mag je nu meermotorige vliegtuigen besturen. Het duurt nog eens zes weken om uw CPL met een meermotorige beoordeling te behalen. Dus je ging van geen pilootervaring naar een commerciële piloot in in totaal 8 maanden?
Is het moeilijk om piloot te worden?
Veel piloten beginnen hun opleiding bij individuele instructeurs of vliegscholen. Een breed scala aan algemene luchtvaartdiensten, zoals onderhoud, het tanken van vliegtuigen, vlieginstructie en on-demand luchtvervoer, wordt vaak aangeboden door FBO's of operators met een vaste basis. Sommige FBO's zien zichzelf als onderwijs- of opleidingsinstelling. Andere vliegscholen maken deel uit van twee- en vierjarige hogeschool- en universiteitsprogramma's.
Gerelateerde artikelen
- Klantloyaliteitsprogramma's en -ideeën (+ Hoogst gewaardeerde programma's in 2023)
- MARKTGROEI: definitie, berekeningen, tarieven, strategieën (vereenvoudigd)
- Goede skateboardmerken: voor beginners en professionals 2023 (bijgewerkt)
- VISSERIJMERKEN: 2023 Beste vliegvismerken (Top 15+)
Referenties
