クライスラーは、ロゴを数回変更したブランドの XNUMX つです。 しかし、このブランドには独特の何かがあり、それは、すべての新しいロゴがプレミアム ブランドの明確なイメージを伝えているように見えるという事実です。 それとは別に、それは常に古いクライスラーのロゴよりも改善されています. このブランドは現在、FCA Corporation (Stenlattis) の所有下にあります。 そのリーダーシップと同様に、クライスラーのシンボルの意味は時間とともに進化し、速度、信頼性、およびクラスのさまざまな特性を示しています。 クライスラー ブランドには、そのモデル、所有権、およびロゴの背後にある興味深い歴史があります。 それが何であるか見てみましょう。
クライスラー現在のロゴ
Chrysler のロゴは、ブランドの価値を反映したシックでエレガントなエンブレムです。 XNUMX つの翼のように見え、中央に青いバッジとワードマークがあります。 ロゴには、バランスが取れて上品に見える立体的な翼の滑らかで充実したラインがあります。 ブルーとシルバーのXNUMX色です。 クライスラーのロゴのブルーとシルバーの配色は、ブランドの寿命と安定性だけでなく、プロフェッショナルなアプローチを表しています。 このロゴには他にもあります。各要素の意味とブランドの歴史に目を向けましょう。
Chrysler は創業以来、ロゴを変更するなどしてブランド アイデンティティを継続的に変更してきました。 一方、クライスラーが絶えず車を改良していることを考えると、現在のエンブレムが会社の基本原則を正確に表していることを確認する必要があることは理解できます。 ブランドの現在のロゴは、アストン マーティンが使用しているロゴに似ていると多くの人が信じています。 彼らが今でも品質、贅沢、そしてクラスを表していることは間違いありません。
変化する独創性
ブランドは頻繁にロゴを更新していますが、それぞれのデザインは、クライスラー車であることの本質を捉えています。 ひとつひとつのロゴがオリジナリティと気品を醸し出していると言いたいのです。 クライスラーの現在のロゴは、主にグレー、黒、青で構成された流線型のファッショナブルなデザインです。 Chrysler ロゴの中央の空白スペースに Chrysler という名前が表示されます。
クライスラーの記章の上には、会社名を示す大きなワードマークがあります。 それはすべて大文字で書かれており、色は灰色です。 文字はすべてサンセリフです。
クライスラーのロゴ: 要素とその意味
クライスラーのロゴを見た人なら誰でも、いくつかのことを思いつくでしょう。 XNUMXつ目はロゴがエンブレムであること、XNUMXつ目は翼があること、XNUMXつ目は青いバッジ、XNUMXつ目はワードマークです。 これらがそれぞれ何を表しているのか疑問に思ったことがある場合は、リラックスしてください。答えは次のとおりです。
＃1。 象徴
他の誰かがこれに気づいているかどうかはわかりませんが、真実は、クライスラーのロゴのほとんどが通常記章であることです. 問題は、なぜ彼らがエンブレムを使い続けるのかということです。 ウォルターは品質が大好きです。 所有者が頻繁に変わっても、これには妥協がありません。 したがって、記章は承認のシールのように機能します。
＃2。 羽
クライスラーの最初のロゴをデザインしたのと同じオリバー・クラークが、現在のクライスラーのロゴのデザインも担当しています。 新しいデザインについて尋ねられたとき、彼はエンブレムの隣にあるXNUMXつの翼がXNUMXつの異なるものを反映していると答えました. XNUMX つ目はローマの神マーキュリーで、そのペルソナは迅速に似ており、XNUMX つ目は自動車のラジエーターです。 思い出すと、オリバーはエンジニアであるだけでなく、クライスラー ブランドが表すすべてのことを深く理解している非常に知的なデザイナーでもあります。
＃3。 バッジ
現在のクライスラーのロゴには青色のバッジが付いています。誰もが知っているように、「青色は真剣さとプロ意識を表しています」。 一方、クライスラーにとっては、それをはるかに超えるものです。 それは信頼の具現化です。 エンブレムは、会社から顧客への推奨として機能します。
クライスラーのロゴに使われている書体は？
Chrysler という名前は、常に完全な大文字とサンセリフ フォントで表示されます。 Chrysler は 1995 年にサンセリフ フォントの使用を開始しました。
この他にも、ロゴだけ見ると様々な書体で構成されているように思えますが、ブランドでは「トレードゴシック」と称し、様々なカットが施されています。
クライスラーのロゴ: 歴史
一般的に、誰もが歴史を持っています。すべてのブランドのアイデンティティとそのロゴの背後には物語があります.
Chrysler Logo 1924: まさに始まり
1924年? ウォルターがブランドを立ち上げたのは 1925 年だと思っていました。その通りです。 リラックスしてください、これはパズルではありません。 計画は確かに成功への最も重要なステップの 1924 つですよね? それで決まりです。 ブランドの最初のロゴは、発売前に準備ができていました。 クライスラーで働くエンジニアのオリバー・クラークが、会社のエンブレムのアイデアを思いつきました。 クラークは、いくつかのローマの物語や伝説からインスピレーションを得ました。 あなたは絶対に正しいです。 ロゴは、XNUMX 年にブランドが公開される前に準備ができていました。では、そもそもなぜエンジニアがブランドのロゴをデザインする責任を負うのでしょうか。
クラークは以前にデザインの経験があったため、新しい会社のロゴを作成する仕事に最も適任であるように思われました。 さらに、クラークが担当したデザインは、これまでのクライスラー ブランドのアイデンティティ全体に大きな影響を与えていたため、クラークはこのポジションの理想的な候補者でした。
元のクライスラーのロゴには、円の境界にぶら下がっている青と金のリボンがありました. 円自体は金色の蝋印です。
このクライスラーのエンブレムには、ワックスシール内のロープスタイルの装飾、大文字でクライスラーの名前を含むバー、速度を表す一連の金色の稲妻など、多くのことが含まれています.
この最初のロゴのデザインのインスピレーションとなったのは、政府の見本市で賞品としてよく見かける公式の蝋印です。 では、なぜ彼らは公印らしきものを選ぶのでしょうか。 これは、信頼性、誠実さ、品質というブランドが表すものによるものです。 クラークは信じられないほどの力だったと私が言うとき、私を信じてください。 彼は、ブランドが何を意味するのかを正確に理解し、それをデザインに取り入れた人物でした.
1928-1930
1928 年には、元の会社のエンブレムの新しい、より複雑なバリエーションが導入されました。 元のロゴには 1928 つの翼が含まれています。 この直接的な結果として、私たちは今、洗練と豪華さを醸し出す何かを持っています. XNUMX 年、会社は速度を示す XNUMX つの翼を持つワックス シールのイメージからなるロゴを使用しました。
1930 – 1936
1930 年になると、クライスラー ブランドは再びエンブレムを更新しました。 Chrysler 1930 のロゴは、バーガンディとゴールドの色合いのシールです。 私は 1928 年バージョンのロゴを好みますが、1930 年バージョンは、ラグジュアリーで優れた品質というブランドの価値をうまく伝えています。 1928 年のロゴと 1930 年のロゴには大きな違いが XNUMX つあります。それは XNUMX つの翼です。 突然、彼らは外に出ました。
1936 – 1950
1936 年には、クラークがデザインしたオリジナルのエンブレムがより洗練されたものになりました。 今回は翼はありますが、自由に浮いています。 シルバーの色合いがもう一度あります。 ただし、現在はストライプが横に横に走っています。
1950 – 1951
ブランドのロゴは 1950 年代に大幅に変更され、現在は黒い盾に赤い紋章を持った金色の獅子が横行しています。 実験は短期間続き、ロゴが製品に使用されたのは XNUMX 年だけでした。 他社ほど長く存続しなかった理由は誰にもわかりません。企業は、ロゴが短期間で変更された理由を明らかにしていません。
1951 – 1955
同年、1951年に新たな社章がデザインされました。今回は、世界における迅速さと進歩を意味する立体的な鳥でした。
1955 – 1962
クライスラーのロゴのワックス シールは、1955 年に右向きの一対の矢印に置き換えられ、シンボルの大規模な再設計が開始されました。 前面の矢印は黒で描かれ、鋭く角張った形状が特徴でしたが、背景の矢印は赤で展開され、幅が広く短いプロファイルが特徴でした。
しばらくすると、VのデザインはVの形のままエンブレムになりました。 光沢のあるシルバーで飾られたエレガントな広告。 新しいクライスラーのエンブレムは、会社の決意と自信を伝えます。
1962
1962 年、これまでに作成されたクライスラー エンブレムの最も象徴的なバージョンの 1962 つがデビューしました。 今回、それを作ったのはクラークではありません。 新しいロゴの作成は、マーケティング会社である Lippincott and Margulies が担当しています。 Chrysler ブランドは、XNUMX つのポイントを持つ Pentastar ロゴの導入後、青、白、および黒の色を採用しました。 ブランドは XNUMX 年に多くの重要な変化を遂げました。その XNUMX つが新しいロゴの導入でした。
デザイナーは、シンプルさ、エネルギー、才能を同時に表現していると主張しています。 問題のロゴはペンタスターでした。 公平を期すために、それは単純さの印象を与えます。それを設計したロバート・スタンリーは、他の人々が信じていることにもかかわらず、星は観察者に動きの印象を与えると主張しています.
1980 – 1990
1980年代、ブランドはロゴの再デザインを何度か繰り返しました。 彼らはテキストに基づいたロゴに移行しました。 全体が大文字で書かれた現代的なワードマークと、未来的な自信に満ちた線と丸い文字が特徴です。 ブランドのビジュアル アイデンティティは、ネームプレートにあるオープンな「R」によって、より個性的なものになっています。 あなたが私に尋ねれば、クライスラーのエンブレムがブランドについて知っておくべきすべてを明らかにしていると答えるでしょう. 洗練から豪華まで、スピード、個性、品質。
1990 – 1993
翼のあるアザラシは 1990 年にクライスラーのエンブレムに復活します。アザラシの形状は楕円形に変更され、間違いは引き締められて引き伸ばされます。 今回は、クライスラーのロゴがファッショナブルで洗練された印象を与えています。
1993
1993 年、同社はオリジナルのシール ロゴを復活させ、カラー スキームに若干の調整を加えることで、その起源に敬意を表することを意識的に決定しました。 最初のクライスラーのエンブレムを作成したエンジニアのクラークが取り組んでいたとき、彼は 1924 年のことをまったく考えていませんでした。 これは、あなたが下した選択が素晴らしいものであることを意味します。 その男は先見の明があったと私が言うとき、私を信じてください。 以前は 1993 年からエンブレムに見られた青色のリボンが、1993 年に使用するために復活しました。このエンブレムは、会社の豊かな歴史と、その存在の過程での卓越性への揺るぎない献身を思い起こさせる役割を果たしました。
1995
1995年、ブランドのロゴに加えられた唯一の変更は、透かしの追加でした. 今回のワードマークは、未来的なサンセリフ フォントで大胆に書きました。
1998
クライスラーは、1998 年末近くにロゴを変更することを決定しました。今回は、ワックス シールが、両側に XNUMX つの「羽」を含む XNUMX 組の銀色の翼の中央に配置されました。 画像のすぐ上に、現代のクライスラーのワードマークが表示されます。 しかし、今回は真っ黒に見えます。
これと現在のクライスラーのロゴには明確な違いがありますが、1998年のロゴに由来していると断言できます。
2000 – 2008
2000 年には、クライスラーのペンタスターのロゴが復活しました。 今回はただの青いペンタスターではなく、記章です。 Penstatar をエンブレムに変えることで、1962 年に Lippincott and Margulies マーケティング エージェンシーの Robert Stanley によって作成されたシンプルなデザインに、少し洗練されたものが追加されます。 これはワードマークの左側にあり、従来よりも太字の書体に更新されています。
2008 – 2009
2008 年には、銀色のペンタスターのエンブレムがロゴの左側から中央に移動されました。 さらに、このペンタスターのサイズが大きくなっています。 さらに、その下にクライスラーのワードマークが目立つように表示されます。
2009/10 – 今日
Chrysler 2009 のロゴは、ブランドの価値を反映したシックでエレガントなエンブレムです。 XNUMX つの翼のように見え、中央に青いバッジとワードマークがあります。 ロゴには、バランスが取れて上品に見える立体的な翼の滑らかで充実したラインがあります。 ブルーとシルバーのXNUMX色です。 クライスラーのロゴのブルーとシルバーの配色は、ブランドの寿命と安定性だけでなく、プロフェッショナルなアプローチを表しています。
新しいクライスラーのロゴの「翼」もフェンダーであり、車両の金属要素を思い起こさせる滑らかな金属のグラデーションが施されています。 Chrysler のワードマークは、画像の上部にサンセリフのライトグレーで書かれています。 今日、クライスラーの車のロゴが洗練されていて、モダンで、上品であることに同意するでしょう. クラークがデザインした最初のロゴとはかけ離れているかもしれませんが、クラスと品質の点で何も変わっていないこともわかっています.
クライスラーまたはステランティス
クライスラーは、かつてFCAとして知られ、現在はステランティスとして知られているフィアット・クライスラー・オートモービルズが販売するブランドの300つです。 Fiat Chrysler Automobiles が販売するその他のブランドには、Dodge、Jeep、Ram、および Fiat があります。 200 などのセダンのほかに、クライスラーはボイジャー、パシフィカ、パシフィカ ハイブリッドなどのバランスのとれた XNUMX 列シートのミニバンで最もよく知られています。 米国では、クライスラー XNUMX セダン、クライスラー タウン & カントリー バン、および自動車メーカーの SUV の全ラインナップを含む、他の多くの自動車の生産が終了しました。 フォード、トヨタ、およびシボレーは、クライスラーの最も重要な敵の XNUMX つです。
Chrysler ブランドは、1925 年の設立以来、自動車業界で有名になりました。このブランドは、創業者である Walter Chrysler にちなんで名付けられました。 米国では、クライスラーは市場の大部分を支配する「ビッグ XNUMX」の自動車メーカーの XNUMX つと見なされています。
これまで、クライスラーはダイムラー グループの子会社であり、別の事業体でもありました。 ただし、現在はイタリアのフィアット ブランドが完全に所有しており、ダイムラー グループの一部ではありません。
Chrysler ブランドは、その歴史の中で大きな変化を遂げてきました。そのロゴは、これらの変化を表すために変更されました。
創設者
Chrysler は、1925 年に Walter Percy Chrysler によって設立されました。彼は、自動車ビジネスにおけるアメリカの産業のパイオニアであり、自動車業界のアメリカ人経営者でもありました。 ウォルター パーシー クライスラーは、2 年 1875 月 18 日に米国で生まれ、1940 年 XNUMX 月 XNUMX 日にニューヨーク州キングス ポイントで亡くなりました。
クライスラー車
クライスラーのブランド名を持つセダンとミニバンの両方があります。 それはブランドファミリーのようなものです。 車の機能は常にサイトに掲載されており、クライスラー 300、パシフィカ、パシフィカ ハイブリッドについて詳しく知りたい人や、ディーラー、インセンティブ、その他のトピックに関する情報を知りたい人は、ページをチェックすることをお勧めします.
クライスラー価格
クライスラー車の価格は、人々が高級ブランドではないと考える理由の 28,000 つです。 彼らにとって、それは高級ブランドというよりもプレミアムブランドであり、彼らは正しいかもしれません. とにかく、誰でも平均XNUMXドルで新品のクライスラーを手に入れることができます。
クライスラー パシフィック $37,095
クライスラー パシフィック ハイブリッド $ 46, 978
2021 クライスラー 300 #32,624- $37, 750
2021 クライスラー ボイジャー $ 28,160- $30,870
2020クライスラー300 $ 27,879 - $ 35,874
クライスラーモデル
Stellantis は Fiat Chrysler Automobiles の自動車部門の新しい名称で、Chrysler ブランドと Dodge、Jeep、Ram Trucks が含まれます。 クライスラー 300 セダンとクライスラー パシフィカ ミニバンは、現在入手可能なクライスラー モデルの 2023 つだけです。 ただし、手頃な価格で知られるボイジャー ミニバンは、XNUMX 年にフリート モデルとして利用可能になります。クライスラーのラインナップには、多数の便利なコンパートメントと収納エリア、わかりやすいコントロール、ユーザーを特徴とするインフォテインメント システムが標準装備されています。 -フレンドリーなタッチスクリーン。 今までいくつかのモデルがありました。 これらのいくつかを確認してみましょう。 ただし、Stellantis ブランドでは提供されなくなりました。
＃1。 クライスラー 300
クライスラー 300 は 1955 年に初めて登場しました。2001 年、ラルフ ジルは新しい 300 を高級セダンとして設計し、SRT-8 はよりスポーティな代替手段として機能しました。
クライスラー 300 は、2003 年のニューヨーク オートショーでコンセプトカーとしてデビューしたフルサイズの高級セダンです。 2004年2005月、XNUMX年モデル車として、アメリカで販売を開始。
＃2。 クライスラー PT クルーザー
PTは何の略ですか？ PT Cruiser の「PT」は「Personal Transport」の略で、これは車のプラットフォームの名前であり、製造コードでもあります。 2005年に改造されて約4人乗り。 Bryan Nesbitt は、PT クルーザーを設計した人物です。
クライスラーの PT クルーザーは、2000 年に 2005 ドア ハッチバックとして、2001 年に XNUMX ドア コンバーチブルとしてデビューしたビンテージ デザインのコンパクトカーです。 PT クルーザーはかつてプリマス車として意図されていましたが、XNUMX 年のプリマスの最終的な終焉に備えてリリースされたときに、クライスラーとして再バッジされました。
＃3。 クライスラー クロスファイア
Chrysler Crossfire は、2 年から 2004 年にかけてドイツの Karmann によって製造された、後輪駆動の 2008 ドア クーペおよびロードスターです。 この 80 人乗りは、コンポーネントの 170% を廃止された R320 メルセデス・ベンツ SLK2001 と共有しています。 Eric Stoddard の 2003 年のコンセプトカーは、XNUMX 年の生産前に Andrew Dyson によって改良されました。
＃4。 クライスラー・ボイジャー
Chrysler の Voyager または Grand Voyager は高級ミニバンです。 クライスラー ボイジャーは、主にヨーロッパとメキシコで販売されてきました。 ボイジャーは、米国で販売されたダッジ キャラバンとプリマス ボイジャーのリバッジ版として、1988 年にヨーロッパで発売されました。
＃5。 クライスラーセブリング
Chrysler Sebring モデルは、1995 年から 2010 年まで販売された中型車です。1995 つのコンバーチブル、1996 つのセダン、および 2001 つのクーペが生産されました。 クーペはセブリングの名前といくつかのスタイリングの手がかりを共有していましたが、機械的には無関係でした. XNUMX 年、クライスラーはセブリング クーペを導入しました。 Chrysler LeBaron が交換されました。 XNUMX 年に、コンバーチブルがレバロンに取って代わりました。 XNUMX 年には、両方のボディ スタイルが再設計され、セダンが追加されました。
＃6。 クライスラー フィフス アベニュー
フィフス アベニューはクライスラーのトリム レベルおよびオプション モデルで、1979 年から 1993 年までその名前が使用されていました。1993 年以降、クライスラーが LH プラットフォームのニューヨーカーを導入すると、フィフス アベニューの名前は削除されました。
＃7。 クライスラー 200C EV
Chrysler 200C EV モデルは、プラグインハイブリッド電気コンセプトでした。 これは、短縮されたクライスラー LX プラットフォームに基づいていました。 後輪駆動のセダンには、268 bhp のガソリン エンジン、74 bhp のリチウム イオン バッテリー、および P245/45R20 タイヤが搭載されています。 車は 0 から 100 km/h まで 7 秒で加速し、時速 120 マイルに達します。 パノラマ マルチメディア タッチスクリーンが uConnect 機能を制御します。 また、不安定な運転を警告し、最高速度を制限する「ティーンモード」も備えています。 この車は 2009 年の NAIAS でデビューしました。
#8。 クライスラー LHS
Chrysler は 1994 年から 2001 年まで LHS モデルを生産しました。これは Chrysler Imperial に取って代わり、部門の旗艦となりました。 コンコルド・リミテッドは2002年も継続。
#9。 クライスラー・ウィンザー
クライスラーは、1939 年から 1960 年代にかけてウィンザー モデルを製造しました。 クライスラー ウィンザーの米国での生産は 1961 年に終了しましたが、カナダでは 1966 年まで継続されました。1961 年から 1966 年まで、カナダのウィンザーは米国のクライスラー ニューポートでした。 1939 年から 1950 年まで、ウィンザーはロイヤルより上でした。 1951 年のロイヤルの終焉は、1960 年までウィンザー クライスラーのプライス リーダーでした。
#10。 クライスラー・レバロン
クライスラー レバロンは、レバロンのボディにクライスラーのシャシーを組み合わせた 1930 年代のクラシックな高級車です。 リンカーンやパッカードとも競合した。 クライスラーは、1953 年にレバロンとブリッグス マニュファクチャリングを買収しました。クライスラーの最も長く続いているネームプレートは、レバロンです。 1957 年から 1975 年まで、LeBarons はインペリアルのトップ モデルでした。 Chrysler LeBaron は、1977 年から 1995 年までの Chrysler の最低価格モデルでした。
＃11。 ヴィジョン
クライスラー ビジョン モデルは、1993 年から 1997 年まで生産されたフルサイズの前輪駆動スポーツ セダンで、AMC/ルノーが設計したイーグル プレミアの後継車でした。 ヨーロッパはイーグル ビジョンをクライスラー ビジョンと名付けました。 ビジョンは 1992 年にデトロイトでデビューしました。Automobile Magazine の 1993 年カー オブ ザ イヤーは LH セダンでした。
#12。 クライスラーエアフロー
1934 年から 1937 年にかけて、クライスラーはエアフロー モデルをリリースしました。 エアフローは、空気抵抗を減らすために流線形を使用した最初のフルサイズのアメリカ車でした。 クライスラーのエアフローは、斬新なデザインにもかかわらず商業的には失敗に終わった。
#13。 クライスラー・パシフィカ
Chrysler は 2003 年から 2007 年までモデル年 2004 年から 2008 年までのパシフィカ モデルを生産しました。 Chrysler は 1998 億ドル未満でこの車を 30 か月で製造しました。 1 年のクライスラー パシフィカと 1999 年のクライスラー シタデルは、CUV に影響を与えました。 量産モデルは2000年のNYIASでデビュー。 ブランドはパシフィカを「スポーツ ツアラー」として売り込み、2002 年から 2003 年にかけてロング ホイールベースのミニバンと並んで製造した。
#14。 クライスラー コンコルド
1993 年から 2004 年にかけて、クライスラーはフルサイズの XNUMX ドア コンコルド モデルを生産しました。 XNUMX番街が置き換えられました。 人々は、クライスラー コンコルドがクライスラーの XNUMX つのオリジナルの LH プラットフォーム モデルの XNUMX つであり、キャブ フォワード デザインを使用したと信じています。
#15。 クライスラーコルドバ
1975 年から 1983 年にかけて、クライスラーはコルドバ モデルを北米で販売しました。 クライスラー初の個人向け高級車であり、フルサイズよりも小さい車でした。
#16。 マセラティのクライスラー TC
マセラティのクライスラー TC は、1986 年のロサンゼルス オート ショーで発表された、改造された第 2 世代のクライスラー K プラットフォームの「Q」ボディでした。 1989 年間の遅れの後、TC は 7,300 年後半にリリースされ、1990 年までに 1991 台がイタリアのミラノで製造されました。1990 年モデルはすべて XNUMX 年モデルでした。
クライスラーは高級ブランドですか？
今日まで、この質問は「はい」でも「いいえ」でもありません。 しかし、真実は、クライスラーは当初、中価格帯の車であり、その焦点が変わったということです. また、所有権の変更により、クライスラー車はより大きな FCA 傘下の高級品部門になりました。 彼らはクライスラー 300 などのいくつかの高級車を思いつくことができましたが、それは高級ブランドというよりはプレミアム ブランドです。
クライスラーはダッジですか、それともフォードですか?
クライスラーはダッジでもフォードでもない。 フォードは別のブランドが所有しています。 FCAコーポレーションはダッジとクライスラーの両方のブランドを所有しています。 以前はクライスラーがダッジを買収していたが、現在はどちらもFCAが所有している。
ダッジは今何と呼ばれていますか?
これまでダッジはクライスラーに買収されていましたが、その後 2021 年にプジョー ブランドの親会社と合併し、ステランティスという新しい会社を設立しました。
クライスラーはいい車ですか？
Consumer Reports によると、Chrysler は 10 位上昇し、全体で 300 番目に優れたブランドにランクされました。 クライスラー 78 は 100 点満点中 XNUMX 点でした。 その期待される信頼性と所有者の満足度の両方が、XNUMX 段階中 XNUMX の評価を受けました。
いいクルマとは、人それぞれ違います。 年収が 300,000 ドル未満の販売員にとって、車の良さの定義は、年間数十億ドルを稼ぐ億万長者の定義とは異なります。
クライスラーはメルセデス傘下？
クライスラーはメルセデスを所有したことはありません。 実際のところ、メルセデスは 1998 年にクライスラーを買収しました。36 億ドルの取引は合併であると言われていましたが、ドイツのダイムラー・ベンツが後にクライスラーの名前をダイムラー・クライスラーに変更したことがわかっています。 クライスラーはダッジ傘下？
クライスラーは安いブランドですか？
クライスラー車は 30,000 ドル以上で入手できます。 これは、数十億ドルを稼ぐ人にとっては比較的安価ですが、年収が 200,000 万ドル未満の人にとってはそうではありません。 しかし、クライスラーのブランド 安全性、信頼性、および修理コストでよく知られています。
まとめ
クライスラー ブランドから誰もが学ばなければならない教訓の XNUMX つは、ロゴが常に価値を伝えるようにすることです。 したがって、その目的を果たせなくなったと感じた時点で、先に進んでブランドを変更してください。
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参考文献
