Cummins はエンジンだけではありません。 また、ターボチャージャーやフィルターなどのエンジン用部品も製造しています。 1919 つ目の重点分野は、発電機セットとそれに付随するその他の機器の製造です。 このグループは、XNUMX 年にインディアナ州コロンバスで始まり、現在も拠点を置いています。 この記事では、Cummins のクール、ダッジ、ステッカーのロゴ エンブレムについて説明します。
その歴史
Cummins Engine Company は、3 年 1919 月 1866 日にインディアナ州コロンバスで、銀行家の William Glanton Irwin (1943 年 - 1933 年) と地元の機械工の Clessie Cummins によって設立されました。 ディーゼル エンジンは、製造から XNUMX 年経った今でも同社の主な焦点でした。 注目を集めたいくつかの耐久試験に合格したにもかかわらず、彼らは XNUMX 年まで、同社の H 型エンジンを小型の鉄道転換車に使用しませんでした。
1952 年から 1959 年まで、市場に出回っている大型車の半分以上がカミンズ エンジンを使用していました。 これにより、カミンズは、第二次世界大戦後の米国での道路建設ブームの間、業界の明確なリーダーとなりました。 1960 年代、同社はスコットランドのショットに製造工場を設立しました (1996 年に閉鎖)。 2013 年現在、カミンズは 197 の国と地域に拠点を置いています。
何年にもわたって、Cummins はそのロゴを数回変更しました。 それにもかかわらず、同社のルーツは 20 世紀前半に見出すことができます。これは、同社が最初のロゴを作成した時期でもあります。
1919 – 1944
ロゴの最初のバージョンでは、「Cummins」と「oil engine」という言葉の間に O 型のフレームがありました。 このハブは金星のシンボルであり、金星は愛、美、力の女神であることがわかりました。 強調表示された会社名の下に位置情報を追加します。 XNUMX 本の黄金色の線の間に「完了」という XNUMX 本の線があります。 個性的な看板のようです。 当時の人々がどのようにビジネスを行っていたかを示しています。 タブレットは、太陽で温められた熟したチェリーレッドです。 ロゴを正面から見ると、車の形に見えます。
1944 – 1952
組織の大きな変化は、ロゴが一新されたことです。 Cummins Diesel (同じく白) と Dependable と書かれた赤い円の周りには、白い影の境界線 (華麗な赤いフォント) があります。 ブランドが歴史的にいかに重要であるかを示すために、ブランドが最初に登場した1919年を選びました。
不思議なことに、「since 1919」という言葉が様式化されたリボンの真ん中にあり、左側には右手で指さしている男性の黒いシルエットが見えます. ロゴのパーツ (記号、フォント、テキスト) が多すぎますが、配色によってシンプルに見えます。 「名刺」面と「リボン」面が交わる場所に大きな赤い楕円が表示され、ロゴの欠陥が強調されます。
1952 – 1965
新しいものは、縦位置に黄色の長方形、横位置に黒い線、そして黒い線に沿って小さな白い文字で「Cummins」があります。 フォントはサンセリフになり、読みやすく、長くなりました。 このロゴは会社とは何の関係もないように見えるので、デザイナーが何を目指していたのかを理解するのは難しい. 主な目標は、グラフィックと比喩的な部分を取り除くことでした
1965 – 1976
この時点で、ロゴはさらに大きな変化を遂げました。 ロゴの書体を読みやすくするために変更しました。 背景には何もありませんでした。 黄色いストライプがあったところに、大きな「1」が描かれています。
1976 - 現在
このロゴのデザインはシンプルですが、モダンなスタイルです。 ロゴのメイン部分は大文字のCで、社名が斜めにカットされています。 この場合、最後の文字が C を通り過ぎているため、文字 C を超えて文字が続いているように見えます。 IBM、ABC、Westinghouse、UPS などの企業のロゴを作成した Paul Rand は、名前を斜めに配置することで、マークをもう少し面白くすることにしました。 また、Cは水色寄りで、名前全体が白く書かれているので目立ちます。
2006
2006年には、ブランドのシグネチャーカラーである「C」が黒に変更され、初めてブランド全体が注目されるようになりました。 昔は青だったのに今は黒。 ポール・ランドは、クラシックな形を保っているカミンズのロゴを作りました。
色
カミンズのロゴには、赤、黒、白のすべての色が使用されています。
カミンズのロゴの発明者の歴史
Clessie Lyle Cummins は Cummins Engine Co の頭脳でした。彼は 27 年 1888 月 17 日に生まれ、1968 年 XNUMX 月 XNUMX 日に亡くなりました。車は長持ちし、どれだけ速く走れるか。
彼はまた、ディーゼル エンジンの設計を改善し、新しいものを作成しました (33 の米国特許を取得しました)。 カミンズは、学校の最初の 20 学年を終えたばかりのインディアナ州の農場の子供としてキャリアをスタートさせました。 XNUMX 世紀初頭、カミンズはインディアナ州コロンバスの銀行家であるウィリアム アーウィンの整備士兼運転手として働いていました。
Cummins Engine Company が事業を開始。
1919 年、クレッシー・カミンズと実業家のウィリアム・G・アーウィンは、現在カミンズ社と呼ばれている会社を設立しました。カミンズ社が RM Hvid Co. からライセンスを受けて製造したエンジンの成功が、同社の設立につながりました。 問題のエンジンは最大出力 6 馬力 (4.5 kW) で、農業用に設計されていました。
Cummins は以前 Irwin で働いていて、彼のビジネスに多額の投資をしました。 しかし、アーウィンは会社の利益に不満を持っており、お金を引き出すと脅した. エンジンを農家に販売しても、Sears-Diesel-Roebuck にとって採算が合わなかった理由の XNUMX つは、農家が機械を購入し、収穫時に使用してから返却することでした。
Clessie Cummins は、彼の最高のエンジンの 1.39 つを、パッカードの高級リムジンのエンジン コンパートメントにわずか 19.01 分の 2013 インチの余裕を持って収めることに成功しました。 彼らは、1929 年のドルで XNUMX ドルに相当する XNUMX ドル相当のディーゼルを車に積み込み、XNUMX 年のニューヨーク市自動車ショーに車で行きました。
イベントに行く途中で宣伝の計画を立てましたが、到着したとき、事前に登録していないため、どのプレゼンテーションにも参加できないことがわかりました。 カミンズは、自動車ショーの向かいにスペースを借りて、「燃料代 1.39 ドル、インディから NYC まで」の車を宣伝しなければなりませんでした。
詳細情報
1920 年代、同社のエンジンの多くはボートで使用されていましたが、大恐慌がヨット業界に打撃を与えたため、この市場は枯渇しました。 当時、彼の後援者で上司のウィル・アーウィンは、カリフォルニアの食料品店チェーンのピュリティ・ストアーズのほとんどを所有していました。 カミンズはアーウィンに、食料と事務用品の配達用トラックをすべてディーゼル エンジンに切り替えるよう説得しました。 当時のカリフォルニアの山岳地帯では、ディーゼル エンジンはガソリン エンジンよりもはるかに信頼性が高く、費用対効果に優れていました。
Purity Stores の成功は多くの注目を集め、これが長距離ディーゼル トラック セクターの成長を後押ししました。 Cummins Engine が成長したのは、高速、高トルクのエンジンに対する需要を満たすことができたからです。 業界のトップ メーカーのほぼすべてが、これらのエンジンをセミトレーラー トラクターに搭載するために Cummins Engine を必要としていました。
それでも、エンジン会社でのカミンズの時間は楽ではありませんでしたが、有益でした。 1924 年に製造されたモデル F は、カミンズが商業的に成功した最初のエンジンでした。 最初の市場は海洋産業でしたが、すぐに他の用途が見つかりました。 1931 年、カミンズはインディアナポリス 500 で、彼が自作したモデル U マリン ディーゼル エンジンを搭載したモデル A デューセンバーグを使用してレースに出場しました。
詳細
85 気筒 63 バルブ エンジンは 3,389 馬力 (86 kW) を発生し、重量は 138 ポンドでした。 Cummins Duesy は最初のガソリン タンクでレースを終了し、レース全体で平均時速 XNUMX マイル (XNUMX km/h) を走行しました。 第二次世界大戦中、米軍は連合国によるヨーロッパ本土への侵攻に備えて、利用可能なすべてのディーゼル エンジンを購入しました。 これにより、会社の成功が保証されました。 しかし、会社の成長につながったのは、戦後のトラック エンジンの需要でした。
カミンズは取締役会長の地位を放棄し、1955 年に始めた会社を去りました。その年の後半に、彼は重要な特許を保持した後、カミンズ エンタープライズ カンパニーを設立しました。 その後、アリソン・エンジンというカリフォルニアの会社で働き始めました。
クレッシー・カミンズは亡くなる前に、固定観念にとらわれずに考えることをやめませんでした。 彼は、ブレーキが過熱し、長くて急な下り坂で機能しなくなる可能性があることを知っていました. このため、彼は最初の圧縮解放エンジン ブレーキを発明し、特許を取得しました。 彼は最初にカミンズにデザインについて話しましたが、最終的にはジェイコブズと協力することになりました。 1954 年の創業以来、Jacobs Vehicle Systems, Inc. はこの商品を Jake Brake というブランド名でマーケティングおよび販売してきました。 80歳に近づくと、彼は地下のワークショップで新しいコンセプトのエンジンを作り、それをテストしました.
環境への影響
Cummins のディーゼル、天然ガス、および代替燃料ソリューションと同様に、このコンセプトのパワートレインとトラックは環境に優しいものです。 電気自動車と電気トラックは、汚染しないため、現在特に便利です。 トラックの充電電力が再生可能エネルギー源から来ている場合、それは二酸化炭素をまったく発生させなかったことを意味します。
決定を下すときは選択肢を考慮する
Cummins は、顧客にさまざまなオプションを提供することで、パワートレインの世界市場を支配したいと考えています。 ディーゼルエンジンは当面の間、使用され続けるでしょう。 ディーゼルは、当面の間、顧客のお気に入りであり続けると予想されます。 現在でも、おそらく当面の間、Cummins のディーゼル エンジンは世界で最もクリーンです。
厳密に電気
通常の 12 リッター エンジンの代わりに、デモンストレーター トラックは 140 kWh のバッテリー パックを使用します。 電動パワートレインの重量は、従来の内燃エンジン、排気後処理システム、トランスミッション、ガソリン タンクとほぼ同じです。 トレーラーに接続されている場合、トラクターのデイ キャブとトレーラーの総重量は 75,000 ポンドを超えることはできません。 理想的なトラックは、都市部で 100 回の充電で約 300 マイル走行でき、バッテリー パックを追加すれば XNUMX マイルも走行できます。 このパワートレインとトラックにより、カミンズは大型車両の電動化の利点を研究できるようになります。
Cummins は、ディーゼル、天然ガス、電気、およびその他の方法を使用して、ほぼ 10,000 世紀にわたってクライアントがエネルギーのニーズを満たすのを支援してきました。 Cummins の XNUMX 人の世界的な技術労働力は、バイオ燃料、廃熱回収、および固体酸化物燃料電池技術を研究するための最先端技術にアクセスできます。
Cummins Inc. と Edf Renewables の間の分散型太陽光発電購入契約
目標は、Cummins の施設と運用で従来の送電網からの電力使用を減らし、会社の二酸化炭素排出量を削減することでした。 EDF Renewables は、太陽光発電設備を購入、建設、および運用します。 Cummins は、屋根、地面のスペース、および作業に必要な太陽光発電を提供します。 Cummins の副社長である WANG Ning 氏と EDF Renewables の CEO である Erwann Debos 氏は、この取引に同意しました。 これらの人々は両方とも自分の会社で働いていました。
EDF は、太陽光や風力などの代替エネルギーに関しては世界のトップです。 EDF Renewables は、太陽光発電による発電に関して、多くの技術的ノウハウとサービス経験を持っています。 北京、無錫、武漢、重慶、麗州の 16.5 つの工場には、それぞれ独自の太陽光発電システムが設置されます。 このプロジェクトの 158 MW の容量は、20 年間で XNUMX トンの化石燃料を置き換えることができます。
Cummins と EDF の分散型太陽光発電に関する協力により、Cummins はグリーン エネルギーを使用し、汚染を削減する方法を増やすことができます。 Cummins は、10 年までに再生可能エネルギー源から中国の電力の 2023% を得ることを目指しています。
最近の企業は、屋根に太陽光発電システムを設置することで、二酸化炭素排出量を大幅に削減できます。 Cummins と EDF の間の 20 年間の電力購入契約は、同社が二酸化炭素排出量を削減し、コストを削減するのに役立つ可能性があります。
クールなカミンズのロゴ
彼らは、元の機器メーカーと同じ高い基準を満たすために、本物の Cummins ロゴ部品を製造しています。 ここでは、クールなダッジ カミンズのロゴ ステッカーをよく見ることができます。 アイコンを押します。.
ダッジ・カミンズ ロゴ
Cummins Designs は、幅広い電源ソリューションの製造、販売、取り扱いを行っています。 彼らが販売しているものの XNUMX つは、ガス エンジン、電気モーター、およびハイブリッド システム用の統合された電力ソリューションです。
彼らが販売する他の接続部品には、ろ過、後処理、ターボチャージャー、燃料システム、制御システム、空気処理システム、自動変速機、発電システム、マイクログリッド制御、バッテリー、電解槽、燃料電池製品などがあります。 Dodge Cummins のロゴに関するご意見はこちら アイコンを押します。.
カミンズのロゴステッカー
Cummins ソフトウェア、モバイル アプリ、およびデジタル ハードウェアは、Cummins を搭載したマシンを最大限に活用するのに役立ちます。 ただし、クールなダッジ カミンズのロゴ ステッカーは、白地に黒、赤地に白、または白地に黒にすることができます。 また、画像の横にロゴが読める範囲で配置することもできます。 カミンズのロゴが入ったクールなステッカーがここにあります アイコンを押します。.
カミンズ発電機の販売業者
アメリカの企業のほとんど (75%) は中小企業です。 彼らは私たちの経済の真のバックボーンであり、何百万人もの人々を雇用しています。 カミンズのホーム スタンバイおよびポータブル発電機は、これらの企業の多くがより多くのサービスを提供し、より多くの顧客を獲得しようとしているため、収益を上げるための新しい方法となる可能性があります。 彼らはそれをします。
エキスパートゼネコン
アイス ストーム、ハリケーン、強風、山火事、地震などの自然災害が発生すると、顧客は電力を失うだけではありません。 ゼネコンは、顧客の住宅や企業のエネルギー ニーズを調べて、再建を支援しながらカミンズの QuietConnect ホーム スタンバイ ジェネレーターを設置することを提案できます。 買い手が同意すれば、ゼネコンは発電機の販売だけでなく、設置にかかる時間からも利益を上げることができます。
電気技師
それらは、あらゆる電気に関する優れた情報源です。 彼らは電気がどのように流れるかを理解しているだけでなく、クライアントの家に配線する方法も知っています. 家庭用予備発電機の設置は、一部の電気技師が行うもう XNUMX つの重要な仕事です。
HVAC 技術者と修理工
停電が発生すると、冷暖房システムが最初に機能するものの XNUMX つです。 エアコンやヒーターを長時間使用できないと、外が暑いときや寒いときなどに危険です。 電源が再びオンになったら、次の停電時に AC とヒーターを稼働させ続ける方法を考え出します。 また、HVAC 請負業者を使用して家庭や企業に大規模なシステムを設置しているため、Cummins QuietConnect バックアップ ジェネレーターを追加することで成長を支援しています。
インターネット商人
カミンズのポータブル発電機は、発電機を恒久的に設置することに重点を置いていない企業にとって、良い収入源になる可能性があります。 停電した場合は、ポータブル発電機を使用する必要がある場合があります。 ただし、これらのユニットは小型で軽量であるため、要求の少ない作業に適しています。 このため、キャンプ場、テールゲート、建築現場、およびその他の場所で非常に役立ちます。 Cummins のポータブル発電機は耐久性と信頼性に優れているため、このタイプの顧客にサービスを提供する店舗に最適です。
ソーラーパネルの設置方法を知っている専門家
家庭にあるほとんどのソーラー パネルは、主電源に配線されています。 そのため、グリッドからの電力がなくなると、ソーラー パネルはエネルギーを生成しなくなります。 ソーラー パネルで充電された太陽電池を使用して電気を蓄えたり、家庭用の予備発電機を設置したりできます。太陽電池のバックアップは、一度に数時間しか電力を供給できないため、Cummins QuietConnect のような家庭用予備発電機を使用できます。天候により頻繁に停電する場所では、より良い選択です。
彼らの事業について
Cummins のエンジン ビジネス ユニットは、ミッドレンジ、ヘビー デューティー、ハイパワー エンジン、およびアフターマーケット サービスで構成されています。 そのターゲット市場は、大型および中型トラック、バス、レクリエーション用車両、小型車、および建設、鉱業、海事、石油およびガス、鉄道、軍事機器などの幅広い産業用途です。
1988.5 以来、5.9 リッターの直列 6.7 気筒エンジンは、ダッジ ラムの小型ピックアップに搭載されています。 同社の最も有名なエンジンです。 RAMトラックは、2007年モデルから2008リッターのカミンズ直2500エンジンを搭載。 カミンズは、3500 年から 1998 年の間に製造され、2001 ブロック パターンのカミンズ ISB 5.9 リッター ディーゼル エンジンを搭載したクライスラー、ダッジ、ラム 53 および 500 ピックアップの所有者によって XNUMX 年に提起された集団訴訟の被告として指名されました。 訴訟は和解したが、要件を満たしたクライスラーの所有者は、壊れてクーラントが漏れると言われているブロックを修理するためにXNUMXドルを受け取ることができた.
米国の天然ガス供給ネットワークが拡大し、2013 年 XNUMX 月にトラック運送会社が車両の一部を天然ガスに切り替え始めたため、Cummins は、Westport Innovations によって作成された技術を使用して、天然ガスを動力源とする大型エンジンを米国のトラック メーカーに送り始めました。 Cummins の技術センターはイギリスのダーリントンにあります。 これは、ヨーロッパ、中東、およびアジア市場向けの製品を製造する場所です。
Cummins Power Systems が生計を立てていること (以前の Cummins Power Generation)
オルタネーター、自動トランスファー スイッチ、商用電力システム、消費者向けシステム、エンジン、および並列システムはすべてカミンズの電力システム ビジネス ユニットの一部です。
最近、発電部門と高馬力部門が統合され、この事業部門が形成されました。 22 年 2017 月 XNUMX 日、United Rentals は、モバイル パワーを作るためにカミンズのすべての資産を購入したと発表しました。 カミンズから何人かがユナイテッド レンタルズに入社し、同社の車両と顧客サービスが円滑に運営されるようにしました。
市場に出回っているカミンズ部品
Emission Solutions、Fuel Systems、Holset Turbo Technology、および Electronics はすべて、Cummins Component Business Unit の一部です。 Cummins は、排気量 3 リットル以上のディーゼル エンジン用ターボチャージャーの設計と製造を含む、ターボ技術の世界的リーダーです。 Cummins は、中型および大型商用ディーゼル エンジン市場向けの排出ガス ソリューションを提供しています。
これには、触媒排気システムおよびその他の部品の設計および販売が含まれます。 Cummins は、ディーゼルおよびガス動力機器用のハイテクろ過、化学薬品、排気システムを製造、設計、販売する世界最大の企業の XNUMX つです。 ただし、カミンズは、エンジン制御ユニットやセンサーなどの独自の電子機器を製造しており、それらをディーゼル エンジンに使用しています。
カミンズはモノを作って売る会社です
エンジンと発電の配電、およびサービスと部品はすべてカミンズの配電事業の一部です。 Cummins は、所有する 17 の販売代理店と 10 のジョイント ベンチャーのネットワークを持ち、協力して 234 の国と地域の 90 か所で販売を処理しています。
関連事業
Cummins エンジンを高速化する技術
英国に本拠を置くホルセット エンジニアリング社は、ディーゼル車やその他の大型車用のターボチャージャーを製造していました。 ハンソン トラストが事業を所有していた短期間の後、カミンズは 1973 年にそれを買収しました。ホルセットは、中国、インド、ブラジル、オランダ、英国、および米国にオフィスを構えています。
2006 年、この子会社は、親会社との関係をより明確に示すために、その名前をカミンズ ターボ テクノロジーズに正式に変更しました。 Holset ブランドは、これらのターボチャージャーを引き続き使用しています。
カミンズは電力システムを作りました
1986 年、カミンズは 1990 年にオナンの買収を開始し、1992 年に取引が終了しました。時が経つにつれ、オナンは現在カミンズ パワー システムと呼ばれるカミンズ パワー ジェネレーションに変わり、カミンズが 100% 所有するカミンズの子会社です。 Onan の古典的なエンジン駆動の発電機は、RV、マリン、商用モビリティ、ホーム スタンバイ、およびポータブル バージョンで引き続き利用できます。
Cummins Inc. (NYSE: CMI) の Power Systems 部門は、760 ～ 4400 馬力定格の高速エンジンと、3,000 ～ 5,000 馬力定格の発電装置を製造しています。 switchgear、およびその他の部品は、統一されたブランディング戦略を発表しました。 カミンズのポートフォリオには、カミンズ、カミンズ パワー ジェネレーション、カミンズ オナンの XNUMX つのブランドがあります。 現在、すべての名前とロゴはカミンズの傘下にあります。
詳細情報
オナンは移動式発電機と非常に密接に関連しているため、t は、新たに統合された Cummins ブランドの下で、RV 車用の発電機のラインとして再発売されます。 Cummins Inc. は、Fun Roads 商標の使用を停止し、すべての「Fun Roads」ブランドを Cummins RV に変更します。 新しい rv.cummins.com Web サイトとソーシャル メディア プラットフォームは、全国の RVers が製品仕様や販売およびサービス ロケーターなどの有用なリソースを見つけるのに役立ちます。
ジョディ・ウィルソンは、エンジンと発電機の両方をカミンズの RV ファミリーに入れることで、ブランドが強化され、製造業者と顧客が理解しやすくなると説明しました。 これは、カミンズを単一の統一ブランドにする取り組みの一環です。 同社は、社名を変更しても製品やサービスが変更されることはありませんが、世界中で信頼性を提供するという目標に向かって努力し続けることができると述べています。
2017 年 XNUMX 月以降、世界中のすべての生産施設は、製造する製品に異なるブランド名を使用しています。 これにより、すべてのマーケティング活動が世界中に再集中することになりました。
Cummins Engine の排出ガスに対するソリューションとは?
排気後処理システムが将来の排出規制を満たすために重要であることから、ネルソン インダストリーズは 1999 年に買収されました。それがカミンズの一部であることを示すために、彼らは部門の名前をカミンズ エミッション ソリューションズに変更しなければなりませんでした。
カミンズのロゴは何のフォントですか?
Cummins のワードマークは、Helvetica Neue 95 Black で書かれているように見えます。 特注品のため、ロゴの「C」の形が異なります。 Helvetica Neue は、ブランドで知られているフォントです。
カミンズのロゴをデザインしたのは誰ですか?
Cummins のロゴは、世界中の信頼性、強さ、および力のしるしです。 史上最も重要なグラフィック デザイナーの XNUMX 人であるポール ランドがこのアイデアを思いつきました。
カミンズはフォードエンジンですか？
人々は、フォードとクライスラーがカミンズを所有しているとよく考えますが、これは真実ではありません。 実際、Cummins Turbo Technologies は、ディーゼルおよび天然ガスを使用したモーターを販売および出荷する別の会社です。
カミンズを使用している自動車ブランドは?
Cummins 6.7L ターボ ディーゼル エンジンは、RAM 2500 および 3500 ヘビー デューティー ピックアップ トラック、ならびに RAM 3500、4500、および 5500 シャーシ キャブに搭載されています。
カミンズはトラックにとって何を意味しますか?
重い荷物を引っ張る場合は、カミンズのディーゼルエンジンが最適です。 これは、カミンズのディーゼル エンジンが多くのパワーとトルクを持ち、長持ちすることで有名だからです。
日産はカミンズを使用していますか?
2010 年は、日産とカミンズ ディーゼルが共同で研究を行った最初の年でした。 この5.0社が手を組んだおかげで、8リッターターボディーゼルVXNUMXエンジンを搭載したフルサイズのTITAN XDを手に入れることができるようになりました。
日産はなぜカミンズの使用をやめたのですか?
5.0 Cummins は 2019 年モデル以降、Titan に 5.0 Cummins を追加するための莫大な費用がかかり、複数のエンジンの問題と相まって、ガソリン トラックよりも運搬の利点が少ないため、段階的に廃止されました。
Cummins は V8 を作ったことがありますか?
5.0L V8 ターボ ディーゼルには、圧縮黒鉛鉄 (CGI) 製のシリンダー ブロック、鍛造鋼製のクランクシャフト、高強度アルミニウム合金製のヘッド、および複合材料製のバルブ カバーがあります。 これにより、エンジンを可能な限り軽量に保ちながら、エンジンを可能な限り耐久性のあるものにしています。
日産タイタンにカミンズはありますか？
しかし、それが製造されたとき、Nissan Titan XD の 5.0L Cummins V-8 ディーゼル エンジンは、他のどの日産パワートレインよりも優れたトルクとパフォーマンスの数値を持っていました。 最先端の排気システムのおかげで、ディーゼルの排気ガスは大幅に削減されました。 これにより、パワートレインは効率的で環境に優しいものになりました。
あなたが運ぶことができる最大は2,240ポンドです。 これまで、標準の V8 を搭載したフルサイズのピックアップは、2021 年の Nissan Titan だけでした。 2020年モデルの日産タイタンは、V8エンジンのみで利用可能です。 前世代の Cummins ターボディーゼルはもう入手できません。
まとめ
Cummins は、燃料システム、ろ過装置、電気モーター、およびその他のエネルギーを生成するものを製造する、米国に本拠を置く国際企業です。 輸出を支援するために、同社は 600 か国に 600 のディーラーと 190 の独立したディストリビューターを擁しています。
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参考文献
