RAPP Motorenwerke is opgericht in 1913. Het is een bekend autobedrijf dat nu vooral bekend is vanwege het maken van motoren voor vliegtuigen. In 1916 veranderde het zijn naam in Bayerische Motoren Werke, of kortweg BMW. Het is dus logisch om over de geschiedenis van het BMW-logo te beginnen door te praten over de RAPP-versie. Dit artikel zou meer licht werpen op de betekenis van het BMW-logo voor u. Doorlezen.
De geschiedenis van BMW
De Bayerische Motoren Werke werd opgericht in 1917. Het staat ook wel bekend als de Bavarian Motor Works (BMW). Het vliegtuigmotorenbedrijf Rapp Motorenwerke, dat zijn hoofdkantoor had in München, de hoofdstad van de deelstaat Beieren in Zuid-Duitsland, werd omgedoopt tot BMW. Ondanks de naamswijziging bleven de technologische activa, activa en het oorspronkelijke personeelsbestand hetzelfde.
Er was geen bedrijfslogo toen de naam BMW voor het eerst werd ingeschreven in het handelsregister in juli 1917. De eerste advertentie van dezelfde maand bevatte ook geen BMW-logo's of symbolen. Het omvatte echter wel de toekomstige productlijn, waaronder motoren voor auto's, boerderijen en boten naast vliegtuigmotoren.
Geschiedenis van het BMW-logo
Dit is een geschiedenis van het BMW-logo en hoe het door de jaren heen is veranderd. Lees verder om verborgen dingen te vinden die u niet weet over het BMW-logo.
Het BMW-logo vandaag
Het huidige BMW-symbool bestaat uit een badge met daarop twee cirkels. De binnenste cirkel van het BMW-logo is versierd met een wit-blauw ruitpatroon. U kunt de letters "BMW" op een transparante achtergrond zien in de grotere cirkel rond deze kernafbeelding.
Het BMW-logo is ook geschreven in een eenvoudig schreefloos lettertype met alleen hoofdletters.
BMW heeft al lang een logo dat veel lijkt op dat van verschillende andere bekende autofabrikanten. Alle BMW-producten, inclusief de voertuigen zelf, dragen nu het wit met blauwe logo. Het "BMW-roundel" is de naam van het embleem, volgens het officiële merk BMW.
BMW-logo door de jaren heen
In de loop der jaren is het BMW-logo niet zo vaak veranderd. Hoewel het bedrijf af en toe zijn uiterlijk heeft veranderd, maakt de evolutie van het BMW-logo het eenvoudig om de wortels van het ontwerp terug te voeren naar de automaker.
In 1916 werd de eerste iteratie van het BMW-logo gemaakt. Dit lijkt veel op het beroemde blauw-witte symbool dat in het huidige ontwerp wordt gebruikt.
BMW-logo (1913)
Het RAPP-logo is gemaakt in 1913. Het was een rond medaillon met een dikke zwarte rand. Binnen het medaillon waren twee dunne witte strepen en twee witte sterren. Het woordmerk "RAPP MOTOR" was in hoofdletters.
Het profiel van een zwart paard werd ook binnen de cirkel gezien. De keramische schaakridder was ook naar links gekanteld.
BMW-logo (1916)
De kleurkeuzes maken een groot verschil tussen het huidige BMW-logo en het logo dat voorheen door BMW werd gebruikt. In dit geval is het BMW-opschrift in goud geschreven, met zowel de cirkels als de lettertypen van het BMW-symbool op een zwarte achtergrond.
Hier heeft het lettertype ook een kleine verandering ondergaan. Zoals veel oudere bedrijven koos BMW voor een serif-lettertype om elegantie te projecteren.
In 1923 probeerde het bedrijf gouden lijnen uit die dikker waren en een veel groter schrift. Dit leidde echter tot een kleine verandering in het patroon.
BMW-logo (1936)
Een van de grootste wijzigingen aan het BMW-logo werd in 1936 door het bedrijf gedaan. Om aan de groeiende vraag naar een chromen, futuristische look te voldoen, werden de gouden versieringen verwisseld voor zilveren versieringen. Een iets lichtere blauwtint werd gebruikt in het kernwit en blauw motief.
De zilveren randen van het logo uit de jaren dertig waren veel dunner, waardoor de zwarte cirkel rond het kernontwerp belangrijker leek. De letters van het "BMW"-lettertype waren nu in stijlvol grijs met meer uitgesproken schreven.
BMW-logo (1963)
In de jaren zestig vernieuwde BMW zijn uiterlijk met een meer eigentijds BMW-logosymbool. De letters werden veranderd van schreef in schreefloos in een sterk wit lettertype, en de randen van de badge werden meer gedefinieerd. Opnieuw veranderden de tinten in de middencirkel, dit keer naar een diepere blauwtint.
Een dunne dubbele wit-zwarte lijn werd ook gebruikt in plaats van de zilveren omlijsting rond het BMW-bord om een schoner uiterlijk te creëren.
BMW-logo (1970 – 1989)
Het tweede logo-ontwerp voor de bekende Duitse autofabrikant werd gemaakt in 1970. Het was een levendig en kleurrijk embleem met het officiële embleem uit 1963 gecentreerd in een grotere cirkel gemaakt van dikke lijnen in verschillende tinten blauw, wit en roze.
BMW-logo (1997 – 2020)
Het BMW-logo, dat het meest herkenbaar en onderscheidend is, werd ontworpen in 1997 en bleef in gebruik tot 2020. Maar zelfs wanneer het nieuwe ontwerp in 2020 wordt geïntroduceerd, blijft het oude embleem zichtbaar op de motorkappen van de iconische Duitse auto's.
Het ontwerp uit 1997 is een driedimensionale cirkel met een dikke zwarte rand en een zilvergrijze omtreklijn rond een wit naambordje. De segmenten van de propeller zijn nu van elkaar gescheiden door de zwarte lijnen in de binnenste blauw-witte ontwerpen. Dit geeft het logo een strakke, moderne en gepolijste uitstraling.
BMW-logo (2020 – vandaag)
In 2020 gaat het bedrijf over op een minimalistische stijl en maakt het zijn logo tweedimensionaal in plaats van zwart. De blauw-wit geblokte cirkel heeft nu een dunne grijze omtreklijn en een dik wit kader rond de grijze "BMW" geschreven in een eigentijds, enigszins vergroot lettertype.
De strakke en moderne uitstraling van het BMW-logo laat zien hoe het merk is gegroeid en hoe bereid het is om een nieuw tijdperk in te gaan.
Het BMW-logo bevat omgekeerde Beierse kleuren
Desalniettemin kreeg de nieuwe organisatie op 5 oktober 1917 een logo. De ronde vorm van het originele Rapp-logo werd overgenomen in dit ronde BMW-insigne, dat werd ingeschreven in het Duitse keizerlijke merkenregister. Op de buitenste ring, die nu omgeven was door twee gouden lijnen, waren de letters BMW geschreven.
Het embleem van het bedrijf moest ook een afbeelding van Beieren hebben; de kleuren van de deelstaat Beieren - wit en blauw - worden weergegeven in de kwartalen van de binnenste cirkel op het BMW-logo. Hun volgorde is echter omgekeerd (tenminste wat betreft heraldische regels, waar je vanaf linksboven met de klok mee leest). Destijds zei de lokale merkenwet dat staatswapens of andere tekenen van soevereiniteit niet mochten worden gebruikt in commerciële logo's. Daarom staan blauw en wit in het BMW-logo in de verkeerde volgorde.
Wat is de betekenis van het BMW-logo?
Wit en blauw, de kleuren van de Duitse deelstaat Beieren, waar BMW is gevestigd, vormen de eerste aanwijzing voor de betekenis van het logo. Het BMW-logo, compleet met de vier gekleurde kwadranten, wordt getoond op een draaiende vliegtuigpropeller in een BMW-advertentie uit 1929. Sindsdien is het idee blijven bestaan dat het BMW-logo een propeller symboliseert.
Waar komt de propellermythe over het BMW-logo vandaan?
Zelfs nu nog denken veel mensen dat het BMW-logo ook nu nog een draaiende propeller laat zien. Waarom is dat? Jaren na het debuut van het originele bedrijfsembleem kwam het verhaal van de BMW-propeller naar voren. Een BMW-advertentie uit 1929 bevatte een vliegtuig met het BMW-logo ingebed in de propeller. De advertentie probeerde een nieuwe vliegtuigmotor op de markt te brengen die BMW tijdens het begin van de wereldwijde economische crisis onder licentie van Pratt & Whitney produceerde. De interpretatie van de propeller, die de wortels van het bedrijf en zijn bekwaamheid in de vliegtuigbouw benadrukte, paste uitstekend bij het reclameimago van het jonge bedrijf.
BMW-logokleuren
De primaire componenten van het BMW-logo zijn in de loop van de tijd grotendeels hetzelfde gebleven. Sinds het begin heeft het bedrijf cirkels als hoofdvorm en de kleuren van de Beierse vlag als merk gebruikt.
Maar er zijn een paar wijzigingen aangebracht in de kleur van het lettertype en de omringende contouren van het logo.
Het wit en blauw van de Beierse vlag, waarbij de kleuren zijn gewijzigd om in overeenstemming te blijven met de merkenwetgeving, zijn op dit moment de belangrijkste kleuren voor het BMW-logo. BMW verandert soms de kleur blauw die het gebruikt, maar het algemene kleurenschema van het bedrijf blijft hetzelfde.
De lettertypekleur van BMW is op dit moment wit of zilver, hoewel deze in het verleden afwisselend zilver, goud en witte tinten heeft gebruikt.
Welk lettertype is het BMW-logo?
Veel facetten van het lettertype van het BMW-logo zijn in de loop van de tijd niet veranderd, net als de algemene stijl van het logo. BMW realiseerde zich, net als veel andere bedrijven, hoe belangrijk het was om zijn klanten een "moderne" indruk te geven, dus schakelde het over van het oorspronkelijke schreeflettertype naar een schreefloos lettertype.
Het originele lettertype had een opvallend ontwerp dat vaak in goud of zilver werd gedrukt. De typografie veranderde met het bedrijf mee, werd schoner en eigentijdser. Hoewel BMW beweert dat het type niet precies hetzelfde is als het originele Helvetica-lettertype, wordt het lettertype voor het BMW-logo soms Helvetica genoemd.
Symbool
Bijna 90 jaar nadat het bedrijf werd opgericht en het logo werd ontworpen, is men het tegenwoordig oneens over de symboliek van het BMW-logo.
Een vliegtuig dat snel ronddraait tegen een achtergrond van blauwe lucht is de eerste en meest voor de hand liggende metaforische betekenis van het beeld.
Er is echter nog een andere symbolische reden voor het schaakspel. In feite waren de oprichters van BMW in staat om de concurrenten en de winnaars van de Eerste en Tweede Wereldoorlog te 'outplayen'. Ze waren ook in staat om de productie te behouden en te laten groeien, zelfs als het moeilijk was.
Waarom werkt het BMW-logo?
Hier zijn enkele redenen waarom het BMW-logo werkt:
#1. Het BMW-logo is eenvoudig
Klanten prezen het BMW-logo omdat het zo eenvoudig was. De boodschap van het logo is niet rommelig door buitensporige ontwerpkenmerken. Mensen hebben niet veel tijd nodig om de betekenis van het logo te doorgronden omdat het duidelijk en herkenbaar is.
#2. Het logo is onvergetelijk
Net als andere iconische symbolen is het BMW-logo direct herkenbaar. Iedereen kan het visuele symbool onthouden dankzij het eenvoudige ontwerp en de minimale grafische elementen: een cirkelvormig frame, typografie, twee kleuren en kwadranten.
#3. Het logo is aantrekkelijk
Mensen voelen zich aangetrokken tot aantrekkelijke dingen en genieten ervan om bij hen in de buurt te zijn. Het ingetogen blauw-witte logo is evenwichtig, aantrekkelijk en eenvoudig om naar te kijken. Mensen worden erdoor aangetrokken omdat het visueel aantrekkelijk is, waar het ook verschijnt.
#4. Het logo is uniek
De meeste mensen weten dat het ontwerp van het BMW-logo werd beïnvloed door het Rapp-logo. De twee symbolen verschillen echter van elkaar. Er is geen visuele identiteit in de brandingindustrie die lijkt op het onderscheidende ontwerp van BMW. Het logo onderscheidt zich ook van de massa en is onderscheidend.
#5. Het logo is veelzijdig
Een logo moet aanpasbaar zijn om meer consumenten te bereiken. Het BMW-logo is eenvoudig schaalbaar op alle marketingplatforms. Dit is zodat het op elk kanaal past zonder zijn kwaliteit en glans te verliezen dankzij de eenvoudige structuur van het logo.
Wat is het nieuwe BMW-logo?
Het vorige BMW-logo, dat in 1997 werd onthuld, is vervangen door het nieuwe platte. De kenmerkende zwarte ring die het embleem van het bedrijf omringt sinds de eerste registratie in 1917, is vervangen door een transparante ring, waardoor deze van kleur en patroon kan veranderen afhankelijk van de achtergrond.
Zijn alle BMW-logo's even groot?
BMW-logo's zijn niet alleen niet allemaal even groot op één model, maar ze zijn ook niet allemaal even groot op verschillende modellen. Als gevolg hiervan zijn het embleem op het stuur en de wielbadges zelfs kleiner dan de kofferbakbadge, die kleiner is dan de motorkapbadge.
Het BMW-symbool en de vorm
Laten we het hebben over de vorm en het symbool van BMW. Wees klaar om de informatie te krijgen die u over hen nodig hebt.
#1. Cirkels
BMW lijkt een cirkel van verslaving te hebben. Sinds het begin zijn ronde frames de belangrijkste componenten van het logo geweest. Cirkels worden vaak gebruikt in grafisch ontwerp om eenheid en oneindigheid weer te geven. Het staat in solidariteit met de uitgebreide familie van toegewijde klanten die het bedient. Het vertegenwoordigt ook het lange bestaan van het bedrijf van ongeveer 105 jaar als een teken van oneindigheid.
#2. kwadranten
De vier kwadranten creëerden een onderscheidend teken dat lijkt op een vliegtuigpropeller, ondanks dat het werd afgewezen. Dit verhaal is nauw verbonden met de geschiedenis van het bedrijf als fabrikant van vliegtuigmotoren. Een ander perspectief laat zien dat de binnenste blauwe en witte kwartieren op schaakstukken lijken. Het vertegenwoordigt een tactische keuze van de bestuurders van het bedrijf om te concurreren met andere belangrijke bedrijven in de auto-industrie.
De BMW-logokleuren
Kleuren bieden non-verbale boodschappen aan degenen die zich bewust zijn van psychologie. Daarom heeft de BMW-logo-ontwerper er een paar gebruikt om de individualiteit van het merk over te brengen. Laten we snel drie van de kleuren bekijken die in het onderstaande logo worden gebruikt:
#1. Zwart Kleur
Het merk BMW wordt gezien als elegant, weelderig en krachtig door autoliefhebbers die zich bewust zijn van de gevoelens die kleuren oproepen. Waarom denk je dat? omdat deze emoties worden geassocieerd met de kleur zwart. De kleur kan ook kracht, neutraliteit en eenvoud overbrengen.
#2. Blauwe kleur
Kopers van auto's zoeken naar merken die hun comfort, veiligheid en betrouwbaarheid kunnen garanderen. Om hen te laten weten dat het hun zorgen begrijpt, koos BMW de tint van de lucht. Blauw is een symbool dat staat voor zekerheid, vrede en rust.
#3. Witte kleur
Wit balanceert de andere kleuren - zwart en blauw - op het BMW-logo. Zuiverheid, reinheid en goedheid worden aangeduid met kleur. Wit kan ook staan voor zuiverheid, heelheid en veiligheid. De kleurontwerper die werd gebruikt om negatieve ruimte aan het logo toe te voegen, is een fantastische beslissing.
De wervelende vliegtuigbladen die het middengedeelte van het BMW-logo vormen, vertegenwoordigen de vroege achtergrond van het bedrijf in luchtvaarttechnologie.
Wie begon BMW?
BMW is een gerenommeerde autofabrikant met hoofdkantoor in München, Beieren, Duitsland. Dit bekende bedrijf, dat enkele van de beste automerken ter wereld maakt, is opgericht door drie mensen. Karl Rapp, Franz Josef Popp en Camillo Castiglioni zijn hier allemaal aanwezig.
In Ehingen, Duitsland, werd op 24 september 1882 Karl Rapp geboren. Hij richtte het bedrijf voor de productie van vliegtuigmotoren, Rapp Motorenwerke, op. De meeste mensen beschouwen hem als een indirecte oprichter van BMW omdat zijn bedrijf BMW AG werd. Hij overleed op 26 mei 1962.
Franz Josef Popp werd geboren in Wenen, Oostenrijk-Hongarije, op 14 januari 1886. Hij was de eerste algemeen directeur van BMW AG van 1922 tot 1942. Hij droeg bij aan het leggen van de basis van het bedrijf. Franz stierf op 29 juli 1954 in Stuttgart, Duitsland.
Camillo Castiglioni is de volgende. Op 22 oktober 1879 werd hij geboren in Triëst, Oostenrijk-Hongarije. Veel mensen denken dat Camillo een Italiaans-Oostenrijker is. Hij was de rijkste man van Centraal-Europa en de financier van BMW. Hij stierf op 18 december 1957 in Rome, Italië.
Hoe is BMW begonnen?
BMW is ontstaan door de fusie van drie verschillende bedrijven: Rapp Motorenwerke, Bayerische Motorenwerke en Fahrzeugfabrik Eisenach. Het begon allemaal in 1913 toen Karl Friedrich Rapp een bedrijf oprichtte dat gespecialiseerd was in de bouw van vliegtuigmotoren.
Het bedrijf bouwde vliegtuigmotoren voor het Pruisische leger, dat zo'n 600 motoren bestelde. Door misverstanden werd Karl Rapp echter uit het bedrijf gezet en kort daarna nam het de naam Bayerische Motorenwerke aan.
Het bedrijf produceerde zijn eerste item, de BMW IIIa, in 1918. Als gevolg van een beperking van de productie van vliegtuigmotoren na de Eerste Wereldoorlog, produceerde het bedrijf in plaats daarvan motorfietsmotoren en spoorwegremmen. BMW produceerde zijn eerste motorfiets, aangeduid als R 32, in 1923.
BMW verwierf Fahrzeugfabrik Eisenach in 1928, waardoor ze konden uitbreiden naar de auto-industrie. De meeste van zijn eerste auto's werden geproduceerd in deze Duitse fabriek in Thüringen. Een licentie van de Austin Motor Company zorgde ervoor dat de eerste kleine BMW in 1929 werd geproduceerd.
Een deel van de BMW-fabriek werd verwoest na de Tweede Wereldoorlog en de resterende delen mochten geen auto's of motorfietsen produceren. Het bedrijf concentreerde zich echter op het maken van fietsen, potten en pannen van gerecyclede materialen.
BMW kreeg in 1947 goedkeuring om motorfietsen te produceren en vijf jaar later begon het bedrijf met de productie van auto's. De R 24 was de eerste motorfiets die na de oorlog werd geproduceerd en de BMW 501 was de eerste auto.
De situatie van het bedrijf was in het midden van de jaren vijftig verschrikkelijk. Het bedrijf hervormde dankzij overheidssteun op korte termijn en Herbert Quandt het verhogen van zijn voorraad. Op de Frankfurt Motor Show van 1950 onthulde BMW het 1961-model onder leiding van Herbert.
De propeller-mythe
Deze mythe kwam voort uit een BMW-advertentie uit 1929 waarin een vliegtuigpropeller werd getoond die in beweging was terwijl hij het BMW-embleem droeg. Dit was echter vele jaren na het debuut van het eerste logo van het bedrijf.
Hoe groot is BMW?
BMW is een van de internationale merken die zich richten op het wereldwijd produceren en vermarkten van luxe- en sportwagens. Het heeft 31 productie- en assemblagefabrieken verspreid over 15 landen. Duitsland, Mexico, China en de VS zijn slechts een handvol van deze landen.
Haar merken zijn onder andere BWM, MINI en Rolls-Royce. Dankzij deze merken overtreft het bedrijf andere premium autofabrikanten in de wereld. In december 2019 telde het wereldwijd ongeveer 126,016 medewerkers in ongeveer 140 landen.
BMW werd in 61 gerangschikt als het 2020e wereldwijde merk, volgens het onderzoek van het Statista Research Department, met een marktwaarde van ongeveer $ 20.5 miljard. In 2,564,025 werden 2019 auto's geproduceerd door het bedrijf; deze productiecapaciteit genereerde € 104.2 miljard aan inkomsten voor het bedrijf.
Waar staat BMW voor?
Bayerische Motoren Werke GmbH, of BMW, is een bedrijf dat sinds 1917 voertuigen, motorfietsen en vliegtuigmotoren bouwt. Rapp-Motorenwerke in München wordt omgevormd tot BMW als opvolger en BMW wordt tweemaal geregistreerd.
Wie is eigenaar van BMW?
De BMW Group bestaat uit premium modellijnen en BMW-merken. De familie Quandt en het grote publiek aandeelhouderschap van de internationale Duitse autofabrikant. Stefan Quandt, Susanne Klatten en het grote publiek bezitten samen 50% van het bedrijf. Stefan Quandt bezit 29%.
“Op houding gebaseerde communicatie”
Waar BMW heeft geprofiteerd van zijn imago als statussymbool, is het nu op zoek naar nieuwe klanten die andere ideeën hebben over wat een auto zou moeten zijn. Volgens Mielau is de typische BMW-klant een 'zakelijke atleet'. Hij typeert dit als een 'goed opgeleid individu' dat zijn auto gebruikte om zijn 'status' in de samenleving te signaleren.
Mielau denkt echter dat in de toekomst "mensen meer willen zeggen dan alleen: ik heb het gehaald." BMW-kopers in de "nieuwe generatie" zijn veel "diverser". Het bevat "jongere klanten, vrouwelijke klanten en niet-typische zakelijke klanten." Mielau beweert dat dit een impact zal hebben op de langetermijnstrategie van het merk, maar de details zijn nog niet duidelijk. Ze zijn "iets wat je niet hebt gezien en misschien niet eens van het merk had verwacht", zegt hij alleen maar.
Het bedrijf is ook van plan om in de nabije toekomst meer redactionele content te creëren om deze nieuwe doelgroepen aan te spreken.
BMW heeft zojuist een samenwerking onthuld met het esports-team Cloud 9. Esports, of op videogames gebaseerde evenementen, bereiken een geheel nieuwe demografie; "we hebben het eigenlijk over digital natives." Ze hebben andere verwachtingen van auto's en mobiliteit dan professionele atleten, vervolgt hij.
BMW schreef in oktober vorig jaar een stuk over de 30ste verjaardag van de val van de Berlijnse Muur. Het beschrijft het verhaal van twee maatjes die een aangepaste BMW Isetta uit Oost-Duitsland besturen.
Het aannemen van deze 'houding' - het ondersteunen van het recht op vrijheid van mensen - voegt een uniek element toe aan het merk en laat zien dat 'het om mensen gaat', aldus Mielau. Het sluit mooi aan bij het nieuw doorschijnende logo, een poging om een merk neer te zetten dat zowel esthetisch als conceptueel meer open is.
Is het BMW-logo een vliegtuigschroef?
De meest controversiële kwestie waarmee het bedrijf wordt geconfronteerd, is de echte betekenis van het "hemelsblauwe en witte gevierendeeld" BMW-logo. Volgens Dr. Florian Triebel, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, zijn er twee tradities rond de betekenis van het BMW-logo en -handelsmerk, waarbij twee alternatieve interpretaties van de hemelsblauwe en witte velden worden gepresenteerd. Een interpretatie suggereert een propeller in beweging. De andere linkt het BMW-logo aan Beieren als de locatie van de productie van de goederen.
Volgens de legende diende de ronde vorm van een draaiende vliegtuigpropeller als inspiratie voor het moderne BMW-logo. De gestileerde afbeelding van een wit/zilveren propellerblad dat tegen een helderblauwe lucht wervelt, moet worden weergegeven door de witte en blauwe ruitjes.
De associatie van het BMW-logo met de kleuren van de Beierse vlag en de oorsprong van het bedrijf werd door BMW als "een gelukkig toeval" beschouwd. De Trademark Act verbood het gebruik van "nationale wapenschilden of andere logo's van nationale soevereiniteit" in handelsmerken op het moment dat het BMW-logo oorspronkelijk werd ontworpen. De BMW-marketeers reageerden door "de kleuronderdelen in het BMW-logo vanuit een heraldisch oogpunt onjuist te organiseren", terwijl ze de associatie van het merk met Bavaria handhaafden.
BMW spreekt zich uit over "verkeerde interpretatie" van nieuw logo
Als onderdeel van de nieuwe identiteit werd alleen voor communicatie een tweedimensionaal "gereduceerd" logo ontwikkeld. Mielau benadrukt dat vertegenwoordigers van de media het logo overal zouden hebben gezien, ook op verschillende stukken materiaal en hangend aan het plafond. Volgens hem zouden journalisten de doelstellingen van het bedrijf voor het nieuwe logo hebben opgevat als "het naderen van een nieuwe vorm van communicatie".
In plaats daarvan is er echter een onjuiste interpretatie van de beoogde betekenis van het logo opgetreden.
Een afbeelding die het bedrijf publiceerde van het logo op een conceptauto, de i4, heeft mogelijk bijgedragen aan de verwarring. Het potentieel van de nieuwe doorschijnende functie van het rondel werd in drie dimensies gedemonstreerd naast een echte auto.
Mielau legt uit: "Natuurlijk hebben we het op die auto getest, maar het maakt ook deel uit van een proces dat uit meerdere fasen bestaat." “Hoe aanvaard je de verantwoordelijkheid voor zo’n groot erfgoed?” hij gaat door. Voorzichtigheid is geboden bij het vooruitgaan. Deze acties omvatten het in aanmerking nemen van de mening en feedback van klanten en het monitoren van berichtgeving in de media. "Kort daarna kunnen we onze mening vormen voor later."
Zoals veel belangrijke merkaanpassingen, was feedback omstreden. Het afgeplatte, vereenvoudigde logo heeft kritiek gekregen van internetcritici, ondanks sommige beweringen dat het beter lijkt op fysieke toepassingen. Mielau zegt: "Het is duidelijk dat sommige mensen ervan genieten en sommige mensen er een hekel aan hebben. Ik ben gewoon blij dat mensen erover praten."
De ontwerpelementen van het BMW-logo
In hun grafische troeven demonstreren de oprichters en directeuren van BMW hun aanleg voor het ontwerpen van beide voertuigen. Ze ontwierpen ook een eenvoudig maar tijdloos en krachtig logo door de juiste kleuren, lettertypen en vormen te combineren met het oog op eenvoud.
BMW's "nieuwe ontwerpprincipes" uitgelegd
Het meeste nieuws over de nieuwe identiteit van BMW was gericht op het logo. De andere essentiële componenten zijn volgens Mielau een nieuw lettertype en een nieuwe beeldtaal.
In tegenstelling tot het vorige, meer "traditionele" lettertype, is het nieuwe ontwerp, genaamd BMW Type Next, "open, edgy en herkent waar we voor staan", aldus hem.
De beeldtaal omvat ook fotografie en beeld, die volgens Mielau meer persoonsgericht zullen zijn in lijn met de beweging naar het ontwikkelen van een meer geïndividualiseerde merkidentiteit.
Conclusie
Al een eeuw presteert het Duitse bedrijf BMW bewonderenswaardig. Anders zouden zijn toegewijde klanten het hebben verlaten ten gunste van een ander fantastisch merk. En het zou geen zaken hebben gedaan.
Het heeft zichzelf ook voortgestuwd tot blijvende grootsheid vanwege de waargenomen waarde van veiligheid, betrouwbaarheid, comfort en prestige die gepaard gaat met het bezit van een onderdeel van een van zijn merken.
Het merk en zijn aanhangers zouden via de kuilen in het ronde blauw-witte logo naar hun afzonderlijke bestemmingen blijven gaan.
Gerelateerde artikelen
- DUITSE AUTOMERKEN: De meest betrouwbare merken in 2022 (bijgewerkt)
- EUROPESE AUTOMERKEN: Top 19+ luxe Europese automerken in de VS
- BESTE MOTORFIETSMERKEN: Top 21 merken ter wereld voor beginners en professionals
- STAR-LOGO: de betekenis en merken met het logo
- CHARGERS LOGO: feiten die u niet wist over het Chargers-team
Referenties
