Diventare un pilota per una compagnia aerea è una delle carriere più redditizie, elettrizzanti ed estremamente gratificanti. Anche se ci vogliono diversi anni di impegno e acquisire la formazione e l'esperienza di volo necessarie, ci sono altri requisiti che devi soddisfare per diventare un pilota di linea commerciale in luoghi come la California, negli Stati Uniti, anche senza una laurea.
Come diventare un pilota di linea
Ecco i processi che devi attraversare prima di poter diventare un pilota di linea di successo.
# 1. Ottieni la tua certificazione di pilota privato
Ottenere la licenza di pilota privato è il primo passo sulla strada per diventare un pilota abilitato professionalmente. È necessario superare l'esame scritto FAA prima di salire a bordo dell'aeromobile. Per aiutarti nella tua preparazione, potresti iscriverti a una scuola di terra pilota privata. Per la tua preparazione, la maggior parte delle scuole di volo offre una scuola a terra.
La tua istruzione iniziale si svolgerà in un velivolo monomotore, con un'enfasi sull'apprendimento dei fondamenti. Con un insegnante qualificato al tuo fianco, trascorrerai numerose ore sia a terra che in aria imparando a diventare un pilota.
Devi completare almeno 40 ore di volo e superare un esame di esaminatore FAA. È fondamentale ricordare che, anche se 40 ore sono il requisito minimo, la maggior parte dei piloti dovrà volare di più per essere preparata per il check-ride.
#2. Aggiungi la qualifica di rating dello strumento
Devi prima ottenere la certificazione come pilota privato prima di poter ottenere la certificazione per un'abilitazione strumentale. Con questa certificazione, puoi volare in qualsiasi condizione meteorologica e secondo le regole del volo strumentale (IFR).
Potresti scegliere di iscriverti a una scuola di terra per pilota strumentale per prepararti all'elemento scritto di questa valutazione. Oltre alle ore di volo per il tuo volo privato, dovrai accumulare 40 ore di volo.
#3. Guadagna la tua licenza di pilota commerciale
Con una licenza di pilota commerciale, hai più esperienza e conoscenza nella gestione degli aeromobili e nel mantenimento dei protocolli di volo. Inoltre, ti consente di iniziare a guadagnare denaro come pilota. Prima di decidere di mettersi in proprio, assicurati di rivedere attentamente le regole che regolano la promozione di te stesso come pilota.
#4. Ottieni il tuo certificato di istruttore di volo
Puoi allenare altri piloti dopo aver ottenuto il tuo certificato CFI (certificato di istruttore di volo). Con questa certificazione, puoi sostenerti finanziariamente accumulando le ore di volo necessarie per diventare un pilota di linea aerea commerciale.
Devi iscriverti a un'accademia CFI dove studierai come istruire altri piloti se vuoi raggiungere il tuo CFI.
#5. Aggiungi la valutazione multi-motore
Come suggerisce il nome, per pilotare aeromobili con più di un motore è necessaria una abilitazione multimotore. Dal momento che tutte le compagnie aeree operano con aeromobili multimotore, avrai bisogno di questa classificazione oltre a un numero rispettabile di ore.
#6. Guadagnare esperienza in tempo di volo
Devi solo completare 1,500 ore di volo per essere qualificato per fare domanda per il tuo primo posto di pilota di linea aerea.
Qual è il tempo necessario per diventare un pilota di linea aerea commerciale?
- Ottieni prima la licenza di pilota privato (PPL). Di conseguenza, ora sei qualificato per operare con velivoli monomotore secondo le regole del volo visivo (VFR), avvicinandoti di un passo al diventare un pilota commerciale. Ci vogliono 3 mesi.
- Ottieni successivamente la tua abilitazione strumentale (IFR—Regole del volo strumentale). Questo richiede circa due mesi e ti consente di utilizzare gli strumenti di volo per volare in condizioni di scarsa visibilità.
- La fase successiva è iniziare la tua formazione come pilota commerciale. Sono requisiti sia l'essere un diciottenne che il possesso di un certificato medico di 18a classe.
- la formazione necessaria per ottenere una licenza di pilota commerciale (CPL). Ciò comporta il superamento del check-ride FAA, il superamento della prova scritta FAA e l'accumulo di almeno 250 ore di volo, di cui 100 ore devono essere trascorse come Pilot-In-Command (PIC) e 50 ore devono essere trascorse in volo sci di fondo. Hai una licenza di pilota commerciale? Congratulazioni! Ci vorranno circa 6 settimane per il tuo CSEL (monomotore).
- Dovresti anche ottenere la tua valutazione multimotore. Ora puoi pilotare aeroplani multimotore grazie a questo. Occorrono altre sei settimane per ottenere il tuo CPL con una valutazione multimotore. Quindi sei passato dal non avere esperienza di pilota a diventare un pilota commerciale in un totale di 8 mesi!
Quanto costa diventare pilota?
Il costo per diventare un pilota di linea è alto. Per la tua formazione e certificazione, dovrai sborsare una grossa somma di denaro, la maggior parte della quale sarà sostenuta mentre stai ottenendo le valutazioni e in attesa di ricevere il tuo certificato CFI.
Secondo gli studi, dopo che un pilota ha iniziato a funzionare, potrebbe volerci del tempo prima che recuperino i soldi spesi per l'istruzione, la formazione e la certificazione. Alcune scuole pilota offrono corsi che ti guidano attraverso ogni fase del processo di formazione e certificazione.
Il costo di queste istituzioni varia in genere da $ 70,000 a $ 80,000. La maggior parte di questi programmi ti offre 250 ore di volo verso le 1,500 ore di volo desiderate. Tuttavia, a questo punto sarai in grado di lavorare come istruttore di volo certificato. Sarai in grado di fare soldi espandendo le tue ore e guadagnando esperienza. Una rotta diretta verso una delle nostre compagnie aeree partner è fornita attraverso il programma Zero Time to Airline di Thrust Flight.
Iniziando subito e iscrivendoti a una formazione a tempo pieno, guadagnerai rapidamente le valutazioni e le ore di formazione necessarie per essere pronto per la compagnia aerea.
Com'è essere un pilota di linea
Una giornata normale nella vita di un pilota di linea regionale è più o meno così:
- Arriva alle operazioni di volo almeno un'ora prima del decollo.
- Inizia le attività di pre-volo e incontra l'equipaggio di condotta.
- Verifichi il percorso previsto e tutti i piani di backup che il dispatcher ha effettuato durante il preflight. Rivedi il tempo mentre procedi e apporta le modifiche necessarie.
- Quindi procedi verso l'aereo e guarda i registri.
- Mentre il capitano informa l'equipaggio, il primo ufficiale in genere effettuerà il pre-volo dell'aereo ed entrerà nella rotta nel computer di gestione del volo.
- Il piano di volo e tutto il resto nel computer di gestione del volo saranno rivisti ancora una volta dal capitano e dal primo ufficiale. Una volta terminato e tutti seduti, viene richiesto il pushback.
- Tieni traccia del tempo lungo la traiettoria di volo e apporta le modifiche necessarie secondo necessità.
- Rivedi l'approccio e il percorso per l'arrivo per prepararti. Far atterrare l'aereo dopo aver esaminato le normative locali (in caso di atterraggio in un'altra nazione).
- Se il viaggio è breve, l'equipaggio può prepararsi per il volo di ritorno; se è più lungo, si recheranno al loro hotel per riposare.
Cosa distingue un pilota commerciale da un pilota di compagnia aerea?
Un pilota deve avere un certificato commerciale per essere pagato per volare. Devi aver completato 250 ore di esperienza di volo per ottenere il tuo certificato commerciale. Una sorta di pilota commerciale con standard più severi è un pilota di linea.
La maggior parte dei piloti guadagna il proprio certificato commerciale piuttosto presto nel loro impiego, come potresti aver notato nel riassunto sopra. Inoltre, puoi essere formalmente assunto per pilotare un aereo una volta ottenuto il tuo certificato commerciale. Non puoi essere pagato per volare prima di allora.
Puoi iniziare a cercare una carriera come pilota una volta ottenuto il tuo certificato commerciale. Sfortunatamente, la maggior parte dei piloti inizia la propria carriera come insegnanti di volo poiché, quando ottengono il certificato commerciale, hanno solo poche centinaia di ore alle spalle. I viaggi in aereo, il volo del traffico e, occasionalmente, il volo degli oleodotti sono ulteriori occupazioni frequenti per i piloti con meno esperienza. Troverai ulteriori opportunità di carriera man mano che accumuli più ore. Molti piloti commerciali trascorreranno la loro intera carriera pilotando solo aerei commerciali.
Quali qualifiche mediche sono necessarie per diventare un pilota di linea?
Devi essere sicuro di essere fisicamente in grado di gestire la responsabilità prima di intraprendere le procedure necessarie per diventare un pilota di linea. Di seguito è riportato l'elenco delle qualifiche mediche richieste.
Valutazioni sulla salute della FAA
Ai piloti vengono concessi certificati medici di prima classe, seconda classe e terza classe dalla Federal Aviation Authority. Il grado più alto è la certificazione di prima classe.
Requisiti del certificato medico FAA di prima classe
- I piloti devono superare un test vocale in cui devono essere in grado di ascoltare una conversazione tipica a una distanza di 6 piedi.
- I potenziali piloti devono avere una vista 20/20 o una vista che è stata corretta a 20/20 usando lenti a contatto o occhiali.
- I requisiti medici per la salute cardiovascolare e neurologica devono essere soddisfatti dai piloti.
- Una persona daltonica non può essere un pilota.
Condizioni che squalificano la qualificazione FAA
La FAA ha un elenco di 15 requisiti che un certificato medico non deve soddisfare. I candidati alla certificazione di pilota che hanno una storia di attacchi di cuore, altre condizioni cardiache come una sostituzione della valvola o qualsiasi storia di abuso di droghe non sono idonei. Le tue prospettive di certificazione vengono eliminate se hai più di tre DUI sul tuo record di guida.
È necessaria un'istruzione universitaria per lavorare come pilota di linea?
Non hai bisogno di una laurea per lavorare come pilota per una compagnia aerea commerciale. Una laurea può darti un vantaggio se le possibilità di lavoro diminuiscono perché molte compagnie aeree le guardano favorevolmente. Alcuni gradi frequenti conseguiti dai piloti sono:
- Amministrazione aeroportuale
- Amministrazione dell'aviazione
- Ingegneria in Aeronautica
- Scienza dell'aviazione
Un suggerimento intelligente è quello di unirti al club ACE della Air Line Pilots Association International (ALPA) se intendi frequentare il college mentre lavori per la tua licenza di pilota. Unendoti, puoi iniziare ad espandere la tua rete, ottenere maggiori informazioni sul campo e rendere più semplice per te ottenere una solida carriera una volta laureato.
Come diventare un pilota di linea in California
La maggior parte dei piloti di linea inizia la propria carriera come piloti commerciali. È necessario un diploma di scuola superiore o equivalente. La maggior parte dei piloti ha bisogno di una laurea. A tutti i piloti pagati per volare viene rilasciata una licenza di pilota commerciale dalla FAA o dalla Federal Aviation Administration. Inoltre è richiesto l'ATP, o certificato per pilota di trasporto aereo. I privilegi dei piloti possono essere migliorati ricevendo abilitazioni strumentali, ATP e abilitazioni multimotore. Questa credenziale è richiesta per alcuni datori di lavoro.
Istruzione e formazione
Molti piloti iniziano la loro formazione con istruttori individuali o scuole di volo. Un'ampia gamma di servizi di aviazione generale, come manutenzione, rifornimento di aeromobili, istruzione di volo e trasporto aereo su richiesta, è spesso offerta dagli OSA o dagli operatori di base fissa. Alcuni FBO si considerano istituzioni educative o di formazione. Altre scuole di volo fanno parte di programmi universitari e universitari di due e quattro anni.
I piloti generalmente accumulano migliaia di ore di volo dopo aver ottenuto la suddetta qualifica per ottenere un lavoro con una compagnia aerea grande o regionale.
Criteri aggiuntivi
Un'istruzione di scuola superiore non è sempre sufficiente per alcuni datori di lavoro. Ad esempio, gli istruttori di volo devono ricevere alcune abilitazioni emesse dalla FAA, come CFI o Certified Flight Instructor, CFII o CFI-Instrument, MEI o Multi-Engine Instructor e forse più abilitazioni. I piloti agronomici devono essere informati sulle tecniche agricole, erbicidi, fertilizzanti, pesticidi e fungicidi.
Inoltre, i piloti commerciali devono avere una valutazione strumentale. Per il volo in situazioni di scarsa visibilità, come una fitta copertura nuvolosa, è richiesta questa valutazione. Un'abilitazione strumentale è necessaria per i piloti che trasportano passeggeri di notte o a più di 50 miglia dal punto di partenza.
Infine, tutti i piloti devono dimostrare di aver eseguito di recente manovre specifiche. I piloti devono eseguire passaggi e manovre particolari un numero predeterminato di volte in un periodo di tempo predeterminato. Inoltre, ogni anno sono essenziali regolari esami medici.
Licenze, certificazioni e registrazioni
Le seguenti abilitazioni e licenze sono generalmente ottenute da chiunque persegua la carriera di pilota professionista:
- Licenza di pilota per studenti
- Patente di pilota, privato
- Classificazione strumentazione C
- Licenza di volo commerciale
- Valutazione per multimotore
- Attestato di Pilota di Trasporto Aereo
Ogni abilitazione e certificato deve superare una prova scritta, nonché una prova pratica di volo o un giro di controllo su un aeromobile appropriato. Dopo aver ottenuto il certificato di pilota commerciale, molti piloti ottengono le valutazioni CFI o Certified Flight Instructor. Possono ottenere tempo di volo ed esperienza più rapidamente e con meno soldi grazie a questo. Per le leggi sulle licenze più recenti, consultare FARs.
Licenza per pilota commerciale in California, USA
Per poter beneficiare di una licenza di pilota, i candidati devono avere almeno 18 anni e soddisfare i requisiti di ore. Un registro è necessario per gli aspiranti piloti per tenere un registro completo delle loro ore di volo. Viene registrato anche il tempo trascorso a ricevere l'addestramento a terra, a seconda della scuola. Per essere idoneo a sostenere gli esami pratici e di conoscenza FAA, l'istruttore di volo dello studente deve firmare su questo registro.
Naturalmente, devono essere soddisfatti l'esame fisico approfondito, nonché i criteri di conoscenza ed esperienza per il volo. Per la licenza commerciale sono richieste una prova scritta e una prova pratica di volo. I risultati dell'esame fisico mostrano che la vista del pilota è correggibile a 20/20 e si ritiene che non siano presenti menomazioni fisiche.
Abilità e qualità che aiuteranno
Per essere un pilota di linea della California, USA, devi possedere queste abilità:
Tempo di reazione veloce: Poiché i segnali di avvertimento possono emergere improvvisamente, i piloti devono essere in grado di reagire a qualsiasi minaccia in arrivo in modo rapido e accurato.
Capacità di risoluzione dei problemi: I piloti devono essere in grado di riconoscere le circostanze difficili e scegliere la migliore linea d'azione. Ad esempio, quando l'aereo subisce una turbolenza, è necessario valutare i modelli meteorologici. Occasionalmente potrebbero mettersi in contatto con il controllo del traffico aereo per chiedere un'altitudine o un cambio di rotta.
Abilità di comunicazione: Le informazioni devono essere comunicate al controllo del traffico aereo in modo chiaro e conciso. Seguire le indicazioni richiede la capacità di ascoltare.
Capacità di osservazione: I piloti monitorano continuamente indicatori, quadranti e schermi durante il volo per assicurarsi che tutti i sistemi funzionino correttamente. Una parte cruciale per mantenere la consapevolezza della situazione è tenere d'occhio potenziali pericoli e altri velivoli. È fondamentale avere una buona visione dei colori e la capacità di misurare le distanze tra gli oggetti.
Come migliorare
Un sistema di anzianità che è delineato in diversi contratti di contrattazione determina l'avanzamento. Dopo uno o cinque anni, gli ingegneri di volo possono diventare primi ufficiali. Dopo 5-15 anni, i primi ufficiali possono essere promossi a capitano. All'interno delle grandi imprese, un capitano potrebbe salire alla posizione di capo pilota o direttore dell'aviazione.
Come diventare un pilota di linea negli Stati Uniti.
Ci sono una serie di certificati e abilitazioni di cui avrai bisogno per diventare un pilota di linea aerea commerciale in California, USA. La prima cosa di cui avrai bisogno è una licenza di pilota privato, che ti consentirà di volare in modo indipendente ma ti impedirà di essere pagato per farlo.
# 1. Licenza di pilota commerciale
Il certificato di pilota commerciale è la prima cosa di cui avrai bisogno come pilota di una compagnia aerea USA per essere pagato per i tuoi servizi di volo. Questo certificato può essere ottenuto dopo aver completato la scuola di pilotaggio a terra commerciale e aver volato per almeno 250 ore, con tempo assegnato per determinate condizioni meteorologiche e manovre. Dopo aver completato il test scolastico a terra scritto e registrato le ore, dovrai superare un check-ride.
Questo è molto simile all'esame di guida richiesto per acquisire la patente di guida; durante il check-ride, un esaminatore della Federal Aviation Administration (FAA) ti chiederà di pianificare un volo, interrogarti su argomenti di aviazione e quindi accompagnarti su un volo. Come con un esame di guida, ti verrà chiesto di eseguire manovre particolari e il tuo esaminatore dirigerà il tuo volo per tutto il volo. Se tutto va bene, dopo l'esame ti verrà rilasciato un certificato di pilota commerciale.
#2. Certificato medico
Un certificato medico attuale di prima o seconda classe è un altro requisito per diventare un pilota di linea commerciale in California, USA. Devi prima dimostrare a un medico legale dell'aviazione che sei in buona salute fisica e mentale per essere un pilota per ottenere questo. Ti verrà richiesto di superare questi esami durante la tua carriera come pilota di linea aerea commerciale; i capitani devono superare un esame fisico ogni sei mesi e gli altri piloti di compagnie aeree commerciali devono superare un esame ogni anno. Se viene scoperto un problema di salute, puoi perdere il lavoro.
#3. Valutazione dello strumento
Inoltre, è necessario ottenere un'abilitazione strumentale se si desidera essere un pilota di linea in California, negli Stati Uniti, in condizioni di scarsa visibilità (in condizioni meteorologiche avverse e con nuvole). Questa valutazione si ottiene superando un giro di controllo dell'abilitazione strumentale, completando una quantità predeterminata di ore di volo strumentale e superando la scuola strumentale a terra.
#4. La tariffa per più motori
Avrai anche bisogno di una valutazione per più motori se desideri essere un pilota di linea in California, USA. Ciò ti consentirà di pilotare velivoli multimotore, che è probabilmente ciò che faresti come pilota per una compagnia aerea commerciale. Devi seguire determinate classi e superare un giro di controllo multimotore per guadagnare questo punteggio.
#5. Attestato di Pilota di Trasporto Aereo
La maggior parte dei piloti di compagnie aeree commerciali in California, USA, a un certo punto ottiene anche una licenza di pilota di trasporto aereo. Puoi pilotare un grande aereo commerciale come pilota in comando (capitano) con questo certificato, che è il più alto disponibile. Per poter beneficiare di questo certificato è necessario superare un esame scritto, possedere un certificato medico di prima classe, aver completato la scuola superiore e aver completato 1,500 ore di volo, di cui 250 come pilota in comando.
Percorsi di carriera di pilota di linea aerea in California, USA
Le due principali rotte di carriera per diventare un pilota di linea in California, USA, sono militari o civili. Ogni percorso ha vantaggi e svantaggi:
# 1. Civile
College o scuola di volo sono le due alternative disponibili per la rotta civile. Sebbene un'istruzione universitaria non sia un requisito per diventare un pilota, dimostra che sei addestrabile e in grado di avere successo in un carico di corsi impegnativo, entrambe qualità desiderabili in un pilota di linea commerciale. Frequentare un college che offre sia una laurea di due o quattro anni che un'istruzione di volo per le numerose licenze di volo che vorrai è un'opzione. In questo modo, ti diplomerai con la maggior parte, se non tutte, delle certificazioni e delle valutazioni di cui avrai bisogno insieme ad un po' di esperienza di volo.
L'addestramento per i voli commerciali è piuttosto costoso. Prima di ricevere la tua valutazione commerciale, devi registrare almeno 250 ore di istruzione di volo di base, che parte da circa $ 80 l'ora. Inoltre, noleggiare aeroplani per insegnare è molto costoso.
#2. Militare
Ottenere la tua formazione attraverso l'esercito è un'opzione aggiuntiva per qualcuno che vuole diventare un pilota di linea aerea commerciale in California, USA. Dopo un anno di scuola di pilotaggio, ti verrà richiesto di iscriverti per un certo numero di anni nell'esercito (nell'Aeronautica, questo è un impegno decennale). Inoltre, dovrai aver completato i corsi universitari, essere in buone condizioni fisiche e soddisfare ulteriori prerequisiti. Non vi è alcuna garanzia che completerete il vostro addestramento al volo militare in tempo o che sarete in grado di pilotare un particolare aeromobile. Tuttavia, otterrai le migliori istruzioni possibili sull'aereo che utilizzerebbe un pilota di linea.
Tuttavia, devi essere pronto per lo stile di vita militare; non è qualcosa in cui dovresti entrare alla leggera. Dovrai obbedire ai comandi, rischiare con la tua sicurezza e impiegare una forza letale. L'esercito probabilmente non è la scelta migliore per te se non sei preparato per questo.
Esperienza di aviazione
Prima che una compagnia aerea ti recluti dopo aver ottenuto la licenza, avrai bisogno di più esperienza e ore di volo. Il tuo grado di esperienza è determinato dalla quantità e dalla complessità del volo che hai effettuato (jet o elica, giorno o notte, locale o cross-country, ecc.), dal numero e dalla complessità dell'aereo che hai volato e quali lavori di squadra hai ricoperto. Se hai deciso di arruolarti nell'esercito, probabilmente avrai molta esperienza di volo prima di partire. Un pilota civile potrebbe iniziare come istruttore di volo prima di passare a un'attività di charter per guadagnare l'esperienza richiesta per volare per una compagnia aerea commerciale.
Come diventare un pilota commerciale senza una laurea
Per diventare un pilota di linea commerciale in California, negli Stati Uniti, devi ottenere una laurea. Ma se non hai una laurea, nessun problema. Di seguito sono riportati i passaggi necessari da intraprendere quando si impara a diventare un pilota commerciale senza una laurea.
# 1. Ottieni il tuo certificato sanitario.
Un esame fisico deve essere superato in più passaggi. Acquista una licenza di pilota per studenti. Puoi essere approvato per una licenza di pilota per studenti una volta acquisita la certificazione medica.
#2. Guadagna più tempo di volo.
Un pilota in addestramento deve registrare almeno 250 ore di volo prima di richiedere una licenza.
#3. Cancella la prova scritta.
Devi superare sia un esame scritto che copre le informazioni sulla sicurezza che un test di abilità per diventare un pilota autorizzato.
#4. Continua i tuoi sforzi di certificazione.
A seconda dei tuoi obiettivi come pilota, potresti aver bisogno di una certificazione aggiuntiva per soddisfare i requisiti per alcune posizioni.
Come faccio a diventare un pilota all'età di 17 anni?
No, è la risposta. Una laurea in aviazione o la frequenza a una scuola di aviazione non sono prerequisiti per diventare un pilota di linea. In verità, alle grandi compagnie aeree non frega niente di quello che hai studiato al college e accettano candidati con qualsiasi titolo di studio.
Cosa puoi fare con una laurea in aviazione come pilota commerciale?
Se potessi solo superare gli esami dell'esercito, potresti essere in grado di diventare un pilota militare. In alternativa, puoi lavorare per una compagnia aerea più piccola o in un paese in cui i piloti non devono avere una laurea. Pertanto, se vuoi diventare un pilota professionista, considera le tue preferenze personali.
I piloti guadagnano da vivere?
Di conseguenza, i piloti commerciali ricevono una buona paga. L'Occupational Outlook Handbook, pubblicato dal Bureau of Labor Statistics, afferma che lo stipendio medio annuo per i piloti commerciali a maggio 2020 era di $ 93,300. Ingegneri di volo, copiloti e piloti nel settore aereo guadagnano una media di $ 160,970 all'anno. 3 marzo 2022
Quanto tempo ci vuole per diventare un pilota?
Anche se il tuo obiettivo attuale è solo quello di diventare un pilota privato, la migliore preparazione deriva dal completamento degli studi. Una laurea in volo professionale dovrebbe essere ottenuta in 3-4 anni, che è il periodo di tempo ideale per diventare un pilota.
Come posso imparare a volare in privato?
Trovare una scuola di volo, fare un volo di introduzione o discovery e poi completare il corso pratico di volo con un voto positivo è tutto ciò che è necessario per ottenere una licenza di pilota privato o PPL.
Di quali titoli di studio ho bisogno per diventare un pilota commerciale autorizzato?
È necessario di più se desideri diventare un pilota professionista. Per una licenza di pilota commerciale o CPL, è necessario completare l'intero corso. Rispetto al PPL, ciò richiederà un addestramento di volo più duro e intensivo. Seguiranno prove scritte considerevolmente più lunghe e approfondite.
Essere un pilota commerciale richiede una laurea?
Tecnicamente, la soluzione è semplice. Essere un pilota non richiede una laurea e molti piloti in tutto il mondo non hanno mai messo piede all'interno di un college o università. La risposta breve è sì, ma la verità è molto di più sfumato.
Qual è l'età minima richiesta per una licenza di pilota per studenti?
Poiché 16 è l'età più giovane in cui uno studente può ottenere una licenza di pilota per studenti, la maggior parte delle scuole di volo accetta effettivamente alunni così giovani (SPL).
FAQ
Quanto tempo ci vuole per diventare un pilota di linea?
Una laurea in volo professionale dovrebbe essere ottenuta in 3-4 anni, che è il periodo di tempo ideale per diventare un pilota.
Quanto tempo ci vuole per diventare un pilota di linea aerea commerciale?
Ora puoi pilotare aeroplani multimotore grazie a questo. Occorrono altre sei settimane per ottenere il tuo CPL con una valutazione multimotore. Quindi sei passato dal non avere esperienza di pilota a diventare un pilota commerciale in un totale di 8 mesi?
È difficile diventare un pilota di linea?
Molti piloti iniziano la loro formazione con istruttori individuali o scuole di volo. Un'ampia gamma di servizi di aviazione generale, come manutenzione, rifornimento di aeromobili, istruzione di volo e trasporto aereo su richiesta, è spesso offerta dagli OSA o dagli operatori di base fissa. Alcuni FBO si considerano istituzioni educative o di formazione. Altre scuole di volo fanno parte di programmi universitari e universitari di due e quattro anni.
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Riferimenti
