Cummins maakt meer dan alleen motoren. Het maakt ook onderdelen voor motoren, zoals turbo's en filters. Het tweede aandachtsgebied is het maken van generatorsets en andere apparatuur die daarbij hoort. De groep begon in 1919 in Columbus, Indiana, waar ze nu ook is gevestigd. Dit artikel gaat over de coole, ontwijkende en stickerlogo-emblemen van Cummins.
Het is geschiedenis
De Cummins Engine Company werd op 3 februari 1919 in Columbus, Indiana opgericht door bankier William Glanton Irwin (1866-1943) en de plaatselijke monteur Clessie Cummins. Twintig jaar na de bouw was de dieselmotor nog steeds de belangrijkste focus van het bedrijf. Ondanks het doorstaan van verschillende spraakmakende duurzaamheidstests, gebruikten ze de Model H-motor van het bedrijf pas in 1933 in kleine spoorwegwissels.
Van 1952 tot 1959 gebruikte meer dan de helft van de zware voertuigen op de markt een Cummins-motor. Dit maakte Cummins de duidelijke leider in de industrie tijdens de hausse in wegenbouw in de Verenigde Staten na de Tweede Wereldoorlog. In de jaren zestig richtte het bedrijf een fabriek op in Shotts, Schotland (gesloten in 1960). Vanaf 1996 was Cummins aanwezig in 2013 landen en gebieden.
In de loop der jaren heeft Cummins haar logo een paar keer gewijzigd. Desondanks zijn de wortels van het bedrijf nog steeds terug te vinden in de eerste helft van de 20e eeuw, toen ze ook het eerste logo van het bedrijf maakten.
1919 - 1944
In de eerste versie van het logo was er een O-vormig frame tussen de woorden "Cummins" en "oil engine". Het blijkt dat deze hub een Venus-symbool is, en Venus is de godin van liefde, schoonheid en kracht. Locatiegegevens toevoegen onder de gemarkeerde bedrijfsnaam. Er is een enkele regel met de tekst "klaar" tussen de twee goudgele lijnen. Het lijkt een gepersonaliseerde plaquette te zijn. Het laat zien hoe mensen toen zaken deden. De tablet is een zonverwarmd rijp kersenrood. Als je vanaf de voorkant naar het logo kijkt, lijkt het op de vorm van de auto.
1944 - 1952
Een grote verandering voor de organisatie is dat het logo volledig is veranderd. Rond de rode cirkel met de tekst Cummins Diesel (ook in het wit) en Betrouwbaar is een witte schaduwrand (in het sierlijke rode lettertype). We kozen 1919, toen het merk voor het eerst verscheen, om te laten zien hoe belangrijk het historisch is.
Vreemd genoeg staan de woorden "sinds 1919" in het midden van het gestileerde lint, terwijl je aan de linkerkant het donkere silhouet ziet van een man die met zijn rechterhand wijst. Hoewel het logo te veel onderdelen heeft (dwz symbolen, lettertypen en tekst), zorgt het kleurenschema ervoor dat het er eenvoudig uitziet. Een grote rode ellips verschijnt waar de vlakken "visitekaartje" en "lint" samenkomen, wat de gebreken van het logo benadrukt.
1952 - 1965
De nieuwe heeft een gele rechthoek in de verticale positie, een zwarte lijn in de horizontale positie en "Cummins" in kleine witte letters langs de zwarte lijn. Het lettertype is nu schreefloos, waardoor het gemakkelijker te lezen en langer is. Dit logo lijkt niets te maken te hebben met het bedrijf, dus het is moeilijk om erachter te komen waar de ontwerpers voor gingen. Het belangrijkste doel was om grafische en figuratieve delen kwijt te raken
1965 - 1976
Op dit punt onderging het logo nog een grote verandering. Er is een wijziging aangebracht in het lettertype van het logo om het leesbaarder te maken. Er was niets op de achtergrond. Waar de gele streep was, is een grote "1" getekend.
1976 - heden
Het ontwerp van dit logo is eenvoudig maar heeft een moderne stijl. Het hoofdbestanddeel van het logo is de hoofdletter C, waarin de naam van het bedrijf diagonaal is doorgesneden. In dit geval lijkt het erop dat het schrijven verder gaat dan de letter C, omdat de laatste letter er voorbij gaat. Paul Rand, die logo's heeft gemaakt voor bedrijven als IBM, ABC, Westinghouse en UPS, besloot het merkteken wat interessanter te maken door de naam diagonaal te zetten. C is ook meer lichtblauw en de hele naam is in het wit geschreven om hem te laten opvallen.
2006
In 2006 was er een verandering in de kenmerkende “C”-kleur van het merk naar zwart, waardoor voor het eerst de volledige merknaam onder de aandacht kwam. Het was eerst blauw, maar is nu zwart. Paul Rand maakte het logo voor Cummins, dat zijn klassieke vorm heeft behouden.
Kleur
De kleuren rood, zwart en wit worden allemaal gebruikt in het Cummins-logo.
Geschiedenis van de uitvinder van het Cummins-logo
Clessie Lyle Cummins was het brein achter de Cummins Engine Co. Hij werd geboren op 27 december 1888 en stierf op 17 augustus 1968. Hij was echter een succesvolle zakenman die vijf wereldrecords brak voor hoe lang vrachtwagens, bussen en racewagens auto's konden duren en hoe snel ze konden gaan.
Hij verbeterde ook de ontwerpen van dieselmotoren en maakte nieuwe (waarvoor hij 33 Amerikaanse patenten kreeg). Cummins begon zijn carrière als een boerenkind uit Indiana dat pas de eerste acht klassen van school had afgemaakt. Aan het begin van de 20e eeuw werkte Cummins als monteur en chauffeur voor William Irwin, een bankier in Columbus, Indiana.
Cummins Engine Company gaat zaken doen.
In 1919 startten Clessie Cummins en William G. Irwin, een zakenman, wat nu Cummins, Inc. heet. Het succes van een motor die Cummins maakte met een licentie van RM Hvid Co. leidde tot de oprichting van het bedrijf. De motor in kwestie had een maximaal vermogen van 6 pk (4.5 kW) en was ontworpen voor gebruik in de landbouw.
Cummins werkte vroeger voor Irwin en hij heeft een grote investering in zijn bedrijf gedaan. Maar Irwin was niet tevreden met de winst van het bedrijf en dreigde zijn geld terug te trekken. Een van de redenen dat de verkoop van motoren aan boeren niet winstgevend was voor Sears-Diesel-Roebuck, was dat boeren de machines kochten, ze tijdens de oogst gebruikten en ze vervolgens teruggaven.
Clessie Cummins slaagde erin om een van zijn beste motoren in de motorruimte van een luxe Packard-limousine te plaatsen met nog maar drie-achtste van een inch over. Ze stopten $ 1.39 aan diesel in de auto, wat overeenkomt met $ 19.01 in 2013-dollars, en reden naar de autoshow van New York City in 1929.
Op weg naar het evenement maakten ze plannen voor publiciteit, maar toen ze daar aankwamen, kwamen ze erachter dat ze niet konden deelnemen aan een van de presentaties omdat ze zich niet van tevoren hadden aangemeld. Cummins moest een ruimte aan de overkant van de Auto Show huren om hun "$ 1.39 voor brandstof, Indy to NYC"-auto te promoten.
Meer informatie
In de jaren 1920 werden veel van de motoren van het bedrijf gebruikt op boten, maar deze markt droogde op toen de Grote Depressie de jachtindustrie pijn deed. In die tijd was zijn geldschieter en baas, Will Irwin, eigenaar van het grootste deel van de supermarktketen Purity Stores in Californië. Cummins overtuigde Irwin om al zijn vrachtwagens voor het bezorgen van voedsel en kantoorbenodigdheden over te schakelen op dieselmotoren. In de Californische bergen waren destijds dieselmotoren veel betrouwbaarder en kosteneffectiever dan benzinemotoren.
Het succes van Purity Stores kreeg veel aandacht en dit hielp de sector over-the-road dieseltrucks te laten groeien. Cummins Engine groeide omdat het aan de vraag naar zijn snelle motoren met hoog koppel kon voldoen. Bijna alle topfabrikanten in de industrie hadden Cummins Engine nodig om deze motoren in hun opleggertrekkers te plaatsen.
Zelfs na dit alles was Cummins' tijd bij het motorenbedrijf niet gemakkelijk, maar het was winstgevend. Het Model F, gemaakt in 1924, was de eerste motor die Cummins maakte en die een commercieel succes was. De eerste markt was de maritieme industrie, maar deze vond al snel andere toepassingen. In 1931 racete Cummins in de Indianapolis 500 met een Model A Duesenberg met een Model U-scheepsdieselmotor die hij zelf bouwde.
Meer Details
De viercilindermotor met drie kleppen produceerde 85 pk (63 kW) en woog 3,389 pond. De Cummins Duesy eindigde de race op zijn eerste tank benzine en reed gedurende de hele race gemiddeld 86 mijl per uur (138 km / u). Tijdens de Tweede Wereldoorlog kocht het Amerikaanse leger elke beschikbare dieselmotor ter voorbereiding op een invasie van het vasteland van Europa door de geallieerden. Dit zorgde voor het succes van het bedrijf. Maar het was de vraag naar vrachtwagenmotoren na de oorlog die leidde tot de groei van het bedrijf.
Cummins gaf zijn functie als voorzitter van de raad van bestuur op en verliet het bedrijf dat hij in 1955 had opgericht. Later dat jaar richtte hij Cummins Enterprises Company op nadat hij belangrijke patenten had behouden. Daarna begon hij te werken voor een Californisch bedrijf genaamd Allison Engine.
Voordat hij stierf, hield Clessie Cummins nooit op buiten de kaders te denken. Hij wist dat remmen oververhit konden raken en niet meer konden werken op lange, steile afdalingen. Daarom vond en patenteerde hij de eerste motorrem met compressie-release. Hij vertelde Cummins eerst over het ontwerp, maar hij werkte uiteindelijk samen met Jacobs. Sinds de oprichting in 1954 heeft Jacobs Vehicle Systems, Inc. het artikel onder de merknaam Jake Brake op de markt gebracht en verkocht. Toen hij dichter bij de 80 kwam, maakte hij een nieuwe conceptmotor in zijn kelderwerkplaats en testte deze.
Gevolgen voor het milieu
Net als de diesel-, aardgas- en alternatieve brandstofoplossingen van Cummins zijn de aandrijflijn en vrachtwagen van het concept milieuvriendelijk. Elektrische auto's en vrachtwagens zijn nu vooral handig omdat ze niet vervuilen. Als het laadvermogen van de vrachtwagen afkomstig was van hernieuwbare energiebronnen, zou dat betekenen dat er geen koolstofdioxide werd geproduceerd.
Overweeg keuzes bij het nemen van beslissingen
Cummins wil de wereldmarkt voor aandrijflijnen beheersen door haar klanten een verscheidenheid aan opties te bieden. Dieselmotoren zullen in de nabije toekomst worden gebruikt. Diesel zal naar verwachting in de nabije toekomst een favoriet van klanten blijven. Zelfs nu, en waarschijnlijk in de nabije toekomst, zijn de dieselmotoren van Cummins de schoonste ter wereld.
Strikt elektrisch
In plaats van een reguliere 12 liter motor maakt de demonstratietruck gebruik van een 140 kWh accupakket. De elektrische aandrijflijn weegt ongeveer hetzelfde als de traditionele verbrandingsmotor, het uitlaatgasnabehandelingssysteem, de transmissie en de benzinetank. Bij aansluiting op een aanhanger mag het totale gewicht van de dagcabine en aanhanger van de trekker niet meer dan 75,000 pond bedragen. De ideale vrachtwagen kan op één lading in de stad ongeveer 100 kilometer afleggen, en als er meer accu's worden toegevoegd, kan hij tot 300 kilometer rijden. Met deze aandrijflijn en vrachtwagen kan Cummins de voordelen van elektrificatie voor zware voertuigen onderzoeken.
Cummins helpt klanten al bijna een eeuw om in hun energiebehoeften te voorzien, met behulp van diesel, aardgas, elektriciteit en andere methoden. Cummins' wereldwijde technische personeelsbestand van 10,000 mensen heeft toegang tot geavanceerde technologie voor onderzoek naar biobrandstoffen, terugwinning van afvalwarmte en vaste-oxidebrandstofceltechnologie.
Een aankoopovereenkomst voor gedistribueerde fotovoltaïsche stroom tussen Cummins Inc. en Edf Renewables
Het doel was om ervoor te zorgen dat de faciliteiten en activiteiten van Cummins minder stroom verbruiken van traditionele netten, wat de ecologische voetafdruk van het bedrijf zou verkleinen. EDF Renewables zal de apparatuur voor de opwekking van zonne-energie kopen, bouwen en exploiteren. Cummins zorgt voor het dak, de ruimte op de grond en de zonne-energie waarmee ze aan de slag moeten. WANG Ning, Vice President van Cummins, en Erwann Debos, Chief Executive Officer van EDF Renewables, stemden in met de deal. Beiden werkten voor hun eigen bedrijf.
EDF staat aan de top van de wereld als het gaat om alternatieve energieën zoals zon en wind. EDF Renewables heeft veel technologische knowhow en service-ervaring als het gaat om het opwekken van stroom door middel van fotovoltaïsche energie. Elk van de zeven fabrieken in Beijing, Wuxi, Wuhan, Chongqing en Lizhou zal zijn eigen fotovoltaïsche energiesysteem hebben. De capaciteit van 16.5 MW van het project kan in 158 jaar 20 duizend ton fossiele brandstoffen vervangen.
De samenwerking van Cummins en EDF op het gebied van gedistribueerde fotovoltaïsche energie geeft Cummins meer manieren om groene energie te gebruiken en de vervuiling te verminderen. Cummins streeft ernaar om tegen 10 2023% van de Chinese elektriciteit uit hernieuwbare bronnen te halen.
Bedrijven kunnen tegenwoordig hun ecologische voetafdruk aanzienlijk verkleinen door fotovoltaïsche systemen op hun daken te plaatsen. Een 20-jarige overeenkomst voor de aankoop van stroom tussen Cummins en EDF zou het bedrijf kunnen helpen de COXNUMX-uitstoot te verminderen en de kosten te verlagen.
Cool Cummins-logo
Ze maken originele onderdelen van het Cummins-logo die aan dezelfde hoge normen voldoen als de originele fabrikant van de uitrusting. Hier kun je de coole sticker met het Dodge Cummins-logo beter bekijken icon.
Dodge Cummins-logo
Cummins ontwerpt, produceert, distribueert en zorgt voor een breed scala aan stroomoplossingen. Ze verkopen onder meer geïntegreerde stroomoplossingen voor gasmotoren, elektromotoren en hybride systemen.
Enkele van de andere aangesloten onderdelen die ze verkopen, zijn filtratie, nabehandeling, turboladers, brandstofsystemen, besturingssystemen, luchtbehandelingssystemen, automatische transmissies, systemen voor het maken van elektriciteit, microgrid-besturingen, batterijen, elektrolysers en brandstofcelproducten. Hier vindt u meningen over het Dodge Cummins-logo in deze icon.
Sticker met Cummins-logo
Cummins-software, mobiele apps en digitale hardware helpen u om uw door Cummins aangedreven machines te maximaliseren. De coole sticker met het Dodge Cummins-logo kan echter zwart op wit, wit op rood of zwart op wit zijn. U kunt het logo ook naast een afbeelding plaatsen, zolang u deze maar kunt lezen. Hier zie je de coole sticker met het Cummins-logo hierin icon.
Verkopers van Cummins-generatoren
De meeste (75%) van de Amerikaanse bedrijven zijn klein en middelgroot. Ze vormen de echte ruggengraat van onze economie en bieden werk aan miljoenen mensen. Cummins stand-by en draagbare generatoren voor thuis kunnen voor veel van deze bedrijven een nieuwe manier zijn om geld te verdienen terwijl ze proberen meer diensten aan te bieden en meer klanten te krijgen. Ze doen het;
Deskundige algemene aannemers
In de nasleep van natuurrampen zoals ijsstormen, orkanen, harde wind, bosbranden en aardbevingen, gaan klanten door meer dan alleen stroomverlies. Algemene aannemers kunnen de energiebehoeften van hun klanten of bedrijven bekijken en voorstellen dat ze een Cummins QuietConnect Home Standby Generator installeren en hen helpen bij de wederopbouw. Als de koper akkoord gaat, kan de hoofdaannemer niet alleen geld verdienen aan de verkoop van de generator, maar ook aan de tijd die nodig is om deze op te zetten.
Elektriciens
Ze zijn een goede bron van informatie over alles wat elektrisch is. Ze begrijpen niet alleen hoe elektriciteit stroomt, maar ze weten ook hoe ze de huizen van hun klanten moeten bedraden. Het installeren van standby-generatoren voor thuis is een andere belangrijke taak die sommige elektriciens doen.
HVAC-technici en reparateurs
Wanneer de stroom uitvalt, zijn de verwarmings- en koelsystemen een van de eerste dingen die moeten gaan. Als u uw airco of verwarming lange tijd niet kunt gebruiken, kan het gevaarlijk zijn als het buiten warm of koud is. Wanneer de stroom weer wordt ingeschakeld, moet u uitzoeken hoe u de AC en de verwarming kunt laten werken tijdens de volgende stroomuitval. Ze gebruiken ook HVAC-aannemers om grote systemen in huizen en bedrijven te installeren, dus het toevoegen van Cummins QuietConnect-back-upgeneratoren helpt hen te groeien.
Internetverkopers
Draagbare Cummins-generatoren kunnen een goede bron van inkomsten zijn voor bedrijven die zich niet richten op het permanent installeren van generatoren. Als de stroom uitvalt, moet u mogelijk een draagbare generator gebruiken. Omdat deze units echter klein en licht zijn, zijn ze beter geschikt voor minder veeleisende taken. Hierdoor zijn ze erg handig op campings, laadkleppen, bouwplaatsen en andere plekken. De draagbare generatoren van Cummins zijn duurzaam en betrouwbaar, dus ze passen uitstekend bij winkels die dit soort klanten bedienen.
Professionals die weten hoe ze zonnepanelen moeten plaatsen
De meeste zonnepanelen in huis zijn aangesloten op het elektriciteitsnet. Zonnepanelen maken dus geen energie meer als de elektriciteit van het net uitvalt. Zonnebatterijen die door de zonnepanelen worden opgeladen, kunnen worden gebruikt om elektriciteit op te slaan, of er kan een standby-generator voor thuis worden geplaatst. Omdat back-ups van zonnebatterijen slechts een paar uur per keer stroom kunnen leveren, kan een standby-generator voor thuis zoals de Cummins QuietConnect is de betere keuze op plaatsen waar de stroom vaak uitvalt vanwege het weer.
Over hun bedrijven
De Engine Business Unit van Cummins bestaat uit zijn mid-range, heavy-duty en high-power motoren, evenals zijn aftermarket-diensten. De doelmarkten zijn zware en middelzware vrachtwagens, bussen, vrijetijdsvoertuigen, lichte auto's en een breed scala aan industriële toepassingen zoals de bouw, mijnbouw, maritiem, olie en gas, spoorwegen en militair materieel.
Sinds 1988.5 is de 5.9-liter zescilinder-in-lijn in de lichte pick-ups van de Dodge Ram. Het is de beroemdste motor van het bedrijf. De RAM-truck was vanaf het modeljaar 6.7 verkrijgbaar met een 2007-liter zescilinder-in-lijnmotor. Cummins werd genoemd als gedaagde in een class action-rechtszaak die in 2008 was aangespannen door eigenaren van Chrysler, Dodge en Ram 2500 en 3500 pick-ups gebouwd tussen 1998 en 2001 en uitgerust met een Cummins ISB 5.9-liter dieselmotor met een 53-bloks patroon. De rechtszaak werd beslecht, maar Chrysler-eigenaren die aan de vereisten voldeden, konden $ 500 krijgen om het blok te repareren, dat naar verluidt brak en koelvloeistof lekte.
Toen de aardgasdistributienetwerken in de VS groeiden en vrachtwagenbedrijven in april 2013 een deel van hun wagenpark begonnen over te schakelen op aardgas, begon Cummins grote motoren op aardgas te sturen naar vrachtwagenfabrikanten in de VS met behulp van technologie van Westport Innovations. Het technische centrum voor Cummins bevindt zich in Darlington, Engeland. Hier maken ze producten voor de Europese, Midden-Oosterse en Aziatische markt.
Wat Cummins Power Systems doet voor de kost (voorheen Cummins Power Generation)
De dynamo's, automatische omschakelaars, commerciële stroomsystemen, consumentensystemen, motoren en parallelle systemen maken allemaal deel uit van de Cummins Power Systems Business Unit.
De Power Generation Unit en de High Horsepower Sub-Division zijn onlangs samengekomen om deze business unit te vormen. Op 22 augustus 2017 zei United Rentals dat het alle activa van Cummins had gekocht voor het maken van mobiele stroom. Een paar mensen van Cummins sloten zich bij United Rentals aan om ervoor te zorgen dat het wagenpark en de klantenservice van het bedrijf soepel verliepen.
Cummins-onderdelen op de markt
De Emission Solutions, Fuel Systems, Holset Turbo Technology en Electronics zijn allemaal onderdelen van de Cummins Component Business Unit. Cummins is de wereldleider op het gebied van turbotechnologieën, waaronder het ontwerpen en maken van turboladers voor dieselmotoren met een cilinderinhoud van meer dan 3 liter. Cummins biedt emissieoplossingen voor de markt voor middelzware en zware commerciële dieselmotoren.
Dit omvat het ontwerpen en verkopen van katalytische uitlaatsystemen en andere onderdelen. Cummins is een van de grootste bedrijven ter wereld die hightech filtratie-, chemicaliën- en uitlaatsystemen voor diesel- en gasaangedreven apparatuur maakt, ontwerpt en verkoopt. Cummins maakt echter zijn eigen elektronica, zoals motorregeleenheden en sensoren, die ze gebruiken in zijn dieselmotoren.
Cummins is een bedrijf dat dingen maakt en verkoopt
De distributie van motor en stroomopwekking, evenals service en onderdelen, maken allemaal deel uit van de distributieactiviteiten van Cummins. Cummins heeft een netwerk van 17 distributeurs die het bezit en 10 joint ventures die samenwerken om de distributie af te handelen op 234 plaatsen in 90 landen en gebieden.
Gelinkte bedrijven
Technologie om Cummins-motoren sneller te laten werken
Holset Engineering Co., gevestigd in Engeland, maakte turboladers voor dieselvoertuigen en andere zware voertuigen. Na een korte tijd dat de Hanson Trust eigenaar was van het bedrijf, kocht Cummins het in 1973. Holset heeft kantoren in China, India, Brazilië, Nederland, het VK en de VS.
In 2006 veranderde de dochteronderneming officieel haar naam in Cummins Turbo Technologies om beter te laten zien hoe ze verwant was aan het moederbedrijf. Het merk Holset maakt nog steeds gebruik van deze turbo's.
Cummins heeft energiesystemen gemaakt
In 1986 begon Cummins Onan te kopen in 1990, en de deal werd in 1992 afgerond. Naarmate de tijd verstreek, veranderde Onan in Cummins Power Generation, dat nu Cummins Power Systems heet en een dochteronderneming is van Cummins waarvan Cummins 100% eigenaar is. De klassieke motoraangedreven generatoren van Onan zijn nog steeds beschikbaar in versies voor campers, schepen, commerciële mobiliteit, stand-by thuis en draagbare versies.
De Power Systems-divisie van Cummins Inc. (NYSE: CMI), die hogesnelheidsmotoren maakt met een vermogen tussen 760 en 4400 en apparatuur voor stroomopwekking met een vermogen tussen 3,000 en 5,000, zoals generatorsets voor stand-by en primair vermogen, dynamo's, schakelapparatuur en andere onderdelen hebben een uniforme merkstrategie aangekondigd. Het Cummins-portfolio heeft drie merken: Cummins, Cummins Power Generation en Cummins Onan. Vanaf nu vallen alle namen en logo's onder de paraplu van Cummins.
Meer informatie
Onan is zo nauw verbonden met mobiele gensets dat ikt zal opnieuw worden gelanceerd als een lijn generatoren voor recreatieve voertuigen onder het nieuwe uniforme Cummins-merk. Cummins Inc. stopt met het gebruik van het handelsmerk Fun Roads en verandert alle "Fun Roads"-merken in Cummins RV. De nieuwe website rv.cummins.com en sociale-mediaplatforms zullen camperaars in het hele land helpen bij het vinden van nuttige bronnen, zoals productspecificaties en een verkoop- en servicelocator.
Jodie Wilson legde uit dat door zowel motoren als generatoren onder de Cummins RV-familie te plaatsen, het merk wordt versterkt en het voor onze fabrikanten en klanten gemakkelijker te begrijpen is. Dit maakt deel uit van de inspanningen om van Cummins één enkel, verenigd merk te maken. Het bedrijf zegt dat het veranderen van zijn naam zijn producten of diensten niet zal veranderen, maar het zal blijven werken aan zijn doel om betrouwbaarheid over de hele wereld te bieden.
Sinds juli 2017 gebruiken alle productiefaciliteiten over de hele wereld een andere merknaam voor de producten die ze maken. Dit heeft ertoe geleid dat alle marketinginspanningen over de hele wereld opnieuw zijn gericht.
Wat zijn de oplossingen voor Cummins-motoremissies?
Omdat uitlaatgasnabehandelingssystemen zo belangrijk zijn om te voldoen aan toekomstige emissieregels, werd Nelson Industries in 1999 gekocht. Om te laten zien dat het onderdeel was van Cummins, moesten ze de naam van de divisie veranderen in Cummins Emission Solutions.
Welk lettertype is het Cummins-logo?
Het woordmerk voor Cummins ziet eruit alsof het is geschreven in Helvetica Neue 95 Black. Omdat het een speciale bestelling is, heeft de “C” in het logo een andere vorm. Helvetica Neue is het lettertype waar het merk om bekend staat.
Wie heeft het Cummins-logo ontworpen?
Het Cummins-logo is een teken van betrouwbaarheid, kracht en macht over de hele wereld. Een van de belangrijkste grafisch ontwerpers aller tijden, Paul Rand, kwam met het idee.
Is Cummins een Ford-motor?
Mensen denken vaak dat Ford en Chrysler Cummins bezitten, wat niet waar is. Cummins Turbo Technologies is in feite een afzonderlijk bedrijf dat motoren met diesel en aardgas verkoopt en verzendt.
Welk automerk gebruikt Cummins?
De Cummins 6.7L turbodieselmotor zit in de RAM 2500 en 3500 Heavy-Duty pick-up trucks, evenals de RAM 3500, 4500 en 5500 chassiscabines.
Wat betekent Cummins voor vrachtwagens?
Een Cummins dieselmotor is de beste als het gaat om het trekken van zware lasten. Dit komt omdat Cummins-dieselmotoren bekend staan om hun vermogen en koppel en omdat ze lang meegaan.
Gebruikt Nissan Cummins?
2010 was het eerste jaar dat Nissan en Cummins Diesel samen aan onderzoek werkten. Omdat deze twee bedrijven samenwerkten, kun je nu een full-size TITAN XD krijgen met een 5.0-liter turbodiesel V8-motor.
Waarom stopte Nissan met het gebruik van Cummins?
De 5.0 Cummins werd afgebouwd na het modeljaar 2019 vanwege de exorbitante kosten van het toevoegen van de 5.0 Cummins aan de Titan, gecombineerd met meerdere motorproblemen en het lage vervoersvoordeel ten opzichte van gastrucks.
Heeft Cummins ooit een V8 gemaakt?
De 5.0L V8-turbodiesel heeft een cilinderblok van verdicht grafietijzer (CGI), een krukas van gesmeed staal, koppen van een zeer sterke aluminiumlegering en kleppendeksels van composietmaterialen. Dit maakt de motor zo duurzaam mogelijk en toch zo licht mogelijk.
Heeft een Nissan Titan een Cummins?
Maar toen hij werd gemaakt, had de 5.0L Cummins V-8-dieselmotor in de Nissan Titan XD betere koppel- en prestatiecijfers dan alle andere Nissan-aandrijflijnen. Dankzij een ultramodern emissiesysteem zijn de dieselemissies aanzienlijk verminderd. Dit maakte de aandrijflijn zowel efficiënt als goed voor het milieu.
Het maximale dat u kunt dragen, is 2,240 pond. Tot nu toe was de enige full-size pick-up met een standaard V8 de 2021 Nissan Titan. Voor het modeljaar 2020 is de Nissan Titan alleen verkrijgbaar met een V8-motor. De Cummins turbodiesel van de laatste generatie is niet meer leverbaar.
Conclusie
Cummins is een internationaal bedrijf gevestigd in de VS dat brandstofsystemen, filterapparatuur, elektrische motoren en andere dingen maakt die energie produceren. Om te helpen bij de export heeft het bedrijf 600 dealers en 600 onafhankelijke distributeurs in 190 verschillende landen.
Gerelateerde artikelen
- Kosten-plus prijsstrategieën: formule en voorbeelden
- Ideeën voor bedrijfsnamen (50+ gratis merknaamgenerator)
- Bedrijfswagenverzekering in 2023 Hoe het werkt
- Strategisch Human Resource Management: stappen naar een strategisch managementproces met voorbeelden
- HOEVEEL IS COMMERCILE VERZEKERING? Voor vrachtwagens, auto's en Ubers
- Inkomstenfondsen: overzicht en gids voor beleggen in inkomstenfondsen
- BESTE BEZORGWAGEN 2023: Beste auto-opties voor uw bezorgbedrijf in 2023.
- NISSAN-LOGO: Waarom heeft Nissan zijn logo gewijzigd (tips van onschatbare waarde voor 2023)
- DODGE LOGO: Hoe en waarom zijn Dodge en Ram gesplitst?
- BESTE AUTOMERKEN voor betrouwbaarheid in 2023 (topkeuzes en alles wat u nodig heeft)
Referenties
