Het is algemeen bekend dat piloten van luchtvaartmaatschappijen vliegen en vliegtuigen zoals vliegtuigen en helikopters besturen. En vanwege het huidige tekort aan piloten voorspelt het Bureau of Labor Statistics ook een bovengemiddelde toename van de vraag naar piloten van luchtvaartmaatschappijen tot 2030. verschillende niveaus van certificering en vliegopleiding die u moet voltooien en vereisten waaraan u moet voldoen voordat u kunt solliciteren naar een baan als lijnpiloot bij een regionale of commerciële luchtvaartmaatschappij. Lees verder om alles te weten te komen over de vereisten om piloot te worden met betrekking tot de Verenigde, Delta, Turkse en commerciële luchtvaartmaatschappijen.
Wat is een luchtvaartpiloot?
An vliegtuigpiloot is verantwoordelijk voor het besturen van een vliegtuig dat mensen en goederen van de ene plaats naar de andere vervoert. De verantwoordelijkheden van een piloot van een luchtvaartmaatschappij omvatten het uitvoeren van instrumentcontroles vóór de vlucht, het taxiën van het vliegtuig van en naar de gate en rond de landingsbaan, opstijgen en landen en het veilig vervoeren van passagiers en vracht. Als je piloot wilt worden, moet je in alle omstandigheden dag en nacht vol vertrouwen kunnen vliegen.
Wat doet een piloot van een luchtvaartmaatschappij?
Het vervoeren van passagiers en andere stewardessen van de ene locatie naar de andere is de primaire taak van een piloot. Ze hebben de leiding over de beweging en de vliegroute van het vliegtuig en moeten daarvoor geavanceerde hulpmiddelen gebruiken. Om een veilige vlucht te garanderen, werkt de gezagvoerder samen met de eerste officier in de cockpit aan alles, van preflight-controles en vluchtgegevens tot aan de start en landingscoördinatie.
Met andere woorden, het besturen van een meermotorig vliegtuig brengt een hoog niveau van technische expertise met zich mee, waarover piloten van luchtvaartmaatschappijen moeten beschikken. Zij zijn degenen die het vliegtuig door slecht weer moeten besturen en alle mechanische problemen moeten oplossen die zich in de lucht voordoen. Om veilig te navigeren, vertrouwen luchtvaartpiloten over het algemeen op radar- en radiocommunicatie met luchtverkeersleiders.
Vereisten voor luchtvaartpiloot
Het behalen van de certificaten (eerst privépiloot, dan commerciële piloot) en bevoegdverklaringen (instrument, meermotorige) vereist dat u deelneemt aan commerciële vluchtoperaties als einddoel van vliegopleiding, wat zowel instructie tijdens de vlucht als op de grond inhoudt.
Om te garanderen dat een piloot die in dienst treedt bij een luchtvaartmaatschappij (Delta United, Turks) bereid is om het hoogste niveau van veiligheid en competentie te bieden, heeft de FAA de volgende vereisten opgesteld.
FAA Minimale kwalificatie- en vliegervaringsvereisten
Om als eerste officier te dienen bij luchtvaartoperaties:
- Wees minstens 21 jaar oud
- beschikken over een bevoegdverklaring instrumentvliegen en een Air Transport Pilot (ATP)-certificaat of een ATP-certificaat met beperkte bevoegdheden (R-ATP).
- Geschikte typebevoegdverklaring voor vliegtuigen
- Een tweederangs medische verklaring, op zijn minst
Voor het verkrijgen van een ATP-certificaat met een meermotorige klassebevoegdverklaring en vliegtuigcategorie:
- Voldoe volledig aan alle eerdere (dwz "vóór FOQ-regel") normen.
- Voordat u de ATP-kennistoets kunt afleggen, dient u een ATP-certificeringstraining met succes af te ronden.
- 50 uur of meer in een vliegtuigklasse, zoals een meermotorige,
- Voldoet aan alle FAR-criteria
Vereisten voor het verkrijgen van een ATP-certificaat met beperkte rechten:
- Wees minstens 21 jaar oud
- In het bezit zijn van een commercieel vliegbrevet met een bevoegdverklaring instrumentvliegen.
- Om de ATP kennistoets af te leggen, moet je eerst slagen voor de ATP CTP.
- Geslaagd voor zowel het schriftelijke als het praktische examen voor ATP
- Voldoe aan de vereisten voor luchtvaartervaring in sectie 61.159. Een piloot kan gekwalificeerd zijn als hij 750 uur vliegtijd als militair piloot heeft voltooid, 1,000 uur vliegtijd als afgestudeerde van een vierjarige bacheloropleiding met een luchtvaartmajor, 1,250 uur vliegtijd als afgestudeerde van een tweejarige -jarig associate-programma met een luchtvaartmajoor, of in totaal 1,500 vlieguren.
- Voldoe aan de FAR-vereisten
Deelnemen aan operaties als gezagvoerder:
- Voldoe aan alle vereisten van eerder (dwz "vóór FOQ-regel")
- Als tweede in bevel in operaties voldoen aan minimaal 1,000 vlieguren bij operaties van luchtvaartmaatschappijen.
Hoe word je een piloot voor een luchtvaartmaatschappij
Deze fasen leggen de typische route en vereisten uit voor het voltooien van de noodzakelijke training en het opdoen van expertise om lijnpiloot te worden, regulier of commercieel voor Delta, United of Turkse luchtvaartmaatschappijen
#1. Behaal een door de FAA goedgekeurde bachelorgraad
Bij het solliciteren naar functies als lijnpiloot hebben de meeste grote luchtvaartmaatschappijen een bachelordiploma luchtvaart of een nauw verwante discipline nodig. De meest gebruikelijke manier van handelen voor studenten die een carrière als piloot van een luchtvaartmaatschappij willen nastreven, is om zich in te schrijven voor een door de FAA goedgekeurde universiteit waar ze luchtvaartgerelateerde cursussen kunnen volgen om zowel een diploma te behalen als tegelijkertijd aan hun pilotenopleiding te beginnen.
Uw uiteindelijke doel om piloot van een luchtvaartmaatschappij te worden, kan met behulp van dit pad direct worden bereikt. Het feit dat de meeste door de FAA goedgekeurde hogescholen en universiteiten pilotenopleidingen aanbieden als een integraal onderdeel van hun luchtvaartprogramma's, is een belangrijk voordeel van het bijwonen van een van deze instellingen. Ze kunnen studenten een breed scala aan trainingstools, gespecialiseerde faciliteiten en meer planningsflexibiliteit voor vlieguren bieden.
#2. Haal je privé-pilootlicentie
U moet fundamentele vliegtechnieken, vliegtuigbewegingen, navigatie, vluchtplanning en noodtraining bestuderen om een privépilootcertificaat of vliegbrevet te behalen. U kunt legaal een vliegtuig besturen zodra u deze certificering hebt behaald. Met het behalen van dit certificaat kunnen piloten zelfstandig oefenen met het vliegen met kleine vliegtuigen.
#3. Een instrumentbeoordeling verkrijgen
Het lezen en gebruiken van instrumenten is vereist bij het vliegen voor een luchtvaartmaatschappij. Nadat je je basisbrevet hebt behaald, moet je leren hoe je complexe instrumenten moet gebruiken die een vliegtuig door verschillende weersomstandigheden en hoogtes leiden. Het National Airspace System en de luchtverkeersleiding komen ook aan bod in de training voor piloten van deze certificering.
#4. Haal je vlieginstructeurslicentie
Veel piloten besluiten vlieginstructeur te worden om hun ervaring en vliegtijd te vergroten. Piloten kunnen loon opbouwen tijdens het loggen van uren. Voordat je zelfs maar in aanmerking komt voor de functie van eerste officier, eisen de meeste luchtvaartmaatschappijen een minimum aantal vlieguren. De snelste methode om de vlieguren en ervaring te vergaren die nodig zijn om als piloot te werken, is door vliegleraar te worden.
#5. Verkrijg een commerciële vliegbrevet
Met een commercieel vliegbrevet mogen piloten tegen betaling mensen of goederen vervoeren. Na het behalen van deze kwalificatie kan een piloot werken in zoek- en reddingsacties, passagiersvluchten (waaronder mogelijk zakelijke of vrijetijdsvluchten) en vrachtleveringen. Een piloot valt in deze categorie als hij beoordelingen wil krijgen voor elk type vliegtuig waarmee hij wil vliegen. Ze kunnen bijvoorbeeld hun eenmotorige commerciële pilootcertificaat upgraden met een meermotorige kwalificatie.
#6. Verkrijg uw kwalificatie als piloot van een luchtvaartmaatschappij.
De hoogste licentie die de FAA toekent, is een certificering voor luchtvaartpiloot (ATP). Piloten hebben meer dan het absolute minimum van 1,500 vlieguren nodig om deze certificering te behalen. Daarnaast moeten bepaalde vlieguren, zoals pilot in command (PIC), nachtvliegen en cross-country PIC, door piloten worden gemeld.
Toekomstige piloten van luchtvaartmaatschappijen moeten ook medische keuringen ondergaan om een ATP-certificering te behalen. Om als gezagvoerder of als tweede bevelhebber te dienen, moet een piloot een eersteklas medisch onderzoek ondergaan.
#7. Doe kennis op en vlieguren
Je moet heel wat uren vliegen voordat je piloot kunt worden. De FAA schrijft voor dat een piloot in totaal 1,500 vlieguren moet hebben. Door middel van trainingen, vlieginstructie en tewerkstelling als beroepsvlieger kun je dit bereiken.
#8. Voeg een beoordeling voor meerdere motoren toe
Piloten moeten naast een commerciële licentie een aanvullende kwalificatie krijgen om het vliegtuig van passagiersvervoerders te mogen besturen. De piloot moet aantonen dat hij een groot vliegtuig met veel motoren kan besturen. Leren wat te doen in het geval van een eenmotorige storing en het besturen van deze enorme vliegtuigen in alle facetten van de vlucht maakt deel uit van de training voor deze certificering.
#9. Interviews om piloot te worden voor een luchtvaartmaatschappij
Je kunt werk zoeken bij een belangrijke luchtvaartmaatschappij als je eenmaal aan alle FAA-normen hebt voldaan. Aangezien anciënniteit de basis is voor het inhuren bij luchtvaartmaatschappijen, begin je als eerste officier en ga je na ten minste twee jaar dienstverband door tot kapitein.
Is Airline Pilot een goed carrièrepad?
Volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics zal de werkgelegenheid van piloten tussen 10 en 2016 naar verwachting veel langzamer stijgen (minder dan 2026 procent) dan de meeste andere beroepen. Het is een competitief veld omdat de meeste vacatures pas vrijkomen als het huidige personeel met pensioen gaat. Hoewel de luchtvaartschool niet goedkoop is, zijn de voordelen van uw beroep onder meer frequente binnenlandse en internationale reizen.
Wat is het verschil tussen een commerciële piloot en een luchtvaartpiloot?
Luchtvaartpiloten beginnen over het algemeen als commerciële piloten en doen ervaring op als vlieginstructeurs of charterpiloten. De taken die ze moeten uitvoeren, onderscheiden commerciële piloten van piloten van luchtvaartmaatschappijen. Terwijl commerciële piloten passagiers en vracht vervoeren, verkenningen uitvoeren en voldoen aan andere vluchtvereisten die relevant zijn voor hun functieomschrijvingen, werken lijnpiloten vaak voor een bepaalde regionale luchtvaartmaatschappij.
Wat zijn de 3 soorten piloten?
Hoewel er elk jaar talloze certificeringen worden uitgegeven waaronder we piloten kunnen categoriseren, zijn hier de 3 basistypen;
- Airline Transport Pilot
- Commercial Pilot
- Privépiloot
Hoe lang duurt het om luchtvaartpiloot te zijn?
Met de meeste trainingsprogramma's kan men over het algemeen binnen twee jaar gecertificeerd worden als lijnpiloot. Om in aanmerking te komen voor een functie als piloot van een luchtvaartmaatschappij, heb je misschien meer vliegtijd en ervaring nodig.
Welk type piloot is het beste?
De meest geavanceerde vliegbrevet die beschikbaar is, is de luchtvaartpiloot (ATP), die nodig is voor iedereen die commerciële vliegtuigen wil besturen voor de kost. Een kandidaat-piloot moet in het bezit zijn van een ATP-certificaat om voor een commerciële luchtvaartmaatschappij te kunnen werken.
Hoeveel uur werken piloten?
Gemiddeld brengen piloten van luchtvaartmaatschappijen 75 uur per maand door in de cockpit en nog eens 150 uur op de grond om onder meer het weer in de gaten te houden en vliegplannen te maken. Het is niet ongebruikelijk dat piloten een paar dagen werken, gevolgd door afwisselende vrije dagen vanwege hun grillige werkschema's.
Welk type piloot verdient het meest?
Dit zijn de best betaalde pilootbanen:
Overheidsdienstpiloot: $ 202,180 per jaar
- Militaire piloot: $ 202,180 per jaar
- Ambulante piloot: $ 134,630 per jaar
- Helikopterpiloot: $ 134,630 per jaar
- Landbouwpiloot: $ 84,372 per jaar
- Luchtvaartpiloot: $ 84,372 per jaar
- Vrachtpiloot: $ 63,988 per jaar
- Vlieginstructeur: $ 66,373 per jaar
Welk land is het goedkoopst voor pilotenopleiding?
De Filipijnen is een van de goedkoopste landen ter wereld om een vliegopleiding te volgen en een vliegbrevet te halen. In dit land kunnen studenten hun studie vaak afmaken voor ongeveer INR 9-10 lakh. In dit opzicht is Australië, net als Polen en Nigeria, ook vrij goedkoop.
Vereisten voor commerciële luchtvaartmaatschappijen
De Federal Aviation Administration (FAA) geeft vliegvergunningen af aan degenen die voor commerciële luchtvaartmaatschappijen willen vliegen. Om deze licentie aan te vragen, moet u 18 jaar of ouder zijn. Naast de minimale vliegtijd en medische vereisten, wordt van piloten ook verwacht dat ze slagen voor een schriftelijk en vliegexamen. Om op te vallen in de huidige competitieve arbeidsmarkt, moet u misschien uw opleiding na de middelbare school voortzetten.
Vluchttijdvereiste
Om in aanmerking te komen voor een FAA-vervoersvergunning voor luchtvaartmaatschappijen, moet een piloot minimaal 1,500 uur in de cockpit hebben gelogd. Een deel van deze tijd in de lucht moet worden besteed aan navigeren bij beperkt zicht en 's nachts vliegen met behulp van instrumenten. Piloten krijgen de nodige vliegtijd op verschillende manieren, waaronder formeel onderwijs, tijd doorgebracht in de strijdkrachten, tijd besteed aan vliegen voor huur en tijd besteed aan vliegen voor zichzelf.
Het examen van de Federal Aviation Administration
De FAA-test bevat een geschreven gedeelte met onderwerpen als navigatie, regels en veiligheid. Naast het schriftelijke gedeelte is er een praktische demonstratie van de vaardigheden die de examenbeheerders nodig hebben.
Gezondheidseisen
Een piloot van een luchtvaartmaatschappij moet ook aan gezondheidseisen voldoen, waaruit blijkt dat hij fysiek en mentaal fit is om te vliegen. Daarom moeten piloten een fysieke controle ondergaan die bewijst dat ze een normaal gehoor en gezichtsvermogen hebben en geen andere fysieke beperkingen die hun vermogen om veilig te vliegen in gevaar kunnen brengen. Om ervoor te zorgen dat hun piloten ook onder dwang beslissingen kunnen nemen, voeren veel luchtvaartmaatschappijen ook psychologische en proeve van bekwaamheid uit.
Onderwijseisen
Luchtvaartpiloten moeten over het algemeen een bachelordiploma en een Airline Transport Pilot (ATP) -licentie hebben. Commerciële piloten hebben echter meestal alleen een middelbare schooldiploma of een equivalent daarvan nodig, zoals gerapporteerd door het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics. Zelfstandige instructeurs of vliegscholen zijn twee mogelijkheden om vlieginstructie te krijgen.
Tot slot
Hoewel aanzienlijke verbeteringen in de luchtvaarttechnologie de veiligheid aanzienlijk hebben vergroot, is de cockpitbemanning nog steeds verantwoordelijk voor het nemen van honderden beslissingen op elke vlucht om het hoogste veiligheidsniveau te waarborgen.
De eerste stap om een zeer ervaren piloot te worden, begint echter in een luchtvaartgerichte trainingsomgeving, zoals een universitaire luchtvaartschool, het leger of een andere soort trainingsomgeving.
Hoewel er een aantal vereisten zijn waaraan u mogelijk moet voldoen, is het behalen van de certificaten een noodzaak om deel te nemen aan activiteiten van commerciële luchtvaartmaatschappijen (Delta, United of Turks) en is het einddoel van vliegopleiding, wat zowel in-flight en instructie op de grond.
Gerelateerde artikelen
- OP WELKE DAG ZIJN VLUCHTEN HET GOEDKOOPSTE OM TE BOEKEN? Alles wat u moet weten.
- VLUCHTMANAGEMENTSYSTEEM FMS: definitie, kenmerken en voordelen
- BESTE DAG OM VLIEGTICKETS TE KOPEN: dalen de prijzen op dinsdag?
- CAL GRANT A: Aanvragen, vereisten, geschiktheid, bedrag, vergelijkingen
Referentie
