米国の DOT 営業時間規制は、このブログ投稿の主なトピックであり、米国運輸省が定めた HOS 規制を順守する方法についてガイダンスを求めている運送会社の所有者は、この記事を読む必要があります。
サービス時間 (HOS) 規制は、FMCSA の最も基本的な安全要件の XNUMX つであり、最も効果的な要件の XNUMX つでもあります。 これらの規制は複雑になる可能性があるため、運送会社とその会社が雇用する商用トラックの運転手にいつ、どのように適用されるかを理解することが重要です。 この記事では、HOS ルールの定義、その目的、およびそれらを順守する方法についても説明します。
注: この記事の目的は、サービスの時間を管理する法律と、目前の主題に適用される特定の法律の概要を読者に提供することです。
DOT時間とは何ですか?
米国運輸省 (DOT) は、商用ドライバーの規制を支持および支持する規制で道路を保護することを目的とした機関です。
ご了承ください：
- 米国運輸省 (DOT) は、ドライバーが十分に休息し、覚醒し、警戒していることを保証するための効果的な安全コンプライアンス対策として、勤務時間 (HOS) 規制を確立しました。
- 組織は、フリート全体で HOS 規制を確実に順守することで、ドライバーの安全性を向上させ、リスクを軽減し、高額な罰金を回避することができます。
- 電子ログ デバイスは、運転者の活動のデジタル記録をリアルタイムで自動的に作成することにより、ドライバーが道路に集中できるようにします。
米国運輸省の目標は、米国の交通システムの有効性と安全性を維持し、「経済的生産性と国際競争力」を促進することです。 このレベルの安全性と有効性を維持するには、規則、規制、およびコンプライアンスが必要です。
さらに、DOT の一部門である連邦自動車運送業者安全局 (FMCSA) は、トラック ドライバーが XNUMX 週間に何時間、XNUMX 日に何時間運転できるかについて制限を設けています。 トラック運転手やその他の道路利用者の健康と安全を守ることが主な目的です。
誰が DOT ルールに従う必要がありますか?
商用車 (CMV) の運転手は、規則に従わなければなりません。 CMV は一般に、ビジネス目的で使用され、州際通商に参加し、次の基準のいずれかに適合する車両として定義されます。
- 重量が 10,001 ポンド以上の車両
- 乗車定員16名以上（運転者含む）の車両。
- 少なくとも XNUMX 人の乗客 (運転者を含む) を運ぶことを意図した、または使用するために使用される車両のレンタル。
HOS 規則が設けられているのはなぜですか?
HOS 規制の目的は、トラック ドライバーの注意力と休息を確保することで、トラック ドライバーのパフォーマンスを向上させることです。 さらに、これらの規則は、他のドライバーや長距離ドライバーを致命的な衝突から保護します。
したがって、道路の安全を維持したい場合は、ドライバーが注意を払い、外出する準備をしておくことが不可欠です。 フリートがすべての FMCSA HOS 規制に完全に準拠していることを確認すると、ドライバーの安全性が向上し、会社全体のリスクが減少します。
注意: 最高の GPS フリート管理システムを利用することで、企業は法律を順守し、アイドル時間を削減し、HOS ガイドラインに従い、急ブレーキと加速を監視することができます。
DOT のサービス ポリシーの時間は?
商用トラック ドライバーの XNUMX 日および XNUMX 週間の最大運転時間と労働時間は、DOT のサービス時間規制によって管理されています。 これらの規制は、ドライバーが運転席に座ることができる時間制限を設定し、新しいシフトの開始に向けて十分に休息できるように休憩を必要とします。
さらに、DOT は運転時間の監視を非常に真剣に受け止めており、HOS 規則に違反した物流会社には厳しい罰金を課しています。 メーカー指定の総車両重量定格が 10,000 ポンドを超える商用自動車の州間運転者はすべて、HOS 規制の対象となります。 これらの規制は、いくつかの小さな例外を除いて、乗客と財産を運ぶドライバーに適用されます。
14時間ルールはどのように機能しますか?
この規則では、ドライバーは、出勤を報告してから 14 時間の休憩を挟んだ後、連続して 10 時間を超えて運転してはならないことが規定されています。 14 時間枠は、非番の時間によって延長されることはありません。 ドライバーが 14 日に勤務できる最大時間数は、DOT の 14 時間ルールによって設定されています。 この規則では、ドライバーは XNUMX 日全体の運転時間を XNUMX 時間のシフトに収めなければならないと規定されています。
この法律によると、従業員は 14 時間の運転シフトの後、最低 14 時間の休暇を取る必要があります。 しかし、14 時間勤務の規則を順守した場合、この期間中に実際に運転できる時間は何時間ですか? 最初は、XNUMX 時間ノンストップで運転できるように見えるかもしれませんが、これは正しくありません。
DOT 16 時間ルールはどのように機能しますか?
16 時間ルールは、割り当てられた 16 日あたりの 14 時間の運転時間を超えずに、一部のドライバーが 11 時間ではなく XNUMX 時間働くことを許可する独自の例外です。 過去 XNUMX 日間の勤務日を同じ場所で開始および終了したドライバーは、この免除の対象となります。 毎日同じ職場に戻るため、これらのドライバーは短距離ドライバーに分類できます。
さらに、16 時間ルールの下では、運転手はさらに 16 時間勤務を続けることができますが、16 時間が経過したらすぐに勤務から解放されなければなりません。 16 時間ルールは、ドライバーが 14 時間移動し、荷物の配達中に 9 時間遅れ、さらに報告場所に戻らなければならない状況を防ぎます。 XNUMX 時間ルールがなければ、ドライバーは、わずか XNUMX 時間の運転で自宅からわずか XNUMX 時間の場所にいるだけで、XNUMX 時間の勤務制限を超える可能性があります。
HOS を壊さずに帰宅するために、ドライバーは DOT の 16 時間ルールを守らずにスピードを出したり、無謀な運転をしたりして、基本的に危険な慣行を別の慣行に置き換えます。 16 時間ルールは、自宅が近くにある場合、ドライバーが寝台やホテルで夜を過ごさなくても済むようにするための賢明なルールです。
最後に、DOT は、トラック運転手に通常の業務中に責任を持って安全に行動する自由を与える HOS 規則の免除を含めるという立派な仕事をしました。 16 時間ルールは XNUMX 週間に XNUMX 回しか使用できませんが、同じルーチン ルートをたどり、毎日帰宅しなければならないドライバーにとっては、優れた代替手段となります。
60時間ルールとは？
60/70 時間の制限は、前述の制限に加えて別の制限です。 この上限は、自動車運送業者が指定した 7 時間の開始時刻から始まる 8 日または 24 日の期間に基づいています。 この上限は、「週ごとの」上限と呼ばれることもあります。
ただし、これに基づき、あなたの会社が毎日車両を運転していない場合、連続する 60 日間で 7 時間働いた後に商用車を運転することは許可されていません。 60 時間のしきい値を超えると、60 時間のしきい値を超えずに XNUMX 日間連続して商用車を運転することができなくなります。
他のタスクを実行することはできますが、法的制限を下回るのに十分な時間を仕事から離れるまで運転することは許可されていないことに注意してください。 自動車運送業者または他の人のためのものであるかどうかにかかわらず、あなたが入れた追加の時間を含める必要があります.
11 14 70ルールとは何ですか？
11時ルール
不動産を輸送する商用トラックの運転手は、11 時間の連続 10 時間のオフの後、最大 14 時間の運転が許可されます。 予定外の 10 時間の休憩の後、トラックの運転手は最大 XNUMX 時間まで車両を運転することが許可されます。
FMCSA は、11 時間ルールの次の図を提供しています。
- あなたはまっすぐに XNUMX 時間休みました。
- 午前 6 時に出社し、午前 7 時から午後 2 時まで運転します (運転時間は XNUMX 時間です)。
- 必要な 30 分間の休憩を取った後、午後 6 時 30 分までさらに XNUMX 時間運転を続けることができます。
- 再び運転する前に、少なくとも 10 時間は仕事をせずに待つ必要があります。
- 6時30分以降の勤務は可能ですが、公道での商用車の運転はできません。
14時間ルール
財産を輸送する商用トラックの運転手は、勤務開始直後から 14 時間を超えて運転することは許可されていません。 運転を再開する前に、運転手は 15 時間連続で勤務を休まなければなりません。 ドライバーが乗客の輸送中に車両を操作できる最大時間は 14 時間です。ドライバーは、勤務時間外 (休憩、食事、燃料補給など) を使用して 15 時間または XNUMX 時間の勤務期間を延長することはできません。
さらに、FMCSA は 14 時間ルールの次の図を提供しています。
- 6 時間の休息をとった後、午前 10 時に職場に到着します。
- 8 時間後の午後 14 時以降は、トラックの運転は許可されません。
- 午後 8 時以降も仕事を続けることができますが、運転を再開するには、さらに 10 時間の休みを取るか、少なくとも 10 時間の休みに相当する時間まで待つ必要があります。
70時間ルール
あなたの会社が毎日車両を運転している場合、あなたの雇用主はあなたに 70 時間/8 日のスケジュールを課すかもしれません。 これは、連続する 70 日間で 8 時間働くと商用車を運転することが許可されないことを意味します。
70 時間のしきい値を超えると、そのしきい値を下回るまで、XNUMX 日間連続して運転することは許可されないことに注意してください。 血中アルコール濃度が上限を下回るまで、他のプロジェクトに取り組むことはできますが、運転はできません。 自動車運送業者または他の人のためのものであるかどうかにかかわらず、あなたが入れた追加の時間を含める必要があります.
7/3分割ルールとは何ですか?
7/3 寝台分割: 7/3 分割では、寝台状態で連続 7 時間休み、その後 3 時間後に必要な休憩をとります。
HOS 規則違反の罰則
HOS 規制に違反すると、ドライバーと運送会社の両方が迅速かつ厳しい罰則に直面します。 法執行官が、ドライバーが本来よりも長時間働いていることを発見した場合、ドライバーが必要な休息を得るまでトラックを停止することは完全に合法です。
州や地方自治体の罰金でさえ、地方自治体がドライバーに対して課す可能性があります。 違反が何であれ、法執行機関が関与して違反を確認するとすぐに、本当の問題が始まります。
違反に対する罰金は、違反ごとに 1,100 ドルから 16,000 ドルの範囲に及ぶ可能性があります。 トラック輸送情報. 違反の頻度と重大性に基づいて、追加の制裁を受ける場合があります。 HOS 規則に違反する頻度が高いほど、ドライバーのコンプライアンス、安全性、説明責任のスコアが低くなります。 一方、故意に違反を許可または助長した雇用主は、厳しい連邦刑事罰の対象となる可能性があります。
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