ボーイング社は、飛行機と人工衛星の製造を開始した最初の企業の XNUMX つです。 また、世界最大の航空機および衛星メーカーでもあります。 長い間、単にボーイング エアプレーン カンパニーとして知られており、その事業の幅広さを誤解していました。 同社は社名を変更して、航空機の製造以外にも注力できるようにしました。 現在、ミサイル、軍用機、商用機を製造しています。 ボーイングのロゴは、世界で最も有名なロゴの XNUMX つです。 ブルーのロゴはシンプルかつエレガントです。 ロゴタイプとストラトタイプのタイポグラフィを融合させています。 この記事では、ボーイングの歴史、古いロゴ、フォント、色、在庫、さまざまなボーイングのキャリアなど、ボーイングに関するすべてに焦点を当てています。
ボーイングのロゴの意味は？
ボーイングのロゴは、発展、進歩、活力を表すロゴです。 ロゴは、最先端の技術革新と、宇宙や世界中に向けて発射できるものの開発を表しています。 また、広大な時空への憧れを伝えます。
会社の創設者の名前が今でもエンブレムに含まれているという事実は、会社について多くを語っています. それはその正当性の証です。 同社のウェブサイトによると、それでもなお、ボーイングのロゴは「夢を持てば達成できることを示す象徴的なエンブレムであり続けている」。
ボーイングのロゴの歴史
通常ボーイングとして知られるボーイング コーポレーションは、米国に本社を置く有名な多国籍航空宇宙および軍事企業です。 ボーイングは航空宇宙産業の世界的リーダーであり、基本的には商用ジェット機と軍用機を製造しています。 1916 年にワシントン州シアトルでウィリアム E. ボーイングというアメリカ人実業家によって設立されました。
1920 年代、ボーイング社は最初のロゴを作成しました。これには XNUMX つの個別の記章が含まれていました。 XNUMXつ目は基本的に東に向かって飛んでいる鳥のイラストで、ワードマークが前進と個性を表す場所に矢印が上向きになっています.
XNUMX 番目のバッジには、垂直に曲がり、中央に XNUMX 組のループがある様式化された XNUMX 組の翼があります。 それは高級車のエンブレムのように見え、優れた職人技とスタイルを保証していました. 一方、XNUMX つ目のボーイングのロゴには、白い翼が散りばめられた黒い輪郭の白いワードマークがありました。 ボーイングのロゴは洗練されたモダンなもので、会社の価値と評判を完璧に表しています。
1939 年のコンセプトは、航空機メーカーに新しい外観と形状を与えました。 「G」の文字を長くすることで、縦に配置されたワードラベルの周りにXNUMX枚の翼を持つ台座が形成され、お守りを構成しています。 印象的で記憶に残るロゴは、一般的にすぐに認識できるようになり、次の XNUMX 年間、グループに貢献しました。
ブランド スタイルのまったく新しいコンセプトが 1940 年に導入されました。ロゴタイプはスクリプト フォントを使用して設計され、斜めに配置され、「I」の上の点の代わりに星が配置されました。 ファッションの前進する勢いと高品質の巨大で、しばしば優雅な象徴であり、業界の革新と変化を象徴していました.
Bob Laly と Kith Kinsmen のデザイン
Kith Kinsmen と Bob Laly は基本的にボーイングの 1947 人のデザイナーです。 彼らはボーイング社のロゴを作ることに着手した。 10 年の時の試練に耐えるロゴ。したがって、彼らは、マークの外観、反射特性、テクスチャ背景のさまざまなコンセプトを含む 1990 ページのロゴ案を発表しました。 同年、「ボーイング」という言葉だけの新しいデザインがトーテムベースのエンブレムに取って代わりました。 このロゴを作成するために、彼らは Stratotype 書体を使用しました。 この設計は、XNUMX 年代までの次の数十年にわたって航空機のモデル番号と連携して使用されました。 この間、多くの再設計と更新が行われました。
ボーイングとマクドネル ダグラス コーポレーションが 1997 年に合併した後、会社のロゴも統合された事業の歴史を反映するように更新されました。 力強いロゴタイプは、視覚的に魅力的ですぐに認識できるシンボル、つまり様式化された翼を含むリングを使用しています。 新しいロゴは青とグレーの配色で発表され、青は文字に使用され、グレーはアイコンに使用されました。 この配色は、組織の目標と目的を完全にカプセル化しています。青は空と空気に関連し、グレーはスピードとセキュリティに関連しています。 ボーイングのロゴでは、支配、力、成功はすべて、ボーイングのロゴに青色を使用することで象徴されています.
現在のボーイング社のロゴとフォント
アメリカのグラフィック デザイナー Rick Eiber が新しいロゴを作成しました。 新しい Stratotype フォントのボーイング名に加えて、球体がロゴの不可欠な部分になりました。 ライトアップされた文字のブルーの輝きは、空を表現するためのものです。 一方、ロゴのデザインそのものには、グループの成長、繁栄、明るい未来への願望が込められています。
伝統的なロゴは、変更されたサンセリフ スタイルで表示されます。これは、Tipemite Oblique または House Sans Italic Heavy 書体から派生した可能性が高く、すべての文字が大文字になっています。 碑文は全体的で、理想的にはバランスが取れています。 それは勇気と独立を伝え、自信、落ち着き、信頼を刺激します。
ボーイングのロゴのフォントと色
マクドネル・ダグラスにインスパイアされたロゴは、一般に、廃止されたダグラス航空機の公式マークとして指定されました。 かつて、三角形は軍用機、円は地球、弧線はミサイルの軌跡を表していました。 Rick Eiber はロゴのコア コンセプトを維持しながら、より抽象的な視覚的表現を与えました。 航空宇宙部門が成長と拡大を続ける中、エンブレムはまた、この新たな高みへの上昇を表しています。
現在わかっていることによると、ボーイングのロゴに使用されているフォントは Stratotype と呼ばれています。 通常、Bob Laly と Kith Kinsmen という XNUMX 人の異なる人物によって設計されました。 k. 航空会社の座席番号からもわかる大胆で斜めのグロテスクです。 幾何学的な形のロゴと文字は、どちらも黒色です。
ボーイングで7はどういう意味ですか?
したがって、番号 707 は、シリーズの最初の民間旅客航空会社 (セブン オー セブンと発音) に指定されました。 ボーイング 707 は、一般に「ジェット時代」の始まりを告げる航空機と見なされています。 「7」で始まる、または「7」で終わるすべてのモデル番号は、民間航空機での使用のために予約されることが合意されました。
ボーイングのロゴをデザインしたのは誰?
1947 年、基本的にボーイングの 10 人のデザイナーであるキス キンズメンとボブ レイリーは、ボーイングのビジネスのロゴのデザインに着手しました。 彼らは、時の試練に耐える恒久的なロゴをデザインすることを計画しています. そのため、彼らはマークの外観、反射特性、テクスチャ背景のさまざまなコンセプトを含む 1990 ページのロゴ案を発表しました。 同年、「ボーイング」という言葉だけの新しいデザインがトーテムベースのエンブレムに取って代わりました。 しかし、このロゴを作成して成功させるために、彼らは Stratotype 書体を使用しました。 この設計は、XNUMX 年代までの次の数十年にわたって航空機のモデル番号と連携して使用されました。 この間、多くの再設計と更新が行われました。
ボーイングの飛行機はなぜ7から始まるのですか?
ジェット動力の航空機は、通常、エンジニアリング部門によって番号 700 の指定が与えられました。 しかし、ボーイングのマーケティング スタッフが干渉することを決定し、007 が 7 よりも優れているように、707 もそうです。生産したことがあります。
それ以来、ボーイングは 727 年代の 1960 に始まり、787 年代の 2010 ドリームライナーに至るまで、一貫して航空機を改良してきました。 しかし、ボーイングの 717 よりずっと後の 1999 年まで、同社はナローボディの短距離 777 で一歩後退しました。
737 にネズミがいないのはなぜですか?
ボーイング737にはラムエアタービン（RAT）は不要のため搭載されていません。 両方のプライマリ エンジンが故障すると、風車エンジンのエンジン駆動ポンプ (EDP) によって油圧が供給され、電気モーター駆動ポンプ (EMDP) によってバックアップされます。 両方のエンジンが同時に故障した場合でも、EMDP は APU またはバッテリからの電力を使用して引き続き機能する可能性があります。
737 のフライング コントロールは手動で反転できるため、すべての油圧装置が故障しても飛行できます。 非常に強力なスティック力ですが、飛行機はまだ扱いやすいです。
飛行機に行 13 がないのはなぜですか?
13 という数字は、多くの異なる文化で不運と見なされています。 したがって、いくつかの航空会社は、消費者の迷信を扇動しないように、座席配置から番号を削除することを選択しました. これは、多くの航空会社が顧客を怒らせる危険を冒したくないためです.
世界中の航空会社の間で、これらの迷信が認識されています。 したがって、これらの航空会社のいくつかは、航空機に 13 列目がありません。 数字の13に対する不合理な恐怖は、トリスカイデカフォビアと呼ばれます（トリスカイデカフォビアと綴られることもあります）。
ボーイング 747 の前部にこぶがあるのはなぜですか?
飛行機の空力効率を改善する必要があるため、ボーイングはコックピットをノーズコーンの上に移動し、飛行機の側面に独特の「こぶ」を作成しました。 後期の 747 モデルでは、こぶがさらに後方に移動したおかげで、上甲板のファーストクラスの乗客のためにより多くの容量が確保されます。
Juan Trippe は最初は懐疑的でしたが、747 は大成功を収め、過去 1,500 年間だけで 50 台以上が製造されました。 いくつかの航空会社が飛行機の旅客機と貨物機の両方のバリエーションを飛ばしているため、今日でもハイブリッド 747 が就航しています。 ノーズ コーンを取り除く代わりに、KLM は機体の後部を 747 Combis の第 408 の貨物室に変えました。 KLM の標準定員 268 人の代わりに、この飛行機は最大 XNUMX 人を収容できます。
なぜエアバスのパイロットはブルーと言うのですか?
「LOC ブルー」などのパイロットからのコールアウトには、XNUMX つの目的があります。現在のフライト ガイド モードをパイロットに思い出させるのと、モードの変更をパイロットに知らせ続けるのに役立ちます。 これは、「航空機が次に何をするか」についての彼らのイメージが最新かつ正確であり、現在のフライトの状況に対応していることを保証するために行われます。
ボーイングで777はどういう意味ですか?
ボーイング 777 は、長距離を移動できる双発ワイドボディの飛行機です。 飛行機は世界最大の双発ジェット機です。 「トリプルセブン」は通称。 乗客定員は 283 人で、上限は 368 人です。航続距離は 5235 海里から 9380 海里までです。
世界中の航空会社がボーイング 777 で多くの成功を収めていますが、その理由は航続距離が非常に長く、燃料の消費量が少なく、人々が好む多くの設備を備えているからです。 そして、777-300ER の導入により、航空会社は過去の成功をさらに発展させる絶好の機会を得ることができます。 777 は依然としてビジネスで最高のフライト体験を提供しており、最近の更新によりコストが削減され、さらに多くの収益がもたらされました。
ボーイングは誰が所有していますか?
15 年 1916 月 1 日、ウィリアム ボーイングはワシントン州シアトル市にボーイング社を設立しました。 1997 年 XNUMX 月 XNUMX 日に行われたボーイングとマクドネル ダグラスの合併により、現在の会社が形成されました。 ボーイングの会長兼最高経営責任者（CEO）だったフィリップ・M・コンディットが合併事業でこれらの役割を引き継ぎ、マクドネル・ダグラスの元最高経営責任者（CEO）だったハリー・ストーンサイファーが合併会社の社長兼最高執行責任者になりました。
ボーイングは、世界規模のサービスとサポート、および注文と配送の金融を提供しています。
しかし、なぜウィリアム・ボーイングが会社の創業者だったのかというと、ボーイングの主要株主は次のとおりです。
- ティモシー・J・キーティング
- リーン・G・カレット
- セオドア・コルベール
- バンガードグループ株式会社
- BlackRock Inc.（BLK）
- ニューポートトラスト株式会社
ボーイング社は何をしますか?
ボーイングは世界最大の航空宇宙企業であり、民間航空会社、軍事、宇宙産業向けの航空機の設計、製造、サービスを行っています。 米国の大手輸出業者であるこの企業は、国際的なサプライヤー ネットワークのスキルを活用して、経済成長、環境への責任、および社会的影響を改善しています。 ボーイングには多様なチームがあり、安全性、品質、完全性という会社のコア原則に専念し、将来に向けて革新し、持続可能性をリードし、これらの理想に基づく文化を発展させています。
航空宇宙に関して言えば、ボーイングは常にイノベーションとリーダーシップの最前線に立っています。 この組織は、顧客により良いサービスを提供するために、常に新しい製品を開発しています。 また、軍用プラットフォームと防衛システムを設計、製造、統合することもできます。 同様に、最先端の技術ソリューションを開発および実装し、柔軟な支払いプランやその他の新しいサービスを顧客に提供します。 などなど。
約 140,000 人が、米国およびその他 65 か国以上のボーイングで働いています。 同社の本社はワシントン DC の近くにあります。これは間違いなく、今日働いている最も興味深く創造的な人々のグループの XNUMX つです。 ただし、ボーイングは、世界中のボーイングのサプライヤーが雇用する何十万人もの有能な人材の努力からも恩恵を受けていることに注意することが重要です。
ボーイングには 1 つの部門があります。 防衛、宇宙、セキュリティ; ボーイング グローバル サービス (2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日に開始)。 世界的な金融ソリューションのプロバイダーであるボーイング キャピタル コーポレーションは、これらの部門を支援するために存在します。
ボーイングの最大の飛行機は何ですか?
新しいボーイング 777X は、世界最大かつ最も燃費効率の良い双発ジェット機になります。 777X は、空気力学とエンジンの進歩により、競合他社よりも燃料消費が 10%、汚染物質が 10%、運用コストが 10% 削減されます。 777X は 777 ファミリーの最新メンバーであり、低リスク、収益性の高い成長、比類のない信頼性、および 777 および 787 ドリームライナー ファミリーとのシームレスな接続を提供し、さらに優れた汎用性を可能にします。 とはいえ、出力は表面をなぞるだけです。 777X は、幅広で風通しの良いキャビン、最新の特注アーキテクチャ、787 ドリームライナーから借用した機能により、空の旅の未来を先導します。
ボーイングスタンドとは何ですか？
ボーイング社は、世界中で航空機、回転翼航空機、ロケット、衛星、電気通信機器、およびミサイルを設計、製造、および販売するアメリカの航空宇宙および防衛複合企業です。 製品の販売とサポートに加えて、同社はリースも提供しています。 ボーイングは米国最大の輸出業者であり、世界トップの航空宇宙メーカーにランクされています。
同様に、ボーイングは 2020 年までに世界第 XNUMX 位の防衛請負業者になると予測されています。ボーイングの株価は現在、ダウ ジョーンズ工業株平均に含まれています。 デラウェア州は、ボーイング社の本社がある州です。
より大きなボーイングまたはエアバスは誰ですか?
エアバス A380-800 の最大定員は 853 人です。 一般的に、世界最大の旅客機です。 世界で 747 番目に大きい旅客機であるボーイング 400-193 の座席数は、この航空機よりも XNUMX 席少ない。
世界最大の飛行機メーカーは?
Airbus Americas の年間売上高は 78.9 億ドルです。 基本的に世界最大の航空機メーカーです。 航空機製造部門は、562.5 年までに世界で 2022 億ドルの価値があると予想されています。2021 年には、エアバスは 611 機の航空機を単独で製造しました。
そのため、現在から 2030 年までの間に、航空機製造の世界市場は 3.7% の CAGR で成長すると予想されます。
1970 年にヨーロッパで設立されたエアバス SE は、何十年にもわたって航空宇宙製造の最前線に立っています。 それにもかかわらず、2019年以降、エアバスは正式にボーイングを打ち負かし、ナンバーワンの地位を維持しています。
エアバスはグローバル企業です。 その本部は通常、オランダ、フランス、およびスペインにあります。 彼らは軍用と一般大衆の両方のために飛行機を製造しており、その飛行機は世界中で 12 億人以上を輸送してきました。
グループの業績の実績を否定するものはありませんが、論争のシェアがないわけではありません. エアバスに対する政府補助金は、その正当性と公平性に関する疑問から、これらの議論の XNUMX つの対象となっています。
ストックボーイング
ボーイングとその子会社または関連会社は、商用ジェット旅客機、軍用機、人工衛星、ミサイル防衛、有人宇宙飛行、打ち上げシステムの設計、開発、製造、販売、サービス、サポート、および世界中のサポート サービスを行っています。
ボーイングは基本的に、民間航空機、防衛、宇宙およびセキュリティ、グローバル サービス、およびボーイング キャピタルの各部門で構成されています。
旅客機と貨物機の商用ジェット機、およびフリート サポート サービスはすべて、商用機部門が提供するものです。
有人および無人の軍用機および兵器システムの研究、開発、生産、および改造。 戦略的ミサイルおよび防衛システムを含む、戦略的防衛および情報システム。 指揮、統制、通信、コンピューター、諜報、監視、偵察。 サイバーおよび情報ソリューション; そして諜報システム; 政府や商用衛星通信を含む衛星システムは、防衛、宇宙、およびセキュリティの下にあります。
一方、サプライ チェーンとロジスティクス管理、エンジニアリング、メンテナンスと修正、アップグレードと変換、スペア パーツ、パイロットとメンテナンスのトレーニング システムとサービス、技術とメンテナンスのドキュメント、データ分析とデジタル サービスなどはすべて製品であり、グローバル サービス部門が商用および防衛クライアントに提供するサービス。
一方、オペレーショナル リース、販売型/ファイナンス リース、手形、その他の債権、売却または再リース目的で保有する資産、およびボーイング キャピタル セグメント。
ボーイング株は現在、買い、売り、または保留ですか?
この記事の執筆時点で、ボーイングの株式はアナリストの大半から買い推奨を受けています。 合計 34 のバイ レーティング、13 のホールド レーティング、および 3 つのセル レーティングが、Baa2 の平均レーティング スコアの計算に寄与しました。
ボーイング株の52週間ぶりの安値は?
この記事を書いている時点で、ボーイング株の価格は基本的に過去 113.03 週間で最低の 52 に達しています。 一般的に、現在の価格に基づくと、ボーイングは 120.46 週間の安値より 52% 高い水準で取引されています。
ボーイング株の52週高値は？
ボーイングの株価は、ちょうど 52 年前に 233.94 の 58.20 週間ぶりの高値に達しました。 現在の価格設定によると、ボーイングは過去 52 週間の最高値から XNUMX% 離れています。
ボーイング株のアナリスト予想は？
一般的にボーイングの価格予測を行う 234.02 人のアナリストは、グループ全体で 306.00 ドルの価格目標を設定しました。 これは基本的に、高値の 98.00 から安値の 136.16 までの範囲です。 58.18 だった最新の価格と比較すると、推定中央値とその価格の差は XNUMX です。
ボーイングの過去の年間株価データ
下の表は、1994 年から現在までの Boings の年間株価データを示しています。
| 年 | 平均株価 | 年オープン | 最高年 | 最低年 | 年末 | 年間変化率 |
| 2022 | 164.9660 | 207.8600 | 225.9600 | 115.8600 | 137.3400 | -31.78％ |
| 2021 | 224.5404 | 202.7200 | 269.1900 | 188.1900 | 201.3200 | -5.95％ |
| 2020 | 196.8708 | 331.3339 | 345.3797 | 95.0100 | 214.0600 | -33.90％ |
| 2019 | 358.8035 | 314.6652 | 430.3480 | 302.1198 | 323.8189 | 視聴者の３８%が |
| 2018 | 331.8952 | 282.8312 | 379.4708 | 282.6692 | 313.3922 | 視聴者の３８%が |
| 2017 | 202.9859 | 145.4635 | 283.8411 | 145.4635 | 280.9922 | 視聴者の３８%が |
| 2016 | 121.5523 | 125.9330 | 146.2419 | 98.1074 | 144.2681 | 視聴者の３８%が |
| 2015 | 127.1341 | 113.6072 | 139.2521 | 111.4916 | 129.5989 | 視聴者の３８%が |
| 2014 | 110.9716 | 116.7333 | 123.3100 | 102.8529 | 113.6335 | -2.53％ |
| 2013 | 87.4350 | 64.5373 | 118.1767 | 61.6734 | 116.5795 | 視聴者の３８%が |
| 2012 | 60.6043 | 60.6770 | 63.8088 | 55.6197 | 63.1054 | 視聴者の３８%が |
| 2011 | 56.2933 | 52.9630 | 64.1397 | 46.6404 | 59.9657 | 視聴者の３８%が |
| 2010 | 52.1292 | 43.7123 | 59.2166 | 43.7123 | 52.0537 | 視聴者の３８%が |
| 2009 | 34.5661 | 33.9084 | 43.6111 | 22.2213 | 42.1172 | 視聴者の３８%が |
| 2008 | 49.0953 | 63.3795 | 64.3305 | 27.8086 | 31.9751 | -50.03％ |
| 2007 | 68.7221 | 64.3005 | 77.9118 | 61.6035 | 63.9941 | -0.11％ |
| 2006 | 57.2633 | 50.0418 | 65.6922 | 47.2428 | 64.0625 | 視聴者の３８%が |
| 2005 | 43.9388 | 35.6224 | 50.7878 | 34.6929 | 49.8997 | 視聴者の３８%が |
| 2004 | 33.0835 | 28.8738 | 38.6206 | 26.6994 | 36.1815 | 視聴者の３８%が |
| 2003 | 22.6739 | 22.8163 | 29.0733 | 16.9701 | 28.9770 | 視聴者の３８%が |
| 2002 | 26.4826 | 25.2003 | 33.7929 | 19.4114 | 22.2169 | -13.38％ |
| 2001 | 33.9943 | 40.4520 | 45.1327 | 19.5863 | 25.6500 | -40.43％ |
| 2000 | 31.4541 | 25.8976 | 45.6325 | 20.9399 | 43.0619 | 視聴者の３８%が |
| 1999 | 26.1648 | 20.9405 | 30.4957 | 20.9405 | 26.7031 | 視聴者の３８%が |
| 1998 | 27.3192 | 30.6821 | 35.2892 | 19.5644 | 20.7434 | -32.48％ |
| 1997 | 32.9379 | 32.2597 | 37.4587 | 26.9101 | 30.7198 | -7.10％ |
| 1996 | 27.1297 | 24.4872 | 33.1042 | 23.0248 | 33.0670 | 視聴者の３８%が |
| 1995 | 18.4761 | 14.0862 | 24.0274 | 13.4082 | 24.0274 | 視聴者の３８%が |
| 1994 | 13.5195 | 12.8508 | 14.8611 | 12.5179 | 14.1615 | 視聴者の３８%が |
ボーイングの30年間の株価履歴
| 年 | 平均株価 | 年オープン | 最高年 | 最低年 | 年末 | 年間変化率 |
| 1993 | 11.0571 | 11.3661 | 13.1453 | 9.7134 | 12.7389 | 視聴者の３８%が |
| 1992 | 11.7452 | 13.2292 | 15.2255 | 9.6797 | 11.5095 | -13.91％ |
| 1991 | 13.1103 | 12.3083 | 14.5907 | 11.5857 | 13.3692 | 視聴者の３８%が |
| 1990 | 13.0289 | 10.9980 | 16.6935 | 10.2612 | 12.4454 | 視聴者の３８%が |
| 1989 | 9.0415 | 6.9442 | 10.9980 | 6.8137 | 10.6189 | 視聴者の３８%が |
| 1988 | 6.3313 | 4.3860 | 7.8132 | 4.3860 | 7.0606 | 視聴者の３８%が |
| 1987 | 5.2837 | 5.8448 | 6.0836 | 3.8914 | 4.1879 | -26.95％ |
| 1986 | 6.1939 | 5.8874 | 7.2465 | 5.1865 | 5.7326 | -2.16％ |
| 1985 | 5.0072 | 4.0558 | 5.8594 | 4.0558 | 5.8594 | 視聴者の３８%が |
| 1984 | 3.5213 | 3.2895 | 4.4109 | 2.6914 | 4.2337 | 視聴者の３８%が |
| 1983 | 3.0240 | 2.5134 | 3.5698 | 2.5045 | 3.2708 | 視聴者の３８%が |
| 1982 | 1.6163 | 1.7382 | 2.6353 | 1.1498 | 2.5329 | 視聴者の３８%が |
| 1981 | 2.2559 | 3.2334 | 3.2805 | 1.6544 | 1.6821 | -49.01％ |
| 1980 | 2.8553 | 2.4731 | 3.4141 | 2.4297 | 3.2992 | 視聴者の３８%が |
| 1979 | 2.2386 | 2.3963 | 2.6209 | 1.8939 | 2.5229 | 視聴者の３８%が |
| 1978 | 1.7215 | 0.9098 | 2.4794 | 0.8347 | 2.3717 | 視聴者の３８%が |
| 1977 | 0.8448 | 0.7393 | 0.9946 | 0.6333 | 0.9343 | 視聴者の３８%が |
| 1976 | 0.6010 | 0.4132 | 0.7622 | 0.4132 | 0.7435 | 視聴者の３８%が |
| 1975 | 0.4068 | 0.2700 | 0.5233 | 0.2534 | 0.4050 | 視聴者の３８%が |
| 1974 | 0.2693 | 0.2057 | 0.3364 | 0.1932 | 0.2617 | 視聴者の３８%が |
| 1973 | 0.3164 | 0.4339 | 0.4444 | 0.1974 | 0.2057 | -50.47％ |
| 1972 | 0.3823 | 0.3323 | 0.4444 | 0.3323 | 0.4153 | 視聴者の３８%が |
| 1971 | 0.3148 | 0.2450 | 0.4173 | 0.2326 | 0.3095 | 視聴者の３８%が |
| 1970 | 0.2996 | 0.4942 | 0.5212 | 0.2015 | 0.2367 | -49.35％ |
| 1969 | 0.6868 | 0.9304 | 0.9968 | 0.4610 | 0.4673 | -50.55％ |
| 1968 | 1.1100 | 1.4474 | 1.4474 | 0.8930 | 0.9450 | -37.15％ |
| 1967 | 1.4738 | 1.1153 | 1.8316 | 1.0569 | 1.5035 | 視聴者の３８%が |
| 1966 | 1.6033 | 2.2323 | 2.9946 | 0.7373 | 1.0902 | -49.81％ |
| 1965 | 1.4233 | 1.1214 | 2.3239 | 1.0071 | 2.1722 | 視聴者の３８%が |
| 1964 | 0.8869 | 0.6105 | 1.1776 | 0.6105 | 1.1442 | 視聴者の３８%が |
| 1963 | 0.6001 | 0.6189 | 0.6625 | 0.5150 | 0.5959 | -3.37％ |
ボーイングのキャリア
ボーイングで働く人々は、概して大胆不敵な先見の明と革新者です。 ボーイングは常に、製品をより大きく、よりスマートに、より速く、より強く、より良いものにする方法を模索しています。 したがって、飛行機の製造率を高めるために、それらと力を組み合わせることができます。 また、画期的な IT ソリューションの作成や、世界的な流通システムの構築を支援することもできます。
ボーイングには多くの機会がありますが、それでも、あなたは自分の未来を発見することができます。 ボーイングのキャリア
ボーイングで働くことは良い仕事ですか？
一般に、航空宇宙ビジネスの給与は平均以上であり、ボーイングも例外ではありません。 これらの特典には、医療補償、病気による有給休暇、大規模な 401(k) マッチング プログラム、年金給付、勤続記念日に到達するためのボーナス休暇が含まれます。
ボーイングの最大の顧客は誰ですか?
2020 年、ライアンエアーはボーイングの最大の顧客であり、75 機の航空機を発注しました。 2020 年 75 月にボーイング MAX 機の飛行再開が許可された後、航空会社は発注書を変更し、737 機の 210 MAX 機を発注しました。 したがって、これにより、注文した航空機の総数は、以前の 135 から増加して XNUMX になりました。
ボーイングの従業員はお金を稼いでいますか？
ボーイングの従業員の 106,976% は、年間 1,407 ドル以上を稼いでいます。 ボーイングの 438 人の従業員のうち、30 人は同等の規模の企業の上位 1,407% に給与を評価し (417 の評価に基づく)、35 人は利点と福利厚生を上位 477% に評価しています。 (これは XNUMX の評価に基づいています)。
まとめ
ボーイングは、1916 年に創業したアメリカの航空機会社です。同社は一般に、民間および軍用のロケットと航空機を製造し、世界中で販売しています。 同社の本社はシカゴにあり、創業者であるウィリアム・ボーイングの名前が付けられています。
有名な航空宇宙企業は、その存在の XNUMX 倍で、そのビジュアル アイデンティティを更新しました。 同社はまた、アールデコのエンブレムから現代的なロゴタイプまで、ブランディングのために幅広い視覚的形態を試してきました. ただし、彼らはすべて、強さと速度を伝えるというコミットメントを共有しています.
ボーイングのロゴは、発展、進歩、活力を表すロゴです。 ロゴは、最先端の技術革新と、宇宙や世界中に向けて発射できるものの開発を表しています。 また、広大な時空への憧れを伝えます。
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