Als je het beu bent om in economy te vliegen, is het misschien tijd om een upgrade te overwegen. Het boeken van een premium cabine - dat wil zeggen, business class, binnenlandse eerste klas of internationale eerste klas - levert aanzienlijke verbeteringen op voor een aangenamere vlucht. Elke hut biedt echter een unieke ervaring, dus het is cruciaal om te weten wat u van elke hut kunt verwachten. Hier is alles wat u moet weten over de business class versus eersteklas hutten die nu toegankelijk zijn voor luchtvaartmaatschappijen.
Business Class versus First Class: definities, voor- en nadelen
Business class
Dit is een premium cabine die beschikbaar is op internationale langeafstandsvluchten. Stoelen zijn vaak platliggend of hellend in plaats van fauteuils, waardoor ze aanzienlijk meer ruimte bieden dan in economy- of premium economy-stoelen. Service is verbeterd in de lucht en op de grond, met gratis drank tot geplateerde meergangendiners en voorrang bij inchecken en instappen voor toegang tot de lounge.
Niet alle business class accommodaties zijn echter hetzelfde. Sommige oudere items missen zitcomfort en privacy, maar nieuwere kunnen stoelen in suite-stijl met gesloten deuren bieden met extra ruimte. Zelfs binnen een luchtvaartmaatschappij variëren de businessclass-kamers op verschillende vliegtuigen aanzienlijk. De prijs is aanzienlijk meer dan economie, meestal duizenden dollars, ongeacht de route.
VOORDELEN
- Stoelen die vaak plat liggen of onder een hoek staan
- Verguld dinerservies met meerdere gangen
- Voorrang bij inchecken en instappen
- Toegestaan voor extra bagage
- Toegang tot de salon
- Pakketten met voorzieningen
NADELEN
- Zitplaatsen, voorzieningen en services in Business Class verschillen aanzienlijk, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij en het vliegtuig.
- Een extreem kostbaar alternatief
- Er zijn geen gratis upgrades.
First Class
#1. Binnenlandse Eerste Klasse
Op binnenlandse vluchten en internationale korteafstandsvluchten is binnenlandse eersteklas de luxe cabine. Bij de meeste luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigen zit je in een fauteuil-achtige stoel met meer ruimte en beenruimte dan in de economy. Sommige transcontinentale vluchten kunnen echter lig-platte stoelen in business class hebben, die variëren afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij en het vliegtuig.
Op vluchten van enkele uren of langer krijgt u warme maaltijden op borden en is alcohol gratis. Priority check-in services (inclusief verhoogde bagagevrijdom) worden aangeboden vóór uw reis, hoewel toegang tot de lounge meestal niet beschikbaar is. Je bent een van de eerste passagiers op je vlucht. De kaartjes zijn duurder dan de economie, maar niet zoveel als de kosten van business class - waarschijnlijk een paar honderd tot duizend dollar.
VOORDELEN
- Zitplaatsen die ruimer en comfortabeler zijn
- Vergulde maaltijden worden vaak geserveerd.
- Toegestaan voor extra bagage
- Voorrang bij inchecken en instappen
- Upgrades worden gratis verstrekt aan houders van een elitestatus.
- Zakelijke of internationale eerste klas is duurder.
NADELEN
- Er zijn geen ligstoelen beschikbaar.
- Toegang tot de lounge is niet gegarandeerd.
#2. Internationaal eersteklas reizen
Internationale eersteklas is de ultieme vliegervaring – het is de meest ongelooflijke cabine in commerciële vliegtuigen, hoger dan business class, en heeft een premium prijs. Veel vervoerders bieden niet eens internationale eersteklas aan; Singaporese luchtvaartmaatschappijen, Etihad en Air France behoren tot degenen die dat wel doen. De ruimtelijkheid en afzondering van elke stoel onderscheiden de cabine. Eersteklas stoelen op sommige vervoerders zijn privékamers met gesloten deuren.
Heerlijke wijnen en extravagante menu-items verheffen de eetervaring boven die van business class. Net als bij business class krijgt u verschillende voorzieningen op de grond, zoals voorrang bij het inchecken en toegang tot exclusieve lounges – sommige luchtvaartmaatschappijen hebben speciale eersteklas lounges die niet toegankelijk zijn voor frequent flyers of business class passagiers. Verwacht ook aan boord te gaan in een van de eerste groepen. Dit type eersteklas cabine is alleen beschikbaar op internationale langeafstandsvluchten - en alleen op specifieke routes die door specifieke luchtvaartmaatschappijen worden uitgevoerd.
VOORDELEN
- De meeste privacy, met sommige stoelen volledig afgesloten
- Luxe eten
- Voorrang bij inchecken en instappen
- Toegestaan voor extra bagage
- Sommige luchthavens hebben eersteklas lounges, terwijl andere open loungetoegang hebben.
NADELEN
- Alleen op specifieke luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigen.
- De meest kostbare optie
- Er zijn geen gratis upgrades.
Binnenlandse eerste klas versus internationale eerste klas
Binnenlandse en internationale eersteklas kunnen niet meer van elkaar verschillen terwijl ze dezelfde naam delen, en als u een vlakke stoel en gastronomisch eten verwacht tijdens een drie uur durende binnenlandse eerste klas vlucht, zult u teleurgesteld zijn.
De Verenigde Staten zijn een van de weinige landen waar luchtvaartmaatschappijen routinematig hun binnenlandse premiumcabines als "first class" verkopen - op de meeste kortere vluchten over de hele wereld is het business class. Op de meeste binnenlandse vluchten in de VS is eersteklas inclusief een grotere verstelbare stoel, verbeterde (en gratis) dinerservice en gratis alcoholische dranken, vaak geserveerd op eenvoudig porselein met glaswerk, in tegenstelling tot het plastic dat in economy wordt gebruikt (ook bekend als de "hoofdklasse"). cabine” door vervoerders).
Op de meeste binnenlandse vluchten in de Verenigde Staten is eersteklas de enige beschikbare premiumcabine. Er zijn echter een paar routes die luchtvaartmaatschappijen anders behandelen, voornamelijk transcontinentale kust-tot-kustvluchten (bijvoorbeeld NYC naar LA). Het eersteklasaanbod op die vluchten is vaak vergelijkbaar met dat op overzeese markten. Dit wordt meestal duidelijk gemaakt tijdens de boekingsvolgorde van de website.
Verwarrend genoeg gebruiken veel kortere internationale vluchten tussen de Verenigde Staten en Canada, Mexico, Midden-Amerika, het Caribisch gebied en zelfs het uiterste noorden van Zuid-Amerika hetzelfde vliegtuig als binnenlandse vluchten in de VS. De binnenlandse eersteklas cabine wordt vaak aangeboden als business class op deze vluchten (hoewel de servicenormen over het algemeen vergelijkbaar zijn met de binnenlandse eersteklas).
Internationaal reizen over lange afstanden is een heel andere ervaring. Als we het hebben over internationale eerste klas, bedoelen we meestal intercontinentale eerste klas - reizen van de Verenigde Staten naar de rest van de wereld buiten Noord-Amerika.
Het verschil tussen Business Class en First Class op een internationale vlucht
In tegenstelling tot binnenlandse vluchten is de hoogste luxe cabine op internationale vluchten niet altijd eersteklas. Veel luchtvaartmaatschappijen noemen hun meest premium cabine business class en bieden geen first class aan. Luchtvaartmaatschappijen die wel eersteklas bieden, hebben deze mogelijk niet beschikbaar op elk vliegtuigtype of reisplan. Eén ding is consistent: op vluchten waar het beschikbaar is, is first class duurder dan business class.
Het verschil zit hem in de bijzonderheden. De eenvoudigste benadering om internationale business class te vergelijken met internationale first class is om business class te beschouwen als behoorlijk verheven maar nog steeds nuttig, terwijl first class is ontworpen om overdreven weelderig te zijn, met toevoegingen die over het algemeen meer over uiterlijk dan inhoud gaan.
De meeste luchtvaartmaatschappijen die tegenwoordig internationale eersteklascabines vliegen, doen er goed aan om de eersteklaservaring voldoende te verbeteren om het hogere tarief boven businessclass te rechtvaardigen, maar ze letten erop dat het niet te exclusief en te duur wordt, anders verliezen ze klanten aan een privéjet reis.
De belangrijkste aanpassingen waren een iets grotere stoel, ander porselein en glaswerk, een extra soepgang en een extra hoofdgerecht naar keuze net voordat United Airlines United Global First afschafte ten gunste van hun nieuwe United Polaris business class. Voor het overige waren hun aanbiedingen in eerste en zakelijke klasse opvallend identiek. Dat was een voorbeeld van een product dat op zijn retour was - de meeste luchtvaartmaatschappijen die nog steeds aparte eerste en zakelijke cabines naar overzeese markten hebben, hebben hun onderscheid van elkaar behouden.
Lees ook: BESTE REIS-APP VOOR VLUCHTEN: Beste app voor vluchten, hotels en wat u moet weten
Sommige luchtvaartmaatschappijen die wel business class maar niet first class aanbieden, hebben business class producten die vergelijkbaar zijn met first class. Luchtvaartmaatschappijen die beide producten aanbieden, hebben een stimulans om hun business class-cabines niet te identiek te maken aan hun eersteklas cabines, aangezien dit hen minder concurrerend zou kunnen maken ten opzichte van de business class-goederen van rivaliserende luchtvaartmaatschappijen.
Het is ook vermeldenswaard dat de beschikbaarheid van internationale eersteklas vaak beperkt is tot een kleiner aantal steden met een grote vraag, meestal steden met concentraties in de amusements-, bank-, energie- en technologie-industrie, die een zakelijk reisbeleid hebben dat eerste klasse reizen.
Los Angeles, San Francisco, New York, Londen, Parijs, Singapore, Hong Kong en Tokio bieden allemaal eersteklas service. Business class is vaak toegankelijk op een aanzienlijk breder aanbod van non-stopvluchten.
Lounges voor First Class versus Business Class
De meeste luchthavens op de route van een eersteklas of business class passagier bieden toegang tot een lounge.
Business class-lounges bevatten comfortabele loungeruimtes, evenals werkplekken, douchesuites, een buffet met warme en koude maaltijden, een open bar, stille gedeelten voor dutjes en speelfaciliteiten voor kinderen.
Luchtvaartmaatschappijen met een internationale eersteklas cabine hebben bijna altijd hun eigen eersteklas lounge. Eersteklas lounges bieden vaak vergelijkbare voorzieningen als business class lounges, maar in een minder drukke, vaak stillere omgeving met meer persoonlijke service. Bovendien bieden eersteklas lounges in plaats van een buffet vaak een eetervaring in restaurantstijl.
Zo heeft de Air France La Premiere-lounge in Paris CDG een restaurant met bediening aan tafel waar Alain Ducasse-gerechten worden geserveerd, terwijl de business class-lounge een zelfbedieningsbuffet en een bar heeft.
In sommige kleinere steden met weinig dagelijkse vluchten zou de eersteklas lounge gewoon een onderdeel kunnen zijn van de business class lounge met beter eten en betere diensten. Eersteklasreizigers in grotere steden kunnen gebruik maken van een aparte eersteklaslounge die wordt beheerd door de luchtvaartmaatschappij of een van haar alliantiepartners. Lufthansa biedt een unieke First Class-terminal in Frankfurt, compleet met privé-beveiligingsonderzoek en privé-autotransfers naar de vertrekgates.
Eersteklas reizigers die overstappen vanuit andere steden kunnen ook gebruikmaken van de lidmaatschapsclubs op de tussenstops van de route. Een klant die met American Airlines Flagship First vliegt van Tampa naar Londen met een tussenstop in Miami, kan gebruik maken van de Admirals Club in Tampa en de speciale Flagship First-lounge in Miami.
Instappen in First Class versus Business Class
Terwijl business class passagiers als een van de eersten aan boord mogen, moeten ze nog even wachten bij de terminal.
Eersteklas gasten worden vaak naar de vertrekgate geleid, hetzij met een karretje door de terminal of, op sommige luchthavens, met een luxe auto naar het vliegtuig. Eersteklas passagiers hebben mogelijk ook toegang tot een speciale straalbrug naar het vliegtuig en kunnen als eerste of als laatste aan boord gaan.
Een stewardess zal Business Class-passagiers vaak naar hun stoel bij de instapdeur leiden, terwijl First Class-passagiers doorgaans een uitgebreider welkom krijgen, inclusief begeleiding naar hun stoel, introductie van de producten aan boord als ze niet bekend zijn en hun vluchtvoorkeuren genoteerd.
Zitplaatsen in First Class versus Business Class
Op een paar uitzonderingen na zijn premium cabinestoelen onderverdeeld in drie typen: fauteuil, ligstoel en suite. Er zijn subcategorieën binnen elk van deze, maar dit zijn de fundamenten.
Een fauteuil is vergelijkbaar met een fauteuil in de woonkamer, met een bredere zitting en meer beenruimte dan een standaard stoel, evenals een voetensteun. Een ligstoel kan tot 180 graden worden versteld en heeft veel opbergruimte rondom, terwijl een suite privacymuren of gordijnen eromheen heeft en soms zelfs meer ruimte.
Suites worden stilaan de standaard in first en business class, en verschillende luchtvaartmaatschappijen bieden beide aan. Het belangrijkste verschil tussen hen is de hoeveelheid persoonlijke ruimte. Bij sommige luchtvaartmaatschappijen zijn eersteklas suites in wezen grotere versies van stoelen in business class, maar bij andere kunnen de suites heel anders zijn.
Zowel eersteklas- als businessclasspassagiers op de 777-300 van Cathay Pacific hebben platte stoelen, maar de eersteklasstoel is langer en breder. Ze bevatten allebei linnengoed van het biologische bedrijf Bamford, maar de eerste heeft een hoger aantal draden, een verscheidenheid aan kussensoorten en ze zijn bereid met een 'kalmerende kussenmist'.
Lees ook: Stewardess: definitie, taakomschrijving en salaris
Op de A380 van Singapore Airlines genieten business class-gasten van een halfgesloten suite met een vlakke stoel, maar eersteklas klanten hebben een kamer met een statisch bed en een aparte fauteuil - echt een suite. Singapore Airlines onderscheidt dit zelfs als "Suites" van eerste klas op andere vluchten.
Sommige luchtvaartmaatschappijen blijven daarentegen oudere versies van eersteklas items gebruiken, zoals verstelbare stoelen van de eerste of tweede generatie in een 2-2-opstelling, waarbij stoelen bij het raam geen directe toegang tot het gangpad hebben. Deze indelingen worden steeds ongebruikelijker, maar het is altijd een goed idee om de website te controleren of contact op te nemen met SeatGuru voor specifieke stoelinformatie en stoelplattegronden voor het vliegtuigtype dat bedoeld is om de route te bedienen voordat u boekt om teleurstelling aan boord te voorkomen.
Eten en drinken in First Class versus Business Class
Bij sommige luchtvaartmaatschappijen is er niet veel verschil tussen lunchservice in eerste klas en in business class. Het verschil met andere luchtvaartmaatschappijen kan aanzienlijk zijn. Omdat zelfs business class-cabines een groot aantal passagiers tegelijkertijd kunnen voeden, zal de servicestroom normaal gesproken lijken op die van economy class: stewardessen schenken drankjes en voorvergulde maaltijden op dienbladen van gangpadkarren op een vooraf bepaalde servicetijd. De meeste luchtvaartmaatschappijen serveren een aperitief en salade aan gasten uit de business class voordat ze terugkeren met een andere wagen om de hoofdgerechten te serveren.
Maaltijden in eerste klas worden vaak aan boord geserveerd en worden op verzoek verstrekt in plaats van op een bepaald tijdstip. Tafels worden ook vaker gedekt en gerechten worden afzonderlijk bezorgd in plaats van allemaal samen op een enkel dienblad.
Eten is ook van de hoogste kwaliteit in eerste klasse. Veel luchtvaartmaatschappijen, waaronder Lufthansa, Emirates, Etihad, Cathay Pacific en Singapore Airlines, bieden kaviaar met traditionele garnituren en schenken high-end champagnes zoals Dom Perignon, Bollinger, Krug en Laurent Perrier. Veel luchtvaartmaatschappijen koken eieren op bestelling in eerste klas (Cathay Pacific heeft een speciaal ontworpen koekenpan in eersteklas galeien).
Bij sommige luchtvaartmaatschappijen kunt u ook specifieke voorgerechten vooraf bestellen. Terwijl zowel business- als first class passagiers normaliter toegang hebben tot de service, is het aanbod in first class vaak ruimer.
Andere verschillen tussen First Class en Business Class voorzieningen
Luchtvaartmaatschappijen differentiëren hun amenity kits doorgaans aanzienlijk tussen eersteklas en business class passagiers. De eersteklas amenity kits op SWISS bevatten producten van het Zwitserse luxe spa-merk La Prairie, terwijl de business class amenity kits zijn ontwikkeld door Victorinox en meer basisartikelen bevatten. Bij Air France bevatten business class-pakketten Clarins-producten, terwijl eersteklas kits Carita-voorzieningen bevatten. Bij British Airways staat The White Company op de eerste plaats, gevolgd door Elemis.
Naast verzorgingspakketten met producten voor persoonlijke verzorging, bieden veel luchtvaartmaatschappijen pyjama's aan passagiers in zowel eerste als business class op nachtelijke langeafstandsvluchten. Maten en voorraden zijn vaak beperkt, en eersteklas passagiers hebben first dibs.
Sommige luchtvaartmaatschappijen hebben stabars aan boord geplaatst, maar alleen first- en business class-passagiers hebben hier toegang toe.
Emirates onderscheidt zich door eersteklas passagiers te voorzien van doucheruimtes aan boord van hun A380-vliegtuigen. De suites, inclusief Bvlgari-badartikelen, kunnen voor 30 minuten worden gereserveerd (de waterstroom duurt slechts vijf minuten, maar de resterende tijd wordt duidelijk weergegeven).
Service in First Class versus service in Business Class
Businessclass-klanten worden vaak aan hun lot overgelaten buiten de aangegeven tijden voor eten en drinken. Veel luchtvaartmaatschappijen die geen bemande stand-up bar aan boord hebben, hebben een zelfbedieningsbar met drankjes en eten beschikbaar op langeafstandsvluchten.
Sommige luchtvaartmaatschappijen bieden grotere warme snacks aan die op elk moment van de reis bij stewardessen kunnen worden gekocht. Dit is af en toe beschikbaar in business class, hoewel het aanzienlijk vaker voorkomt in eerste klas.
Op nachtvluchten bieden verschillende luchtvaartmaatschappijen eersteklas passagiers turndownservice. Stewardessen maken van de stoel een plat bed door een matrasbeschermer, extra lakens en kussens toe te voegen, en een glas water naast het bed of een andere nachtelijke traktatie. Sommige luchtvaartmaatschappijen bieden deze service in business class als ze geen eersteklas product bieden, maar het is ongebruikelijk voor luchtvaartmaatschappijen die turndownservice in eerste klas bieden om dit ook in business te bieden.
Luchtvaartmaatschappijen die zowel First- als Business Class-services aanbieden op internationale vluchten
Voor langeafstandsvluchten is hier een onvolledige lijst van luchtvaartmaatschappijen die zowel een business class als een nog luxere eersteklas ervaring bieden.
- Emirates
- De luchtvaartmaatschappij Air France
- All Nippon Airways is een Japanse luchtvaartmaatschappij.
- Singapore Airlines (SIA)
- Cathay Pacific Airlines
- Japan Airlines (JAL)
- EtihadAirlines
- Koreaanse luchtvaartmaatschappijen
- Lufthansa
- SWISS
- Omaanse luchtvaartmaatschappijen
- Qantas
- British Airways
Welke moet je kiezen? Eerste klas versus Business Class
De uiteindelijke beslissing komt, zoals bij de meeste reisuitrustingen, neer op waarde. Reizigers die het geld te besteden hebben en een uitzonderlijke reiservaring willen, zullen het boeken van een eersteklas ticket waarschijnlijk de moeite waard vinden; reizigers die een comfortabele vlucht willen, maar niet aangetrokken worden door alle attributen van een eersteklas ticket, vinden business class misschien een betere waarde.
Op een zeven uur durende nachtvlucht tussen New York en Parijs kan een reiziger die zo lang mogelijk wil slapen, bijvoorbeeld liever een snelle hap in de lounge nuttigen en dan de hele vlucht slapen. kan irrelevant zijn (op voorwaarde dat de reiziger niet de extra ruimte van een eersteklas bed nodig heeft om goed te kunnen slapen). Op de ongeveer 13 uur durende rechtstreekse vlucht van New York naar Dubai zouden de extra ruimte en voorzieningen, naast een volledige nachtrust, echter gemakkelijk goed kunnen worden gebruikt.
Reizigers die internationaal eerste klas willen vliegen, moeten ook rekening houden met het stopzetten van het product. Internationale eersteklas raakt achterhaald, met veel internationale luchtvaartmaatschappijen die het type vliegtuig en routes die het aanbieden beperken, of het helemaal afschaffen. De meeste in de VS gevestigde luchtvaartmaatschappijen hebben de internationale eerste klas verlaten ten gunste van business class-stoelen, waarbij American Airlines de enige overlevende blijft.
Hoe Business Class, First Class in eigen land en internationaal te boeken
U weet waarschijnlijk dat u een van deze klassen kunt kiezen in plaats van de economy-cabine wanneer u een vlucht boekt. U weet ongetwijfeld ook dat u stoelen in business of first class kunt boeken met contant geld of met mijlen.
Bij sommige luchtvaartmaatschappijen kunt u echter bij de incheckbalie of transferbalie op de luchthaven informeren naar upgrades naar business of first class. U ontvangt geen gratis upgrade, maar mogelijk ontvangt u een korting, bijvoorbeeld een paar honderd dollar in plaats van een paar duizend dollar. De prijs wordt bepaald door de luchtvaartmaatschappij en is afhankelijk van de route, capaciteit en dienstregeling.
Bij sommige luchtvaartmaatschappijen kunt u nu bieden op premium cabine-upgrades. U kunt mogelijk het hoogste bedrag invoeren dat u bereid bent te betalen voor een upgrade op de website van uw luchtvaartmaatschappij, of u moet uw aanbod bellen.
En voor frequente passagiers die de elitestatus bij luchtvaartmaatschappijen bereiken, zijn er normaal gesproken gratis upgrades naar binnenlandse eerste klas, afhankelijk van beschikbaarheid - u dient de uwe vóór de vlucht online of via de app van uw luchtvaartmaatschappij aan te vragen.
Tot slot
Als u op zoek bent naar de ideale reisherinnering en het geld te besteden heeft, dan is eersteklas een uitstekende keuze. Als u echter een upgrade uitvoert vanuit economy, biedt business class zeker genoeg extra comfort en service om een luxe te lijken.
Welke hut uiteindelijk ook wordt gekozen, het spreekt voor zich dat een reis in internationale first of business class onvergetelijk zal zijn, om de juiste redenen.
Gerelateerde artikelen
- OP WELKE DAG ZIJN VLUCHTEN HET GOEDKOOPSTE OM TE BOEKEN? Alles wat u moet weten
- BESTE MOTORFIETSMERKEN: Top 21 merken ter wereld voor beginners en professionals
- KOOP NU BETAAL LATER VLUCHTEN: Topluchtvaartmaatschappijen waarmee u een vlucht kunt boeken zonder te betalen
- UNITED AIRLINES-LOGO: betekenis, geschiedenis en waarom het logo is gewijzigd
- VERSCHIL TUSSEN BUSINESS CLASS EN FIRST CLASS UITGELEGD!
Referenties
