今日私たちが知っているヒュンダイのロゴは、最初から常に同じであるとは限りません。 それは時間の経過とともに変化し、運転が好きな人々の目にはより普遍的なものになりました. 2008 年のどこかで、ヒュンダイは、ヒュンダイが知られている従来の「H」とは異なるロゴを持つジェネシス車を導入しました。 この記事では、これらのヒュンダイのロゴの意味と歴史、そして時間の経過とともにどのように進化してきたかについて説明します.
ヒュンダイの歴史: 今日のヒュンダイのロゴ
今日のヒュンダイのロゴは、ベーシックで魅力的なデザインです。 楕円形の境界線が、様式化された斜めの「H」を囲んでいます。 マーケティング資料で使用される場合、ヒュンダイのシンボルの下には、角度のあるサンセリフ フォントで書かれた「ヒュンダイ」という単語が付随することがよくあります。
ヒュンダイのロゴは、多くの人にとってシンプルです。 ホンダの記章のように、ほとんどの人はヒュンダイのシンボルの「H」が会社名の「H」を表していると信じています。 これはおおむね正しいですが、Hyundai のロゴの意味はもう少し深く、受容、コミュニティ、チームワークを表しています。
ヒュンダイのロゴの進化: ブランド概要
ヒュンダイ、またはヒュンダイ モーター カンパニーは、韓国最大の自動車メーカーです。 世界第 29 位の自動車メーカーであるヒュンダイは、1967 年 XNUMX 月 XNUMX 日に韓国でデビューしました。
この国際的な自動車会社は急速に成長し、世界最大の自動車メーカーの XNUMX つに成長し、さまざまな商用車、高級車、エンジン、さらには電気自動車を生産しています。
Hyundai は、Ioniq、Genesis、および Kia ブランドも担当しています。
ヒュンダイのロゴ開発: 時間の経過に伴うヒュンダイのロゴの進化
特定の Hyundai ロゴを他のロゴよりもよく覚えているかもしれませんが、Hyundai ロゴのデザインは何年にもわたって数回進化しています。
1969
ヒュンダイの古いロゴが初めて登場したのは 1969 年です。角張った楕円形 (車の窓に似ている) が円の上に重ねられた興味深いデザインです。 奇妙な楕円形のボトムラインの上に、「H」と「D」の文字が様式化された書体で現れました。
これは 1960 年代の興味深い車両エンブレムであり、多くの幾何学的要素が黒と白のミニマリスト カラーで組み合わされています。 エンブレムの「H」も右上に伸びたラインで、道路を表しているのかもしれません。
同社は 1970 年にロゴを多少変更し、ヒュンダイのシンボルの内側のセクションの位置を変更して、完全に楕円形の枠内に収まるようにしました。 このヒュンダイの自動車のロゴは、当時の自動車のバッジに近いように見えましたが、ほとんどの自動車愛好家が慣れ親しんでいたものとはかけ離れていました。
1978
ヒュンダイのロゴは 1978 年に完全に変更され、幾何学模様から離れ、ワードマークに重点が置かれました。 会社の場所のために、この時点で「Hyundai」という名前は韓国語で書かれていました。
新しいロゴは、シンプルでブロック状のタイポグラフィで、以前のデザインよりも滑らかでした。
「HD」の文字は、この記号のモノグラムの左側に残りました。 なめらかなラインは会社のプロフェッショナリズムと信頼性を表しているように見え、深い青と白の色合いは信頼性を表していました。
1990
今日私たちが知っているヒュンダイのエンブレムは、1990 年に初めて登場しました。グラフィック アイデンティティは完全に変更され、「HD」と企業名が削除されました。 この新しいデザインは、1970 年代の同社の以前のマークと同じ楕円形に、わずかに傾斜した「H」が含まれているようです。
画像の色相は白と紺のままでした。
同社によると、「H」は社名を示すだけでなく、意味を伝えるために選ばれた。 H は XNUMX 人の人物が握手を交わすようにデザインされており、敬意を表しています。
洗練された新しいヒュンダイのロゴデザインは、2003年に再びわずかに変更され、今回は異なる色合いの青を使用しました. さらに、ビジネスは、英語で記章の下に「Hyundai」という名前を付けました。
ワードマークとシンボルはどちらも同じ色合いの青でした。 Hyundai は、ロゴタイプにモダンなひねりを加えたサンセリフ フォントを使用しました。 これは、現在のヒュンダイのエンブレムに使用されているフォントと同じです。
2017
ほとんどの人がよく知っているヒュンダイのエンブレムのバージョンは2017年に導入されました。同社は今回、ワードマークに少し異なる色合いの青を選択し、「H」の記号はシルバーにアップグレードされました.
ヒュンダイのロゴの要素は、かなりシャープでモダンになり、記号内にシェーディングが適用されて、多次元の錯覚が生まれました。
今日のヒュンダイのロゴは、以前のデザインの視覚的な魅力を維持しながら、洗練された洗練を加えています。 しかし、今回のエンブレムはヒュンダイの車の後ろにあるもののように見えます.
ラインは変更されておらず、ロゴタイプは特徴的な角張った外観を保持しています。
ヒュンダイのロゴは二人が握手？
前述のように、ヒュンダイのエンブレムは単に「ヒュンダイ」を意味すると考えるのは簡単です。 企業がロゴのデザインに社名の最初の文字を使用することは珍しくありません。 これは、ホンダなどの他の自動車メーカーでも見られることです。
ヒュンダイの自動車バッジの「H」は会社の名前を表していますが、手をつないでいる XNUMX 人の個人の様式化されたイメージを表しているとも考えられています。
ヒュンダイのマーケティング担当者によると、このロゴでつながっている XNUMX 人の「人」は、販売員と喜んで顧客が商談について握手を交わしている様子を表しています。
同様に、文字「H」はわずかに右に傾いており、動きと速度、および「右」方向への前向きな進歩を示しています。 反対方向への傾斜は、過度に静かで静かに見えるかもしれません. XNUMX つの数字を囲む楕円は、同社のグローバルな拡大を示しているように見えます。
現代のロゴの色
ヒュンダイのロゴの色は常にシンプルです。 ロゴはシンプルな白と黒のデザインから始まり、深みのあるエレガントなブルーの数色へと進んでいきました。
ヒュンダイのロゴの最新版は、ダークブルーのワードマークと多次元的なシルバーのヒュンダイのシンボルが特徴です。
記号は銀色であるという事実にもかかわらず、ほとんどの人はヒュンダイの主要なロゴの色は青色であると主張するでしょう. シルバーとブルーの色は、モダニズム、洗練、信頼性を強調しています。
ヒュンダイのロゴに使われているフォントは?
ヒュンダイのロゴの書体は、これまでで最も人気のあるロゴの多くと同様に、フォント ライブラリにあるものではありません。 Hyundai フォントはブランド専用に作成されました。 一見すると、非常にシンプルで角ばったサンセリフ体のように見え、ヒュンダイの旧エンブレムの幾何学的要素の一部を参照している可能性があります。
現代自動車: 簡単な歴史
ヒュンダイは、何十年もの間、現代の自動車設計と製造の最前線に立っています。 「現代」という言葉は、「現代性」を意味する韓国語の「ハンジャ」に適切に由来しています。 同社には、技術革新の長い歴史があります。
しかし、進化のためだけに進化したわけではありません。 むしろ、同社は常に XNUMX つの目的を念頭に置いてきました。それは、比類のない優れた車を製造することです。 ヒュンダイは、可能な限り最高の運転体験を提供することに、これまで以上に力を注いでいます。
現代自動車が 1967 年に正式にブランドを立ち上げたことは誰もが知っていますが、この自動車メーカーのルーツは戦後の韓国にまでさかのぼる可能性があります。 すべては 1947 年、チョン ジュヨンという起業家が現代建設会社を設立したときに始まりました。 目標は単純明快で、第二次世界大戦の荒廃後の韓国の再建と工業化を支援することでした。
残念ながら、彼の期待と事業計画は朝鮮戦争によって打ち砕かれました。 前回の大きな戦いの直後に、チョン・ジュヨンは会社を辞め、韓国運輸省に就職することを余儀なくされました。 1960 年代後半に現代自動車が設立されるまでには XNUMX 年以上かかりますが、ユン・ジュネクストのアイデアの種は国の運輸庁にまかれました。
進化
現代自動車事業は、1968 年にフォード社と協力して最初のモデル「コルティナ」を発表し、正式に事業を開始しました。 車のリリースは、長く実りある旅の第一歩でした。 韓国南部の蔚山工場で生産されたこの車は、チョン・ジュヨンの努力を刺激するほどの成功を収めました。
確かに、彼が強力で独立した自動車会社を構築するための努力を倍加することを決意したのは、コルチナのリリース後でした。 Chung Ju-Yung は、オースチン モリスの元マネージング ディレクターである George Turnbull をはじめ、多くの英国の自動車業界の幹部やエンジニアを招いて、韓国の一般向けに高品質の大量生産車を開発するという彼の目標を達成しました。
1976年に発売された韓国初の量産車「ポニー」を共同開発。
ポニーは一発屋ではありませんでした。 この車は真に国際的な製品であり、韓国で製造され、英国のエンジニアの支援を受けて作成され、イタリアのジョルジオ・ジウジアーロによってスタイリングされ、1.2リッターの三菱エンジンを搭載していました.
ヒュンダイがその貴重なイノベーションを国際市場で販売し始めるのは時間の問題でした. 輸出はエクアドルで始まり、南アメリカ、ヨーロッパ、北アメリカを含む世界の他の地域に急速に広がりました。 実際、XNUMX 年代半ばまでに、ポニーはカナダで最も売れた車になりました。 ヒュンダイはまだ米国市場に参入していませんでしたが、他の多くの国で高い評価を得ていました。
ブランドの進歩
もちろん、拡張によって新たな課題が生まれましたが、その中でも特に品質管理が課題でした。 新しい韓国市場で自動車を販売することはかなり簡単でしたが、外国の自動車購入者を喜ばせることは少し難しかったです。 経営陣はすぐに、卓越性と拡大の両方に集中する必要があることに気付き、ヒュンダイの長期的な品質成長戦略が形成されました。
1980 年代を通じて、ヒュンダイは急速に拡大し、海外市場に大きく進出しました。 しかし、同社が最も重要な目標の 1986 つである米国市場への参入を達成したのは XNUMX 年のことでした。 厳格な排出規制のため、これは最初は困難であることがわかりましたが、ヒュンダイはすぐに見事にその課題に対応しました。
それは、前輪駆動で低排出のポニーを再設計した「エクセル」モデルで実現しました。 韓国初のアメリカ製品は、4 気筒エンジンを搭載した 5 ドア セダンと 4 ドア ハッチバック トリムの XNUMX つの構成で利用可能でした。 最終的に、ヒュンダイの小型車は、世界の舞台で手ごわい競争相手であることが証明されました。
再びジョルジオ ジウジアーロがデザインしたポニー エクセルは、海外市場向けに特別に作られました。 多くの国産車に代わる費用対効果の高い代替品として、消費者 (1986 年に最も売れた輸入車) だけでなく、評論家 (フォーブスの最高の製品のリストを作成) にも人気がありました。 エクセル モデルは非常に人気があったため、ヒュンダイは 1994 年に洗練されたアクセントが登場するまで生産を続けました。
有望なスタートにもかかわらず、ヒュンダイは完全に満足していませんでした。 品質を向上させ、基準を引き上げるための絶え間ない努力の中で、もう一度最先端を行くことを意図しており、創業者のチョン・ジュヨンが引き続き主導しています。 その後の数年間で、ビジネスはデザインと技術の大幅な進歩を遂げ、XNUMX 世紀初頭までにヒュンダイは世界をリードする自動車メーカーの XNUMX つとしての地位を確立しました。
今日の現代ブランド
近年、多くの変化がありましたが、多くは同じままでした。 ヒュンダイの主要工場は、最初の自動車を製造した蔚山に今もありますが、現在では世界最大の総合自動車製造拠点となっています。 韓国初の大衆自動車メーカーとしての謙虚な起源からの同社の発展の記念碑。 年間1.6万台の生産能力で、
しかし、今は量だけではありません。 現在、CMO/EVP の Wonhong Cho 氏が言うように、同社は「クライアントの日常生活にプレミアムな価値をもたらす」ことにこれまで以上に取り組んでいます。 サンタ フェからソナタまでのモデルがあり、そのすべてが全国のヒュンダイ ディーラーでまだ入手可能であり、優れたデザインと優れた技術を強調するまったく新しい世代の車を生み出しました。
たとえば、ソナタは、メーカーのフラグシップの中型セダンであるだけでなく、ブランドの新しい流体彫刻デザイン コンセプトの先駆者としても有名です。 自然なフォルムとダイナミックな曲線を強調するヒュンダイの創造的なイデオロギーは、同社を自動車デザインの最前線に押し上げました。
ヒュンダイはここ数年で大きく成長したため、かつてのように安価な外国のオプションではなくなりました。 過去数十年間、日常的に使用する優れた車だけでなく、特殊な高級車も作り続けてきました。
同社は一貫して世界ラリー選手権の上位にランクされており、優れたエンジニアリングと最先端のテクノロジーへの献身を示しています。 今日、ヒュンダイは再び期待を上回り、品質を向上させ、顧客との関係を築き、ジェネシスと呼ばれるまったく新しいブランドで高級品市場に参入しています。
ヒュンダイの所有者は誰ですか?
ヒュンダイはチョン・ジュヨンという韓国人が所有している。
誰がヒュンダイエンジンを作っていますか?
現代自動車と起亜自動車は、自社車のエンジンを製造しています。 ただし、3 つの事業には重複する部分があります。 たとえば、Kappa G3LA/G4LC および Kappa GXNUMXLD エンジンは、Hyundai と Kia の両方の車両モデルに使用されています。
ヒュンダイはどのようにして成功したのですか?
ヒュンダイはこれまで素晴らしい道のりを歩んできましたが、最高のものはまだ来ていないようです。 同社が新しい分野に発展し、車両ラインを拡大し、品質と創意工夫の限界を再び押し上げるにつれて、一般の人々はさらに多くの驚きを期待する必要があります. ヒュンダイの忠実な新規顧客にとって、未来はこれまで以上に明るく見えます。 それでは、ヒュンダイはどのようにして長年にわたり成功を収めてきたのでしょうか? ヒュンダイのサクセス ストーリーから学ぶべき教訓は次のとおりです。
中国市場
2002 年にヒュンダイが北京に本拠を置く北京汽車と提携して中国での生産を開始して以来、同社の拡大は止められません。 彼らは、拡大する価値のあるすべてのグローバル市場への拡大に成功しています。 この種の成功は、急速にグローバル化する組織では珍しいことです。 中国は、北京現代汽車の発足時に、外国企業が中国企業と提携することを条件に、すでに国境を開放し、市場を解放していた。 その結果、彼ら（フォード、VW、GMなど）はすべてヒュンダイの後を追った。 彼らは皆、巨大で儲かる中国市場への参入を熱望していました。 中国市場は労働力が安く、工場も安く、法律も少なかったので、すぐに安く始められました。 同時に、中国はすでに驚くべき速さで活況を呈しており、より高価で豪華な車の需要が高まっていました。
グローバル展開
ヒュンダイは、中国市場への参入に成功した後、事業を拡大し始めました。 彼らはトルコの新しい生産施設に投資することでヨーロッパでの地位を強化し、米国やインドでも自動車の販売を開始し、目覚ましい成功を収めました。 これはすべて非常に単純なようで、誰でも実行できるように見えますが、そうではありません。 特に、ブランドイメージが重要であり、市場が飽和している自動車分野では.
ブランドのイメージを変える
彼らが中国を含む他の市場に最初に参入したとき、彼らはすぐに彼らが低品質の韓国ブランドとして見られていることに気づきました. 彼らは、何かを変えなければならないことに気づきました。 何よりもまず、それは誤りでした。 彼らの車はすでに高品質でしたが、多くの韓国製のものはそうではありませんでした. 彼らは品質をより重視し始め、10-10 ポリシーを実施しました。 10-10 ポリシーは、XNUMX 年間と XNUMX 万マイルをカバーする有名な自動車保証でした。 彼らのブランド イメージと品質に対する認識が向上し始めました。これは、彼らのアプローチにおける重要な段階でした。
もう XNUMX つの要因は、市場への適応と差別化です。 彼らが最初に米国市場に参入したとき、当時最も人気のあった XNUMX つの車両クラスで XNUMX つの車両を提供しました。 大型セダンのソナタと中型SUVのサンタフェをラインナップ。 どちらもクラスの通常よりも安価でありながら、包括的な保証と確かな装備/性能を備えていました. 人々はソナタとサンタ フェを高く評価しました。
戦略的経営の秘密
これはすべて非常に単純に見えますが、それを実装しているブランドはほとんどありません. ヒュンダイの成功の秘訣は、特定の市場が何を必要とし、どのくらいの費用がかかるかを徹底的に調査することです。 Maruti は、インド市場における最大の競争相手であり続けています。 一方、ヒュンダイは、インドのひどく険しい道路に理想的な小型自動車を XNUMX 台しか提供していませんでした。 自動車の XNUMX 台は低価格で、ヒュンダイの利益は限られていましたが、人々がマルチよりもインドで最初のヒュンダイを喜んで購入する魅力的な価格でした。 XNUMX 番目の車両は Hyundai Accent で、Hyundai の利益率は高かったものの、インド国民にはあまり魅力的ではないように見えました。 驚いたことに、両方のモデルが大衆に好評でした。
前述のように、彼らが米国市場に参入したとき、彼らの戦略は根本的に異なっていました。 欧州市場も同様でした。 彼らは、ヨーロッパの限られた街路向けに、よりコンパクトな車両を提供しました。 彼らはフランスのメーカーの小型自動車と同様の価格を設定しましたが、はるかに長い保証を提供しました.
今日
彼らは今でも同じ動きをしています。 2015年にN-Performanceシリーズのノーマルモデルのスポーティバージョンを発表。I30Nは最も人気のあるモデルでした。 レビューと比較を検討すると、I30N が他のすべてのホット ハッチバックのハイブリッドであり、フォルクスワーゲン ゴルフ GTI とルノー メガーヌ RS の好きなところを組み合わせたものであることがわかります。 もう一度、彼らは宿題をして、確実にヒットする製品を作成しました.
同じことが彼らの電気自動車にも当てはまります。 「プリウスのような」Ioniq とクロスオーバー SUV の Kona です。 彼らは、ヨーロッパの電気自動車の首都であるノルウェーのコナで多くの成功を収め、新しく販売された車の 50% 以上が電気自動車でした。 電気コナは、航続距離 300 マイルのクロスオーバー SUV です。 ノルウェーで最初にリリースされたとき、すぐに 7000 件の注文があり、13,000 件以上が注文待ちでした。 大量の注文が殺到し、生産能力は完全に圧倒されました。 彼らは、当時最も人気のあった車のデザインであるクロスオーバー SUV を提供しながら、妥当な電気航続距離を提供する必要があることを理解していました。
今後もその差別化戦略は変わりません。 彼らは、フラッグシップSUVである2020年のヒュンダイ・パリセードを含む、多数の新車を発売する予定です. 報道筋によると、彼らの研究は電気自動車と水素燃料電池車に焦点を当てています。
ヒュンダイのサクセスストーリー
ヒュンダイは、もはや市場で最も安い選択肢ではありません。 ほとんどの消費者評価と「チャート」では、品質と全体的な顧客満足度でトップ XNUMX にランクインしています。 ヒュンダイはこれを認識しており、それに応じて戦略を調整しています。 彼らは手頃な価格の自動車モデルをいくつか提供し続けていますが、もはや低価格の韓国の自動車メーカーではありません. 私の意見では、西ヨーロッパでの価格はフォルクスワーゲンとまったく同じです。 過去数年間、多くの古くて信頼できるメーカーが重大な失敗を犯しているのを見てきたので（たとえば、VWディーゼルゲート）、ヒュンダイはそうではありません.
ヒュンダイが選ばれる理由
安価だからです。 ヒュンダイまたはキアは、同じ価格でより多くの機能を備えています。 他の車の外観よりも自分の自動車の外観を好む人もいますが、トヨタが常に優れているとは限りません。 ヒュンダイとキアは長年にわたっていくつかの優れた自動車を生産しており、そのうちのいくつかは今日でも使用されています.
なぜヒュンダイ車はこんなに安いのでしょうか？
それらは大量生産され、時代遅れの技術を使用し、安価な部品を使用し、不足しています。 これらの欠陥にもかかわらず、この価格で入手できる最高品質の車両の XNUMX つです。
現代ジェネシスのロゴの歴史と意味
ヒュンダイ ジェネシス セダンが 2008 年におなじみの「H」バッジなしでデビューしたとき、多くの人々は驚きました。 代わりに、独特のエンブレムは、現代自動車グループの高級子会社としてジェネシス自動車を設立するのに役立ちました. ヒュンダイ ジェネシスのロゴとは正確には何ですか?それは何を表していますか? 詳細については、読み続けてください。
Hyundai Genesis ロゴの由来
有名な翼のあるジェネシスのロゴが導入される前は、米国で販売されていたジェネシスの自動車には、他のヒュンダイ車に見られる「H」が付けられていました。 その間、他の国で販売されたジェネシス車は翼のあるロゴを使用していました. 米国で新しいジェネシスを購入する際、購入者にはおなじみの「H」ロゴまたは翼のあるロゴのオプションが与えられました。 結局のところ、約 20% が「H」よりも翼のあるデザインを好みました。
2008 年、ヒュンダイがジェネシスを別のレーベルとして設立したという憶測が自動車業界全体に広まり始めました。 まったく新しいジェネシスの自動車ロゴの導入は、推測に拍車をかけました。 2015 年 XNUMX 月に、それが確認されました。 ジェネシスの自動車がベストセラーであり、ニッチ市場で重鎮だったという事実は、ヒュンダイがジェネシスをプレミアム ブランドとして導入した最も説得力のある理由の XNUMX つです。
現代ジェネシスのロゴの意味
ヒュンダイ ジェネシスのロゴの XNUMX つの翼がはっきりと識別できます。 羽の間には「GENESIS」の文字が入った黒い六角形の盾がはめ込まれています。 ロゴデザインの翼の使用は速度を示しています。 一方、他の人は、翼がジェネシスを、アストンマーティン、クライスラー、ベントレーなどの同等のエンブレムを持つ他のブランドと競合するプレミアムブランドとして確固たるものにしていると指摘しています.
この翼のあるロゴは、以下を含む完全に新しいジェネシス車両ラインナップに見られるようになりました:
- G70ジェネシス
- G80ジェネシス
- G90ジェネシス
「進化したラグジュアリー」ジェネシス車
ヒュンダイ ジェネシスの車のロゴは、他の高級自動車メーカーのロゴと似ているため、ブランドが「Luxury Evolved」というスローガンで確立されることは理にかなっています。 これは、エンブレムはベントレー、アストン マーティン、クライスラーのエンブレムに似ているかもしれませんが、ジェネシスのロゴが付いた高級車は、より先進的なラグジュアリーへのアプローチ、つまりイノベーション、現代性、高性能を示すアプローチによって区別されることを意味します。高級車ショーに納車可能です
Genesis G70、G80、または G90 のいずれを見ている場合でも、期待できるハイエンドの標準機能には次のようなものがあります。
- フルLEDイルミネーション付きヘッドランプ
- ドライブモードインテリジェンス
- ストップ & ゴー スマート クルーズ コントロール
- パワーランバー調整機能付マルチウェイパワー運転席
- 見事な革の座面
- ヒーター付きフロントチェア
ヒュンダイのロゴの不正使用を報告するにはどうすればよいですか?
Hyundai ロゴの不正使用を報告するには、誤用の証拠を収集し、Hyundai の法務チームまたは指定された知的財産保護機関に連絡して、適切な報告手続きを行ってください。
ヒュンダイのロゴを印刷媒体で使用する場合の正しいサイズは?
印刷媒体でヒュンダイのロゴを使用するための正しいサイズは、特定のアプリケーションとフォーマットによって異なりますが、ロゴの使用に関するガイドラインは、通常、ヒュンダイのブランド ガイドラインから、またはマーケティング部門に連絡することで入手できます。
ヒュンダイのロゴをインターネットからダウンロードできますか?
インターネットからロゴをダウンロードすることはお勧めできません。ロゴの公式または承認されたバージョンではない可能性があるためです。 ヒュンダイの公式ロゴを取得する最善の方法は、ヒュンダイのマーケティングまたはブランディング部門に依頼することです。
デジタル メディアでヒュンダイのロゴを使用するための正しい形式は何ですか?
デジタル メディアでヒュンダイのロゴを使用するための正しい形式は、特定のアプリケーションによって異なりますが、ロゴの使用に関するガイドラインは、通常、ヒュンダイのブランド ガイドラインから、またはマーケティング部門に問い合わせることで入手できます。
ヒュンダイのロゴは、会社の全体的なブランディング戦略にどのように適合しますか?
ヒュンダイのロゴは、同社の全体的なブランディング戦略の重要な要素であり、ヒュンダイ ブランドに関連する特定の感情と価値を呼び起こすように設計されています。 ロゴは、一貫したブランド イメージとメッセージを確保するために、ブランド ガイドラインに従って一貫して使用する必要があります。
結論は、
ヒュンダイのロゴは、シンプルだが効果的な車両デザインがどのように世界を席巻できるかを示す好例です。 ヒュンダイのロゴは、ロゴが、ほとんどの人がすぐに認識できる以上の意味を持っている可能性についての素晴らしい見方でもあります.
Hyundai、または Hyundai Motor Company は、1967 年に設立され、アジア最大の自動車メーカーの XNUMX つに成長した韓国の有名な自動車メーカーの名前です。 安価で高級な車とは別に、ヒュンダイは世界中の他の多くのブランドで使用されているエンジンと自動車部品を製造しています。
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参考文献
