飛行機、ヘリコプター、またはその他の航空機を安全かつ効率的に操縦するために、企業や個人はプロのパイロットを必要としています。 パイロットの教育と経験の要件は、業界や航空機の種類を問わず同様です。 パイロットの給与は、採用する組織の規模、社内でのレベルと年功、毎月の勤務時間、場所などの基準によって大きく異なります。 この記事では、パイロットになる方法を説明し、国際および商用パイロットの給与に関する正確な情報を提供します. 飛び込みましょう！
パイロットは何をしますか？
パイロットは、乗客や貨物の輸送、捜索や救助、航空写真撮影など、さまざまな目的でさまざまな航空機を操縦および飛行します。 商用パイロットはさまざまな組織で働くことができますが、航空会社のパイロットは XNUMX つの組織にしか従事しておらず、あらかじめ決められたルートで乗客と貨物を飛ばすことに限定されています。 すべてのパイロットは、専門分野に関係なく、航空機の安全な操作と次のタスクに対して最終的な責任を負います。
- 最も直接的で費用対効果の高い飛行経路を選択する
- 航空機の飛行前および飛行後のチェックの実施。
- 適切なグループや個人との定期的な連絡の維持
- 航空機の飛行の詳細なログを保持する
- 飛行中、乗客と客室乗務員を可能な限り安全かつ快適に保ちます。
- 航空機の構造健全性を確認する
連邦航空局 (FAA) から承認を受けた軍事学校と飛行学校は、パイロットとしてのキャリアを追求したい人のためのオプションです。 パイロットのライセンスを取得するには、理論、生理学、実際の飛行など、さまざまな分野での能力を証明する必要があります。 申請する前に、パイロットの種類ごとに特定の資格とライセンス基準について学ぶことをお勧めします。
パイロットになる方法
パイロットになるために必要な手順は次のとおりです。
＃1。 あなたの研究をしてください
パイロットになるにはいくつかのルートがあるため、選択する前に調査を行うことが重要です。 お住まいの地域にある多くのパイロット スクールについて調査を行い、その中の XNUMX つがあなたに適しているかどうか、または軍隊への参加など、他のキャリア パスを追求する必要があるかどうかを確認してください。 離陸する前に、飛行機と飛行ルートについてできるだけ多くのことを知っておくことをお勧めします。
研究を行っている間、希望する航空機での探査飛行を含めてください。 入学希望者が十分な情報に基づいて選択できるように、いくつかのフライト スクールでは、正式な入学前に「ディスカバリー フライト」を提供しています。 パイロット養成にまだ慣れていない方は、フライトをチャーターしてプライベート飛行機の操縦体験ができます。
#2。 キャリアパスを選択してください
いくつかの航空機と飛行学校を調べた後、キャリア ルートを決定する必要があります。 一般的な仕事の説明は次のとおりです。
＃1。 航空学校
航空教育機関の 141 つのカテゴリは、「パート 61」および「パート 141」学校として知られています。 FAA は、Part 61 の学校が、迅速で厳密で徹底したトレーニングを実施することを許可しています。 パート XNUMX の一部であるアカデミーや専門学校は、通常、学生数が少なく、キャリアにより重点を置いています。
＃2。 軍隊
軍隊は、パイロットになることに興味のある人のためのトレーニングを提供しています。 他人のパイロットになりたい人がよく通る道です。 このルートでは、パイロットとしての訓練を開始する前に、学士号と軍隊での試運転が必要です。 軍隊に入ることは、将校になった場合に学士号を取得するためのプログラムに登録することで、大学の費用を節約するための優れた方法になる可能性があります。
＃3。 航空訓練プログラム
航空会社は、パイロットの重大な不足に対応してこれらのイニシアチブを開発しました。 高校の卒業証書または GED のみが必要な仕事もあれば、応募者が米国で合法的に働くことができ、犯罪歴のチェックを受け、書面および口頭での優れたコミュニケーション能力を備えている必要があると指定されている仕事もあります。
＃3。 FAA クレデンシャルを申請する
キャリアパスが決定されたら、必要なライセンスと連邦航空局 (FAA) からの認可に向けて作業を開始する時が来ました。 これは、パイロットの職業に就くための主な必要性です。 FAA から診断書を取得し、飛行に十分な健康状態にあることを証明する必要があります。 これらのいくつかには、矯正レンズの有無にかかわらず、20フィートではっきりと見ることができること、航空で使用される特定の色を区別すること、および薬物検査に合格することが含まれます.
動力付きの航空機を自分で操縦する場合は、飛行訓練を開始したらすぐに学生パイロット証明書を申請する必要があります。 このライセンスは、飛行レッスンを開始するために必要ではありませんが、学生パイロットとして独立して飛行する前に必要になります。 飛行教官は、FAA の登録手順に関する質問に答えることができるはずです。
＃4。 飛行時間と経験を蓄積する
プライベート パイロットの資格を取得するには、最低 40 時間の飛行経験が必要です。 このレベルの飛行専門知識を得るには、20 時間のインストラクター主導の飛行トレーニング プログラムと 10 時間の単独飛行時間が必要です。 パイロットとしての職業で成長したい場合は、プライベートパイロットの証明書ではいかなる形の報酬も受け入れることができないため、時間を蓄積し続ける必要があります.
＃5。 理論と実践のテストに合格して能力を証明する
FAA ライセンスを取得するには、筆記試験と実技試験の両方で能力を証明する必要があります。 パイロットとしてのキャリアをさらに進めることに決めた場合は、必要な経験と訓練を受けたら、商用パイロット ライセンスを申請できます。 この認定を取得した時点で、求人への応募を開始できます。
パイロットの給料とは？
パイロットの給与は、他の職業と同様に、大きく異なります。 航空会社、航空機の種類、さらには飛行ルートによっても、パイロットの給与に年間の違いがあります。 パイロットの資格、経験年数、役職、パイロットの組合協定は、パイロットの給与に影響を与える変数の一部にすぎません。 ほとんどの人はまた、パイロットが固定給ではなく時給で支払われていることを知りません. ただし、給与は航空会社によって異なります。
Southwest Airlines のパイロットの平均給与は 222,000 ドルです。 一方、南西部のパイロットの中には、最大 549,000 ドルを稼いでいる人もいます。 ユナイテッド航空のパイロットの平均給与は 205,000 ドルです。 デルタ航空の平均パイロット給与は 192,000 ドルで、最高給与は年間 526,000 ドルに達します。 また、アメリカン航空のパイロットの平均年収は 118,000 ドルです。 700,000ドル以上稼ぐ人もいます。 パイロットの給与の伸びは、大きなプラスの傾向です。 外国の航空会社でさえ手厚い賃金を提供しています。 たとえば、カタールのパイロットの平均給与は 173 ～ 187,000 ドルです。 さらに、中国南方航空のパイロットは年収 228,000 ドルを稼ぎ始めます。 ルフトハンザ パイロットの年収は約 102,000 ドルです。
国際パイロット
多くのパイロットは、海外旅行の魅力に惹かれます。 世界中を旅して他の文化について学ぶためにお金を稼ぐという考えには、本当に魅力的なものがあります. パイロットが国際線を志望する理由はいくつかあります。 最初の理由は金銭的なものです。 国際線を飛ぶパイロットは、国内線を飛ぶパイロットよりも多くのお金を稼いでいます。 これは、海外旅行は通常より複雑で、より多くのスキルを必要とするためです。 第二の要因は生き方です。 国際線を頻繁に利用するパイロットは、スケジュールの自由度が高く、エキサイティングな乗り継ぎの機会が増えます。
そして最後に、XNUMX つ目の理由があります。露出です。 新しい国に旅行し、他の文化について学ぶことは本当に勉強になります。 これは、世界とその住民に関する知識を広げる優れた方法です。 パイロットを海外路線に惹きつける要因は多岐にわたる。 パイロットとしてのキャリアには、より多くのお金、より大きな自由、エキゾチックな場所に旅行する機会など、いくつかの利点があります.
国際パイロットの給与
米国では、国際パイロットの平均年収は 41,000 ドル (25 パーセンタイル) から 90,000 ドル (75 パーセンタイル) であり、最高の稼ぎ手 (90 パーセンタイル) は年収 130,000 ドルです。
米国では、国際パイロットの年収は 75,210 ～ 107,385 ドルです。 アラスカ州、カリフォルニア州、コロンビア特別区、ニュージャージー州、マサチューセッツ州はすべて、国際パイロット職の全国平均よりも多くの給与を支払っています。 フィルターを使用すると、国際パイロットとしての関心に関連する機会のみに求人検索を絞り込むことができます。 このエアライン パイロット プログラムに応募する学生（外国人留学生）は、民間航空機の操縦の基本にすでに精通している必要があります。 米国での国際パイロットの平均給与は 116,834 ドルで、最下位層の国際パイロットの平均給与は 81,828 ドルです。
コマーシャルパイロットとは？
商用パイロット ライセンスを保持している人は、航空の専門家と見なされます。 商用パイロットには、クラスの評価に応じて幅広い雇用オプションがあります。 パイロットのクラス レーティングは、陸上または水上に着陸できるかどうか、各飛行機に搭載できるエンジンの数など、パイロットが飛行する資格がある航空機の種類を決定します。 パイロットは、民間航空会社で飛行するために、航空輸送パイロットとしての追加の認定が必要です。
商用航空機を飛ばすために、商用パイロットは厳しい教育および訓練基準を満たさなければなりません。 米国連邦航空局の規則が頻繁に適用されます。
商用パイロットの給与
民間航空会社のパイロットは、多くの場合、飛行時間に基づいて時給を受け取ります。 ただし、パイロットは通常、基本給に加えて、残業代と追加料金を受け取ります。 BLS によると、航空会社のパイロット、副操縦士、およびフライト エンジニアの平均年収は 202,180 ドルです。
商用パイロットとして働く利点は何ですか?
次の利点は、航空会社および定期運航航空会社で働く商用パイロットにも享受されます。
- 飛行の利点: 航空会社の大多数は、チケットが利用可能な場合、スタッフが無料で飛ぶことを許可しています.
- 時間の制約: 安全のため、FAA はパイロットが年間に勤務できる時間数を制限し、民間航空会社のパイロットにかなりの休暇を与えています。
- 補償： 民間航空会社のパイロットは、多くの場合、基本給に加えて、空で過ごした時間数に基づいて残業代とボーナスを受け取ります。
- フリーランス: 民間航空会社での飛行経験を持つパイロットは、民間航空機を操縦する資格も持っています。 フリーランスという選択肢。
収益を増やすためにパイロットが実行できるアクションは何ですか?
パイロットとしてより多くのお金を稼ぎたい場合は、これらの戦略に集中する必要があります.
＃1。 大手航空会社で仕事を探す
レスキュー パイロットやツーリスト パイロットなどの他のパイロット専門分野と比較して、航空会社のパイロットは多くの場合、最も多くの収入を得ています。 国内および国際航空会社で働くパイロットは、地域の航空会社で働くパイロットよりもはるかに多くの収入を得ています。 地元の航空会社のパイロットとしての実績があれば、ほとんどのパイロットがキャリアをスタートさせる大手航空会社または貨物運送業者に雇われる可能性が高くなります。
＃2。 ランクアップ
パイロットの給与は、企業内でのパイロットの年功に大きく影響されます。 地方航空会社で初級パイロットの資格を得るには、パイロット候補生はまず最初の飛行訓練を完了し、1,500 時間の飛行時間を記録して航空輸送パイロット (ATP) 証明書を取得する必要があります。 パイロットの資格を増やすために時間、労力、お金を投入すればするほど、収益の可能性は高くなります。
＃3。 仕事のために高給の州に移動する
パイロットの給与は、経験が同じで、同じ規模の航空会社で働いていても、州によって異なる場合があります。 ジョージア州アトランタのパイロットは、年間 122,201 ドルの初任給を期待できます。 これは、イリノイ州シカゴのパイロットが受け取る平均基本給 $59,951 とは対照的です。
パイロットの給与範囲が重要な理由
パイロットの最低給与ポイントと最高給与ポイントは、連続体の両端に過ぎないことを覚えておくことが重要です。 航空会社のパイロットの経験のレベルに応じて、これはわずかに異なる場合があります. 旅客航空会社と貨物航空会社の両方がこの規則に従わなければなりません。 フェデックス エクスプレスの副操縦士は、ローエンドで時給 84 ドル、船長はハイエンドで時給 335 ドルです。 UPS では、初心者レベルの一等航海士の時給 50 ドルから上級船長の時給 338 ドルまで、範囲がはるかに広い。 これらは、複数の運送業者による実際の補償計算であり、広範囲をカバーしています。
パイロットの初任給は？
商用パイロットは通常、最初の飛行訓練を完了した後、飛行時間を獲得するために飛行教師としてキャリアを開始します。 副操縦士 (副操縦士) になり、FAA から航空輸送パイロット (ATP) ライセンスを取得するには、パイロットは 1,500 時間の飛行時間を記録する必要があります。 認可された飛行教師になり、飛行時間を記録することにより、他の人がパイロットになるという夢を達成するのを助けながら、生計を立てることができます. 飛行教官の平均年収は 66,338 ドルです。
パイロットのライセンスを維持できる期間は?
すべての航空会社のパイロットに対して FAA によって設定された 65 歳の定年制があります。 民間航空業界を離れた後も、個人のお客様のために飛ぶ機会はまだたくさんあります。 パイロットの健康状態は、定期的な健康診断を受けて良好な状態でなければならないため、キャリア期間にとっても重要です。 パイロットの健康診断に問題がなければ、民間航空会社で飛行するために必要なクラス 1 の健康診断書を保持します。 テストは、40 歳未満のパイロットは毎年、60 歳以上のパイロットは XNUMX か月ごとに受ける必要があります。
パイロットがどれだけのお金を稼ぐかの要因は何ですか?
パイロットは空中での時間に対して補償されます。 パイロットは、健康と幸福を守り、燃え尽きないようにするために、年間最大 1,000 時間の飛行時間しか記録することが許可されていません。 この利用可能な労働時間の制限により、時給はパイロットの総報酬を決定する際の主要な考慮事項です。 パイロットに支払われる時間当たりの金額は、航空会社によって異なり、また、操縦する航空機の種類や経験レベルによっても異なる場合があります。
ネットワークを通じてパイロットとしての給与を増やすことはできますか?
パイロットは、他の専門家に利益をもたらすのと同じように、ネットワーキングから利益を得ることができます。 パイロットの経験と教育レベルは、給与を決定する上で最も重要な基準ですが、仕事を通じて築いたつながりは、キャリアの後半でより高い給与のポジションに進むのに役立ちます. プロのパイロット組織に参加するか、ソーシャル ネットワーキング イベントに参加することで、専門的および個人的なネットワークを広げることができます。
パイロットの給与は最近どのように変化しましたか?
BLS の報告によると、2021 年の航空会社のパイロット、副操縦士、航空技術者の年間給与の中央値は 202,180 ドルでした。 14 年から 2020 年の間に、航空会社のパイロット、副操縦士、およびフライト エンジニアの需要が 2030% 増加すると予想されます。パイロットおよびその他の形態のフライト エンジニアの予測成長率は 13% です。 商用パイロットの雇用見通しは、平均より 11% 高くなっています。
最終的な考え
米国のパイロットの収入は、海外のパイロットとほぼ同じです。 多くの外国の航空会社はアメリカ人パイロットを探しており、中には彼らを引き付けるために年俸に加えて多額の転勤ボーナスを喜んで提供するものもあります。 パイロットがグローバル企業から受け取る給与は、資格、経験レベル、およびライセンス要件によって異なる場合があります。
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参考文献
