Le normative DOT Hours of Service per gli Stati Uniti sono l'argomento principale di questo post sul blog e i proprietari di società di autotrasporto che cercano indicazioni su come rispettare le normative HOS stabilite dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti dovrebbero leggere questo articolo.
Le normative sull'orario di servizio (HOS) sono uno dei requisiti di sicurezza più fondamentali dell'FMCSA e anche uno dei più efficaci. Capire quando e come queste normative si applicano alle aziende di trasporto e ai camionisti commerciali che impiegano è fondamentale perché possono essere complicate. Questo articolo esamina anche la definizione delle regole HOS, il loro scopo e come rispettarle.
NOTA: l'obiettivo di questo articolo è fornire ai lettori un'ampia panoramica delle leggi che regolano l'orario di servizio e delle leggi specifiche che si applicano all'argomento in questione.
Cosa significano le ore DOT?
Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) è un'istituzione volta a proteggere le strade con regolamenti che supportano e sostengono le normative sui conducenti commerciali.
Nota che:
- Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) ha stabilito i regolamenti sull'orario di servizio (HOS) come efficaci misure di conformità alla sicurezza per garantire che i conducenti siano ben riposati, svegli e vigili.
- Un'organizzazione può migliorare la sicurezza dei conducenti, ridurre i rischi ed eludere multe costose garantendo l'adesione a tutta la flotta alle normative HOS.
- I dispositivi di registrazione elettronica aiutano i conducenti a concentrarsi sulla strada creando automaticamente una registrazione digitale della loro attività in tempo reale.
L'obiettivo del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti è mantenere l'efficacia e la sicurezza dei sistemi di trasporto statunitensi per promuovere "la produttività economica e la competitività internazionale". Regole, regolamenti e conformità sono necessari per mantenere questo livello di sicurezza ed efficacia.
Inoltre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), una divisione del DOT, stabilisce limiti su quante ore alla settimana e quante ore al giorno i camionisti possono guidare. La tutela della salute e della sicurezza dei camionisti e degli altri utenti della strada è il suo obiettivo principale.
Chi dovrebbe obbedire alle regole DOT?
I conducenti di veicoli a motore commerciali (CMV) devono rispettare le regole. Un CMV è generalmente definito come un veicolo utilizzato per scopi commerciali, partecipa al commercio interstatale e soddisfa uno dei seguenti criteri:
- Veicoli di peso pari o superiore a 10,001 libbre
- Veicoli che trasportano 16 o più passeggeri (compreso il conducente).
- Veicoli destinati o adibiti al trasporto a noleggio di almeno nove passeggeri (compreso il conducente).
Perché sono in vigore le regole HOS?
Lo scopo dei regolamenti HOS è aumentare le prestazioni dei conducenti di camion garantendo la loro vigilanza e il loro riposo. Inoltre, queste regole proteggono altri automobilisti e conducenti a lunga distanza da collisioni potenzialmente fatali.
Quindi è essenziale mantenere i conducenti vigili e pronti a muoversi se vogliamo che le strade rimangano sicure. La sicurezza dei tuoi autisti aumenterà e il rischio complessivo della tua azienda diminuirà quando ti assicurerai che la tua flotta sia pienamente conforme a tutte le normative FMCSA HOS.
Nota che: L'utilizzo dei migliori sistemi di gestione della flotta GPS aiuta la tua azienda a rimanere conforme alla legge, riducendo i tempi di inattività, seguendo le linee guida HOS e monitorando le frenate e le accelerazioni brusche.
Quali sono le politiche sull'orario di servizio per il DOT?
Le ore massime giornaliere e settimanali di guida e di lavoro per i conducenti di camion commerciali sono disciplinate dalle norme sull'orario di servizio del DOT. Questi regolamenti stabiliscono limiti di tempo per quanto tempo i conducenti possono rimanere al posto di guida e richiedono pause di riposo in modo che siano ben riposati per l'inizio di un nuovo turno.
Inoltre, il DOT prende molto sul serio il monitoraggio del tempo di guida e impone multe severe a qualsiasi società di logistica che violi le regole HOS. Tutti i conducenti interstatali di veicoli a motore commerciali con un peso lordo del veicolo specificato dal produttore superiore a 10,000 libbre sono soggetti alle normative HOS. Queste norme si applicano ai conducenti che trasportano passeggeri e proprietà, con poche eccezioni minori.
Come funziona la regola delle 14 ore?
Questa regola stabilisce che i conducenti non possono guidare per più di 14 ore consecutive dopo essersi presentati al servizio e dopo una pausa di 10 ore. La finestra di 14 ore non è estesa dal tempo trascorso fuori servizio. Il numero massimo di ore che un conducente può lavorare in un giorno è stabilito dalla regola delle 14 ore DOT. La regola stabilisce che un conducente deve adattare il tempo di guida dell'intera giornata a un turno di 14 ore.
Secondo questa legge, un dipendente è tenuto a prendere un minimo di dieci ore di assenza dal lavoro dopo un turno di guida di 14 ore. Ma quante ore puoi effettivamente guidare durante questo periodo se rispetti la regola delle 14 ore di servizio? All'inizio potrebbe sembrare che potresti guidare per 14 ore senza sosta, ma questo non è vero.
Come funziona la regola delle 16 ore DOT?
La regola delle 16 ore è un'eccezione unica che consente ad alcuni conducenti di lavorare 16 ore anziché 14 senza superare le 11 ore di guida assegnate al giorno. Possono beneficiare di questa esenzione i conducenti che hanno iniziato e terminato i loro giorni lavorativi nella stessa sede ciascuno dei cinque giorni lavorativi precedenti. Poiché ogni giorno tornano nello stesso posto di lavoro, questi conducenti possono essere classificati come conducenti a corto raggio.
Inoltre, in base alla regola delle 16 ore, il conducente può rimanere in servizio per altre due ore, ma deve essere sollevato dal servizio immediatamente dopo la sedicesima ora. La regola delle 16 ore previene le situazioni in cui un conducente viaggia per cinque ore, subisce un ritardo di cinque ore durante la consegna di un carico e deve comunque tornare al luogo di segnalazione. Senza la regola delle 16 ore, un conducente potrebbe superare il limite di 16 ore in servizio dopo sole 14 ore di guida e trovandosi a solo un'ora da casa.
Per tornare a casa senza infrangere HOS, i conducenti potrebbero accelerare o guidare in modo spericolato senza la regola delle 16 ore DOT, sostituendo essenzialmente una pratica non sicura con un'altra. La regola delle 16 ore è una regola sensata che impedisce ai conducenti di dover passare la notte in cuccetta o in albergo quando la loro casa è vicina.
Infine, il DOT ha svolto un lavoro rispettabile includendo esenzioni alle regole HOS che danno ai camionisti la libertà di agire in modo responsabile e sicuro durante il normale svolgimento del loro lavoro. Anche se la regola delle 16 ore può essere utilizzata solo una volta alla settimana, offre un'ottima alternativa per i conducenti che seguono lo stesso percorso di routine e devono tornare a casa ogni giorno.
Qual è la regola delle 60 ore?
Il limite di 60/70 ore è un'altra restrizione oltre a quelle precedentemente menzionate. Questo limite si basa su un periodo di 7 o 8 giorni che inizia nel momento designato dall'operatore per l'inizio delle 24 ore. Questo limite viene talvolta definito limite "settimanale".
Tuttavia, in base a questo, non ti è consentito guidare un veicolo a motore commerciale dopo aver lavorato 60 ore su 7 giorni consecutivi se la tua azienda non gestisce veicoli tutti i giorni della settimana. Una volta superata la soglia delle 60 ore, non ti sarà consentito guidare un veicolo a motore commerciale fino a quando non lo avrai fatto per sette giorni consecutivi senza superare la soglia delle 60 ore.
Tieni presente che puoi svolgere altre attività, ma non ti è consentito guidare fino a quando non ti sei preso abbastanza tempo libero dal lavoro per scendere al di sotto del limite legale. Devi includere tutte le ore aggiuntive che hai inserito, siano esse per un trasportatore a motore o per qualcun altro.
Qual è la regola del 11 14 70?
Regola 11-hour
I camionisti commerciali che trasportano proprietà possono guidare fino a 11 ore dopo 10 ore consecutive di riposo per 14 ore. Dopo otto ore di riposo non programmato, un camionista può guidare un veicolo solo per un massimo di 10 ore.
La FMCSA offre la seguente illustrazione della regola delle 11 ore:
- Hai avuto dieci ore libere di fila.
- Arrivi al lavoro alle 6 del mattino e dalle 7 alle 2 guidi (sette ore di guida).
- Dopo aver preso la necessaria pausa di 30 minuti, puoi continuare a guidare per altre quattro ore fino alle 6:30
- Prima di guidare di nuovo, devi aspettare almeno 10 ore senza lavorare.
- Puoi lavorare dopo le 6:30, ma non puoi guidare un veicolo commerciale su una strada pubblica.
Regola delle 14 ore
I camionisti commerciali che trasportano proprietà non sono autorizzati a guidare per più di 14 ore consecutive dopo l'inizio del turno. Prima di mettersi nuovamente alla guida, il conducente deve prendersi una pausa dal servizio per dieci ore consecutive. Il numero massimo di ore in cui un conducente può guidare un veicolo durante il trasporto di passeggeri è 15. I conducenti non possono estendere il periodo di servizio di 14 o 15 ore utilizzando il tempo libero (ad es. pause, pasti o soste per il rifornimento).
Inoltre, la FMCSA offre la seguente illustrazione della regola delle 14 ore:
- Arrivi al lavoro alle 6 del mattino dopo aver fatto 10 ore di riposo ininterrotto.
- Dopo le 8:14, ovvero XNUMX ore dopo, non è consentito utilizzare il camion.
- Puoi continuare a lavorare dopo le 8:10, ma devi attendere fino a quando non avrai preso altre 10 ore di ferie, o l'equivalente di almeno XNUMX ore di assenza dal lavoro, prima di poter guidare di nuovo.
Regola delle 70 ore
Il tuo datore di lavoro potrebbe assegnarti un programma di 70 ore/8 giorni se la tua azienda gestisce veicoli tutti i giorni della settimana. Ciò significa che dopo aver lavorato 70 ore in 8 giorni consecutivi, non è consentito guidare un veicolo a motore commerciale.
Tieni presente che una volta superata la soglia delle 70 ore, non ti sarà consentito guidare per otto giorni consecutivi fino a quando non sarai sceso al di sotto di tale soglia. Fino a quando il livello di alcol nel sangue non scende al di sotto del limite, puoi lavorare su altri progetti ma non guidare. Devi includere tutte le ore aggiuntive che hai inserito, siano esse per un trasportatore a motore o per qualcun altro.
Cos'è la regola della divisione 7/3?
La suddivisione dell'ormeggio 7/3: in una suddivisione 7/3, inizi con 7 ore consecutive libere mentre sei in cuccetta e poi prendi le successive 3 ore nel corso della giornata per soddisfare la pausa richiesta.
Sanzioni per violazione delle regole HOS
Quando i regolamenti HOS vengono violati, l'autista e l'azienda di autotrasporti devono affrontare sanzioni rapide e dure. È perfettamente legale per le forze dell'ordine fermare un camion fino a quando il conducente non riceve il riposo necessario se scoprono che i conducenti lavorano più ore di quanto dovrebbero.
Anche le multe statali e locali potrebbero essere inflitte dalle autorità locali contro un conducente. Qualunque sia la violazione, i veri problemi iniziano non appena le forze dell'ordine entrano in gioco e confermano le violazioni.
Le multe per non conformità possono variare da $ 1,100 a $ 16,000 per violazione, secondo Informazioni sul trasporto. Potresti essere soggetto a ulteriori sanzioni in base alla frequenza e alla gravità delle violazioni. Più frequentemente infrangi le regole HOS, minore sarà il punteggio di conformità, sicurezza e responsabilità del tuo conducente. D'altra parte, un datore di lavoro che consapevolmente consente o promuove violazioni può essere soggetto a severe sanzioni penali federali.
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