世界で最も有名なシンボルの XNUMX つが、長年待ち望まれていたデザイン変更を最近受けました。 青色の背景に車椅子に乗った人物が描かれた、すぐに識別できる画像は、障害者が使用する特定のエリアを指定したり、階段、エレベーター、バスルーム、その他の設備が障害者でも利用できることを示すために、数十年にわたって使用されてきました。 この画像は「アクセスの国際シンボル」として知られています。 このシンボルは、比較的最近まで、比較的変化しませんでした。 しかし、最近、障害者ロゴの新しく更新されたバージョンを採用する動きがありました。
この新しいロゴとそれが不可欠な理由を理解するために、まず古いロゴの歴史、新しいロゴのデザイン要素、そしてそれが表現しようとしているメッセージを検討します。 その後、新しいロゴ自体を検討していきます。
障害者ロゴの歴史の概要
1968 年、145 か国にある 82 の組織からなる連盟である国際リハビリテーションは、障害のある人々がアクセスできるエリアを指定するためにどのようなシンボルを使用するかを決定するための議論を行いました。 この時点で、Susan Koefoed は、他の XNUMX つの可能なデザインとともに検討できるように、自分のデザインを提出しました。
そのほぼ直後にコーフェドのデザインが選ばれ、ロイヤルブルーの背景の広場に置かれた車椅子に乗った白い人物は、障害者専用のスペースを示すシンボルとして世界中で再編成されるようになりました。自動ドアを作動させるために使用されるボタンを示し、障害者がアクセスできるエリア、およびその他のいくつかの用途を示します。
非常に多くのさまざまな組織がコエフォードの初期デザインを使用していたため、1968 年に導入されて以来、ハンディキャップのロゴを変更する必要性や実際的な理由はありませんでした。現在、すべての地域でロゴを近代化しているにもかかわらず、ロゴを近代化するための切実なケースがあります。今後も具体的な物流上の課題が提起され続けるだろう。
障害者のロゴにどのような変更が加えられたか、およびこれらの変更が重要な理由
アーティストのサラ・ヘンドレンと哲学教授のブライアン・グレニーがデザインした新しい障害者シンボルに、いくつかの大幅な変更が加えられた。 まず、最新のデザインは頭を前に傾けた障害者を描いており、これは彼らが可動性を持ち、どこに行くかを制御していることを示唆しています。 新しいデザインでは、腕を後ろに向けた人物が描かれており、彼らがダイナミックで機動力を持っていることが改めて証明されています。
ヘンドレンもグレンニーも、視点がすべてであると固く信じています。 彼らは、新しくデザインされたロゴが広く使用されることで、障害を持つ人々が自分の状態についてより楽観的な見通しを持つようになることに大きな期待を抱いています。 障害のある人々のためにデザインされたシンボルの中で障害のある人々がどのように描かれているかなど、私たちが発信するメッセージは、あらゆる形態の障害に苦しむ人々をより受け入れ、アクセスしやすい社会に向けて取り組む際に考慮することが不可欠です。
大したことではないように思えるかもしれませんが、障害のある人々のためにデザインされたシンボルの中で障害のある人々がどのように描かれているかなど、私たちが発信しているメッセージは考慮することが不可欠です。 やるべきことはまだたくさんありますが、最初の反応はおおむね好意的です。 すでに、Accessible Icon Project は、古いシンボルを新しいデザインに置き換えることで初期の成功を収めています。
障害者のロゴ: ブランドの歴史
デンマーク出身のデザイン学生、スザンヌ・コエフォードは、1968 年に ISA のアイデアを思いつきました。スカンジナビア学生組織 (SDO) は急進的なデザイン カンファレンスを主催し、アイデアの最初のスケッチが作成されました。 このグループは、コンストファックとして知られるストックホルムの美術・デザイン大学で夏の勉強会を計画し、小規模なワークショップセッションと大規模な講義室に時間を分けました。
こうした講義の雰囲気を作り上げたのは、アメリカのファッションデザイナーで教育者のビクター・パパネックだった。 この時期に彼がまとめた著作の中で、彼はまた、身体的にも精神的にも障害のある人々を、新たな注意を必要とする人物として想像しました。 この注意はいくつかの方法で彼らに与えられた可能性があります。
パパネクがコーエフォードに会ったという証拠はないが、セミナー全体を通して彼の影響が感じられ、それがISAの初期版の起草に使用された。 バリアフリーの宿泊施設を示す標識シンボルの開発を任されたコエフォード社は、1968 年 XNUMX 月の SDO セミナー終了後に開催された展示会で、シンボルの初期バージョンを発表しました。コエフォード社のロゴは、空の車椅子のイメージです。 翌年、このアイコンはスウェーデン全土で大きな注目を集めました。
また、 車のバルーン支払いとは何ですか? 知っておくべきこと
リハビリテーション インターナショナルも、コエフォードのデザインを広めようとするカール モンタンの取り組みのもう 1969 つの受賞者でした。 モンタンはスウェーデンに新設された障害者研究所の所長です。 モンタンは、特に技術支援として機能するシンボルの作成に尽力しました。 RIは、当時同団体の国際技術とアクセシビリティ委員会（ICTA）の委員長を務めていたモンタンに対し、XNUMX年のダブリンでの同団体の大会にシンボルを探し、それをもたらすための特別委員会を設立するよう要請した。
モンタンのグループのメンバーには、XNUMX つのシンボルから XNUMX つを選択するオプションが与えられました。 コエフォードのシンボルが提示された後、何人かのメンバーが、それが厳しすぎて判読できないと不満を表明した。 モンタンがそれについて語ったところによれば、「このシンボルのちょっとした不便な点は、線が同じくらい太くて、文字のモノグラムのような印象を与えてしまう可能性があることだ」という。 もしシンボルに頭があれば、私たちはこの不都合な状況に対処する必要がなくなるでしょう。」 デザインの最初の草案を使用して、モンタンは座席の上部に円を追加して、座っている人物のような錯覚を作り出しました。 これは、デザインの元のコピーを取得することによって行われました。
障害者ロゴ: 機能
このシンボルは、車椅子を使用する人々だけでなく、他の種類の障害を持つ人々にとっても特に顕著で、アクセスが改善された場所で頻繁に見られます。[9] このシンボルは、段差などの環境上の障壁を取り除くことを示すためによく使用され、一定の年齢の人、乳母車を利用する親、旅行中の人にとって役立ちます。
ユニバーサルデザインの目標は、最初から大多数のユーザーが利用できる製品や施設を生産することによって、そのようなシンボルの必要性を排除することです。 車椅子のシンボルは「国際」とみなされているため、特定の言語の点字は付いていません。
以下に、ISA の具体的なアプリケーションをいくつか示します。
- 障害者または青いバッジを付けた人が運転する車両専用の駐車スペースであることを示す標識を設置する
- 障害のある人が運転する車の識別。通常はスペースの使用許可を得るために使用します。
- 車椅子を使用する人のためのバリアフリー機能を備えた公衆トイレを特定する
- 自動的に開くドアを開けるボタンを指す
- 一般の人がアクセスできる交通機関の駅または車両を示す
- 車を利用できる公共交通機関のルートを表示する
カリフォルニア建築法は、他の建築基準の中でも特に、「青色の背景に白色の図形」を使用しなければならないと規定しています。 青の色合いは連邦規格 15090B にある色番号 595 と同じでなければなりません。
修正されたISA
アクセスシンボルの更新版を求めている障害者の権利活動家たちがいる。 Sara Hendren と Brian Glenney は、Accessible Icon Project を共同設立しました。 彼らは、障害を持つ個人に焦点を当て、活動的で積極的なイメージを表示する新しいアイコンをデザインしました。 インドのイネーブリング・ユニットなどの一部の障害者団体はその使用を提唱しており、米国のニューヨーク州とコネチカット州はこの特別なシンボルを公式使用に採用しています。 ニューヨーク近代美術館は、修正された ISA を常設コレクションの一部として収蔵しています。 トロント・スター紙のエマ・タイテル氏によると、障害を持ちながら車椅子を利用していない人は依然として社会的偏見にさらされているという。 批評家らは、修正された画像がこの効果を継続すると主張する。
米国アクセス委員会は、アクセシブルなデザインに関する連邦基準の策定を担当する機関です。 2015年7001月、連邦道路局は、まだ米国アクセス委員会によって採用または承認されていないことを理由に、米国の道路標識で使用する新しいデザインを拒否した。 この機関は連邦基準の策定を担当しています。 ISO XNUMX によって最初のシンボルの慣例的適用を義務付けた国際標準化機構も、このデザインを承認していない組織です。
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障害者のロゴ: 参考資料
