John Deere は 1837 年に設立されましたが、最初のロゴが確立されたのは 1876 年のことでした。 それ以来、ブランドがより多くのトラクターやその他の農業機械を生産しているにもかかわらず、John Deere とそのロゴの両方が多くの進化を遂げてきました. John Deere の偉大なブランド ロゴの歴史と進化について、さらに詳しくお読みください。
John Deere ロゴの歴史と進化
John Deere のロゴの歴史は 1870 年代後半にさかのぼります。 この会社はしばらく前から存在しており、短期間の成功とその後の失敗の後、イリノイ州での活動は固まり、強化され始めました。 熟慮の末、ジョン・ディアは 1876 年にロゴを登録しました。「跳ねる鹿」の商標です。
1876
このロゴは、1876 年に登録された時点で 60,000 年間使用されていました。当時、同社は年間 XNUMX 台を超えるプラウを生産しており、コピーや詐欺を防ぐための重要なステップと見なされていました。 元の John Deere のロゴには丸太の上を走る鹿が含まれていましたが、ビジネス筋によると、後のロゴで使用された北米のオジロジカではなく、アフリカのオジロ鹿が特徴でした。
1910
1910 番目の John Deere のロゴは 1912 年に導入され、XNUMX 年に正式に商標登録されました。同様に、丸太を飛び越える鹿を描いていますが、前のロゴよりも詳細で明確であり、モットー「高品質の製品の商標」が付いていました。良い道具で有名です。」
1936
1936 年、John Deere の標準化委員会は、製品にステンシルで簡単に印刷できるようにエンブレムを変更する必要があると考えました。 この宣言を受けて、鹿は立体的なシルエットになり、アートワークのディテールは排除されました。
1950
鹿の角を回転させて前に向けた配置は、1950 年代のジョン ディア社のエンブレムに対するいくつかの重要な調整の XNUMX つでした。 ログも削除され、ロゴは新しいスローガンで更新されました。 ブランドのグローバルな展開により、「Quality Farm Equipment」が社名に追加され、イリノイ州モリーンが削除されました。
1968
その後の 2000 年間で、John Deere のロゴは基本的な鹿のシルエットに進化し、社名の下にモットーはありませんでした。 これは、XNUMX年に鹿の足と角の角度を鋭くするまで使用され、ブランドの力を伝える新しい筋肉と態度をイメージに与えました.
John Deere のロゴデザインの要素
ロゴフォーム
1968 年のデザインにいくつかの調整を加えた後、John Deere のロゴは現在、黄色の鹿を囲む内側の黄色の裏地を備えた緑色の曲線の長方形の形をとっています.
シンボル
John Deere のシンボルは、創業以来常に跳躍する鹿の象徴に依存してきました。 長年にわたるいくつかの変更の結果、シカはより優雅になりました。これは、会社の進歩の記念碑です。 John Deer のサインは、ブランドの成長と富に対する終わりのない追求を表しています。
フォント
現在のロゴは、Trade Gothic Bold Extended に最も近い書体を採用しています。 John Deere ロゴのフォント選択では、読みやすさが重要な考慮事項でした。 デザイナーは、小型のラベルにエレガントで読みやすいフォントを求めていました。 碑文は、ビジネスの初期には非常に太字のセリフ書体を使用していました。 1968年、フォントは最終的にサンセリフに変更されました。
色
2000 年まで、John Deere のロゴは、会社の歴史的な色である白黒のみでした。 現在のロゴの緑と黄色の配色は、暖かさと満腹感を伝えます。 色は、基本的なニーズを満たすのに役立つ機器と製品を作成するという会社の使命も伝えています。
ジョン・ディアとは誰で、彼は何をしたのですか?
ジョン・ディアは、1804 年にバーモント州ラトランドで生まれた鍛冶屋でした。彼は、1837 年に最初の商業的に成功したスチール製プラウを開発し、ジョン・ディア社を設立しました。
John Deere ブランドの歴史
John Deere の歴史は、John Deere のスチール製プラウの導入に続いて、1836 年に始まります。 この装置により、アメリカ中西部の草地の土壌を詰まらせることなく耕すことがかなり容易になりました。 Deere はその後、1968 年に Deere & Company として法人化する前に、プラウの製造と販売を行う会社を設立しました。同社の創業以来、Deere 家族の XNUMX 世代が会社を前進させてきました。
1960 年代と 1970 年代は、収益性を最適化するために大規模な農業技術を採用する農家が増えたため、会社にとって実り多い年でした。 この動きは Deere & Company に大きな影響を与え、大規模な農業会社向けの農業機械の製造をより重視するようになりました。 同社は、ベーラー、大型トラクター、ハーベスター、およびその他の頑丈な農業機械の製造を増やしました。
中小零細農家の生産ニーズに応えるために、当社は「フレキシブル生産」の生産システムを導入する必要がありました。 このアプローチは、小規模農家と大企業の増え続ける市場の需要に応えるソリューションと見なされていました。
同社は、「柔軟な製造」アプローチにより、アイオワ州に 1.5 億ドルで新しい工場を建設することができました。 この新しい工場は、ロボティクスとコンピューター技術を十分に活用して、収益を損なうことなく、生産量が少なくても、さまざまな機器のいくつかの小さな組立ラインを管理しました。 XNUMX 世紀の終わりまでに、Deere & Company は事実上、米国の主要な農機具メーカーになりました。
ジョン・ディアのリーダーシップの主要メンバー
一人の男の決意がなければ、John Deere ブランドは存続しませんでした。その男こそ、John Deere 自身です。 そして、農家のために最高のギアを作るという会社のコミットメントに照らして、ジョン以来のリーダーシップの主要な人物の何人かに感謝することも同様に重要です.
チャールズ・ディア (1886 – 1907)
ジョン・ディアの次男はチャールズ・ディア。 父が亡くなる直前の1886年に家業を継いだ。 チャールズは、カンザスシティに当社の最初の販売支店を開設するために、販売に関する知識を活用しました。 この販売店からのフィードバックは、同社の新しい商品を作成する上で重要でした。 チャールズは 1907 年に亡くなり、会社は国内有数の道具メーカーの XNUMX つになりました。
ウィリアム・バターワース (1907 – 1936)
チャールズの義理の息子であるウィリアム・バターワースは、1907 年にチャールズの後を継いだ。 彼の主な行動は、会社の事業を単一の会社に統合することでした。 新しい Deere & Company は、15 の製造チームと 11 の販売チームを 25 つの屋根の下に集めました。 さらに、ウィリアムは製品ポートフォリオを拡大し、1912 年にコンバインを導入しました。彼は 1928 年に引退し、1936 年に亡くなりました。
チャールズ・ディア・ワイマン (1928 – 1955)
John Deere の孫である Charles Deere Wiman は、ラインの従業員として働き始めた後、叔父の William Butterworth から引き継ぎました。 大恐慌の間、Wiman は大きな課題に直面しましたが、会社の運営を維持するためにたゆまぬ努力を続けました。 1934 年、有名なモデル「A」トラクターが彼の在職中に導入されました。 1935 年には、同等のトラクター、モデル「B」が導入されました。 ウィマンの情熱は、産業業界にとって困難な時期に会社の進歩を助けました。
ウィリアム・ヒューイット (1955-1982)
ヒューイットは、テリトリ マネージャーとして入社してからわずか 1950 年後の 1955 年に取締役に任命されました。 1960 年に義父が亡くなった後、彼は義父の Wiman の後を継ぎました。この間、会社はドイツのトラクター会社を買収し、メキシコのモンテレーで大きな土地を購入することで、国際的なプレーヤーとしての地位を確立しました。 XNUMX 年、同社は世界的な事業範囲を拡大し、「New Generation of Power」というブランドの新しいトラクター モデルを製造しました。
ロバート・ハンソン (1982-1990)
Hanson は John Deere とは関係がありませんでしたが、会社の歴史に影響を与えました。 彼は 1980 年代の不況の間、会社を存続させただけでなく、売上予測を上回りました。 John Deere は、1985 年に John Deere Health Care, Inc. としてヘルスケア事業に参入しました。
ハンス・ベヘラー (1990 – 2000)
ベヘラーが 1990 年に会長に選出されたとき、彼はハンソンの後を継いだ。 彼は、イノベーションへの取り組みなど、創業以来の当社の中核的な特徴のいくつかを強調しました。 Becherer のリーダーシップの下、大規模な改革が実施されました。これは、当社の世界的なプレゼンスの拡大のおかげでもあります。 最も重要なことの XNUMX つは、Deere の芝生やグラウンドケア部門など、会社の部門の簡素化と分離でした。
ロバート・W・レーン (2000 – 2009)
Robert Lane は以前、当社の Worldwide Construction Equipment Division でいくつかの業務を監督していました。 この経験は、会社が世界規模で成長し続けるために何をする必要があるかについての有益な洞察を提供しました。
Lane は株主付加価値 (SVA) モデルを開発しました。これは、当社が資産効率と ROI において世界クラスの地位を達成するのに役立ちました。 取り組みには、世界中の同社工場の工場近代化プログラムや、顧客により良いサービスを提供するためのディーラー業務の改善が含まれていました。
Robert Lane が 2009 年に退職したとき、彼は現在の CEO である Samuel R Allen に引き継がれました。
John Deere トラクター一覧
1876 年、ジョン ディアの会社であるディア アンド カンパニーは、ジョン ディアの機器の範囲を拡大し、トラクターを含め始めました。 Deere のビジネスは一時的に独自のトラクター モデルの開発を試みましたが、Dain の全輪駆動が最も成功しました。
＃1。 デイン全輪駆動
デインの全輪駆動トラクターは、ジョン ディアの最初のトラクターで、後輪が 1911 つしかありませんでした。 Deere は 1917 年にアイオワ州オタムワに本拠を置く Dain Manufacturing Company を買収しました。翌年、Deere は独自のトラクターを設計することを決定し、Dain の創設者である Joseph Dain Sr. にその仕事が与えられました。 複数のプロトタイプを経て 100 年に設計が完成し、1919 台の製造ユニットが注文されました。 Deere は、1919 年までに Waterloo Boy Company を買収し、その生産が終了しました。 デイン AWD はシフト オン ザ フライ トランスミッションなどの技術を備え、時代を先取りしていたにもかかわらず、デイン トラクターがウォータールー ボーイの XNUMX 倍の費用がかかるという理由もあり、ディアは XNUMX 年後半に製造を中止しました。デイン・シニアの死について
＃2。 ウォータールー・ボー
ウォータールー ボーイの先祖は 1892 年に生まれました。脱穀機職人のジョン フローリッヒが作成しました。 「フレーリッヒ トラクター」として知られています。 1918 年 XNUMX 月、ディア & カンパニーは、アイオワ州ウォータールーの工場で人気のウォータールー ボーイ トラクターを生産していたウォータールー ガソリン エンジン カンパニーを買収することで、トラクター事業を拡大することを決定しました。
Deere & Company は 1923 年まで、Waterloo Boy ブランドでトラクターを販売していました。
＃3。 Model D（スポーカーモデルD）
当時の深刻な農業経済危機にもかかわらず、Deere & Company の経営陣は、1923 年にミュア L. フレイ (フォード マスタングのデザイナー、ドナルド N. フレイの父) によって設計されたモデル D のプロトタイプを構築することを選択しました。 Deere Model D は 1 年 1923 月 3 日から 1953 年 160,000 月 XNUMX 日まで製造され、XNUMX 気筒の John Deere トラクターの中で最も長く生産されました。 XNUMX以上が生産されました。
初期のモデル D にはスチール製の車輪と、6.5 x 7 インチ (16.5 x 17.8 cm) (後には 6.75 x 7 インチ (17.1 x 17.8 cm)) (11 から 20 キロワット) の 100 気筒の手回しエンジンが搭載されていました。 しかし、ディアの名前を冠した最初のトラクターではありませんでした。 多くの Deere の実験用トラクターと、John Deere Dain 全輪駆動トラクター (そのうち約 1918 台が 1919 年から XNUMX 年に製造された) はすべて、モデル D の前に Deere の名前を持っていた。
1925 年までに、Deere & Company は、通常のモデル D が産業顧客のニーズに合わないことを理解しました。 スチール製の車輪は起伏の多い地形には不向きであり、安全な高速道路での速度にはギアが遅すぎました。 エンジニアはソリッド ラバー タイヤと 28 歯のスプロケットをエンド ドライブに取り付け、走行速度を 4 mph (6.4 km/h) にしました。 465 cu in (7.62 l) の 501 気筒エンジンは 8.21 cu in (1926 l) のエンジンに置き換えられました。 Deere & Company は 40 年にこのモデルを「John Deere 産業用トラクター」として売り込みました。後輪は 8 インチ 101.6 インチ (20.3 cm 24 cm)、前輪は 3.5 インチ 61.0 インチ (8.9 cm XNUMX cm) で、ソリッド タイヤが付いていました。 これは「DI」と呼ばれていました。 オプションでホイールウェイトも用意されていました。
＃4。 GPトラクター
20 年 1928 月 200211 日、ディーラーがメーカーに発注する際に「D」と混同しないように、モデルの呼称が「C」から「GP」に変更されました。 「GP」は「汎用」の略です。 モデル GP は、モデル C と同じ馬力、エンジン排気量、重量、および 1930 速トランスミッションを保持していました。GP に割り当てられた最初のシリアル番号は 339 でした。GP は 5.56 年に 25 立方インチ (19 リットル) エンジンで改造されました。 XNUMX 馬力 (XNUMX キロワット) を生成します。
GPトラクターの進化
John Deere モデル GP は、その存在を通じて、XNUMX つの異なる構成で利用可能でした。
標準フロント GP、または John Deere 標準は、1928 年 1935 月から XNUMX 年 XNUMX 月の間に製造されました。
ジョンディアの二輪三輪車フロント GP、または GP 三輪車は、23 年 1928 月から 1929 年 XNUMX 月までの間に XNUMX ユニットで製造されました。
ジョンディア GP ワイドトレッド (GPWT) は、1929 年 1933 月から XNUMX 年 XNUMX 月にかけて製造されました。
1930 年 XNUMX 月から XNUMX 月にかけて、ジョン ディア GP ワイド トレッド シリーズ P が製造されました。この GPWT は、ジャガイモの列に適したリア トレッド幅が狭くなっています。
1931 年 1935 月から XNUMX 年 XNUMX 月まで、John Deere の汎用果樹園トラクター、または「GPO」が利用可能でした。 このトラクターには、果樹園や果樹園、および垂れ下がった枝の周りに特別に設計されたシールドがありました。 ワシントン州ヤキマの Lindeman Brothers は、いくつかの GPO にクローラーの下部構造を提供しました。 これらは通常「GPO Lindemans」と呼ばれます。
1934 年 25 月、ジョン ディア モデル A が組立ラインから出荷されました。 トラクターは 19 馬力 (309 キロワット) を発生し、排気量は 5.06 立方インチ (1934 リットル) で、トランスミッションは XNUMX 速でした。 モデル A には XNUMX つの異なるバリエーションがありました。 三輪車、ハイクロップ、オーチャード、シングル フロント タイヤ、および産業用タイプがその中にありました。 Farmall トラクターに着想を得た三輪車の車輪のデザインは、操縦性を大幅に向上させながら、操舵力を軽減しました。 XNUMX 年 XNUMX 月、モデル B が導入されました。 このトラクターのフレームはモデル A よりも短かったが、より大型のモデル A およびモデル G と同じ機器を使用できるように最終的に延長された. より大型のモデル A と同様に、XNUMX つの異なるモデル B があった.トラクターバージョン..
＃5。 スタイリングされていない条作物トラクター
1929 年、Deere & Company は、Farmall と競合する最初のスタイルのない列作物トラクターを導入しました。 これは、フロント エンドが狭く、リア アクスル トラック (同じ車軸の車輪間の距離) が変更可能な改造された GP トラクターでした。 Deere & Company は、1933 年にモデル A として知られるようになるものの実験を開始しました。1934 年に、再設計されたモデル A が生産に入りました。 John Deere は、A で列作物農業業界に参入しました。A は Deere & Company で最も人気のある XNUMX シリンダー トラクターでした。
モデルBは翌年に導入されました。 A の 1937 分の 1947 のサイズで、小規模な農場に適しています。 モデル G は、数年後の XNUMX 年に導入されました。モデル G は、A および B よりも数年間スタイルが設定されていませんでした。スタイルが設定されていないトラクターは、Deere & Company を列作物農業セクターに推進し、今日も支配し続けています。 型番はシートとプラットフォームの間のサポートに印刷されていました。 それ以外のサイトは修復が不十分です。 これは XNUMX 年までスタイル付きトラクターに引き継がれました。
大恐慌の間、Deere & Company は危険なほど倒産の危機に瀕しました。 ソビエト連邦からの大規模な注文だけが、会社を存続させました。
John Deere の最も人気のあるトラクターは何ですか?
John Deere 5105 は、John Deere モデルの中で最も人気のあるトラクターです。 フィールドワークを効果的かつ効率的にするすべての資質を備えています。
ジョン・ディアはどのようにお金を稼いでいますか?
John Deere は、さまざまな種類の重機を製造および販売することで、多くの利益を上げています。 農業（芝生の手入れを含む）、林業、建設は、それが対象とする XNUMX つの重要な分野です。 同社は農機具の製造に強いが、他の分野でも後れを取っているわけではない。 米国では、John Deere ドーザーが Caterpillar ドーザーとほぼ同じくらい普及しています。
ハーベスター、トラクター、種まき用品、噴霧器、耕うん機、およびその他の農業機器は、John Deere の最も人気のある商品の XNUMX つです。 Gator の名前で販売されている同社のユーティリティ ビークルも高い需要があります。 最高のことは、機器を購入する余裕がない場合は、中古品を購入できることです。つまり、新しく購入した機器を適正な価格で John Deere に売却することもできます。
重機産業
重機は、あらゆる種類の重機の製造と販売を網羅する大規模な産業です。 この産業は世界中のいくつかの分野で召命を受けており、その中で最も重要なのは農業と建設です。 John Deere は、これらの業界だけでなく、他の業界にも関与しています。 同社は農業機械の世界最大のメーカーと見なされており、大型のシュレッダーからハイエンドの飼料機械まであらゆるものを販売しています。
John Deere が製造する林業用機器は、業界で最高のものです。 林業の主要なライバルは、業務用芝刈り機とフロントエンド ローダーを支持しています。 ローダーやスクレーパーなどの建設機械にも注目してください。 彼らのゼロターン芝刈り機は、芝生の手入れとメンテナンスの食物連鎖の頂点にあり、それらのための特定のアタッチメントも提供しています.
エンジン産業
私たちが新しい技術を歓迎するにつれて、旧世界のエンジンとドライブトレインの製造とマーケティングはますます謎に包まれています。 しかし、ジョンディアは革新の最先端にいます！ ディーゼル エンジンとドライブトレイン コンポーネントの高度なバージョンは他に類を見ません。 彼らはまた、商用船やレジャー船の船舶用エンジンにも取り組んでおり、この分野で多くの政府のクライアントを抱えています。
売れ筋ナンバーワンのトラクターとは？
John Deere は 44 年に 2021 億ドル相当の農業機械を販売し、世界で最も売れている農業機械メーカーになりました。
ジョン・ディアの最大の競争相手は誰ですか?
Caterpillar Inc. は、John Deere の最大の敵 (CAT) です。 実質的にあらゆる意味で、ジョン・ディアの理想的な競争相手です。 Caterpillar は、John Deere の何年も後の 1925 年にカリフォルニアで設立され、その建設機械で最もよく知られています。 そのため、アメリカの土壌で稼働しているブルドーザーや掘削機に出くわした場合 (文字通り!)、それは CAT によって設計された可能性があります。 農業機械やディーゼルエンジンに加えて、同社は金融および保険商品を提供しています。
ジョンディアの競合他社のリスト
＃1。 キャタピラー株式会社
Caterpillar (CAT) は、John Deere が事業を展開するすべての重機業界で事業を展開する巨大企業です。 同社のルーツは、Benjamin Holt が革新的で使いやすい農機具の販売を開始した 1900 年代初頭にさかのぼる可能性があります。 彼の最大のライバルは、彼が頻繁に契約を争ったCLベストでした。 これらのパイオニアは両方とも、その後第一次世界大戦に引きずり込まれて戦車を作成し、ベストはより多くの政府の支援を受けました。 1920 年のホルトの死後、15 つの重機の巨大企業の合併計画が具体化し始めました。 Caterpillar Inc. は 1925 年 XNUMX 月 XNUMX 日に設立されました。
CAT は現在、グローバルなフットプリントを持ち、米国は 53 億ドルの収益のかなりの部分を占めています。 農業用および軍用機器から始まった可能性がありますが、現在は建設機械で最もよく知られています。 最も人気のある上位 11 つの市場品目は、D345 ドーザー、930C L 掘削機、797G ホイールローダー、および XNUMXF 運搬用トラックです。 CAT は、物流および船舶機械部門での強力なプレゼンスに加えて、多数の金融子会社も持っています。
重機産業
Caterpillar の重機業界のトップ 110 は、John Deere と同じ、農業、林業、建設です。 そして、John Deere が農業と林業で君臨しているのに対し、CAT は建設で君臨しています。 同社は世界中に XNUMX の製造センターを戦略的に配置しています。 現在は、CAT の完全子会社である Solar Turbines でキャリアをスタートさせ、Caterpillar で昇進した Jim Umpleby (会長兼 CEO) が率いています。
Caterpillar は、John Deere と同様に、ディーゼル エンジン、芝刈り機、金融商品を販売しています。 しかし、業界で意欲的な起業家に提供する広範なトレーニングは、その袖のエースです.
＃2。 AGCO
AGCOは、その略称が示すように、農業機械のメーカーです。 1990 年に Gleaner-Allis Corporation として設立されましたが、多くの競合他社よりもかなり遅れています。 彼らは後に社名を Allis-Gleaner Corporation に変更し、頭字語 AGCO (「agriculture corp!」を巧妙にひねったもの) になりました。 この会社は AGCO としてニューヨーク証券取引所に上場しており、年間収益は 9 億ドルを超えています。 その収益は、業界の巨人である John Deere や Caterpillar には及ばないが、AGCO は主に農業機器を販売しているため、かなりの利益を上げている。
重機・農機具業界
AGCOは創業当初から農業機械の生産を優先してきました。 AGCO は、トラクターやコンバインから飼料や耕耘機まで、あらゆるものを提供しています。 同社は欠陥のある機械の部品も提供しており、消費者は自分で行うか、AGCO の専門家によるサービスを受けるかを選択できます。 世界中に支店があり、機械や部品を事実上あらゆる場所に配送できるようになっています。
AGCO は、農業機械に加えてディーゼル エンジンも製造しています。 さらに、大量に購入する立派な組織である場合は、前もって全額を支払う必要はありません。 AGCO は、献身的な消費者にいくつかの本当に優れた金融の選択肢を提供しています! さらに、同社は、フェント、グリーナー、マッセイ・ファーガソン、ホワイト・プランター、バルトラなど、多くのハイエンドブランドを所有しています。
＃3。 トロカンパニー。
Toro Company、または単に Toro は、芝生のメンテナンス機器の製造を専門としています。 でも、創業は農機具メーカーだったって知っていましたか？ トロ モーター カンパニーは 1914 年に設立され、最初にブル トラクター カンパニーのためにトラクターを製造しました。 トロが芝刈り機市場に参入したのは、それから XNUMX 年後のことでした。この分野で足場を固めるには、さらに数十年かかりました。
芝メンテナンス機器業界
芝生の管理は、公共の庭園から私有の芝生まで、造園事業全体を網羅しています。 トロは、商業用および住宅用の両方の芝生管理機器を製造および販売しています。 彼らは世界的なフットプリントを持ち、年間売上高は約 2.5 億ドルです。
＃4。 マヒンドラ
Mahindra & Mahindra、または単に Mahindra は、農家の国であるインドのムンバイに拠点を置いています。 世界最大の自動車メーカーの 1945 つであり、統計上、トラクターの最大の生産国です。 鉄鋼貿易組織として、同社は XNUMX 年に XNUMX 人の野心的な起業家、カイラス兄弟とジャグディッシュ マヒンドラ兄弟、そして彼らの友人であるマリク グラム ムハンマドによって設立されました。 当初はマヒンドラ＆ムハンマドと呼ばれていましたが、ムハンマドが分割後にパキスタンに移住し、政治に携わるようになった後、XNUMX人の兄弟にちなんでマヒンドラ＆マヒンドラに改名されました。
農機具産業
マヒンドラは、鉄鋼部門を離れた後、1940 年代後半のある時点で、農機具、特にトラクターやジープに手を出し始めました。 Punjab Tractor LTD を買収した後、同社は急速にランキングを上げ、2007 年にはトップのトラクター メーカーになりました。Mahindra は現在、商用四輪車とオートバイを生産しています。 その収益は約13億ドルと推定されています。
＃5。 CNH インダストリアル
CNH Industrial はこのリストで最も若い会社で、2012 年に設立されました。現在の本社はイギリスのバジルドンにあります。 では、どのようにしてイタリア語と呼ばれるようになったのでしょうか。 問題は、イタリアの投資グループである Exor が CNH Industrial の過半数の株式を運営および管理していることです。 もう XNUMX つの興味深い事実: Exor は、かつては主要な自動車メーカーの XNUMX つであった Fiat Industrial を所有および管理していました。
自動車産業
最近の CNH の主な集中は、トラクターとトラックの製造です。 フィアットが解散した後、彼らは車の生産を断念しました。 CNH はまた、農業用および建設用機器、ドライブトレイン、エンジンの製造および販売も行っています。 この企業は、約 30 億ドルの収益を上げています。
＃6。 クボタ
クボタは、大阪に本拠を置く、農業および芝管理産業向け重機の日本のメーカーです。 1890年に大阪で設立された同社は、洗練された太陽光発電施設であるソーラーアークの建設に貢献したことで最も知られています。
重機産業
クボタの主な業務は、農業機械の設計と製造です。 また、建設および草のケア機器も提供しています。 同社はまた、全国の水開発システムの開発にも携わっています。 その収益は 14 億ドルから 15 億ドルです。
＃7。 クラース
ドイツ出身でなくても、農業に興味のある方ならCLAASのことは聞いたことがあると思います。 Claas は、ドイツのハルセヴィンケルに本社を置く国際的な農業重機会社です。 1800 年代後半に牛乳遠心分離会社を設立した Franz Claas の息子である August Claas は、1913 年に CLAAS を設立しました。
農業機械産業
Claas は、このリストにある他の企業とは異なり、コンバイン (ヨーロッパ市場で所有) やトラクターなどの農業機械のみを販売しています。 同社の収益は 4.5 億ドル強です。
John Deere のロゴを別の形式でリクエストできますか?
はい、用途や目的に応じて、JPEG、PNG、ベクター形式など、さまざまな形式の John Deere ロゴをリクエストできます。
John Deere のロゴはダウンロードできますか?
John Deere のロゴはおそらく John Deere の Web サイトからダウンロードできますが、John Deere の許可を得てのみ使用できます。
John Deere のロゴを高解像度で入手するにはどうすればよいですか?
高解像度の John Deere ロゴを取得するには、John Deere にリクエストするか、利用可能な場合は公式 Web サイトからダウンロードします。
John Deere ロゴの独自バージョンを作成できますか?
いいえ、独自のバージョンの John Deere ロゴを作成することはできません。 ロゴは登録商標であり、John Deere の許可を得てのみ使用できます。
John Deere のロゴのバリエーションはありますか?
はい、さまざまな目的や用途に使用できる John Deere ロゴのバリエーションがあります。
John Deere のロゴの配色は何ですか?
ジョンディアのロゴの配色は緑と黄色で、同社が農業と農業に重点を置いていることを表しています。
結論は、
John Deere Farm and Agricultural Logo は、1936 年にさかのぼる長い歴史を持つ有名な農業用ロゴ、商標、および記章です。継続的な革新と適度に安定したブランド イメージに対する当社のコミットメントにより、John Deere ブランドはグローバルな地位を獲得しました。認識され、産業と農業を前進させ続けています。
農機具以外にも、ブルドーザー、フォークリフト、トラクター、芝刈り機、チェーンソーなど、幅広い産業用機器を製造する事業を行っています。 これらの植物は、米国、アルゼンチン、南アフリカ、カナダなど、世界中の多くの国で見られます。
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参考文献
