アストンマーティンのエンブレムの由来について、どの程度ご存知ですか? アストン マーティンのロゴには、1913 世紀以上前から XNUMX 年までさかのぼる長い歴史があり、すぐに認識できる有名なシンボルとなっています。 同社は、何十年にもわたって英国の高級スポーツカーに使用されてきた独特のロゴと配色のおかげで、一般的な名前になりました。 他の多くの車のロゴと同様に、アストン マーティンのロゴは、同社のすべての製品を誇らしげに飾っています。 さらに、ウェスト パーム ビーチにお住まいで、アストン マーティンのロゴが何を意味するのか疑問に思ったことがある方は、正しい場所に来ました。 この記事では、アストン マーティンのウィング ロゴの意味、ベントレーのロゴとの違い、およびその利点について説明します。
概要
アストン マーティンは、高級スポーツカーで知られる英国の有名な自動車メーカーです。 1913 年に初めてオープンしましたが、50 年代になってようやく人々が注目し始めました。 同社は現在、世界で最も有名な高級自動車メーカーの 50 つとなり、5 か国以上で事業を展開しています。 しかし、今日の競争の激しい自動車業界では、アストン マーティンの象徴的なロゴほど認識しやすいブランドはほとんどありません。 さらに、同社の長期的な成功は驚異的です。 ボンドが 1964 年の映画「ゴールドフィンガー」で DB2003 を運転した後、アストン マーティンは一般的にスパイ ジャンルの人気アイコンになりました。 XNUMX 年には、国際貿易への多大な貢献が認められ、クイーンズ アワードも受賞しました。 アストンマーティンのロゴの歴史はどこから始まったのですか?
- 開始日: 15 年 1913 月 XNUMX 日
- 共同創設者: ライオネル・マーティンとロバート・バンフォード
- イギリスのウォリックシャーにあるゲイドンに本社があります。
アストンマーティンのロゴの意味と歴史
現代のアストン マーティンのロゴは、XNUMX つの白い細い翼を持つ緑色の長方形です。 芸術家のサインのように、アストン マーティンはエンブレム内に会社名を含めています。 アルファ ロメオ マークなどの他のロゴと比較して、アストン マーティンの記章は非常にシンプルです。 しかし、それはまだ際立っています。
さらに、アストン マーティンの翼は長い間、ブランドのアイデンティティの一部として認識されてきました。この新しいロゴ デザインは、その伝統に敬意を表しています。 アストンマーティンのロゴの翼が何を表しているかについては、何年にもわたってかなりの意見の相違がありましたが、現在ではほとんどの人が、アストンマーティン車の卓越性と純粋さ、品質、スピードに対するブランドのコミットメントを表していると信じています。
ただし、アストン マーティンのエンブレムの黒、緑、白は、環境に配慮しながら、洗練、革新、名声を伝えることを目的としています。 マーティンは、1914 年にバッキンガムシャーで開催されたアストン ヒルで優勝した後、社名をアストン マーティンに変更しました。以前は、同社はバンフォードとマーティンとして知られていました。
さらに、しばらくの間、正規のアストン マーティンのロゴは表示されませんでした。 1921 年になって初めて、アストン マーティンの公式エンブレムが初めて登場しました。
アストンマーティン エボリューション 1921-1984
アストン マーティンのロゴは、1921 年から段階的に変更されました。以前のアストン マーティンのロゴは、アールデコの美学に合わせて金色の背景に黒い円が描かれていました。 伝統的なセリフ書体では、金色の円の上に「A」と「M」の文字が重ねられていました。 さらに、オリジナルのアストン マーティンのロゴは特に革新的ではありませんでしたが、当時としてはクラシカルでエレガントなものでした。
さらに、元のロゴに変更が加えられました。 デザインを一新し、シルバーの配色を採用し、よりシャープで三角形のフォルムを採用しました。 彼らは会社のブランドでXNUMX年しか続きませんでした。
しかし、1932 年に、アストン マーティンのロゴは現在のより簡素化された形へと進化し始めます。 翼は簡素化され、ワードマークは小さな長方形の中央に配置されました。 ゴールドとブラックへの移行により、エンブレムがよりモダンで豪華な外観になります。 Wordmark の書体はミニマリストで読みやすいです。 以前の金と白の配色は銀と黒に置き換えられ、以前は丸みを帯びていたロゴがより鋭角になりました。 現代のすべてのアストン マーティンのルーツは、オリジナルのシャシーが作成された 1939 年までさかのぼる可能性があります。 それは形式的で高価です。
1947 年にデビッド ブラウンが会社を支配し、1950 年にロゴが更新され、ワードマークの横に彼の名前が含まれるようになりました。 小さいフォントで、名前はアストン マーティンのロゴの上に置かれました。
エンブレムはベージュを基調とし、銀色の細いラインで縁取りをすることで解放感と軽快感を表現しています。 「David Brown」のエンブレムはあまり変わっていませんが、配色は変わっています。 アストンマーティンのロゴは以前はシルバーでしたが、現在はゴールドで、これまで以上に高価に見えます.
ブランドの進化は1984年から今日まで続く
今やアイコニックなアストン マーティン ウィングの最初のコンセプトは 1984 年にデビューしました。 今回のイテレーションでも、ワードマークの文字は細くなりました。
さらに、アストン マーティンのロゴは 2003 年に更新され、シルバーやグレーのヒントが取り除かれました。 アストン マーティンの翼の輪郭は黒で作成されています。 緑色の長方形のボックス内の白いテキストは、アストン マーティンのロゴ フォントを表しています。
クラシックなモスグリーンの色合いは、2021 年のアストン マーティンのロゴ刷新から削除され、カラー パレットが白黒に縮小されました。 新しいバッジは古いバッジの正確なレプリカですが、全体に太い線が施されています。 ビジュアルシンボルの下にあるロゴタイプは、最も顕著な改訂が行われた場所です。 文字が大きくなり、文字をつなぐ線が太くなりました。
アストン マーティンの翼とロゴへの社名の組み込みは、何年にもわたって変わっていない多くの特徴のうちの XNUMX つにすぎません。
さらに、ロゴは、その遺産と未来の両方に対する会社のコミットメントを反映するために更新され、合理化されました。 アストン マーティンのロゴは、シンプルでありながら洗練されており、最高級の職人技とデザインに対する同社の取り組みを表しています。
アストンマーティンのロゴは何を意味していますか?
アストン マーティンの自動車に使用されているロゴの意味は、一見単純です。 カラースキームは、伝統的にエレガンスと洗練を連想させる色である黒、緑、白のみを使用しています。 アストン マーティンのロゴの翼は、力、自由、野心、冒険の概念をシンプルに表しています。
おそらくあなたが知らなかったアストンマーティンの興味深い5つのこと
アストン マーチンは、ラグジュアリーでスピーディーな英国の自動車メーカーです。 このビジネスで作られた車は、その精巧なデザインでも知られています。 世界的な自動車メーカーであるにもかかわらず、その自動車は英国のアイコンとなっています。 この会社には、モータースポーツや高級車を製造してきた長い歴史があります。 この有名な自動車メーカーについて、人々が知らないことがたくさんあります。 アストンマーチンに関するトップ5の事実は次のとおりです
＃1。 1919 台目の車は XNUMX 年に製造されました
Bamford と Martin が 1920 台目の車両を作るには長い時間がかかりました。 第一次世界大戦が終わった後、彼らはケンジントンのアビンドン・ロードにあるかつてのヘニカー厩舎に引っ越しました。 XNUMX 年 XNUMX 月、XNUMX 代目のアストン マーティンの製造が開始されました。 ロバート・バンフォードは自動車の製造を終えた後、会社を去りました。
＃2。 アストン マーティンは 1947 年にデビッド ブラウンによって購入されました。
デイビッド ブラウン卿は、20,500 年に 39,000 ポンド (約 1947 米ドル) を支払ってアストン マーティンを買収しました。 まず、彼はトラクター業界で働いていました。 さらに、アストン マーティンによって作成された伝説的な DB モデルは、彼のイニシャルにインスパイアされたという事実へのオマージュとして、彼にちなんで名付けられています。 デイビッド ブラウン卿がアストン マーティンを担当していたとき、同社は最大の成功と財政的安定を享受していました。
＃3。 同社は 1970 年代半ばから財政難に陥った
1970 年代は自動車業界にとって財政的に不安定な時代であり、アストン マーティンは 1970 年代半ばに財政難に陥りました。 英国の会社は、危機にもかかわらずスポーツカーを生産しました。 1970年代、アストンマーティンはカブリオレをヴォランテ、クーペをヴァンテージと呼んだ。 これらの自動車には 5.3 リッター V-8 が搭載されていました。 390馬力になりました。 彼らの自動車にはさまざまな機能があります。 アメリカ製の直噴とオートマチックトランスミッション。 さらに、高品質の車を作ったにもかかわらず、1990 年代まで財政問題が続きました。
＃4。 彼らはFXNUMXで成功しなかった
機会があれば、ほとんどの主要な自動車メーカーはレース イベントに参加して、自社の車両の能力を誇示します。 しかし、アストン マーチンは、モーター レースの世界で名声を確立するために着手したという点で、他のどの会社とも同じでした。 しかし、計画は正確にはうまくいきませんでした。 1959 年、彼らは世界チャンピオンになることを目指して FXNUMX に参戦しました。 彼らはこの集まりで大きな印象を与えることができませんでした. 彼らの車両が標準に達していなかったという事実が主な原因でした。
＃5。 アストンマーチンはジェームズ・ボンド映画と広く関連している
スポーツカーは、多くの壮観な映画の場面で使用されています。 金持ちの映画の主人公が壮大な自動車を運転し、スポーツカーが高速カーチェイスに使用されます。 アストン マーティンほど映画シリーズと密接に結びついている自動車ブランドはほとんどありません。 ジェームズ・ボンドのアストン・マーチンは、彼の映画のほとんどに登場します。 ただし、ジェームズ・ボンドは序盤のフリックでアストンマーチンを運転しません。 「ゴールドフィンガー」では、Q がボンドの DB5 にデバイスを装備しました。 「スカイフォール」、「女王陛下のサービス」、「カジノ ロワイヤル」、「ゴールデンアイ」には、アストン マーチンズが含まれます。
アストンマーチンはジャガー製ですか？
いいえ、フォードが 1988 年にアストン マーティンの 75% を買収し、1992 年にジャガーの支配権を獲得した目的は、XNUMX つの由緒ある英国の自動車メーカーの長期的なビジネス モデルを確立することでした。
アストンマーティンのロゴとベントレーのロゴ
たとえば、アストン マーティンのロゴとベントレーのロゴはどちらも、天使、妖精、精霊、自由、飛行、夢、その他の空想的な概念に一般的に関連付けられている翼を特徴としています。 ロゴに翼を広げるということは、抑制を手放し、インスピレーションを舞い上がらせることを意味します。 華麗さを連想させることから、多くの自動車メーカーがロゴに翼の形を使用しています。 アストンマーティンのロゴとベントレーのロゴの違いを簡単に説明します。
| アストンマーティンのロゴ | ベントレーのロゴ |
| それは 1921 年に設立されました。 | それは 1919 年に設立されました。 |
| 現在のアストン マーティンのロゴは、白い翼の上に大文字の白い文字で会社名が重ねられた緑色の長方形です。 アストンマーティンのロゴは、黒、緑、白で構成されています。 | ロゴの翼はスピードとパワーを表しており、ベントレーのすべての自動車が十分な馬力と豪華なレベルを備えていることを考えると、これは適切です。 太字の B' は、会社の創設者へのオマージュです。 |
| これまでに作成された、最も象徴的で広く認知されている車のロゴ。 | センテニアル、ブラック、ゴールドの配色を用意してください。 |
アストンマーティンとベントレーは同じ会社ですか?
自動車業界には、世界で最も豪華な自動車を生産することで知られるメーカーがいくつかあります。 これらのメーカーには、メルセデス・ベンツ、ジャガー、レクサス、BMW などがあります。 ただし、アストン マーティンやロールスロイスと同じように、ベントレー モーター カンパニーは、似たようなロゴを持つ伝統的な英国の自動車メーカーです。
アストンマーチンはフォード傘下？
フォードは 1987 年に最初に会社の買収を開始し、1993 年までに株式の 100% を購入しました。 しかし、フォードはアストン マーティン車をプレミア オートモーティブ グループに統合し、追加の工場を建設し、生産を増やしました。 フォードは 1994 年にブロックサムのバンベリー ロードに新しい工場を開設し、DB7 を製造しました。
さらに、1995 年にはアストン マーティンの生産台数が 700 台という記録破りの年がありました。 フォードの組立ラインが登場する前は、イングリッシュ ホイールなどの伝統的なコーチビルディング手法が車両の製造に使用されていました。 さらに、6,000 台目の DB7 が 2002 年に製造され、このシリーズはどの先駆者よりも成功を収めました。 1999 年、アストン マーティンは DB12 のより強力な V7 Vantage バリエーションを導入し、2001 年には、伝説的な Virage (現在は V12 Coupé として知られている) に代わる V8 搭載のフラッグシップ車である Vanquish を導入しました。
アストンマーチンはベントレーよりも高価ですか？
お互いを引き立てるために、アストン マーティンとベントレーのロゴを比較することには長い歴史があります。 特別なディテールと仕上げを備えたプレミアム製品を探しているシュガーランドの顧客は、これら 308,081 つのハイエンド ブランドを比較することで大きなメリットを得ることができます。 これに当てはまる方は、アストン マーティン ブランドを気に入っていただけるかもしれません。 さらに、アストン マーティンの基本価格は 220,000 ドルですが、ベントレーは約 XNUMX ドルです。 つまり、アストンマーチンはベントレーよりも高価です。
アストンマーティンの最大のライバルは誰ですか?
組織はその特別な資質を誇りに思っています。 各車両は受注生産です。つまり、会社の専門エンジニアが、個々の購入者の仕様に合わせて製造されていることを確認します。 しかし、主要な市場に最高品質の製品とサービスを提供するために、同社は贅沢の長い伝統、独自の手順、および利用可能な最先端の技術を使用してきました。 これは、アストン マーティン車の一般的な購入者は、価格が高いため、アッパー ミドル クラス以上のメンバーであることを示唆しています。
しかし、近年、他のメーカーとの競争には次のようなものがあります。
- メルセデス·ベンツ
- ポルシェ
- ベントレー
- レクサス
- アウディ
- マセラティ
- ランボルギーニ
- フェラーリ
- ジャガー
- アルファ·ロメオ
- テスラ
- ロールスロイス
- ブガッティ。
これらのライバル企業は、アストン マーティンと歩調を合わせ、それを上回りました。 たとえば、同社の販売台数は、7,300 年から 4,000 年の間に 2007 台から約 2014 台に減少しました (Sharman 2015)。 このため、アストン マーティンはマーケティング戦略をより幅広い消費者にアピールするように変更しています。 これはここ数年で最も重要な変更であり、ハイエンドのスポーツカーの魅力を高めることを目的としています。 この戦略は、富裕層の自動車愛好家や中年の危機を経験している男性に加えて、富裕層のミレニアル世代や女性をターゲットにします (Sharman 2015)。
また、競争が激化し、販売が減少するにつれて、アストン マーティンは高級車の価格を引き下げ、ブランドの顧客ベースを拡大する新しい戦略に焦点を移そうとしていることも指摘されました。
ヴァンテージ アストン マーティン
アストン マーティン ヴァンテージは、英国の高級自動車メーカー、アストン マーティンが 12 年間生産されていた旧モデルの後継として生産された XNUMX 人乗りのスポーツカーです。
さらに、2005 年のヴァンテージの復活以来、最初の完全に新しいアストン マーティン スポーツカーは、サヴィル ロウのディナー ジャケットを着たメルセデス AMG GT だけではないことを強調しなければなりません。 アストン マーティン ヴァンテージは、4.0 リッター ツイン ターボ エンジンと AMG の優れたインテリア テクノロジーのいくつかを共有しているかもしれませんが、それ以外はすべてアストンです。 さらに、それは非常に洗練された構成です。
多くの点で、この新しいバージョンのアストン マーティン ヴァンテージは、前の世代と同じようになるはずです。 その前身である古いヴァンテージは老朽化していましたが、新しいヴァンテージはすべての問題を修正して、ポルシェ 911 やアウディ R8 と競合できるようにしました。
ヴァンテージ アストン マーティンの仕様
現行世代のアストン マーティン ヴァンテージは、最先端のテクノロジーとアストン マーティンの伝説的なパフォーマンスを組み合わせたメルセデス AMG V8 を搭載しています。 しかし、アストン マーティンの新型ヴァンテージが大成功を収める理由は簡単に理解できる。 開発コストが上昇している世界で、小規模で専門的なプロデューサーになることは難しいかもしれません。 アストン マーティンは長い間、新車のリリースに問題を抱えてきました。 前の Vantage は比類のない 13 年間生産され続けました。
しかし、新しいアストン マーティン ヴァンテージやその他の多くの新しいモデルのおかげで、このブランドは再び勢いを増しています。 DB11 は、この世代におけるアストンの最初の新しいモデルであり、Vantage は DB11 の長所を改善しながら、大幅に手頃な価格になっています。 その結果、ポルシェ 911、アウディ R8、メルセデス AMG GT、ジャガー F タイプ SVR などと競合します。
アストンマーチンの価格は？
パーム ビーチ ガーデンズに住んでいて、「アストン マーティンの価格はいくらですか?」と考えたことがある人。 明快な答えは得られません。 アストン マーティン ヴァンテージ、アストン マーティン DBS、アストン マーティン DB11、アストン マーティン DBX のいずれに興味がある場合でも、カー ラグジュアリーの最高峰を探している間はカスタマイズの余地が大いにあります。 アストンマーチンの価格は？ カスタマイズ オプションの範囲は、前述の点に関連しています。 (ブリテスパンビルディング) それでは、早速、アストン マーティンの各モデルの開始価格を見てみましょう。
- アストンマーティン・ヴァンテージ 価格：139,000ドル
- アストンマーティン DBS 価格: $316,300
- アストンマーチン DB11 価格: $205,600
- アストンマーティン DBX 価格: $176,900
- アストンマーチン ヴァルキリー 価格：3,500,000ドル
アストンマーチン・カーズ
アイコニックなアストン マーティンは、ジェームズ ボンドの代名詞だったかもしれませんが、最近では、このブランドはスリル満点のスポーツカーを生産することで知られています。 しかし、アストン マーティンは豪華な DB11 を、クーペとヴォランテと呼ばれるコンバーチブルの 12 つのボディ スタイルで提供しています。どちらも強力な V 型 8 気筒エンジンを搭載しています。 低い乗り心地の DBX はアストン初の SUV であり、V-5 専用の Vantage はブランドのエントリーレベルのスポーツカーです。 通常、これらのアストン マーティンは、動的性能の点で、ポルシェ、マセラティ、およびベントレーに匹敵します。 アストンマーチンの上位XNUMX車種を価格と仕様とともにご紹介します。
＃1。 アストンマーチン DB9
専門家は、2011 年のアストン マーティン DB9 が、その洗練されたサスペンション、応答性の高いハンドリング、豪華なキャビン、高級なエクステリア デザインにより、このクラスで最も滑らかな乗り心地を提供することに同意しています。
仕様：
- 座席4
- 11-13 シティ、17-20 ハイウェイ
- 470馬力
エキゾチックなスポーツカーとして、2011 年型のアストン マーティン DB9 は、ランボルギーニ ガヤルドやフェラーリ カリフォルニアなどの強敵に対抗します。 競合モデルの最高速度と馬力と比較すると、DB9 の V12 エンジンは圧倒されるように見えるかもしれません。 しかし、そうではない、と反論する人もいます。 アストン マーティン DB9 は、ガヤルドやカリフォルニアにはない XNUMX つの特徴を備えているため、足場を維持しています。微調整されたサスペンションは、長距離の移動に最適な快適な乗り心地を生み出します。
ただし、レビュアーは、その旅行が理想的ではない可能性があるいくつかの障害を指摘しています。 DB9 の小さめの後部座席とトランクは、このクラスの標準的な不満です。 しかし、何人かのレビュアーは、DB9 のナビゲーション システムが非常に複雑であると不満を漏らしています。
批評家は一般的に、アストン マーティン DB9 を称賛するだけです。 見た目も美しく、最高の乗り心地の車両の 9 つです。 車両に関してデトロイトニュースが述べたように、それは「作成されたものではなく、作成された」ものです。 主が車を運転しなければならないとしたら、それはドロップトップのアストンマーチンDBXNUMXでしょう。
＃2。 アストンマーティン ヴァンテージ
2010 年、アストン マーティンは、美しい外観と高度な技術を兼ね備えたスポーツカー、ヴァンテージを開発しました。 エキゾチックなスポーツカーの中で最速でもパワフルでもありませんが、ハンドリングは美しく、ルックスも素晴らしいです。 コンシューマー ガイドは、ベントレー コンチネンタルが面白くなく、ランボルギーニ ガヤルドが派手すぎると感じる場合は、アストン マーティン ヴァンテージをお勧めします。
仕様：
- 座席2
- 12-14 シティ、19-20 ハイウェイ
- 420馬力
2010 Vantage は、1970 年代のクラシックカーにちなんで名付けられた、自動車工学のマスタークラスです。 しかし、2010 年のアストン マーティン ヴァンテージは、一流のハンドリング、驚くほど美しいルックス、エキゾチックなスポーツ カーの中でも他に類を見ない実用性という珍しい組み合わせを備えています (トランクは、エキゾチックなスポーツ カーとしてはかなり大きいです)。
2010 年のアストン マーティン ヴァンテージのデザインもパフォーマンスも特に革新的ではありませんが、全体的な体験は可能な限り最も満足のいくものの 120,000 つです。 Car & Driver は、クーペの予想価格が 2010 ドルであるため、「見事なデザイン、手作りの個性、生のパフォーマンスのバランス」のために「上に行くのは難しい」と述べています。 アストン マーチンは米国ではまだあまり一般的ではないため、XNUMX ヴァンテージにはエキゾチックな雰囲気があります。
＃3。 アストンマーチン ヴァンキッシュ
2019 年のアストンマーティン Vanquish は、同社で最も豪華なグランドツアラーです。 Vanquish は、クーペとコンバーチブル (アストンは Volante と呼んでいます) として利用できます。 アストンが発表したミッドシップのコンセプトカー、ヴァンキッシュ ビジョンは、次世代のヴァンキッシュのデザインをプレビューします。
価格：296,475ドルから
＃4。 アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラ
DBS Superleggera は、ブランドの伝説的な遺産の威信と結びついた現代のアストンマーティンの最高のデザイン原則の美しい表現です。 DBSはDB11の全アルミニウム製のデザインをベースにしていますが、そのボディの大部分は代わりにカーボンファイバーで覆われています。 ただし、クーペとヴォランテ コンバーチブルの両方が幸運な購入者に利用可能であり、後者は前者と同じ最高速度を提供しますが、ソフトトップを折りたたんだ状態でビジネスを見ています。
価格：307,820ドルから
＃5。 アストンマーティン・ラピード
美しいアストン マーティン ラピードは、より控えめで落ち着いた他の 2019 ドア車とは対照的に、完全にクレイジーです。 また、戦闘機のキャノピーのようなフォルムとアルミパネルで覆われた塗装のいらない造形美も魅力です。 Rapide は XNUMX 年モデルで生産中止となり、後継モデルとしてアストン マーティンの電動セダンが開発中であると噂されていますが、その発売日はまだ不明です。
アストンマーチンはメルセデス傘下？
合意の結果、メルセデスは現在、アストン マーティンの約 12% を所有しており、その割合は 20 年には 2023% に上昇します。アストン マーティンの株式保有に関する将来の計画について尋ねられたとき、ドイツの高級メーカーは無言でした。
アストンマーティンはインドで利用できますか?
現在、インドでは XNUMX つの異なるアストン マーティン製品を購入することができます。 XNUMX つはコンバーチブル、もう XNUMX つはクーペ、そして XNUMX 番目はどちらでもありません。 インドでは、近い将来、DBS Superleggera のみがアストン マーティンから入手可能になります。
世界で最も高価な車はどれ?
世界で最も高価なスーパーカーの 2022 つでどこかを運転するだけではありません。 アクセルを踏む前から、一生忘れられないことがあります。 しかし、XNUMX 年はハイパーカーの走行速度に制限がないことを示しています。 最も高価な高級車には、安価なバージョンといくつかの共通点 (XNUMX つのホイール、ドア、ハンドルなど) がありますが、車両と仕事の間のギャップを融合する、真に派手で際限なく魅力的な機能によって差別化されています。美術。
さらに、推定 70 万ドルで、世界で最も高価な車である 1963 年のフェラーリ 250 GTO を手に入れることができます。 この車両はツール・ド・フランスで優勝しただけでなく、ル・マン 24 時間レースでも上位 XNUMX 位に入賞しました。 また、読んでください ヨーロッパの自動車ブランド：米国のトップ19以上の高級ヨーロッパ車ブランド
世界で最も速い車はどれ?
自動車業界が電気時代に移行し始めたとしても、最高速度の目標は高性能車メーカーにとって長年の魅力です。 数百万ポンドのハイパーカーは、高速で物理的に可能な限界を押し広げ続けており、「通常の」スポーツカーやスーパーカーは時代遅れになっています.
100 世紀前には車は馬よりも速くはありませんでしたが、最速の車を生産するための競争により、わずか 1950 年間で速度が時速 150 マイルをはるかに超えていました。 4 年代、アストン マーティンは DB1980 GT で時速 40 マイルを達成し、200 年代までにフェラーリ FXNUMX は時速 XNUMX マイルを超えました。
その後、マクラーレンがやって来て、みんなを吹き飛ばしました。 1998 年、マクラーレン F1 は時速 240 マイルを超えました。 ブガッティの壮観な (そして製造コストが高い) ヴェイロンの最高速度は、253 年にデビューしたとき「ちょうど」時速 2005 マイルでした。ブガッティは 267 年に時速 2010 マイルのヴェイロン スーパー スポーツをリリースしました。
それ以来、多くの車 (一部のメーカーは不明) がより速いと主張しています。 ブガッティはヴェイロンをシロンに置き換え、時速300マイルを目指した。 最速の車は時速 300 マイルのブガッティ シロン スーパー スポーツ 304+ と言われています
まとめ
アストンマーティンのロゴは何度か繰り返されています。 それにもかかわらず、これまでに作られた最も伝説的で広く認知された自動車エンブレムの XNUMX つとして広く認められています。
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参照
