Het General Motors-logo is in de loop der jaren geëvolueerd en weerspiegelt de veranderende identiteit en waarden van het bedrijf. In dit artikel zullen we de geschiedenis van het GM-logo bekijken, van het bescheiden begin tot het huidige strakke en moderne ontwerp. Ook gaan we in op de betekenis van het logo en de betekenis ervan voor het bedrijf.
Overzicht
Het "Mark of Excellence"-embleem van General Motors (GM) wordt algemeen beschouwd als een van de meest direct herkenbare en gedenkwaardige voertuiglogo's aller tijden. Terwijl blauw in het logo de uitmuntendheid en betrouwbaarheid van GM vertegenwoordigt, vertegenwoordigt wit zijn zuiverheid, integriteit en charme.
Bianca Iacopelli, de grafische ontwerper van GM, creëerde het huidige GM-logo. Ze komt uit een artistieke familie. Haar moeder is een bekende illustrator, maar haar grootvader is een getalenteerde beeldhouwer en schilder. Iacopelli, 29, begon op vijfjarige leeftijd met tekenen en, gezien haar voorouders, vond ze haar roeping al vroeg.
GM kondigde begin 2021 aan dat het indrukwekkende, iconische GM-logo van het bedrijf na meer dan 50 jaar zou worden gewijzigd. Het huidige GM-logo weerspiegelt de overgang van de autofabrikant naar de wereld van elektrische voertuigen.
In dit nieuwe logo verschijnt de letter "M" in een helderder hemelsblauw en wordt deze afgebeeld als een stekker van een elektriciteitssnoer. Dit wordt smaakvol gedaan om het bedrijf te vertegenwoordigen dat vooruit en toekomstgericht is. Bovendien wordt het nieuwe logo gebruikt met een nieuwe promotiecampagne genaamd "Everybody In".
Wat is het bedrijfssymbool van General Motors?
Het symbool van General Motors Company is gebaseerd op een gestileerde letter "M" in kleine letters, die de overgang van het bedrijf naar de markt voor elektrische voertuigen vertegenwoordigt, aangezien het personage lijkt op een elektrische stekker. Het symbool is een kleine letter "GM" afkorting getekend op een witte achtergrond en ingesloten in een dik vierkant kader met afgeronde hoeken.
Korte Geschiedenis
Aan het begin van de 1900e eeuw was ondernemer William Durant eigenaar van de Durant-Dort Carriage Company, die door paarden getrokken transport produceerde en marktleider was in zijn vakgebied. Ze was op dat moment in Flint, Michigan. De eigenaar van Flint Wagon Works, James H. Whiting, verkocht hem de Buick Motor Company in 1904. De nieuwe eigenaar schakelde vervolgens zijn zakenpartner, Charles Stewart Mott, in en richtte vier jaar later de General Motors Company-holding op. Hij en General Electric hadden eerder overeenstemming bereikt over een naam.
Buick was de eerste overname van het bedrijf. Vervolgens kocht het Oakland (de voorganger van Pontiac) en de merken Elmore, Cadillac Reliance Motor Truck en Rapid Motor Vehicle (de voorganger van GMC). Een jaar later werd een poging gedaan om de Ford Motor Company over te nemen. Voor de transacties kreeg de CEO van GM leningen van banken, die bezweken aan de paniek van 1910-1911 en eisten dat Durant uit zijn ambt werd gezet omdat het bedrijf volgens bankiers te jong was en de terugbetaling van de lening niet aankon. De Raad van Bestuur volgde haar instructies op.
Lees ook: Spider-Man-logo: evolutie, geschiedenis, betekenis
William Crapo keerde terug naar de auto-industrie en richtte samen met de Zweedse autocoureur Louis Chevrolet de Chevrolet Motor Company op. Hij had de leiding sinds 1915 en in 1916 registreerde GM de General Motors Corporation opnieuw. Een jaar later kocht de oprichter van het succesvolle Chevrolet Motor Company een meerderheidsbelang. Hij fuseerde de twee bedrijven in het voorjaar van 1918, met behoud van GM. Twee jaar later werd Durant echter afgezet en vervangen door Alfred P. Sloan, die de aankoop van General Motors had gesteund.
De nieuwe leider stelde een regel in die vereist dat de autostijl elk jaar verandert en de meest recente prijsstrategie, die alle modellen rangschikt volgens een kostenraster. Dat wil zeggen, ze scheidden de dure en goedkope series. Zijn beleid leidde tot de hoogtijdagen van het bedrijf toen het meer dan de helft van de Amerikaanse automarkt bezette en van 1931 tot 2007 de grootste fabrikant was. Uiteraard werd elke fase van de organisatie weerspiegeld in de identiteit, die zeven keer veranderde.
De evolutie van het GM-logo
Het logo van General Motors staat bekend om zijn duidelijkheid en eenvoud. Als een van de meest memorabele en herkenbare logo's voor motorvoertuigen ooit, heeft de visuele identiteit van GM het bedrijf geholpen om in de loop der jaren recordhoge verkopen te realiseren. Hier is een blik op hoe het GM-logo in de loop van de tijd is veranderd.
1908 - 1938
Het originele GM-logo werd ontworpen in 1908 en was heel eenvoudig in de beginjaren van het bedrijf. In plaats van een grafisch symbool leek het op een informatiebord met de nodige informatie zoals de naam, registratiedatum, oprichtingsjaar, enz. Het logo is gemaakt met zwarte letters op een witte achtergrond.
1938 - 1964
General Motors ontving zijn eerste echte logo-ontwerp in 1938, een tweekleurige verticale rechthoek met twee secties.
Op het bovenste grotere gedeelte stond het logotype 'GM', een afkorting voor de volledige naam van het bedrijf. De letters waren groot en elegant, geschreven in een serif-lettertype en wit geverfd op een zwarte achtergrond.
Aan de andere kant had het kleinere onderste gedeelte "General Motors" in het zwart, geschreven in hoofdletters in twee regels. Dit woordmerk is gemaakt in een moderner en gladder schreefloos lettertype als aanvulling op de klassieke stijl van het embleem.
Dit logo-ontwerp was laconiek en minimalistisch, vertegenwoordigde een krachtig autofabrikant en straalde een gevoel van stabiliteit en autoriteit uit.
1964-1967
In 1964 werd het eerste echte logo van GM voor het eerst opnieuw ontworpen. In de bijgewerkte versie kozen de ontwerpers voor het acroniem "GM" en verplaatsten ze de volledige naam buiten het vierkant.
De letter "GM" stond in het midden van een vierkant met twee blauw-wit gestreepte randen. De ontwerpers gebruikten een ander lettertype voor het acroniem, verwijderden de schreven en voegden onderaan een gekrulde "G" toe.
1967 - 2001
In 1967 werd het General Motors-logo voor de derde keer opnieuw ontworpen. Het werd meer minimalistisch en rechttoe rechtaan. Het was een blauw vierkant met afgeronde hoeken en een wit onderstreept "GM" woordmerk. Dit woordmerk was gewoon "GM" -letters in een klassiek Helvetica-lettertype.
Het logo-ontwerp van deze periode werd lange tijd gebruikt. Dit ontwerp was eenvoudig omdat de ontwerpers de meeste elementen hebben verwijderd. Het enige dat overbleef was het acroniem en een witte onderstreping tegen een blauwe achtergrond. De ontwerpers hebben ook de randen van het plein verwijderd.
2001-2010
In 2001 onthulde GM een nieuw logo-ontwerp, een glanzende versie van het embleem dat sinds 1967 in gebruik was. Dit ontwerp bestond uit een 3D-frame dat leek op een richel met randen. Het logo werd in twee delen verdeeld door een horizontale golf in het midden tegen de achtergrond van 'GM's'. Zowel de achtergrond als de letters hebben een verloop.
2010-2021
In 2001 gaven de ontwerpers het embleem een metallic kleur en versterkten ze het 3D-effect. Het logo kreeg volume door de reorganisatie van hooglichten en schaduwen. Terwijl de kleur werd verminderd, bleef het verloop op het vierkant en de letters staan.
2011-2021
Bovendien gebruikte General Motors een eenvoudiger woordmerk. De volledige naam van het bedrijf was geschreven in een onopvallend sans-lettertype met vaag afgeronde hoeken.
2021-Present
General Motors heeft voor het eerst in bijna 60 jaar het ontwerp van het logo ingrijpend gewijzigd, met de nadruk op geavanceerde technologie en duurzaamheid. Met zijn embleem benadrukte de autofabrikant zijn focus op het produceren van elektrische voertuigen. Het acroniem "GM" wordt in kleine letters geschreven en in de nieuwe versie in een vierkant met afgeronde hoeken geplaatst.
Dit superzachte ontwerp in wit en blauw benadrukt de wens van de autofabrikant om het milieu te beschermen door de lucht, wolken en lucht te beschermen. De letter "m" is ontworpen om eruit te zien als een stekker van een elektriciteitssnoer.
Bovendien is er een onderstreping onder de letters die een geïmproviseerde socket vertegenwoordigen. Naast de letter "m" is er een letter "g" met een verkorte staart die qua hoogte harmonieus lijkt.
Kleur en lettertype
De vetgedrukte gestileerde kleine letters van het primaire logo van General Motors zijn gezet in een zwaar en volumineus aangepast schreefloos lettertype met aantrekkelijke futuristische karaktercontouren. De lettertypen die het meest lijken op de ontwerper die in dit logo wordt gebruikt, zijn hoogstwaarschijnlijk Venus Envy Regular of Deportivo a Regular, maar met enkele contourveranderingen.
Het kleurenpalet van de visuele identiteit van General Motors is gebaseerd op glanzende blauwe tinten die variëren van diep en donker onderaan de letters tot helder en levendig hemelsblauw bovenaan. Blauw is een kleur die wordt geassocieerd met vertrouwen, betrouwbaarheid en veiligheid, en technologische en medische bedrijven gebruiken het vaak vanwege de associaties die het oproept.
De evolutie van het merk GM
De General Motors Company, ook wel bekend als General Motors (GM), is een Amerikaanse autofabrikant die gedurende het grootste deel van de jaren 1900 en begin 2000 de grootste autofabrikant ter wereld was.
Het exploiteert productie- en assemblagefabrieken, evenals distributiecentra in de Verenigde Staten, Canada en verschillende andere landen over de hele wereld. De primaire producten van General Motors zijn vrachtwagens en auto's, motoren en auto-onderdelen. Het bedrijf, met het hoofdkantoor in Detroit, Michigan, levert ook financiële diensten.
Geschiedenis vanaf het begin
General Motors Company werd in 1908 opgericht door William C. Durant om verschillende automobielbedrijven te consolideren die Buick, Cadillac, Oldsmobile, Oakland (later Pontiac), Marquette, Ewing en andere voertuigen produceerden, evenals Rapid- en Reliance-vrachtwagens.
In 1912 introduceerde GM de elektrische zelfstarter commercieel in zijn Cadillac-model, waardoor de handslinger snel overbodig werd. Het hoofdkantoor van GM bleef in Detroit, Michigan, en het bedrijf werd opnieuw opgericht en omgedoopt tot General Motors Corporation in 1916. Delco Products en Chevrolet kwamen in 1918 bij General Motors. Frigidaire en de Fisher Body Company volgden een jaar later (de eerste werd overgenomen in 1979).
Durant werd in 1929 ontslagen bij GM en Alfred P. Sloan, Jr. nam het over. Hij was de president van het bedrijf van 1923 tot 1937 en vervolgens voorzitter van 1937 tot 1956. Sloan transformeerde General Motors van een onsamenhangende, ongecoördineerde verzameling zakelijke entiteiten in een verenigde onderneming bestaande uit vijf grote autodivisies: Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile en Pontiac - wiens activiteiten onder toezicht stonden van een centraal bedrijfsbureau met aanzienlijk financieel en adviserend personeel.
Binnen een globaal beleidskader behielden de verschillende autodivisies een grote mate van zelfstandigheid. Grootschalige industriële bedrijven in de Verenigde Staten namen snel het concept van gedecentraliseerd beheer over. Sloan versterkte ook de verkooporganisatie van General Motors, initieerde jaarlijkse wijzigingen in het automodel en implementeerde wijzigingen in de financiering van consumenten.
In 1929 had General Motors Ford voorbijgestreefd als de grootste fabrikant van personenauto's in de Verenigde Staten. Het breidde zijn internationale activiteiten uit, waaronder Vauxhall in Engeland in 1925, Adam Opel in Duitsland in 1929 en Holden in Australië in 1931.
Lees ook: Nerf-logo: geschiedenis, evolutie en alles wat je nodig hebt
In 1925 was de Yellow Truck and Coach Manufacturing Company (nu GMC Truck and Coach Division) een van de nieuwe divisies en dochterondernemingen van GM in de Verenigde Staten. General Motors passeerde Ford als 's werelds grootste autofabrikant in 1931. In 1944 was GM een van' s werelds grootste industriële bedrijven geworden en produceerde 44% van alle auto's die in de Verenigde Staten werden geproduceerd.
Gedurende de jaren 1950 en 1960 groeide General Motors samen met de Amerikaanse economie, goed voor 40% -45% van de totale Amerikaanse autoverkopen. GM kocht Electronic Data Systems, een belangrijk gegevensverwerkend bedrijf, in 1984 en Hughes Aircraft Co., een fabrikant van communicatiesatellieten en wapensystemen, in 1986.
Gedurende de jaren zeventig en tachtig kregen General Motors en andere Amerikaanse autofabrikanten te maken met toenemende concurrentie van Japanse autofabrikanten. Als gevolg hiervan lanceerde GM in 1970 een nieuwe autodivisie genaamd Saturn, die sterk geautomatiseerde fabrieken gebruikte om subcompacte auto's te produceren om te concurreren met Japanse import.
Hoewel de moderniseringsinspanningen van General Motors enige resultaten opleverden, dwongen de enorme verliezen in het begin van de jaren negentig de autofabrikant tot het sluiten van veel fabrieken en het ontslaan van tienduizenden arbeiders.
Halverwege de jaren negentig had GM een sterk herstel doorgemaakt en richtte het zich, net als andere Amerikaanse autofabrikanten, opnieuw op zijn automobielactiviteiten. In 1990 verkocht het bedrijf Electronic Data Systems. In 1996 verkocht het zijn Hughes Electronics-defensie-eenheden en verliet het de defensie-ruimtevaart- en computerservice-industrie om zich te concentreren op zijn autoproductie.
GM voltooide de overname van Saab Automobile AB in 2000. Begin jaren 2000 had GM een belang in verschillende autofabrikanten, waaronder Fiat, Subaru, Suzuki en Isuzu. In 2004 liet het bedrijf echter het merk Oldsmobile vallen. Toyota Motor Corporation voorbij General Motors als 's werelds grootste autofabrikant 2008.
Faillissement en bailout van General Motors
De "Grote Drie" autofabrikanten - General Motors, Ford en Chrysler LLC - zaten in 2008 in financiële problemen. Zo kondigde president George W. Bush in december van hetzelfde jaar een noodprogramma aan om de autofabrikanten te redden en Amerika's worstelende auto-industrie.
Het plan voorzag autofabrikanten meteen van $ 13.4 miljard aan staatsleningen. Met de leningen zouden de autofabrikanten hun activiteiten kunnen voortzetten tot maart 2009, wanneer ze hun "financiële levensvatbaarheid" zouden moeten aantonen of de lening binnen 30 dagen zouden moeten terugbetalen.
Bovendien moesten de bedrijven een herstructurering ondergaan. De overheidslening werd aanvankelijk aangeboden aan Chrysler LLC en General Motors; Ford beweerde dat het voldoende middelen had om de activiteiten voort te zetten en vroeg de staatslening daarom niet aan.
Toen de financiële problemen van GM verergerden, beweerde de automaker een schuld van $ 173 miljard te hebben. Als gevolg hiervan werd het bedrijf in juni 2009 failliet verklaard. Een maand later kwam het uit de reorganisatie van het faillissement.
General Motors verkocht Saab Automobile AB in 2010 en beëindigde officieel de merken Saturnus en Pontiac. De autodivisies van het bedrijf werden teruggebracht tot vier: GMC, Chevrolet, Cadillac en Buick. In november van hetzelfde jaar lanceerde GM een van de grootste beursintroducties (IPO's) in de Amerikaanse geschiedenis. In 2011 heroverde General Motors zijn leidende positie als 's werelds grootste autofabrikant.
Lees ook: GrubHub-logo: heeft Grubhub zijn logo gewijzigd?
Het sterke herstel van General Motors werd echter geschaad in 2014 toen werd onthuld dat het bedrijf had verdoezeld dat veel GM-automodellen defecte contactschakelaars hadden; het defecte onderdeel zou meer dan 120 doden hebben veroorzaakt.
General Motors kreeg veel lof voor het omgaan met het schandaal en het bedrijf boekte indrukwekkende inkomsten, met recordverkopen tussen 2014 en 2016. De Europese divisie bleef echter worstelen en Vauxhall en Opel werden in 2017 verkocht aan de PSA Group, de Franse fabrikant van auto's van Citroën en Peugeot.
De deal, ter waarde van meer dan $ 2 miljard, werd beschouwd als het einde van de Europese activiteiten van General Motors.
Conclusie
General Motors Company, in de volksmond bekend als General Motors, is een multinationale onderneming gevestigd in de Verenigde Staten die auto's, onderdelen en financiële diensten ontwerpt, produceert, verkoopt en distribueert.
General Motors, opgericht in Flint, Michigan in 1908, heeft zijn hoofdkantoor in Detroit, Michigan, en heeft wereldwijd minstens 284,000 mensen in dienst. Het bedrijf produceert voertuigen in 33 landen over de hele wereld.
GM produceerde in 9 wereldwijd meer dan 2009 miljoen auto's en vrachtwagens onder Buick, GMC, Cadillac, Chevrolet, Hummer, Holden, Pontiac, Opel, Saturn, Vauxhall en Saab.
GM bezit een meerderheidsbelang in het Zuid-Koreaanse GM Daewoo Auto and Technology en heeft productie- en technologie-joint ventures met verschillende autofabrikanten over de hele wereld.
GM-logo: gerelateerde artikelen
- EBAY-LOGO: betekenis, lettertype en geschiedenis
- CHEVROLET: Geschiedenis Tijdlijn, Logo en Succesverhaal
- CHEVROLET-LOGO: betekenis, waar het bekend om staat en geschiedenis
- BUICK-LOGO: Betekenis, oud logo en geschiedenis
GM-logo: referenties
