それが三菱自動車であり、日本の島から離れることさえする前に、会社は船を作りました。 三菱は、1920 年に最初の自動車である三菱モデル A を製造した電気会社を設立した後、1917 年代まで陸上製品の製造を開始しませんでした。最初の自動車から XNUMX 世紀が経過し、三菱は他の自動車メーカーと同様に、多くの嵐を乗り越えてきました。 しかし、三菱のロゴは力と持続可能性の象徴として一貫して残っています.
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ロゴが何年にもわたって経験してきた変化と、それが持つ象徴的な意味について見ていきましょう。
三菱の意味
三菱は「三つの宝石」を意味する日本語です。 「みつ」と「ひし」を合わせた造語です。 ミツは日本語で XNUMX つ、ヒシは日本語で水栗を意味します。 何千年もの間、日本人はダイヤモンドの形を表すためにこの用語を使用していました。
では、なぜそれをミツシシと呼ばないのですか？ 名前は単語の発音に由来します。 単語の途中で使用すると、日本人は「h」の音を「b」に変えます。 その結果、彼らはXNUMXつの音節を三菱と発音し、それに応じて会社を呼びました.
三菱マークの変遷
創業は1873世紀後半、岩崎彌太郎が海運会社の九十九商会を引き継いだことに遡ります。 彼女は 1877 年に名前を三菱に変更しました。兵士と軍事物資を送ることについて日本政府と契約が結ばれました。 これが成功につながりました。 その見返りとして、このビジネスは、XNUMX 年の薩摩反乱を鎮圧するために国の新政府を支援し、軍隊と武器を派遣しました。 その後、弥太郎は船舶の整備、金融、鉱業など、他の事業にも進出しました。
創業者は、1884 年に長崎造船所を借りて船の生産を開始しました。 後に長崎造船所と改称。 20世紀初頭に三菱造船株式会社になる前に、さまざまな変化を経てきました。 1917年、同社は三菱A型を製造し、これは日本で最初に一般販売された自動車でした。 しかし、アメリカのライバルよりもはるかに高価だったため、この車は最終的にキャンセルされました。
三菱造船は、1934 年に航空機エンジンやその他の船舶および航空機部品を製造していた三菱航空機株式会社の組織と合併しました。 新社屋は「三菱重工業」の頭文字をとって「MHI」と呼ばれた。 日本最大の民間企業でした。 彼女は巨大な車両と機器の生産に専念しました。
1937 年、同社は軍用セダンのプロトタイプを作成して製造しました。 国内初の四輪駆動車です。 しかし、戦後すぐに乗用車の生産にシフト。 1950 年、同盟国は産業コングロマリットに解体を命じました。 その結果、三菱重工は XNUMX つの地方法人に分割されました。
1870 – 1875
三菱は、初期の頃からさまざまなロゴタイプを使用していました。 XNUMXつ目は、創業者岩崎彌太郎の家紋。 日本の起業家は、スタートアップの場合、姓名 (本田、豊田など) をよく使用します。 岩崎氏は、家族のシンボルからイメージして会社名を付けました。
三菱は「XNUMX つのひし形」を意味し、初期のロゴには XNUMX つの幅広の黒いひし形が重なり合っていました。 それぞれのフォームは下のフォームよりも小さく、それらが接触する部分はすべて白で美しく輪郭が描かれていました。
もう一方の紋章も家紋でしたが、岩崎を最初に雇った土佐家の武士の紋章でした。 これには、星の形に配置された XNUMX つの白黒のオークの葉が含まれていました。 この形は、後に有名な三菱のロゴタイプのインスピレーションとなりました。
1875 – 1914
現在の土佐のロゴが選ばれる前に、同社はいくつかの異なるロゴを試しました。 葉が細いひし形に変更されたため、これらも創業者の個人的なシンボルに基づいています。 それらは今日のものと似ていましたが、よりスリムで長くなっています。 真ん中で繋がっていました。
三菱は、これらのひし形に基づいてブランドの色合いを選択しました。 彼らは、他の多くの日本企業と同様に明るい赤を選びました (赤が旗の主要な色です)。
現在の三菱のエンブレムは基本的に、星の形をした土佐樫の葉の上に、1871 つのひし形 (または三菱が主張するようにダイヤモンド) を組み合わせたものです。 土佐王国はもはや存在しませんが (XNUMX 年の勅令により解体されました)、その人々は三菱商事を通じて生活を続けており、同社はそれを変更する予定はありません。
1914 – 2017
記章のひし形は、1914 年に幾何学的により健全で心地よいものになりました。形状は互いにうまく調和しています。 たとえば、下の XNUMX つのひし形は上下が完全に水平で、ひし形自体が左右対称になっています。
さらに、ロゴのどこを見ても、それぞれのラインがもう一方のひし形のラインの XNUMX つにつながっているという巧妙なデザインです。
もちろん、この構成には何年にもわたって数多くのバージョンがありました。 通常、色相とコンテンツとの関係を指します。 XNUMX つの主要なカラー オプションがあります。
彼らはまた、記章自体の有無にかかわらず、同じタイプの文言を長い間使用していました. 文字は細くぎっしりと詰まっているように見えますが、可能な場合はほぼ同じサイズです。
一般的なロゴは単に「三菱」と書かれていましたが、1970年に設立された専用の自動車会社のために、エンブレムの下に「三菱自動車」と書かれていました.
2017 – 現在 (モーター)
2017年、同社は自動車部門専用にデザインされた新しいタイプのフォントを導入しました。 記号はわずかに縮小されていますが、その下のテキストは拡大されています。 幅が広くなった以外は、書体に多くの変更はありません。 以前は文字がぎっしり詰まっていましたが、今では記章自体よりもはるかに幅が広くなっています。
三菱商事の成り立ちは？
古代の人々にとって、数字の XNUMX は常に特別な霊的な意味を持っていました。 スリーに来るほとんどすべてのものは、強さ、機動性、そして場合によっては超越の兆候と見なされます. 岩崎彌太郎の祖先は何世紀も前にさかのぼります。 彼の先祖はXNUMXつの力を非常に強く感じていたので、特に彼の母と父の家では、交互の家紋はある程度XNUMXつの形をしたパターンを特徴としていました. 両方の氏族の紋章は XNUMX の形をしており、XNUMX つのオークの葉は彼の出身地を表し、ダイヤモンドの形は父の氏族に由来しています。 現在私たちが知っている古代の三菱のシンボルは、父の紋章の三重の形と母の紋章の樫の葉を組み合わせて作られています。
赤い三菱マークの意味は何ですか?
三菱のロゴの赤い色を見たことがあるでしょう。 それは恣意的なものですか、それともより深い意味を持っていますか? 赤は日本の図像において重要な色です。 赤は、初期の創造神話以来、悪霊を追い払うと長い間考えられてきました。 その結果、多くのアーティファクトや幸運のお守りが真紅で飾られています。 その後、サムライは、幸運と富をもたらすと考えられていただけでなく、血のように見えるという理由から、真紅を採用しました. 血液は生命の重要な部分と見なされ、それを制御できる人は強く、強力で、しばしば恐ろしいものでした.
岩崎の家族には他にも、信頼性、誠実さ、成功という XNUMX つの重要な特徴があります。 三菱のロゴと会社が変わったとき、彼は赤いひし形のそれぞれがこれらの重要なことを表していることに気づきました。 実際、現在の三菱商事には、ブランド価値のメッセージと矛盾しないように、すべてのロゴの使用を監督する別の部門があります。
三菱のロゴはどのように変化しましたか?
XNUMX世紀半の間、三菱のエンブレムはほとんど変わっていません。 初期のロゴは、山内家紋の樫の三葉に見立てたものでした。 岩崎家紋の菱形は、時を経て現在の形になりました。 それが象徴主義です。 しかし、三菱の名前はどうですか？ そのソースは何ですか？
山内家紋の三つ葉の樫の看板は「ミツガシワ」と呼ばれ、「三つの樫の葉」と訳されます。 三階菱は岩崎紋です。 接頭辞と接尾辞の両方を取ると、三菱になります。
象徴
1870 年代に、有名な三菱のロゴは、会社の歴史と過去を称えるために作られました。
XNUMX つの赤いひし形で構成され、世界中ですぐに認識できるロゴは、会社名の意味を視覚的に示しています。
三菱の紋章は、初代岩崎家の家紋である三菱形と、岩崎彌太郎が最初に雇われた土佐藩の家紋である三葉の樫の葉の形のXNUMXつの家紋が基になっています。
三菱のロゴの各ダイヤモンドは、信頼性、成功、誠実という会社の最も重要な価値の XNUMX つを表しています。
色とフォント
主要な三菱ロゴの力強い大文字は、安定した文字と太くきれいな線を備えた、モダンで堅牢なサンセリフ書体で作成されています。 三菱のシンボルに使用されているものに最も似ているフォントは、おそらく Neo Sans Standard Bold と ED Northridge Sans Extra Bold ですが、多少の変更はあります。
三菱のビジュアルアイデンティティのカラーパレットは、1870年代初頭から赤と黒の組み合わせに基づいており、それ以来ほとんど変わっていません. 緋色の記章は完璧さと正確さを表し、黒いテキストはバッジを安定させて根拠を与え、構成にプロフェッショナリズムと自信を与えます。
三菱がポートフォリオを拡大
弥太郎の指揮の下、会社はロシアと中国に船を送り、海上をほぼ独占した。 政府は競争力のある企業を支援し、両企業を破産寸前に追い込んでいた独占を打破した。 弥太郎は明治1885年に死去し、弟の彌之助が跡を継ぎました。 熾烈な競争に終止符を打つために、政府は、現在日本郵船ラインとして知られているものに企業を統合するよう命じた。
企業は公海上で生き残るために戦っていましたが、陸上では多様化しました。 彌太郎は生前、炭鉱や銅山を所有し、長崎造船所を造成していました。 ここは、日本が最初の鋼製蒸気船を建造した場所です。
彌太郎の息子である久彌が 1893 年に社長に就任し、紙、ガラス、さらにはビールへの投資を拡大するために会社の改革を開始しました。 しかし、1916年に彌之助の子息である小彌太が久彌から社長を引き継いで三菱重工業を創業。 そして、同社が最初に自動車の生産を開始したのはここでした。 三菱は1917年に日本初の量産車A型を発売。
三菱自動車の歴史
その後 100 年以上にわたり、三菱自動車は 1970 年の最初の大量生産電気自動車を含め、多くの新技術を開発しました。1976 年に同社は静音シャフト技術の特許を作成し、ポルシェ、サーブ、フィアットにライセンス供与しました。
三菱自動車は、1982 年に縁起の良い「スリー ダイヤモンド」のロゴで米国で自動車の販売を開始しました。最初のモデルは、トレディア、コーディア、およびスタリオンでした。 三菱ギャラン VR-4 は、世界初の電子制御サスペンション システムのおかげで、1986 年にジャパニーズ カー オブ ザ イヤーとモーター トレンドの輸入カー オブ ザ イヤーを受賞しました。
1990年、三菱自動車は世界初の電子制御トラクションコントロールシステムを導入しました。 その結果、米国を含む世界中の政府は、この革新的な技術を義務付けられた安全機能にしました。 三菱 300GT とエクリプスは両方とも同時に米国市場を支配し、賞賛と忠実なファン層を獲得しました。
三菱自動車は、1992年にドライバーの癖に合わせたシフト制御であるINVECシステムを開発しました。 これにより、三菱自動車は「Technology of the Year」を受賞し、その分野のリーダーであることを示しています。 同年、MIVECエンジンが登場。 エンジンの性能を維持しながら、より少ない燃料を使用します。
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三菱は、1996 年に初のガソリン直接噴射技術を導入し、排出ガスの削減を目指しました。 全輪駆動のランサー エボリューションは、2003 年にオートモービル誌によってオートモービル オブ ザ イヤーに選ばれました。また、2007 年には、最先端のスーパー オール ホイール コントロール システムを備えていることで、日本のオートモービル オブ ザ イヤー賞を受賞しました。
2008 年、同社は「DRIVE@EARTH」の誓約を発表しました。この誓約では、EV、PHEV、および地球環境を保護し、助けるために排出量を削減するその他の技術を使用して、環境に優しい車を製造することを約束しました。
i-MiEVは三菱自動車初の電気自動車で、プラグインハイブリッドのPX-MiEV SUVがそれに続きました。 次の XNUMX 年間で、三菱自動車はアウトランダー PHEV を製造し、有名なエクリプスを復活させ、賞と忠実な顧客を獲得しました。 その後、三菱は、クラス最高の航続距離、自動運転能力、そしてモダンな外観を備えたオール電化のeX SUVをリリースする予定です。
三菱自動車の今
三菱自動車は現在、世界最大の電気自動車メーカーです。 2012年には「モデル・オブ・ザ・イヤー」を受賞。 同社の収益は 2.110 兆 30,700 億ドルで、世界中に 160 人以上の従業員がいます。 言うまでもなく、三菱自動車は世界中の約 XNUMX か国で自動車を販売しています。
興味深い情報
三菱自動車は、自動車製造施設を持つ 11 の国と地域に 10 を超えるビジネス パートナーを擁しています。 8カ国に5カ所のトランスミッション、エンジン、部品工場、7カ国に4カ所の研究開発施設を持つ。 さらに、同社はそのブランド名で運営されている 51 以上の連結子会社を持っています。
現在の三菱車のモデル
トラック
- 2015 三菱 L200
セダン
- 2015三菱ミラージュ
- 2015 三菱 I-MiEV
- 2014 三菱ランサー スポーツバック
- 2012 三菱 ギャラン
クーペ
- 2015 三菱ランサー
- 2014 三菱ランサー
- 2015三菱ランサーエボリューションX
- 2012 三菱 エクリプス クーペ
- 2012 三菱 エクリプス スパイダー
SUV車
- 2015三菱アウトランダーPHEV
- 2015 三菱アウトランダースポーツ
- 2015年三菱将軍
- 2015三菱ASX
- 2011 三菱エンデバー
コンバーチブル
- 2012 三菱 エクリプス コンバーチブル
- 2012 三菱 エクリプス スパイダー
三菱自動車ブランドが誕生してから 45 年しか経っていないにもかかわらず、同社は世界の自動車市場で信じられないほど強力な地位を確立しています。 このため、三菱は成功を望むあらゆる企業の好例です。
三菱のロゴは何を象徴していますか?
スリーダイアモンドのロゴは、前三菱の組織の創設者である岩崎弥太郎によって社章として選ばれました。 この徽章は、弥太郎の最初の雇い主である土佐藩の三つ葉の紋章と、岩崎家の菱形を三つ重ねた紋章を彷彿とさせます。
三菱車の特徴は何ですか?
三菱自動車のイノベーションは、安心・安全・安心を提供するとともに、ドライバーの行動範囲を広げ、新たな挑戦をしたいという欲求にも応えます。 1 さまざまな市場では、ASX または Outlander Sport として販売されています。
ダイヤモンドのロゴが入っている車は何ですか?
ロゴはビジネスアイデンティティの重要な部分です。 それは組織全体の比喩になります。 誰かが「ダイヤモンド ブランド」と言うと、それがルノーのことを指していることが分かります。
なぜ三菱が最強なのか？
三菱はその耐久性と信頼性で世界中でよく知られています。 さらに、三菱の素晴らしい保証はドライバーに安心感を与えます。 パワートレイン限定保証は10年/160,000万km、新車限定保証は5年/100,000万kmです。
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参考文献
