Mercedes-Benz ha una ricca tradizione che risale a più di 130 anni fa, ed è stata associata ai concetti di qualità, eleganza e innovazione. Da quando Carl Benz ha sviluppato la "Motorwagen" nel 1886, i clienti si sono affidati alle automobili Mercedes-Benz per arricchire la propria vita di guida e trasportarle con gusto in qualsiasi luogo. Mercedes-Benz è cresciuta da umili origini fino a diventare uno dei più grandi titani dell'industria automobilistica. Ciò è dovuto al logo Mercedes-Benz e al focus del marchio sull'innovazione, che è alla continua ricerca di nuovi modi per migliorare la vita dei suoi clienti. Mercedes-Benz è un nome popolare nel mondo delle automobili premium, ma da dove viene? Esploriamo questo affascinante passato.
I grandi fondatori di Mercedes-Benz
Gottlieb, Daimler:
Gottlieb Daimler nasce a Schorndorf il 17 marzo 1834. Dal 1857 al 1859 frequenta il Politecnico di Stoccarda dopo una formazione come armaiolo e dopo aver lavorato in Francia. Nel 1862 inizia a lavorare come disegnatore a Geislingen dopo aver terminato numerose attività tecniche in Francia e Inghilterra. Alla fine del 1863 viene assegnato come ispettore di officina in un'azienda di macchine utensili a Reutlingen, dove incontra Wilhelm Maybach nel 1865. Nel 1872 viene nominato direttore tecnico della Deutz Gasmotorenfabrik, dove conosce la tecnologia a quattro tempi di Otto. Lascia l'azienda nel 1882 a causa di disaccordi con l'amministratore delegato.
Daimler apre un laboratorio di sviluppo nella sua serra nella sua residenza di Cannstatt per concentrarsi sullo sviluppo di motori a quattro tempi a benzina. Nel 1884 collabora con Wilhelm Maybach per creare il "Grandfather Clock", un motore a combustione interna. Il design compatto e leggero della macchina la rende ideale per l'installazione in un veicolo. Tuttavia, le spese delle operazioni sperimentali esauriscono rapidamente i soldi di Daimler, costringendolo a cercare partner commerciali.
Il 28 novembre 1890 fondò la "Daimler-Motoren-Gesellschaft" con Max Duttenhofer e il suo socio in affari Wilhelm Lorenz. Tuttavia, mentre Duttenhofer desidera produrre motori fissi, Daimler desidera concentrarsi sulla produzione di veicoli, provocando un disaccordo.
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Daimler ricorre a una bufala dopo che Wilhelm Maybach si dimette nel 1891 a causa di condizioni contrattuali sfavorevoli. Lavora ancora con Maybach per produrre motori, ma tutti i brevetti sono a suo nome. A causa del deterioramento del loro rapporto con Duttenhofer e Lorenz, hanno deciso di eliminare Daimler come azionista. Un calo dei finanziamenti provoca lo stallo della crescita tecnica, spingendo la DMG a tentare di reinstallare Maybach nel 1895. Si rifiuta, affermando che non sarebbe tornato senza Daimler.
Infine, le forze commerciali costringono entrambi a tornare in azienda. Il motore Daimler sta guadagnando popolarità in altri paesi grazie al motore Maybach Phoenix. Un gruppo di uomini d'affari inglesi è disposto a pagare 350,000 marchi per i diritti di licenza. Maybach viene nominato Direttore Tecnico di DMG, mentre Gottlieb Daimler viene assegnato al Consiglio Tecnico e diventa Ispettore Generale del Consiglio di Sorveglianza. Il ritorno di entrambi i ragazzi in DMG è una gradita sorpresa per l'azienda. Gottlieb Daimler può godersi questo rapido sviluppo solo per un periodo di tempo limitato. Il 6 marzo 1900 muore di malattie cardiache.
Bertha e Carl Benz:
Carl Benz nacque nel 1844 e, nonostante le scarse risorse della sua famiglia, sua madre si assicurò che frequentasse le scuole di grammatica e successivamente studiò ingegneria meccanica. Salì rapidamente di grado, dal fabbro al designer fino al caposquadra di officina, ma la sua vera passione erano sempre state le automobili.
Ha co-fondato la sua prima azienda con il meccanico August Ritter nel 1871. Tuttavia, Ritter ha presto lasciato l'azienda e Carl ha continuato a lavorare su un motore a due tempi a gas con il nome di Carl Benz e August Ritter, Engineering Workshop. Questo motore consentirebbe a Carl di realizzare la sua ambizione di guidare un veicolo senza l'uso di cavalli.
Carl fece funzionare questo motore per la prima volta alla vigilia di Capodanno del 1879, rendendo la sua ambizione un po' più realizzabile.
Ha continuato a creare una nuova società, Gasmotorenfabrik Mannheim, pochi anni dopo, nell'ottobre 1882. (Mannheim Gas Engine Factory). Tuttavia, avrebbe lasciato questa società in meno di un anno poiché gli altri azionisti erano più interessati all'attività più sicura dei motori a gas fissi rispetto all'ignoto dei motori a motore.
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Carl fondò Benz & Cie nel gennaio 1883. Max Rose e Friedrich Wilhelm Esslinger della Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim. Carl ha introdotto il motore System Benz a due tempi attraverso questa azienda. Benz, come la sua precedente azienda, incontrò divergenze creative con i suoi nuovi partner, che erano scettici nei confronti dell'automobile, e nel maggio 1890 Julius Ganss e Friedrich von Fischer sostituirono i precedenti investitori.
Il doppio modello di business della produzione di motori fissi e per veicoli si è rivelato vincente sotto questa società e il marchio Benz si è sviluppato, diventando alla fine il secondo produttore di motori in Germania e il principale produttore mondiale di automobili entro la fine del secolo.
La Velocipede motorizzata a quattro ruote, prodotta tra il 1894 e il 1901 ed è considerata la prima automobile prodotta in serie, fu la svolta economica dell'azienda. Era leggero, economico e aveva due posti.
Carl era felice del successo della sua azienda, ma la sua visione per il futuro era sempre stata l'automobile e voleva concentrarsi sulla costruzione di motori per veicoli. Carl Benz Söhne, la sua ultima azienda, è stata fondata nel 1906 (Carl Benz & Sons). Nonostante abbia passato il controllo di gestione ai suoi figli sei anni dopo, è rimasto attivo nell'azienda e ha fatto parte del consiglio di Daimler-Benz AG fino alla sua morte nel 1929.
Berta, Benz:
Bertha Benz non è famosa come suo marito, ma forse è altrettanto vitale per il successo della sua casa automobilistica. È una delle 20 donne più potenti nel settore automobilistico perché, senza il suo supporto finanziario ed emotivo, Benz & Cie non sarebbe diventata il marchio che è oggi né avrebbe fatto parte della società Daimler-Benz AG, che ora è una delle le principali case automobilistiche mondiali.
Bertha sposò Carl nel 1872 e spese la sua dote e poi fortuna nelle aziende automobilistiche di suo marito, dandogli sostegno emotivo e finanziario senza riserve nei suoi sforzi per creare l'automobile.
Carl Benz in seguito ha riconosciuto il sostegno di Bertha al suo spirito pionieristico nelle sue memorie, scrivendo: "Solo una persona è rimasta con me nella modesta nave della vita quando sembrava destinata ad annegare". Quella donna era mia moglie. Ha coraggiosamente e coraggiosamente impostato le nuove vele dell'ottimismo".
Bertha è stata la prima persona a guidare un'automobile a benzina per una distanza significativa, dimostrando la sua durata e capacità nella vita normale. Nel 1888 percorse i 100 chilometri da Mannheim, dove viveva la famiglia Benz, a Pforzheim per vedere sua madre, portando con sé i due adolescenti della coppia Eugen e Richard. Bertha ei suoi figli tornarono meno di una settimana dopo e la notizia del suo viaggio in auto si diffuse rapidamente, permettendole di raggiungere il suo obiettivo di pubblicizzare ampiamente la Benz Patent Motor Car e la sua affidabilità.
Wilhelm Maybach: Il progettista
Wilhelm Maybach, figlio di un maestro falegname, nasce il 9 febbraio 1846 a Heilbronn. Rimasto orfano all'età di dieci anni quando entrambi i genitori morirono entro tre anni l'uno dall'altro, viene adottato nella Reutlinger Bruderhaus nel 1856 dopo che gli amici di famiglia hanno fatto un annuncio sul quotidiano "Stuttgarter Anzeiger".
Wilhelm Maybach incontrò per la prima volta Gottlieb Daimler nel 1864 mentre lavorava nell'officina meccanica della Bruderhaus. Il loro legame durerà per il resto della loro vita. Wilhelm Maybach accompagna Daimler prima a Karlsruhe, poi alla ditta di motori Deutz nel 1872. Nel gennaio 1873 viene nominato capo progettista dopo un breve mandato come disegnatore. Quando Gottlieb Daimler lascia la Deutz Gasmotorenfabrik a causa di litigi interni nell'ottobre 1882, Wilhelm Maybach si unisce a lui a Cannstatt.
Lavorano insieme per creare un motore a combustione leggero e ad alta velocità. Daimler e due soci in affari, Max Duttenhofer e Wilhelm Lorenz, fondano la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) nel novembre 1890. Sebbene Wilhelm Maybach fosse in linea per diventare capo progettista, è insoddisfatto dei vincoli contrattuali e lasciò la DMG nel febbraio 1891 Quella che segue è una straordinaria soluzione temporanea. Il concetto di mobilità di Maybach è segretamente finanziato da Daimler.
Lavorando con un piccolo team all'Hotel Hermann di Cannstatt, crea importanti innovazioni di design come la trasmissione a cinghia, il motore Phoenix e il carburatore con ugelli di spruzzatura, che influenzeranno l'industria automobilistica per i decenni a venire.
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Nel novembre 1895, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach vengono reintegrati alla DMG su richiesta dell'uomo d'affari inglese Frederick Simms, che negozia un importante contratto di licenza con l'azienda. L'obiettivo principale di Maybach è ripristinare la competitività di DMG attraverso l'innovazione tecnologica e beni affidabili.
È in corso un ampio lavoro di sviluppo per portare i concetti sviluppati nell'Hotel Hermann allo stato di produzione in serie. Il risultato più degno di nota è l'auto con trasmissione a cinghia, la prima automobile costruita in quantità significative da DMG. La reputazione di Maybach all'interno dell'azienda si deteriora rapidamente dopo la morte di Max von Duttenhofer nell'agosto 1903, culminando infine con la sua partenza da DMG nell'aprile 1907.
Disgustato dal suo trattamento, Maybach avvia un'attività con i suoi figli, producendo gli ormai leggendari veicoli che portano il suo nome. Wilhelm Maybach, 83 anni, muore il 29 dicembre 1929 a Cannstatt.
Qui è anche sepolto il pioniere automobilistico, vicino alla tomba di Gottlieb Daimler nel cimitero di Uff-Kirchhof.
Emil Jellinek:
Emil Jellinek, sebbene meno noto delle altre tre persone coinvolte nello sviluppo di Mercedes-Benz, è ugualmente responsabile del nome del marchio e di quanto sia noto ora.
Nacque nel 1853 e abbandonò la scuola non appena poté. Successivamente ha lavorato nel settore della formazione per alcuni anni prima di diventare un commerciante di successo in Nord Africa per diversi anni. Le sue capacità di venditore sarebbero tornate utili più avanti nella sua carriera nel settore automobilistico.
Emil tornò in Europa con la moglie ei figli piccoli nel 1889, prima a Vienna e poi a Nizza, dove acquistò la sua prima macchina, un triciclo De Dion-Bouton. Questa è stata rapidamente seguita da una Léon-Bollée Voiturette a tre ruote e da una carrozza Benz a quattro posti di Carl Benz.
Emil visitò la fabbrica Daimler a Cannstatt nel 1897 e ordinò la sua prima vettura Daimler, un modello da 6 CV con trasmissione a cinghia e motore a due cilindri. La velocità massima di 24 chilometri orari divenne presto troppo lenta per Emil e richiese una velocità massima di 40 chilometri orari, che ricevette meno di un anno dopo, nel settembre 1898, su due veicoli Phoenix della Daimler.
Emil iniziò anche a occuparsi seriamente di automobili, in particolare di modelli Daimler, nel 1898, sfruttando le sue relazioni nel settore finanziario internazionale e nell'aristocrazia che aveva sviluppato durante i suoi anni di commerciante.
Mentre commercializzava e vendeva modelli Daimler alle classi superiori, iniziò a richiedere a DMG automobili sempre più potenti e veloci, che non solo avrebbe venduto ma anche gareggiato. Mercedes era un nome riconosciuto nei circoli automobilistici alla fine degli anni '1890 dell'Ottocento grazie alla sua abilità nelle corse sotto le spoglie del nome di battesimo di sua figlia Mercedes.
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Mercedes non divenne un nome di prodotto fino all'aprile 1900, quando Emil e DMG raggiunsero un accordo che copriva la sua vendita di automobili e motori, oltre ad accettare di costruire un nuovo tipo di motore con il nome Daimler-Mercedes.
Wilhelm Maybach progettò la prima automobile Daimler-Mercedes, che fu consegnata a Emil nel dicembre 1900. A causa del suo baricentro basso, del telaio in acciaio stampato e del motore leggero ma potente, suscitò interesse nella sua cerchia. Questa vettura è spesso considerata la prima automobile moderna.
Emil ha continuato a correre con la Mercedes e i modelli da corsa Mercedes sono rimasti praticamente imbattuti durante la settimana di Nizza del 1901, rendendoli ancora più attraenti per i piloti dell'epoca.
Mercedes è stata registrata come marchio ed è stata protetta legalmente nel 1902.
Emil iniziò a lavorare per il consolato di Monaco nel 1907 e due anni dopo smise di occuparsi di veicoli per concentrarsi sulla sua posizione presso l'ambasciata. Tuttavia, mantenne un grande interesse per le innovazioni tecniche automobilistiche fino alla sua morte nel 1918.
Il nome Mercedes persiste oggi a causa di Emil e non ci riferiamo alle auto Daimler-Benz con altri nomi. Il suo coinvolgimento nelle corse e nella vendita di auto ha ulteriormente contribuito alla popolarità del marchio in tutta Europa.
La fusione di Daimler-Benz AG
Potresti aver notato che finora abbiamo discusso di Daimler e Mercedes separatamente, perché erano concorrenti fino agli anni '1920. Tuttavia, dopo la prima guerra mondiale e il suo impatto sull'industria automobilistica, DMG e Benz & Cie si sono fuse per formare Mercedes-Benz Automobil GmbH, consentendo loro di rimanere competitivi nel mercato più ampio coordinando progetti, tecniche di produzione, acquisti, vendite e pubblicità .
Con la fondazione della Daimler-Benz AG nel 1926, divennero formalmente un'unica azienda e i veicoli Mercedes-Benz furono presentati pubblicamente già nell'ottobre 1926 al Salone di Berlino.
Quale è meglio rispetto: BMW o Mercedes?
Tuttavia, se hai i fondi per acquistare una BMW o una Mercedes, è difficile sbagliare con qualsiasi modello della loro gamma attuale. Tuttavia, come linea guida generale, se vuoi qualcosa di più sportivo, rimani con BMW, e se vuoi qualcosa di raffinato ed elegante, Mercedes-Benz potrebbe adattarsi meglio.
Qual è il titolo completo di Mercedes?
Mercedes-Benz deriva da Mercedes Jellinek e Karl Benz. Mercedes-Benz è stata originariamente formata da Karl Benz e Gottlieb Wilhelm Daimler come parte di Daimler Motoren Gesellschaft, o DMG.
Qual è il costo preciso di una Mercedes-Benz?
Le automobili Mercedes-Benz in India hanno un prezzo minimo di 42.00 Lakh per la Classe A Limousine e un massimo di 3.20 Cr per la Classe S Maybach. L'AMG E 53 Cabriolet, con un prezzo di 1.30 Cr, è il nuovo veicolo Mercedes-Benz.
Gli inizi della "Mercedes"
Il termine "Mercedes" è apparso originariamente nel 1901, poco dopo la morte di Gottlieb Daimler. Emil Jellinek, un appassionato di corse di origine tedesca e imprenditore, è stato determinante nel marketing delle auto Daimler "senza cavalli" nella crosta superiore.
Nel 1899, Jellinek partecipò a una gara a Nizza, in Francia, come "Monsieur Mercedes", dal nome di sua figlia, Mércedès, il cui nome di battesimo spagnolo si traduce in "misericordia". Non molto tempo dopo (nel 1901), DMG registrò il nome "Mercedes" e Jellinek iniziò a commercializzare il nuovo veicolo all'estero a famiglie di alto profilo come Rockefeller, Astor e Morgan.
Storia del logo Mercedes Benz:
Semplice ma efficace, oggi è difficile trovare qualcuno che non abbia familiarità con il logo Mercedes-Benz.
La forma, meglio conosciuta come la "stella Mercedes", è rimasta un aspetto coerente dell'emblema Mercedes per alcuni anni, nonostante il logo Mercedes Benz inizialmente avesse semplicemente il nome aziendale e nient'altro.
Il "nuovo" logo Mercedes benz di oggi è una stella a tre punte di base in scintillante cromo metallico.
Secondo Gottlieb Daimler, uno dei fondatori, la stella significava protezione e alla fine assunse il significato di "perfezione" poiché il numero "3" divenne sacro, integrando gli elementi di acqua, aria e terra.
In alcuni casi, il logo Mercedes appare accanto al nome "Mercedes Benz", che normalmente è scritto in un font serif di base con una struttura delle maiuscole e delle frasi.
Qual è l'auto costosa BMW o Mercedes?
A seconda del modello, Mercedes e BMW costano tra $ 40,000 e $ 150,000. Tuttavia, sembra che la Mercedes sia più costosa della BMW. Forse questo è dovuto ai progressi tecnologici del paese. Pertanto, se disponi di un budget limitato, potresti scegliere il marchio di lusso BMW.
Mercedes Benz: Panoramica del marchio del logo
| Fondato: | 1926 |
| Fondatore: | Karl Benz e Gottlieb Daimler |
| Sede sociale: | Stoccarda, Germania |
| Sito web: | www.mercedes-benz.com |
| Download del logo: | vettore PNG |
Il logo Mercedes originale è stato disegnato dai figli di Gottlieb, Adolf e Paul. Inizialmente, il design era una stella d'oro ispirata a un simbolo utilizzato dal padre per designare le cartoline di famiglia.
Il logo è stato infine cambiato in una stella bianca al centro di un cerchio. L'immagine è ora un cerchio d'argento con una stella a tre punte al centro.
Sebbene il logo mantenga un significato per la famiglia, indica anche la potenza dei motori Daimler su terra, mare e aria.
Mercedes Benz Logo Evolution: loghi Mercedes nel corso degli anni
Come affermato in precedenza, il vecchio logo Mercedes non aveva affatto l'immagine della stella, ma questa è stata rapidamente modificata con la partecipazione della famiglia Daimler.
Diamo un'occhiata a come si è evoluto il logo Mercedes benz nel tempo...
1902
L'insegna Mercedes originale era un distintivo ovale posizionato orizzontalmente con una scritta sans-serif al centro. Le insegne Mercedes erano notevoli in quanto le lettere principali di "Mercedes" erano più grandi dei caratteri circostanti.
Le lettere di questo logo erano tutte maiuscole e disegnate in un grigio tenue.
L'ovale stesso era nero, con un doppio contorno grigio e nero per richiamare l'attenzione sul nome al centro.
1909
Nel 1909, il design delle insegne del veicolo Mercedes subì notevoli modifiche. Questa volta, l'azienda ha rilasciato un'insegna circolare al centro con la parola "Benz" in maiuscolo, lettere serif.
La parola era scritta in nero su un cerchio grigio, circondato da un bordo nero. Il bordo nero includeva una corona a forma di cresta.
Questo design era significativamente più tradizionale e intricato del precedente e avrebbe dovuto trasmettere l'energia lussuosa del marchio.
1916
La distintiva stella a tre punte Mercedes apparve per la prima volta nel 1916, con molto più colore per l'immagine. La stella in oro e bianco è stata disegnata su uno sfondo rosso con una spessa cornice circolare.
Questo logo aveva ancora molti intricati abbellimenti, ma era un po' più semplice dell'elaborato emblema precedentemente utilizzato dalla società.
1926
Nel 1926 fu prodotta una versione più monocromatica dello stemma, con un disegno 3D della stella a tre punte al centro delle insegne. Le foglie di alloro del precedente disegno in stile ghirlanda sono state utilizzate in questa resa dell'immagine.
1933
Nel 1933, la Mercedes aveva iniziato a semplificare il proprio logo, forse per facilitarne il trasferimento su diversi mezzi. Il logo Mercedes si è rapidamente evoluto in una rappresentazione semplice e minimalista della stella a tre punte all'interno di un simbolo circolare.
Logo Mercedes Benz 1989
1989
La Mercedes ha riprogettato la sua stella per il mercato moderno di nuovo nel 1989, rendendola tridimensionale e cambiando la tavolozza dei colori in sfumature di grigio che dovrebbero rappresentare il cromo o l'argento.
La qualità metallica lucida del simbolo corrispondeva esattamente all'aspetto che si trova sul badge di un'auto in qualsiasi parte del mondo.
Il testo ordinato ed elegante "Mercedes-Benz" sotto le insegne includeva un carattere tipografico serif con caratteri semplici e stretti, ideali per mostrare raffinatezza.
2009
Questa grafica è stata leggermente modificata nel 2009, con un maggior peso dato alla stella nel cerchio, dandole l'aspetto di un volante su un'automobile sportiva o da corsa.
Il logo Mercedes-Benz introdotto nel 2011 si è evoluto nell'immagine ufficiale che conosciamo oggi, con un tono di grigio leggermente più morbido e un peso leggermente più profondo per il marchio denominativo.
Interpretazione del logo Mercedes Benz
Per l'azienda, le insegne Mercedes hanno diversi significati. In omaggio alla famiglia Daimler, la caratteristica stella a tre punte divenne l'immagine del marchio negli anni '1920. I due figli di Daimler hanno scelto la stella per riflettere il marchio che il loro padre usava mettere sulla corrispondenza di famiglia.
I contorni tradizionali della classica stella a cinque punte sono stati leggermente modificati per rappresentare le tre aree in cui Daimler eccelleva: veicoli per l'aria, il mare e il cielo.
In origine, il simbolo era solo il nome dell'azienda, come lo sono molti altri marchi automobilistici concorrenti presenti oggi in tutto il mondo.
Poiché molte persone identificano il numero tre con ideali di eccellenza, si ritiene spesso che le tre punte della stella significhino "perfezione". Il cerchio che circonda la stella a tre punte denota sia la comunità che la realizzazione mondiale.
Colori del logo Mercedes
Nel corso dei primi decenni, Mercedes ha modificato più volte il logo e il colore del logo. Inizialmente, le insegne a stella erano colorate di bianco, oro, rosso, nero e grigio.
L'azienda ha sperimentato diverse varianti della stella nel corso degli anni, comprese semplici alternative monocromatiche. La variazione più nota delle insegne Mercedes oggi è realizzata in argento strutturato di base progettato per assomigliare al cromo.
I colori del logo Mercedes sono:
- Profondo blu – Colore HEX: #0B1F2A
- Elefante blu – Colore HEX: #27343C
- Blu grigiastro – Colore HEX: #333F47
- Grigio fiordo – Colore HEX: #565F64
- Grigio alluminio – Colore HEX: #828A8F
- Mercedes grigio – Colore HEX: #A4AAAE
- White – Colore esadecimale: #FFFFFF
- Nero – Colore esadecimale: #000000
Qual è il carattere utilizzato nel logo Mercedes?
Il carattere tipografico del logo Mercedes è cambiato più volte nel corso degli anni, iniziando con un tipo insolito nei primi anni, in cui le lettere erano più grandi verso il centro della parola. Mercedes ora utilizza il carattere tipografico unico Mercedes-Benz Corpo.
Per riflettere pensieri di raffinatezza, eredità ed eleganza, il carattere tipografico è un serif semplice ed efficace.
Il logo Mercedes viene premiato.
Il logo Mercedes è attualmente una delle immagini più conosciute nell'ambiente automobilistico, famosa tra gli appassionati di auto di tutto il mondo. Che ti piacciano le auto Mercedes o meno, hai sicuramente familiarità con il logo dell'azienda.
Compreso il "Benz"
Fino a quel momento, l'automobile simbolo di DMG era la "Mercedes". DMG si unì a Benz & Cie per diventare "Daimler-Benz" nel 1926 e il nome "Benz" fu formalmente applicato al modello Mercedes. Daimler ha migliorato l'emblema della stella a tre punte nel 1937 in modo che fosse una "stella tridimensionale a tre punte racchiusa in un cerchio", che è ancora utilizzata oggi.
In seguito alla vendita di Chrysler, con la quale l'azienda si era fusa nel 1998, Daimler-Benz è diventata "Daimler AG" nel 2007. Mercedes-Benz non sarebbe più un marchio di Daimler AG, ma piuttosto la sua controllata, Mercedes-Benz AG, nel 2019.
Evoluzione dell'auto Mercedes-Benz:
Mercedes ha sviluppato così tanti modelli eccellenti nel corso degli anni che potremmo passare giornate intere a esaminarli tutti, ma invece, abbiamo scelto modelli selezionati che riteniamo siano stati fondamentali per l'evoluzione di Mercedes e hanno contribuito a far avanzare l'industria automobilistica nel suo insieme.
# 1. Automobile di brevetto di Benz:
Nel gennaio 1886 Carl Benz fece domanda per un brevetto per un veicolo a tre ruote alimentato dal suo motore a gas, che fu il primo brevetto per un veicolo alimentato da un motore a combustione interna con accensione elettrica.
Carl ha affrontato lo sviluppo del veicolo con un design integrato, con motore, telaio e componenti di trasmissione tutti collegati alla creazione di un'unica unità. Questo era un approccio che nessuno dei suoi concorrenti utilizzava in quel momento e il suo motore pesava circa 100 chilogrammi, rendendolo un modello relativamente leggero per i suoi tempi. Il motore a combustione interna di questo veicolo è estremamente simile a quelli che si trovano oggi nelle nostre automobili, con le stesse caratteristiche chiave come un albero a gomiti con contrappesi, accensione elettrica e raffreddamento ad acqua.
Questo modello era a trazione posteriore, con la potenza del motore che andava alle ruote posteriori e lo sterzo gestito da un'unica ruota anteriore azionata da una cremagliera dentata e manovella. Le prime edizioni mancavano di una trasmissione multivelocità, di un freno a pedale e di capacità di retromarcia, tuttavia, queste sarebbero state aggiunte presto. Invece, una valvola a manicotto sotto il sedile del conducente controllava la velocità, mentre una leva manuale controllava il freno.
Il 3 luglio 1886, il brevetto automobilistico Benz ebbe la sua prima guida pubblica e fu creata la storia. Questa vettura è ampiamente considerata come il primo veicolo a motore al mondo.
#2. Motore Benz Velocipede:
La Velocipede è stata la prima auto di serie di Benz & Cie. L'industria automobilistica è stata trasformata da una due posti motorizzata a quattro ruote.
Questo modello è stato prodotto tra il 1894 e il 1901, con circa 1,200 unità vendute.
Il suo design leggero e il prezzo economico hanno contribuito al successo del modello in Germania e nel mondo.
#3. Classe S:
La Mercedes Simplex, una nuova vettura top di gamma, disponibile anche nella più elegante berlina da turismo e dotata di un incredibile motore da 60 cavalli, è stata sviluppata da Wilhelm Maybach nel 1903. Con il suo senso di eleganza e finiture di alta qualità, il Simplex 60 CV è stato essenziale per rendere l'automobile un modo di viaggiare accettabile per le classi superiori, rendendo il nome Mercedes sinonimo di lusso, che rimane ancora oggi.
La Classe S è ancora disponibile oggi in berlina, cabriolet, coupé e il modello Maybach top di gamma.
#4. Frecce d'argento:
Quando la W 25 vinse la gara dell'Eifel nel 1934, la Mercedes inaugurò una nuova era di successi nelle corse automobilistiche. Questa è stata la prima di molte vittorie di Silver Arrow, che continuano ancora oggi.
Il nuovo W 25 pesava un chilogrammo in più rispetto all'indennità prevista dal regolamento di gara di 750 alla stazione di pesatura la notte prima della gara dell'Eifel. Il manager Alfred Neubauer ha fatto rimuovere la vernice bianca dall'auto per ridurne il peso e il giorno successivo era abbastanza leggera per correre. Con la vernice rimossa, si è rivelata la carrozzeria in alluminio, che aveva un colore argenteo che brillava al sole.
Manfred von Brauchitsch, l'autista, in seguito disse alla stampa che "guidare una freccia d'argento è un onore", e così è nata una leggenda. Anche solo nel 2012, quando Nico Rosberg ha vinto il Gran Premio di Cina, le vetture da corsa Silver Arrow sono rimaste le prime sul circuito.
#5. 260 D Mercedes Benz:
La Mercedes-Benz 260 D faceva parte della popolare Serie W 138, che debuttò nel 1936.
Questa è stata la prima autovettura diesel prodotta in serie al mondo e ha davvero rivoluzionato l'industria automobilistica dimostrando come il diesel potrebbe essere una valida alternativa ai motori a benzina dominanti sul mercato. L'auto aveva un eccellente consumo medio di carburante diesel di 9.5 litri, il che significava che un serbatoio pieno poteva durare 400 chilometri, fino a 500 chilometri quando il modello fu rivisto un anno dopo. Questo è stato un grande vantaggio per i conducenti all'epoca perché le stazioni di servizio erano meno comuni sulla strada di quanto non lo siano ora.
Nello stesso anno, Mercedes-Benz ha rilasciato le varianti di carrozzeria Pullman berlina e Cabrio B dei modelli 260 D, rendendo il diesel ancora più accessibile ai conducenti privati.
Il design elegante e confortevole della 260 D, combinato con il risparmio di carburante e la potenza del motore diesel, è stato fondamentale per aiutare il grande pubblico a vedere il diesel come un'alternativa alla benzina già negli anni '1930.
#6. SL Mercedes Benz:
La Mercedes-Benz SL è diventata una leggenda delle auto sportive.
Fu prodotta per la prima volta nel 1952 e doveva essere un'auto sportiva da corsa con prestazioni elevate grazie al suo design aerodinamico, al motore potente e al distinto senso dello stile. Mercedes-Benz avrebbe continuato a costruire una serie di veicoli con il soprannome di SL che ha perfezionato l'atletismo che l'originale SL significava, ma lo ha sposato con caratteristiche volte al comfort e alla sicurezza per i conducenti fuori pista, che hanno continuato a stabilire lo standard.
#7. Pullmann 600:
La 600 Pullman era una limousine prodotta dalla metà degli anni '1960 al 1981.
Era disponibile un'auto a quattro porte con due sedili posteriori aggiuntivi separati dall'abitacolo da un finestrino, così come un'auto a sei porte con due sedili rivolti in avanti alle porte centrali e un sedile in stile panca posteriore.
Per quasi 20 anni, questo modello è stato pensato per essere l'ultima delle auto premium in stile limousine Mercedes, fino a quando il marchio Maybach non è stato ripreso con i modelli 57 e 62 alla fine degli anni '1990. Queste vetture ebbero vita breve, ma l'aura di ricchezza e raffinatezza del 600 Pullman continua nella Mercedes-Maybach Classe S Berlina.
#8. Classe E:
La Classe E è una delle nostre preferite in Offerte speciali di noleggio auto. È una delle nostre prime cinque coupé, station wagon, berline e decappottabili, ed è disponibile anche in varianti fuoristrada.
La prima Classe E fu introdotta nel 1984 con la Serie 124, ma fu solo nel 1993, quando Mercedes introdusse un nuovo schema di nomenclatura, che l'automobile fu ufficialmente soprannominata Classe E. La serie 124 era una berlina di classe intermedia, un'automobile di medie dimensioni che si collocava tra la Classe C più piccola e la Classe S più grande, con una varietà di motori a benzina e diesel e design della carrozzeria tra cui scegliere.
C'erano parallelismi tra la Classe E e la Classe C più compatta, proprio come ci sono oggi, con materiali da costruzione simili utilizzati, sovrapposizione di design e la più recente tecnologia del motore e caratteristiche di sicurezza utilizzate.
#9. Classe C:
La Classe C, come la Classe E, ha debuttato con un nome diverso nel 1982 fino a quando Mercedes ha rivisto il processo di denominazione nel 1993, quando la Classe C ha ottenuto il suo nuovo nome. La berlina compatta era precedentemente conosciuta come W 201.
La 201, e successivamente la Classe C, erano l'ideale per le famiglie che cercavano un modello più piccolo ed economico rispetto alla Classe E di fascia media ma non disposte a scendere a compromessi su prestazioni, sicurezza o comfort dei passeggeri.
La Classe C è ancora uno dei modelli più venduti di Mercedes ed è ora disponibile con carrozzeria berlina, station wagon, coupé e cabriolet.
# 10. EQC:
L'EQC è stato introdotto per la prima volta nel 2019 ed è stato il primo veicolo completamente elettrico di Mercedes, anche se altri sono in arrivo.
Mentre i governi di tutto il mondo cercano di ridurre le emissioni e rimuovere dalle nostre strade i veicoli con motore a combustione interna alimentati a combustibili fossili, l'industria automobilistica nel suo insieme si sta spostando verso veicoli elettrici e altri veicoli più ecologici. La vendita di nuove auto a benzina, diesel e ibride nel Regno Unito sarà vietata a partire dal 2035.
La transizione verso una mobilità più ecologica sta trasformando l'industria automobilistica e, con la presentazione del SUV EQC, Mercedes ha dimostrato ancora una volta di essere all'avanguardia negli sviluppi tecnologici creativi, proprio come lo era oltre un secolo fa.
Anche se abbiamo appena esaminato le automobili, Mercedes produce e vende anche motocicli, furgoni, camion e autobus in tutto il mondo.
# 11. Da corsa:
Daimler-Benz AG, come molti altri produttori all'inizio del 1900, utilizzava le corse per promuovere il proprio marchio e ottenere un riconoscimento globale.
Benz & Cie e DMG avevano utilizzato l'emergente sport automobilistico per aumentare la consapevolezza dei loro veicoli anche prima della fondazione del marchio. In effetti, le prestazioni in gara di Emil Jellinek sono state fondamentali nella negoziazione del suo contratto con DMG, e il nome della Mercedes è diventato sinonimo di motori potenti e veloci, per i quali il marchio è noto ancora oggi.
Mercedes ha ottenuto numerosi riconoscimenti nelle corse e negli anni ha avuto nelle loro squadre piloti di fama mondiale, da Rudolf Caracciola, che nel 1938 raggiunse i 268.9 mph sull'autostrada Francoforte-Darmstadt, record che detiene ancora oggi per la velocità su strada pubblica , a Lewis Hamilton, il più giovane campione del mondo di Formula XNUMX, e Michael Schumacher, il pilota di Formula XNUMX di maggior successo di tutti i tempi.
Altri importanti piloti Mercedes includono Hermann Long, Juan Manuel Fangio, Klaus Ludwig e Jenson Button, solo per citarne alcuni.
Mercedes-Benz di oggi:
Sebbene questo post si concentri sulla Mercedes del passato, non possiamo ignorare come questi modelli abbiano influenzato la Mercedes che guidiamo oggi e i progressi che l'azienda sta facendo nel settore automobilistico.
Senza le ambizioni di Carl Benz e Gottlieb Daimler per l'automobile e la loro devozione nel vederle realizzate, le automobili che guidiamo oggi avrebbero un aspetto sostanzialmente diverso. La loro eredità è una casa automobilistica il cui nome è conosciuto in tutto il mondo e riconosciuto come un marchio che produce automobili realizzate con materiali di alta qualità, con motori potenti che utilizzano le innovazioni tecnologiche più all'avanguardia.
Oggi la società ha strutture e concessionari in tutto il mondo e importa ed esporta in quasi tutti i paesi. Non solo producono veicoli, ma collaborano anche con governi e altre aziende a livello nazionale e locale a beneficio delle comunità che supportano le loro operazioni, ad esempio attraverso la sponsorizzazione dell'ente di beneficenza sportivo Laureus.
Riferimenti
