連邦法は、FMCSA ELD 命令を管理します。 この規則では、商用自動車の運転者が電子ログ記録装置を使用する必要があると述べています。 一部の CMV ドライバーは除外されます。 ただし、大多数は FMCSA 規制を順守する必要があります。 米国運輸省および FMCSA (DoT) とともに。 彼らの主な目的は、交通安全を高め、米国での事故を減らすことです。 ELD 指令の主要な目標は、商用ドライバーを保護し、ドライバーの疲労を軽減し、サービス時間の規制を強化し、交通事故を防止することです。
トラックの運転手と運送業者は、活動を追跡するために電子ログ デバイス (ELD) をより頻繁に使用しており、連邦政府の比較的最近の ELD 規制により、これが新しい業界標準になりました。 トラック運送業は米国で最も普及している職業の XNUMX つであるため、ELD 指令は確かに重要な影響を及ぼします。準拠。
ELD委任状
「HOS」という用語は、ドライバーが運転と勤務の両方を行うことができる最大時間を指します。 現在、資産を輸送するドライバーの HOS 要件では、最低 10 時間の非番時間が必要です。これには、寝台で過ごす連続 30 時間以上が含まれます。 これには、連続 XNUMX 時間の運転後の最低 XNUMX 分間の休憩が含まれます。 ドライバーが XNUMX 日および XNUMX 週間で運転できる時間数にも上限があります。 FMCSA は、HOS 法の概要と、より完全な州間トラック ドライバーズ ハンドブックをサービス時間に合わせて発行しています。
エルドマンデートのサービス時間情報
ELD とも呼ばれます。 電子日誌、車両の位置、動きを追跡し、走行距離を記録します。 ELD は小型の GPS に似たガジェットであることが多いですが、認定済みのスマートフォンやその他のワイヤレス デバイスであることもあります。 収集されたデータは、ドライバーとマネージャーの両方が自分で変更できないようにするためのセキュリティ対策のため、更新が困難です。 ELD は、路上検査、安全監査、および調査中に、情報を安全担当官に簡単に転送できるようにすることを目的としています。 ELD が検査される場合、検査官は「データ フレーム」を調べて、サービス時間 (HOS) 違反を探します。
ELD HOS指令として知られる米国連邦政府の方針は、この法律の対象となる商用車の運転手に電子ログ装置の使用を義務付けています。 商用車のエンジンに取り付けられた ELD は、運転時間を記録し、ドライバーのサービス時間 (HOS) を自動的に記録します。 運転時間、車両のエンジン、動き、走行距離。 議会が MAP-21 の構成要素として課した電子ログ装置 (ELD) 規則は、勤務状況の記録 (RODS) データを正確に収集、管理、伝達することをより簡単かつ迅速にすることを目的としています。
ELD委任免除
ELD 義務は、サービス記録を維持するために必要な商業運転活動のために以前は紙のログブックを使用していたドライバーとオペレーターに適用されます。
ELD から免除されるのは誰ですか?
特定のドライバーと車両カテゴリは法律から除外されており、次のとおりです。
- タイムカードの使用は、半径 100 マイル以内で業務を行うドライバーには引き続き許可されています。
- 150 飛行マイル以内を移動する CDL (商用運転免許証) のない貨物ドライバーは、「ドライブアウェイ、レッカーアウェイ」ドライバーとして知られています。
- 2000年モデル以前に生産された車両。
ELD マンデートの対象となるのは誰ですか?
- 現在、州際商用車の運転手は、RODS (勤務状況の記録) を維持する必要があります。
- 重量が 10,000 ポンドを超える自動車
- プラカード付きの危険物を運ぶ車両
- 乗員が XNUMX 人または XNUMX 人を超える車両 (車両クラスによる)
ELD によって記録されるデータは何ですか?
次の情報は ELD によって自動的に記録され、勤務状況の記録を維持し、ドライバーが運転制限を監視するのを支援し、疲労による問題を回避します。
- 日付
- Time
- 会場
- エンジン時間
- 車両の走行距離
- 運転免許証
- ユーザーID
- 車両
- モーターホルダー
ELD装置の特徴と操作
- エンジン制御モジュールとの内部レベルでの同期
- 運転時間と情報を自動的に記録する
- 記録場所
- テレマティック (ワイヤレスまたは電子メール) またはローカル データ転送 (USB 2.0 または Bluetooth)
- 改ざんを抑止
- ドライバーの認定を記録します (各 24 時間期間の終わりに)
- 安全担当者へのオンデマンド レポート ユーザー ガイド
- サウンド コントロール (音量とミュート)
ELD を使用すると、リアルタイムのドライバー追跡が可能です。 彼らは、フリートに計画、スケジューリング、ELD コンプライアンス、車両検査、および一般的なフリート管理を提供します。 FMCSA による ELD 義務の採用に続いて、ELD は免除されていない商用ドライバーに要求されるようになりました。 ほとんどの場合、電子ログ デバイスはフリート管理システム、ドライバー用のモバイル アプリ、および CMV (商用車) にリンクされています。 次に、ドライバーのサービス時間データがデバイスによってキャプチャされ、モバイル アプリに送信されて表示されます。
ELD マンデート レビュー
過去または現在にソフトウェアを使用したことのあるユーザーは、その感想、長所、および短所を説明するレビューを投稿しています。 彼らは、ソフトウェアを利用するときに何を予測するかについての情報を提供するのに役立ちます!
メリット: 電子ロギング デバイスのソフトウェアの主な目的は、商用トラック輸送部門の生産性と安全性を高めることです。 ドライバーが HOS ルールを確実に遵守するようにすることでこれを達成し、ドライバーの疲労による事故の可能性を下げることができます。 また、このプラットフォームは、ドライバーの空き状況、燃料の使用、ルート計画に関する正確な情報を運送業者に提供するため、運送業者は業務を合理化できます。 最終的に、ELD ソフトウェアの利用は、効率性、コンプライアンス、および安全性を促進するため、ドライバーと運送業者の両方に利益をもたらします。
短所： 一部の ELD ソフトウェアのお客様は、現在のシステムとのインストールと統合で問題が発生し、サービスが停止する可能性があります。 一部のドライバーは、データのセキュリティや、監視や懲戒処分に ELD が使用される可能性についても懸念を表明しています。
ELD マンデート プラス
ボタンを押すだけで、電子ログブックである ELDMandate Plus の助けを借りて、完全な DOT および FMCSA 準拠を維持できます。 自動車運送業者は、HOS 情報を収集する主要な方法として、ELD および関連するサポート システムを採用することができます。 また、ELD Mandate Plus のアーキテクチャによる HOS コンプライアンスの保証により、ドライバーと自動車運送業者は HOS 規則を効果的に遵守することができます。 エンジン情報を ELD に伝達するために、統合同期が使用されます。
ELD は改ざんに対して耐性があり、記録されたデータの不正な変更を防ぎます。 プロバイダーによって認定された ELD は、性能基準を満たすか、またはそれを上回ります。 標準化された ELD データを認定された安全専門家に転送することが可能になります。
ELD は必須ですか?
これは、他の連邦法 (FMCSA によって発行され、DOT およびその他の法執行機関によって執行される) と同じ施行の対象となる連邦法です。
ELD と HOS コンプライアンスは、ドライバーの健康と安全を優先し、運送業者がスタッフを過労させないようにするために実装されました。 事業規模の大小にかかわらず、運送業界は安全を無視することはできません。 HOS のような規制は、ドライバーの疲労と死亡事故の報告が多すぎるため作成されました。 すべてのビジネスの最も重要な側面は、道路上の労働者と一般市民の健康と安全を守る政府の要件に適応することです。
ドライバーは、ELD ソリューションを統合することで、正確でタイムリーなデータを簡単かつ迅速に入力できます。 便利な情報収集のために、データは自動的にキャプチャされ、フリート マネージャーのタブレットまたはデスクトップに配信されます。 また、ELD システムは、ドライバーのパフォーマンスを評価し、より良い運転へのインセンティブを提供することで、最も慎重なドライバーを簡単に認識できるようにします。
ELD とは何ですか? どのように機能しますか?
トラック キャブでは、タブレット コンピューターが電子ログ記録装置 (ELD) として使用されます。 車がどのように運転されているか、サービス時間 (HOS) および勤務状況の記録 (RODS) に関する情報を追跡します。 米国の連邦自動車運送業者安全局 (FMCSA) によると、18 年 2017 月 16 日から大部分の商用車で ELD の使用が義務付けられ、2019 年 XNUMX 月 XNUMX 日までにこの法律の対象となるすべての車両で ELD の使用が義務付けられます。
カナダで ELD マンデートを免除されるのは誰ですか?
カナダのすべての商用車 (CMV) フリートは、新しい電子ログ記録装置 (ELD) 法に従って、1 年 2023 月 XNUMX 日までに認定された ELD デバイスを設置する必要があります。 この指令の前に、ELD を使用してトラック ドライバーの勤務時間 (HOS) を追跡するためにカナダ政府によって確立された明確なガイドラインはありませんでした。 このため、誰がこの規則から除外され、どのような変更または要件がそれに関連しているかが不明な場合があります。
現在、カナダの ELD 規制に適用される XNUMX つの商用車除外があります。 以下の運送会社 ELD は必要ありません、カナダ官報によると：
- 特定の許可に基づく営業
- 法定免除がある
- によってカバーされています リース 30日より短い期間。
- 輸送には2000年代以前に製造された車を使用してください
- さらに、トラック運転手自身も免除の対象となります。 トラック運転手は、ホーム ターミナルから半径 160 キロメートル以内に滞在する場合、短距離輸送の免除を受ける資格があります。同様に、カナダでは ELD を使用する必要はありません。
ELDが義務化されたのは何年ですか?
FMCSA は、ELD 指令が法制化された今、新しい法規に対応して現在のシステムを変更する十分な時間を自動車運送業者に与える厳格なコンプライアンス タイムテーブルを確立しました。 ELD マンデートのタイムテーブルの重要な日付を以下に示します。
ELD マンデートの正式な開始日は 16年２月９日. これは、ELD 要件が登録簿で最初に発表されてからちょうど 60 日後に発生しました。
ELD の目的は何ですか?
長距離ドライバーは、11 時間の勤務時間のうち、14 時間までしか運転を許可されていません。 最初の 30 時間の運転の後、ドライバーは強制的に XNUMX 分間の休憩を取らなければなりません。 同様に、仕事と休息の健全なバランスが確立されています。 ELD HOS 機能により、ELD Mandate はドライバーがすでに運転した時間数と、その日の終わりまでの残り時間数のリアルタイム記録を提供できます。 ドライバーはこの機能を使用して勤務時間を追跡できるため、所有者はドライバーが法律に従っていることを知ることができます。 リアルタイムの追跡により、誰にとっても作業環境がさらに簡単になります。
ELD要件とは?
カナダのサービス時間 (HOS) 制限を順守するトラック運転手は、ELD 義務の結果として、紙のログブックから ELD に移行する必要があります。 現在、カナダでは HOS の規制により、運転手は 13 日 16 時間のうち合計 8 時間しか運転できず、その後最低 XNUMX 時間の非番が続く.
追加の前提条件は次のとおりです。
- 連邦自動車運送業者安全局は現在、すべての ELD が認定および登録されていることを要求しています (FMCSA)。
- 商用車には取扱説明書が必要です。 ロギング デバイスのユーザー ガイドと説明書があります。 不具合報告の要件、データ転送メカニズムのガイド、および少なくとも XNUMX 日間分の空の RODS グラフ グリッド。
- ロギング デバイスまたは関連するフリート管理システムからの情報に基づくドライバーへの嫌がらせは許可されません。 嫌がらせを受けたと感じている人は、正式な苦情を申し立てることで、救済を求めることができます。
- 勤務中に運転していなかったことを証明するには、補足書類 (ODND) が必要です。
また、この規則には、企業がスマートフォンやその他のモバイル デバイスを同様に最大限に活用できるようにする条項が含まれています。
ボトムライン
ELD は、交通の安全性を高め、疲労を防止するように設計されており、法律を順守するのに役立ちます。 紙のログの維持に関連する時間と費用を削減するなど、トラック輸送部門に多くの利点があります。 さらに、記録管理と検査の有効性を改善し、最も重要なこととして、事故を減らし、人命を救います。
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参考文献
