Uber は革新的なアメリカの運送会社で、その急速な成長は業界に大きな波紋を引き起こしました。 現在、Uber の競合他社の数は急激に増加しており、そのうちのいくつかはすでに世界で最も成功しているスタートアップ企業リストの上位にランクインしています。
2009 年以上前の XNUMX 年 XNUMX 月に設立された Uber は、交通に対する見方を再定義しました。 創設者のギャレット キャンプ氏とトラビス カラニック氏によって当初 Ubercab として考案されたこの会社は、タクシー サービスをデジタル化することでモビリティおよび輸送業界に革命をもたらしました。
現在、70 か国以上、10,500 都市以上の人々にサービスを提供しています。 タクシーの配車、Uber Eatsによる食事の配達、荷物の配達、貨物輸送など、さまざまなサービスを提供しています。 その魔法は、これらのサービスをすぐに予約できる、シンプルで使いやすいアプリにあります。
世界中のタクシー ビジネスを形成してきた企業の XNUMX つである Uber は、複数の企業から直接的および間接的に競争を受けています。
Uber の仕組み
Uber はアプリを使用して乗客とドライバーを結び付け、ドライバーと乗客の両方に動的な価格設定モデルで配車を提供します。 通常、ドライバーは自分の車を所有します。 配車が必要な乗客はアプリを使用して、目的地やその時の需要に応じた推定料金でドライバーを呼び出すことができます。
同社は、Hertz、Get Around、Fair などのサードパーティ パートナーを通じて車のレンタルまたはリースも提供しています。 UberFleet は、ドライバーのチームを管理するためのアプリです。
ウーバーは、ドライバーが混雑のピーク時間帯に多くの料金を支払うことで、その時間帯に多くの運賃を受け取るよう奨励している。 これは、必要な数のドライバーを確実に確保できるよう、混雑時にはライダーの料金が高くなることを意味します。 大晦日などの休日には、乗客は高額な料金を支払うことが予想されます。 ただし、タクシーの場合とは異なり、タクシー サービスからは決して来ないかもしれない車とは対照的に、価格がドライバーを惹きつけることが期待できます。
ウーバーは一部の地域で自転車や電気自動車のレンタル、自動運転の開発プロジェクトも提供している。
同社の爆発的な成長と終わりのない論争により、同社は過去 2009 年半で最も魅力的な企業の XNUMX つとなりました。 XNUMX 年に開始された同社の世界的な配車アプリは、私たちが知っている現代の交通手段を破壊し、ある時点で Uber を世界で最も価値のある新興企業に押し上げました。
Uber の上位競合企業
Lyft
Lyft は 9 年 2012 月 XNUMX 日にジムライドとしてスタートし、それ以来配車業界で注目すべき企業に成長しました。 ローガン グリーンとジョン ジマーによって設立され、カリフォルニア州サンフランシスコの賑やかな都市に本社を置いています。
Lyft は米国全土とカナダの一部の都市にサービスを拡大し、4,419 年 2022 月時点で XNUMX 人のドライバーを雇用しています。同社は配車、レンタカー、電動スクーター、さらには食品配達などのさまざまなサービスを提供しています。 自転車シェアリングシステムやレンタカーも提供しています。
Uber と同様に、Lyft は動的価格設定モデルを使用しています。つまり、運賃は特定の地域、特定の時間の需要と供給に基づいて変更される可能性があります。 ただし、料金は常に事前に提示されるため、予約する前に支払う金額を正確に知ることができます。 Lyft は乗車ごとに手数料を受け取り、このモデルにより同社は Uber に次ぐ米国第 XNUMX 位のライドシェア会社になりました。
Lyft のキャッチフレーズ「Drive with Lyft」は、ドライバーにとって魅力的な提案です。 彼らは、柔軟なスケジュールと即時キャッシュアウトを提供し、個人が自分の条件で働くことを奨励します。 さらに、ドライバーはチップを保管できるため、確実に収入が得られる可能性があります。
縁石
Curb アプリは当初「Taxi Magic」と呼ばれていました。 VeriFoneSystems によって再発売された後、名前が変更されました。 VeriFone Systems はサンノゼに拠点を置いていますが、ニューヨークでほとんどの緑と黄色のタクシーを運行しています。
タクシー決済システムも管理する会社であるカーブ タクシーでは、VeriFone のエンターテイメント システムとクレジット カード マシンを使用することが義務付けられています。 Curb のプラットフォームには 100,000 人を超えるドライバーがおり、そのため Uber のトップの競合企業の XNUMX つとみなされています。
Curb は Creative Mobile Technologies (CMT) によって開発され、タクシーに乗るたびに約 1.95 ドルの料金を支払う必要があります。 また、ドライバーの評価も提供し、乗車の可能性をドライバーに通知します。
ゲット
以前は GetTaxi として知られていた Gett は、ロンドンに本社を置くイスラエルの企業で、B2C の配車サービスと B2B の地上交通管理 (GTM) を提供しています。 彼らは単に人を動かすことをビジネスとしているわけではありません。 また、企業の出張管理も容易にしています。
Gett と Uber は、移動をストレスなくするという共通の目標を共有しています。 ただし、アプローチは異なります。 Uber が個々の乗客に焦点を当てているのに対し、Gett は XNUMX つのアプローチをとっています。 個人向けに配車サービスを提供するだけでなく、企業向けに地上交通を管理するプラットフォームも提供している。 この二重モデルにより、Gett はより広範な市場に参入することができ、それが彼らが Uber と直接競合する方法です。
Gett を Uber の最大の競争相手の 2017 つにしているもう 2019 つの分野は、戦略的パートナーシップです。 Gett は 2020 年に Juno を買収し、2021 年に Lyft に売却して戦略的パートナーシップを形成しました。 また、XNUMX年にはOlaと、XNUMX年にはCurb Mobilityと提携し、リーチを拡大し、Uberに対する競争姿勢を強化した。
キャビファイ
2011 年にフアン デ アントニオによって設立された Cabify は、スペインとメキシコ、チリ、コロンビア、ペルー、アルゼンチン、ウルグアイを含むラテンアメリカの人々や企業に輸送サービスを提供するマルチモビリティ プラットフォームです。
Uberと同様に、Cabifyの中核事業は配車サービスだ。 ユーザーはモバイル アプリを使用して配車をリクエストすると、近くのドライバーが迎えに来ます。 このサービスは 40 を超える都市で運営されており、サービスを提供する地域での大きな存在感を示しています。 ただし、Cabify は人々に乗り物を提供するだけではありません。 また、物体の輸送にも役立ち、Uber の従来の配車サービスを超えてサービスを拡大しています。
Cabify は、スペイン初のユニコーン企業であることを誇りに思っています。 この成果は、配車および配達市場における Cabify の成功と成長を示しています。 2023 年の時点で、Cabify は約 1200 人の従業員を雇用し、その運営分野での雇用創出に大きく貢献しています。
Cabify が Uber と比べて優れているのは、持続可能性に重点を置き、自家用車での都市移動を減らすことに取り組んでいることです。 Cabify は、環境の持続可能性への明確な取り組みを示し、より環境に優しく、より効率的な交通手段をユーザーに提供することを目指しています。
サービスに関しては、Cabify は個人と企業の両方にサービスを提供しています。 企業向けに、特定のニーズに合わせた輸送ソリューションを提供します。 この二重顧客アプローチにより、Cabify はより広範な市場に対応できるようになり、事業地域で Uber に対する競争力を生み出すことができます。
ビア
交通テクノロジー企業として、Via はイノベーションを重視しています。 彼らは、米国、英国、カナダなどを含む世界 400 か国の 20 以上の地方自治体と緊密に連携し、テクノロジー主導の交通ネットワークを構築しています。
Via は、公共交通機関の計画と運営から、スクールバスの運行、商用ライドシェア、さらには自動運転車までのサービスを提供しています。 また、物流、配送、パラトランジット業務、非緊急医療輸送も行っています。
Via について最も興味深い点の XNUMX つは、オンデマンドで事前にスケジュールされた相乗りサービスをどのように提供するかです。 Via の技術は賢いです。 同じ方向に向かう複数の乗客をマッチングし、XNUMX 台の車両に予約します。 アプリに示されているように、これらの相乗り乗車は通常、車両ルートを最適化するために隅から隅まで行われ、乗客は近くの乗車場所まで歩く必要があります。 一部の都市では、専用の送迎サービスも提供しています。
Via は主に、地元の交通機関、大学、学区、タクシー車両、民間団体とのパートナーシップを通じて運営されています。 これらのパートナーは Via のテクノロジーを使用していますが、自社の車両群、ドライバー、ライブ サービス スタッフを使用することもできます。
グラブ
当初は GrabTaxi と呼ばれていた Grab も、Uber の競合他社です。 この配車サービス会社は 2011 年に設立され、フィリピン、インドネシア、ベトナム、タイ、シンガポール、マレーシアでサービスを提供していることで有名です。 ユーザーはスマートフォンにアプリをインストールすることで、Uberと同様に簡単に利用できる。
Grab は、地元のタクシー市場を刷新するために、コスト効率が高くシンプルなモバイルベースのテクノロジーを導入しました。 彼らは、タクシー業界を顧客にとって効率的で安全な交通手段にすることを目指しています。
オラ
Ola は 2010 年にムンバイで設立されましたが、現在はバンガロールに本社を置いています。 2022 年の時点で、インドには 100 億人以上の登録ユーザーがいます。
Ola は、インド、オーストラリア、ニュージーランド、英国を含む世界 100 以上の都市で事業を展開しています。 そのサービスは経済的な旅行から豪華な旅行まで多岐にわたり、モバイルアプリを通じて予約できます。 Ola は 150,000 日あたり約 59 件の予約があり、インドで XNUMX% 以上の過半数の市場シェアを占めており、現在、競争を避けるために人工知能 (AI) テクノロジーに投資しています。
Ola は Uber よりもインド市場をよく理解しているため、インドにおける Uber のトップの競合企業の XNUMX つです。
ボルト
Uber と同様に、Bolt もモバイル アプリを介して乗客と地元のドライバーを結び付ける配車サービスを提供しています。 しかし、それだけではありません。 ボルトはまた、ボルト・フード・アプリを通じた食品や食料品の配達やカーシェアリング・サービスなど、ウーバーのような他の分野にも進出しており、ウーバーイーツやウーバーのレンタカーサービスと競合している。
100億人を超える顧客と3万人を超えるパートナーがBoltのプラットフォームで配車や配達を提供しており、同社は確かにUberと競合するための幅広い基盤を持っている。
ただし、Bolt のサービスには別の側面もあります。 ボルトでは、車の乗車や食品の配達に加えて、スクーターのシェアリング システムも利用できます。 このサービスは、Uber の Jump 傘下の電動自転車やスクーター サービスと同様に、特に混雑した都市部において、ユーザーに短距離の別の交通手段を提供します。
しかし、Bolt の特徴は、手頃な価格への取り組みです。 ボルトの乗車料金はウーバーよりも安いことが多く、これが同社のユーザーベース拡大に貢献した重要な要因だ。 また、Uberよりもドライバーから受け取る手数料が低いボルトのドライバーフレンドリーな方針により、ドライバーにとって魅力的なプラットフォームとなっている。
スナップ
Snapp はイランの重要な企業であり、この地域の配車サービスにおける Uber の最大の競合企業の XNUMX つです。 Uberと同様、Snappの主なサービスは乗客とドライバーをつなぐことだ。 ユーザーは iOS、Android、または Web アプリケーションを通じて配車をリクエストでき、乗車料金は事前に決定されるため、価格交渉の必要がありません。
ただし、ドライバーは徹底的な身元調査を受け、運転が許可される前に運転免許証と保険が確認されます。
Snapp は、Uber と同様に、他のいくつかのサービスにも進出しており、すべてユーザーの生活を楽にするように設計されています。 彼らのサービスには、SnappEco、SnappBike、SnappBox、SnappFood、SnappRoom、SnappTrip、SnappMarket が含まれます。 この多様なサービスにより、特に配車、自転車タクシー、食品配達、小包配達など、Uber と同じ分野でサービスを展開しています。
Snapp と Uber を比較すると、両社は同様のビジネス モデルに従い、サービスを交通機関以外にも拡張しています。 Uber は世界的な企業ですが、Snapp はイラン人の特有のニーズを満たすためにサービスをローカライズしました。 地元の文化、習慣、市場を深く理解しているため、Snapp はイラン国民の共感を呼ぶサービスを提供することができました。
このローカリゼーション戦略は、Snapp と Uber の間の重要な差別化要因です。
地元のタクシー
Uber が存在するずっと前から、タクシーはどこかにちょっとした移動が必要な人々にとって頼りになる選択肢であり、今でも主要な競合他社として存在しています。 スマートフォンとアプリが必要な Uber とは異なり、タクシーは、より伝統的な交通手段を手配したい人、または手配する必要がある人に対応します。
世界中の多くの都市では、地元のタクシーが交通ネットワークの重要な部分を占めています。 通常、地方自治体が規制し、料金を設定しているため、乗客にとって信頼できる選択肢となっています。 さらに、場所によっては、タクシーが特別なレーンを利用できるため、交通量のピーク時にも高速に移動できます。
多くのタクシー会社がデジタル時代に適応していることも注目に値します。 現在では、デジタル予約の利便性と従来のタクシーの使い慣れたサービスを組み合わせた、オンラインまたはアプリベースの予約システムを提供している会社もあります。 この柔軟性は、現代の状況において地元のタクシーが Uber とどのように競合するかを示す明らかな例です。
地元のタクシーも価格でウーバーと競合している。 Uber のダイナミックプライシングにより、繁忙期には運賃が高くなる場合がありますが、タクシーは通常、固定料金です。 これは、特にピーク時に、ライダーにとって旅費が安くなることがよくあります。
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参考文献
