エコノミーでのフライトにうんざりしている場合は、アップグレードを検討する時期が来たかもしれません。 プレミアム キャビン (ビジネス クラス、国内線ファースト クラス、または国際線ファースト クラス) を予約すると、フライトをより楽しくするための大幅な改善が得られます。 ただし、各キャビンは独自の体験を提供するため、それぞれのキャビンで何を期待できるかを知ることが重要です。 現在航空会社で利用できるビジネスクラスとファーストクラスのキャビンについて知っておくべきことはすべてここにあります。
ビジネスクラスとファーストクラス: 定義、長所と短所
ビジネスクラス
長距離国際線でご利用いただけるプレミアムキャビンです。 座席はリクライニングではなくフラットまたは傾斜していることが多く、エコノミーやプレミアムエコノミーの座席よりもはるかに広いスペースが得られます。 機内でも地上でもサービスが向上し、盛り合わせの会席ディナーに無料の酒が提供され、優先チェックインと優先搭乗でラウンジへのアクセスが可能になりました。
ただし、すべてのビジネスクラスの宿泊施設が同じというわけではありません。 古い製品の中には座席の快適性やプライバシーに欠けるものもありますが、新しい製品では追加のスペースを備えたクローズドドアのスイートスタイルの座席が提供される場合があります。 同じ航空会社であっても、さまざまな飛行機のビジネス クラスの客室は大きく異なります。 価格はエコノミーよりも大幅に高く、ルートに関係なく通常は数千ドルです。
メリット
- 頻繁に横になったり斜めになったりする座席
- 複数のコースからなるプレートダイニングサービス
- チェックインと搭乗の優先順位
- 追加手荷物許容量
- ラウンジへのアクセス
- アメニティキット
デメリット
- ビジネスクラスの座席、アメニティ、サービスは航空会社や航空機によって大きく異なります。
- 非常に高価な代替品
- 無料のアップグレードはありません。
ファーストクラス
#1. 国内線ファーストクラス
国内線および短距離国際線では、国内線ファーストクラスがデラックスキャビンです。 ほとんどの航空会社や航空機では、エコノミーよりも広いスペースと足元スペースのあるリクライニング スタイルの座席に座ることができます。 ただし、一部の大陸横断便ではビジネスクラスのフラットシートが用意されている場合があり、航空会社や機材によって異なります。
数時間以上のフライトでは、温かいお食事が提供され、アルコールは無料です。 優先チェックイン サービス (手荷物許容量の増加を含む) は旅行前に提供されますが、ラウンジへのアクセスは通常は利用できません。 あなたもフライトの最初の乗客の一人になります。 チケットはエコノミークラスよりも高価ですが、ビジネスクラスほどではなく、おそらく数百ドルから千ドル程度です。
メリット
- より広く快適な座席
- プレート料理が頻繁に提供されます。
- 追加手荷物許容量
- チェックインと搭乗の優先順位
- エリートステータス保持者には無料でアップグレードが提供されます。
- ビジネスまたは国際線のファーストクラスはより高価です。
デメリット
- フラットシートのご用意はございません。
- ラウンジへのアクセスは保証されません。
#2. 国際ファーストクラス旅行
インターナショナル ファースト クラスは究極の飛行体験です。民間航空機の中で最も素晴らしいキャビンであり、ビジネス クラスの上にランクされ、プレミアムが付いています。 多くの航空会社は国際線ファーストクラスを提供していません。 シンガポールの航空会社、エティハド航空、エールフランス航空も同様です。 各座席の広さと人里離れた空間がキャビンの特徴です。 一部の航空会社のファーストクラス座席はドアが閉ざされた個室です。
高級ワインと豪華なメニューがビジネスクラス以上のダイニング体験を提供します。 ビジネス クラスと同様に、優先チェックインや専用ラウンジへのアクセスなど、地上でもいくつかのアメニティをご利用いただけます。航空会社によっては、マイレージ クラスのお客様やビジネス クラスの乗客は利用できない専用のファーストクラス ラウンジを設けている場合があります。 また、最初のグループのいずれかに搭乗する予定です。 このタイプのファーストクラス キャビンは、国際長距離便でのみ、また特定の航空会社が運航する特定の路線でのみご利用いただけます。
メリット
- 完全に密閉された座席もあり、プライバシーが最も保たれています
- 高級な食事
- チェックインと搭乗の優先順位
- 追加手荷物許容量
- 空港によってはファーストクラス専用ラウンジがある場合もありますが、ラウンジを自由に利用できる空港もあります。
デメリット
- 特定の航空会社および飛行機のみ。
- 最も高価なオプション
- 無料のアップグレードはありません。
国内線ファーストクラス vs 国際線ファーストクラス
国内線と国際線のファーストクラスは、同じ名前を持ちながらこれ以上の違いはありません。XNUMX 時間の国内線ファーストクラスのフライトにフラットシートとグルメな食事を期待していると、がっかりするでしょう。
米国は、航空会社が国内線のプレミアム キャビンを日常的に「ファースト クラス」として販売している数少ない国の XNUMX つです。世界中のほとんどの短距離フライトでは、それがビジネス クラスです。 ほとんどの米国国内線では、ファーストクラスには、より大きなリクライニングシート、充実した（無料の）ディナーサービス、無料のアルコール飲料が含まれており、エコノミーで使用されるプラスチック（「メイン」とも呼ばれる）とは対照的に、ガラス製品を使用した基本的な陶器で提供されることがよくあります。航空会社による「キャビン」）。
米国のほとんどの国内線では、ファーストクラスが唯一のプレミアムキャビンです。 ただし、航空会社によって異なる扱いを受けるルートがいくつかあります。主に大陸間横断便 (たとえば、ニューヨーク市からロサンゼルス) です。 これらのフライトのファーストクラスのサービスは、海外市場で見られるものと同等であることがよくあります。 これは通常、Web サイトの予約シーケンス中に明らかにされます。
困惑することに、米国とカナダ、メキシコ、中米、カリブ海、さらには南米の極北の間の多くの短距離国際線では、米国国内線と同じ機材が使用されています。 これらの便では、国内線ファーストクラスのキャビンがビジネスクラスとして提供されることがよくあります（ただし、サービス基準は一般に国内線ファーストクラスと同等です）。
長距離の海外旅行は全く異なる経験になります。 国際線ファーストクラスというと、通常、米国から北米以外の世界への旅行である大陸間ファーストクラスを意味します。
国際線のビジネスクラスとファーストクラスの違い
国内線とは異なり、国際線の最高級客室は必ずしもファーストクラスであるとは限りません。 多くの航空会社は、最も高級なキャビンをビジネス クラスと呼び、ファースト クラスは提供しません。 ファーストクラスを提供している航空会社でも、すべての機種や旅程でファーストクラスを利用できるわけではありません。 一貫していることが XNUMX つあります。それは、ファースト クラスが利用できるフライトでは、ファースト クラスの料金がビジネス クラスよりも高いということです。
違いは細部にあります。 国際線のビジネスクラスと国際線のファーストクラスを比較する最も簡単なアプローチは、ビジネスクラスはかなり高級だがそれでも便利であると考えることです。一方、ファーストクラスは、一般に中身よりも外観を重視した追加物があり、過度に豪華になるように設計されています。
現在、国際線ファーストクラスを運航しているほとんどの航空会社は、ビジネスクラスよりも高い運賃を正当化できるほどファーストクラスの体験を高めることにうまく取り組んでいますが、あまりにも高級で高価なものにならないように注意しています。そうしないと、プライベートジェットに顧客を奪われてしまいます。旅行。
主な変更点は、ユナイテッド航空がユナイテッド・グローバル・ファーストを段階的に廃止し、新しいユナイテッド・ポラリス・ビジネスクラスを導入する直前に、座席が若干大きくなり、陶器やガラス製品が変わり、スープコースが追加され、メインコースの選択肢が追加されたことでした。 それ以外の点では、ファーストクラスとビジネスクラスのサービスは驚くほど同一でした。 これは、廃れつつある製品の一例でした。依然として海外市場向けにファースト キャビンとビジネス キャビンを別々に運営しているほとんどの航空会社は、互いの区別を保っています。
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ビジネスクラスは提供するがファーストクラスは提供しない航空会社の中には、ファーストクラスに匹敵するビジネスクラスの商品を提供している航空会社もあります。 両方の製品を提供する航空会社には、自社のビジネス クラスの客室をファースト クラスの客室とあまりにも同一にしないインセンティブがあります。これは、ライバル航空会社のビジネス クラスの製品に対する競争力を低下させる可能性があるためです。
また、国際線ファーストクラスの利用は、多くの場合、需要の高い少数の都市に限定されることにも注意してください。通常は、エンターテイメント、銀行、エネルギー、テクノロジー産業が集中する都市で、企業の旅行ポリシーによりファーストクラスの利用が認められています。クラス旅行。
ロサンゼルス、サンフランシスコ、ニューヨーク、ロンドン、パリ、シンガポール、香港、東京はすべて一流のサービスを提供しています。 ビジネス クラスは、多くの場合、より広範囲の直行便でご利用いただけます。
ファーストクラスとビジネスクラスのラウンジ
ファーストクラスまたはビジネスクラスの乗客が路線を利用するほとんどの空港では、ラウンジを利用できます。
ビジネス クラス ラウンジには、快適なラウンジ エリアのほか、職場、シャワー スイート、温かいお食事と冷たいお食事のビュッフェ、オープン バー、昼寝のための静かなセクション、お子様用の遊び場が備わっています。
国際線ファーストクラス客室を備えた航空会社には、ほとんどの場合、専用のファーストクラス ラウンジがあります。 ファーストクラス ラウンジは多くの場合、ビジネス クラス ラウンジと同様のアメニティを提供していますが、混雑が少なく、より静かな環境で、より個人的なサービスが提供されます。 さらに、一流ラウンジではビュッフェではなく、レストランスタイルの食事体験が提供されることがよくあります。
たとえば、パリ CDG のエール フランス ラ プルミエール ラウンジには、アラン デュカス料理をテーブル サービスで提供するレストランがあり、ビジネス クラス ラウンジにはセルフサービスのビュッフェとバーがあります。
毎日の便数が少ない一部の小さな都市では、ファーストクラス ラウンジが、より良い食事とサービスを提供するビジネスクラス ラウンジの一部である可能性があります。 大都市のファーストクラス旅行者は、航空会社または提携パートナーが管理する別のファーストクラス ラウンジを利用できます。 ルフトハンザはフランクフルトに独自のファーストクラス ターミナルを提供しており、専用セキュリティ検査と出発ゲートまでの専用車送迎を完備しています。
他の都市から乗り継ぐファーストクラス旅行者も、路線の経由地で会員制クラブを利用できます。 アメリカン航空のフラッグシップ ファーストをタンパからマイアミで経由してロンドンまでご利用のお客様は、タンパのアドミラルズ クラブとマイアミの専用フラッグシップ ファースト ラウンジをご利用いただけます。
ファーストクラスとビジネスクラスでの搭乗
ビジネスクラスの乗客は最初に飛行機に乗り込みますが、それでもターミナルで待たなければなりません。
ファーストクラスのゲストは、多くの場合、ターミナル内をカートで通過するか、一部の空港では飛行機の横まで高級車で出発ゲートまで案内されます。 ファーストクラスの乗客はさらに、航空機への専用ジェットブリッジを利用でき、最初または最後に搭乗することができます。
客室乗務員は、多くの場合、ビジネスクラスの乗客を搭乗ドアで座席まで案内しますが、ファーストクラスの乗客は通常、座席まで案内されたり、不慣れな場合は機内製品について紹介されたり、製品の説明を受けたりするなど、より手の込んだ歓迎を受けます。フライトの好みが記載されています。
ファーストクラスとビジネスクラスの座席
一部の例外を除き、プレミアムキャビンの座席は、リクライニング、ライフラット、スイートの XNUMX つのタイプに分かれています。 それぞれの中にサブカテゴリがありますが、これらは基本的なものです。
リクライニングシートはリビングルームのリクライニングシートに似ており、標準シートよりも座面が広く、足元スペースが広く、フットレストも付いています。 フラットシートは 180 度までリクライニングし、周囲に収納スペースがたくさんありますが、スイートにはプライバシーの壁やカーテンが周囲にあり、さらに広いスペースがある場合もあります。
スイートはファーストクラスとビジネスクラスの標準となりつつあり、いくつかの航空会社が両方でスイートを提供しています。 それらの主な違いはパーソナルスペースの量です。 一部の航空会社では、ファースト クラス スイートは基本的にビジネス クラスの座席を拡大したものですが、他の航空会社では、スイートがまったく異なる場合があります。
キャセイパシフィック航空の 777-300 のファーストクラスとビジネスクラスの乗客はどちらもフラットシートを備えていますが、ファーストクラスのシートの方が長くて幅が広いです。 どちらもオーガニック企業バンフォードのリネンを使用していますが、前者の方が糸数が多く、枕の種類も豊富で、「心を落ち着かせるピローミスト」も用意されています。
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シンガポール航空の A380 では、ビジネス クラスのお客様は、フラット シートを備えた半密閉されたスイートをお楽しみいただけますが、ファースト クラスのお客様は、固定ベッドと独立した肘掛け椅子を備えた部屋、まさにスイートをご利用いただけます。 シンガポール航空では、これを他の便のファーストクラスと区別して「スイート」と呼んでいるほどです。
一方、一部の航空会社は、窓側の席が通路に直接アクセスできない、2-2配列の第XNUMX世代または第XNUMX世代のリクライニングシートなど、ファーストクラスの古いバージョンを使い続けています。 これらのレイアウトはますます珍しいものになってきていますが、機内で失望することを避けるために、予約する前に、ウェブサイトをチェックするか、SeatGuru に問い合わせて、そのルートを運航する予定の航空機タイプの特定の座席情報と座席マップを確認することをお勧めします。
ファーストクラスとビジネスクラスの食事と飲み物
一部の航空会社では、ファーストクラスとビジネスクラスのランチサービスに大きな違いはありません。 他の航空会社との違いは重大な場合があります。 ビジネス クラスの客室でも、同時に多数の乗客に食事を提供することができるため、サービス フローは通常、エコノミー クラスのそれに似ています。客室乗務員は、あらかじめ決められたサービス時間に、通路側のカートから飲み物や盛り付け済みの食事をトレイに配ります。 ほとんどの航空会社は、ビジネスクラスのゲストに前菜とサラダを提供してから、別のカートで戻り、メインディッシュを提供します。
ファーストクラスの食事は、多くの場合、機内で盛り付けられ、指定された時間ではなく、リクエストに応じて提供されます。 また、テーブルがセットされ、料理が XNUMX つのトレイにまとめて載せられるのではなく、個別に運ばれることが多くなります。
食事もファーストクラスの最高級品です。 ルフトハンザ航空、エミレーツ航空、エティハド航空、キャセイパシフィック航空、シンガポール航空などの多くの航空会社は、伝統的な付け合わせを添えたキャビアを提供し、ドン ペリニヨン、ボランジェ、クリュッグ、ローラン ペリエなどの高級シャンパンを注いでいます。 多くの航空会社は、ファーストクラスで注文に応じて卵をゆでます（キャセイパシフィック航空のファーストクラスのギャレーには特別に設計されたフライパンがあります）。
一部の航空会社では、特定のメインディッシュを事前注文することもできます。 通常、ビジネス クラスとファースト クラスの両方の乗客がサービスを利用できますが、ファースト クラスの選択肢はより幅広いことがよくあります。
ファーストクラスとビジネスクラスのアメニティのその他の違い
航空会社は通常、ファーストクラスの乗客とビジネスクラスの乗客でアメニティ キットを大きく区別しています。 SWISS のファースト クラスのアメニティ キットにはスイスの高級スパ ブランド、ラ プレリーの製品が含まれていますが、ビジネス クラスのアメニティ キットはビクトリノックスによって開発され、より基本的なアイテムが含まれています。 エールフランスでは、ビジネスクラスのパッケージにはクラランスの製品が含まれており、ファーストクラスのキットにはカリタのアメニティが含まれています。 ブリティッシュ・エアウェイズでは、ザ・ホワイト・カンパニーが第一位で、次にエレミスが続きます。
多くの航空会社は、パーソナルケア製品を含むアメニティ パックに加えて、長距離夜間便のファースト クラスとビジネス クラスの乗客にパジャマを提供しています。 サイズや供給品は限られていることが多く、ファーストクラスの乗客にはファーストディブが用意されています。
一部の航空会社は機内にスタンドアップバーを設置していますが、ファーストクラスとビジネスクラスの顧客のみが利用できます。
エミレーツ航空は、A380 航空機のファーストクラス乗客に機内シャワー ルームを提供することで、他との差別化を図っています。 ブルガリのバスアイテムを含むスイートは 30 分間予約できます (水の流れは XNUMX 分間のみですが、残り時間が明確に表示されます)。
ファーストクラスのサービスとビジネスクラスのサービス
ビジネスクラスの顧客は、指定された食事や飲み物の時間以外は自分のデバイスを自由に使えることがよくあります。 機内に有人のスタンドアップバーを備えていない航空会社の多くは、長距離便では飲み物や食べ物を提供するセルフサービスのバーを設置しています。
一部の航空会社では、旅行中いつでも客室乗務員から購入できる大きめのホットスナックを提供しています。 これはビジネスクラスでも利用できる場合がありますが、ファーストクラスでの方がはるかに一般的です。
夜間便では、いくつかの航空会社がファーストクラスの乗客にターンダウンサービスを提供します。 客室乗務員は、マットレスパッド、予備のシーツと枕、およびベッドサイドに水またはその他の夜のおやつを入れたグラスを追加して、座席をフラットベッドにします。 一部の航空会社では、ファーストクラスの商品を提供しない場合、ビジネスクラスでもこのサービスを提供していますが、ファーストクラスでターンダウンサービスを提供している航空会社がビジネスでも提供するのは異例です。
国際線でファースト クラスとビジネス クラスの両方のサービスを提供する航空会社
長距離便で、ビジネス クラスとさらに豪華なファースト クラスの両方を提供する航空会社のリストは不完全です。
- エミレーツ航空
- エールフランス航空
- 全日空は日本の航空会社です。
- シンガポール航空（SIA）
- キャセイパシフィック航空
- 日本航空（JAL）
- エティハド航空
- 大韓航空
- ルフトハンザ
- スイス
- オマーン航空
- カンタス航空
- 英国航空
どれを選ぶべきですか? ファーストクラスとビジネスクラスの比較
ほとんどの旅行用品と同様に、最終的な決定は最終的には価値になります。 お金に余裕があり、格別な旅行体験を求める旅行者は、ファースト クラスの航空券を予約する価値があると思われるでしょう。 快適なフライトを望んでいるが、ファースト クラスの航空券のさまざまな罠に惹かれない旅行者は、ビジネス クラスの方が価値があると感じるかもしれません。
たとえば、ニューヨークとパリ間の13時間の夜行便では、睡眠時間を最大限に確保したい旅行者は、ラウンジで軽食をとり、フライト中ずっと眠りたいと考えるかもしれません。そのため、機内サービスはビジネスとファーストでは異なります。関係ないかもしれません（旅行者がよく眠るためにファーストクラスのベッドほどの余分なスペースを必要としない場合に限ります）。 しかし、ニューヨークからドバイまでの直行約 XNUMX 時間のフライトでは、一晩の睡眠に加えて、追加のスペースとアメニティを簡単に有効活用できます。
国際線ファーストクラスを利用したい旅行者は、製品の廃止も考慮する必要があります。 国際線ファーストクラスは時代遅れになりつつあり、多くの国際線航空会社が国際線ファーストクラスを提供する航空機や路線を限定したり、全面的に廃止したりしている。 米国に本拠を置く航空会社のほとんどは国際線ファーストクラスを廃止し、ビジネスクラスの座席を採用しており、アメリカン航空が唯一の生き残りとなっている。
国内線、国際線のビジネスクラス、ファーストクラスの予約方法
おそらく、フライトを予約するときに、エコノミー キャビンの代わりにこれらのクラスのいずれかを選択できることはご存知でしょう。 ビジネス クラスやファースト クラスの座席を現金またはマイルで予約できることもご存知でしょう。
ただし、一部の航空会社では、空港のチェックインカウンターや乗り継ぎデスクでビジネスクラスやファーストクラスへのアップグレードについて問い合わせることができます。 無料アップグレードは受けられませんが、数千ドルではなく数百ドルなどの割引料金が受けられる場合があります。 価格は航空会社によって設定され、ルート、座席数、スケジュールによって異なります。
一部の航空会社では、プレミアムキャビンのアップグレードを入札できるようになりました。 航空会社の Web サイトでアップグレードに支払ってもよい最高額を入力できる場合もあれば、オファーを電話で問い合わせる必要がある場合もあります。
また、航空会社のエリートステータスに達した頻繁な乗客の場合、空席状況に応じて国内線ファーストクラスへの無料アップグレードが通常あります。オンラインまたは航空会社のアプリを使用して、フライト前にリクエストする必要があります。
ボトムライン
理想的な旅行の思い出を求めていて、お金に余裕があるなら、ファーストクラスが最適です。 ただし、エコノミークラスからアップグレードする場合、ビジネスクラスは間違いなく、贅沢に思えるほど十分な快適さとサービスを提供します。
最終的にどのキャビンが選ばれるにせよ、国際線のファースト クラスまたはビジネス クラスでの旅が思い出に残るものになることは言うまでもありません。
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参考文献
