Toyota possiede la casa automobilistica di lusso giapponese Lexus. Il marchio è stato fondato nel 1983 ed è uno dei leader mondiali nel settore del mercato premium, operando in più di 80 nazioni. Inoltre, questo articolo esaminerà la storia, l'evoluzione, il colore, il carattere del logo Lexus, ecc.
Storia dell'azienda
Il progetto F1 negli anni '1980 Eiji Toyoda, il presidente della Toyota, lanciò una sfida per creare la migliore macchina del mondo nel 1983. La Toyota iniziò un progetto top secret con il nome in codice F1 ("Flagship One") in risposta a questo problema . L'obiettivo del progetto F1, il cui risultato fu la Lexus LS 400, era quello di creare una berlina ammiraglia che aumentasse la gamma di prodotti Toyota, le desse una base nel mercato premium e fornisse ai clienti esistenti e potenziali un prodotto di fascia alta. . Il progetto F1 è stato lanciato in risposta alla popolarità dell'auto sportiva Toyota Supra e dei modelli Toyota Cressida di fascia alta.
La Supra e la Cressida avevano un potente motore sei cilindri in linea 7M-GE/7M-GTE ed erano veicoli a trazione posteriore. L'unica berlina più grande e con motore V8 prodotta da Toyota allora era la Toyota Century in edizione limitata degli anni '1960, seguita dalla berlina premium Toyota Crown a sei cilindri in linea. Nonostante abbia subito un completo restyling nel 1982, la Century è stata modellata in modo conservativo per il mercato giapponese e, insieme alla Crown, non era destinata all'esportazione. I mercati internazionali sono stati al centro del design della nuova berlina ed è stato avviato il lavoro su un nuovo motore V8.
1980-1988
A causa dei limiti volontari alle esportazioni concordati dal governo giapponese e dai negoziatori commerciali statunitensi negli anni '1980, che limitavano le vendite di auto tradizionali, i produttori giapponesi avevano maggiori opportunità di esportare modelli più costosi. I piani di Toyota per una divisione di lusso furono influenzati dal lancio da parte di Honda del marchio Acura negli Stati Uniti nel 1986.
Il primo modello Acura era una versione da esportazione della Honda Legend, introdotta in Giappone nel 1985 come concorrente di Toyota Crown, Nissan Cedric/Gloria e Mazda Luce. Nissan ha annunciato le sue intenzioni di sviluppare il marchio di lusso Infiniti nel 1987.
Per preparare la loro prestigiosa berlina Nissan President per l'esportazione come Infiniti Q45, cosa che fece nel 1990, Nissan la aggiornò alla forma del passo standard. Mazda iniziò a vendere la Luce come Mazda 929 in Nord America nel 1988. Successivamente, la società iniziò a progettare di creare la targa esclusiva Amati, ma quei piani non furono mai realizzati.
Nel maggio 1985, i ricercatori Toyota si sono recati negli Stati Uniti per condurre focus group e ricerche di mercato sugli acquirenti di fascia alta. Diversi designer di F1 hanno affittato una casa a Laguna Beach, in California, durante quel periodo per osservare le abitudini e le preferenze degli acquirenti dell'alta borghesia americana. Mentre ciò accadeva, i team tecnici di F1 testavano i prototipi su tutto, dalle strade americane all'autostrada tedesca. Dopo aver svolto ricerche di mercato, Toyota ha concluso che erano necessari un marchio e un canale di vendita distinti per introdurre la sua nuova berlina di punta e sono stati intrapresi i preparativi per creare una nuova rete di concessionari nel mercato statunitense.
Brand Building
Per gestire il marketing del nuovo marchio premium, nel 1986 è stata fondata la Team One, una divisione specializzata della venerabile società pubblicitaria di Toyota Saatchi & Saatchi. Vectre, Verone, Chaparral, Calibre e Alexis sono stati selezionati come i migliori contendenti dopo 219 potenziali nomi sono stati compilati dalla società di consulenza d'immagine Lippincott & Margulies. Mentre Alexis è salito rapidamente in cima, ci sono state obiezioni sul fatto che il nome si applicasse più alle persone che alle auto (essendo collegato al personaggio di Alexis Carrington nel popolare dramma in prima serata degli anni '1980 Dynasty), quindi la prima lettera è stata abbandonata. Poi sono stato cambiato in una "u" per cambiare il nome in Lexus.
Le frasi “luxury” ed “elegance” sono state suggerite come origine del nome Lexus, ma un'altra ipotesi suggerisce che sia un'abbreviazione di “luxury exports to the US”. immagine opulenta e tecnologica, secondo le interviste di Team One.
Leggi anche: LOGO MAZDA: La storia dietro Mazda
La società di database LexisNexis ha ottenuto un'ingiunzione temporanea che vietava l'uso del nome Lexus poco prima del debutto delle prime auto, sostenendo che avrebbe portato a malintesi. Il debutto e le iniziative di marketing della divisione hanno rischiato di essere ritardate dall'ingiunzione. Dopo qualche riflessione, una corte d'appello degli Stati Uniti ha revocato l'ordine, concludendo che c'erano poche possibilità che i due prodotti potessero essere confusi.
The Relentless Pursuit of Perfection” era lo slogan originale Lexus, creato quando i rappresentanti del Team One visitarono i designer Lexus in Giappone e osservarono la loro meticolosa attenzione ai dettagli. Hunter Communications e Molly Designs hanno creato il logo Lexus. Secondo Toyota, il logo Lexus finale è stato creato utilizzando una precisa tecnica matematica e presentava una "L" stilizzata all'interno di un ovale. Al salone automobilistico di Chicago, Los Angeles e New York del 1988 debuttarono le prime pubblicità teaser del Team One con il nome e l'emblema Lexus.
Lancio
Il progetto F1 è stato completato nel 1989 dopo un lungo processo di sviluppo che ha richiesto 60 progettisti, 24 team di ingegneri, 1,400 ingegneri, 2,300 tecnici, 220 addetti all'assistenza, circa 450 prototipi e un costo di oltre 1 miliardo di dollari.
L'ammiraglia risultante, la Lexus LS 400, aveva un nuovissimo motore a benzina V4.0 da 8 litri, trazione posteriore e uno stile distintivo senza spunti di design significativi dai precedenti veicoli Toyota. La LS 400 fece il suo debutto mondiale al North American International Auto In In nel gennaio 1989; è stato formalmente introdotto per la vendita presso 81 nuovi concessionari Lexus in tutto il paese nel settembre dello stesso anno. L'ES 250, basato sulla Toyota Camry, è stato venduto insieme alla LS 400. Il lancio di Lexus è stato annunciato da pubblicità stampate e televisive che sono costate milioni di dollari.
Quando è uscito per la prima volta, l'LS 400 è stato elogiato per essere silenzioso, avere interni ben progettati, avere un buon motore, essere ben costruito, essere aerodinamico, ottenere un buon chilometraggio del gas ed essere un buon valore. D'altra parte, ad alcuni editorialisti automobilistici non piaceva perché assomigliava a molte auto diverse e aveva una sospensione che, a loro avviso, rendeva meno divertente la guida.
Leggi anche: LOGO MUSTANG: La storia del logo Mustang
La LS 400 è stata valutata dalla rivista Car and Driver come dotata di guida, maneggevolezza e prestazioni superiori rispetto alla Mercedes-Benz 63,000 SEL da 420 dollari e alla BMW 55,000i da 735 dollari. Ha fatto il suo debutto negli Stati Uniti a $ 38,000 (in alcuni mercati, è stato valutato rispetto ai modelli Mercedes-Benz e BMW a sei cilindri di medie dimensioni). I principali riconoscimenti di guida per la LS 400 sono venuti da pubblicazioni come Automobile Magazine e Wheels Magazine.
Anche se Lexus era un nuovo marchio, conquistò rapidamente i clienti e il suo arrivo fu visto come un grande shock per gli altri marchi di lusso. I funzionari della BMW hanno accusato Lexus di dumping in quel mercato e le cifre sulle vendite di Mercedes-Benz e BMW negli Stati Uniti sono diminuite rispettivamente del 29% e del 19%. Il 35% delle persone che hanno acquistato una Lexus l'ha pagata scambiando una Lincoln o una Cadillac.
1989
Lexus ha avviato un richiamo volontario di tutte le 8,000 LS 400 nel dicembre 1989 a causa di due reclami dei clienti per cablaggio difettoso e luce di stop surriscaldata. Durante una massiccia operazione di 20 giorni che ha sostituito le parti su tutti i veicoli interessati, Lexus ha inviato esperti per ritirare, riparare e restituire gratuitamente le automobili ai clienti. Inoltre, le persone arrivavano in aereo e lo spazio nel garage era riservato ai proprietari che vivevano in posti lontani. La stampa ha elogiato questo approccio e ha aiutato il marchio a ottenere presto una buona reputazione per un buon servizio clienti.
16,392 berline LS 400 ed ES 250 erano state vendute entro la fine del 1989, quattro mesi dopo la loro introduzione negli Stati Uniti. Le vendite sono iniziate più lentamente del previsto, ma hanno raggiunto l'obiettivo della divisione di 16,000 unità per l'anno. I piani prevedevano la rielaborazione della berlina ES e l'aggiunta di una coupé sportiva dopo le generazioni iniziali.
Gli anni '1990: sviluppo e crescita
Nel 1990, Lexus ha venduto 63,594 berline LS 400 ed ES 250 negli Stati Uniti durante il suo primo anno intero di attività, con il modello LS che rappresentava la grande maggioranza. Quell'anno iniziarono anche esportazioni limitate di veicoli Lexus nel Regno Unito, Svizzera, Canada e Australia. La SC 400, una coupé sportiva che condivideva il motore V400 e il sistema di trazione posteriore della LS 8, fu introdotta da Lexus nel 1991. La berlina ES 300 di seconda generazione, che successe alla ES 250 e divenne il modello più venduto di Lexus, venne dopo. Con 71,206 veicoli venduti entro la fine del 1991, Lexus aveva superato la BMW come l'importazione premium più popolare nel paese.
Lexus si è classificata al primo posto nelle valutazioni di JD Power and Associates sulla qualità dei nuovi veicoli, sulla soddisfazione del cliente e sulla soddisfazione delle vendite per la prima volta. Nel 1992, il prezzo di lancio della LS 400 era aumentato del 18% fino a quasi 45,000 dollari USA, superando i costi di produzione premium americani comparabili ma rimanendo al di sotto dei modelli europei di fascia alta. Il marchio ha anche iniziato ad aumentare i prezzi per i modelli statunitensi.
Basata sulla Toyota Aristo e sulla Toyota Crown, che erano state in vendita in Giappone due anni prima, Lexus ha introdotto la berlina sportiva di medie dimensioni GS 300 nel 1993. Nel portafoglio del marchio, la GS 300 era più economica della LS 400. Nello stesso anno, Lexus è stata una delle prime case automobilistiche ad avviare un programma per l'usato certificato. Ciò è stato fatto per aumentare il valore dei modelli di permuta. La migliore auto dell'azienda, la LS 400, subì un restyling completo per la seconda generazione, che uscì nel 1994. Le vendite furono messe in pericolo nel maggio 1995 quando il governo degli Stati Uniti propose il 100% di tasse.
Leggi anche: LOGO MUSTANG: La storia del logo Mustang
In risposta all'espansione del deficit commerciale USA-Giappone, i SUV automobilistici giapponesi di fascia alta non sono stati soggetti alle sanzioni suggerite. Quando le case automobilistiche giapponesi accettarono di investire più soldi negli Stati Uniti e le tariffe furono abbassate alla fine del 1995, le vendite tornarono alla normalità.
La berlina ES 300 di terza generazione e il primo SUV di Lexus, la LX 450, fecero entrambi il loro debutto nel 1996. Durante le trattative commerciali USA-Giappone nel 1995, i piani del marchio di realizzare un modello SUV andarono avanti. Nel 1998, Lexus lanciò le berline GS 300 e GS 400 di seconda generazione e la RX 300, il primo SUV crossover di un marchio di lusso.
Il crossover RX era di tendenza e vendeva più della ES 300, rendendola l'auto più venduta del marchio. È stato creato per le persone in periferia che volevano un bel SUV ma non avevano bisogno delle capacità fuoristrada della LX. Nello stesso anno, Lexus iniziò a vendere veicoli in Brasile, la nazione più popolosa del Sud America. In qualità di produttore di auto premium più venduto negli Stati Uniti nel 1999, Lexus ha venduto la sua milionesima auto nel mercato americano.
Riorganizzazione globale negli anni 2000
La linea IS, una nuova serie di berline sportive entry-level, è stata introdotta da Lexus nel 2000. La terza generazione di LS 430, una rinnovata ES 300 e la prima decappottabile del marchio, la SC 430, hanno debuttato nel 2001. Nel 2002, la Il SUV di medie dimensioni GX 470 ha fatto il suo debutto, mentre la seconda generazione di RX 330 è seguita nel 2003. L'anno successivo, Lexus ha venduto due milioni di veicoli negli Stati Uniti e ha fatto il suo debutto la RX 400h, il primo SUV ibrido di produzione .
A differenza delle auto che funzionavano solo a benzina, questa aveva un sistema Lexus Hybrid Drive che combinava motori elettrici e a benzina per una maggiore potenza, un migliore chilometraggio del gas e meno inquinamento.
Con i reparti specializzati di progettazione, ingegneria, formazione e produzione che lavorano solo per la divisione, Lexus ha stabilito con successo l'indipendenza organizzativa dalla società madre Toyota nel 2005. Contemporaneamente a questa iniziativa, Lexus è stata introdotta nel suo paese d'origine, il Giappone, e altri importanti paesi del mondo, come la Cina. I dirigenti volevano aumentare le vendite di Lexus al di fuori degli Stati Uniti, il più grande mercato del marchio.
I veicoli Lexus di nuova generazione sono stati riprogettati come "modelli globali" per il rilascio internazionale per accompagnare questa espansione. Il marchio Lexus ha recentemente annunciato l'intenzione di aggiungere propulsori ibridi e diesel, aumentare il numero di concessionarie Lexus ed espandere le operazioni nei mercati emergenti come la Russia. Per molto tempo, l'azienda ha avuto difficoltà a vendere auto in Europa perché il marchio non era molto conosciuto, non c'erano abbastanza concessionari dedicati e le quote di importazione degli anni '1990 rendevano difficile acquisire nuovi clienti.
Leggi anche: Finanziaria Toyota: recensioni Toyota 2023 (+ app dei migliori servizi Toyota, accesso, indirizzo e numero di pagamento)
Il primo marchio automobilistico premium giapponese ad entrare nel mercato interno è stato Lexus, che ha debuttato in Giappone nel luglio 2005. Dopo che la SC 430 e i modelli LS, IS, ES, GS e RX di nuova generazione sono stati resi disponibili in Giappone, le vendite interne delle auto a marchio Toyota con le targhette Celsior, Altezza, Windom, Aristo, Harrier e Soarer, rispettivamente, giunsero al termine.
Windom, Celsior, Harrier e Soarer erano precedentemente disponibili presso le sedi Toyota Store e Toyopet Store. Tuttavia, Altezza e Aristo una volta venivano venduti solo attraverso i canali di vendita al dettaglio Toyota giapponesi noti come Toyota Vista Store. Quando confronti le auto Toyota che non sono più prodotte con le auto Lexus vendute in Giappone, puoi vedere che le auto Lexus hanno più caratteristiche e costano di più (da 1 milione di yen in su). Le vendite sono state più lente del previsto nella prima metà dell'anno perché il mercato automobilistico interno era in recessione ei prezzi erano in aumento. Tuttavia, le vendite sono aumentate nella seconda metà dell'anno perché erano disponibili più auto.
Il marchio ha ottenuto buoni risultati anche in Medio Oriente, dove si è classificato primo o secondo tra i concorrenti in diversi paesi, e in Australia, dove Lexus ha raggiunto il terzo posto nelle vendite di auto di lusso nel 2006. Per tutta la metà degli anni 2000, Lexus ha registrato successi di vendita in Corea del Sud e Taiwan, diventando le importazioni più vendute in entrambi i mercati nel 2005. Nel 2006, i dirigenti della divisione hanno dichiarato un piano per crescere da 68 a 76 paesi a livello globale entro il 2010. Entro la fine del decennio, questa espansione ha portato ai lanci formali delle Filippine nel 2009 e della Malesia nel 2006, nonché del Sudafrica e del Cile.
Modelli F e ibridi
Oltre a lanciare la quarta generazione della sua linea di punta LS, che comprende i modelli V8 normali e a passo lungo (LS 460 e LS 460 L) e ibridi (LS 600h e LS 600h L), Lexus ha iniziato a vendere la GS 450h, una Berlina sportiva ibrida V6, nel 2006. Nello stesso anno debutta la ES 350 di quinta generazione. Con un prezzo adesivo di oltre $ 125,000, la LS 600h L è stata messa in vendita come la berlina più costosa mai creata in Giappone. Entro la fine del 2006, Lexus aveva venduto 475,000 veicoli all'anno in tutto il mondo.
Un nuovo ramo delle prestazioni del marchio F, che creerebbe versioni delle sue auto ad alte prestazioni con un'estetica da corsa, è stato introdotto da Lexus nel gennaio 2007. Il primo modello di questa linea, l'IS F, ha fatto il suo debutto al North American International Auto Show nel 2007, insieme a una concept car supercar chiamata LF-A.
Sebbene i precedenti modelli Lexus, come SC 400 e GS 400, abbiano ricevuto feedback positivi dagli acquirenti di lusso sportivo, altri veicoli Lexus sono stati criticati per aver privilegiato il comfort rispetto alla sensazione di strada sportiva e alla maneggevolezza rispetto ai concorrenti europei. Entro la fine del 2007, le vendite globali annuali di Lexus avevano superato le 500,000 unità e, per la prima volta, il marchio era l'importazione premium più venduta in Cina. In termini di dimensioni, i maggiori mercati di sbocco nel 2007 sono stati Stati Uniti, Giappone, Regno Unito, Cina, Canada e Russia.
2008
A causa della recessione alla fine degli anni 2000 e dell'indebolimento del mercato automobilistico globale, le vendite globali sono diminuite del 16% nel 2008 a 435,000 unità. Ciò includeva cali del 21% e del 27.5% rispettivamente negli Stati Uniti e in Europa. Nello stesso anno, il marchio ha lanciato la coupé esotica LFA da 375,000 dollari, la berlina ibrida HS 250h per il Nord America e il Giappone, il SUV ibrido RX 450h e la RX 400h. Alla fine del 2009, Lexus ha dichiarato l'intenzione di diventare un marchio solo ibrido in Europa, rivendicando vendite di auto ibride più robuste rispetto ai suoi rivali a benzina. Dopo il decennio, Lexus è stato per dieci anni il marchio di auto premium più venduto negli Stati Uniti ed è stato il quarto produttore di auto premium a livello globale per volume.
Anni 2010: eventi attuali
Le vendite di Lexus in Nord America e Asia sono aumentate lentamente ma costantemente nel 2010, poiché l'azienda si è concentrata sulla realizzazione di auto ibride e nuove versioni dei suoi modelli. Nonostante i richiami di veicoli Toyota nel 2009 e nel 2010, alcuni dei quali riguardavano veicoli Lexus, le vendite negli Stati Uniti sono rimaste stabili. Un richiamo per tappetini eventualmente inceppati ha interessato l'ES 350 e alcuni modelli IS.
La società madre di Toyota ha preso il peso delle critiche sulla scia delle richieste sui richiami dei suoi prodotti e sui tassi di problemi per veicolo. Nell'aprile 2010, il GX 460 rivisto è stato richiamato volontariamente per un aggiornamento software. Ciò è accaduto una settimana dopo che Consumer Reports ha detto alla gente di non acquistare il SUV perché potrebbe ribaltarsi se il controllo di stabilità non rispondesse bene a una svolta di emergenza ad alta velocità. Anche se non ci sono stati incidenti con la GX 460, il software per il controllo della stabilità è stato cambiato.
La Lexus CT 200h, una piccola berlina ibrida a quattro porte costruita per l'Europa, è stata messa in vendita in diverse regioni tra la fine del 2010 e l'inizio del 2011. Sono aumentate anche le vendite di modelli regionali con cilindrata inferiore, a partire dalla ES 240 in Cina e l'RX 270; altri mercati che hanno ottenuto varianti di modello con emissioni o tariffe di importazione inferiori includono Giappone, Russia e Taiwan. Nel marzo 2011, il terremoto e lo tsunami di Thoku hanno incasinato le linee di produzione di Lexus in Giappone, danneggiando le vendite a breve termine del marchio.
Leggi anche: MERCEDES BENZ: La storia non raccontata del marchio automobilistico n. 1 al mondo
Secondo i funzionari statunitensi di Lexus, la società non continuerà ad essere il marchio automobilistico premium più venduto nella nazione a causa della carenza di prodotti e dell'intensa rivalità di BMW, Mercedes-Benz e Audi. Nel 410,000 sono state vendute in tutto il mondo 2011 unità, con un calo delle vendite del 14% nel mercato statunitense e un aumento rispettivamente del 40% e del 27% in Europa e Giappone. Quell'anno, la BMW ha superato Lexus come il marchio di lusso più venduto negli Stati Uniti dopo una corsa di undici anni, con Mercedes-Benz al secondo posto.
Mentre il SUV crossover premium RX ha rappresentato il 45 percento delle vendite di Lexus negli Stati Uniti nel 2011, il modello più venduto di Mercedes-Benz è stata la berlina di lusso di classe E, che ottiene prezzi molto più alti. Riconoscendo che "a quel tempo, non trattavamo Lexus come un marchio, ma come un canale di distribuzione", il presidente della Toyota Akio Toyoda si è quindi impegnato a far rivivere la passione del marchio e ad espandere la sua indipendenza organizzativa. I cambiamenti organizzativi di Toyoda hanno portato l'alta dirigenza di Lexus a riferire direttamente al presidente per la prima volta nella storia del marchio.
Il marchio ha iniziato a vendere la linea GS di quarta generazione, che comprende le varianti GS 350 e GS 450h, nonché un modello GS 250 di cilindrata inferiore, nel gennaio 2012.
La linea ES di sesta generazione, che comprende i modelli ES 350 ed ES 300h, ha fatto il suo debutto al New York International Auto Show nell'aprile 2012.
Storia del logo Lexus
Il logo Lexus è stato realizzato nell'estate del 1987 ed è apparso per la prima volta nel 1988. È facilmente identificabile. Il logo Lexus, una "L" stilizzata circondata da un ovale con finitura grigio acciaio, è intriso di semplicità e perfezione. Il colore rappresenta l'originalità, l'eccellenza, la classe e la modernità. È interessante notare che il carattere del nome completo del marchio non cambia a causa della forma della "L".
La società ha insistito affinché le curve del logo fossero rotonde e a forma di uovo per mostrare "la qualità aerodinamica dei veicoli Lexus". Alcuni sostengono che anche la forma del logo si basi su un'esatta formula matematica. Hunter Communications e Molly Designs hanno collaborato al suo design.
Il nome di Lexus sorprende le persone; la sua storia è alquanto poco interessante.
Design del logo Lexus
I designer volevano produrre un carattere tipografico su misura solido e distintivo. E hanno avuto molto successo. Il carattere tipografico colorato e il design generale funzionano perfettamente per conferire al marchio un aspetto sofisticato e all'avanguardia.
Il suo design originale ha subito alcune modifiche. Nel 1986, Molly Designs e Hunter Communications hanno ricevuto l'incarico di progettare un badge. Due anni dopo, i primi annunci pubblicitari hanno debuttato in uno dei più grandi saloni automobilistici statunitensi. Da allora, il logo Lexus è diventato uno dei simboli più riconoscibili nell'industria automobilistica.
Il logo Lexus è di colore grigio acciaio e mostra creatività e stile perché è così semplice. Se guardi attentamente, noterai che le insegne Lexus hanno un'aggiunta tremendamente liscia ed è in qualche modo curva.
Se guardi la forma del logo Lexus, potresti presumere che sia un design semplice, ma ricorda che due team hanno collaborato per realizzarlo. La L stilizzata e l'ovale circostante costituiscono il logo Lexus. La forma ovale completa il logo Toyota principale.
Poiché molte persone sembrano pensare che componenti specifici assomiglino al logo Subaru, è paragonabile a quel marchio.
Come è stato scelto il nome Lexus?
La divisione pubblicitaria di Toyota, Team One, ha chiesto alla società di consulenza per marchi con sede a New York, Lippincott & Margulies, di trovare un nome adatto per il loro nuovo marchio di lusso nel 1986.
Potresti essere scioccato dal fatto che il gruppo avesse diversi nomi prima di "Lexus". Lexus non era nemmeno nella lista di 219 potenziali nomi di Lippincott & Margulies per Toyota. A quel tempo, il favorito era "Alexis", che in seguito divenne "Lexis" e poi "Lexus". Verone, Chaparel, Vectre e Calibre sono stati i concorrenti sconfitti da questo titolo.
Il nome Lexus è ancora interpretato in due modi: o sta per "esportazioni di lusso negli Stati Uniti" o combina le parole "lusso" ed "eleganza". Il Team One afferma che il soprannome non ha mai avuto un significato particolare.
Tuttavia, il sito Web di Lexus afferma che si tratta di un composto di parole radice. Questi includono il "lessico" greco per lingua e termini, così come le parole latine e francesi "Luxus" e "luxe" per eleganza e opulenza. Il sito web afferma che il risultato è una parola nuova e unica che significa "lusso" in tutte le lingue.
Il carattere del logo Lexus
Questa azienda automobilistica si è concentrata sul suo carattere e ha fatto un lavoro fantastico con esso. Il carattere tipografico Lexus è intricato e utilizza l'argento per assomigliare al simbolo. Fa anche un ottimo uso dello spazio negativo.
Se guardi attentamente, una freccia si forma tra il lato sinistro della X e le tre braccia della E. Ha lo scopo di mostrare quanto velocemente puoi andare in una Lexus. È un fantastico promemoria del fatto che l'azienda produce auto sportive di lusso di alta qualità.
In che carattere è il logo Lexus? Simbolo per Lexus
Il carattere utilizzato per il logo Lexus è stato appositamente progettato per l'azienda. Il carattere tipografico sans-serif tutto maiuscolo utilizzato per il marchio denominativo Lexus è stato creato esplicitamente per l'azienda dal suo team di progettazione.
L'azienda dice che la "E" e la "X" quasi collegata sono disegnate per sembrare una freccia che punta verso il futuro.
Le lettere del marchio denominativo Lexus sono incredibilmente vicine l'una all'altra e sembrano quasi unite, il che aiuta a stabilire un flusso elegante. L'immagine del marchio è equilibrata e a suo agio, grazie alle diverse curve.
Sebbene abbia un peso simile, la "L" all'interno dell'ovale Lexus è scritta con un carattere molto diverso dal resto del marchio denominativo. In questo caso, la "L" rimuove gli angoli acuti e li sostituisce con una curva più morbida e liscia.
Combinazione di colori del logo Lexus
Il logo Lexus viene visualizzato principalmente in argento sui veicoli che producono. Su altre piattaforme multimediali, il logo Lexus non appare mai in colori diversi o viene modificato in alcun modo. È sempre fatto in bianco o nero. Ultimo ma non meno importante, se guardiamo al libro del marchio, la tipografia e il logo di Lexus saranno dello stesso colore.
Definizione del simbolo
Il logo del marchio è una “L” con una curva dinamica e un ovale. Insieme rappresentano il lusso che non ha bisogno di essere mostrato.
Colori del logo Lexus
La tonalità del logo Lexus è rimasta per lo più la stessa nel tempo, come già stabilito. Il grigio acciaio era la scelta originale per la tonalità dell'ex logo Lexus. Vedrai ancora variazioni del nuovo logo Lexus in questo colore.
Ma se i gradienti vengono utilizzati in alcuni punti, il simbolo potrebbe apparire leggermente metallico.
La tonalità del logo Lexus può occasionalmente cambiare in bianco e nero. Anche se l'opzione Chrome è disponibile in molte risorse del marchio, il logo monocromatico viene spesso utilizzato nelle brochure di marketing e nei comunicati stampa.
L'argento rappresenta tipicamente la modernità e l'innovazione, mentre il grigio rappresenta tipicamente la raffinatezza. Tipicamente, i colori bianco e nero sono sinonimo di forza e raffinatezza.
Descrivi il logo Lexus
Nel simbolo Lexus viene utilizzato un carattere tipografico su misura solido e bello. Il bellissimo carattere tipografico si adatta meravigliosamente alla situazione.
Attualmente l'azienda ha diversi modelli, uno dei quali è un fuoristrada.
Le due novità più significative presentate da Lexus al Salone di Ginevra del 2016 rivelano le aspirazioni future dell'azienda. I giapponesi hanno scelto di concentrare i propri sforzi su tecnologie promettenti.
La nota affidabilità non è più sufficiente ei giapponesi hanno mostrato un forte interesse a cambiare l'immagine del marchio. È esposto nella coupé sportiva Lexus LC 500 con motore V8 da cinque litri al Salone di Ginevra.
Tuttavia, i fronzoli di design della Lexus LC, per quanto accattivanti possano essere, non sono le uniche caratteristiche che dovrebbero vivere nelle menti delle generazioni future. Il veicolo è costruito sulla nuovissima piattaforma a trazione posteriore GA-L, che in seguito inizierà ad apparire su altri veicoli. La coupé introduce anche una nuovissima tecnologia ibrida multistadio. Gli ingegneri giapponesi hanno migliorato l'efficienza del gruppo propulsore aggiungendo una trasmissione automatica a quattro fasi, rendendola più efficace rispetto a impianti simili costruiti utilizzando la tecnologia precedente.
Gli ingegneri di Lexus sono ottimisti sul fatto che un'auto di lusso alimentata a idrogeno entrerà in produzione tra quattro anni, nel 2020. Il concept Lexus LF-FC è il primo prodotto dell'adattamento della tecnologia per soddisfare le esigenze dei facoltosi clienti Lexus. In LF-FC, il conducente può utilizzare il computer di bordo, il multimedia e la navigazione utilizzando un menu olografico che risponde al movimento della mano. Lo stesso tipo di futuro che i cineasti di Hollywood immaginavano trent'anni fa esiste ora. Ed eccolo lì.
Quanto è popolare il logo Lexus
Il logo Lexus è alla moda e contemporaneo e ha una storia unica. Hanno fatto un ottimo lavoro quando l'hanno sviluppato poiché è un simbolo diretto che integra la forza e lo stile dei veicoli che producono.
Dobbiamo sinceramente apprezzare come sembra, e c'è una ragionevole probabilità che continuerà ad apparire così.
In conclusione, il logo Lexus è un logo ben noto che non smette mai di stupirci per la sua semplicità ed eleganza pur provenendo da un marchio introdotto da poco nel mercato automobilistico.
Alterazioni ed evoluzione
Negli anni successivi al lancio del marchio nei mercati occidentali nel 1989, il suo logo ha subito piccole modifiche. L'ovale sullo sfondo è stato l'unico a verificarsi.
Tuttavia, questi tipi di piccoli aggiustamenti del design non possono essere veramente considerati legittimi cambiamenti del logo e sarebbe stato necessario qualcosa di più significativo per notarlo.
Come è nato il nome Lexus?
Poiché la Toyota ha deciso di realizzare un'automobile di lusso nel 1983, Lexus potrebbe essere vista come un'azienda giovane. La Toyota ha dovuto fare una mossa dopo che Nissan e Honda hanno debuttato con i loro marchi premium Infiniti e i rispettivi marchi di lusso Acura.
Quindi, hanno creato questo marchio di fascia alta e la berlina LS400 è stata il suo primo modello. Nel 1090, Lexus utilizzò questo modello per lanciare le sue operazioni negli Stati Uniti e in Canada. L'emblema Lexus oggi dimostra l'eccellente lavoro svolto da questo marchio di lusso e il suo alto valore di mercato.
Conclusione
Rispetto a molti altri loghi automobilistici ora sul mercato, il logo Lexus è molto meno complicato. Questo simbolo non ha molti significati nascosti, ma ha comunque una grande impressione su tutti coloro che lo vedono.
Il logo Lexus svolge ancora oggi la sua funzione di marchio di lusso.
Il logo Lexus è elegante e semplice, con curve morbide che hanno lo scopo di farti pensare alle auto stesse. Utilizza una filosofia di design simile al logo Toyota più prominente.
A causa dell'efficacia del logo, l'azienda non ha avuto bisogno di modificare molto il suo aspetto nel tempo.
Se vuoi saperne di più sugli emblemi iconici dietro aziende famose, non dimenticare di leggere le nostre altre voci sui loghi dei veicoli.
Articoli Correlati
- CREDITO AL CONSUMATORE: Significato, Tipi, Pro e Contro
- Finanziaria Toyota: recensioni Toyota 2023 (+ app dei migliori servizi Toyota, accesso, indirizzo e numero di pagamento)
- FATTI SEGRETI SUI MIGLIORI MARCHI 2023
- SISTEMI ERP: le migliori opzioni migliori nel 2023 (aggiornato!!)
- LE MIGLIORI MARCHE DI AUTO per affidabilità nel 2023 (scelte migliori e tutto ciò di cui hai bisogno)
Riferimenti
